Reklama
Reklama
Veteráni

20. dubna. Další možnost prohlídky při jízdě parního expresu z Prahy do Zlonic v neděli 28. dubna .

V sobotu 20. dubna byl v rámci zahájení 17. sezóny Železničního muzea Zlonice představen po částečné opravě minibus Avia/Ikarus 553.04 LUX. Vozidlo z roku 1979 bylo původně používáno Krajským ústavem národního zdraví v Hradci Králové a bylo vyřazeno o 20 let posledním vlastníkem, firmou ZEPOS Radovesice. V polovině prosince minulého roku jej odkoupilo občanské sdružení Klub Železničního muzea Zlonice a ihned začaly nutné opravy. Po výměně rozbitých oken a dveří, následném zprovoznění motoru, opravě brzdového systému a vyvaření zkorodovaných částí byly provedeny i opravy interiéru. Do budoucna je minibus uvažován na příležitostné akce, které muzeum pořádá. Při první z těch letošních tak mohli poprvé návštěvníci tento jistě nevšední dopravní prostředek spatřit v sobotu, kdy byl z místa opravy převezen do areálu muzea. Nejbližší další akcí, při které jej můžete vidět, je jízda parního expresu z Prahy do Zlonic v neděli 28. dubna. V rámci výstavy historických osobních automobilů a multikár bude opět k vidění i malý Ikarus. Po skončení oslav se vrátí do oprav, aby již v letošním létě mohl brázdit silnice jako řádně registrovaný veterán. Bližší informace o akci na http://zmzlonice.draha.net TI Železničního muzea Zlonice

person dabra  date_range 21.04.2013

Škoda 706 RTO v Prazdroji a Škoda 9 Tr na konečné "šestnáctky".

Pivovar nejen historickým velkým volantům sluší - na BUSportálu si můžeme zavzpomínat např. na premiéru trolejbusu Škoda 25 Tr v karosérii Citybus v roce 2004 , na jízdu trolejbusu pro Landskronu roce 2010 nebo na nedávnou jízdu hybridu Škoda H 12 v karosérii Solaris v roce 2012 . Na konečné šestnáctky se pak historický trolejbus potkal se současnými plzeňskými vozidly. Za aktuální záběry děkujeme Lukáši Kučerovi a Zdeňku Kresovi. První veřejné představení plzeňského městského autobusu Škoda 706 RTO Tramvaje T1 a T2 najdete zde: Z prvního dne Mezinárodní konference Chytrá a zdravá městská veřejná doprava

person dabra  date_range 19.04.2013

1. Víkend otevřených vrat. Záběry z "jarního buzení" 13.4.2013 při návštěvě Dave Chicka a Stephena Olivera v České republice. (Opraveno)

Do strašického muzea se letos můžete poprvé podívat příští víkend 27. a 28. dubna. (Omlouváme se za poněkud zmatené informace - materiál původně měl vyjít až v pondělí 22.4., ale nějak se to nezdařilo :-) O návštěvu strašického muzea projevili zájem Dave Chick z British Trolleybusu a jeho kolega Stephen Oliver z Austrálie. Skupinu doplnil Jan Spousta, dlouholetý spolupracovník BUSportálu. Díky vstřícnosti Michala Kouby se uskutečnil opravdu vydařený sobotní dopravní výlet. Začátek byl ve znamení exkurze se zasvěceným výkladem Michala Kouby v plzeňské tramvajové vozovně. Odtud jsme se přesunuli do Strašic, kde jsme po zimě otevřeli předpremiérově vrata. Michal Kouba ze ŠKODA-BUS Klubu kromě statických exponátů představil i dva pohyblivé - mistrně vyjel a zacouval se Škodou 17 Tr a uskutečnil s výpravou "sightseeing tour" po Strašicích s ŠL 11. Milé bylo vidět, jak mají strašičtí už svoje autobusy rádi - mávali a smáli se. Fotografie jsme tedy věnovali jednak výjezdu trolejbusu, tak výletu autobusem. Doplnili jsme záběry 14 a 15 Tr (zde jako historické vozy, které jinde slouží ještě do roztrhání) a příslušenství, kde zejména výhybka se těšila velkému zájmu. Posledním záběrem se vracíme do plzeňské tramvajové vozovny, kde byl díky vstřícnosti PMDP deponován přes zimu rekonstruovaný autobus Škoda 706 RTO LUX ŠKODA-BUS Klubu. Michala Koubu pak přinášíme na čerstvém tramvajovém záběru z doprovodného programu nedávné konference Chytrá a zdravá městská veřejná doprava v Plzni, kde byl jedním z řidičů historických vozů - tentokrát tramvaje T1. Michalu Koubovi jménem všech účastníků velký dík. Dagmar Braunová ŠKODA - BUS klub Plzeň - Muzeum dopravy ve Strašicích S výjimkou nočních prohlídek je otevírací doba muzea o vyhlášených termínech 10 - 17 hodin. Skupinové prohlídky možno dohodnout mimo běžné termíny zpřístupnění. Kontaktní osoba: Michal Kouba, telefon 604 583 524. Plán akcí MUZEA DOPRAVY VE STRAŠICÍCH v sezóně 2013

person dabra  date_range 18.04.2013

proběhlo na závěr Mezinárodní konference Chytrá a zdravá městská veřejná doprava.

Autobus, který rozšířil soubor historických vozidel PMDP, byl k dispozici pro účastníky konference v rámci doprovodného programu. 2/2012: PMDP hledá fotografie plzeňského městského autobusu Škoda 706 RTO 3/2012: PMDP: Rekonstrukce plzeňského městského autobusu Škoda 706 RTO 11/2012: Práce na plzeňském městském autobuse Škoda 706 RTO finišují 12/2012: Včera dorazil do Plzně zrenovovaný autobus Škoda 706 RTO PMDP Z prvního dne Mezinárodní konference Chytrá a zdravá městská veřejná doprava

person dabra  date_range 10.04.2013

Záběry historického autobusu DSZO v akci.

Multižánrový festival BusFest 2013 proběhl ve středu 27.3.2013. V příštím ohlédnutí za letošním BusFestem se podíváme do trolejbusů. Za fotografie děkujeme organizátorům.

person dabra  date_range 30.03.2013

a mnoho krásných zážitků v nové sezóně roku 2013 přejí společně Historic Bus Prague a Jaro Matúšek,

aktivní řidič, malíř a předseda Klubu historických autobusov Bratislava a samozřejmě také BUSportál. Těšíme se v začínající nové sezóně na viděnou s majiteli a posádkami historických autobusů i nákladních vozů i na zprávy a fotografie na téma historické techniky.

person dabra  date_range 28.03.2013

Nestor českého karosářství zemřel v úterý 12. března 2013 ve věku nedožitých 85 let.

Za vzpomínku BUSportál děkuje Janu Kotoučkovi. Pan Ladislav Kocian byl pro mě, a věřím, že i pro ty, kteří ho poznali blíže, velmi vzácná osobnost. Pro jeho laskavý, skromný a moudrý přístup jsem si ho velice vážil. Strávili jsme při cestování za naší láskou, starými autobusy, docela dost času spolu. Hrozně rád jsem poslouchal jeho vyprávění o tom, jak to dříve všechno v té naší Karose bylo. Jeho odborné znalosti v oblasti autobusů a hlavně jeho paměť na počty vozů , provedení a množství variant. To bylo pro nás, co se zajímáme o autobusy, přímo obdivuhodné. I přes jeho vysoký věk byly jeho informace vždy jasné, přesné a spolehlivé. Navždy mi zůstane v paměti ten jeho lehký úsměv, se kterým předával svoje vědomosti všem, kdo o to měli zájem. A věřte, že posluchačů bylo vždycky hodně. Pan Ladislav Kocian se narodil 17.6.1928 ve Štěchově u Blanska, vystudoval Mistrovskou školu karosářství ve Valašském Meziříčí a v roce 1949 nastoupil do Karosy Vysoké Mýto. Po absolvování vojenské služby v roce 1951 nastoupil jako konstruktér a zde pracoval do roku 1957, pak byl vedoucím konstrukční skupiny a od roku 1967 vedoucí OTK. Od roku 1986 jako vedoucí odboru řízení jakosti a od roku 1987 jako vedoucí oddělení technické dokumentace. Po odchodu do důchodu se věnoval práci v archivu, kde se zásadní měrou zasloužil o uspořádání a znovu obnovení výkresové a fotografické dokumentace Karosy Vysoké Mýto. Co říci na závěr. Snad nejlépe to vyjádřil náš kamarád Lojzík Koutek. Někteří lidé navenek prožijí život skromně, nenápadně, ale ve skutečnosti jsou opravdoví velikáni. Tím byl i pan Ladislav Kocian.

person dabra  date_range 22.03.2013

V roce 1803 jezdil Londýnem parní autobus London Steam Carriage vynálezce Richarda Trevithicka. Doplněno

Redakce BUSportálu se souběžně s uveřejněním této informace pokusila spojit s webem "steamcar" zejména kvůli použití fotografie. 21.3.2013 dorazil rozsáhlý e-mail od autora replik Toma Brogdena, ze kterého plyne, že ani National Geographic není neomylný. Materiály se prokoušeme a v tématu budeme zcela jistě pokračovat. V praktickém provozu byl jen krátce. Jak uvedl kanál National Geographic v seriálu Nejbáječnější britské stroje, jeho veřejnou kariéru ukončila nehoda, při které zničil plot. V díle tohoto seriálu, který byl věnován vývoji od parního stroje k lokomotivě, průvodce Chris Barrie (mj. Rimmer v Červeném trpaslíkovi) repliku tohoto úžasného vozu dokonce řídí. Kromě toho, že byl pro cestující nepohodlný (zejména při nástupu a výstupu), náklady na jeho provoz byly vyšší než na provoz vozidel tažených koňmi. Každopádně je zajímavé, že autobus tu byl zřejmě dříve než lokomotiva. Obrázky a informace k Trevithick Steam Carriage: www.steamcar.net V roce 1833 pak vozil cestující Walter Handcock's Steam Coach "Enterprise" v už docela autobusovém designu. Takže to je letos další jubileum - 180 let.

person dabra  date_range 16.03.2013

Informace o výstavě a mnoho fotografií z expozice i nostalgických jízd.

Semily, 9. března 2013 – Muzeum a Pojizerská galerie Semily ve spolupráci se společností BusLine a.s. zahájily výstavu o autobusové dopravě, v rámci které je představena sbírka artefaktů mapující historii ČSAD Semily od roku 1949 až do roku 2010. Nejcennější kousky ve sbírce reprezentují hlavně historické uniformy, které dokumentují vývoj loga ČSAD Semily. V rámci programu akce probíhaly i vyhlídkové jízdy dvěma historickými autobusy, které na akci zajistila společnost Busline. „S nápadem uspořádat tuto výstavu přišel Lubomír Fejfar, řidič společnosti BusLine, který sbírku shromažďuje od roku 2010. Podařilo se mu zmapovat historii autobusové dopravy na Semilsku, která v této lokalitě zaujímá významné postavení, a proto jsem neváhala mu s tímto projektem pomoci. V rámci naší expozice jsme pro jeho sbírku poskytli prostory ve výstavní síni a nad rámec toho i ve vchodové části muzea. Návštěvníci budou mít možnost se přijít na výstavu podívat počínaje dneškem až do 2. června letošního roku,“ uvedla akci Jana Hájková, ředitelka muzea. Návštěvníci zde mohou obdivovat nejrůznější sběratelské kousky od obrázků pořízených z originálů černobílých či barevných fotografií, jízdenek, tachografů, kleští, brašen, razítek, pamětních mincí, odznaků, označníků, vlaječek a diplomů, až po historické uniformy, které na sebe oblékali nejen řidiči autobusů, ale také jejich kolegyně – řidičky. „Uspořádat tuto výstavu mě napadlo v létě 2010, kdy jsem jezdil v okolí Rokytnice nad Jizerou, Jilemnice, Vysokého nad Jizerou, Vrchlabí a dal jsem se do hovoru s jednou cestující. Tato dáma mi vyprávěla o svém synovi, který se rovněž zabývá sběratelstvím věcí spojených s autobusovou dopravou. A jako každý chlap, i já jsem soutěživý typ a řekl jsem si, že ho trumfnu a nasbírám více historických kousků než on, byla to pro mě jakási výzva být lepší,“ dodává Lubomír Fejfar, iniciátor výstavy a sběratel. O rok později s touto myšlenkou oslovil ředitelku Muzea a Pojizerské galerie Semily a společně začali tento projekt připravovat. K nejcennějším kouskům patří první uniforma ČSAD Semily šedé barvy, na kterou je Lubomír Fejfar náležitě pyšný. Cení si ale samozřejmě i všech ostatních artefaktů, které má uloženy doma ve své pracovní místnosti, kde je jeho „království“. „Nasbírat všechny tyto věci nebylo vůbec jednoduché, ale zasvětil jsem zaměstnání řidiče autobusu téměř celý život, ta práce mě baví, a proto se stala i mým koníčkem a jistou srdeční záležitostí. Chtěl bych ale moc poděkovat všem těm, kteří mi pomohli sbírku nashromáždit, protože většinu vystavených kousků jsem získal díky cestujícím, svým kolegům a známým, se kterými jsem svoji zálibu mnohokrát probíral a bez nich bych ji nikdy nedal dohromady,“ upřesňuje sběratel Lubomír Fejfar, o jehož profesních kvalitách hovoří fakt, že se v roce 2010 stal vítězem ankety „Řidič roku“ za Liberecký kraj, v rámci které každoročně o vítězi hlasují cestující. Samotné výstavě předcházelo promítání dokumentů složených z nejstarších fotografií a filmových záběrů mapujících vývoj autobusové dopravy až do roku 2010. To proběhlo během února nejen v Semilech, ale i v dalších okolních městech i obcích a setkalo se s velikým zájmem veřejnosti, bylo vyprodáno! Doprovodný program zajistila společnost BusLine, která jako nástupnická společnost ČSAD Semily a ČSAD Jablonec nad Nisou zajišťuje autobusovou dopravu nejen v našem regionu, ale i v dalších čtyřech krajích v ČR. „Jako jeden z nejvýznamnějších zaměstnavatelů na Semilsku jsme samozřejmě neváhali se na této akci podílet. V rámci doprovodného programu jsme zdarma pro veřejnost zajistili vyhlídkové jízdy našimi dvěma historickými autobusy , které cestující provezly městem v půlhodinových intervalech. Velmi nás těší, že je o tento typ akce zájem a samozřejmě bych rád poděkoval nejen paní ředitelce muzea, která se aktivně chopila role organizátorky výstavy, ale především našemu kolegovi Lubomíru Fejfarovi, kterému se podařilo díky své sbírce zmapovat jisté historické období autobusové dopravy tady na Semilsku,“ dodal Tomáš Roubiček, generální ředitel společnosti BusLine. TZ a fotoreportáž Muzeum a Pojizerská galerie Semily ve spolupráci se společností BusLine a.s

person dabra  date_range 12.03.2013

věnovaný kompletní autobusové a trolejbusové produkci od firmy Tatra .

V první březnovém týdnu spatřil světlo světa již pátý díl rozsáhlé Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů od autora Martina Haráka, který se věnuje kompletní autobusové a trolejbusové produkci od firmy Tatra. Pátý díl symbolicky ukončuje řadu autobusů a trolejbusů, vyráběných a provozovaných na bývalém území Československa užitkovými vozidly značky Tatra. Továrnu Tatra založil v Kopřivnici Ignaz Schustala v roce 1850 jako dílnu na výrobu kočárů a později také železničních vagónů. V roce 1900 se v Kopřivnici experimentálně vyroben kus parního omnibusu, autobusy se zážehovými motory jsou postupně vyráběny až od roku 1907. Továrna nesla v letech 1900 až 1921 německý název Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriksgesellschaft a obchodní značka Tatra vzniká až v roce 1919. V roce 1927 získává firma konečně český název Tatra a ten firmě zůstává až do fúze s pražskou společností Ringhoffer. Od roku 1936, kdy byl vyroben první trolejbus Tatra T86, již vystupuje pod společným názvem Závody Ringhoffer-Tatra, a. s. Firma dodávala na trh široký sortiment autobusů se zážehovými, později i vznětovými motory, ke kterým se přidaly i trolejbusy. Stejně jako u předešlých dílů je popis vozidel složen podle možnosti z technického popisu, náčrtu a obrazové dokumentace. Technické parametry tvoří tabulku na konci knihy. Kniha o 288 stranách obsahuje 326 fotografií, 65 reprintů firemních prospektů a také 81 leckdy velmi vzácných výkresů. K dostání bude v každém větším knihkupectví za běžnou cenu 950 Kč. Vyšel čtvrtý díl Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů Třetí díl autobusové encyklopedie na pultech obchodů od února 2009 Druhý díl Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů. První díl Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů.

person dabra  date_range 08.03.2013
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací