zdarsky.denik.cz - 12.5.2014 - Havlíčkobrodsko – Cestující, kteří využívají linkové autobusy na Havlíčkobrodsku, už nebudou za jízdné připlácet.To dopravci navýšili v souvislosti s celou řadou objížděk. Doplatky za ně, a to v celkové výši jednoho milionu korun, od 1. června uhradí ze své pokladny Kraj Vysočina. Více na zdarsky.denik.cz

a Litoměřicko. Na Teplicku uspěla ARRIVA Teplice, mezi Kadaní na Chomutovsku a Žatcem na Lounsku Autobusy Karlovy Vary a na Litoměřicku BDS-BUS.

iteplice.cz - 13.5.2014 - Radní Ústeckého kraje vybrali dopravce pro Teplicko, Žatecko a Litoměřicko. Informovala o tom mluvčí Ústeckého kraje Magdalena Hanáčková. Kraj také udělil dopravcům pokuty v celkové výši 160.000 korun. Více na iteplice.cz

od 1. května 2014. Jindřich Chudý zástupcem obchodního ředitele pro export a Aleš Lipavský zástupcem obchodního ředitele pro ČR.

Novým obchodním ředitelem společnosti SOR Libchavy (druhý největší výrobce autobusů v ČR) byl jmenován s účinností od 1. května 2014 Filip Murgaš. Absolvent Technické univerzity Košice, Fakulty výrobních technologií v oboru výrobní inženýrství dříve působil jako obchodní ředitel dceřiné společnosti SOR SLOVAKIA. Filip Murgaš nastupuje na místo po Jindřichu Chudém, který bude nadále pracovat v obchodním týmu společnosti a byl jmenován zástupcem obchodního ředitele pro exportní trhy. Zástupcem obchodního ředitele pro Českou republiku byl jmenován Aleš Lipavský, který byl doposud členem obchodního týmu. Aleš Lipavský bude zodpovědný i za marketing společnosti. Jaroslav Trnka, generální ředitel SOR Libchavy ke jmenování Filipa Murgaše dodává: „Našim cílem je posílit obchodní značku na všech trzích, kde nyní SOR působí, včetně expanze na nové trhy. Hlavní prioritou pro společnost zůstává i nadále portfolio zákazníků v České a Slovenské republice.“ Z TZ SOR

s možností nezávislého pohybu na trakčním vedení s dojezdem až 3 km.

Plzeň, 6. 5. 2013 – Škoda Transportation naváže tak na dodávku šedesáti tramvají ForCity Classic pro město Konya. Jedná se o tramvaje ForCity Classic, tentokrát ale budou vybavené nejnovějším bateriovým „catenary-free“ pohonem, který umožňuje vozidlům nezávislý pohyb na trakčním vedení s dojezdem až 3 km. Tramvaje budou dodány během roku 2015. Do Turecka tak poputuje celkem 72 tramvají v hodnotě 3,4 mld. korun. Vozidla budou nasazena na nové lince, jejíž 1,8 km dlouhá část nemá trolejové vedení. Celkem tak do tureckého města Konya dodá výrobce 72 tramvají. Škoda Transportation v letošním roce vyrobí 115 tramvají. První zkoušky nového pohonu se uskutečnily na zkušební trati ve škodováckém areálu v Plzni za přítomnosti certifikované osoby z Výzkumného Ústavu Železničního (VUZ). Testování proběhlo na tramvaji ForCity Classic z první šedesátikusové série pro turecké město Konya. Bateriový pohon tramvají se využívá hlavně v případě, kdy tramvaj má zajet do oblastí, kde není nainstalována trolej, především z estetických důvodů v historických centrech měst. Pohon může být použit také v případě poruchy vrchního elektrického vedení, tak aby tramvaj nebránila plynulosti silničního provozu. Bateriová tramvaj má baterie umístěné ve speciálních střešních kontejnerech, ve kterých mohou být podle požadovaného charakteru provozu umístěny baterie různých typů. V případě tramvají do tureckého města Konya použije Škoda vysocevýkonné baterie s technologií nano-lithium-titan. Dobití baterie proběhne vždy při jízdě tramvaje pod trolejí během několika minut. Z TZ Škoda

NITRA 30. 4. 2014 – Spoločnosť Arriva v rámci prvého kroku integračného procesu informuje o vytvorení novej organizačnej štruktúry včetně jmenovaní vrcholového vedenia spoločnosti, ktoré bude riadiť všetky pracovné skupiny podieľajúce sa na integrácii. Proces integrácie všetkých spoločností Arriva na Slovensku (vrátane bývalých spoločností Veolia Transport) bol započatý v januáry 2014. Hlavným cieľom integrácie slovenských spoločností Arriva je vytvorenie jednotnej spoločnosti Arriva na Slovensku s efektívnou štruktúrou, ktorá umožní efektívne fungovanie spoločnosti a jej jednotné vystupovanie. Do funkcie generálneho riaditeľa pre Slovensko bol vyjmenovaný koncom decembera 2013 László Ivan. Od 1. apríla 2014 finančný tím riadi Peter Vajlik, oblasť ľudských zdrojov riadi Martin Detvaj, technický tím riadi Vladislav Hajdák. Členmi vedenia spoločnosti sú aj generálni riaditelia autobusových spoločností Arriva: Juraj Kusy - generálny riaditeľ Arriva Nitra, a.s., Karol Petöcz - generálny riaditeľ Arriva Nové Zámky, a.s., Gejza Sačko - generálny riaditeľ Arriva Michalovce, a.s. a Zuzana Vilčeková – konateľka Nitravel s.r.o., Z TZ Arriva Slovensko

z neděle 27.4.2014 a informace z TZ Škoda.

Jak uvádí TZ Škoda, v ulicích bulharského města Pleven začaly v těchto dnech jezdit první čtyři nové trolejbusy vyrobené společností Škoda Electric. Plzeňská firma do Bulharska dodá v rámci kontraktu, který zastřešuje přístavní město Burgas, celkem sto vozidel za 1,2 miliardy korun. Trolejbusy z této zakázky zamíří vedle Plevenu a Burgasu také do Varny a Stare Zagory. „První čtveřici trolejbusů jsme do Bulharska dodali s předstihem oproti termínu stanovenému kontraktem. V rámci celé zakázky vyrábíme vozidla typu Škoda 26 Tr, s pomocným pohonem pro provoz mimo trolejové vedení. Cestující navíc ocení i výkonnou klimatizaci a moderní audiovizuální systém,“ vysvětluje manažer projektu Škody Electric Pavel Vrba a doplňuje: „Burgas získá 22 vozidel, Pleven 40 kusů, Varna 30 kusů a Stara Zagora posílí svůj vozový park o osm nových trolejbusů.“ BUSportál děkuje bulharským kolegům za zaáběry z Plevenu, jako bonus dáváme odkaz na záběr z Burgasu © Zhivko Petkov. Trolejbusy pro Pleven se nejen v Plzni rády fotografovaly: 2/2014: První trolejbus ze Škoda Electric pro bulharský Pleven 3/2014: Z plzeňského polygonu: Pleven v beztrolejovém provozu 4/2014: "Test drajv" Pleven v Plzni a Pleveny na nákladním vlaku v Řevnicích

Testy dvanáctimetrového elektrobusu v Krakově.

28.4.2014 - Společnost Solaris vyjádřila pobouření nad rozhodnutím MZA ve Varšavě zakoupit čínské elektrobusy. Polský výrobce je přesvědčen, že je toro rozhodnutí proti zájmům polské ekonomiky. Ve svém prohlášení napadá zejména neobvykle nízkou cenu a technické parametry čínského výrobku. Společnost se proti rozhodnutí odvolá zákonnou cestou. Solaris označuje celou záležitost jako nebezpečný precedens. BUSportál dodává, že s tím nelze než souhlasit a že jde o precedens pro celou Evropu. Podobným sporným nákupem byly i čínské autobusy pro ČSAD Vsetín. K autobusům YUTONG v ČSAD Vsetín Čínští výrobci uzavírají joint venture s evropskými výrobci, kdy pečlivě nastudují know-how a následně spolupráci klidně ukončí (Yutong-MAN). Na svůj trh vozidla vyrobená mimo Čínu nepouštějí. Při objemech prodejů doma je nijak nepoškodí nabídnout do Evropy vozidla za tak nízké ceny, že municipality a dopravci vábení podléhají. Redakce BUSportálu navštívila Činu jednou, po druhé (obojí bylo na pozvání veletrhu Busworld) to nebylo možné, protože Čína neudělila vízum, což odůvodnila tím, že novinář musí být nejprve prověřen Pekingem a nedalo se to stihnout. Při první návštěvě probíhalo zároveň EXPO v Šanghaji, evidentně politika udělování víz byla měkčí. Závan totality a několikatisícové storno letenky, bez které se vízum neuděluje, rozhodně redakci nenabilo sympatiemi. Dagmar Braunová Testy dvanáctimetrového elektrobusu v Krakově 29.4.2014 - MPK Krakov bude od konce dubna testovat elektrobus vyrobený společností Solaris. Podle výsledků testů se MPK rozhodne o koupi elektrobusů. Elektrobus Solaris bude testován na lince 154 z hlavního nádraží. Nabíjení bude probíhat v noci a mělo by vystačit npro celodenní provoz vozidla. Společnost Solaris prodala své elektrobusy do Klagenfurtu (Rakousko) , Braunschweigu , Düsseldorfu a Hamburku (Německo) a Västeråsu (Švédsko). Z TZ Solaris Bus & Coach

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází měsíčně kromě srpna. Z obsahu 4. čísla 2014: NA AKTUÁLNÍ TÉMA: Evropský parlament dal „zelenou“ rozvoji infrastruktury pro alternativní paliva Nové přírůstky v ČSAD AUTOBUSY České Budějovice: Do vozového parku přibylo šest linkových autobusů SOR s pohonem na zemní plyn Z regionálního shromáždění Česmad Brno:Pamětní listy firmám, diplomy IRU řidičům Autobusy Karlovy Vary aktivně vstupují do projektu „Řídím dobře.cz“ Na MHD v Kolíně proběhl zkušební provoz elektrobusu BORS Břeclav investuje do modernizace vozového parku osobní dopravy: Patnáct nových Crossway LE pro obslužnost integrovaných linek BusLine se úspěšně prezentoval na veletrhu Euroregion Tour 2014 Společnost Autobusy Karlovy Vary pokračuje v projektech pro turisty (včetně cyklistů). V květnu startuje CykloEGRENSIS i lodní doprava po řece Ohři Plzeňský dopravce pořádal pro veřejnost „Den s ČSAD“ Minulé číslo Dopravák 3/2014 Dopravák č. 5/2011 a příloha ke 20 letům ADSSF v "pdf" Dopravak_4a5_2011.pdf Dopravak_priloha_2011.pdf 20 let Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska

První cestující a první cesta na záběrech MDML

29.4.2014: K veřejné dopravě v Mariánských Lázních: Tradice, nízkoemisní a tichý provoz ... v postupné evoluci s aspekty ekonomiky provozu v kontextu priorit lázeňského města

představila společnost BusLine.

26. dubna 2014 dopravce BusLine představil a pokřtil v rámci akce „Cestujeme s MHD Jičín z minulosti do budoucnosti“ nový moderní malokapacitní autobus SKD Stratos LE 37 na podvozku Iveco Daily s emisní normou Euro 5. Autobus bude občanům Jičína zajišťovat přepravu v rámci MHD. Akce se zúčastnily přibližně dvě stovky návštěvníků, kteří měli možnost se zdarma provést novým malokapacitním autobusem i historickým autobusem Škoda 706 RTO. „V loňském roce jsme v rámci MHD Jičín přepravili téměř 45 tisíc cestujících, a to na více než 32 tisících km. Vzhledem k tomu, že naše společnost uspěla ve výběrovém řízení na zajištění MHD v Jičíně na šestileté období, nasazujeme zde do provozu nový malokapacitní autobus SKD Stratos. Návštěvníci akce měli rovněž možnost posoudit technické vybavení i úroveň jízdy s autobusem Škoda RTO MTZ ze 70. let 20. století a díky tomu mohli porovnat úroveň cestování,“ uvedl generální ředitel společnosti BusLine Tomáš Roubiček. Malokapacitní autobus SKD Stratos LE 37 na podvozku Iveco Daily má kapacitu 38 cestujících (z toho 21 sedících), nízkopodlažní část podlahy pro snadný nástup a výstup osob s omezenou pohyblivostí a rovněž pro přepravu dětského kočárku je za zadní nápravou. Z TZ BusLine