pro hendikepované děti. Ty se sešly, zazpívaly si a pobavily se 4.12.2006 v plzeňské Šeříkovce.

Nevlídný čert postrašil, půvabný anděl uklidnil a velebný Mikuláš spravedlivě nadělil. Děti i rodiče se výborně bavily a na odpoledne plné emocí budou dlouho vzpomínat. ,,Ty a Já“ - plzeňské občanské sdružení na podporu handicapovaných. mediálně podporuje BUSportál.

Úvaha redakce v souvislosti s momentální "dalíkiádou".

Asi nejsem ta správná novinářka, protože jasně rozlišuji, co je určeno mně a co je určeno ke zveřejnění. Takzvané důvěrné informace mi dávají šanci se v problematice orientovat, hledat souvislosti a inspiraci a také být neustále připravena. To, že nenahrávám čímkoliv skrytým, při detekování citlivé informace si ověřuji její relevantnost i zralost na zveřejnění, považuji za obyčejnou slušnost. Materiály nechávám buď autorizovat nebo dávám na vědomí s možností následné korekce a uveřejňuji reakce čtenářů. I proto toho o autobusech, dopravě a zákulisí vím mnoho, mám zdroj pro odborné otázky tam, kde se s uveřejněním počítá. Za to od svých zdrojů žádám, abych měla zveřejnitelné informace co nejdříve, klidně spolu s ostatními médii. Žádné jiné médium, a to ani internetové, zatím nezveřejňuje informace obratem bez ohledu na dny volna jako BUSportál. Momentálně netrpělivě, ale disciplinovaně čekám na uvolnění novinek z Karosy, o kterých je už tolik šumu v zasvěcených kruzích, že by si výstup na veřejnost určitě zasloužily. Pokud tato úvaha k uveřejnění přispěje, jsem zárověň i lobbista.... :-) Nástroje detektivní, za které stále tajné nahrávky považuji, bych nadále ráda viděla tam, kde se jedná o kriminalitu, korupci a podobné neplechy.

Svatební autobusy jsme už na BUSportálu měli dva - oba veterány Škoda 706 RTO. Tentokrát byl svatebním vozem Irisbus Midway.

Pravidelný spolupracovník BUSportálu nám k tomu napsal: Musím přiznat, že už dlouho jsme si přáli mít vlastní autobus. Alespoň na pár hodin. A tak jsme využili první příležitosti… Pro náš účel jsme zvolili úplně obyčejný malý autobus (konkrétně Midway 9.7), který ještě den před tím vozil obyčejné cestující na jedné z jihomoravských linek. Celou výzdobu jsme tvořili ručně dětskými barvami na sklo. Všichni příbuzní předem obdrželi místenky a nevěsta je osobně cvakala opravdovými kleštěmi pro průvodčí. Jako inspiraci pro vás, kteří o podobném kousku přemýšlíte, přikládáme několik fotografií. P.S. Chtěl bych alespoň touto cestou poděkovat pracovníkům společnosti ČAD Blansko a.s., zejména panu řidiči, který předvedl skvělý výkon. Téměř tři hodiny vozil po Brně hlučné a rozjásané osazenstvo, s nadhledem a klidem typickým pro zkušeného řidiče autobusu projížděl mnohdy velmi úzké ulice našeho města a v oblastech, kde se těžko hledá místo pro odstavení malého osobního automobilu, dokázal zaparkovat (aniž by se dopustil přestupku) celý autobus. Jan Havíř ( janhavir@seznam.cz ) Svatební "erťáky": Plzeňský RTO podzim - svatební i výstavní. ŠKODA 706 RTO si získává oblibu jako svatební vozidlo.

v Jaroměřicích nad Rokytnou. Coach Progress navštívil premiéry filmů včetně dokumentu o letošní výstavě v Letňanech.

Redakce BUSportálu se premiér nakonec nezúčastnila, ale moc se těší na autobusové snímky na DVD a děkuje Coach Progressu za osobní účast a podporu mladých filmařů. Přijali jsme pozvání na autorské premiérové promítaní filmové produkce za rok 2006 od mladého scénáristy, herce, režiséra a kameramana v jedné osobě Jana Veselého. Amatérská společnost VESELÝ FILM natočila v letošním roce pět snímků různorodých žánrů. Nás pochopitelně nejvíce zajímaly filmy s autobusovou tématikou a ty byly hned dva, hraný film Dopravní podnik a reportážní dokument z výstavy autobusů COACH PROGRESS 2006. Další tři představené filmy byly také hrané. NARKOSVĚT – akční kriminální příběh, byl natočen jako odstrašující příklad možnosti drogové závislosti. VÁNOČNÍ KOLEDA – úsměvný příběh na známé motivy románu Charlese Dickense a posledním filmem byla krátká němá groteska DESATERO PŘÍBĚHŮ KOVBOJE. Film DOPRAVNÍ PODNIK, kde všechny hlavní role ztvárnili mladí kamarádi a příznivci Veselého filmu, je seriál, který paroduje s velkou dávkou sarkasmu chování a vystupování řidičů v různých pracovních situacích. Ve filmu se postupně odvíjí jednotlivé příběhy úsměvné, přitom smutné. Příběhy skutečné o závisti a hlouposti o řidičích schopných, ale i všeho schopných. Pro které je velkým překvapením, když se na scéně objeví nová mladá temperamentní kolegyně a usedá za volant Mercedesu, na lukrativní lince do Prahy. Reakce a chování jednotlivých kolegů k ní jsou také jednou z velmi výstižných episod celého seriálu. Myslíme si, že autor scénáře vypozoroval mnoho pravdivých situací z profesního života. Je to příběh, který v žádném případě neznevažuje šoférskou profesi, naopak ukazuje s nadsázkou na příkladné individuality lidských povah, profesionálů i packalů, které jsou ve veřejné profesi jakou je řidič osobní dopravy zvláště markantní. Velmi důvěryhodně a přirozeně na nás zapůsobil herecký výkon mladého dispečera dopravního podniku. COACH PROGRESS 2006, patnácti minutová reportáž z prostředí 2. evropské výstavy autobusů a autobusové dopravy působí čistým, uhlazeným dojmem, je doprovázená příjemnou hudbou a je sevřeným logickým seřazením všech základních exponátů. Dlouhé cesty do Jaroměřic jsme v žádném případě nelitovali. Nejvíc ze všeho na nás zapůsobilo celkové zapálení pro věc, myšlení a uvažování mladých tvůrců filmů, kde ve všech případech dovedli identifikovat a krásně ukázat na „ svinstvo“ a nedostatky ve společnosti úsměvným způsobem. Děkujeme za milé přijetí a těšíme se na další setkání. Pořadatelé Coach Progress

provozuje ČSAD autobusy Plzeň. Autobus jsme zachytili v objektu společnosti.

Podrobnosti a další informace z plzeňské dopravní společnosti přineseme v nejbližší době.

Do prodeje jde DVD v pondělí 20.11.2006.

Partnerům z ADSSS je nabízeno DVD za velkoobchodní cenu. „Všechno nejlepší!“

Mercedes-Benz buses and coaches at the FIAA 2006 in Madrid

Five complete buses and one bus chassis are on show in Madrid Representative cross-section from the Mercedes-Benz bus and coach line-up for touring-coach, urban and rural-service transport New Mercedes-Benz Tourismo touring coach, Citaro K urban with a new body length variant, new-generation Mercedes-Benz Sprinter minibus Mercedes-Benz Travego touring coach with new safety technology is a real “Safety Coach” Madrid, 14 November 2006 - DaimlerChrysler Buses, světový lídr na trhu autobusů vystavoval šest vozidel na 8. FIAA (Feria Internacional de Autobuses y Auto­cares) - výstavě 14. - 17.11. 2006 v Madridu v areálu Parque Ferial Juan Carlos I. EvoBus GmbH spolupracuje ve Španělsku s EvoBus Ibérica S.A. jako obvykle představila společost doplňkové služby OmniPlus. Z TZ DaimlerChrysler, kompletní zpráva v angličtině. The Mercedes-Benz exhibits at the FIAA 2006 in Madrid Five complete buses and one bus chassis are on show in Madrid Representative cross-section from the Mercedes-Benz bus and coach line-up for touring-coach, urban and rural-service transport New Mercedes-Benz Tourismo touring coach, Citaro K urban with a new body length variant, new-generation Mercedes-Benz Sprinter minibus Mercedes-Benz Travego touring coach with new safety technology is a real “Safety Coach” Madrid, 14 November 2006 - DaimlerChrysler Buses, the world’s leading bus and coach manufacturer, is ex­hib­iting six vehicles from the current Mercedes-Benz touring-coach, rural, urban and minibus line-up at the eighth FIAA (Feria Internacional de Autobuses y Auto­cares) bus and coach show from 14 – 17 November 2006. Its 900 m² stand in Hall 10 in the Parque Ferial Juan Carlos I exhibition centre on the outskirts of Madrid (stand no. C 306) will showcase the all-round bus and coach expertise of the Mer­cedes-Benz Bus and Coach unit. This product unit is part of EvoBus GmbH, which is re­sponsible for the European bus and coach activities of DaimlerChrysler Buses, and is partnered here in Madrid by its Spanish subsidiary EvoBus Ibérica S.A. In ad­dition to the representative cross-section through the extensive vehicle line-up, in­cluding the range of Omniplus services geared specifically to bus and coach opera­tions for the Spanish market, this year “safety technology” will take centre stage. At the centre of the Mercedes-Benz presentation at the FIAA 2006 will be a range of new buses and coaches, the majority of which were recently premiered at the IAA Com­mer­cial Vehicle Show 2006 in Hanover. The new generation of Citaro ur­ban and rural-service buses will be on show, featuring extensive technical and vis­ual in­novations, as well as a new member (Citaro K) that brings a new entry-level variant to the Cita­ro family. The new Mercedes-Benz Tourismo touring coach is a highly economical model series in the business segment. The range of models in­cludes four high-deck touring coaches along with a new 13-metre two-axle variant, all with extensive safe­ty features including ESP. According to the experts, the new touring coach posi­tioned in the luxury segment, the Mercedes-Benz Travego, is the world’s safest touring coach when fitted with the equipment specification shown at the FIAA – dubbed the “Safety Coach”, it comes with the full range of safety fea­tures including ESP, Brake Assist (BA), the Continuous Braking Limiter (DBL), proximity control (ART) and Lane Assistant (SPA). The OC 500 RF (RF = “Raised Floor”) chas­sis pro­vides the foundation for the very latest generation of touring coaches and rural-ser­vice buses and is ideally suited to the European markets with its state-of-the-art technology. The Mercedes-Benz Integro is a fully-fledged raised-floor rural-service bus with close family ties to the touring coach down to the last detail – these in­clude spacious accommodation and brand-new, innovative rural bus seating in the passenger compartment, state-of-the-art technology with EPS 3 for the GO 190 and GO 210 transmissions, fully automatic torque-converter transmis­sions and Power Distribution Board (PDB), through to the sort of comfortable, safe chassis you would tend to associate with a touring coach. The new minibus genera­tion based on the Mercedes-Benz Sprinter offers twelve basic models for rural, touring-coach and urban use each with their own bus body, Adaptive ESP, ABS, ASR, EBD, BA plus ul­tra­modern and low-emission Euro 4-compliant diesel engines. It will be represented at the FIAA 2006 by the low-floor Sprinter City 65 minibus for use in urban environ­ments. In addition to the six vehicles on show in Hall 10, other vehi­cles from the current Mercedes-Benz product range will be parked outside the hall in the adja­cent outdoor area and available for test drives. Safety and environmental friendliness are the two key issues for the Mercedes-Benz Bus and Coach unit at the FIAA 2006: all diesel engines on the large buses and coaches have been converted to Blue-Tec diesel technology in time for the launch of Euro 4. Blue-Tec has already proven to be highly economical in tens of thousands of Mercedes-Benz heavy-duty trucks. Mercedes-Benz can already supply the Citaro urban regular-service bus with the option of Blue-Tec 5 – testimony to the system’s future viability. And the Mercedes-Benz stand will also be showcasing a road-going vehicle that takes the technology to new heights: the combination of Blue-Tec 5 diesel engine with a sintered metal particulate filter on show already meets the EEV (Enhanced Environmentally-friendly Vehicle) emissions standard, a standard the Mercedes-Benz Citaro urban bus has been meeting for many years with its CNG-powered engine. The comprehensive safety expertise built into Mercedes-Benz buses and coaches attests to the high level of the standard-fit equipment: all new-generation touring coaches have been fitted with the Electronic Braking System (EBS), Brake Assist (BA), acceleration skid control (ASR), retarders and, above all, the Electronic Stabil­ity Program (ESP) for many years. Added to which there is now the Continuous Braking Limiter (DBL), which prevents the coach from unintentionally accelerating downhill. And the new Mercedes-Benz Travego also boasts two more important safety features in the guise of the proximity control system (ART) and Lane Assis­tant (SPA), turning it into a veritable “Safety Coach”.

Další jihomoravská řidička autobusu. Převzato z novin ADSSF Dopravák. Další řidičky autobusu naleznete v této rubrice.

I v dnešní emancipované době je stále raritou, aby ženy vykonávaly „mužské“ profese. Přesto se najdou i výjimky, a naše společnost to potvrzuje. První, kdo asi každého napadne, je paní Marcela Kalužová, která pracuje po boku mužů v autodílně na opravářském středisku v Břeclavi již více než 20 let. Podíváme-li se do historie našich dopravních divizí, zjistíme, že zde pracovaly v "mužské" profesi pouze dvě ženy, a to jako řidičky na nákladní dopravě na přelomu šedesátých a sedmdesátých let. Divize osobní dopravy se svou první řidičkou může pochlubit až nyní. Dne 7. 8. 2006 totiž do společnosti nastoupila paní Zdeňka Zálešáková, která od prvních dnů upoutává pozornost nejen kolegů, ale hlavně cestující veřejnosti. Nutno podotknout, že převážně v pozitivním slova smyslu. Paní Zálešáková je původním povoláním učitelka, 13 let byla ředitelkou soukromé mateřské školky. Kromě dětí patří k jejím největším zálibám hlavně řízení motorového vozidla. To, že se stala řidičkou autobusu, považuje za další splněné přání. Věříme, že ji tato práce bude naplňovat a svým příjemným vystupováním přispěje ke spokojenosti našich cestujících. Zdroj: Dopravák a BORS Břeclav

Určitě je to neutuchající zájem autobusových příznivců z České republiky. Ovšem přístupy z ciziny jsou zase velmi zajímavé.

Není většího zadostiučinění pro aktuálnost BUSportálu, když odkazy na autobusy z Irisbusu nachází na francouzských a italských diskuzních serverech, když se o trolejbusy z Plzně zajímají v Kanadě a když Google nabídne Brazilci na dotaz Volvo 9700 BUSportál. Stálí jsou čtenáři z Polska, kde panuje neustálý zájem jak o vlastní nové Solarisy, tak zejména o veterány Škoda 706 RTO a Jelcz. Nejčerstvější radostí je odkaz a přístupy z tureckého diskuzního webu na nové Conecto , které Mercedes-Benz vyrábí nedaleko Istanbulu. I to přímělo redakci neotálet a přidat hned nové Intouro , které se vyrábí tamtéž. V současnosti přibyl i odkaz od německých autobusových nadšenců.

Další volné pokračování seriálu o řidičkách autobusu. Tentokrát z jihu Moravy. „Práce řidiče se mi líbí, jelikož ráda pracuji s lidmi“, říká Vladimíra Kudláčová.

Vladimíra Kudláčová se s povoláním řidiče setkala ve Švýcarsku, kde působila 6 let jako ošetřovatelka koní. Jako řidička zajišťovala přepravu koní při cestách na zahraniční závody. Od března 2006 pracuje jako řidička autobusové dopravy u ČSAD Uherské Hradiště a.s. Zkušenosti a zájem o autobusy má v rodině, tatínek pracuje dlouhá léta jako řidič autobusu u ČSAD Veselí n. Moravou. Řidičku cestující potkávají jak v režimu MHD, tak i na příměstských linkách směrujících do Uherského Hradiště autobusy značky Karosa C 954.1360. "Je to milá, pracovitá, svědomitá a velmi příjemná mladá žena s citlivým přístupem k vozidlu a řízení, kde mnohdy překonává své mužské kolegy. Profesionálně vystupuje a komunikuje nejen s cestujícími, " říká Vladimír Oswald, vedoucí divize autobusové dopravy ČSAD Uherské Hradiště a.s a dodává: ""Vždyť i v historii  naší dopravní firmy profese řidič není jednoznačně mužskou záležitostí. Řidička Marie Zelenková působila v nákladní dopravě v letech 1968 až 1984." Informace a fotografie ČSAD Uherské Hradiště a.s.