Včerajšiu promo jazdu za volantom odkrútil primátor Pavel Hagyari.

(SITA) Midibusy budú v Prešove premávať od 1. mája na troch linkách v 120 minútových intervaloch, hlavne v okrajových častiach mesta, kde sa veľké autobusy nedostanú. Prešovčania si budú môcť minibusy obzrieť dnes - 29.4.2009 - od 13.00 hod. na pešej zóne pred DJZ. Dopravní pohlednice ze Slovenska - červenobílý Prešov.

Osem spomedzi trinástich autobusov značky Van Hool už premáva v uliciach Nitry. Zvyšných päť bude vypravených v najbližších dňoch.

Podľa informácie od nášho čitateľa, ktorý je tiež autorom fotografií, autobusy Van Hool sú nasadené na delených linkach MHD počas rannej a poobednej dopravnej špičky. Belgické autobusy Van Hool po prvé ve větší míře na území bývalého Československa. BUSportál SK: V sobotu 14. marca dorazila do Nitry neobyčajná zásielka. BUSportál ďakuje autorovi za nasledovné fotografie:

BredaMenarinibus, divízia spoločnosti Finmeccanica, podpísala zmluvu v hodnote približne 40 miliónov Euro na dodanie 45 kĺbových autobusov pre Roma Metropolitane, ktorá je zodpovedná za prevádzku podzemných železničných tratí, ako aj mestskej dopravy v Ríme.

Zmluva tiež pokrýva servis a opciu na ďalších 45 vozidiel v hodnote ďalších 40 miliónov Euro. Nová generácia 18-metrových kĺbových autobusov Bredamenarini je vybavená nízkoemisným hybridným motorom, ktorý spĺňa štandardy Euro 5. Získanie kontraktu sa uskutočnilo čiastočne aj vďaka partnerstvu Finmeccanica so Škoda Electric. Do budúcnosti sa počíta s ďalšou spoluprácou strategickej povahy aj na ďalších trhoch. Hybridne poháňaný autobus získava energiu z batériového systému a súčasne z naftového generátora pracujúceho variabilnou rýchlosťou.

Department of Transport v Abu Dhabi objednalo 400 mestských a medzimestských autobusov od MAN.

Kontrakt Department of Transport v Abu Dhabi (DoT) zahŕňa celkovo 400 nízkopodlažných a medzimestských autobusov v celkovej hodnote trojmiestnych miliónov euro, zabezpečuje MAN v Dubaji, v spolupráci s miestnym importérom Darwish Bin Ahmed & Sons Company. Objednávka sa týka 250 kusov nízkopodlažných autobusov MAN Lion’s City a 150 kusov medzimestských autobusov MAN Lion’s Regio v novej dvojnápravovej 13-metrovej verzii. Dodávky nových autobusov budú zahájené už čoskoro - v apríli 2009. Všetky vozidlá sú vybavené extra-silnou klimatizáciou a modernejšími motormi MAN D20 Common Rail. Do konca roku 2010 Abú Dhabí očakáva objem populácie 1,5 millióna; v roku 2030 to bude viac ako 3,5 millióna. Nový autobusový systém, ktorý bude jedným z najmodernejších na svete, zahŕňa tiež počítačovo riadené informačné systémy a riadiace centrá, 37 nových autobusových staníc, šesť veľkých dep a tiež plne klimatizované autobusové zastávky.

(CZ + EN) VAN HOOL supplies 189 buses to the MIVB (public transportation authority in Brussels).

VAN HOOL obdržel potvrzení nové objednávky na 189 autobusů typu A330 od MIVB Brusel. Součástí dlouhodobého kontraktu uzavřeného v roce 2005 bylo již dodáno 127 autobusů téhož typu organizátoru veřejné dopravy v regionu Brusel v letech 2006 a 2007. Zakázka je v v těchto těžkých časech velmi důležitá. Stejně jako u předchozích dodávek se jedná o dvoudvéřové vozy A330. Charakteristické pro vozidlo je umístění motoru vzadu vlevo. Autobusy mají motory MAN EEV. Autobusy poskytují standardní výhody - nízký vstup s nízkou podlahou po celé délce, široké dveře a panoramatická okna. Vzhled autobusů VAN HOOL pro veřejnou dopravu vznikl v roce 2001 a je stále moderní. Autobusy budou dodány od listopadu 2009 do března 2011. TZ VAN HOOL , Koningshooikt, 15.4.2009 Belgické autobusy Van Hool po prvé ve větší míře na území bývalého Československa. VAN HOOL supplies 189 buses to the MIVB (public transportation authority in Brussels). VAN HOOL received confirmation of a new order of 189 A330 type buses for the MIVB in Brussels. As part of the long-term contract concluded in 2005, already 127 buses of the same type have been supplied to the public transportation authority of the Brussels region during 2006 and 2007. In hard times like these, this new order is surely a windfall for VAN HOOL. Just like the former deliveries, this batch of 189 buses is of the A330 two-door type. Characteristic of this vehicle is that the engine is located at the LH rear, which makes it possible to arrange a cosy sitting area at the RH rear. The buses are driven by an MAN engine, that complies already now with the EEV standard (Enhanced Environmentally-friendly Vehicles) that is even more environmentally friendly than the Euro 5 emission standard becoming effective in Europe on October 1st, 2009. Evidently, the vehicles offer all the advantages of modern public transportation buses: low entrance, wide door openings, full-length low floor, large panoramic windows and sound finishing. The look of this range of VAN HOOL public transportation buses, launched in 2001, is still state-of-the art and trendy. The buses will be supplied as from November this year until March 2011. PR VAN HOOL , Koningshooikt, April15, 2009

Spoločnosť Stagecoach Cambridgeshire vybrala desať biopalivom poháňaných autobusov Scania double-decker s vodiacim kolesom , s karosériou Alexander Dennis AXL 400 pre premávku na trasách spájajúcich Cambridge s St. Ives a Huntingdonom.

Autobusy, ktoré dodala Scania (Great Britain) Limited začali jazdiť túto Veľkú Noc na linkách číslo 15 (Cambridge – St. Ives) a 45 a 55 (obidve Cambridge - Huntingdon). Motory Scania DC9-16 spĺňajú normy Euro 4 a posilňujú snahu spoločnosti Stagecoach Cambridgeshire minimalizovať dopady na životné prostredie. Poháňané sú výlučne biopalivom. Majú silu 230 konských síl, dokážu vyvinúť krútiaci moment 1 050 Nm a sú doplnené 5-rýchlostnými plne automatickými prevodovkami ZF HP504. Scania každé z týchto vozidiel vybavila horizontálnymi vo diacimi kolesami, ktoré pomáhajú prevádzke autobusov na 25,1 kilometrovej autobusovej dráhe, v súčasnosti vo výstavbe. Jej dokončenie je naplánované ešte na tento rok, autobusová dráha sa skladá z dvoch sekcií: 20,6 kilometrovej medzi St Ives a Cambridge Science Park a z 4,5 kilometrovej, medzi železničnou stanicou Cambridge a Trumpington. Táto dráha sa stane najdlhšou autobusovou dráhou na svete, bude viac ako dvakrát dlhšia v porovnaní so súčasne najdlhšiou 12 kilometrovou cestou v austrálskom Adelaide. Autobusy ponúkajú cestujúcim vysoký štandard: elektrické zásuvky pre notebooky, palubné Wi-Fi pripojenie, kožené sedačky - 45 na hornom poschodí a 27 na dolnom poschodí. Celková kapacita každého autobusu, vrátane stojacich cestujúcich je 89.

(CZ + EN) (Order for 260 Volvo buses in India.)

Společnost Volvo Buses obdržela objednávku na 260 městských autobusů v Indii. Mezi nimi bylo i dalších 140 autobusů Volvo 8400 pro Bangalore. Dopravce BMTC Bangalore již provozuje více než 300 autobusů klimatizovaných a nízkopodlažních Volvo, které radikálně změnily pohled na cestování v Indii. 60% současných pasažérů cestovalo dříve vozy nebo motocykly. Autobusy Volvo jsou využity také pro dopravu na letiště. Společnost Volvo Buses obdržela také objednávky na 120 meziměstských autobusů Volvo 9400 do státu Karnataka s hlavním městem Bangalore a do státu Maharasthra s hlavním městem Bombaj od zákazníků, kteří již autobusy Volvo provozují. Autobusy jsopu kompletovány v závodě Volvo v Indii a dodávky budou v roce 2009. Z TZ Volvo Bus Corporation 2.3.2009. Kompletní v angličtině. Volvo slavnostně otevřelo nový závod v indickém Bangalore. Order for 260 Volvo buses in India Volvo Buses has received order for 260 buses in India. Among these the city of Bangalore purchased an additional 140 Volvo 8400 city buses. The customer in Bangalore, BMTC, already operates more than 300 Volvo buses in Bangalore and these buses have radically changed the view of what it is like to travel with city buses in India. For example, the buses are air-conditioned and feature low floors for fast and easy boarding and exiting. “Surveys show that 60% of the passengers in these buses previously traveled in their own car or by motorcycle,” related Akash Passey, Managing Director of Volvo Buses in India. “For many Indian cities, the goal is to have more people use mass transit and, consequently, this requires new, modern buses.” Volvo buses are also used in Bangalore for transportation to and from the airport. “Each new Volvo bus placed in traffic increases the exposure of buses. As a result, increasingly more of the population views buses as a better alternative than traveling in their own vehicle,” says Akash Passey. Volvo Buses has also received orders for 120 Volvo 9400 inter-city coaches to the State of Karnataka, in which Bangalore in the capital and to the State of Maharasthra, in which Mumbai is the capital. The orders are from customers already operating Volvo coaches and who have favorable experiences of them. “Our customers have seen that passengers prefer these coaches, are prepared to pay extra to travel in them and that, as a result, the coaches generate highly favorable productivity,” says Akash Passey. The buses will be assembled at Volvo Buses’ plant in India and deliveries will be made in 2009. PR Volvo Bus Corporation March 27, 2009

(9 kloubových autobusů SOR) Nové fotografie.

Do článku jsme doplnili záběry z předávání, které poskytla BUSportálu Veolia Transport. Současně s tím na Slovensku vyšlo: Ďalšie fotografie z Nitry. od stálého čtenáře. www.24hod.sk - 6.2.2009 - NITRA 6. februára (WEBNOVINY) – Deväť nových autobusov začne od pondelka premávať v nitrianskej mestskej hromadnej doprave. Nahradia deväť starých Ikarusov, ktoré brázdili nitrianske cesty od roku 1974. Kúpila ich dopravná spoločnosť Veolia Transport Nitra, a. s. od českého výrobcu SOR Libchavy, s.r.o. Náklady dosiahli 298 745,27 eur, lízing bude spoločnosť splácať 12 rokov. Autobusy sú nízkopodlažné a umožnia bezproblémový nástup telesne postihnutým a matkám s kočíkmi. Ich kapacita je 154 osôb, z toho miest na sedenie je 45. Autobusy - harmoniky sú dlhé 18,7 metra, široké 2,5 metra a vysoké 2,9 metra. Majú šesťstupňovú automatickú prevodovku a najviac môžu ísť rýchlosťou 80 kilometrov za hodinu. Více na www.24hod.sk a na (VIDEO) www.aktuality.sk

(CZ + EN) New Daily Hybrid minibuses for A.T.M. Milan

Irisbus Iveco dodalo 26.2.2009 první tři minibusy Daily Hybrid pro milánského dopravce A.T.M. (Azienda Trasporti Milanesi). Celkem sedm minibusů je určeno pro dopravu na vyžádání, tzv. Radiobus. Vozidla Daily Hybrid jsou vybavena dieselovým motorem (FPT F1A 85 KW) a elektrickým motorem (Bosch 32 KW) použitelnými společně nebo alternativně. Elektřina je ukládána do baterií Li-ION. Společnost A.T.M. založená v roce 1931 provozuje veřejnou dopravu v teritoriu 87 samosprávných území okolo Milána pro oblast s 3 miliony obyvatel. Z TZ Irisbus Iveco Lyon, 11.3.2009. Kompletní v angličtině. New Daily Hybrid minibuses for A.T.M. Milan Irisbus Iveco has delivered on February 26th, 2009 the first three Daily Hybrid minibuses to the Milan local public transport company, A.T.M. (Azienda Trasporti Milanesi). Seven diesel Daily minibuses will be added soon to the fleet. These ten Daily will be used for “Radiobus”, a special “transport on demand” service. The Daily Hybrid vehicles are equipped with a hybrid powertrain consisting of a diesel engine (FPT F1A rating 85 KW) and an electric motor (Bosch 32 KW) that can be used alternatively or together. The electrical energy is stored in a Li-ION battery pack. The zero emissions electric motor is fitted with a stop-start system while the diesel engine starts when a certain speed is reached (about 10 km/h). When the vehicle slows down, the diesel engine stops and the electric one works as an alternator in order to recover the electric energy that will then be stored in the battery pack and re-used upon the following stop-start. The “in line parallel” hybrid powertrain benefits of a significant reduction of CO2 emissions and fuel consumption, i.e. 25% less (on average) compared to a standard diesel driveline, without limiting the vehicle performances. All these Daily minibuses are fitted with a data processor that localizes and manages the “Bus on demand” system, and with a video control system based on three video cameras (one near the driver and two in the passengers’ area) and on a data transmission system. Founded in 1931, A.T.M. operates the public transport on a territory gathering 87 municipalities around Milan, and a population of about 3 millions inhabitants. PR Irisbus Iveco Lyon, March 11th 2009

126 nových autobusov Solaris pre Škandináviu.

Začiatok roku priniesol firme Solaris významné objednávky od škandinávskych klientov. V priebehu najbližších mesiacov v Dánsku, Nórsku a Švédsku pribudne celkovo až 126 Solarisov Urbino. Vďaka realizácii týchto kontraktov poľská firma značne umocní svoju pozíciu v severnej časti Európy. V Nórsku firma Solaris vyhrala dva konkurzy. Moderné autobusy tejto značky začnú premávať na severovýchode od hlavného mesta Oslo, v regióne Romerike. Už v júni pribudne 58 Solarisov Urbino 12 Low Entry - 45 spomedzi nich bude prevádzkovaných dopravcom UniBuss, zvyšných 13 kusov posilní park firmy Nettbuss, najväčšej dopravnej firmy v Nórsku. Autobusy, ktoré budú slúžiť nórskym klientom, budú vybavené napr. dvojitými oknami, dodatočným ohrievaním, či špeciálnym systémom prevádzky motora pri nízkych teplotách. Ďalší zo získaných kontraktov v krajine fjordov sa týka objednávky 11 kusov Solarisov Alpino 8,9 LE, najkratších nízkopodlažných vozidiel z ponuky Solarisu. Ich odberateľom bude firma Concordia Bus. Vďaka realizácii týchto zmlúv sa počet Solarisov v Nórsku zdvojnásobí a dosiahne počet 138 kusov. V Švédsku doteraz jazdili autobusy značky Solaris v mestách Landskrona, Lulea, Skelleftea a Umea. Vďaka objednávke vyjdu poľské nízkopodlažné Solarisy aj do ulíc Štokholmu. Bude to 28 Solarisov Urbino 12 CNG – čiže vozidiel s pohonom zemného plynu. Ich odberateľom je firma Busslink, s vozovým parkom 1500 vozidiel sa jedná o najväčšieho autobusového dopravcu v hlavnom meste Švédska. Na ekonomické a ekologické Solarisy prvýkrát stavila aj firma Sporveje z Arhus v Dánsku. Autobusová flotila, obsluhujúca historické, prístavné mesto, sa rozrastie o 22 autobusov Urbino 12 a 7 kĺbových Urbino 18. TS Solaris Bus & Coach, Bolechowo, 10 marca 2009, preklad z poľského originálu: Solaris umacnia swoją pozycję w Skandynawii Początek roku przyniósł firmie Solaris znaczące zamówienia od skandynawskich klientów. W ciągu najbliższych miesięcy w Danii, Norwegii i Szwecji przybędzie łącznie aż 126 Solarisów Urbino. Dzięki realizacji tych kontraktów Polska firma znacznie umocni swoją pozycję w północnej części Europy. W Norwegii firma Solaris wygrała dwa przetargi. Nowoczesne autobusy tej marki rozpoczną służbę na północny-wschód od stolicy kraju, Oslo, w regionie Romerike. Już w lipcu przybędzie 58 Solarisów Urbino 12 Low Entry (niskowejściowych) - 45 spośród nich będzie użytkowanych przez przewoźnika o nazwie UniBuss, natomiast pozostałych 13 sztuk zasili tabor firmy Nettbuss, największej firmy transportowej w Norwegii. Autobusy, które zostaną dostarczone norweskim klientom, jak zwykle będą wyposażone w specjalny pakiet skandynawski, który oznacza między innymi: podwójne szyby, dodatkowe ogrzewanie, czy specjalny system rozruchu silnika przy bardzo niskich temperaturach. Ponadto autobusy posiadać będą klimatyzację przestrzeni pasażerskiej oraz system monitoringu. Wśród nowych rozwiązań warto wymienić zastosowanie silników napędzanych bio-dieslem. Będą to jednostki firmy DAF spełniające rygorystyczną normę czystości spalin EEV. Kolejny z pozyskanych kontraktów w krainie fiordów dotyczy zamówienia na 11 sztuk Solarisów Alpino 8,9 LE, najkrótszych pojazdów niskowejściowych z oferty Solarisa. Ich odbiorcą będzie firma Concordia Bus. Od sierpnia o ich komforcie i wygodzie przekonają się pasażerowie drugiego co do wielkości norweskiego miasta, Bergen. „Dzięki realizacji tych zamówień liczba Solarisów w Norwegii ulegnie podwojeniu i osiągnie poziom 138 sztuk. Biorąc pod uwagę to, że pierwszy kontrakt na tym niezwykle wymagającym rynku wygraliśmy w roku 2006 jest to doskonała dynamika sprzedaży” – mówi Solange Olszewska prezes Solaris Bus & Coach S.A. W Szwecji do tej pory autobusy marki Solaris jeździły w miejscowościach Landskrona, Lulea, Skelleftea i Umea. Dzięki zamówieniu jakie firma zdobyła na początku tego roku, polskie, niskopodłogowe Solarisy wyjadą na ulice Sztokholmu. Będzie to 28 Solarisów Urbino 12 CNG – czyli pojazdów napędzanych gazem ziemnym. Ich odbiorcą jest firma Busslink, z taborem rzędu 1500 pojazdów, największy przewoźnik autobusowy w stolicy Szwecji. Z kolei w Danii firma Sporveje z Arhus po raz kolejny postawiła na ekonomiczne i ekologiczne Solarisy. Flota autobusowa obsługująca to historyczne, portowe miasto, powiększy się o 22 Urbino 12 i siedem przegubowych Urbino 18. Oznacza to, że łącznie po ulicach drugiego co do wielkości miasta Półwyspu Jutlandziego będzie jeździć już 91 przyjaznych pasażerom i kierowcom autobusów ze znakiem zielonego jamnika. Informacje o firmie Solaris Bus & Coach Solaris Bus & Coach jest liczącym się w Europie polskim producentem autobusów miejskich Solaris Urbino, trolejbusów Solaris Trollino, autobusów turystycznych Solaris Vacanza oraz autobusów specjalnych. Od momentu uruchomienia produkcji w 1996 roku firma wyprodukowała blisko 5000 autobusów, które jeżdżą po drogach 19 krajów. Solaris Bus & Coach jest firmą rodzinną. Założycielami i właścicielami firmy są Solange i Krzysztof Olszewscy. W 1996 roku utworzyli fabrykę autobusów w Bolechowie pod Poznaniem. Firma wprowadziła autobusy niskopodłogowe na rynek polski i w krótkim czasie zdobyła pozycję lidera w tym segmencie. Od 2000 roku firma prowadzi sprzedaż eksportową. Solaris Bus & Coach od początku działalności dynamicznie się rozwija i powiększa swoją paletę o kolejne modele autobusów opartych na najnowocześniejszych rozwiązaniach. W 2004 roku Solaris Urbino zajął drugie miejsce w prestiżowym konkursie na najlepszy autobus miejski Europy „Bus of the Year”. W 2006 Solaris wprowadził na rynek pierwszy w Europie seryjnie produkowany autobus z napędem hybrydowym – Solaris Urbino 18 Hybrid.