Písek - České Budějovice - Český Krumlov - Hochficht

Linka by měla zahájit provoz 16. prosince, od tohoto data je avizován provoz lyžařského areálu. (Dopručujeme si datum zahájení vzhledem k charakteru letošního prosince ověřit). Sněhové podmínky dřívější začátek lyžařské sezóny neumožňují. Většina rakouských lyžařů zamíří na svahy až těsně po Vánocích, v prosinci je tedy možné si užít lyžování na nepřeplněných sjezdovkách. Hochficht je nejbližší rakouské lyžařské středisko, které se nachází na rakouské straně Šumavy. Tento dynamicky se rozvíjející zimní areál nabízí atraktivní lyžařskou houpačku se třemi šumavskými vrcholy Hochficht – Reischlberg – Zwieselberg. V provozu jsou 3 moderní čtyřsedačkové lanovky a 7 vleků pro 13 sjezdových tratí. Najdete zde jak rodinné svahy s překrásnými panoramatickými výhledy na Šumavu, tak i náročnější sjezdovou trať Evropského poháru. Běžecká stopa nazvaná Hochficht, dlouhá 15 km, vede od parkoviště u lanovek až do běžeckého areálu Schöneben s dalšími 70 km běžeckých stop. Pravidelná linka ČSAD AUTOBUSY České Budějovice má u tohoto areálu výstupní a nástupní místo. Lyžařský areál Hochficht zainvestoval 1.8 mil. EUR do vylepšení služeb pro návštěvníky. Byl vylepšen zasněžovací systém, jeden vlek nahrazen novým a je plánováno také zahájení provozu večerního lyžování – předběžně každou středu a pátek 18:00 - 21:00. Aktuální informace získáte na www.hochficht.at . Ceny skipasů se v letošním roce mírně zvýšily – celodenní skipas pro dospělého zakoupíte za 28 EUR a pro dítě za 17 EUR. Výhodou cestujících autobusem ČSAD AUTOBUSY České Budějovice a.s. je možnost skupinové slevy – cena je pak o 3 EUR nižší. Loňská zkušenost s linkou dává dobré předpoklady pro její letošní úspěšný provoz. Jízdní řád CIS 000400 "pdf"

za bezplatnou přepravu poslanců.

Uvedl to v pátek v české televizi Radim Jančura v diskusním pořadu Michala Prokopa. Svého času na tento případ BUSportál upozorňoval čtenář a BUSportál si dovolil pochybovat o množství poslanců, kteří jezdí autobusem a shledal tuto kauzu, ke které své jméno i osobu k medializaci propůjčil i Josef Zieleniec, jako výborný marketinkový tah Student Agency - byla jí tehdy plná média kromě BUSportálu. To, že se jedná o boj za správnou věc, na velké reklamní hodnotě nic nemění. O vyhraných 270 korunách BUSportál zatím v médiích nic nezaznamenal. Flotila Student Agency: Ayats Atlantis (MAN), Beulas Aura (Scania), Mercedes-Benz Travego a Scania Irizar PB:

na návštěvě v pivovaře v rodné Plzni. Neodolali jsme a částečně zachytili spolu s autobusem i Plzeňský Prazdroj - nový i historický.

Autobusová linka byla zavedena v areálu kvůli pohodlí turistů. Autobus je na začátku prohlídky odveze k supermoderní stáčírně (je na dohled, do mírného kopce) a zpátky do historických prostor do tradičního prohlídkového okruhu. Autobus vyrobený v SOR Libchavy provozuje společnost ČSAD autobusy Plzeň.

Od roku 2005 řídí autobus společnosti Jarmila Stránská, řidička s dlouholetou zkušeností v DP Klíčov.

Na Klíčově působila od roku 1978 do 1992 jako řidička autobusu , 11 roků dokonce na kloubovém autobusu Ikarus. „Jelikož mě nebavilo jezdit s malým autem, rozhodla jsem se před lety pro autobus. Po 14 letech jednak trochu z profesní únavy a jednak proto, že jsem chtěla zkusit něco jiného, jsem přestala jezdit. Vykonávala jsem různé profese – výčepní v restauraci, manager v call centru a chvíli i soukromě podnikala v oboru zdravé výživy. Protože mi celou tuto dobu ježdění chybělo, tak jsem se k profesi řidičky autobusu vrátila. “ říká Jarmila Stránská. Svézt se s ní můžete v rámci pražské integrované dopravy na linkách 328, 385, 363, 397, 383 a 393 v oblasti Praha – Říčany. Další články volného seriálu o řidičkách autobusu najdete v této rubrice Publicistika .

pro hendikepované děti. Ty se sešly, zazpívaly si a pobavily se 4.12.2006 v plzeňské Šeříkovce.

Nevlídný čert postrašil, půvabný anděl uklidnil a velebný Mikuláš spravedlivě nadělil. Děti i rodiče se výborně bavily a na odpoledne plné emocí budou dlouho vzpomínat. ,,Ty a Já“ - plzeňské občanské sdružení na podporu handicapovaných. mediálně podporuje BUSportál.

Úvaha redakce v souvislosti s momentální "dalíkiádou".

Asi nejsem ta správná novinářka, protože jasně rozlišuji, co je určeno mně a co je určeno ke zveřejnění. Takzvané důvěrné informace mi dávají šanci se v problematice orientovat, hledat souvislosti a inspiraci a také být neustále připravena. To, že nenahrávám čímkoliv skrytým, při detekování citlivé informace si ověřuji její relevantnost i zralost na zveřejnění, považuji za obyčejnou slušnost. Materiály nechávám buď autorizovat nebo dávám na vědomí s možností následné korekce a uveřejňuji reakce čtenářů. I proto toho o autobusech, dopravě a zákulisí vím mnoho, mám zdroj pro odborné otázky tam, kde se s uveřejněním počítá. Za to od svých zdrojů žádám, abych měla zveřejnitelné informace co nejdříve, klidně spolu s ostatními médii. Žádné jiné médium, a to ani internetové, zatím nezveřejňuje informace obratem bez ohledu na dny volna jako BUSportál. Momentálně netrpělivě, ale disciplinovaně čekám na uvolnění novinek z Karosy, o kterých je už tolik šumu v zasvěcených kruzích, že by si výstup na veřejnost určitě zasloužily. Pokud tato úvaha k uveřejnění přispěje, jsem zárověň i lobbista.... :-) Nástroje detektivní, za které stále tajné nahrávky považuji, bych nadále ráda viděla tam, kde se jedná o kriminalitu, korupci a podobné neplechy.

Svatební autobusy jsme už na BUSportálu měli dva - oba veterány Škoda 706 RTO. Tentokrát byl svatebním vozem Irisbus Midway.

Pravidelný spolupracovník BUSportálu nám k tomu napsal: Musím přiznat, že už dlouho jsme si přáli mít vlastní autobus. Alespoň na pár hodin. A tak jsme využili první příležitosti… Pro náš účel jsme zvolili úplně obyčejný malý autobus (konkrétně Midway 9.7), který ještě den před tím vozil obyčejné cestující na jedné z jihomoravských linek. Celou výzdobu jsme tvořili ručně dětskými barvami na sklo. Všichni příbuzní předem obdrželi místenky a nevěsta je osobně cvakala opravdovými kleštěmi pro průvodčí. Jako inspiraci pro vás, kteří o podobném kousku přemýšlíte, přikládáme několik fotografií. P.S. Chtěl bych alespoň touto cestou poděkovat pracovníkům společnosti ČAD Blansko a.s., zejména panu řidiči, který předvedl skvělý výkon. Téměř tři hodiny vozil po Brně hlučné a rozjásané osazenstvo, s nadhledem a klidem typickým pro zkušeného řidiče autobusu projížděl mnohdy velmi úzké ulice našeho města a v oblastech, kde se těžko hledá místo pro odstavení malého osobního automobilu, dokázal zaparkovat (aniž by se dopustil přestupku) celý autobus. Jan Havíř ( janhavir@seznam.cz ) Svatební "erťáky": Plzeňský RTO podzim - svatební i výstavní. ŠKODA 706 RTO si získává oblibu jako svatební vozidlo.

v Jaroměřicích nad Rokytnou. Coach Progress navštívil premiéry filmů včetně dokumentu o letošní výstavě v Letňanech.

Redakce BUSportálu se premiér nakonec nezúčastnila, ale moc se těší na autobusové snímky na DVD a děkuje Coach Progressu za osobní účast a podporu mladých filmařů. Přijali jsme pozvání na autorské premiérové promítaní filmové produkce za rok 2006 od mladého scénáristy, herce, režiséra a kameramana v jedné osobě Jana Veselého. Amatérská společnost VESELÝ FILM natočila v letošním roce pět snímků různorodých žánrů. Nás pochopitelně nejvíce zajímaly filmy s autobusovou tématikou a ty byly hned dva, hraný film Dopravní podnik a reportážní dokument z výstavy autobusů COACH PROGRESS 2006. Další tři představené filmy byly také hrané. NARKOSVĚT – akční kriminální příběh, byl natočen jako odstrašující příklad možnosti drogové závislosti. VÁNOČNÍ KOLEDA – úsměvný příběh na známé motivy románu Charlese Dickense a posledním filmem byla krátká němá groteska DESATERO PŘÍBĚHŮ KOVBOJE. Film DOPRAVNÍ PODNIK, kde všechny hlavní role ztvárnili mladí kamarádi a příznivci Veselého filmu, je seriál, který paroduje s velkou dávkou sarkasmu chování a vystupování řidičů v různých pracovních situacích. Ve filmu se postupně odvíjí jednotlivé příběhy úsměvné, přitom smutné. Příběhy skutečné o závisti a hlouposti o řidičích schopných, ale i všeho schopných. Pro které je velkým překvapením, když se na scéně objeví nová mladá temperamentní kolegyně a usedá za volant Mercedesu, na lukrativní lince do Prahy. Reakce a chování jednotlivých kolegů k ní jsou také jednou z velmi výstižných episod celého seriálu. Myslíme si, že autor scénáře vypozoroval mnoho pravdivých situací z profesního života. Je to příběh, který v žádném případě neznevažuje šoférskou profesi, naopak ukazuje s nadsázkou na příkladné individuality lidských povah, profesionálů i packalů, které jsou ve veřejné profesi jakou je řidič osobní dopravy zvláště markantní. Velmi důvěryhodně a přirozeně na nás zapůsobil herecký výkon mladého dispečera dopravního podniku. COACH PROGRESS 2006, patnácti minutová reportáž z prostředí 2. evropské výstavy autobusů a autobusové dopravy působí čistým, uhlazeným dojmem, je doprovázená příjemnou hudbou a je sevřeným logickým seřazením všech základních exponátů. Dlouhé cesty do Jaroměřic jsme v žádném případě nelitovali. Nejvíc ze všeho na nás zapůsobilo celkové zapálení pro věc, myšlení a uvažování mladých tvůrců filmů, kde ve všech případech dovedli identifikovat a krásně ukázat na „ svinstvo“ a nedostatky ve společnosti úsměvným způsobem. Děkujeme za milé přijetí a těšíme se na další setkání. Pořadatelé Coach Progress

provozuje ČSAD autobusy Plzeň. Autobus jsme zachytili v objektu společnosti.

Podrobnosti a další informace z plzeňské dopravní společnosti přineseme v nejbližší době.

Do prodeje jde DVD v pondělí 20.11.2006.

Partnerům z ADSSS je nabízeno DVD za velkoobchodní cenu. „Všechno nejlepší!“