klidný zimní spánek.

Autobusy i nákladní vozy jsou připraveny na zimu, i když počasí má teplotně měsíc zpoždění. S některými z veteránů se pravděpodobně sejdeme i na příštím veletrhu Autotec.

několik na BUSportále ještě neuvedených obrázků a odkazy na materiály z rekonstrukce a premiéry renovované soupravy Škoda RTTN NO 80 už před více než dvěma lety.

Návěsu jsme se věnovali v době jeho rekonstrukce. Mnoho fotografií a informací z léta 2007 včetně materiálů z únorového čísla Světa motorů r. 1961: Osobní návěs NO 80 se po renovaci představí veřejnosti 14.7.2007 Premiéra po renovaci 2007: Návěs NO 80 - informace i obrázky z výstavy

Na byznys.lidovky.cz naleznete také video z loňského setkání historických autobusů v rámci Retro Prague

byznys.lidovky.cz - 16.11.2009 - PRAHA - S pravidelnou hromadnou přepravou Pražanů začala již v roce 1875 koněspřežná "tramway", která se však nehodila pro všechen pražský terén. Například na Malé Straně koleje nepřipadaly v úvahu kvůli příkrým kopcům, přes něž teprve od března 1908 začala cestující převážet první autobusová linka. Více plus videoz Retro Prague 2008 na byznys.lidovky.cz

a dvě dodávky z ulice na závěr. Fotografováno v rámci akce 'Forum CIVITAS'

Autobusy Jelcz, které na první pohled laik od českých 706 RTO nerozezná, není třeba představovat. Autobus SAN H0 1B byl vyroben v roce 1959. Tyto autobusy se samonosnou karosérií byly vyráběny v letech 1958-1961, celkem přes 4 tisíce kusů. V Krakově jich jezdilo 111 a byly vyřazeny již v roce 1965. Zlepšené verze H25 a H27 byly vyráběny v letech 1962-1968 v počtu 13 tisíc kusů. Jan Spousta Ocenění projektu Civitas pro rok 2009 získal v Krakově belgický Gent, ...

Od západních značek těsně po válce (Leyland Titan od UNRRA) přes francouzské a maďarské až po "ogorki" Škoda RTO a Jelcz včetně kloubových.

Na varšavských ulicíh se jako testovací objevila také Karosa ŠM11.1620, ale do provozu tyto autobusy nasazeny nebyly. Mnoho zajímavého z období 1946-1970 najdete ZDE jako součást www.przegubowiec.com - strany o varšavské městské dopravě. "Przegubowiec" si vykládáme intuitivně jako "Kloubák". Za odkaz díky spolupracovníku BUSportálu "hacislav" - ten začal spolupracovat s BUSportálem při zveřejnění některých pohlednic ze své sbírky poměrně nedávno. Od té doby můžete jeho fotografie z nejrůznějších cest i z Prahy nalézt na BUSportálu velmi často. BUSportál samozřejmě taková spolupráce a přízeň velice těší.

objevil nedávno Jan Marek. Jeden z těchto zajímavých minibusů vyfotografoval v podvečer v Nürnbergu.

Jan Marek BUSportálu ještě napsal: "Před časem jsem na Busportálu v tomto článku zaregistroval zajímavou fotografii afrického minibusu. Sám jsem pak byl překvapen, když jsem téměř identický vůz dne 9. října viděl zaparkovaný v centru města Nürnberg. Jeho pouť po Německu je součástí jakési charitativní akce, o níž se lze dozvědět více na této stránce . Z výše uvedené internetové stránky se lze mj. dozvědět, že se jedná o vůz Renault Saviem SG2 a v Senegalu sloužil od roku 1976. Pořídil jsem několik fotografií tohoto vozu, ale jejich kvalita odpovídá pozdním večerním hodinám a absenci stativu... " Za identifikaci a záběry děkujeme a přidáváme několik odkazů na záběry autobusu, které BUSportálu zaslal před časem také jako reakci na původní článek čtenář (jk) Senegal_Car_rapide.jpg TaxiZinkpè.JPG Senegal_Car_rapide_800x600.jpg 2002_01_22_SN_IMG_1219.jpg.html

a jiné minibusy v zemi, kde v běžném provozu jezdí moderní vozidla stejně jako veteráni.

Záběry čtenáře BUSportálu a spolupracovníka "hacislav" jsme rozdělili do čtyř pokračování. Ještě se podíváme na autobusy a trolejbusy v Rivně. Text s osobními postřehy autora je pouze u první části. Vybíráme z něj důležitou informaci autora: "Obecně nelze usuzovat podle mých fotografii na poměrné rozložení starých a nových vozů na ukrajinských silnicích, jelikož mě spíše lákají k fotografování vozy historické." Autobusy na Ukrajině I. Strýček a LAZ.

ve vzpomínkách a archivu Vlastimila Tělupila.

Na Busportalu jsem si přečetl článek o sourozencích valníku Praga A150 a autobusu Praga A150 . Po přečtení jsem si okamžitě vzpomněl na zelený valník Praga A150, se kterým otec ze sodovkárny ve Slavičíně rozvážel sodovky po tehdejším okresu Valašské Klobouky, později Gottwaldov. Ještě dnes si pamatuji, že ve Slavičíně jezdily dva valníky Praga A150. Ten druhý, hnědý, jezdil v JZD Slavičín - tam s ním jezdil, pokud si dobře vzpomínám, pan Tomaštík. V té době mi bylo asi tak 4-5 roků a bratr se sestrou mě učili podle namalované SPZ na "sajtnách" zeleného valníku mého otce poznávat čísla a písmena. Ještě dnes si to pamatuji: NO-82-66. Někdy nás otec brával s sebou. K Pragovce A150 mám proto tak trochu i citový vztah, byla to taková moje školka.... Za nějakých 38-39 roků jsem jel s kamarádem do Břeclavi pro Pragu A150, kterou tam koupil. Když jsem si sedl za volant, okamžitě se mi vybavil vnitřek kabiny a např. automaticky jsem sáhl na přepínač blinkrů a jiné ovládací prvky. Vlastimil Tělupil Za redakci BUSportálu chci poděkovat nejen Vlastimilu Tělupilovi, ale i všem ostatním, kteří nám ve vzpomínkách nebo zážitcích pootevírají svá srdce. Neklademe si za cíl postihnout detailně technickou stránku věci, ale povzbudit ducha veteránství pro radost z vlastní minulosti, bez které by nebyla ani naše přítomnost a budoucnost. Moc si toho vážíme. Dagmar Braunová.

Michala Zubra nejen na chystané změny ve vedení klubu.

Michal Zubr, současný jednatel KČHA - RTO Klubu, při našem setkání v Domažlicích změny v chodu klubu naznačil a slíbil je v brzkém termínu upřesnït. S Michalem Zubrem jsme si popovídali dnes nejen o jeho uvolnění pozice jednatele klubu. "Rezignaci jsem s předstihem oznámil na 8. výjezdním zasedání na Chodsko v Klenčí.. Připadalo mi fér dát "klubákům" alespoň měsíc do klubové schůzky, kde se bude řešit, jak dál, k nalezení vhodných kandidátů. Schůzka bude 15. října, " řekl Michal Zubr. BUSportál se dlouholetého jednatele RTO Klubu zeptal: Proč jste se k takovému kroku po deseti letech rozhodl a jak celé období vnímáte ? Jsem přesvědčen, že klubu dávám momentálně svoje maximum a možná změna pro klub může znamenat určité oživení, nové možnosti či změnu orientace klubové činnosti. Práce mne po celou dobu velice bavila a veteránům zůstávám nadále věrný. Čemu jste se věnoval v poslední době - necelý měsíc po výjezdním zasedání na Chodsko a bezprostředně před pravidelnou podzimní schůzkou klubu ? Především jsem odpočíval, ale zároveň jsem se samozřejmě na klubovou schůzku připravoval. Zejména bylo třeba doplnit některé resty v klubové agendě. Znamená to, že budete mít více času pro váš autobus Škoda 706 RTO KAR ? Na renovaci autobusu se velice těším, ale rodina se dvěma opravdu ještě malými dětmi mi zase tolik prostoru nedává. Jak máte tento vůz dlouho a je to váš první autobus ? První autobus jsem vlastnil v roce 2001 - 2004. Byl to Škoda 706 RTO MEX. Renovace byla tehdy pro mne velmi nákladná a ani časově jsem to nezvládal. Autobus vlastní momentálně jeden člen našeho klubu na Broumovsku, a pokud vím, právě prochází renovací. Současný autobus jsem koupil za cenu šrotu od zemědělského družstva z východního Slovenska. Na začátku 80. let v rámci generální opravy získal i interiér typu LUX. I s touto výbavou sloužil k dopravě na pole., kde před několika lety dosloužil. Děkujeme za rozhovor a přejeme kromě úspěchů v osobním životě i hodně zážitků s "ertéóčkem". K personálním změnám ve vedení Klubu českých historických autobusů - RTO Klubu se na BUSportále vrátíme. Dagmar Braunová Lešany 2009 očima BUSportálu, galerie 'Š', troška statistiky. Z výjezdního zasedání KČHA - RTO Klubu. Fotozastávka v Domažlicích I. Z výjezdního zasedání KČHA - RTO Klubu. Fotozastávka v Domažlicích II.

BUSportál po poměrně dobré úvodní spolupráci s webem Veteranbus.sk musel bohužel pro vzájemné neporozumění si omezit spolupráci na prostou výměnu odkazů. Odkaz BUSportálu na Veteranbusu byl v abecedním pořadí na posledním místě jako Web BUSportál ještě donedávna. Teď tam už není vůbec (11.10.2009 10:30). Do diskuse s Jaroslavem Verlíkem se po dosavadních zkušenostech nehodlám pouštět. Odkaz z BUSportálu je recipročně odstraněn. Chci se ještě omluvit všem, kdo si na základě doporučení BUSportálu zakoupili ročenku Veteranbusu. BUSportál měl možnost pouze náhledu "pdf". Podle recenzí z mnoha stran není kvalita ročenky úměrná ceně. V tomto kontextu BUSportál reklama na ČSAD SVT Praha uveřejněná v ročence mrzí. Toto stanovisko považuji za potřebné uveřejnit i s vědomím, že zároveň zafunguje jako reklama Veteranbusu. Dagmar Braunová