Až tři fotografie můžete poslat do 14. září 2012.

BUSportál: Centrem projektu je Brno, kde je projekt TROLLEY v ČR řízen, posílat je samozřejmě nejen možno, ale i záhodno záběry naprosto ze všech trolejbusových měst, a to nejen z České republiky. Pokud pak autoři dovolí, BUSportál je připravený uveřejnit nejen vítězné snímky, ale i mnoho dalších.

Přes 60 stran s informacemi ze světa vozidel pro veřejnou dopravu.

ČESKOSLOVENSKÝ DOPRAVÁK: OBSAH čísla 3/2012:

Unikátní technologie automatického dobíjení přes vedení 600 V nadzemních stanic metra.

Jak BUSportálu avizoval Karl Prochazka, Wiener Zeitung zveřejnil zajímavý materiál o nové technologii v MHD u dopravce Wiener Linien ve Vídni. Viz Demnächst starten im Netz der Wiener Linien die ersten regulären Elektrobusse: E-Busse mit Oberleitung Pokud jsme dobře porozuměli, dobíjení z vrchního vedení by mělo probíhat v zastávkách z elektrického vedení 600 voltů u nadzemních stanic metra. První linky s touto technologií budou na podzim linka 2A (Schwarzenbergplatz-Neubaugasse) a linka 3A (Schottenring-Stephansplatz). Jedná se zatím o 12 autobusů italského výrobce Rampini . Výhodou dobíjení baterií z vrchního vedení je jeho automatičnost. Pokud se dobíjí v dobíjecí stanici, je třeba připojení a spuštění. Redakce BUSportálu je potěšena, že letošní apríl na BUSportálu vlastně až tak aprílem nebyl.

V Jihočeském kraji se rozjely takzvané podnikové cyklobusy.

9. 8. 2012 - www.ceskatelevize.cz/ct24 - Temelín - V Jihočeském kraji se rozjely takzvané podnikové cyklobusy. První autobusy upravené pro přepravu kol zamířily do temelínské jaderné elektrárny. Energetici ráno nastoupili s jízdními koly, domů se vrátili po stezkách. Sami přiznávají, že si tak po práci více odpočinou. Dopravci projekt teprve zkouší, jeho případnému rozšíření se bránit nebudou. Cyklobusy budou jezdit až do podzimu, dopravci ještě termín poslední jízdy neurčili. Více na www.ceskatelevize.cz/ct24

Nárůst kapitálu má umožnit růst značky VISEON. Youngman využije VISEONu k průniku na zahraniční trhy.

Podle BUSportálu je to první obchodní případ v autobusovém průmyslu směrem z Číny do Evropy. Zatím šly investice a licence opačně (Yutong a Youngman - MAN, Sunwin - Volvo, Higer - Scania, Ankai - Daimler). Možná v současnosti zejména pro MAN a NEOPLAN není posilování značky, ve které ať chceme nebo ne, je obsaženo "man" - YOUNG MAN (viz záběry z veletrhů) je víceméně "mladý MAN" - ve spojení s areálem v Pilstingu, který patřil značce NEOPLAN, až tak příjemnou zprávou. Pokusíme se získat další informace osobně na IAA v Hannoveru. V katalogu, který máme čerstvě k dispozici, jsme nalezli VISEON. Autobusy Youngman objektivem BUSportálu: Od UITP 2009 Vídeň přes Busworld Asia Německý VISEON Bus v Pilstingu a China Youngman Automobile Group Co., Lt v Jinhua podepsali 1.8.2012 smlouvu o participaci čínské skupiny u německého karosáře. Fakticky by se pro zákazníky a partnery VISEONu nemělo nic měnit, a to ani personálně. Vývoj, konstrukce a výroba v Pistingu (240 zaměstnanců) pokračuje. VISEON by měl navíc podporovat trh modelů Youngman na mezinárodníh trzích. China Youngman Automobile Group Co., Ltd. je jedním z velkých čínských výrobců. Loni skupina vyrobila více než 4800 autobusů (pro srovnání Yutong v roce 2009 přes 28000). Od roku 1994 Youngman (dříve Jinhua NEOPLAN) kooperuje s NEOPLAN a MAN a získává mnohé licence od NEOPLANu pro model y pro asijský trh. Youngman vyvíjí vlastní technologii baterií a dalších nových pohonů, což hodlá využít také v rámci VISEONu. Youngman produkuje licenčně trucky a automobily. VISEON převzal dřívější areál NEOPLAN v Pilstingu v roce 2009. Kromě vlastních vozidel spolupracuje se značkou NEOPLAN na letištních autobusových speciálech. Z TZ VISEON Bus

Informace MAN Truck & Bus doplněná záběry současných autobusů na mnichovském letišti objektivem BUSportálu.

Společnosti MAN Truck & Bus Deutschland a AeroGround Flughafen München GmbH podepsaly rámcovou smlouvu o dodání 46 městských autobusů MAN určených k přepravě cestujících na mnichovském letišti „Franz Josef Strauß“. Vozidla budou expedována ve třech dávkách až do roku 2014. V roce 2011 využilo tento bavorský mezinárodní dopravní uzel okolo 38 milionů cestujících využívající letecké dopravy. S nárůstem počtu cestujících o 9 procent je Mnichov nejvíce rostoucím letištěm v Německu. K tomu nyní přihlížejí odpovědné osoby a objednávají 19 sólo autobusů typu MAN Lion’s City a 27 kloubových autobusů MAN Lion’s City G. Vnitřní výbava autobusů v provedení z nerezové oceli odolná proti opotřebení je optimalizována pro vysokou kapacitu stojících cestujících (čtyři osoby / m2). Sólo autobusy tak disponují 67 místy pro cestující, kloubové autobusy mohou přepravit až 100 osob. Výkonná klimatizační zařízení garantují ve všech vozidlech, nezávisle na ročním období, vysoký komfort jízdy. Příklek (kneeling) ulehčuje cestujícím nastupování i vystupování. Efektivní dieselové Common Rail motory MAN o výkonu 206 kW (280 HP) u sólo autobusů respektive 235 kW (320 HP) u kloubových autobusů vyhovují přísné emisní normě EEV. Sílu přenáší dále na hnací nápravu čtyřstupňová automatická převodovka Voith s programem Sensotop a s integrovaným retardérem. Společnost AeroGround Flughafen München GmbH uzavřela pro všech 46 vozidel s MAN Truck & Bus Deutschland servisní smlouvy. Z TZ MAN Truck & Bus Czech Republic s.r.o BUSportál: Vozový park na mnichovském letišti zahrnuje kromě světlemodré flotily městských autobusů MAN a Mercedes-Benz různého stáří s vnitřní úpravou s méně sedadly a větším prostorem pro stání a zavazadla také letištní speciály COBUS. Mnichovské letiště se odlišuje od ostatních letišť tím, že se zde nejedná pouze o jízdu po rovné letištní ploše, pro kterou jsou COBUSy vhodné, ale autobusy se přesunují i po klasické silnici, která oddělená vysokým plotem sousedí s dalšími pruhy běžné komunikace a na kterou je nájezd (výjezd) s mírným převýšením a samotná cesta po silnici opět není zcela po rovině. Možná i proto se vozový park orientuje spíše na klasické městské vozy než na letištní speciály. Připojujeme záběry stávající flotily mnichovského letiště z tohoto týdne a z března 2011. Po dřívějších zkušenostech z hamburského letiště, kde se nesmělo fotografovat, jsou záběry velmi rychle pořízené a tím nikterak kvalitní.

autobusy by mohl přenechat soukromníkům.

29. července 2012 - praha.idnes.cz - Tramvaje a metro by zůstaly Dopravnímu podniku a o autobusy by zápasili soukromníci. Taková je myšlenka, o které se budou bavit magistrátní politici. Důvodem je snaha ušetřit, na druhou stranu se rizika spojená se soukromníky mohou dotknout i cestujících. Více na praha.idnes.cz

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází od letoška měsíčně kromě srpna. Z obsahu 7. čísla 2012: Skupina 3ČSAD je největším dopravcem technických plynů v České republice Společnost Veolia Transport přebírá první část z dodávky malokapacitních autobusů SOR ČSAD AUTOBUSY České Budějovice pokračuje v modernizaci autobusových nádraží: Budovy AN v Písku a Vimperku opět slouží cestujícím 3ČSAD investují do nákupu nové techniky pro nákladní dopravu: Téměř čtyřicítka nových tahačů pro přepravy v režimu ADR BORS Břeclav: Partnerství v novém projektu „Učíme se pro praxi“ Oslavy 20 let ZDARu Autobus SOR City NB 18 se změnil na Kavárnu POTMĚ Z červnového jednání valné hromady BusLine a.s.: Interní změny jsou reakcí na nové výzvy a potřeby V ČSAD autobusy Plzeň úspěšně běží projekt „Školení je šance“ ČSAD Uh. Hradiště: Další rekordmani v Jízdě bez nehod Do Moravského krasu vozí turisty bezbariérový minibus ČSAD autobusy Plzeň rozšiřuje síť cyklobusových linek: Novinka letošní sezóny: Severní cyklobus Dopravácký volejbalový turnaj letos už po dvacáté! Příští Dopravák vyjde v září. Minulé číslo Dopravák 6/2012 Dopravák č. 5/2011 a příloha ke 20 letům ADSSF v "pdf" Dopravak_4a5_2011.pdf Dopravak_priloha_2011.pdf 20 let Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska

spojené linky se budou zpožďovat.

27. července 2012 - praha.idnes.cz - Změny v pražské MHD, které mají začít platit už od září, přinesou rušení spojů, přestupy navíc a také spojování dvou linek v jednu dlouhou. To ale dopravní experti z ČVUT nepovažují za příliš šťastné. Podle nich se například budou sloučené spoje, které tak budou jezdit po mnohem delší trase, zpožďovat. Více na praha.idnes.cz Také na www.denik.cz

1. 116 autobusů Irisbus + Iveco 2. 93 autobusů SOR 3. 80 autobusů EvoBus (Mercedes-Benz a Setra)

Nejprve údaje k výrobě : Jak uvádí AutoSAP, v České republice bylo za 1.- 6. měsíc 2012 vyrobeno celkem 675 754 ks silničních vozidel, z toho 666 034 motorových a 9 720 přípojných.Nárust produkce motorových vozidel oproti stejnému období roku 2011 činil 4,90 %. Růst produkce za 1. pololetí je však nižší než růst vykázaný za 1. čtvrtletí t.r. Autobusů bylo za leden až červen 2012 vyrobeno 1 477 ks (růst o 0,54 %). Nákladních automobilů bylo za 1. pololetí 2012 vyrobeno 734 ks (o 15,05% více). Iveco Czech Republic vyrobilo 1 273 ks a SOR Libchavy 184 ks. K registracím: Irisbus + Iveco zůstává ve vedení, pořadí na 2. a 3. místě se přehodilo, trvale dobrá čísla má letos MAN, skok je u Solarisu a Rošero-P, u Scanie se neobjevily 4 Omniexpressy pro Ministerstvo obrany, takže zůstavají dva Touringy v nepochopitelné kolonce Higer. První registrace 116 Irisbus + Iveco (108 Irisbus, z toho 2 kloub. + 8 Iveco) V kolonce Iveco předpokládáme nástavby na Daily, např. Stratos 93 SOR (z toho 3 kloub.) 80 EvoBus (61 Mercedes Benz + 19 Setra) 20 MAN (z toho 2 kloub.) + 3 Neoplan 18 Solaris (z toho 3 kloub.) 12 Volvo (zahrnuty nástavby Irizar) 9 Rošero-P 8 VDL 7 TEDOM 3 Isuzu 2 Higer - patrně Scania Touring Dagmar Braunová Zdroj www.autosap.cz Autosap rozlišuje i statistiku dle provedení: Šasi- Městský - Linkový - Dálkový - Ostatní - Nezařazený. To si můžete podobně jako statistiku podle krajů najít na www.autosap.cz Držíme se původní metodiky sledování M3 + nezařazené. Jeden nezařazený Citroën je patrně něco menšího ala M2. Vše sečteno bez záruky. K prvním registracím nových autobusů v ČR v 1-5 2012 K prvním registracím nových autobusů v ČR v roce 2011. Porovnání s 2010. První registrace nových autobusů v ČR 2010 První registrace nových autobusů v ČR 2009