www.novinky.cz - 11.7.2011 - Nezvyklého koníčka si osedlal Ladislav Tetera z Bílan na Kroměřížsku. Věnuje se renovaci starých autobusů a náklaďáků. „Celý život jsem se s autobusy setkával, vyučil jsem se na nich a znám dokonale všechny typy,“ říká muž, jehož sbírka tak trochu supluje chybějící technické muzeum vysokomýtské Karosy. Jako vůbec první zakotvil v garáži před více než deseti lety ŠD 2040T. Nablýskaného krasavce vyvedeného v bílomodré doplňuje ŠKODA 706 RTO LUX v červenomodrém provedení. Dalšími kousky jsou ŠKODA 706 RO a Praga RND, ... Více na www.novinky.cz

Doplněno fotografiemi a odkazy.

Videa na www.flickr.com Fotografie na robokubo.rajce.idnes.cz Video na www.youtube.com 5.7.2011 - BUSportál zachytil informaci o pořádané akci v médiích a požádal paralelně ČSAD MHD Kladno i pořadatele o možnost na akci upozornit. Podklady BUSportálu poskytl ochotně Petr Šikýř. Upoutávka vyšla takto: Muzejní linka 700 na Kladně s historickými autobusy Na tuto upoutávku bylo pak odkazováno na populární diskusním serveru K-report, takže se objevila významná položka ve statistice, která redakci do diskuse zavedla. BUSportál je toho názoru, že pokud se někomu něco nelíbí, měl by především prvně oslovit pořadatele. Také, pokud je v takovém kontextu zmiňován BUSportál, zasloužil by si informaci přímo. Petr Šikýř na dotaz BUSportálu zareagoval obratem: Ikarus 280.87 vyjel po opravě přesně tak, jak jsme slíbili. B732.20, která byla na plakátě, dorazila také, dokonce i v lepším stavu, než jsme čekali, jelikož v Mělníce na ní ČSAD Střední Čechy udělalo kus práce, aby neměli ostudu. Karosa B732.00 nedojela proto, že v místě u Tábora (nebudu jmenovat), kde stála, přes noc ukradl neznámý pachatel některé součásti. Je podané trestní oznámení a jelikož se materiál našel v kovošrotě v Táboře, je znám již konkrétní majitel a bylo to předáno soudu. Kdyby materiál nebyl odcizen, autobus by bez problémů vyjel zrenovovaný, 5 lidí zabývajících se opravami autobusů tak zbytečně čekalo na práci. Autobus Karosa C734.00 nedojel proto, že člověk, který ho renovuje, nám řekl, že do konce týden bude hotový a když jsme k němu přijeli, byl pouze vyvařený a bez nandané bočnice a laku, což také již řešíme. RTO nedorazilo proto, že majitel volal 3 dny před akcí, že utrhl nápravu a omluvil se mi, že nedojede. I to nejlevnější RTO, které bylo nejblíže, bylo za pro nás nereálnou cenu. Jeden spoj z autobusového nádraží skutečně nevyjel na můj pokyn, jelikož byl větší zájem fotografů, než jsme čekali a nestíhal se jízdní řád, na což jsem upozornil již na plakátě, kde to bylo napsané doslova, že JŘ se může měnit v závislosti na dopravě a zájmu lidí. Jinak vše bylo tak, jak na plakátě. Kritizujícím diskutérům doporučuji přispět na renovaci a osobně se zúčastnit. Co dodat? Evidentně se sešlo více objektivních těžkostí, než by se dalo předpokládat. Akce přesto proběhla a určitě zkušenosti pro příště dávají předpoklad, že se při té troše potřebného štěstí podobná akce vydaří lépe. BUSportál ještě poprosí o pár fotografií z té minulé. Pořadatelům přejeme do budoucna lepší odhad možností dostupné techniky, i když právě s veterány to je vždy nejisté. Vzpomínám si, jak před lety Škoda 706 RTO, čerstvá absolventka Rallye Macocha, vymydlená a načesaná, měla odvézt účastníky oslav linky Brno - Vídeň do Poysdorfu v Rakousku a dojela jen k brněnskému hřbitovu, když jí odprýskaná rez z netakticky před tím vypuštěné nádrže ucpala palivový přívod, pamatuji si křest u označníku bez autobusu, když čerstvě renovovaný vůz vyšplouchl Ladislava Teteru. A při vší přízni, které se od diskutérů BUSportálu dostává, prosím pro příště - připomínky přímo. Dagmar Braunová

Krok za krokem "autosoučástkovým nebem".

Neuvěřitelné množství autodílů, především elektrosoučástek dokázal během jednoho desetiletí nashromáždit sběratel Stanislav Čermák. Pokračujeme z CD od Stanislava Čermáka. Sběratel z Brodu pamatuje příběhy všech součástek

Přehlídka "v pohybu" - 8. část. Fotografie od Karla Němce.

Záběry z jízdy vozidel v okolí Lusshofu celý seriál končí. Děkujeme oběma fotografům Janu Markovi i Karlu Němcovi. Ze srazu historických autobusů v německém Sinsheimu a Speyeru I. s informacemi Jana Marka Ze srazu historických autobusů v německém Sinsheimu a Speyeru II. Intermezzo: Setře k šedesátinám: Milníky v historii značek Kassböhrer a Setra Ze srazu historických autobusů v německém Sinsheimu a Speyeru III. Ze srazu historických autobusů v německém Sinsheimu a Speyeru IV. Ze srazu historických autobusů v německém Sinsheimu a Speyeru V. Ze srazu historických autobusů v německém Sinsheimu a Speyeru VI. Ze srazu historických autobusů v německém Sinsheimu a Speyeru VII. Ze srazu historických autobusů v německém Sinsheimu a Speyeru VIII. Ze srazu historických autobusů v německém Sinsheimu a Speyeru IX. Technik Museum Sinsheim und Speyer

Do budovy Techmanie se rekonstruovaný trolejbus vrátí za rok.

V uplynulých dnech byla dokončena druhá etapa restaurování slavného plzeňského trolejbusu ŠKODA 3Tr3 z roku 1947. Unikátní vozidlo, s nímž začínala trolejbusová doprava v Plzni, se stane dalším rekonstruovaným vozidlem - exponátem centra Techmania vyrobeným ve Škodovce. Tři veteráni v Techmanii - tři nové důvody k návštěvě Termín uvedení lege trolejbusu do expozic Techmanie je stanoven na červen 2012. Trolejbus s evidenčním číslem 119, který se po desetiletí nacházel v havarijním stavu, byl do žamberských dílen společnosti Former přetažen z depozitářů Techmanie již v prosinci minulého roku. 22. prosinec 2010: Trolejbus Škoda 3Tr3 se dnes chystal k transportu. Fotoreportáž Historický trolejbus 3Tr3 získal prostředky na renovaci Již tehdy bylo zjevné, že rekonstrukce si vyžádá řadu měsíců intenzivní, pečlivé a velice odborné práce. V její první fázi byly zrekonstruovány dva původní historické motory patřící trolejbusu stejného typu. Právě skončená druhá fáze rekonstrukce se věnovala kompletní renovaci podvozku. Nosný rám byl kompletně odstrojen, zbaven hrubých nečistot a otryskán. Byly na něm vyvařeny trhliny a opravena další lokální poškození. „Naštěstí se prokázalo, že celkový stav rámu nevyžaduje zásadní zásahy do nosných prvků a je vyhovující pro další provoz památky“, vysvětluje technický manažer science centra Libor Kočí. „Nejobtížnější částí této etapy byla demontáž - vozidlo stálo nepoužíváno od roku 1967 většinu doby jako zahradní domek, “,komentoval náročnost prací vedoucí restaurátorského týmu Michal Bednář. Byly rovněž rozebrány, vyčištěny a repasovány další na podvozku umístěné dílčí celky – nápravnice, řízení, mechanismus ruční brzdy a vlastní bubnové brzdy i závěs přívěsu. Původně lakované části podvozku pak byly opatřeny nátěrem, ostatní části konzervovány. Při kompletaci se v rozhodující míře použily původní díly. V malé míře byly nakoupeny či vyrobeny díly nové, nebo zajištěny dobové: jako například chromované poklice kol, pneumatiky či spojovací materiál. Do rámu byly namontovány dva původní trakční motory, dříve repasované ŠKODOU ELECTRIC a.s. Až do poloviny prosince letošního roku se budou restaurátoři věnovat obnově karoserie. Výsledkem všech současných prací, spolufinancovaných z prostředků ROP Jihozápad, které vyvrcholí v květnu 2012, bude uvedení vozidla do vystavovatelného stavu – to znamená, že trolejbus nebude prozatím provozuschopný. Všechny současné zásahy však Techmania plánuje se záměrem, aby bylo v budoucnu možné s trolejbusem znovu vyjet do plzeňských ulic. TZ Techmania Science Center o. p. s. O prázdninách je připravena pro návšetěvníky originální hudební expozice Music4Kids .

Přehlídka "v pohybu" - 7. část. Fotografie od Karla Němce.

Záběry z Ostringenu v tomto pokračování přecházejí na záběry ve Speyeru, chronologicky pak následují záběry zpod vrtulí a lodních kýlů, které už byly uveřejněny dříve. Konec seriálu se blíží, ale ještě minimálně jedno pokračování bude - záběry z jízdy vozidel v okolí Lusshofu. Návštěvnost této zatím "neverending story" potvrzuje, že vás to pořád baví. Pokračujeme za týden. Ze srazu historických autobusů v německém Sinsheimu a Speyeru I. s informacemi Jana Marka Ze srazu historických autobusů v německém Sinsheimu a Speyeru II. Intermezzo: Setře k šedesátinám: Milníky v historii značek Kassböhrer a Setra Ze srazu historických autobusů v německém Sinsheimu a Speyeru III. Ze srazu historických autobusů v německém Sinsheimu a Speyeru IV. Ze srazu historických autobusů v německém Sinsheimu a Speyeru V. Ze srazu historických autobusů v německém Sinsheimu a Speyeru VI. Ze srazu historických autobusů v německém Sinsheimu a Speyeru VII. Ze srazu historických autobusů v německém Sinsheimu a Speyeru VIII. Technik Museum Sinsheim und Speyer

1. část fotogalerie "sklep" Stanislava Čermáka z archivu BUSportálu.

www.nasejablonecko.cz - 23.05.2011 - Sklepy jednoho činžovního domu v centru Železného Brodu ukrývají skutečně neobvyklou sbírku. Neuvěřitelné množství autodílů, především elektrosoučástek, dokázal během jednoho desetiletí nashromáždit sběratel Stanislav Čermák. „V současné době mám snad už všechno, co je zajímavé. Z vozidel, která tady kdysi jezdívala, mám zastoupené snad každé," prozradil. Více naleznete na www.nasejablonecko.cz BUSportál přivítal iniciativu Našeho Jablonecka, která iniciovala splnění už velmi starého dluhu. K informacím a záběrům z regionálního týdeníku přidáváme záběry ze složky "sklep", kterou máme na CD přímo od Stanislava Čermáka. Původně jsme chtěli udělat výběr, ale je to taková krása, že to rozdělíme a uveřejníme co nejvíce po částech. Datum na snímcích ukazuje, jak moc velké má BUSportál zpoždění.

a obrazová minigalerie na webu Československé ambulantní pošty. Nově záběr interiéru

K původnímu článku z dubna 2011 přidáváme z webu www.vlakova-posta.cz pohled do skladiště autopošty při vykládce kurzu Svatava - Sokolov - Cheb u pošty Cheb 2 přibližně v roce 1972. Ve větším rozlišení a další obrázky zde . Děkujeme Petru Študentovi. Václav Kopp BUSportálu napsal na téma Škoda 706 RTO: Ještě v době, kdy jsem pracoval na Dopravním závodě spojů v Plzni, se Škoda 706 RTO používal k vestavbě pojízdné třídírny poštovních zásilek (v žargonu "autopošta"). Ve Vysokém Mýtě vyrobili kompletní autobus v poštovních barvách (od lišty vzhůru holubiččí šeď, od lišty dolů pařížská modř - i to si pamatuji!) a s dvoukřídlými vraty na zádi. Odvezlo se to k nábytkářům do Rousínova. Ti vyrobili dvě přepážky a vytvořili tak tři prostory - pro řidiče vpředu, třídírnu uprostřed a sklad vzadu. Do třídírny potom také stoly s policemi na obou stranách. Ke stolům byly přišroubovány sklopné držáky poštovních pytlů. Židle pro třídiče měly speciální úchyty v podlaze. Je pravdou, že třídiči je nepoužívali, židle měli ve skladu a třídili vestoje. Podle toho musel řidič přizpůsobit techniku jízdy. Třídiči zpravidla mívali džbánek s pivem na podlaze a nesmělo se vylít! Zajímavostí bylo, že takto vyrobený autobus měl v TP zapsáno "nákladní automobil - pojízdná pošta" a postačilo řidičské oprávnění skupiny "C" - nemuselo být "D". Další zajímavostí bylo, že tento vůz byl uznáván Veřejnou bezpečností jako ekvivalent autobusu při zkouškách na řidičské oprávnění na skupinu "D". Sám jsem takto oprávnění "D" získal. Skupina "D" se tenkrát dělala individuálně, bez výcviku ve Svazarmu... Po přechodu Karosy na typovou řadu ŠM se i tento typ autobusu používal na přestavbu na "autopoštu". Redakce pátrala po obrázku a našla zajímavou fotogalerii na www.vlakova-posta.cz . Děkujeme za povolení k převzetí. Na webu naleznete i poštovní RO, ŠL 11 a Karosy C 734 a informace o osudech některých z těchto vozidel.

Fousatá Barča a jiné. Doplněna a upravena identifikace vozidel.

Kromě poslední fotografie je na snímcích otec Vladimíra Léhara. Děkujeme laskavým čtenářům za doplnění informací. Popisky jsme doplnili pod fotografie vozidel. Muzeum Vladimíra Léhara ve Zvoli se orientuje na vojenskou techniku,

v sobotu 18.6.2011. Modrý RTO DSZO a vlek DM 4 Ladislava Tetery jako premiéry a unikátní bílanská flotila.

Souprava Škoda 706 RO + DM 4 je naprosto úžasná, ale přes barevnou odlišnost to soupravě Praga RND + DM 4 také stylově ladí. Všechna tři vozidla jsou připravena na cestující a jejich zavazadla žebříčky a střešními ohrádkami. Dovedete si představit dnešní řidiče, jak šplhají na střechu a umisťují tam kufry? Modrá Škoda 706 RTO DSZO je městská varianta s infotabulí nad čelním sklem. Informace nejen o těchto vozidlech často i s postupem renovací naleznete v této rubrice - Veteráni . Od roku 2005, kdy rubrika vznikla, se už nashromáždilo přes 600 materiálů.