Řízením Dopravního podniku nadále zůstává pověřen místopředseda představenstva Slavoj Dolejš.

České Budějovice, 17. 2. 2014 – Na programu pondělního zasedání představenstva Dopravního podniku města České Budějovice, a.s. bylo jmenování nového ředitele na základě uskutečněného výběrového řízení. Vzhledem k tomu, že jedním z uchazečů byl zároveň místopředseda představenstva, zbyli z jeho pěti členů pouze čtyři, kteří mohli o jmenování ředitele rozhodnout. Žádný z uchazečů však nezískal potřebný většinový počet hlasů nutný pro jmenování. Řízením Dopravního podniku tak nadále zůstává pověřen místopředseda představenstva Slavoj Dolejš. O případném novém výběrovém řízení představenstvo nerozhodlo. TI Dopravního podniku města České Budějovice, a.s.

v roce 2014. Výrobce překonal svoje dosavadní výsledky, rekordní je výroba i export. Tradičním odběratelem je i ČR.

V roce 2013 bylo prodáno 1302 vozidel (BUSportál: pro porovnání asi třetina výroby Iveco Bus Vysoké Mýto) . Kromě domácích dodávek byl vysoký i export. V samotném Polsku bylo prodáno 292 vozidel - 251 Urbino, 36 Trollino a 5 InterUrbino. V exportu je největším odběratelem Německo, kde byl v září 2013 zaregistrován už dvoustý Solaris. Velká byla bělěhradská zakázka do Srbska. Zcela novým zahraničním odběratelem byl v roce 2013 Izrael. Dopravce z Nazaretu United Bus Services koupila 116 autobusů (Urbino i InterUrbino). Mnoho dodávek bylo do míst, kde už vozidla Solaris jezdí. V oblasti tramvají došlo k dodávkám pěti tramvají do Jeny. Dalším německým zákazníkem je v roce 2014 Braunschweig (18 vozidel). Společnost Solaris představila v roce 2013 vozidla s motory EURO 6, dále pokračuje nabídka elektrobusů a optimismus v tomto segmentu. V roce 2013 byl prodán jeden vůz do Klagenfurtu, pět půjde do Braunschweigu (jeden dvanáctimetrový a 4 kloubové) s indukčním dobíjením. Další dva elektrobusy budou do Düsseldorfu a jeden do Vasteras ve Švédsku. Dva koiubové elektrobus jsou plánovány také pro Hochbahn Hamburg. Z tradiční autobusové produkce je tu v roce 2014 a následujících 100 autobusů do Izmiru a 300 do Rigy. V roce 2014 představí Solaris nové produkty - Solaris s novou konstrukcí a designem, a to na IAA v Hannoveru. Také se Solaris chystá představit vozidlo ve zcela novém autobusovém segmentu. V nejbližších dnech vyjede ze závodu v Bolechowě vozidlo s pořadovým číslem 10000. Z TZ Solaris Bus & Coach BUSWORLD 2013: Solaris v EURO 6 a elektrobus s vrchním dobíjením

s množstvím zajímavého čtení nejen pro členy skupiny Arriva.

Z obsahu: Skibusy Arriva Morava opět vyjíždějí na své pravidelné trasy * Radim Novák výkonným ředitelem pro region střední a východní Evropy * Arriva posiluje svoji přítomnost v České republice * SOR CNG 12 pro Arriva Morava * Novinka na MHD v Třinci * Rebranding máme úspěšně za sebou * Linka důvěry pro zaměstnance * RESTRUKTURALIZACE REGIONU STŘEDNÍ A VÝCHODNÍ EVROPY * Nové trolejbusy Škoda 30Tr SOR v Teplicích * Fotomozaika ze Slovenska * Nový nízkopodlažní autobus zkvalitní cestování na Mělnicku * Kloubový autobus Škoda 706 RTO-K * Účast na Czechbusu 2013 ... Časopis společnosti Arriva Transport 3-4 / 2013 "pdf" Časopisy Vétéčko / Atéčko 2013

SOR EBN 8 bude testován od 7. 2. 2014 do 11. 2. 2014.

6.2.2014: Dopravní podnik hl. m. Prahy testuje další elektrobus - SOR EBN 8 Podle výrobce SOR Libchavy půjde o nejmenší elektrobus v nabídce společnosti, EBN 8, který jsme viděli na Czechbusu 2013 v Praze i na Busworldu 2013 v Belgii. Jak uvedlo tiskové oddělení DPP, zkušební provoz by měl trvat od 7. 2. 2014 (pátek) do 11. 2. 2014 (úterý), a to na zvláštních (vložených) spojích linky č. 216 dle jízdního řádu (v pracovní dny standardní režim, o víkendech posílený provoz). CZECHBUS 2013: Novinky SOR Libchavy - elektrobus SOR EBN, SOR C 10,5 EURO 6, ... BUSWORLD 2013: SOR zařadil veletrh v Kortrijku na trasu Europatour SOR EBN 8 ...

Jak uvedla Mladá fronta DNES 3.2.2014 v rubrice Severní Čechy, z 26 nových vozů bude 10 kloubových s délkou 18 metrů, zbytek tvoří 15metrová vozidla. Vozidla dodá Škoda Electric. Na linkách ústecké MHD v současnosti jezdí podle posledních oficiálních informací celkem 68 trolejbusů, z nichž více než polovina, přesně 35, je starší dvaceti let. Odkaz na kompletní článek není k dispozici, zatím pouze v tištěných novinách.

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází měsíčně kromě srpna. Z obsahu 1. čísla 2014: Úvodní slovo prezidenta SPD ČR a ADSSF Ing. Jaroslava Hanáka do nového roku ČAD Blansko pořídilo do vozového parku patnáct nových autobusů První Crossway EURO VI jezdí ve Frýdku-Místku Rozhovor s novým ředitelem ČSAD Kyjov Ing. Adamem Šmákalem: Komplexní a kvalitní služby mají přivést nové zákazníky V FTL Prostějov ocenili „milionáře“ Kyjovská škola navázala spolupráci s Hyundai V Novém Městě na Moravě zahájila provoz městská doprava Společnost BusLine odstartovala novou sezónu skibusů Skibusy Arrivy Morava jezdí podle jízdních řádů PRO ZÁJEMCE O HISTORII: Poštovní autobusy 1919–1932 (II. díl Dějin státní autobusové dopravy) Minulé číslo Dopravák 11/2013 Dopravák č. 5/2011 a příloha ke 20 letům ADSSF v "pdf" Dopravak_4a5_2011.pdf Dopravak_priloha_2011.pdf 20 let Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska

Fotografie k 70. narozeninám trolejbusového provozu ve Zlíně. Doplněno.

Po čase opět karosérie Citelis (např. loni vozy pro uzbecké město Urgenč). Slavnostní zahájení pravidelného provozu trolejbusů ve Zlíně se uskutečnilo 27. ledna 1944. Oslavy proběhnou patrně v červnu: Dopravní společnost Zlín-Otrokovice čeká další výrazná obnova vozového parku ... Trolejbus Škoda 24 Tr Citelis pro Zlín byl fotografován 28.1.2014, snímky Škoda 27 Tr Solaris Zdeňka Kresy jsou z 30.1.2014

představili zástupci společnosti Siemens Dopravnímu podniku města České Budějovice.

Snímky BUSportálu poskytl Jan Spousta BUSportál: V rámci všeobecného nadšení inovativním a operativním způsobem dobíjení je dobré připomenout, že stejně velkých dieselových vozidel (cca 8 m) v nejpřísnější emisní normě EURO 6 lze za tytéž peníze jako tento elektrobus pořídit pravděpodobně 4-5, a to nemluvíme o nákladech na výměnu baterií zatím nejspíše v polovině životnosti vozu. Na předposledním snímku pak vidíme elektrobus spolu s kloubovým trolejbusem, kde je cena srovnatelná a kapacita nesrovnatelná; životnost trolejbusů je díky elektrovýzbroji obecně také dlouhá. V současnosti je volba takovéto techniky záležitostí veřejné podpory a také trochu věc image daného města. Uvidíme, co se podaří v blízké budoucnosti představit v Plzni v rámci evropského projektu ZeEUS . Dagmar Braunová Elektrobus Siemens/Rampini s nabíjením z trolejí se přesune do Českých Budějovic

Elektrický systém pro všech 36 vysokorychlostních vlaků společnosti SJ dodá ABB.

Curych, Švýcarsko, 27. ledna 2014 - ABB, přední světová společnost působící v oblasti energetiky získala objednávku v hodnotě 200 milionů USD na dodávku elektrických systémů u všech 36 vysokorychlostních vlaků ‚SJ 2000‘ nové generace pro švédského státního železničního dopravce SJ . SJ bude investovat celkem asi 510 milionů USD do komplexního programu pro vlaky SJ 2000, do kterých ABB dodá a nainstaluje energeticky účinné technologie. ABB zajistí u vlaků SJ 2000 dodávky všech systémů pro přeměnu energie a systémů řízení. Vlaky, které byly uvedeny do provozu na konci 80. let minulého století, rovněž získají nový design interiéru. První modernizovaný vlak bude dodán v roce 2015. Po úspěšných zkouškách a vyhodnocení budou do roku 2019 postupně vyrobeny zbývající vlaky. Demontáž a montáž proběhne ve Švédsku ve spolupráci s místním partnerem. Modernizované elektrické systémy pro SJ 2000 zajistí spolehlivější dodávky energie a současně přispějí k výraznému omezení energetické spotřeby. Rozsah dodávek ABB zahrnuje trakční měniče, trakční transformátory, nabíječky akumulátorů, systémy řízení vlaku a zařízení pro infotainment. Tento projekt je pokračováním úspěšné renovace, kterou provedla společnost ABB u vysokorychlostních vlaků InterCityExpress (ICE 1), které provozuje německý železniční dopravce Deutsche Bahn. Vozy vlaků SJ 2000 zkonstruovala na konci 80. let minulého století firma ASEA, jeden z předchůdců společnosti ABB. Jde o jediný vlak ve Švédsku se speciálně navrženým „košovým“ naklápěním, které při jízdě vysokou rychlostí na mnoha obloukových úsecích švédské železniční sítě zajišťuje pohodlí cestujících. Z TI ABB ABB má kolem 150 000 zaměstnanců ve více než 100 zemích světa. V České republice působí na osmi lokalitách a zaměstnává více než 3 300 lidí. Společnosti ABB a Škoda Electric 30.7.2013 oznámily podepsání dohody o spolupráci na dodávce systémového řešení elektrického autobusu ... Plzeň se stala součástí evropského projektu ZeEUS

Lednové číslo ...

... i čísla předcházející si můžete prohlédnout i stáhnout zde .