denně zabezpečují tisíce spojů malými i velkými autobusy po území celého Švýcarska.

Švýcarská konfederace je protkána nejen hustou sítí železničních tratí, ale také bezkonkurenčním systémem autobusové linkové dopravy. Pověstné žluto-bílé autobusy, které jsou ve správě dceřiné společnosti švýcarských pošt a telekomunikací (PTT) Postauto, tak denně zabezpečují tisíce spojů malými i velkými autobusy po území celého Švýcarska. Asi největší specialitou jsou ale horské linky, které směřují přes řadu průsmyků (Passů). Tyto tratě jsou v provozu zpravidla jen přes letní turistickou sezonu od června do půlky října. První poštovní autobusová linka vyjela 1. června 1906 na lince z hlavního města Bernu do Detlingenu a současně i k k Papiermühle a od roku 1919 začínají autobusy jezdit i do vysokohorských průsmyků a sedel jako Simplon, San Bernardino či Gotthard. Ve třicátých letech se začínají uplatňovat i autobusy nové konstrukce a to především od výrobců Saurer (podvozky) a Eggli (karoserie), které byly osazeny dieselovými šestiválcovými motory. Po druhé světové válce se začalo s dodávkami autobusů lehkých karoserií a se silnějšími motory. Jedním takovým typem byl i autobus Berna 1 UP145 s karoserií Seitz, který měl dieselový motor o výkonu 47,8 kW, dosahoval rychlosti 53 km/h a byl určen pro 21 sedících a 6 stojících cestujících. Tento typ autobusů byl využíván především v horské dopravě v Alpách. Autobusový provoz společnosti PTT se skládá z vlastních vozidel s vlastním personálem a ze smluvních dopravců, kteří jezdí s vlastními vozidly (v typických barvách PTT, tedy žlutobílá kombinace s červeným pruhem). Smluvní dopravci mají u PTT dlouhou tradici, první začali jezdit již v roce 1922, dnes tvoří celé dvě třetiny autobusového provozu. Běžný cestující však nerozezná vlastní autobus od smluvního, což totiž není rozhodující. Rozhodující je v tomto případě řádně obsluhovaná oblast a přesné podmínky vyúčtování tržeb. Autobusová společnost PTT zůstává vzorem v přesném plnění jízdních řádů, ochotě personálu i kvalitě vozového parku. Dnes žlutobílé autobusy zajišťují kvalitní přepravu jak do vysokohorských center, tak i na běžných linkách, spojujících obce s městy či jako přípojné linky k tratím rozličných železničních společností. Základem v přepravách cestujících je jejich návoz „žlutými“ autobusy k nejbližšímu železničnímu nádraží, což je ve Švýcarsku běžná praxe. Málokdy tak jedou paralelně stejným směrem vlak a autobus, obzvláště pak třeba ve stejný čas. Asi největší atrakcí v provozu žlutých „Postauto“ autobusů je několik vybraných linek, které přes léto spojují podhorská turistická centra s vysoko položenými průsmyky, běžně se nacházející ve výšce 2000 a více metrů nad mořem. Turisté se tak mohou svézt například Ticino Route Expressem z Oberwaldu přes Nufenenpass, Airolo, Gotthardpass do Andermattu nebo Julier Route Expressem z Churu přes Julierpass do Svatého Mořice. Nezapomenutelným zážitkem je i pravidelný letní spoj linky 191, který spojuje Andermatt s průsmykem Furkapass (kudy mimochodem jezdí i ozubnicové parní vlaky, což je obrovská atrakce zvláště pro zahraniční turisty) a Oberwaldem. Na horských linkách jezdí běžné linkové autobusy typu Mercedes-Benz nebo Setra, které řídí ochotní řidiči nebo řidičky, kteří rádi během jízdy podávají výklad o zajímavostech během jízdy. Vše je velmi příjemné a kultivované – jen ceny jízdného jsou poněkud vyšší než jsou cestovatelé běžně zvyklí. Ale takový zážitek určitě stojí za to! Text a foto: (-nama-)

http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/281382-troleje-nad-tridou-miru-budou-trolejbusy-chteji-zastupitele-vystrnadit/

(v Hongkongu)

www.novinky.cz- - 29.7.2014 - V čínském Hongkongu mají majitelé čtyřnohých miláčků možnost využívat speciální autobusovou dopravu. Díky ní tak mají daleko lepší možnost se dostat do místních parků po celém městě. Hongkong totiž nepatří mezi příliš přívětivá města, jako je tomu jinde ve světě. Do většiny dopravních prostředků mají domácí zvířata vstup zakázán. Více na www.novinky.cz

zachytil (hačislav).

2006: Ze Slovenska: Neobyčejná internetová bus-kavárna v Bratislavě

Vznikla ve spolupráci Libereckého kraje s německým dopravním svazem ZVON a německými, českými a polskými dopravci.

Turistická jízdenka LIBNET+/ EuroNeisse Ticket (ENT), která tento rok slaví 10 let existence, byla zavedena ve spolupráci Libereckého kraje s německým dopravním svazem ZVON (Zweckverband Verkehrsverbund Oberlausitz-Niederschlesien) a německými, českými a polskými dopravci. Jízdenku lze využít nejen ve veřejné hromadné dopravě na území Libereckého kraje, ale také v příslušných okresech v Německu a Polsku. Jízdenky jsou platné v regionálních autobusech dopravců BusLine, ČSAD Česká Lípa a ČSAD Liberec, v prostředcích MHD ve městech v Libereckém kraji a ve všech vlacích na území Libereckého kraje (i v rychlících). Velkým lákadlem je její platnost na lanové dráze ČD na Ještěd a v Německu na úzkokolejkách (např. Jonsdrof, Oybin) bez jakéhokoli příplatku. Při příležitosti letošního jubilea Liberecký kraj a ZVON připravil celou řadu bonusových akcí u nás i u našich německých sousedů. Oslavy 10 let jízdenky Libnet+ / EuroNeisse Ticket TI Krajský úřad Libereckého kraje

Dalších deset autokarů Volvo Irizar PB přijelo postupně ...

Desatero otázek, na které byste se neměli stydět zeptat, než pošlete své děti na cestu autobusem.

Školní výlet, cesta na plavání, návštěva divadelního představení, lyžařský zájezd - při této příležitosti skoro vždy slýcháme: „ Děti, zítra je sraz u autobusu před školou.“ Přestože všechny statistiky říkají, že nejbezpečnější cesta po silnici je autobusem, lze i málo pravděpodobná rizika spojená s tímto druhem dopravy ještě snížit. Sdružení automobilových dopravců ČESMAD BOHEMIA sleduje velmi pečlivě situaci v hromadné dopravě osob na silnici. Za posledních dvacet let se vozový park autobusů změnil ještě radikálněji než u osobních automobilů. Výrobci téměř revolučně zvýšili bezpečnostní standardy autobusů všech kategorií. Stejně tak technologický pokrok a konkurence dramaticky pozdvihl kulturu cestování. Dospělí cestující si to přesně uvědomují a umí si zjednat služby na té nejvyšší úrovni. To bohužel neplatí pro nejmenší a nejzranitelnější pasažéry, kterými mohou být i vaše děti. Mnoho škol a výchovných zařízení se potýká se složitou finanční situací a současně také nechce zbytečně zatěžovat rozpočty rodičů svých žáků. Někdy se ovšem šetří na nepravém místě, například při volbě autobusového dopravce, kdy jediným kritériem je cena nabídnuté dopravy. Doslova kvůli několika korunám tak děti mohou být vystaveny zvýšenému riziku dopravní nehody, o ochuzení o komfortní cestování nemluvě. ČESMAD BOHEMIA oslovil širokou veřejnost a především rodiče školáků, aby více zaměřovali svou pozornost na kvalitu sjednané autobusové dopravy. S mírným zpožděním na tuto aktivitu upozorňuje i BUSportál. Desatero otázek, na které byste se neměli stydět zeptat, než pošlete své děti na cestu autobusem Bude mít u delších jízd každé dítě svou sedačku, nebo se vtěsnají místo dvou dospělých tři malí? Je k dispozici plán cesty zohledňující pravidla řízení a odpočinku řidičů a také dětské fyziologické potřeby? Má autobus vezoucí děti v zimním období předepsanou a kvalitní zimní výbavu? Procházejí řidiči v pravidelných ročních intervalech kvalitním školením u důvěryhodné organizace a má řidič platný profesní a řidičský průkaz? Je řidič zaměstnanec dopravní firmy, nebo se jedná o brigádníka, který možná právě přišel z pracovní směny od jiného dopravce? Prošel autobus předepsanou technickou kontrolou a potvrzuje vnitřek i vnějšek autobusu pečlivou údržbu? Je dopravce v případě neočekávané poruchy schopen zajistit náhradní vozidlo? Garantuje dopravce odpovědnost za případné škody na zdraví i zavazadlech? Má dopravce platné oprávnění k podnikání v osobní silniční dopravě? Má najatá dopravní firma funkční internetové stránky? Potvrzují její důvěryhodnost reference nebo její historie? Další informace na www.jedemevtomspolu.cz

od soboty 28. června 2014 v plném provozu.

Od soboty 28. června 2014 začal plný provoz Zelených autobusů a cyklobusů po Šumavě. Od stejného data vyrazí na svoji trasu také tzv. Severní cyklobus, který o víkendech i státních svátcích jezdí z Plzně do Manětína a Nečtin. Mezi šumavské novinky patří obnovení jednodenní jízdenky NP-Ticket, nové cyklobusové spoje ze Sušice přes Hartmanice do Prášil či víkendové prodloužení až do Hojsovy Stráže. ŠUMAVA V letošním roce jsou v provozu Zelené autobusy po Šumavě opět především v období hlavních školních prázdnin. Linky dotované Správou NP a CHKO Šumava jeyd9 každodenně od soboty 28. 6. až do soboty 30. 8. 2014. Jedná se o páteřní spojení z Kvildy na železnorudský Špičák (linka č. 440840), linku z Horské Kvildy přes Kvildu na Bučinu (linka 433710) a v jihočeské části Šumavy doprava z Nové Pece na Jelení Vrchy (linka 370843). Kromě linky do Bučiny, jenž pojede v omezeném rozsahu ještě i během září, umožňují všechny šumavské linky rozšířenou přepravu jízdních kol. Již od 2. června je také posílen provoz na krajské lince č. 433570 Sušice-Kašperské Hory-Srní-Modrava-Kvilda, kde jsou rovněž u vybraných spojů přepravována kola ve speciálním vleku za autobusem, a to navíc až do 28. září 2014. Díky spolupráci s městem Železná Ruda pojedou ranní víkendové spoje na lince 440840 až do Hojsovy Stráže a zpět, a to včetně rozšířené přepravy jízdních kol. O prázdninách zároveň vyjede zcela nová linka 433565 Sušice-Petrovice-Hartmanice-Prášily, jejíž provoz spolufinancují Město Sušice, Obec Prášily, Plzeňský kraj a dopravce ČSAD autobusy Plzeň a.s. Na autobusové lince budou zřízeny spoje v 8:05 ze Sušice přes Petrovice,Mýto do Prášil a zpět z Prášil ve 8:55 do Sušice. Oba pojedou denně s rozšířenou přepravou jízdních kol. Na základě zřízení nové cyklobusové linky do Prášil jsou v režii dopravce provedeny i úpravy na lince 433700 Sušice-Dlouhá Ves-Hartmanice-Prášily. Vznikly nové víkendové spoje v 14:15 ze Sušice přes Dlouhou Ves do Prášil a zpět v 16:10 z Prášil do Sušice s přepravou jízdních kol ve vleku. Vzniká možnost přestupu v Prášilech od spojů linky 440840 ze Železné Rudy i Kvildy. Bližší informace včetně tipů na výlet viz www.csadplzen.cz/sumava SEVERNÍ CYKLOBUS Dopravce ČSAD autobusy Plzeň a.s. pokračuje v nasazení předloňské novinky. Autobus se speciálním vlekem pro 12 jízdních kol tzv. Severní cyklobus je v provozu o víkendech z Plzně do Manětína a Nečtin po celé letní prázdniny od soboty 28. června až do neděle 31. srpna 2014. Děje se tak v rámci běžné regionální linky č. 460030. V sobotu vyrazí autobus z Centrálního autobusového nádraží v Plzni ve 12:30. Přes čtvrť Bolevec pokračuje do Horní Břízy, přes Dolní Bělou a Manětín až do zastávky Nečtiny, kam dorazí ve 13:51 hod. V neděli jede cyklobus už v 8:20 ze zastávky Plzeň,CAN a po stejné trase dojede v 9:20 do cílové zastávky Manětín,nám. Ve směru do Plzně jedou autobusy shodně v sobotu i neděli (svátek), a to ve 16:27 z Nečtin, v 16:40 z Manětína, s dojezdem v 17:40 na CAN. Lze si tedy naplánovat kratší výlet na sobotní odpoledne nebo třeba také na celou neděli! Zdatnější jedinci mohou dojet nazpět po vlastní ose, ostatní jistě rádi využijí zpátečního spoje v podvečerním čase. Přistupovat a vystupovat lze pochopitelně ve všech zastávkách po trase cyklobusu. Bližší informace včetně tipů na výlet viz csadplzen.cz/sever Z TZ ČSAD autobusy Plzeň , dopravci děkujeme i za zcela čerstvé šumavské fotografie.

www.novinky.cz - 29.6.2014 - Pod pražskou magistrálou vedle ulice U Bulhara stojí dva speciálně vybavené autobusy pro bezdomovce. Přes noc v nich najdou střechu nad hlavou, možnost sledování filmů, čtení knížek, ale také připojení k internetu. Městská část Praha 2 podpořila tento projekt minimálně do konce roku. Více na www.novinky.cz Také na www.prazskypatriot.cz

Postřehy a záběry Zdeňka Šikla.

K záběrům Zděněk Šikl napsal: Na první pohled zaujaly pantografy na tramvajích. Byl jsem pyšný na české trolejbusy se znakem okřídleného šípu, které bylo možno vidět jak při klasické jízdě s připojením na trolejové vedení, ale i v systému jízdy bez napájení pomocí dieselagregátu. Velice se mi líbil systém prodeje jízdenek. V každé trafice, případně v pouličním automatu zakoupíte tzv. e-talon. Jednotlivé jízdné (nepřestupné) stojí momentálně 0,60 Euro a dá se na ně jet klidně přes celé město bez ohledu na dobu jízdy. Ten e-talon se dá pochopitelně koupit i na více jízd, slevy jsou ale dle mého názoru v tomto případě nepatrné. Lidi ty e-talony nosí např. i v peněženkách. Ty přiloží ve voze ke čtečce.