Zcela dobrovolně jsem absolvovala standardní vyšetření, které zhodnotilo vhodnost pro řízení autobusu v době, kdy ještě neplatil zákon 411 (prosinec 2005)
Dopravní psychologii se letošní podzim věnujeme - viz Řidiči autobusů se bez znalosti dopravní psychologie neobejdou. (Rozhovor s Karlem Havlíkem, dopravním psychologem, nejen o tématech z jeho nové knihy: Psychologie pro řidiče - Zásady chování za volantem a prevence dopravní nehodovosti.) Není pravdou, že dopravně-psychologické vyšetření vymizelo úplně. Některé dopravní podniky nechávají svoje řidiče psychologem vyšetřovat i v současnosti. Také se najde občas osvícený zaměstnavatel, který uchazeče o náročné místo řidiče kamionu na vyšetření z vlastní iniciativy pošle. Jinak se za volanty obřích kolosů i autobusů dostávají lidé bez tohoto vyšetření. V tomto oboru je takový převis poptávky nad nabídkou, že dopravní společnosti na výběr příliš nemají.
Z vyšetření, které zabere několik hodin, vybral Karel Havlík pro redaktorku jen části. Metodika, kterou volí, je léty praxe vypracována tak, aby s co největším efektem v rozumném čase byla analyzována osobnost potenciálního řidiče v nejširších souvislostech. Základní informace poskytne vyplnění jednostránkového profesního dotazníku. Všechny údaje, které pro potřeby psychologického vyšetřen řidič poskytne, jsou podmíněny jeho souhlasem s poskytnutím osobních údajů za přesně stanovených podmínek. Profesní a životní historie, anamnéza, zájmy, rodina, představy o práci ap. dávají východisko do budoucna.
Dopravně psychologická vyšetření jsou zpravidla skupinová, v klidném prostředí ve stejných podmínkách. Součástí vyšetření je i pozorování chování osob během vyšetření - jejich nervozita, postoje, dotazy ap.
Většinou na úvod a pak na závěr absolvují účastníci projektivní test barev , kde je podle pořadí sympatií k barvám posouzen okamžitý psychický stav zejména emocionální.
Osobnostní testy dokážou podle zvolených odpovědí na otázky detekovat způsob dopravního chování, typ osobnosti extrovert - introvert a strukturu osobnostních vlastností (adaptabilita, ctižádost, racionalita, vzrušivost, sebeovládání, emocionalita, impulsivita ap. ) Test zjišťuje i spolehlivost testovaného a také pravdomluvnost.
Určitě nejnepříjemnější jsou výkonové testy - inteligence, zrakové paměti, koncentrace pozornosti ap. U žen se navíc ještě kontroluje více prostorové vnímání.
Trochu jsem váhala, ale pro obraz toho, co je výsledkem dopravně-psychologického vyšetření, je asi nejlepší takový "Posudek o dopravně psychické způsobilosti" zveřejnit. Protože to dopadlo asi docela dobře: 2/3 je v pětistupňové škále lepší průměr a zcela to potvrdilo moje skromné "ambice příměstského řidiče", dávám posudek k dispozici. Pokud to čtenáře opravdu zajímá, můžou si ho otevřít jako "rtf" . "Dovoluji si podotknout, že jste sice způsobilá jako řidička autobusu, ovšem mnohém lépe profesně patříte do pozice, kterou právě vykonáváte," dodává Karel Havlík.
Jsem ráda, že to, že občas projedu nějaký autobus na předváděcí jízdě, většinou pod dohledem zkušeného řidiče, není pro majitele těchto autobusů z dopravně psychologického hlediska rizikem.
