Pánové z RTO Clubu z Bdeněvsi pořídili v roce 2007 na veteránské přehlídce v Norimberku mnoho záběrů.

Škoda 706 RTO CAR RTO Clubu z Bdeněvsi byla jedním z exponátů velkolepé veteránské přehlídky před necelými dvěma lety v Norimberku. BUSportál děkuje Václavům - Prokopcovi a Kordíkovi za poskytnutí fotografií. Protože veteránská tématika nepodléhá zubu času, občas si do jejich archivu sáhneme. Renovace vleku P01 Jelcz pokračuje aneb "PRO RADOST, KRÁSU A UŽITEK". Na návštěvě v RTO Clubu v Bdeněvsi. Do provozu se vrací vlek Jelcz.

sběratele pohlednic. 2. část: Černobílé fotografie II.

1. část: Černobílé fotografie I. Pokračujeme. Přímo na fotografiích je číselná identifikace pohlednice, u výřezu s rozlišením písmenem. Pro celý seriál platí, že pohlednice 8 - 12 jsou ukázky ze sbírky ID Hačislav a 13 - 46 jsou pohlednice, které sběratel nabízí k prodeji ZDE Příště se můžete těšit na barevné pohlednice. Archivní fotografie a pohlednice zařazujeme do rubriky Veteráni , např.: Z archivů čtenářů BUSportálu. Autobusy na starých pohlednicích. Mnoho zajímavého najdete i v materiálech k 60 letům ČSAD

Autobusy Škoda 706 RO včetně převozu podvozku na GO , RTO a něco dalšího.

Fotografie opatruje Miroslav Dědek jako památku na svého otce. Miroslav Dědek vždy řídí při různých veteránských akcích "Barču" ČSAP Nymburk. Řídí ji patrně také na snímku z roku 2008. Miroslav Dědek je současným držitelem putovního "Zlatého bažanta": Zlatý bažant 2008 - konec a začátek 60 let ČSAD: 1.1.1949 byly zřízeny národní dopravní podniky Opravdu vzácný dokument toho, jak se vozily autobusy RO na generálky. Stará karosérie se odstranila a šla buď do šrotu nebo někam na zahradu a řidiči se nechala vepředu "budka", aby na něj cestou nepršelo a nefoukalo. Autobus byl v rámci generální opravy opatřen i novou karosérií:

sběratele pohlednic. 1. část: Černobílé fotografie I.

Sběratel pohlednic ID Hačislav byl inspirován pohlednicemi, které jsme uveřejnili na BUSportálu v minulosti. Věnoval úctyhodné množství času a námahy a prohlédl svoji sbírku pohledem detektiva - vyhledávače i těch sebemenších autobusů. Ve spolupráci s kolegy redakce BUSportálu soubor seskenovali (díky všem), a tak můžeme zahájit další seriál na toto téma. Rozdělili jsme na černobílé a barevné pohlednice. Pravděpodobně jsme tím oddělili i starší od novějších. U čenobílých už jsme nerozlišovali, takže se v obou dílech potkají starší autobusy s novějšími. Přímo na fotografiích je číselná identifikace pohlednice, u výřezu s rozlišením písmenem. Pro celý seriál platí, že pohlednice 8 - 12 jsou ukázky ze sbírky ID Hačislav a 13 - 46 jsou pohlednice, které sběratel nabízí k prodeji ZDE Plánujeme z tohoto souboru asi 4 pokračování. Vzhledem k tomu, že sběratel objevil ještě další "autobusové" pohlednice, bude časem pokračování další. Archivní fotografie a pohlednice zařazujeme do rubriky Veteráni , např.: Z archivů čtenářů BUSportálu. Autobusy na starých pohlednicích. Mnoho zajímavého najdete i v materiálech k 60 letům ČSAD

Předáváme všem přátelům velkých volantů a autobusů zvlášť.

Záběry rekonstruovaného autobusu Škoda 506N s karosérií O. Uhlík.

Redakci v sobotu zradilo zdraví, ale dobrovolní spolupracovníci byli tak laskavi, že i za BUSportál pozdravili Lubomíra Kyselu a Milana Pokorného z Dopravního podniku hl.m.Prahy. Za fotografie děkujeme. Z Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů Martina Haráka: "V roce 1929 přichází nová užitková řada Škoda 504 a 506. První dvoučíslí označuje v metrických centech užitečné zatížení a třetí číslice počet válců. Na podvozek 506 N (NR) byla stavěna řada autobusových nástaveb. Dva z těchto autobusů provozovaly EP hlavního města Prahy. Autobusy s karosérií od pražské firmy O. Uhlík měly k dispozici 34 míst k sedění na příčných čalouněných sedadlech."

BUSportálu byla zapůjčena mimo jiné obrazová kronika tohoto neformálního sdružení, takže se máte opravdu na co těšit.

Materiál zpracuji postupně. Na úvod Václav Poštolka před Škodou 706 RO a v "erťáku" o pár let později a Jiří Herclík na Florenci v roce 1965 s průvodčím Josefem Langerem na "čtrnátce". Pánům a dámě, kteří mne tak srdečně přijali na pravidelném setkání v útulné hospůdce, děkuji za poskytnuté materiály, které střežím jako oko v hlavě. Na některém z dalších setkání vyměníme zpracované za nezpracované a máme asi letos co dělat. Příště uveřejníme "Autobusy Břetislava Fialy" - Od RTO přes Š 11 a Ikarus až ke Karose řady 7. 60 let ČSAD: 1.1.1949 byly zřízeny národní dopravní podniky

Autobus Škoda 706 RO je ukryt uprostřed blíže nespecifikovaných blat.

1.apríla 2009 - Stojí tam už 60 let. Na sedadlech jsou zhroucená mumifikovaná těla cestujících, v obličejích lze údajně identifikovat stopy děsu. Co se v roce 1949 stalo, nikdo přesně neví. Jedna verze tvrdí, že autobus původně směřoval k západní hranici, ale v mlze zabloudil a ocitl se ve středu Čech. Záškodníky v autobuse s řidičem otrávili neznámým plynem pohraničníci, kteří autobus pronásledovali a dostihli. V mlze se pak ztratili a autobus následně nenašli. Autobus se zjevuje vždy v desetiletých intervalech současně s otevíráním pokladů. Letos tedy je opět šance. Buďte ale opatrní. Všichni, kdo autobus spatřili, postupem doby zešíleli.

Škoda 706 RO na Vysočině. První záběry jsme přinesli v únoru.

Záběry jsou vyjímečné - veteráni obvykle v zimě odpočívají a sněhu se spíše vyhýbají. Historické autobusy jako filmové hvězdy. Škoda 706 RO Ladislava Tetery. Natáčení filmu je dokončeno a můžeme se na něj těšit o letošních Vánocích.

Václav Štěrba oslavil jubilea i jízdou v autobuse Škoda 706 RO. I s těmito autobusy kdysi prožil několik let.

Václav Štěrba nastoupil 14.12.1960 po základní vojenské službě do ČSAD Nymburk, garáže Poděbrady a tam jezdil 4 roky na nákladním automobilu Škoda 706 R (Barče), potom začal jezdit jako řidič autobusu na autobuse Škoda 706 RO po okresních linkách. Protože patřil mezi dobré řidiče, dostal se na linku Poděbrady - Praha, kde jezdil celkem se třemi novými autobusy Škoda 706 RTO s vlekem. Na této lince vystřídal postupně i tři nové autobusy Ikarus. Firma Ikarus Václavu Štěrbovi věnovala velkou plaketu při ujetí 500 000 km. Za celou dobu, co jezdil - ujel více než 3 miliony kilometrů - , měl jen jedinou zaviněnou nehodu, a to při přehlédnutí Trabantu. Po odchodu do důchodu pomáhá s udržováním označníků a vylepováním jízdních řádů, ale především dělá do současné doby střídače na všech možných linkách, když někdo onemocní. Mimo jiné dostal k jubileu od společnosti OAD Kolín jízdu autobusem, na kterém začínal - Škodou 706 RO, mezi řidiči přezdívaným "Dakota". Objel s ní a s gratulanty celé Poděbrady. Hned, jak sedl za volant, bylo vidět, že s tímto autobusem prožil v dobrém několik let. Po malé pauze nastupuje zase jako střídač. V OAD Kolín mu přejí hodně zdraví, optimismu a ještě hodně kilometrů za volantem autobusu. Chcete se pochlubit věrným zaměstnancem ? Máte v zásuvkách nějaké fotografie nebo jiné archiválie se vztahem k historii ČSAD? Chcete si zavzpomínat, třeba i stručně a v heslech? Vaše vyprávění ve spolupráci podle potřeby upravíme. Věřte, že mají tyhle retromateriály velkou sledovanost a udělají mnoho radosti. Materiály zaslané poštou po převedení do elektronické formy obratem vracíme. Korespondenční adresu sdělíme e-mailem braunova@svt.cz .