Setra S 415 LE business společnosti ICOM transport 6.11.2015 v Neu Ulmu. Úvodní záběry.

12.11.2015: Německý Daimler předal 140 autobusů značky Setra koncernu ICOM transport Předání těchto 140 autobusů je součástí celkové dodávky na 180 kusů zcela nových vozidel, které koncern požadoval v rámci výběrového řízení v první polovině letošního roku.

Brněnský dopravce počítá s úsporami a snížením emisí.

Po třech měsících plného provozu všech autobusů na stlačený zemní plyn (CNG) má DPMB první oficiální údaje o úspoře, který projekt plynofikace přinesl. Měsíčně díky alternativnímu pohonu u 100 autobusů, které DPMB nakoupil od srpna 2014 do června 2015, podnik ušetří 2,5 milionu korun. Lze tedy počítat s roční úsporou zhruba 30 milionů korun. „Díky stovce nových plynových autobusů se do ovzduší na území našeho města dostává o 75 tun méně škodlivých látek. CNG tak šetří jak zdraví obyvatel Brna, tak i veřejné prostředky, které můžeme účelně využít pro další rozvoj a inovace,“ uvedl na tiskové konferenci Marek Janíček, předseda dozorčí rady DPMB a člen Rady města Brna. DPMB BUSportálu doplnil: "Při porovnávání jsme vždy danou úsporu (PHM, emise) vztahovali k vyřazeným vozidlům. Náklady na údržbu nových autobusů i plynovou stanici jsou v propočtech zahrnuty." Projekt plynofikace části autobusového vozového parku odstartoval na jaře roku 2014. V březnu začal DPMB s výstavbou plnicí stanice na CNG, která svými parametry patří ke špičce v Evropě. V červnu 2014 Státní fond životního prostředí schválil udělení dotace z Operačního programu Životní prostředí na nákup 88 autobusů a úpravu servisních hal pro DPMB ve výši 394 milionů Kč. Projekt byl v té době v DPMB již rozpracovaný a plnicí stanice byla ve výstavbě. Prvních dvanáct vozů, které začaly cestující vozit již v létě 2014 zakoupil DPMB ještě z vlastních zdrojů. Díky včasné a pečlivé přípravě bylo možno s nákupem autobusů s dotací začít velice rychle. V Brně nyní jezdí stovka autobusů na CNG, které dodali výrobci SOR Libchavy a IVECO CR. V souvislosti s dodávkou nových vozů bylo z vozového parku vyřazeno stejné množství starých autobusů. Kvůli podmínkám dotace musely být všechny ekologicky zlikvidovány, takže skončily na vrakovišti. Díky stovce vozů na CNG společně s dalšími 36 kloubovými autobusy dieselovými se podíl nízkopodlažních autobusů DPMB zvýšil z 55 % na 89 %. Plnicí stanice, která je momentálně pouze pro DPMB, má být časem zpřístupněna i dalším zájemcům. Z TZ DPMB

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku. Kromě pravidelného přehledu materiálů v čísle také informace o ukončení vydávání Dopraváku k 31.12.2015. ADSSF, vydavatel Dopraváku, ve své činnosti pokračuje.

Valná hromada ADSSF rozhodla prosincem 2015 ukončit vydávání Dopraváku s tím, že začátkem února 2016 ještě vyjde zvláštní číslo u příležitosti oslav 25 let ADSSF. Z obsahu 9. čísla 2015: Z jednání valné hromady ADSSF Čech, Moravy a Slezska: Asociace bude pokračovat ve své činnosti , do jejího čela opětovně zvolen Ing. Hanák Veletrh CZECHBUS 2015 otevře své brány už 24. listopadu FTL Prostějov: Od historie po současnost“ Dopravní skupina 3CSAD: Ukončena dodávka 55 autobusů s pohonem na CNG, ČSAD Vsetín: Projekt „Podpora odborného vzdělávání zaměstnanců“ SŠ automobilní Holice: Dny otevřených dveří BORS Břeclav: Aktuality z dopravních divizí ARRIVA VÝCHODNÍ ČECHY: Letošní sezóna krkonošských cyklobusů byla rekordní Nová publikace spolku IODA: Veřejná doprava v České republice Minulé číslo Dopravák 8/2015

Ostravská firma opravovala elektrobusy, teď vyrábí vlastní.

31.10.2015 - www.novinky.cz - Klimatizaci i pro cestující či možnost nabít si telefon nebo tablet přes USB nabízí nízkopodlažní elektrický autobus Electron 12, který vyvinula ostravská společnost Ekova Electric. Ta ještě letos podrobí prototyp elektrobusu homologaci a v roce 2016 by měla dodat první vozy pro německý trh a do severských zemí. Více na www.novinky.cz BUSWORLD 2015: Technologie ZAwheel Ziehl-Abegg. Elektrobus EKOVA Electron

107 se vyrobí ve Vysokém Mýtě - jedná se modely Crossway Line a Crossway Low Entry.

Jak uvádí newsletter veletrhu BUSworld, zakázka se skládá ze 107 Iveco Crossway Line a Crossway Low Entry a 25 Iveco Daily (s nejnovější převodovkou Hi-Matic 8). Některé busy budou na biodiesel. Nettbuss, který je aktivní v celém Norsku, vlastní flotilu 3300 autobusů a část Norwegian Railways. Dodávka autobusů proběhne mezi lednem a červnem 2016. BUSWORLD 2015: Aktualizovaný přehled materiálů

Informační panel slouží cestujícím mimo prostor zastávky.

Elektronické panely s odjezdy spojů veřejné dopravy přibývají v Moravskoslezském kraji rychleji než houby po dešti. Většina z nich již ukazuje podle aktuální polohy jednotlivých vozidel skutečný čas příjezdu, resp. odjezdu, a to v závislosti na technickém vybavení jednotlivých dopravců. Panely jsou v naprosté většině ve vlastnictví jednotlivých měst nebo Koordinátora ODIS s.r.o., tato společnost je pak všechny provozuje a využívá formou běžícího textu i k poskytování operativních dopravních informací. Doposud byly umisťovány na zastávky nebo do jejich bezprostřední blízkosti. Protože si na ně ale cestující veřejnost rychle zvykla, rozhodla se společnost IKEA Centres umístit takový panel přímo v obchodním centru Shopping Park Avion v Ostravě u hlavního východu směřujícímu k zastávkám MHD. Barevný LCD panel, který dodala firma "Ing. Ivo Herman, CSc.", zobrazuje odjezdy tramvají a autobusů z nedalekých zastávek, a to zatím v režimu off-line, brzy však bude režim změněn na on-line. Provoz smluvně zabezpečuje Koordinátor ODIS s.r.o. TI KODIS

podobně jako sezóna cyklobusů východních Čech.

V pondělí 28. září skončila pro letošek sezona speciálním cyklobusům, tzv. Krkobusům. Krkobusy, které vozily výletníky i s koly až na vrcholky Krkonoš, letos zaznamenaly rekordní počet cestujících. počet cestujících se zvýšil o 11,5 %, počet kol o 26,5 %. Cyklobusy vyrážely na svou pravidelnou jízdu o víkendech a svátcích. Tři z krkobusových linek (č. 1 z Harrachova do Pomezní Boudy, č. 4 z Úpice do Horní Malé Úpy a č. 6 z Hradce Králové do Vrchlabí) provozovala i letos společnost OSNADO, člen skupiny Arriva, která investovala do rozšíření jejich provozu a na letošní sezonu přikoupila dva nové cyklopřívěsy. „Letos jsme našimi Krkobusy přepravili celkem 14,5 tisíce cestujících a 2 154 kol. Zaznamenali jsme tedy o 1500 cestujících a 450 kol více než v loňském roce. Takový zájem nepamatuji. Zásadní vliv mělo vydařené počasí a také dlouhotrvající tropy, které se přece jen na horách snášejí lépe než třeba v rozpálených městech,“ říká ředitel společnosti OSNADO Milan Kovář. Cyklobusy jezdily letos v Krkonoších od 30. května do 28. září a v provozu tak byly celkem 85 dní. Východočeské cyklobusy, které vozily výletníky i s koly z Hradce Králové, Jaroměře, Nového Města, Náchoda, Pardubic nebo Hradce Králové na vrcholky Orlických hor, zažily také rekordní sezonu. Počet cestujících v nich letos vzrostl o 10 %. Rychle si získala popularitu také nová linka z Chrudimi a Pardubic do Orlických hor, která jezdila v této sezoně vůbec poprvé, a populární byl také cyklobus do Železných hor. Letos to byla už třináctá sezona cyklobusů Orlických hor, každý autobus vezl přívěs pro 42 kol. „Lidé si cyklobusy oblíbili, svou roli sehrálo ale i extrémně teplé a pěkné léto,“ komentuje výsledky Jindřich Poláček, ředitel Arrivy Východní Čechy. Dopravce letos přepravil v cyklobusech 8834 lidí a 2917 jízdních kol. Loni se svezlo cyklobusy 7 943 cestujících. Cyklobusy jezdily letos v Orlických horách od 30. května do 28. září a najezdily celkem 37 687 kilometrů. Cyklobus do Železných hor jezdil v trase Pardubice – Chrudim – Horní Bradlo – Seč – Hoješín už od 18. dubna. Z TZ Arriva

Veřejná doprava je dlouhodobě nedílnou součástí našeho života. Jak je financovaná a jaké se v ní používají odbavovací systémy? Kde všude může cestující použít jednu jízdenku pro několik dopravců? Jaké platí pro ni standardy kvality cestování?

Na tyto i mnohé další otázky odpoví čerstvě vydaná brožurka s prostým názvem Veřejná doprava v České republice. Publikaci vydal spolek IODA ve spolupráci s Fakultou dopravní ČVUT. K dispozici je v knižní i elektronické podobě. "Mnoho lidí ji využívá pravidelně a snad každý ji využil alespoň jednou v životě. Ovšem už ne každý ví, jak funguje. Reč je o veřejné dopravě, která je dnes pro lidstvo téměř nepostradatelná. I proto byla vydána brožurka, která má za cíl populárně-naučnou formou seznámit veřejnost s procesy fungování veřejné dopravy. Jednotlivé kapitoly se věnují například organizaci, financování, nákladům, kvalitě cestování, odbavovacím systémům či veřejným zakázkám v oblasti dopravní obslužnosti," vysvětluje předseda spolku IODA Jan Tichý. Publikace je určena široké veřejnosti, fanouškům dopravy, ale i jednotlivým školám. Už na základní škole lze žákům v obecné rovině vysvětlit základní principy veřejné dopravy. Využít ji lze i "ro výuku v odborném sekundárním školství. Pedagogům napomůže právě tato brožurka. “Primárně je však určena každému, kdo se o veřejnou dopravu zajímá nebo ji využívá při cestování do škol, zaměstnání, rekreaci či za zábavou,” upřesňuje potenciální využití Jan Tichý. Na publikaci se podílelo celkem 6 autorů, z nichž většina působí na Fakultě dopravní ČVUT. Obsahuje 56 stran velikosti formátu A5. Přečíst nebo zdarma stáhnout ji lze na adrese http://www.ioda.cz/?m=publikace . Pokud někdo projeví zájem o knižní podobu, může ji obdržet tzv. systémem dar za dar - dotyčný zašle na účet zapsaného spolku dar v minimální hodnotě 200 Kč a na oplátku obdrží jako poděkování její tištěnou podobu (nejlépe lze dar poskytnout prostřednictvím platební brány na webu www.ioda.cz ). TI IODA

Lidé ji mohou vyzkoušet díky jedné z expozic letošní přehlídky designu v Praze.

praha.idnes.cz - 14.10.2015 - Připojí k internetu, dobije mobil a ukáže, jaké je počasí. Lidé si od středečního večera mohou vyzkoušet zastávku nové generace, která bude odhalena v ulici Na Příkopě v rámci letošního ročníku Designbloku. Čekání na tramvaj by mohly v budoucnu zpříjemnit nové „chytré zastávky“ Kromě možnosti dobití mobilního telefonu a připojení k wifi je v zastávce zabudován LCD monitor s jízdními řády i mapou, která ukáže dostupné památky v okolí. Zastávku je nyní možné si vyzkoušet díky jedné z expozic letošní přehlídky designu zvané Designblok v Praze. Více na praha.idnes.cz

zaujal obyvatele a návštěvníky Mariánských Lázní.

Jeden z vozů, který byl vyroben pro maďarské hlavní město Budapešť, byl v Mariánských Lázních na předváděcí akci, kterou zorganizovala MĚSTSKÁ DOPRAVA Mariánské Lázně (MDML) spolu se Škodou Electric. Po krátké zkušební jízdě naložil trolejbus před radnicí zastupitele a spolu se starostou Mariánských Lázní Petrem Třešňákem se vydal po lázeňském okruhu v režimu na bateriový pohon až k hotelu Krakonoš. Většina pasažérů ocenila jízdní vlastnosti vozu, zejména že charakter jízdy pod trolejí či mimo ni se neliší. Mnoho mariánskolázeňských politiků se shodlo na názoru, že předváděné vozidlo by mohlo představovat budoucnost místního trolejbusového provozu, který po letech stagnace začíná v posledních letech nabírat dech. Zapůjčené vozidlo se tak během jednodenního provozu zapsalo do historie mariánskolázeňské dopravy - budapešťské "Trollino" s elektrovýzbrojí Škoda Electric (vyrobilo konsorcium ŠEL a Solaris) se stalo vůbec prvním trolejbusem, který "bezdrátově" dojel až k hotelu Krakonoš. Současně se stal prvním trolejbusem s karosérií Solaris, který se kdy objevil pod mariánskolázeňskou trolejí. Ve vozovně MDML se tak najednou objevila vozidla hned v barvách čtyř měst. Kromě zapůjčeného budapešstského trolejbusu se ve vozovně nacházel trolejbusu Škoda 24 Tr, původně určený pro Zlín, který poté, co vyhořel při přepravě, Mariánské Lázně zakoupily, původní plzeňská Škoda 14 Tr, která stále v případě potřeby jezdí po městě v původních barvách a samozřejmě dominující vozy v klasických mariánskolázeňských barvách. Pětice trolejbusů Škoda 24 Tr se před devíti lety stala symbolem záchrany místního provozu. Vlastimil Leška