byl po rekonstrukci slavnostně otevřen 17.7.2012 v rámci zákaznického dne v Dolních Bučicích. Úvodní záběry.

Areál v Dolních Bučicích, který v minulosti patřil společnosti KARS, prošel rychlou, ale velmi náročnou rekonstrukcí. Kromě prohlídky areálu jsme měli možnost vyzkoušet jak elektrobus LE 30 E, tak i dieselový LF 38 (zatím ho mají pouze v DPCHJ) K tématu se vrátíme podrobněji.

Zakázka na pět autobusů je částí Evropského vodíkového autobusového demonstračního projektu .

30. 5. byla prezentována vozidla v Oslu zastupitelům regionu Oslo-Akershus, kde zahájili vodíkový projekt už před 17 roky. Vozidla jsou nyní v provozu denně na ulicích norské metropole. Zakázka na pět autobusů je částí Evropského vodíkového autobusového demonstračního projektu jako výsledek mezinárodního tendru Ruter A/S v Oslu. Autobusy obsluhuji dvacetikilometrovou linku 81A Vestbanen - Greverud. Autobusy jsou třínápravové 13 m dlouhé. Z 37 sedadel je 34 s pohledem po směru jízdy. Provoz je bezemisní a tichý. Články dodala kanadská společnost Ballard Power Systems, elektromotor je Siemens. Autobus je hybridní - probíhá rekuperace při brzdění. Spotřeba vodíku je omezena na 30 kg na autobus a den. Autobus má evropská povolení a byl v testovacím provozu. Vodíková plnicí stanice v Rosholmu byla postavena společností Air Liquide a poskytuje denně 200 kg vodíku elektrolýzou vody, toto zařízení dodala společnost Hydrogenics z belgického Westerlo. Elektřina pro elektrolýzu je z blízké vodní elektrárny. Z TZ Van Hool Van Hool má zkušenost s dodávkou palivočlánkových autobusů do USA: 2009: Vodíková flotila Van Hool míří do USA

Službu nasazuje portál na zprostředkování spolujízdy autem Jízdomat.cz.

Cílem celého projektu je, aby v budoucnu na silnicích a dálnicích přestaly jezdit nevytížené autobusy, mikrobusy a osobní automobily. Do projektu Jízdobus se doposud zapojily středočeské dopravní společnosti jako PROBO BUS Beroun, ČSAD MHD Kladno a Czech Airlines Handling z letiště Praha. Více viz: Informace pro dopravce: vytížení příležitostné autobusové dopravy přes internet www.jizdomat.cz/jizdobus S vytěžováním autobusů v nepravidelné dopravě "nad dopravci" začal kdysi i ČESMAD Bohemia - projekt byl však bohužel ukončen, nyní předpokládáme, že je v činnosti s podobnou náplní stále www.adoprava.cz a www.topbus.cz .

na polygonu Max Cars v Dlouhé Lhotě u Dobříše.

ISUZU demo tour 2012 jako společné prezentace prodejců Isuzu v České republice proběhla zejména při příležitosti letošní premiéry nového pickupu ISUZU D max pod křídly ISUZU Sales Deutschland. K dispozici byl i jeden malokapacitní autobus Isuzu Turquoise prodejce TURANCAR CZ . Informace www.isuzutrucks.cz

podepsaly Deklaraci pro trolejbusovou elektromobilitu (Declaration for Electric Trolleybus Mobility) v Esslingenu.

Při příležitosti jubilea 100 let městského provozu přijeli deklaraci podepsat do Esslingenu 22.6.2012 zástupci všech tří trolejbusových provozů v Německu jako vyjádření společné snahy o budoucnost trolejbusů jako perspektivních a ekologických dopravních prostředků. Slavnostní akt vedl Gunter Mackinger, ředitel Salzburger Lokalbahnen (dopravce s flotilou 93 trolejbusů, nejnověji s Solaris Trollino MetroStyle ). Během odborného kongresu na téma elektromobility se sešli odborníci k posouzení nových možností v elektrickém provozu MHD. Deklarovali, že budocunost leží v synergii využití dopravních prostředků na elektropohon nikoli v jejich konkurování. Z TZ www.trolley-project.eu

Informace od společnosti Irizar doplňujeme aktuálními záběry autokarů Irizar z Jeruzaléma.

Skupina Irizar Group zakončila rok 2011 s obratem 500 millionů EUR, což je historický rekord s nárůstem o 16% oproti roku 2010. Úspěch vyplynul z mezinárodní přítomnosti na trhu a divezifikace výroby. 20% obratu je ze Španělska a 80% z exportních trhů - výrobků jak ze Španělska, tak ze zahraničních výrobních kapacit. Cekem skupina vyrobila 4850 vozidel - 1100 v závodě Guipúzcoa ve Španělsku. Nárůst je indikován zejména na mimoevropských trzích (Irizar Brazil, Mexico, Maroko, Severní Afrika ...). Část obratu připadá na další společnosti skupiny - Hispacold a Masats (také v železničním sektoru), Jema a Datik. Z TZ Irizar Bohužel je trochu problém vyhodnotit počty Irizarů v ČR - v době, kdy se zde prodávaly výhradně kombinace Scania Irizar, byly ve statistikách dohledatelné v samostatné položce, po přechodu na podvozky Volvo pak jsou statisticky zahrnuty Irizary pod Volvo. Každopádně jak vozy Scania Irizar, tak i Volvo Irizar nalezneme u Student Agency i a Volvo Irizar v projektu DB - Student Agency Expressbus z Prahy do Mnichova. Další nástavby Scania Irizar jsou i u jiných českých a slovenských dopravců (Probo Bus, ČSAD autobusy České Budějovice, BusLine, DT Express, ČSAD Střední Čechy, Veolia Transport Nitra, Eurobus, ....). Děkujeme (kasil) za záběry z Jeruzaléma - různé nástavby Irizar se dají identifikovat v kombinaci s podvozky DAF a Mercedes-Benz. Na prvním snímku podvozek se identifikovat nezdařilo, chybí i nápis Irizar, ale nechybí "hokejkové" logo.

dobrovolníkům 400 tisíc korun v rámci Minigrantů.

Veolia Transport Česká republika a. s. rozdělila letos mezi své zaměstnance – dobrovolníky částku 400 tisíc korun v rámci projektu Minigranty pořádaného Nadačním fondem Veolia . Finančními prostředky bylo podpořeno sedmnáct dobrovolnických projektů, kterých se aktivně účastní zaměstnanci všech dceřiných firem Veolia Transport v České republice, respektive skupiny Veolia Environnement. Nejvíce žádostí v letošním roce zaslali zaměstnanci Veolia Transport Morava, kteří uspěli s devíti dobrovolnickými projekty. Aktivity zaměstnanců ocenili a zároveň všem poděkovali Radim Novák, generální ředitel Veolia Transport ČR a Jan Dolínek, ředitel Nadačního fondu Veolia. Mezi oceněnými dobrovolníky letos byli například řidič Václav Úchvat z Veolia Transport Morava, který získal finanční prostředky na dovybavení družstev mladých hasičů Sboru dobrovolných hasičů z Náměšti na Hané nebo dispečer Miroslav Matěcha z Veolia Transport Teplice, kterému finanční prostředky pomohou k pořádání mládežnických kategorií 68. ročníku Běhu kolem Doubravky. Všichni ocenění byli zároveň obdarováni tričkem Dobrovolník - Srdce na pravém místě. Cílem projektu Minigrantů je podpořit dobrovolnické aktivity všech zaměstnanců skupiny Veolia Environnement, do které patří společnosti Veolia Transport, Dalkia a Veolia Voda. Za pět let existence věnoval na dobré skutky zaměstnanců Nadační fond Veolia již více než 11 miliónů Kč. Z TI Veolia Transport

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází od letoška měsíčně. Z obsahu 6. čísla 2012: Z jednání valné hromady ADSSF v Luhačovicích: K obnově vozového parku autobusů v ČR by měl napomoci i speciální fond pro podporu nákupu vozidel s alternativním pohonem ČSAD Česká Lípa: Změny ve statutárních orgánech Veolia Transport Praha s novými dálkovými autokary MAN ČESMAD BOHEMIA informuje:IRU ocenila české manažery dopravních firem Na Kaplicku začne optimalizace dopravy ČSAD autobusy Plzeň: Plzeňské ČSAD představilo současnou i historickou techniku Metu jednoho milionu a více km překonalo loni celkem 22 řidičů skupiny 3ČSAD Cena Svazu dopravy ČR pro elektrobus SOR EBN 10,5 Žáci SŠA Holice se vypravili na zkušenou do Číny Fotbalisté na ME jezdí v autobusech Setra VTM nabízí turistům rychlejší dopravu do hor Společnost BusLine představila jízdní řády cyklobusů a nový webový projekt SOŠ a SOU automobilního Kyjov: Sportují nejen žáci, ale i učitelé V 3ČSAD vyhodnotili soutěž „Ekologický vtip": Vítězné třídy pojedou na jednodenní zájezdy Upozornění: Protože na základě rozhodnutí valné hromady ADSSF byla periodicita vydávání Dopraváku v letošním roce omezena na měsíčník a vydáno má být pouze 11 čísel ročně, připadla v harmonogramu „pauza“ na měsíc srpen, tj. přespříští číslo. Minulé číslo Dopravák 5/2012 Dopravák č. 5/2011 a příloha ke 20 letům ADSSF v "pdf" Dopravak_4a5_2011.pdf Dopravak_priloha_2011.pdf 20 let Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska

Populární rakouské město trolejbusů Salzburg bude mít do konce roku celkem 10 vysokokapacitních trolejbusů v designu kolejových vozidel.

První vozidlo typu BRT/BHNS polského výrobce autobusů Solaris bude jezdit v Salzburgu. Dalších devět bude dodáno do konce roku 2012. Výrobce zdůrazňuje ekologický rozměr i ekonomický provoz trolejbusové trakce v moderním designu, který by měl svou atraktivitou a podobností s kolejovými vozidly konkurovat individuální dopravě. Počet trolejbusů v ulicích Salzburgu by tak měl přesáhnout 80 vozidel. Z TZ Solaris Bus & Coach BUSportál: Vypadá to, že trolejbusy by mohly být nadále velmi zajímavou variantou bezemisní dopravy ve městech, jakkoli se derou na slunce elektrobusy a o své se snaží i plynový segment. Jsou bezesporu investičně levnější než tramvaje, určitě mají tišší provoz. Bohužel jsou pořád ekonomicky porovnávány s autobusy, přestože např. u nás podléhají stejným předpisům jako tramvaje - je tu náznak toho, že by tento status mohl být změněn. Ostravské Czech Raildays podruhé: elektrobus SKD TRADE - Stratos, trolejbus Solaris pro BRT/BHNS ...

K obnově vozového parku autobusů v ČR by měl napomoci i speciální fond pro podporu nákupu vozidel s alternativním pohonem.

LUHAČOVICE (Ch) – Pouhé dva měsíce po první letošní valné hromadě Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska se představitelé členských firem tohoto významného podnikatelského sdružení opětovně sešli na rokování o situaci v české ekonomice a dopravě. Hosty jednání, které tentokrát proběhlo v hotelu Pohoda v Luhačovicích ve dnech 30. a 31. května tr., byli JUDr. Michalčík z Ministerstva dopravy ČR, výkonný ředitel Svazu dopravy České republiky Petr Kašík, prezident partnerské středočeské asociace ADSSS Ing. Neterda a početná reprezentace společnosti Iveco Czech Republic a.s., Vysoké Mýto. Úvodní část programu květnové valné hromady patřila již tradičně informacím o aktuálním ekonomickém a politickém vývoji v České republice s důrazem na naplňování resp. přípravu záměrů ke zvýšení její konkurenceschopnosti, stav čerpání a přealokaci strukturální fondů, praktickou implementaci proexportní strategie i na další priority např. v oblasti technického školství. Podrobný a zasvěcený výklad k tomuto tématu přednesl prezident ADSSF Ing. Jaroslav Hanák, který své vystoupení doplnil rovněž o aktuality z Bruselu týkající se oblasti podnikání a dopravy a v neposlední řadě o závěry z jednání statutárních orgánů Svazu dopravy ČR s ministrem dopravy Dobešem, na němž se řešily otázky související zejména se situací na české železnici (otvírání trhu, nová legislativa, rovné konkurenční podmínky), priority dopravní infrastruktury a čerpání evropských fondů. Poměrně obsáhlý byl i bod týkající se nové či připravované legislativy v silniční dopravě. Jak připomněl JUDr. Michalčík z ministerstva dopravy, od 1. června 2012 vstupuje v platnost novela zákona č. 111/1994 Sb., která mj. adaptuje tři předpisy EU. Na jejich základě se např. mění podmínky pro podnikání, ukládání kaucí se bude nově týkat i vnitrostátních dopravců, prodlužuje se lhůta pro vystavení licencí, ruší se záznam o provozu vozidla v linkové dopravě. Od března příštího roku by pak měla platit další novela zákona implementující evropské nařízení o právech cestujících, obsahující také vysoké pokuty pro dopravce např. při zpoždění spojů – v případě vnitrostátní dopravy bude však MD ČR žádat o výjimku na dobu pěti let. Připravuje se rovněž nová vyhláška o jízdních řádech, která dle věcného záměru by měla umožnit dopravcům prodloužit dobu platnosti JŘ až na 5 let. Dalším z hlavních témat jednání valné hromady ADSSF byla problematika veřejné dopravy. K palčivým problémům, které potvrdili v diskusi představitelé členských firem z řad autobusových dopravců, patří i nadále financování veřejné dopravy a také výběrová řízení krajů na dopravní obslužnost. Ačkoliv vysoká cena nafty a dalších vstupů se razantně podepisuje na nákladovosti autobusové dopravy, většina krajů, které jsou objednavateli dopravy v závazku veřejné služby, nepřistoupila ke zvýšení dotací anebo jen v malé míře. Ve výběrových řízeních pak hraje roli především nejnižší cena dopravního výkonu, která v mnoha případech nepokrývá reálné náklady. V návaznosti na nedávno zveřejněné údaje o přestárlém vozovém parku autobusů v České republice (viz např. Dopravák č. 5/2012) se hovořilo rovněž o konkrétní situaci v jednotlivých členských firmách ADSSF – průměrné stáří autobusů je zde však většinou hluboko pod celostátním průměrem – a o možnostech, jak rychleji pokročit v obnově vozového parku. Podle Ing. Hanáka, kromě využití evropských peněz v rámci regionálních operačních programů, je jednou z cest i využití finančních příspěvků z ministerstva životního prostředí na nákup autobusů s alternativním pohonem. O zřízení speciálního dotačního fondu ze své pozice prezidenta Svazu průmyslu a dopravy a současně prezidenta Svazu dopravy ČR v současné době intenzívně jedná s rezortním ministrem. Jak dále zdůraznil, nejenom obnovavozového parku si zaslouží větší pozornost vlády a státních orgánů. Proto je iniciátorem zřízení odborné komise, která by měla zpracovat komplexní materiál „Na podporu veřejné dopravy“. Valná hromada se zabývala také problematikou nákladní dopravy, ke které vystoupili JUDr. Antonín Hrazdíra (DONAK Vyškov) a Ing. Radislav Kusák (ČSAD Uherské Hradiště). Mimo jiné připomněli, že v rámci novely silničního zákona se ruší povinnost dvouleté praxe řidičů v mezinárodní nákladní dopravě, novinkou je i povinnost uchovávat doklady o vztahu dopravce k nákladu rok od ukončení přepravy. Podrobné informace byly podány také ke schváleným slevám na mýtném, pro něž má ministerstvo dopravy pro rok 2013 a další vyčleněno vždy po 350 mil. Kč , dále k výkladům některých paragrafů zákonů i zákoníku práce, jako je konkrétní místo pro uložení kopie pracovní smlouvy u řidičů, plánování směn řidičů atd. Zajímavé údaje pak vyplynuly ze statistiky o výsledcích kontrol, podle níž nejvíce závad (23 %) vykazovala vozidla registrovaná v Německu, na druhém místě skončilo Rakousko (18,4 %) a na třetím česká vozidla (11,2 %). Pracovní část květnového zasedání valné hromady ADSSF byla ukončena prezentací společnosti Iveco Czech Republic, a.s., Vysoké Mýto a firmy SKD TRADE, a.s. Některé z jejich nabízených vozidel – autobusů se značkou Iveco Irisbus a minibusů Stratos na podvozku Iveco Daily byly k vidění na malé výstavce v areálu hotelu Pohoda. Stejně jako tomu bylo na předchozích valných hromadách, také na květnovém zasedání Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska v Luhačovicích byl nedílnou součástí programu slavnostní společenský večer. Ten se opětovně nesl v duchu připomenutí životních jubileí představitelů členských firem. Hlavními osobami večera tak tentokrát byli Ing. MARTIN BĚLOVSKÝ (jednatel společnosti TRANSCENTRUM bus Kosmonosy) a Ing. RADISLAV KUSÁK (generální ředitel ČSAD Uherské Hradiště a.s. a předseda revizní komise ADSSF), kteří oslavili 50. narozeniny a dále „čtyřicátník“ Bc. RADEK HRAZDÍRA (jednatel společnosti DONAK Vyškov). Každému z nich jménem statutárních orgánů asociace a jménem svým pogratuloval 1. viceprezident ADSSF Ing. František Luža, který neopomněl připomenout i jejich profesní charakteristiku a zásluhy na rozvoji mateřských dopravních společností resp. celého oboru silniční dopravy. Blahopřání k narozeninám s přáním mnoha dalších pracovních úspěchů a spokojenosti v osobním životě se pak všem třem jubilantům dostalo také od dalších účastníků valné hromady. Jarmila Chromá , Dopravák 6/2012 Z VH ADSSF: Tématiku dopravní obslužnosti doplnila prezentace Iveco CR