Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Zajímavosti

se vydali zaměstnanci plzeňské Škodovky.

Snímek na parkovišti v Hannoveru pořídil Vlasta Leška - pochází ze zájezdu plzeňských Škodováků do Hannoveru na strojírenský veletrh a do Bielefeldu do firmy Bölhoff. (Do dneška máme od ní doma funkční kalkulačku, dodává syn Vlastimil). Zájezd pro své zaměstnance do "Západního" Německa vypravila Škodovka v roce 1985.

person dabra  date_range 27.12.2014

Vozidlo s bezbariérovým vstupem bylo pro účely bibliobusu doupraveno v Německu.

Jedná se o speciál na bázi "bekannten Überlandbusses Crossway von Iveco Bus" (známého linkového autobusu Crossway z Iveco Bus) vzniklý ve spolupráci s firmou Frankfurter Fahrzeugbauer Berger Karosserie- und Fahrzeugbau. Jedná se o bezbariérový model. V současnosti je v Německu okolo 100 bibliobusů, mnohé je třeba obnovit, a to s ohledem právě na bezbariérovost. Více informací najdete na www.iveco.com/germany/presse v němčině. Fotopřehlídka na téma Crossway 2014 pro Evropu

person dabra  date_range 14.12.2014

byla snadná (pro čtenáře BUSportálu).

Jak jeden ze čtenářů výstižně napsal: " ... jedná se o trolejbus Škoda 27 Tr Solaris, který výrobce připravuje pro lotyšské hlavní město Rigu. Vedl mě k tomu velký kontrast mezi tmavou a světlou částí olakování (žluto-světlemodrý Zlín by nebyl tak kontrastní) a zajímavý detail na horní fotce, který mají snad jen trolejbusy pro Rigu. Šikmo vedené barevné rozhraní za posledními dveřmi, které směřuje někam k úzké hraně oplechování pod zadním sklem." Volební doubledecker odstraňujeme. Jednak to nebyl vůbec nic moc exemplář a vyhovujeme zase jinému čtenáři :-) Z radosti z vyfotografované karosérie 6.10.2014 v Plzni moc nezbylo, protože nový fotoaparát - samozřejmě nešikovnou manipulací obsluhy - přichystal překvapení. Stažené záběry se ukázaly jako černobílé. Jak udělat z nouze něco jiného - můžete hádat, pro jaké město je karosérie budoucího trolejbusu určena. Barevný záběr by byl samozřejmě jasný.

person dabra  date_range 07.10.2014

Srovnávací test ÚAMK ČR probíhal ve dvaceti evropských městech.

Během poznávacích cestách evropskými městy je jedna věc, kterou téměř povinně musí absolvovat každý turista: okružní cesta městem. Ta ve slovinské Lublani vyjde na 4 eura. Naopak v Londýně turisté zaplatí devítinásobek této ceny. Když se v hlavním městě Velké Británie vydáte do zoo, počítejte se vstupným 29 eur, v Bělehradu vám na totéž postačí částka 3,50 eur. Na druhé straně však v Londýně nezaplatíte nic za vstup do Britského muzea. Ne tak ve Švýcarském muzeu dopravy v Lucernu, kde po vás u vchodu budou požadovat 25 eur. Průměrná cena cappuccina v Budapešti je 1,30 eur, v Paříži za tento nápoj zaplatíte klidně i 5,30 eur. Porci běžných těstovin v Budapešti pořídíte průměrně už za 4,40 eur, naopak v Oslu vám za tento pokrm naúčtují i 17 eur. Ve srovnávacím testu ÚAMK ČR , který probíhal ve dvaceti evropských městech a v němž se hodnotily náklady na dovolenou a srovnávaly ceny nákupního košíku s dvaceti výrobky a službami, vyšlo pět měst jako velmi levná, dvě levná a další dvě průměrná. Tři města byla ohodnocena jako drahá a osm jich dokonce obdrželo známku „velmi drahá“. Průměrný nákupní košík vyšel na 106 eur. Nejlevněji jej lze pořídit v srbském hlavním městě Bělehradě (41 eur), nejdražší je v Oslu (153 eur) a Praha (69 eur) se umístila na čtvrtém místě. Jedinou položkou, kde norské hlavní město nebylo hodnoceno jako nejdražší, byla cena denní jízdenky hromadnou dopravou, okružní jízda městem a vstup do Norského národního muzea, Vikingského lodního muzea a pevnosti Akershus. Jako druhé nejdražší město vyšla v testu Paříž, která je o asi 10 eur levnější než Oslo; na třetím místě pak těsně následoval Londýn (143 eur). Velmi drahá je také Kodaň. Ze severu se přesuneme do španělského Madridu a Barcelony. Za srovnávací nákupní košík zde zaplatíte 127 resp. 126 eur. Barcelona se však ukázala jako druhé nejdražší město v kategorii turistické nabídky zahrnující např. jízdenku hromadné dopravy, okružní jízdu městem nebo vstupy do zoo či do katedrály Sagrada Familia. Naopak jídlo a pití jsou zde relativně levné. Na dalších místech ve skupině velmi drahých měst následovaly Amsterdam a Brusel s cenami nákupního košíku 124 a 123 eur. V kategorii drahých měst se objevil Řím (120 eur za nákupní košík), Lucern a Vídeň (v obou těchto městech stojí nákupní košík 112 eur). Jako průměrně drahý byl vyhodnocen Berlín (104 eur) a Lisabon (101 eur), jako levný a již pod hranicí 100 eur naopak Mnichov (98 eur) a Lucemburk (90 eur). Jako obecně velmi levný se jeví střed a jihovýchod Evropy s městy Budapešť (nákupní košík za 73 eur), Praha (69 eur), Lublaň (63 eur), Záhřeb (56 eur) a Bělehrad, který v testu zvítězil coby celkově nejlevnější město žebříčku. Obecný pohled na daný nákupní košík ukazuje, že to, co výrazně ovlivňuje jeho cenu, jsou klasické turistické položky jako cena hromadné dopravy a vstupů do muzeí, zoologických zahrad nebo tématických parků. Ceny se i v rámci jednotlivých měst mohou různit, přesto lze říci, že města ve střední a jihovýchodní Evropě jsou obecně nejlevnější, následována německy mluvícími zeměmi a Portugalskem. Nadprůměrně drahá jsou města v západní a severní Evropě a také v Itálii. TZ ÚAMK

person dabra  date_range 30.09.2014

Záběry a postřehy Pavla Bednáře.

Nejen cílené cesty s dopravní tématikou, ale i cesty na dovolenou a také služební cesty všem, kteří se zajímají o veřejnou dopravu, přinášejí zajímavé možnosti fotografování i vlastních zkušeností. Pavel Bednář BUSportálu napsal postřehy z dovolené: Před cestou jsem četl řadu recenzí na tamější služby (Řecko, Rhodos) a nejvíc mě samozřejmě zajímala doprava. Protože na ostrově není ani metr kolejí, je to autobusový ráj, a to doslova. O linkové dopravě na Rhodosu se většina recenzentů zmiňuje jako o nespolehlivé a jako o pojízdném skanzenu. To mě samozřejmě zaujalo. Nicméně moje pozorování okem profesionála získalo jiné dojmy. Vozový park tamějšího dopravce (KTEL Rodou a.e. viz seznam-autobusu.cz/dopravce/ktel-rodou ) je poměrně pestrý, ale dá se říct, že dominují vozidla značek Mercedes-Benz, Setra, MAN a Neoplan. V drtivé většině jsou vozy v jednotném nátěru dopravce (oranžová) a výjimkou nejsou velkoplošné reklamy na bočnicích vozidel. Přestárlých vozidel je (stejně jako u nás) jen hrstka. Většinou jde o velmi dobře udržované vozy "v nejlepších letech". Myslím, že vozů dovezených jako ojetiny může být nanejvýš čtvrtina. Jízdenky prodává řidič a cena jízdenky je uvedená již na zastávce jako součást jízdního řádu. Ve větších uzlech (Rhodos, Lindos...) jsou prodejní stánky. V takovém případě je na jízdence uvedeno i inventární číslo vozu (!). Všechna vozidla jsou vybavena radiostanicí a komunikují s dispečinkem. Byl jsem svědkem situace, kdy se takto na dálku zajišťovala posila spoje z Lindosu do hlavního města Rhodos, plně obsazeného turisty. Jízdní řády jsou i na naše poměry dosti husté, důležité směry podél pobřežních letovisek jezdí ve špičkových intervalech až do půlnoci. Nezaznamenal jsem žádné větší zpoždění nebo nepravidelnost. Vše v mezích, které jsou obvyklé i u nás. Úroveň dopravy se tedy ve skutečnosti ukázala jako daleko lepší, než udávaly recenze na webech cestovních kanceláří.

person dabra  date_range 30.09.2014

a tramvaje v nejmenší tramvajovém systému na světě Gmundenu zachytil Miroslav Klas.

Dopravní pohlednice ze Solné komory I.: Trolejbusy v Salzburgu a lanovka v Hallstattu

person mikla  date_range 28.09.2014

a fotografie. Doplněn odkaz na fotogalerii .

FOTOGALERIE Turnaj o putovní poháry ministra dopravy ČR, ČESMAD Bohemia a Jana Pernera časopisu Doprava a silnice proběhl 5. – 7. září 2014 ve Žďáru nad Sázavou. Organizátoři akce Ministerstvo dopravy, ČSAD SVT Praha, s.r.o., TJ Žďár n. Sázavou a město Žďár nad Sázavou a Sdružení pro dopravní telematiku připravili tradiční program. Po pátečním rozlosování do skupin proběhl samotný turnaj v sobotu na kurtech TJ Žďár „Na rybníčku“. Vyhlášení výsledků turnaje v místní sokolovně s oblíbeným společenským programem proběhlo v sobotu večer. Turnaj navštívil ministr dopravy Antonín Prachař. V sobotu také proběhl v areálu dopravce ZDAR Den otevřených dveří a slavnostní zahájení provozu plničky na CNG. K tématům se vrátíme samostatně. Výsledky Pohár Ministra dopravy ČSAD Uherské Hradiště a.s. ČD, a.s. Kraj Vysočina TJ ŽĎÁR n.S. Business Media CZ, s.r.o. Student Agency, k.s. Nejlepší hráč: Michal Janák - ČD Nejlepší hráčka: Lucka Němcová - ČSAD Uherské Hradiště Pohár ČESMAD Bohemia JABOR PRO s.r.o. Děčín Družstvo VIP Ministerstvo dopravy Slovenskej republiky OLTIS group Institut Jana Pernera, o.p.s. Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. Nejlepší hráč: Jan Bajer - JABOR PRO Děčín Nejlepší hráčka: Lenka Pavlasová - VIP družstvo Pohár Jana Pernera časopisu Doprava a Silnice PMDP-I. (Plzeňské městské dopravní podniky, a.s.) ČD DKV Praha ČSAD Frýdek-Místek, a.s. České aerolinie, a.s. Ministerstvo dopravy ČR ZDAR a.s. SFDI (Státní fond dopravní infrastruktury) SHERLOG Trace, a.s. (SECAR BOHEMIA, a.s.) Nejlepší hráč: Vlasta Mora - PMDP Nejlepší hráčka: Lenka Cihlářová - PMDP

person dabra  date_range 17.09.2014

jako povzbuzení indických farmářů.

Společnost Scania předala v srpnu ve městě Nagpur první ethanolový autobus v rámci Indie. Vozidlo bude nasazeno do zkušebního provozu. Vzhledem k tomu, že ethanol je palivo, které má za základ zemědělskou produkci, bude zkoumána možnost jeho využití v Indii v rámci vývoje udržitelnější sítě dopravy. Z TZ Scania

person dabra  date_range 01.09.2014

(hacislav).

Jak uvádí web www.r-mosty.cz 12.6.2014 byl veřejnosti prezentován mobilní Nízkoprahový klub "Uličník" alias Karosa 735, který od dubna funguje jako terénní forma NZDM (Nízkoprahový klub pro děti a mládež) v lokalitách vinohradské části Prahy 3.

person dabra  date_range 28.08.2014

Společnost GX Solutions Bohemia vyvíjí a implementuje specifická řešení a funkce pro autobusové dopravce.

Každá autobusová společnost je jiná, ať už se jedná o dálkové přepravy, městské či příměstské spoje. Spojují je však společná témata a řeší podobné problémy, jako je bezpečnost řidičů, komfort cestujících na cestě, ekonomika provozu, úspory v oblasti PHM a občas také stížnosti a reklamace ze strany cestujících. Moderní řízení takových společností vyžaduje, kromě dnes již standardního gps monitoringu pohybu vozidel, také speciální funkcionality, které výrazně zlepšují kvalitu provozu, zjednodušují sdílení informací a snižují náklady. Společnost GX Solutions Bohemia vyvíjí a implementuje specifické funkce monitoringu přímo zaměřené na provoz autobusové dopravy, které jsou vhodným doplňkem ke stávajícím platformám, kterými jsou nyní autobusy často vybaveny, tj. zmiňovaným jednoduchým sledováním pohybu přes GPS či elektronickými strojky. Systém může být také implementován zcela nezávisle, a to bez ohledu na typ, výrobce, nebo stáří využívaného vozového parku. GX Solutions Bohemia vychází primárně z konkrétních požadavků přepravních společností, proto je systém doplněn o specifické funkce jako je např. sledování teploty interiéru pro komfort cestujících, zda řidič topí, nebo naopak zda má puštěnou klimatizaci. Kontrola otevírání / zavírání dveří a různých technologických prostor, nebo zda jezdí řidič připoután bezpečnostním pásem apod. Styl jízdy řidiče nejen pro komfort cestujících, ale také pro firemní ekonomiku a efektivitu Velmi žádanou funkcí je v poslední době monitoring a kontrola stylu jízdy řidiče , který nejen zvyšuje bezpečnost dopravy a samotných cestujících, ale také výrazně zlepšuje vztah řidiče k vozidlu. Díky tomu dochází k výrazným úsporám provozních nákladů, a to nejen ve snížení průměrné spotřeby v řádech často až několika litrů na 100 Km, ale také ke snížení nákladů na servis. Na vozidle je možné sledovat a vyhodnocovat např. otáčky a řazení rychlostních stupňů, práci s plynovým a brzdovým pedálem, překračování povolených (doporučených) rychlostí, práci s tempomatem. Navíc díky personifikaci je možné během pár vteřin kompletní porovnání nejen vozidel, ale také jednotlivých řidičů. V některých případech k úsporám nestačí jen to, že řidiči jezdí efektivně, bezpečně a úsporně. Stále se setkáváme s tím, že dochází ke ztrátám paliva přímo z nádrže, při čerpání PHM, ať už v areálech nebo u čerpacích stanic. Proto je možné systém doplnit nezávislým měřením PHM v nádrži, které eliminuje tento palčivý problém na minimum. "Už se nemusíte obávat stížností zákazníků, kterým se nelíbila nešetrná jízda řidiče. Máte také v ruce nástroj pro spravedlivé a transparentní odměňování svých zaměstnanců,“ říká Vít Špalek ze společnosti GX Solutions Bohemia a doplňuje: "„Každá změna a snaha o zlepšení služeb samozřejmě něco stojí, výhodou investice do našeho systému je, že její návratnost se pohybuje v řádech měsíců a to mohou potvrdit naši významní klienti, kterými jsou mimo jiné nejvýznamnější dopravci v ČR jako Student Agency nebo skupina Arriva Transport Česká republika." TZ GX Solutions Bohemia

person dabra  date_range 24.08.2014
Reklama
C.I.E.B.
Reklama
Škoda Group
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací