Symbol přátelství, klidu a míru v podobě Betlémského světla bude třetí adventní neděli 17. prosince cestovat pražskými ulicemi.

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) vypraví v neděli 17. prosince 2017 odpoledne historickou tramvaj, ve které bude již tradičně možné připálit si z lucerničky Betlémské světlo a obdržet pamětní kartičku. Do Prahy tradičně přivezou plamínek skauti a skautky, kteří se pro něj vypravili na bohoslužbu do Vídně. Historická tramvaj s lucerničkou, kde si každý bude moci zdarma připálit Betlémské světlo, vyjede během nedělního odpoledne na šesti trasách. Cestující se mohou také těšit na pamětní kartičku, která jim bude připomínat tento duchovní zážitek. V rámci projektu si bude možné připálit Betlémské světlo také od 13 hodin ve stánku Betlémské pošty na Náměstí Míru, kde bude možnost napsat svým blízkým a přátelům vánoční přání. Každý donesený pohled bude opatřen pamětním razítkem Betlémského světla a pro děti bude připravena malá dílnička, kde mohou přání nejen napsat, ale i s pomocí vánočních razítek dotvořit. „Každým rokem si pro Betlémské světlo přichází stále více lidí. Jsme rádi, že se místní akce skautských oddílů po celém Česku staly už tradiční příležitostí k předvánočním setkáním veřejnosti,“ popisuje jeden ze smyslů akce Josef Výprachtický, starosta Junáka českého skauta. Přehled tras historické tramvaje s Betlémským světlem v neděli 17. prosince 2017 • 13.00 trasa 1: Výstaviště Holešovice – Strossmayerovo náměstí – Náměstí Republiky – Václavské náměstí – Karlovo náměstí – I. P. Pavlova – Náměstí Míru – Flora – Olšanské hřbitovy (vnitřní kolej) příjezd 13.45 • 14.20 trasa 2: Olšanské hřbitovy – Flora – Jiřího z Poděbrad – Muzeum – I. P. Pavlova – Otakarova – Náměstí Bratří Synků (ul. Na Zámecké popř. nástupní) příjezd 14.40 • 15.15 trasa 3: Náměstí Bratří Synků – Albertov – Karlovo náměstí – Václavské náměstí – Vltavská – Strossmayerovo náměstí – Výstaviště Holešovice příjezd 15.50 • 16.30 trasa 4: Výstaviště Holešovice – Nádraží Holešovice – Palmovka (ul. Zenklova) – Invalidovna – Křižíkova – Florenc příjezd 16.50 • 17.30 trasa 5: Florenc – Bílá Labuť – Václavské náměstí – Národní divadlo – Újezd – Anděl – Smíchovské nádraží příjezd 17.50 • 18.30 trasa 6: Smíchovské nádraží – Anděl – Újezd – Malostranská – Hradčanská – Vozovna Střešovice příjezd 19.15 Informace včetně tras jsou k dispozici i na webových stránkách DPP Další informace o Betlémském světle naleznete na www.betlemskesvetlo.cz .

BusLine již tradičně u příležitosti svátku svatého Mikuláše vypravil čertovský historický autobus Škoda RTO. Čertovský byl i moderní příměstský autobus.

„Oblíbené čertovské autobusy jsme letos vypravili už po desáté, a to v pondělí v Turnově v podobě pekelných retro jízd v červeném „erťáku" a v úterý v moderním autobusu příměstského typu v Jablonci nad Nisou. Do našeho „pojízdného pekla“ mohly děti nastoupit zdarma. Setkaly se s naším Mikulášem, andělem a dvěma čerty, pro které už většinou měly dopředu připravenou básničku nebo písničku, za což byly odměněny sladkostí. Jde o tradici, která každoročně pobaví nejen naše malé pasažéry, ale i jejich rodiče, přeci jen historický autobus není vidět v provozu každý den a možnosti zavzpomínat na cestování za dob svých prarodičů rádi využijí,“ sdělil Radek Chobot, ředitel společnosti. O čertovské jízdy je z řad dětí i dospělých každoročně veliký zájem. V Turnově bylo navázáno na retro jízdy z předchozích ročníků a pojízdné peklo zajistil červený historický autobus Škoda RTO, který poutal pozornost nejen dětí, ale i jejich rodičů. Především pro rodiče a prarodiče byl veterán doslova raritou, mnoho z nich si pořizovalo jeho fotografie do svých fotoalb. V Jablonci nad Nisou se v úterý čertovským autobusem provezly děti například z MŠ Arbesova, která se akce zúčastnila již po několikáté a děti byly jako již tradičně oblečeny do krásných masek čertíků a andílků. Nově se letos připojila MŠ z Rádla a tamní děti i paní učitelky byly z čertovské jízdy naprosto nadšené. Další zapojenou mateřskou školou byla MŠ Lovecká, která na akci přizvala i svoji partnerskou německou školku z Oderwitz. V odpoledních hodinách už pekelné jízdy patřily dětem s rodiči. O skvělou atmosféru v autobusech se postarala celá čertovská posádka. Při každé jízdě cestující zažili únos autobusu čertem, což ne jedno dítko rozplakalo a z jejich strany následovaly sliby o tom, jak už budou hodné. Jeden chlapeček si dokonce sám vyžádal čerta, aby mu mohl do očí slíbit, že už bude hodný a s čertem si na tento slib i plácl. Náladu podtrhovala stylová výzdoba a všichni malí pasažéři, kteří zazpívali písničku nebo odrecitovali básničku, byli Mikulášem a andělem odměněni sladkostmi. Zlobivé děti byly čerty odvedeny do pojízdného pekla. Díky připraveným čertovským jízdním řádům mohli rodiče a paní učitelky z mateřských škol přesně naplánovat, v jaký čas se se svými dětmi svezou. Okružní jízdy byly v obou městech zhruba půlhodinové a cestující během nich mohli vystoupit na stanovených zastávkách. V akcích tohoto typu chce BusLine pokračovat i do budoucna. Zdroj: BusLine

Mega velký kloubový NEOPLAN Skyliner představil MAN na veletrhu IAA v roce 1975. Kapela Kelly Family svého "anglického draka" používala 4 roky a pořád ho vlastní.

Když se roku 1994 devítičlenné rodinné kapele Kelly Family po vydání alba Over the Hump konečně podařilo prorazit v celoevropském měřítku, měla za sebou již dvě desetiletí hudební kariéry. Kapela cestovala ve spartánsky vybavených londýnských patrových autobusech, ale po přelomovém úspěchu si zakoupila kloubový NEOPLAN Skyliner. Autobus, kterým Kelly Family jezdili na turné koncem 90. let minulého století, byl stejně „mega“, jak jejich sláva v Německu. Protože NEOPLAN Jumbocruiser Type N 138/4 každým parametrem vyčníval nad standard: délkou 18 m, výškou čtyři metry, šířkou dva a půl metru i celkovou hmotností 18 t. Rozměry kloubového Skyliner byly na hranici legislativy, firma ho představila na veletrhu IAA již v roce 1975. Zákazníci měli na výběr tři varianty konfigurace zadní části spodního patra: mohl tam být bar, toaleta a zavazadlový prostor nebo společenská místnost, toaleta a zavazadlový prostor nebo jen rozšířený prostor na zavazadla. Autobus ve verzi se společenskou místností koupil Joey Kelly v roce 1996 od prvního majitele, šéfa cestovní kanceláře v Dortmundu. Celkem bylo vyrobeno pouze 11 takových vozidel, autobus Kelly Family měl pořadové číslo 2. Původně se do čtyřnápravového mamuta mohlo usadit 99 cestujících, ale to u autobusu pro hudební skupinu nebylo velmi praktické. Obrovský NEOPLAN Skyliner nechali přestavět a vytvořili v něm královské prostory s 28 lůžky. „Ložnice“ byla na horním podlaží, sezení dole zůstalo zachováno. „Na délku měřil o šest metrů více než jiné autobusy a to bylo pro kapelu naší velikosti samozřejmě velmi zajímavé. Pokřtili jsme ho Lindworm, což byl odkaz na legendárního anglického draka,“ vzpomíná Joey Kelly. „Pokud jste se před něj postavili, opravdu vypadal trochu jako příšera.“ Jumbocruisera poháněl vidlicový dvanáctiválec, který s pomocí turbodmychadla generoval maximální výkon 500 k. Joey Kelly je dodnes překvapen výjimečným výkonem: „Jel jako vlak. Většina autobusů musela do kopce přeřadit na nižší stupeň. Ale tento ne.“ Skupina Kelly Family používala kloubový double decker čtyři roky. Dobře jim posloužil při mnoha turné, ale i jako soukromý zájezdový autobus. Spolehlivě je dopravil na 180 až 200 koncertů ročně – od Španělska a Francie přes Německo a Švýcarsko až do východní Evropy. Přepravil se s nimi dokonce trajektem i do Irska. Čas běží, ale tento obří NEOPLAN Skyliner je stále stejně úžasný. Prvních pět let po skončení služby pro hudebníky strávil v muzeu v německém městě Sinsheim, které si ho zapůjčilo. Stál hned vedle obytné lodi skupiny Kelly Family. Když muzeum začalo mít problém s prostorem, autobusu se opět ujal Joey: „Je to opravdu zvláštní autobus, ale právě proto jde tak jedinečný. Připojit na konec dalších šest metrů byl opravdu dobrý nápad, „říká muzikant. I přes svůj věk patrový autobus nadále jezdí jako nový. Pojede tedy na další turné? Joey Kelly se zasměje pod vousy: „Má 40 let. Je spolehlivý, ale nároky mých sester na pohodlí jsou ještě vyšší než kdysi. Proto ne.“ Svůj Lindworm však v žádném případě nehodlá prodat. Zdroj: MAN

Mikuláš nebo čert kteří řídí autobus? V úterý ráno to zažijí děti, které dojíždějí do berounských škol a v Chrudimi na spoji Železniční stanice – Obce Ležáků.

Mikuláš usedne za volant autobusů Arrivy Střední Čechy na lince mezi Královým Dvorem a Berounem a bude mít pro školáky připravené i drobné sladkosti. Mikuláše budou doprovázet i oblíbení pomocníci - čerti a andělé. Podobná akce proběhla s velkým úspěchem už loni. Kde můžete Mikuláše za volantem potkat? Králův Dvůr 5:30 – Beroun 5:55 Králův Dvůr 6:30 – Beroun 6:55 Králův Dvůr 7:30 – Beroun 7:55 Beroun 6:04 – Králův Dvůr 6:30 Beroun 6:59 – Králův Dvůr 7:25 Beroun 8:10 – Králův Dvůr 8:34 V Chrudimi v úterý za volant autobusů Arrivy Východní Čechy na spojích Železniční stanice – Obce Ležáků usedne samotný Čert. Odpolední překvapení bude čekat na cestující, kteří pojedou linkovými autobusy Arrivy na trase Železniční stanice – Stromovka – Tyršovo náměstí – Nemocnice – Železniční stanice. Autobus bude řídit čert, zatím co Mikuláš s andělem a dalším čertem budou dětem rozdávat sladkosti výměnou za básničku. Kde můžete v Chrudimi Mikuláše v autobuse potkat? Železniční stanice odjezd 15:45, 17:15 Borzna 15:50, 17:20 Poděbradova 15:55, 17:25 Tovární - Sladovna 15:57, 17:27 U kapličky 16:00, 17:30 V Malecku 16:02, 17:32 Stromovka 16:07, 17:37 Na Větrníku 16:15, 17:45 Topolská 16:20, 17:50 V Tejnecku 16:23, 17:53 Tyršovo náměstí 16:30, 17:58 Myslivecký dům 16:31, 17:59 Na Valech 16:33, 18:00 Dr.Malíka 16:37, 18:04 Nemocnice - hl.silnice 16:40, 18:07 Sídliště U Stadionu 16:43, 18:10 Sídliště Stadion 16:44, 18:11 Obce Ležáků 16:47 18:14 Železniční stanice 16:55 18:17 Zdroj: Arriva

Před 50 lety představila značka Setra modelovou řadu 100. Celkově bylo prodáno celkem 12 339 vozidel této generace považované za předchůdce "high-deck" autokarů.

Vozidla Setra řady 100 zahrnovaly turistické autokary a autobusy pro městskou a pravidelnou dopravu. Kromě jiných funkcí měly v porovnáním s modely předcházející řady 10 více hranatý design a větší prostor pro cestující. Všechny modely byly poprvé standardně vybaveny nezávislým zavěšením na přední nápravě. Modelová řada 100 zahrnovala autokar Panorama, který se svým zvýšeným podlažím nabízel dokonalý výhled a považuje se za předchůdce všech "high-deck" autokarů. Zdroj: Daimler

Dva podobné barevné odstíny modré barvy mohou Plzeňané v těchto dnech spatřit na trolejbusech testovaných Škodou Electric. Ač barva podobná, cílová destinace vozidel je diametrálně odlišná.

Prvními modrými trolejbusy, které aktuálně vyrábí a testuje Škoda Electric, jsou stroje Škoda 26 Tr pro rumunské město Galati. Dodáno sem bude 14 vozidel v celkové hodnotě 150 milionů Kč. Trolejbusy jsou vybaveny celovozovou klimatizací, evidencí počtu cestujících či superkapacitory. Škoda Electric v minulosti dodávala trolejbusy do rumunských měst Temešvár (50x 24 Tr) a Baia Mare (8 x ST 12). Trolejbusy jsou během října a listopadu intenzivně testovány v ulicích Plzně. Trolejbusy z druhé „modré“ zakázky, jsou ještě ve fázi výroby a do ulic Plzně vyrazí v příštích týdnech (budeme na Busportálu ještě informovat). Cílovou destinací těchto nových trolejbusů se stane Ostrava. Smlouva je uzavřena na 10 trolejbusů Škoda 26 Tr a 2 kloubové trolejbusy Škoda 27 Tr, celková hodnota zakázky činí přes 160 milionů Kč. I tyto trolejbusy jsou vybaveny celovozovou klimatizací (jak stanoviště řidiče, tak salonu pro cestující). Vozidla Škoda 26 Tr budou dále opatřena trakčními bateriemi, kloubové trolejbusy Škoda 27 Tr pak superkapacitory pro úsporu energie (např. při rozjezdech). Nové trolejbusy budou jako první ostravská vozidla opatřena novým unifikovaným nátěrem Dopravního podniku Ostrava. Původní bílo-žluto-modrá kombinace je nahrazena převládající tmavší modrou barvou s bílým proužkem. Především díky novému ostravskému nátěru jsou si trolejbusy pro obě města poměrně podobné, pozornému oku ale neuniknou jisté rozdíly – trolejbusy pro Galati jsou vyhotoveny ve světlejším odstínu modré (modrozelená), nátěr ostravských vozů je tmavší a především pak vozy mají pod okny zmiňovaný bílý proužek. Dalšími odlišnostmi jsou například tónovaná skla (Galati), parkovací kamera (Ostrava) či odlišné kryty navijáků lan sběračů na zadním čele. Trolejbusy pro Galati jsou dále opatřeny držáky registrační značky – rumunské trolejbusy jsou opatřeny klasickou registrační značkou. Rozdíly jsou patrné i z přiložených fotografií. Zdeněk Kresa (www.plzensketrolejbusy.cz) s využitím TZ Škoda Electric

Volvo si svou reklamou na nový plně elektrický autobus získává stále více fanoušků i díky Natalii Cuti, která složila hudbu a text k videu. WOW, klip je opravdu povedený.

Až do nedávné doby žila Nathalie Cuti zcela normální život daleko od záře reflektorů. Ale po zveřejnění videa, ve kterém zpívá vlastní skladbu "Light the lights" se vše pro 22 letou dívku z Göteburgu změnilo. Na sociálních sítích bylo video shlédnuto za první týden více než třímilionkrát a jeho popularita stále roste, a to i v zemích jako Japonsko, Španělsko, USA, Mexiko a Brazílie. Video ke skladbě je součástí globální kampaně společnosti Volvo pro nový plně elektrický autobus Volvo 7900 Electric, který byl minulý týden představen světu. Volvo chce filmem upozornit na nový styl osvětlení elektrického autobusu. "Píseň Light the Lights je skvělá a dokonale vyhovuje tomuto kontextu" říká Lina Martinsson, manažerka Digital Communications, společnosti Volvo Buses.

IVEC O BUS pořádal 2. ročník soutěže pro řidiče z regionu střední a východní Evropy, spojený se speciálním kurzem zaměřeným na ekonomické, efektivní a bezpečné využívání technologií a na úsporu paliva.

Šetřit palivem ještě nikdy nebylo tak snadné Jednotliví zákazníci IVECO BUS z 10 zemí vybrali své nejlepší řidiče, kteří se zúčastnili speciální soutěže pro řidiče ze střední a východní Evropy a zároveň kurzu vedeného zástupci servisního týmu IVECO BUS. Kurz se soustředil na ekonomické, efektivní a bezpečné využívání technologií IVECO BUS a na úsporu paliva při řízení vozů této značky za účelem snižování celkových provozních nákladů (TCO). Během soutěže se každý z řidičů snažil autobus řídit co nejekonomičtěji a jejich jízda po stanovené desetikilometrové trase za běžného provozu byla monitorována. Díky standardnímu analytickému zařízení IVECO byla v případě každého řidiče vypočítána bilance efektivnosti. „Nejlepším“ řidičem se pak stal ten, který měl nejnižší spotřebu paliva na 100 kilometrů při náležitém ovládání vozu a bezpečném způsobu jízdy. Všech 21 řidičů, kteří zvítězili v lokálních kolech soutěže v České republice, na Slovensku, v Litvě, Lotyšsku, Estonsku, na Islandu, v Chorvatsku, Rumunsku, Polsku a Slovinsku, postoupilo do finále Soutěže řidičů, které se konalo 4. října 2017 na polygonu v Hradci Králové. Finále soutěže spočívalo v testování řidičských dovedností v pěti disciplínách, jež představovaly každodenní činnosti řidiče v regulovaném prostředí testovacího okruhu. Dále mohli všichni řidiči a řídící pracovníci využít příležitosti otestovat své dovednosti a schopnost reakce v různých situacích, např. při objíždění nenadálé překážky na kluzkém povrchu simulujícím zasněženou vozovku. Všechny tyto dovednosti byly testovány na vozu IVECO BUS CROSSWAY, nejúspěšnější evropské řadě vozů v tomto segmentu. Celkovým vítězem se stal pan Stanislav Sedláček z ČSAD Autobusy České Budějovice. Na druhém místě se umístil pan Kestutis Milkintas z litevské firmy UAB Busturas a třetí místo obsadil pan Alvydas Bacianskas ze společnosti Straéto, z Islandu Autobusy vybavené technologií HI-SCR nabízejí celou řadu výhod. Hlavním přínosem je vyšší bezpečnost: obejde se bez rizikové regenerace filtru pevných částic za vysokých teplot, tudíž není nutné spoléhat se na schopnost řidiče deaktivovat proces aktivní regenerace ve správnou dobu. Jelikož není nutný zásah řidiče a zároveň není nutné pravidelně vozidlo odstavovat kvůli nucené regeneraci DPF, přináší toto řešení významné výhody také z hlediska intervalů údržby a přidružených nákladů. K dalším výhodám pro zákazníky patří vyšší efektivita a nižší spotřeba paliva. Zdroj: IVECO BUS

Osvěžující koncept spojuje gurmánský zážitek a prohlídku města v luxusní restauraci na kolech. V Singapuru jezdí unikátní patrový autobus, ale i téměř tisíc klasických vozidel MAN.

Singapurský autobusový dopravce Duck & Hippo nabízí vyhlídkové jízdy spojené s gastronomickým zážitkem: hosté si v rámci prohlídky města mohou vychutnat i regionální lahůdky. Restaurace na kolech je instalována v patrovém autobuse MAN. Luxusní GOURMET bus umožňuje vychutnat si kulinářské lahůdky a zároveň si prohlédnout nejzajímavější místa v Singapuru. V horním patře autobusu MAN je restaurace pro 32 hostů, ve spodním kuchyně. Během vyhlídkové jízdy kolem architektonických zajímavostí se podává oběd nebo večeře. Společnost MAN při vývoji pojízdné restaurace spolupracovala s lokálním výrobcem nástaveb firmou Soon Chow "Koncept a jeho realizace jsou v Asii jedinečné," říká Tim Schuler, obchodní ředitel pro autobusy v MAN Truck & Bus Asia Pacific. Základem autobusu je nízkopodlažní 12-metrový podvozek MAN typu A69. Je vybaven motorem Euro 5 o výkonu 250 k (184 kW). Bezpečnost zajišťuje elektronický brzdový systém EBS, ABS a ASR a ke komfortu při jízdě přispívá i elektronicky řízené vzduchové odpružení ECAS. Vozidlo s elegantní černou karoserií přitahuje pozornost hned na první pohled a zákazníci si užijí komfortu i po nastoupení. Autobus má všechny znaky luxusní restaurace včetně designu a konfigurace interiéru. Nejprve po červeném koberci vejdou na spodní patro, kde jsou prostory kuchyně. Ta je vybavena vším, co je třeba k ohřívání a servírování jídla, které se dodává do autobusu čerstvě uvařené před začátkem vyhlídkové jízdy. Dvouchodové menu a nápoje během cesty Singapurem roznášejí dva číšníci. Na horní patro do restaurace vede schodiště. Zákazníky vítají prostřené stoly, příjemnou atmosféru dodává prostoru nepřímé osvětlení. O živou zábavu se stará 14 projektorů, které přímo na stoly hostů promítají obrázky. Patrový autobus MAN je také vybaven bezdrátovými mikrofony pro průvodce, audio-systémem a wifi. Originální MAN GOURMET bus není jediným výjimečným autobusem s emblémem lva v Singapuru. Turisté i obyvatelé města mohou město poznávat i ve dvou historických trolejbusech MAN. V Singapuru nedávno uvedli do provozu 122 nízkopodlažních patrových městských autobusů. Vznikly v rámci společného podniku MAN s malajským výrobcem nástaveb Gemilang Coachworks s podporou MAN Truck & Bus Asia Pacific a lokálním dovozce, firmou STK. Vozidla navazují na objednávku 60 kusů z roku 2015, tím se flotila značky MAN v Singapuru rozrostla na více než 950 autobusů. Díky rozšíření nabídky o nový podvozek patrového autobusu je MAN od letošního roku schopen poskytnout kompletní paletu produktů - od sólo autobusů s délkou 12 metrů přes 18 metrů dlouhá kloubová vozidla až po 12 metrový double-decker. Zdroj: MAN

V rámci Týdne knihoven jezdí na Mladoboleslavsku kromě cestujících ve vybraných autobusech i knihy.

ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY připravila společně s knihovnami v Mnichově Hradišti, Dolním Bousově a Kněžmostě v rámci Týdne knihoven zajímavou akci. Ve vybraných autobusech na Mladoboleslavsku jezdí kromě cestujících i knihy. Jde o vyřazené knížky, které však mohou udělat svým čtenářům ještě hodně radosti. Arriva je proto bude vozit v okolí těchto knihoven a ve vybraných autobusech si může každý zájemce v prvním říjnovém týdnu vybrat z košíku u prostředních dveří jakoukoliv knihu a odnést si ji domů. V autobusech bude v týdnu od 2. do 6. října k dispozici přes 500 knih. Každý autobus je na vstupních dveřích označen letáčkem, který upozorňuje na to, že právě v něm cestují i knihy. Akce není nijak zpoplatněna, jejím cílem je zvýšit zájem o čtení a propagovat regionální knihovny na Mladoboleslavsku, které nabízí celou řadu zajímavých služeb a mají příjemné prostředí. Zdroj: ARRIVA Městskou knihovnu v Mnichově Hradišti najdete poblíž náměstí v Turnovské ulici 717. V roce 2016 bylo v knihovně zaregistrováno 1 195 čtenářů, z toho 477 dětí. Čtenáři si během roku půjčili 29 756 knih a 2 301 časopisů. Čtenářům je k dispozici dospělé oddělení s čítárnou, oddělení pro děti s dětským koutkem, když je pěkné počasí, mohou čtenáři využít k posezení upravený dvorek za knihovnou. Půjčovní doba je od pondělí do čtvrtka odpoledne a v úterý dopoledne. Návštěvníkům je k dispozici internet a možnost tisku na černobílé a barevné tiskárně. Knihovna pořádá během roku různé akce pro děti i dospělé. http://www.mnhradiste.cz/zivot-ve-meste/kultura/knihovna Městská knihovna Dolní Bousov sídlí od roku 2009 v nově zrekonstruované budově bývalé fary společně s turistickým informačním centrem a výstavní galerií. Reprezentativní budova s dlouhou historií stojí v samém historickém středu města, v těsném sousedství kostela sv. Kateřiny. V roce 2017 bylo v dolnobousovské knihovně zaregistrováno 632 čtenářů. Do knihovny chodí 237 mužů a 395 žen. Čtenáři si zde během loňského roku půjčili 25 784 knížek, což znamená, že každý čtenář si během roku odnesl domů v průměru 40 knih. Svým čtenářům nabízí k půjčení také více než téměř 30 deskových a stolních her. www.knihovna.dolnibousov.cz Obecní knihovna Kněžmost sídlí od roku 2009 na adrese U Střediska 24 v domě s pečovatelskou službou. Knihovna patří sice k těm menším, přesto má řadu příznivců. Knihovna nabízí 9 339 knih, 27 titulů periodik, zaregistrováno je 214 čtenářů. Knihovnu aktivně navštěvují třídy místní základní a mateřské školy. Knihovna se snaží čtenářům nabízet pravidelné knižní přírůstky, dětem několik zajímavých projektů v rámci podpory čtení, besedy, přednášky, divadla. http://knezmost.knihovna.cz/