Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Zajímavosti

Dubajský úřad pro silnice a dopravu (RTA) a The Boring Company (TBC) Elona Muska oznámily uzavření memoranda o porozumění (MoU) při realizaci plánu na vybudování projektu Dubai Loop. Má jít o přelomový systém, který stanoví standard pro městskou mobilitu. Navrhovaný 17 kilometrový tunel s 11 stanicemi má přepravit přes 20 000 cestujících za hodinu. Je součástí dlouhodobého plánu na vybudování celoměstské dopravní sítě, stejně jako autonomní systém železnice RAILBUS.

Cílem Dubai Loop je přinést podzemní dopravní systém nové generace po celém emirátu Dubaj. Spolupráce s The Boring Company spočívá ve výběru udržitelných a inovativních technologií pro bezpečnou a efektivní přepravu cestujících prostřednictvím systému společnosti TBC, který již od roku 2021 přepravil více než dva miliony cestujících po celém Las Vegas v USA. Vegas Loop je v současné době v aktivním vývoji, má mít 104 stanic a 110 kilometrů tunelu a přepravit více než 90 000 cestujících za hodinu. Memorandum o porozumění podepsal Jeho Excelence Mattar Al Tayer, generální ředitel, předseda představenstva výkonných ředitelů RTA; a John Hering, hlavní investor a hlavní poradce společnosti The Boring Company, za přítomnosti vysokých úředníků z obou stran. Uzavřené MoU má posílit partnerství mezi oběma stranami při ražbě a výstavbě tunelů Dubai Loop. Dubai Loop propojí hlavní uzly po celé Dubaji. S potenciální rychlostí až 160 km by Loop mohla zkrátit dobu cestování mezi klíčovými body v Dubaji na pouhé minuty. Konečný rozšířený systém má za cíl odbavit více než 100 000 cestujících za hodinu a poskytnout velkokapacitní řešení pro požadavky městské dopravy. Systém využívá elektrická vozidla a přispěje k ambiciózním cílům Dubaje v oblasti udržitelnosti v souladu s Dubajskou strategií 2050. The Boring Company (TBC) byla založena v roce 2017 Elonem Muskem "aby způsobila revoluci v dopravě". Má sídlo v Las Vegas a v Bastropu v Texasu. Stejně jako Dubai Loop představil úřad RTA na Summitu světových vlád (WGS) 2025 také systém RAILBUS, autonomní řešení hromadné dopravy nové generace poháněné solární energií. Je v souladu s klíčovými národními strategiemi, včetně strategie Spojených arabských emirátů Net Zero 2030 a Dubai Autonomous Transport Strategy 2030, jejímž cílem je převést do roku 2030 25 procent veškeré dopravy v Dubaji do autonomních způsobů. Vagóny RAILBUS využívají lehkou modulární konstrukci vyrobenou z recyklovatelných materiálů a snižují celkovou hmotnost na sedm tun. Každý měří 11,5 metru na délku, 2,6 metru na šířku a výšku 2,9 metru, s kapacitou 40 cestujících a maximální rychlostí 100 km/h. Design interiéru upřednostňuje komfort cestujících, s prostorným posezením, okolním osvětlením a palubním Wi-Fi připojením. Infrastruktura a provozní náklady mají být o 20-30% nižší než srovnatelné dopravní systémy. Kromě toho její závislost na solární energii výrazně snižuje provozní náklady, což z ní činí ekologicky udržitelnou alternativu k dopravě. RTA bude v příštích dvou letech provádět komplexní technické studie systému a navrhne pilotní trasu.

person rebus  date_range 18.02.2025

Od listopadu 2024 jezdí v Ostravě karmínově červená tramvaj s reklamním polepem na Integrovaný dopravní systém Moravskoslezského kraje ODIS . V lednu 2025 se přidal trolejbus Škoda 26 Tr v Opavě. Podobný barevný odstín by měly mít všechny "krajské" autobusy v Moravskoslezském kraji. Jako první zřejmě v prosinci na Jablunkovsku a Třinecku, kde získal desetiletou smlouvu Transdev Slezsko.

" Neustále hledáme nové cesty, jak cestování veřejnou dopravou cestujícím více přiblížit a představit, a protože celovozová tramvajová reklama v Ostravě sklidila velký úspěch, rozhodli jsme se i pro reklamní trolejbus v Opavě. Jezdit bude v ulicích Opavy minimálně rok, tedy do konce ledna 2026 a stejně jako naše tramvaj prezentuje cestování napříč krajem a představuje naše oblíbené produkty – kartu ODISku, ODISapku, nebo třeba výhodnou 24hodinovou jízdenku. Z Opavy máme na tento trolejbus také skvělé ohlasy, a proto už nyní zvažujeme další totožný polep, tentokrát znovu v Ostravě ," uvedl Aleš Stejskal, jednatel společnosti Koordinátor ODIS.

person rebus  date_range 12.02.2025

Nejoblíbenějšími cíli pasažérů Flix byly Paříž, Lisabon a Ankara. Na nejdelší trasu jel cestující z Málagy do Tallinnu. Nejmladším cestujícím bylo miminko narozené na palubě zeleného autobusu u Brna.

Paříž, která v roce 2024 hostila olympijské a paralypijské hry a se svým nadčasovým kouzlem si vydobyla první místo jako mezinárodní destinace číslo jedna. Města Lisabon, známý svou bohatou kulturou, a Ankara, kde se mísí historie a modernost, si také zajistily své místo na vrcholu žebříčku. Na čtvrtém a pátém místě následovaly Mnichov a Porto. Do top 20 se dostalo i několik překvapení. Města jako Lyon a Bursa jsou důkazem toho, že i méně turistická města stojí za výlet. Nejvzdálenější destinace Na nejdelší cestu FlixBusem napříč kontinentem se vydal cestující z Málagy v jižním Španělsku, přes Lisabon, Paříž, Berlín do Tallinnu. Cesta trvala čtyři dny a tři noci. S 5 386 ujetými kilometry to byla v loňském roce nejdelší trasa FlixBusu rezervovaná v Evropě. Zajímavostí je nejdelší přímé spojení rezervované přes FlixBus v roce 2024 bylo z Bukurešti do Palerma. Autobus urazil 3 253 kilometrů. Mistrovství UEFA Během Mistrovství Evropy ve fotbale, které se konalo od 14. června do 14. července v různých německých městech, cestovali fanoušci s FlixBusem na dlouhé vzdálenosti, například z Lisabonu do Hamburku. Nárůst počtu cestujících byl zaznamenán také na trasách z Velké Británie do Německa. Všechna německá hostitelská města byla obsluhována přímo FlixBusem, FlixTrainem nebo oběma dopravními prostředky. Flix také dosáhl nového milníku tím, že se stal oficiálním partnerem Evropské ligy UEFA a konferenční ligy UEFA 2024. Nejmladší pasažér Flixbusu Jeden cestující byl na cestě z Varšavy do Vídně rozhodně nečekaný a nejmladší. V lednu 2024 se ve FlixBusu nedaleko Brna narodilo miminko. Podivuhodné příběhy o ztrátách a nálezech Při tolika cestách není žádným překvapením, že cestující občas zapomenou věci. Celkem hlásily evropské pobočky Flix v loňském roce kolem 20 000 ztracených věcí, přičemž nejčastěji šlo o kufry a tašky. Na personál autobusů a vlaků čekalo i několik překvapení, od mikrofonů a tetovacího strojku s veškerým příslušenstvím až po kola, ať už jde o dětská kola nebo velké modely. Ztracené položky jsou uchovávány po dobu šesti měsíců a vráceny poštou, pokud lze identifikovat jejich vlastníky. Drahé smartphony jsou však zpět získány mnohem dříve, cestující je často vyhledávají pomocí sledovacích aplikací a sami Flix kontaktují. Flix dnes nabízí spojení ve 40 zemích na 4 kontinentech.

person rebus  date_range 11.02.2025

Île-de-France Mobilités již několik let masivně investuje do energetického přechodu veřejné dopravy. Ve středu 5. února 2025 byl uveden do provozu 1 000. elektrický autobus v síti provozované pařížským dopravním podnikem RATP. Přechod na ekologická vozidla je zakotven v programu Bus2025 , který má za cíl převést autobusovou síť regionu na bezemisní do roku 2029.

V metropolitní oblasti Paříže Île-de-France přepraví RATP každý den více než 11 milionů cestujících. V roce 2014 se zavázal k významnému technologickému a ekologickému vývoji. Do konce roku 2029 vyřadit dieselové autobusy a nahradit je elektrickými a na biometan. Kromě vozidel to znamená přizpůsobit i autobusová depa. 5. února se zároveň s jubilejním elektrobusem otevírá osmé depo plně přizpůsobené na elektrické autobusy Point-du-Jour v 16. pařížském obvodu. Z Point-du-Jour je vypravováno 19 autobusových linek, které každý rok přepraví 40 milionů lidí. Tato energetická transformace je založena na obrovské investici ve výši 5,7 miliardy EUR, která zahrnuje konkrétně: 1,5 miliardy eur na přestavbu autobusových center, 1,5 miliardy eur na nákup 3 800 prvních elektrických nebo biometanových autobusů, 2,7 miliardy eur na renovaci zbývajících 7000 autobusů. Uvedení 1000. elektrobusu je významným milníkem. Bude jezdit měsíc ve speciálním polepu a za speciální cenu na lince 52 mezi Parc de Saint-Cloud a Opéra – Rue Halévy. Pro plnění Bus2025 využívají Île-de-France Mobilités a RATP kromě svých zdrojů finanční podporu Evropské komise prostřednictvím programu Connecting Europe Facility a také druhopisy vydané Banque des Territoires. Transformace infrastruktury RATP zanemaná: přeměnu 50 % autobusových center na elektrické, 50 % přejde na biometan, do roku 2029 bude zcela dekarbonizováno 10 000 autobusů a autokarů. Île-de-France Mobilités plánuje mít v roce 2025 100% čistý vozový park v hustých městských oblastech a do roku 2029 v celém regionu. Denně v l’Île-de-France vyjíždí do provozu 10 000 autobusů.

person rebus  date_range 06.02.2025

Po Spojených arabských emirátech se modulární Pody chystají do italského Milána. Pro dopravu na vyžádání je bude používat Wayla.

Elektrické moduly NExT Pods se vyrábí v závodě na minibusy Tecnobus v Itálii. Wayla je startup, který zahájil službu přepravy na vyžádání v Miláně v říjnu 2024. Ke svému podnikání pro zlepšení efektivity městské dopravy a snížení jejího dopadu na životní prostředí před několika dny získal potvrzení financování ve výši 900 tisíc EUR. Jízdu v modulárních elektrických vozidlech s ojedinělým designem, které lze připojovat podle vyžadované kapacity, je možné zarezervovat v platformě Wayla. Provozní doba je od 19:30 do 3:00 od čtvrtka do neděle. Jeden NExT Pods s délkou 3,3 metry pojme 9 sedících cestujících, k dispozici má 900litrový vnitřní prostor pro zavazadla. Propojenými moduly je možné se pohybovat, to umožňuje je seskupovat podle místa určení. NExT také nabízí modulární softwarový systém pro správu vozového parku, řidiče a pohyb cestujících. Za společností Wayla stojí pět zakladatelů, kteří chtějí řešit problémy s dopravou po městě hlavně ve večerních hodinách, doplnit současné možnosti městské mobility a snížit počet osobních vozidel v ulicích. Kromě Milána se připravují plány na další města. Flotila se zatím skládá ze sedmi vozidel, v plánuje je rozšířit jí od února o dvě vozidla. Italská společnost NExT v roce 2018 uzavřela za účelem implementace modulárního dopravního systému pro non-stop taxi v roce 2018 partnerství s dubajským úřadem pro silniční dopravu (RTA). Zkušebně byly moduly testovány na EXPO 2020. Jejich využítí je zařazeno do plánů Dubaje do roku 2030. V polovině července 2023 oznámila NExT vstup strategického partnera Paradigma Management Consultancies ze Spojených arabských emirátů do její akcionářské struktury s investicí ve výši 2,5 mil. EUR.

person rebus  date_range 30.01.2025

Ve Francii představili podobu budoucích elektrických autobusů MAN pro město Montpellier. Jde o dosud největší zakázku pro MAN Truck & Bus France. Dvanáct unikátních vozů navržených po stránce designu významným umělcem Alainem Le Quernec bude provedeno v národních barvách Francie. Montpellier leží na jihu země blízko Středozemního moře přibližně 100 km západně od Marseille a má přibližně 600 tis. obyvatel.

person rebus  date_range 27.01.2025

„Jsme víc než MHD“, to je název nové letákové kampaně, kterou bude Dopravní podnik města Brna postupně představovat v průběhu roku. Reální cestující na letácích ukazují, co všechno lze v šalinách, trolejbusech a autobusech dělat.

Téměř tři a půl tisíce letáků zaplavilo fabiony vozů brněnského dopravního podniku. Na sedmnácti různých vizuálech je k vidění první fáze nové kampaně s názvem „Jsme víc než MHD“. Ta volně navazuje na úspěšnou „náborovku“, s kterou podnik přišel v druhé polovině roku 2023. „ Opět jsme vsadili na lehkou nadsázku, vtip a jednoduchost. Naším cílem je poukázat na to, že brněnská MHD – potažmo DPMB – nejsou jen a pouze vozy, jimiž lidé cestují a tráví v nich svůj čas. Na tento fakt nahlížíme z různých aspektů, a tak vznikly jednotlivé části této letákové kampaně ,“ přiblížil Miloš Havránek, generální ředitel DPMB. V první části se kampaň zaměřuje na to, co všechno lze v šalinách, trolejbusech a autobusech dělat a čím vším pro cestující Dopravní podnik města Brna a jeho služby jsou. Na letácích se tak objevují například následující hesla: „ Jsme místo, kde se můžete odvázat “, „ Jsme místo, kde o chůvy není nouze “, „ Jsme váš kosmetický salon “ a další. „ V naší nové kampani vystupují lidé, které můžete potkávat při svých cestách MHD. Oslovili jsme reálné cestující, kteří naše služby každodenně využívají ,“ prozradil Havránek. Na vizuálech k první části kampaně se tak vystřídaly na dvě desítky aktérů z řad běžných cestujících. Ti se mohli přihlásit přes výzvu, kterou DPMB v loňském roce uveřejnil na sociálních sítích a na svém webu. „ Tváří kampaně jsem se chtěla stát, protože Brno zbožňuju a hlavně brněnskou MHD využívám od šesti let. První věc, kterou jsem udělala, když jsem se sem přistěhovala byla, že jsem si šla jako správná Brňačka koupit čtvrtletní šalinkartu a cítila se jako velká frajerka, “ uvedla Šárka Toužínová, jedna z tváří kampaně. „ Jsem srdcař, MHD jezdím hlavně do práce, Brno miluji a nedám na něj dopustit. Po vícero cestách po světě považuji brněnskou MHD za nejlepší na světě, a proto jsem se na kampani chtěl podílet ,“ dodal Ondřej Makeš, další z aktérů. S jednotlivými vizuály kampaně se mohou lidé seznámit především v tramvajích, trolejbusech, autobusech a také na sociálních sítích podniku. Dohromady má tři části. Zbylé dvě podnik představí v průběhu roku 2025.

person rebus  date_range 20.01.2025

Letiště v Curychu spolupracuje s čínskou WeRide a dopravní labolatoří Swiss Transit Lab na zahájení komerční autonomní kyvadlové dopravy pro zaměstnance letiště. Provoz začne v první čtvrtletí 2025.

Robobus pro devět cestujících bude prvním komerčním projektem autonomních kyvadlových autobusů na evropském letišti. Bude sloužit zaměstnancům významného leteckého uzlu na vyhrazené trase spojující vstup pro zaměstnance u gatu 101 do údržbářské oblasti u brány 130. Pro čínského vývojáře technologie autonomního řízení WeRide jde o významný milník při zavádění autonomních systémů mobility. " WeRide má plně rozvinutou a důkladně otestovat technologii, splňuje všechny právní a bezpečnostní požadavky zavedené na letišti v Curychu a zaručuje, že splní stanovené požadavky na ochranu údajů ," uvedlo Letiště Curych. S polohou na úpatí Alp představuje pro autonomní řízení kvůli komplexnímu provoznímu prostředí a klimatickým podmínkám velké výzvy. WeRide uvedla, že problémy úspěšně překonala a poskytne ověřené a spolehlivé řešení. Počáteční fáze zahrnuje bezpečnostního řidiče na palubě a plány na přechod na dálkový monitoring. Flughafen Zürich spolupracuje s letišti v Bruselu a Amsterdamu, která také testují technologie autonomních vozidel. Kromě toho WeRide plánuje spolupracovat se švýcarskou dopravní laboratoří. WeRide navazuje na nedávný úspěšný projet autonomní kyvadlové dopravy na Roland-Garros během French Open 2024. Společnost byla založena v roce 2017 a poskytuje systémy autonomního řízení od SAE úrovně 2 až úrovně 4. Výzkum a vývoj, testování a provoz provedla ve 30 městech v sedmi zemích.

person rebus  date_range 16.01.2025

Nejen v České republice vyjíždí do ulic měst nazdobené vozy dopravních společností s vánočními motivy. Pozadu nezůstávají ani v zahraničí.

person ertl  date_range 23.12.2024

První vánoční trolejbus zřejmě vyjel před více než 30 lety v Hradci Králové. Letos už svátečně vyzdobené trolejbusy, tramvaje a autobusy vytvářejí adventní atmosféru v Karlových Varech a Plzni . Zlíně a Otrokovicích , v Praze , v Brně, v Olomouci , Pardubicích, Přerově, Českých Budějovicích, Frýdku-Místku, Českém Těšíně, Chomutově a Jirkově, v Děčíně, v Chebu, v Ostravě a v Mostě a Litvínově a dalších městech.

person ertl  date_range 22.12.2024
Reklama
C.I.E.B.
Reklama
Škoda Group
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací