a Dnem otevřených v jednom z provozů DPMB.

V sobotu 15. června patřilo brněnské centrum všem příznivcům historických i moderních vozidel hromadné dopravy. Po slavnostním zahájení byla na náměstí Svobody a v Brandlově ulici vystavena historická vozidla všech trakcí z depozitáře Technického muzea v Brně, která byla následně nasazena na mimořádné linky dopravující cestující do městské části Medlánky. Pro veřejnost zde totiž byla otevřena zdejší tramvajová a autobusová vozovna, kde si mohli návštěvníci prohlédnout mimo jiné mycí linku nebo pracoviště ústředních dílen, kde jsou prováděny kompletní rekonstrukce vozidel. Součástí dne otevřených dveří byl tradiční prodej dopravních suvenýrů a nově dětský koutek. Vozovna Medlánky Mohutný rozvoj města Brna koncem 50. let minulého století a dodávky nových tramvají si vyžádal vybudování zcela nové tramvajové vozovny. V roce 1958 byla na návrší u ulice Hudcovy otevřena (tehdy ještě s názvem vozovna Královo Pole) tramvajová vozovna doplněná v roce 1965 ústředními dílnami. V prvních letech byla část vozovny vyhrazena trolejbusům, které musely v roce 1964 ustoupit autobusům. Ty mají od roku 1970 samostatný vjezd a odstavnou plochu, která byla nedávno opatřena kvůli odstínění okolní zástavby od hluku a exhalací střechou. Poslední zásadní úpravou bylo v roce 2008 propojení vozovny s nově vybudovanou tramvajovou smyčkou Technologický park. Díky tomu se zlepšilo napojení vozovny na kolejovou síť a vyřešil se problém „odříznutí“ v případě mimořádných událostí. Jan Havíř Tramvaje v Brně: S poslední "vysokou kačenou" se rozloučili příznivci brněnské dopravy. Do ulic Brna vyjíždí Šalina Pub.

v soupravě s nedávno rekonstruovanou Škodou 706 RTO DSZO. Tradičně trolejbus Škoda 9 Tr DSZO a flotila veteránů Ladislava Tetery.

Další informace a záběry: Den otevřených dveří v DSZO: 3 600 návštěvníků ve vozovně dopravní společnosti ...

Přes přívlastek "National" se jedná o relativně malé muzeum National Transport Museum of Ireland . Techniky je tam mnoho a zajímavé a strávil jsem tam přes dvě hodiny. Muzeum trpí nedostatkem prostoru a snad i příliš širokým záběrem (tramvaje, autobusy, military, hasičská technika, ostatní užitková vozidla ...). Výstavní hala je jen jedna, druhá hala je spíše přístupný depozitář, kde je problém se pohybovat a ještě větší fotografovat - vše je natěsnané a je zde šero. Technika je v různém stavu, některé vozy jsou zrenovované, některé pojízdné, na některých se pracuje a další na renovaci čekají. (hačislav)

Od Muzea skla a bižuterie v Jablonci nad Nisou do Liberce k Oblastní galerii a Severočeskému muzeu.

Za fotografie děkujem BusLine i účastníkovi akce - redakci těší, že se (hačislav) na akci vydal právě po avízu na BUSportálu. Liberec/Jablonec nad Nisou 9. června 2013 – BusLine a.s. na včerejší akci „Muzejní noc pod Ještědem“ svezl v rámci vyhlídkových jízd z Liberce do Jablonce nad Nisou na tři sta cestujících. V roli průvodčích se představili Michaela Dolinová a Ivan Vyskočil, kteří nejen účastníky akce pobavili, ale také jim na památku „štípli“ a podepsali jízdenku. Také si zavzpomínali, jak s podobnými vozy cestovali před mnoha lety. „Těší nás, že Severočeské muzeum v Liberci, jako organizátor akce „Muzejní noc pod Ještědem“, oslovilo BusLine k participaci na této akci. Díky tomu jsme mohli veřejnosti představit naše historické autobusy Škoda RTO, které patří mezi sběratelské klenoty naší společnosti. Veterány využíváme především k vyhlídkovým jízdám v rámci pořádání různých akcí pro veřejnost, objednat si jeho služby ale může i jednotlivec. Jeden z vozů se v roce 2012 objevil i v oblíbeném českém seriálu „Vyprávěj“," uvedl generální ředitel společnosti BusLine a.s., Tomáš Roubiček. Vyhlídkové jízdy zajistily dva historické autobusy, Škoda RTO – JELCZ z roku 1968 a ŠKODA RTO 706 z roku 1972. První jízda startovala v 19:00 v Jablonci nad Nisou od Muzea skla a bižuterie a pokračovala do Liberce k Oblastní galerii a Severočeskému muzeu. Ve všech třech kulturních zařízeních byl pro návštěvníky akce připraven bohatý kulturní program, a to nejen pro dospělé, ale i pro děti. Po druhé se mohli cestující svézt z Liberce do Jablonce ve 22:30 a poslední jízda zakončila akci o půlnoci. Z TZ BusLine

Největší, nejstarší a nejmenší ....

Jaroslav Čuřík (spoza volantu historického autobusu) zaznamenal: V sobotu 8. června se uskutečnil další ročník již tradičního festivalu Sodomkovo Vysoké Mýto - znovu za krásného, slunečného počasí. Největší čtvercové náměstí v ČR se postupně plnilo veterány různých značek, prioritně ale karosovaných Josefem Sodomkou a jeho zaměstnanci. Celodenní bohatý program pořadatelé perfektně zvládli. Pořadatel, zastoupený Jiřím Junkem, ředitelem muzea, si pravidelně přeje k okružním jízdám městem RTO vyhlídkový, to však bylo v současném počasí přilš riskantní. Znovu proto zvítězil RTO "linkáč" z ČSAP Nymburk. Okružních jízd městem s průvodcem bylo letos jen šest, takže se svezlo okolo 240 cestujících. Zájem byl ale mnohem vyšší. Okružní jízda byla vždy přerušena pro výstup před branou výrobního závodu IVECO CR, kde souběžně probíhal "Den otevřených dveří". Z fotodokumentace alespoň Škoda 706 RTO a hasičský unikát Škoda 125 (1928) v karosérii Sodomka z nedalekých Jenišovic. Jako perlička ten nejmenší exponát Světový unikát: Dětské auto od Sodomky . K příjemnému dni snad jen trochu nostalgie. V době, kdy mě "erťák s vlekem živil", každý cestující uměl pozdravit, poděkovat. Kéž by se někdy k těm veteránům vrátilo i to "veteránské" chování.

Do třetice z letošního srazu českých historických autobusů (nejen).

Za záběry děkujeme (šamot). Lešany 2013: Tablo busových účastníků 14. srazu českých historických autobusů Záběry z Lešan od Mikuláše Pelíška najdete na lc.rajce.idnes.cz/Lesany_2013 . Z letošního 14. celostátního srazu českých historických autobusů v Lešanech od Michala Zubra

25.5.2013 aneb statistiku v obrazech

pořídil pro BUSportál (hačislav) Záběry z Lešan od Mikuláše Pelíška najdete na lc.rajce.idnes.cz/Lesany_2013 . Příští víkend zakončíme záběry od (šamot). Z letošního 14. celostátního srazu českých historických autobusů v Lešanech od Michala Zubra

Z provozu do budoucího muzea v Sofii se vydá jeden z věrně sloužícich trolejbusů Škoda 9 Tr.

Tzanko Simeonov z bulharské Asociace "Městská doprava a infrastruktura" BUSportálu poslal fotografie z této akce a napsal: Je zajímavé, že od prvního provozního dne dodnes jezdí po městě trolejbusy Škoda 9 Tr, zakoupené v době těsně před zahájením provozu trolejbusové sítě v Pazardžiku z měst Ostrava a Zlín. I když jsou morálně staré, spolu s trolejbusy Škoda 14 Tr tvoří vozy Škoda 9 Tr páteř městské trolejbusové dopravy. Očekavá se, že na konci léta 2013 město Pazardžik (Пазарджик) obdrží nové trolejbusy LAZ, ktere nahradí právě trolejbusy Škoda 9 Tr. Proto Asociace "Městská doprava a infrastruktura" již dohodla s vedením města Pazardžik a dopravním podnikem, že jeden trolejbus bude zachován jako historický a bude předán DP Sofie, kde se stane součástí budoucího Muzea Městské hromadné dopravy.

i do muzea ve Zlonicích. Odkazy na reportáže:

Doplňujeme fotografií z 1. jízdy zlonického Ikarusu 553.04 Lux již na veteránských číslech. Odkazy na reportáže Železniční muzeum ve Zlonicích Semilské muzeum a výstava o historii autobusové dopravy v regionu Na BUSportálu Opravy malého autobusu Avia/Ikarus zlonického muzea pokračují Semilské muzeum a BusLine společně zahájily výstavu o autobusové dopravě

Byla pokřtěna tramvaj č. 2172 z roku 1929, sté výročí oslavil vyhlídkový vůz č. 500. Tisková zpráva DPP a fotoreportáž od (hačislava).

Praha 28. května 2013 – Muzeum MHD ve Střešovicích, které provozuje Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP), oslavilo jubilejních 20 let svého provozu. Za účasti generálního ředitele DPP Milana Křístka byla pokřtěna tramvaj z roku 1929, vůz , která bude nově jezdit Prahou při různých příležitostech a smluvních jízdách. Sté výročí oslavil také vyhlídkový vůz č. 500, který byl od roku 1913 používán k vyhlídkovým okružním jízdám po pražských památkách. Muzeum MHD ve Střešovicích oficiálně vzniklo 14. května 1993, přičemž bývalá vozovna Elektrických podniků sloužila v letech 1909 – 1992 k deponování a údržbě tramvajových vozidel. Poté byla na počátku 90. let přestavěna na Muzeum MHD. Dopravní sbírku, na které Elektrické podniky začaly pracovat již v roce 1908, věnovaly tehdejšímu technickému muzeu v Království českém – obsahovala součásti trolejového vedení, podvozek Křižíkovy tramvaje a ukázky kolejnic a ozubnice první petřínské lanovky. Základem sbírky historických vozidel se pak stala koněspřežná tramvaj č. 90 z roku 1886, která je dodnes součástí sbírky střešovického Muzea MHD a je zde také nejstarším exponátem. V průběhu let tak vznikla v Muzeu MHD rozsáhlá sbírka vozidel, která obsahuje i novější modely tramvají T1, T2, T3, ale i řadu modelů autobusů – za všechny jmenujme například kultovní Škodu 706 RO. Ve sbírce je i vůz metra Ečs z roku 1974, ale i mladší typ vozu řady 8171. Zatím posledním tramvajovým přírůstkem se stala 21. května 2013 tramvaj KT8D5 z roku 1990. Součásti rozsáhlé sbírky jsou i modely vozidel, které se nedochovaly a které jsou zapůjčeny Muzeem hl. m. Prahy. TZ Dopravního podniku hl. m. Prahy