Vlakem i autobusem .

Vlaky a páteřní autobusové linky vyjíždějí z Prahy do hlavních směrů v pravidelných intervalech, takže není nutné se vázat ani s návratem na konkrétní čas a je možné si výlet libovolně zkrátit nebo prodloužit podle aktuální nálady a sil. Pří cestě z Prahy pomocí vlaků a autobusů PID je možné použít na území Prahy také předplatné pražské MHD, čímž lze ušetřit jízdné za pražský úsek. Na všech autobusových a většině vlakových linek také platí jednotlivé jízdenky PID, pro cestu tak postačí jediná jízdenka pro příslušný počet tarifních pásem. Více tipů na výlety s PIDem najdete také na http://www.ropid.cz/vylety . Karlštejn / Amerika / Koněprusy - vlakem S7 do Karlštejna nebo Srbska - odjezdy z Hlavního nádraží každou hodinu ve 12. minutu, po většinu dne i ve 42. minutu Ladův kraj / Voděradské bučiny - vlakem S9 do Mnichovic, Mirošovic nebo Senohrab (odjezdy z Hlavního nádraží každou hodinu ve 20. minutu, občas i v 50. minutu) - autobusem 381 / 382 / 387 do Louňovic nebo Vyžlovky (odjezdy z Hájů každou hodinu v celou, občas i ve 30. minutu) Slapy / Svatojánské proudy - autobusem 338 / 361 / 390 do Štěchovic - odjezdy ze Smíchovského nádraží každou hodinu v 5. minutu, občas i v 35. minutu (v neděli dopoledne nepravidelně) Posázavská stezka - vlakem S8 do Davle, Petrova u Prahy nebo Kamenného Přívozu - odjezdy z Hlavního nádraží v 7:10, 8:35, 9:24, 10:59, 14:26, 15:55 Okoř / Rotunda Budeč - autobusem 350 na Okoř - odjezdy z Dejvické v 7:50, 8:50, 10:50, 12:50, 14:50, 15:50 Brdy / Mníšek pod Brdy / Kytín - autobusem 317 / 321 do Mníšku pod Brdy, návaznost směr Kytín (linka 446) - odjezdy ze Smíchovského nádraží každou hodinu v 30. minutu, v sobotu i v celou TI ROPID

Beulas Stergo´Spica na Volvu, Beulas Aura na DAF, Marcopolo Saracakis na Volvu a Barbi na Volvu.

Španělské nástavby Beulas stejně jako kuriozní vozidlo vpředu s "hvězdou" brazilsko-portugalského nástavbáře Marcopolo na Volvu a s označením řeckého karosáře Saracakis jsou vozidla společnosti Auto Betty. Italská nástavba Barbi na Volvu přijela z Itálie.

Exkluzivní model pro saudskou královskou rodinu.

První na světě kloubový trolejbus s "VIP" výbavou byl vyroben v německém Pilstingu v Bavorsku. S dřevěnou podlahou, koženým stropem a 17 specielními koženými sedadly je součástí dodávky 12 vozů LT20 pro univerzitu v Rijádu v Saudské Arábii. LT20 byl představen poprvé v červnu 2011. VIP vozidlo je určeno pro členy královské rodiny a významné hosty. V voze je kuchyňka s chladničkou a pět 55 cm monitorů a multimediálním systémem. Řidič je oddělen sklem. Stejně jako ostatní vozidla z dodávky má vysoce účinný klimatizační systém 66 kW. Řidič má vlastní 7 kW systém. Prostor dveří je chráněn vzduchovou "záclonou" podobně jako je u obchodů. Cesta trolejbusů k zákazníkovi vede přes terminál v Landshutu železnicí do Bremerhavenu a následně lodí. Poslední úsek vede 1000 km po silnici do Rijádu. Podle tiskové zprávy inaugurace byla naplánována na na letošní únor. Z TZ VISEON. Technickou specifikaci naleznete na stranách společnosti Viseon (německy): Weltpremiere: VISEON LT – Trolleybus in neuer Dimension

Dopravu pro klub zajišťuje Lemmi’s Busreisen Weissenburg.

Nový prémiový zájezdový autobus převzal z rukou Reinharda Pöllmanna, předsedy představenstva MAN Truck & Bus Deutschland GmbH, Norbert Lehmeyer, majitel Lemmi's Busreisen GmbH a Ralf Woy, finanční a správní ředitel 1. FC Norimberk. Společnost Lemmi’s Busreisen se sídlem ve Weissenburgu, která klubový autobus vlastní, zajišťuje dopravu pro 1. FC Norimberk. Starliner L je vlajkovou lodí mezi zájezdovými autobusy z produkce NEOPLAN. Byl oceněn titulem „Coach of the Year 2006“ a celosvětově je považován za designovou ikonu v segmentu dálkových autokarů. S délkou necelých 14 m poskytuje tento třínápravový autobus profesionálům z 1. FC Norimberk komfort. Silný pohon je zajišťován efektivním motorem MAN Common Rail o výkonu 505 HP. Díky technologii MAN PURE DIESEL® plní autokar emisní limity požadované předpisem EEV bez nutnosti aditiv. Výkon je na hnací nápravu přenášen prostřednictvím automatizované 12stupňové převodovky MAN TipMatic®. Exkluzivní vnitřní vybavení, které bylo podle přání majitele autobusu a 1. FC Norimberk z velké části realizováno ve spolupráci s firmou Frenzel, jde daleko za bohatý rozsah sériové výbavy. Celkem 30 (30+1+1) vysoce kvalitních kožených sedadel je rozmístěno v exkluzivním 2 + 1 uspořádání s jednou skupinkou čelem k sobě. V obrovském zavazadlovém prostoru o objemu 13 m3 je dostatek místa pro všechny nezbytnosti od kufru s dresy až po masážní lehátka určená pro zápasy venku. Ve velké kuchyňce se dvěma horkovzdušnými troubami mohou být připravována hotová teplá jídla, podobně jako v letadlech v rámci Boardservice. Občerstvení pomáhá zajišťovat rovněž několik chladniček. Digitální televizní příjem DVB-T a multimediální zařízení se dvěma 19- a jedním 23-palcovým monitorem poskytují zábavu. Individuální přístup k internetu je zajištěn pomocí palubní W-LAN sítě. Vedle bezpečnostních systémů, které jsou u značky NEOPLAN již léta samozřejmostí, jako je ABS (protiblokovací systém), ASR (regulace prokluzu) a EBS (elektronický brzdný systém), nabízí NEOPLAN Starliner také sériově ESP (elektronický stabilizační program) a dále jako volitelnou výbavu LGS (systém sledování jízdních pruhů) a radar pro dodržování odstupu vozidla AAC. Systém MAN CDS (ComfortDriveSuspension) pomocí elektronicky řízených tlumičů efektivně kompenzuje náklánění karoserie. Xenonové světlomety společně s přední a zadní kamerou ručí za optimální přehled. Obě přední skla jsou vyhřívaná. Technické údaje NEOPLAN Starliner L pro 1. FC Norimberk Délka/Šířka/Výška/Rozvor 13 990 mm/2 550 mm/6 550 mm Motor MAN 6válcový Common-Rail vznětový motor D2676 LOH28 (EEV)/ zdvihový objem 12 419 cm³/ výkon 371kW/505HP při 1 900 ot./min/ maximální kroutící moment 2.300 Nm při 950 až 1 400 ot./min Převodovka automatizovaná 12stupňová převodovka MAN TipMatic® s intardérem Palivová nádrž 480 l TZ MAN Truck & Bus

Další záběry z regionu dopravce Veolia Transport Morava po dalším přísunu sněhu.

Za snímky děkujeme řidičům. Titulní snímek je z okolí Karlovy Studánky, další z linky Přerov - Jeseník, především z oblasti Videlského sedla. Poslední záběr na označník je ze zastávky Hostýnské hory - Osada Niva. Perlička. Stále se těšíme se na další fotografie od dopravců, řidičů či akčních cestujících. Než přijde obleva. Zatím jsme uveřejnili záběry z Jizerských hor , elektrického skibusu v Krkonoších a Zimní záběry autobusů. Tentokrát v Jeseníkách s logem Veolie Transport.

jako náhradní doprava za vlak do Vejprt od Tomáše Zavadila.

V průběhu roku 2011 dostaly dva autobusy dopravce RVE Erzgebirge reklamní polep Gute-Laune-Bus (volně přeloženo bus pro dobrou náladu, bus s dobrou náladou). Oba vozy jsou v sympaticky barevném reklamní polepu a výrazným nápisem na boku. Potkat je lze prakticky na všech linkách, které vypravuje dané středisko společnosti, u kterého jsou autobusy zařazeny. Trošku paradoxně byl jeden z těchto autobusů, konkrétně MAN Lion's Regio vypraven i na linku pro náhradní dopravu za vlak německých drah do Vejprt, těžko říci jestli jako omluva cestujícím nebo to prostě vyšlo. Pro úplnost dodejme, že druhý autobus s tímto polepem je Mercedes-Benz Integro II. generace. Tomáš Zavadil

Volné pokračování na téma zimního provozu autobusů v zasněžených horách.

S poděkováním za operativní fotografie společnosti Veolia Transport . Těšíme se na další fotografie od dopravců, řidičů či akčních cestujících. Než přijde obleva. Zatím jsme uveřejnili záběry z Jizerských hor a elektrického skibusu v Krkonoších .

i správce parkovišť.

plzen.idnes.cz- - 7. února 2012 - Po jízdenkových automatech, které Plzeňské městské dopravní podniky po Novém roce odstranily z ulic, se doslova zaprášilo. K novým majitelům šlo přes 80 zařízení, jen několik nefunkčních skončilo na šrotišti. Zájem měla především muzea dopravy, sběratelé, pamětníci ale i firma, která dodává parkovací automaty. Více na plzen.idnes.cz

a několik pohledů na koleje. Lednová fotoreportáž.

Děkujeme za fotogrqfie (pan). Vyhlídkové Hop On Hop Off fungovaly na konci ledna (bylo pod mrakem a lehce poprchávalo), patrně je neodradí ani současné počasí - pokud tedy turisté vůbec vystrčí nosy. Na dalších záběrech je vidět, že spojení DB autobusy není nic neobvyklého. U nás takto funguje spojení z Prahy do Norimberku a do Mnichova. Poslední sekvence je věnovaná železnici. Do Drážďan jsme se podívali před Vánoci i s Janem Spoustou . V dalším pokračování záběry drážďanské MHD.

Sníh a silnice tomu odpovídající jsou pro řidiče autobusů v horských oblastech po velkou část roku denní záležitostí.

6.1.2012, den po orkánu Andrea jsem jela autem do Liberce k lékaři, jela jsem se svým synem, který byl objednán na prohlídku na klinice ve Vysokém nad Jizerou. Bylo jasné, že je to mimo hlavní tah, že je to vysoko, ale nějak mi nedošlo, do čeho se pouštím. Počasí bylo už klidné, ale hory byly zasypané sněhem, v příkopu občas nějaké auto a ve Vysokém nad Jizerou a okolí souvislá ujetá sněhová vrstva na silnicích a v ulicích a odházené bariéry. Absolvovat totéž v podvečer na cestě zpět se mi nechtělo. Sestřička na místní klinice nás s pousmáním ujistila, že je zde normální autobusové spojení se světem. Na cestě z Liberce jsem tak mohla v klidu nabrat syna v Turnově. Samozřejmě jsem byla zvědavá, jak se mu cestovalo horami autobusem. Postřehů bylo několik. Protože jel spojem ve 12:45 (670037 3 BusLine přes Semily a Turnov do Prahy), bylo v autobuse mnoho školní mládeže, která se jak na zastávce, tak v autobuse projevovala naprosto "normálně" - rozuměj slušně. Ostatně v autobuse se skoro všichni znali. Bylo tam teplo a jízda - prý ještě ve složitějších podmínkách než ta naše - byla klidná a bezpečná. Příjemný řidič koordinoval další přestupy s jiným spojem - nebyl zřejmě problém vědět, kdo kam přestupuje a na koho případně počkat. Hory, sníh a silnice tomu odpovídající jsou pro řidiče autobusů po velkou část roku denní záležitostí. Je třeba před nimi hluboce smeknout. O fotografie vozidel v zimním provozu jsem požádala společnost BusLine, operující v této oblasti. V době cestování jsem sama na jakékoli fotografování neměla sebemenší pomyšlení. Dagmar Braunová