od 2.6.2007 . Podrobnosti k cyklobusům - Maxičky a Děčínský Sněžník a Jetřichovicka a Mezní Louky.

Od 2.června 2007 zahájí Dopravní podnik města Děčína,a.s. provoz na nové turistické lince na trase Hřensko – Mezní Louka – Jetřichovice – Chřibská – Doubice – Krásná Lípa. Linka bude v provozu do 30.září 2007 o sobotách nedělích a ve svátek. Na tuto linku mohou cestující z Děčína přestupovat ve stanici Mezní Louka,hotel kam je dovezou spoje linky Děčín – Hřensko – Mezná. Kompletní jízdní řády obou linek naleznete zde. Na provozu nové turistické linky se podílí Obecně prospěšná společnost České Švýcarsko. Jízdní řád turistické linky 512 417 Hřensko-Mezní Louka-Jetřichovice-Chřibská-Doubice-Krásná Lípa. Od 1.května 2007 je v provozu druhý cyklobus provozovaný Dopravním podnikem města Děčína,a.s. O první spuštěný cyklobus na Maxičky a Děčínský Sněžník je již po čtyři víkendy mezi cyklisty tradičně velký zájem. Od května bude možné využít další trasu která doveze zájemce do oblasti Jetřichovicka a Mezní Louky. Tyto lokality jsou ideálními nástupními místy na cyklotrasy směřující do Národního parku České Švýcarsko s možností přejezdu do Národního parku Saské Švýcarsko. Cyklobusy do této oblasti budou v provozu o sobotách, nedělích a ve státní svátky a to až do 30.září 2007. V sobotu tak bude možno již v 9:00 hod. vyrazit směr Vysoká Lípa přes Srbskou Kamenici a Jetřichovice, kde se budou kola také vykládat. Cykloturisté tak nemusí jet s kolem až na konečnou stanici do Vysoké Lípy, ale na kola mohou nasednout již na křižovatce v Srbské Kamenici či u bývalého hostince v Jetřichovicích. Dále pojede v sobotu cyklobus ve 12:45 hod. a ve 14:40 hod. přes Hřensko na Mezní Louku. Pro sobotní cestu zpět do Děčína budou moci cyklisté využít ještě autobus z Vysoké Lípy v 19:00 hod. a to opět se zastávkami v Jetřichovicích a v Srbské Kamenici. V neděli a ve svátek se pojede na Vysokou Lípu opět ráno v 9:00 hod., na Mezní Louku ve 12:40 hod. a v 15:30 ještě jednou na Vysokou Lípu. Další novinkou je druhé nástupní místo v Děčíně. Kromě výchozí stanice na stanovišti č.1 na děčínském autobusovém nádraží lze využít druhé nástupní místo a to v zastávce Poliklinika v Děčíně I (u zámeckého rybníka). Na požádání u řidiče také dostane každý cykloturista zdarma přehlednou mapku s vyznačenými cyklotrasami v Národním parku České Švýcarsko. Pro náročnější zájemce bude u řidiče k zakoupení oficiální mapa národního parku a to v měřítku 1:25 000. Kola jsou přepravována zdarma a jsou umístěna na zvláštním vleku za autobusem. Cestující tak platí jízdné pouze za sebe. Platit lze hotově či elektronickou peněženkou a možné jsou zde i samozřejmě kombinace doplatků tarifních pásem a časových jízdenek. Novinky v provozu cyklobusů DPMD, a.s. v sezóně 2007.

Informaci o první řidičce BUS Slezsko, a.s BUSportálu poskytl Dopravák.

BUS Slezsko, a.s. konečně prolomila ledy ve výsadním postavení mužů za volantem autobusu. Od 1. 3. 2007 má ve svých řadách sympatickou řidičku, paní Irenu Szkanderovou. Paní Szkanderová v současné době zajišťuje především linky MHD v Třinci. Bez problémů však zvládne i příměstskou linkovou dopravu do odlehlých koutů našeho regionu. Svým optimistickým přístupem a úsměvem příznivě působí na naše cestující, a to i na ty, kteří ne vždy nastupují do autobusu v dobré náladě a zjemňuje tak svým šarmem kulturu cestování, na které nám opravdu záleží. V kolektivu stávajících řidičů byla po prvních kilometrech ujetých za volantem autobusu přijata velmi dobře - jako rovnocenný partner. Doufáme, že paní Szkanderová prorazila cestu za volant autobusu dalším ženám, které zatím váhají a řady řidiček se tak v naší firmě úspěšně rozrostou. Přejeme jí hodně úspěchů a kilometrů bez nehod. Dopravák 9/2007, foto BUS Slezsko, text I.Szlachtová Informace o mnoha dalších řidičkách najdete v této rubrice .

Rozhovor s Josefem Zvoníčkem zaujal BUSportál nejen čínským, ale i dalšími tématy. Interbus Praha mj. zajišťuje i každodenní prestižní přepravu 20 členů Hradní stráže včetně psa.

"Interbus byl v Číně na mezinárodním China Outbound Congress. Bylo to třídenní jednání, kde jsme měli již předem domluveny schůzky s potenciálními zákazníky z Číny, kterým jsme nabízeli Českou republiku a samozřejmě i služby Interbusu Praha. Na prohlídku města jsme mnoho času neměli a náměstí Tchien-an-men jsme viděli jen z dálky, protože bylo uzavřené. Konala se tam nějaká vládní party, " informoval časopis Všudybyl Josef Zvoníček ze společnosti Interbus Praha . Je obrovská škoda, že s tak perspektivním trhem, jako je Čína, nemá Česko přímé letecké spojení, a že se tam čeští cestující musí dostávat přes jiné státy. A co hůře, že čínští byznysmeni a turisté do Česka také. Souhlasím, a jsem si vědom, že pokud v Číně chceme nabízet své služby (jakékoliv, nejen Interbusu Praha), čelíme dvěma zásadním nevýhodám. Jedna je, že Česko zatím není součástí Schengenské dohody, takže pokud chce čínský obchodník nebo turista do neschengenského státu na více než pět dní, musí si opatřit další vízum, což je dost náročné. Nejen finančně, ale i časově. Obdobnou nevýhodu sice má i Maďarsko, ale to má pouze tuto jednu. Česko má dvě. Tou druhou je, že k nám nevedou přímé lety, zato do Budapešti ano. Takže do Maďarska čínští turisté mohou snáz, a tedy tam i daleko radostněji utrácejí své peníze, a pak si zařídí druhé vízum do států Evropské unie, které jsou v Schengenské dohodě. Naprostá většina čínských turistů a byznysmenů, když si zařídí schengenské vízum a poté, co vidí Řím, Paříž atd. nemá už chuť komplikovat si život dalším vízem, aby mohla jet ještě do Prahy. Když loni 27. května 2006 paní Livia Klausová slavnostně otvírala naučnou stezku lesem sousedícím s lánským zámkem (viz Všudybyl 7/2006 str. 6-7), zaznamenal jsem na trase Pražský hrad - Lány váš autobus. To je pravidelná linka? Není. Na to nemáme koncesi. Zajišťujeme však každodenní přepravu dvaceti příslušníků Hradní stráže plus jednoho psa a menáže. Zajišťujeme dopravu posádky, která střeží zámek Lány. Je to pro nás vysoce prestižní záležitost a dělá nám radost, že se společnosti Interbus Praha druhým rokem podařilo vyhrát výběrové řízení. Jaký byl pro Interbus rok 2006? Během roku do týmu Interbusu Praha přibyl nový člověk, pan Petr Kučera, který má oslovovat především obchodní klientelu. Nabízet jí naše dopravní služby, popř. i služby ostatní. Zajištění firemních večírků, teambuildingové akce apod. No a jaký byl loňský rok? Strašně rychle utekl. Ani jsem se nerozkoukal a byl pryč. Nedávno jsme kupovali dárky pod stromeček, a je duben.Uplatňuje se teorie o tom, že když nám bylo pět let, byl pro nás jeden rok velmi dlouhou dobou - jednou pětinou života. Dnes už jen padesátinou. V roce 2006 Interbus Praha pořídil čtyři nové autokary značky Setra a další mikrobusy. Hospodářské výsledky? Ty přibrzdil růst ceny nafty a všeobecný růst nákladů. No a do toho naše stověžatá ucpaná, rozkopaná, rozdrncaná… Ano, terénní autobusy 6 x 6 by se v ní náramně osvědčily… Praha je ucpaná a bude hůř. S tím se dá nějak kalkulovat, ale co nás bolí mnohem víc, jsou další a další zákazy vjezdu. Zhoršování dopravní obslužnosti hotelů a restaurací. S nástupem bodového systému už ani nemůžeme po řidičích chtít, aby někam jeli přes zákaz, i když si to partner hodně přeje a garantuje, že za ně uhradí všechny pokuty, které případně dostanou, jen aby nepřišel o klienty a vyšel jim vstříc. Dnes řidič zaplatí nejen pokutu, ale ztratí dva tři body. Několik takovýchto událostí, a přijde o řidičský průkaz. To je pro něj existenční katastrofa. Co Praha olympijská? Jsem všemi dvaceti pro. Bylo by to pro českou ekonomiku (nejen pro Prahu) dobré. Jsem přesvědčen, že české olympijské hry by dopadly dobře. Přinesly by peníze nejen z reklamy, vysílacích práv a strmý nárůst zahraničního inkasa díky masivním příjezdům zvědavců před a po hrách a návštěvníků her, ale i hospodářské oživení díky tomu, že značné procento olympijských hostů tvoří investoři a další byznysmeni. Už jen to, že se podá přihláška a Česko bude mezi kandidáty, je dobré pro prosazování značky Česká republika v celosvětové konkurenci, a to je užitečné pro jakoukoliv oblast včetně kultury, školství a vědy. Nejen pro cestovní ruch, byznys - realizaci zboží, ale např. i pro prosazování Čechů a českých zájmů v zahraničí. Více informací a obrázků na e-vsudybyl.cz Na BUSportále vyšlo: Špičkovými autobusy společnosti Interbus Praha se vozí i čeští ''cestující''.

Společnost Touring Bohemia provozující linky Eurolines nabízí pomoc s dopravou do Německa, Francie i Velké Británie.

Autobusy zavezou cestující vždy z centra Prahy či Brna až do centra zvoleného města v zahraničí. Začátečníci se tak vyhnou např. obavám z pohybu na letišti. Pro větší skupinky je navíc možné sjednat speciální cenu jízdného či prostřednictvím webových stránek snadno vyhledat ubytování. Stejnou nabídku mohou pochopitelně využít i školní zájezdy v rámci výuky cizího jazyka. Velká Británie/Londýn Na kurz angličtiny vyjeďte nejlépe do Londýna, kde budete moci propojit jazykové studium s poznáváním mnoha zajímavých památek a kosmopolitního života této metropole. Turistické atrakce se nalézají převážně v centrálním Londýně. Patří mezi ně historické City, West End a jeho proslulá kina, bary, kluby, obchody a restaurace, Westminster s Westminsterským opatstvím, Buckinghamský palác, Clarence House atd. Vynechat nelze ani Britské muzeum, Národní galerii, Tate Gallery, mosty London Bridge, Tower Bridge či hvězdárnu v Greenwichi. Do jiných míst Velké Británie využijte návazných spojů partnerské společnosti National Express, která zajišťuje spojení do 1 000 destinací. Spoje National Express si můžete objednat přímo v kancelářích Eurolines. Eurolines jezdí do Londýna 3x týdně. Cena jednosměrné jízdenky je od 899,- Kč, obousměrné od 1790,- Kč. Německo Výuku německého jazyka si můžete vyzkoušet jv klasickém jazykovém kurzu, např. v Mnichově, Řeznu či Norimberku. Podrobnosti v Maďarské lázně, Skandinávie a Jižní Německo ... Většinu jízdenek společnosti Tourig Bohemia si můžete také koupit v síti předprodeje AMSBUS Jízdenky Eurolines si lze objednat on-line nebo na telefonu (+420 224 218 680, +420 731 222 111) – obojí včetně e-ticketu, anebo zakoupit v kancelářích Eurolines či v mnoha smluvních předprodejích po celé České republice. Více informací o linkách Eurolines a jízdní řády naleznete na www.jizdenkydoevropy.cz .

se setkala s mimořádným zájmem veřejnosti. Pro BUSportál Jarmila Chromá - Dopravák.

Na sobotu 19. května 2007 ji připravil Rozvojový dopravní svaz. Zájemci o autobusovou a železniční dopravu mohli na dopravním terminálu Dolního nádraží v Karlových Varech shlédnout výstavku nejmodernějšího vozového parku osmi dopravních společností, které zajišťují dopravní obslužnost Karlovarska a také drážní vozidla Českých drah a VIAMONT a.s. Na stáncích jednotlivých dopravců byly k dostátní propagační materiály a upomínkové předměty, zajištěnu tu byla i nabídka občerstvení. Největší atrakcí tohoto dne byla bezplatná doprava historickými či moderními autobusy a vlaky za vybranými památkami Karlovarského kraje: na hrady a zámek Bečovy, hrad Loket a hrad Hauenštejn (Horní hrad). Projekt měl hned dvě doprovodné akce. První z nich byla oslava výročí 100 let lanové dráhy z Divadelního náměstí k dnešnímu hotelu Imperial (tunelová lanovka je dlouhá pouze 127 m a překonává převýšení 54 metrů). Druhou pak bylo zahájení sezóny cyklodopravy, kterou již šestým rokem zajišťuje společnost Autousy Karlovy Vary a.s. Kromě už tradičních tří základních tras (červené, zelené a modré) firma letos připravila dvě nové trasy - oranžovou a žlutou. Cyklobusy budou v provozu od 19.5. do 30.9. 2007 vždy v sobotu, neděli a o svátcích. EgroNet je přeshraniční systém příměstské dopravy. V rámci EgroNet mají cestující možnost objevovat historicky bohatý a krajině půvabný region "Euregia Egrensis" v srdci Evropy pouze s jednoiu jízdenkou. Tiket EgroNet je jízdenka přeshraničního systému mobility ve čtyřzemí Česka, Bavorska, Duryňska a Saska, se kterou mohou být využívány všechny tramvaje, autobusy, vlaky - a to na 668 linkách hromadné příměstské dopravy a u 54 dopravních podniků. Jarmila Chromá - Dopravák

ustecky.denik.cz - Turistický autobus bude pendlovat mezi centrem Ústí, zoo a Větruší ÚSTÍ NAD LABEM - Po skibusu a cyklobusu uvede Dopravní podnik města Ústí do provozu další speciální autobus. Bude přepravovat zájemce z Mírového náměstí do zoologické zahrady a k výletnímu zámečku Větruše. „Poprvé na trať vyjede 1. června, bude jezdit v pátek, sobotu a v neděli, a to až do konce srpna,“ sdělil náměstek primátora Jan Řeřicha. Turistický spoj bude mít jednu zvláštnost, lístky si cestující budou kupovat přímo ve vozech u průvodčích. Jízdenka pro dospělé za 50 a děti za 20 korun bude platit celý den. Přečetli jsme na http://ustecky.denik.cz/zpravy_region/20070519_jit_nova_linka.html

Provoz probíhá jako loni i předloni.

Autobusem na Lysou horu: Odjezd na Lysou horu je v 8,30 hodin ze zastávky Raškovice Ondráš, Lysá hora 09.10 Odjezd z Lysé hory je v 11,20 hodin, Raškovice, Ondráš 12.00. Autobus jezdí pouze v pátek. Cena jízdného: tam i zpět - 100,-Kč /dospělí/; 70,- Kč /děti/ jen na Lysou horu - 60,-Kč /dospělí/; 40,- Kč /děti/ Na stanovišti ČSAD v Místku je možno zakoupit místenku - maximálně jen 30ks na jeden výjezd. Místo v autobuse lze dopředu zarezervovat na tel. čísle: 558 432 515 V autobuse se nepřepravují jízdní kola, kočárky a psi. Materiál z roku 2005: Na vrchol Lysé hory bude lidi vozit autobus.

Vyhliadkový retro midibus s vlekom v uliciach bratislavského Starého mesta.

EcoCabs "bicykle" - doprava po Dubline zadarmo.

V dublinských uliciach sa začali objavovať zvláštne "bicykle". Tento zaujímavý dopravný prostriedok je zároveň zaujímavou pracovnou príležitosťou. Už viac ako dva týždne sa s týmito "vozítkami" môžete stretnúť v uliciach Dublinu a všetko nasvedčuje tomu, že tento nápad sa uchytil. Za odvezenie neplatíte nič a na každom bicykli je miesto pre vodiča a dvoch pasažierov. Dublin je 50. mestom na svete, ktoré zaviedlo EcoCabs, ktoré sú k dispozícii 7 dní v týždni od 10:00 do 20:00. Dublinský "bike park" má zatiaľ len 5 EcoCabs, ale v lete sa počíta s pridaním ďalších dvoch. Firma, ktorá prevádzkuje túto službu, hľadá dokonca vodičov, ktorí by za riadnu mzdu vozili klientov "free of charge" po centre Dublinu. Viac informácií o tejto ponuke na www.ecocabs.ie. Zdroj: www.exil.sk

Semilskou Karosu C954E na Moravské náměstí v Brně navštívil Jan Havíř. Rozhovor s organizátorem akce Ondřejem Klíčem.

O Růžové jízdě při jejím zahájení BUSportál podrobně informoval včetně záběrů řidičky Jindřišky Bendové viz: Irisbus Iveco partnerem projektu Růžová jízda proti rakovině prsu. Díky Janu Havířovi se můžeme dozvědět, jak projekt pokračuje. Před tím, než jsem si vyslechnul krátkou přednášku týkající se problematiky rakoviny prsu a na modelu si mohl vyzkoušet, jak probíhá hmatové vyšetření, požádal jsem o krátký rozhovor organizátora celé akce, pana Ondřeje Klíče: Proč jste pro tuto akci zvolili jako prezentační a zároveň dopravní prostředek autobus? Vybírali jsme z několika variant. Abychom byli mobilní a dostali se do všech míst, kam potřebujeme, připadalo v úvahu buď osobní auto nebo právě autobus. Osobní automobil jsme nakonec zavrhli, protože by nám kapacitně nevyhovoval. Autobus nám slouží jako dopravní prostředek pro potřebný počet lidí a zařízení, stánek, do kterého se můžeme schovat před nepříznivým počasím, i jako velkoplošná pojízdná reklama. Má pro vás volba autobusu i nějaké nevýhody? Díky hmotnosti autobusu nám některá města nepovolila vjezd do historického centra, kde by hrozilo propadnutí do podzemních sklepení. Jak se k akci stavěli zástupci jednotlivých měst? Měli jste někde problém s pronájmem plochy? Většina měst se k akci postavila velice kladně. Například Brno nám plochu potřebnou pro prezentaci pronajalo za symbolickou jednu korunu. A jaký problém bylo sehnat autobus, který bylo třeba navíc pro vaše potřeby upravit a polepit? Díky velmi vstřícnému přístupu ČSAD Semily a předem stanovenému finančnímu rozpočtu nebyl se získáním a úpravou autobusu žádná větší problém. Celá akce je zaměřená na ženy a posádka je tvořena převážně ženami. I autobus řídí žena. Je to náhoda nebo záměr? Výběr ženy – řidičky byl záměrem. K celé akci to patří, i když se přímo do prezentací nijak nezapojuje. Bohužel, dnes tu s námi paní Bendová není a je zastoupena jiným řidičem. Jak hodnotíte celou akci a jaké máte ohlasy? Podle mého názoru dopadla akce ještě lépe, než jsme očekávali. Ohlasy všech návštěvníků jsou kladné a největší radost nám udělalo, když jsme v rámci prezentace u jedné paní, která se bála jít k lékaři, odhalili podezření na nádor a pravděpodobně jí tak zachránili zdraví nebo dokonce život. Co byste chtěl vzkázat našim čtenářům? Určitě to, že až do jejich města přijede růžový autobus, aby se nebáli a přišli se k nám podívat. A ještě bych prozradil, že se na podzim roku 2007 chystá druhá etapa Růžové jízdy, které by měla pokrýt část republiky západně od Prahy. Děkuji za rozhovor a přeji hodně úspěchů. Linková Karosa C954E dopravní společnosti ČSAD Semily je upravena pro potřeby akce tak, aby splňovala požadavky bezpečné přepravy na delší vzdálenosti a zároveň nabízela komfort a pohodlí pro návštěvníky prezentací. Pracoviště řidiče a přední část vozidla je ponechána v původním stavu. Za třetí řadou sedadel pro cestující je instalována přepážka, která odděluje zázemí posádky od prvního oddílu určeného pro návštěvníky. Hned za přepážkou následují další dvě řady sedadel otočené proti směru jízdy. Před sedadly je na každé straně umístěn malý stolek s informačními materiály a pomůckami. Do této místnosti vstupují návštěvníci druhými dveřmi autobusu, za nimiž je namontována další příčka. Na ní je umístěna směrem do místnosti plochá obrazovka a audiovizuální zařízení pro projekci prezentací. Za přepážkou se nachází druhý oddíl se stolkem a křesílky, který slouží pro zvýšení kapacity v případě velkého zájmu veřejnosti. Interiér i vybavení autobusu je růžové a ladí k polepu autobusu. Jan Havíř ( janhavir@seznam.cz )