Reklama
Reklama
Veteráni

Karosárna s velkou tradicí (*1845) zanikla zanedlouho po začlenění do n.p. Karosa po roce 1948 ...

Jak uvádí kniha Jana Tulise "Pohled do historie firmy Sodomka a dalších československých karosáren" v kapitole "Karosárny a počátky staveb karoserií", ... továrnu na kočáry a carrosserie, Plzeň založil Václav Brožík (1821–1895) v roce 1845 jako sedlářskou dílnu, ve které se od roku 1867 stavěly i kočáry. Firma v roce 1898 vyrobila 20 kusů vozidel pro plzeňskou elektrickou dráhu a o rok později i první automobilovou karoserii. Továrna s parním pohonem byla při oslavách stavby dvoutisícího kočáru v roce 1898 jmenována C. a K. dvorním dodavatelem kočárů. Z mezníků je možno např. uvést, že roku 1911 začala kusová výroba karosárny pro automobilku Praga a v roce 1926 byl od firmy Brožík pro potřeby prezidenta ČSR T. G. Masaryka dodán jeden vůz ze stokusové série luxusních automobilů Škoda Hispano-Suiza. Elegantní Brožíkovy karoserie byly oceněny na různých domácích i zahraničních výstavách a soutěžích. Po dobu Protektorátu Čechy a Morava se Brožíkova karosárna zaměřila na stavby různých účelových karoserií (zejména přívěsů a nadstaveb) nezřídka užívaných německou armádou. Po roce 1945 se karosárna orientovala na výrobu karoserií na podvozcích automobilů Škoda 1101 (sanitní, kombinované STW s dřevěnou výplní v zadní části). V roce 1948 byla tato znárodněná firma začleněna do nově vzniklého národního podniku Karosa Vysoké Mýto, v září 1952 se však celá majetková podstata dřívější Brožíkovy karosárny stala součástí národního podniku Autorenova. Tímto administrativním opatřením tato tradiční karosárna definitivně zanikla. Vlastní Brožíkova karosárna vybudovaná roku 1894 byla v Plzni "U Jána", dnes je zde budova policie. Viz pohlednice na www.zanikleobce.cz Populární plzeňskou karosérií "Brožík" je tramvaj "Křižík" č. 18 v majetku PMDP, s autobusovým "Brožíkem" jsme se potkali na pražském Výstavišti. V rámci odhalení desky v Dýšině se sjelo mnoho veteránů, k vidění byly i historické traktory. Zejména dětem udělaly radost projížďky v historickém povozu. Jedinou "karosérií Brožík" na dýšinské návsi byla vystavená selská košatina. Shoda jména Václav Brožík se slavným malířem není náhodná, karosář a malíř byli blízcí příbuzní (měli společného pradědečka). Oslav se účastnil i Petr Kovařík, potomek "malířské" větve Brožíků. Na titulním snímku vlevo dole s Boženou Bumbálkovou ze Společnosti malíře Václava Brožíka z Třemošné. Dagmar Braunová V hlavní úloze autobus Praga AN z roku 1930 Tramvají ev.c. 18 'Křižík'

person dabra  date_range 26.04.2014

potkal nakonec i RTO KAR ...

Pobyt autokaru jsme samozřejmě zdokumentovali a o povaze jeho pobytu si lze učinit závěry z fotografií. Z důvodu vysoké zaneprázdněnosti redakce vynechala akci ČSAD autobusy Plzeň ve Vejprnicích, nelze být jedním pozadím na dvou posvíceních. Symbolicky se obě "ertéóčka"(plzeňské a nymburské) potkala na Rokycanské (poslední záběr). K akci ČSAD autobusy Plzeň: plzensky.denik.cz: Silnice mezi Vejprnicemi a Tlučnou brázdil historický autobus

person dabra  date_range 13.04.2014

Uspořádal Plzeňský kraj ve spolupráci s organizátory velikonoční akce Oslavy jara na Konstantinolázeňsku . Objektivem Jiřího Cysaře.

Plzeňský kraj ve spolupráci s organizátory akce „Oslavy jara na Konstantinolázeňsku“ připravil mediální promo této akce. Necelá dvacítka novinářů historickým autobusem Karosa ŠL 11 s Michalem Koubou za volantem projela oblast Konstantinolázeňska. Více na: turisturaj.cz: Roadshow po Konstantinolázeňsku Také na cysnews.cz: Konstantinovy Lázně krátká návštěva v lázních cysnews.cz: Železniční muzeum Bezdružice

person dabra  date_range 12.04.2014

Bohatý program, záplava návštěvníků, skvělá nálada. Velká fotoreportáž.

Brány Výtopna Zdice, muzea historické železniční a silniční techniky, se nejširší veřejnosti otevřely v sobotu 5. dubna 2014. Každou hodinu vyjížděl na okružní trasu Zdicemi malý Ikarus/Avia, vypraveny byly zvláštní historické vlaky, už tradičně hrál Třehusk. Dagmar Braunová Muzeum Výtopna Zdice

person dabra  date_range 05.04.2014

doplní expozici věnovanou 150 letům průmyslu v Plzeňském kraji. Do nově otevřené Techmanie v Plzni můžete přijít od 29. března.

Plzeňské science center Techmania přivítalo nový historický exponát: parní lokomotivu „Všudybylku“ z roku 1938. Historický stroj z majetku Národního technického muzea v Praze byl umístěn do hlavní budovy science centra, kde doplní expozici věnovanou 150 letům průmyslu v Plzeňském kraji. Originální sbírka historické techniky je jednou z expozic, které Techmania představí po svém znovuotevření dne 29. března. „Lokomotivu vyrobila plzeňská Škodovka v roce 1938, a tak jsme rádi, že se v závěru své drážní kariéry vrátila domů do Plzně“, vysvětluje technický manažer Techmanie Jiří Vlasák: „ „Jedná se o tříspřežní tendrovou lokomotivu s řadovým označením 354.1217. Měří přes třináct metrů na délku a váží 67 500 kilogramů, v Techmanii se stane jednou z dominant expozice věnované historii značky ŠKODA“, dodává Vlasák. Parním lokomotivám tohoto typu se tradičně přezdívá „Všudybylky“, neboť je v minulosti bylo možné potkat prakticky na všech tratích v Československu. Ta, která je nově vystavena v Techmanii, jezdila zejména na Plzeňsku a na Rakovnicku, v dobách svého muzejního provozu potom na Kolínsku a Brněnsku. Do výslužby odešla v roce 2005, Techmania ji představí jako nepojízdný, leč velmi atraktivní exponát. Není určitě bez zajímavosti, že se jedná o poslední ze škodováckých lokomotiv této řady, která se dochovala v České republice. Všudybylka se do Techmanie dostala díky úzké spolupráci plzeňského science centra a Národního technického muzea: „„Jsme rádi, že historická lokomotiva zapůjčená z našeho depozitáře v Chomutově najde v Techmanii své návštěvníky. Techmanii čeká velká návštěvnost a my máme radost, že se díky naší Všudybylce seznámí s principem parních lokomotiv statisíce fanoušků vědy a techniky“, komentuje tiskový mluvčí Národního technického muzea Adam Dušek. Parní lokomotiva Všudybylka rozšíří v Techmanii expozici historické techniky. V té je možné spatřit světové technické unikáty značky ŠKODA, např. nejstarší dochovanou „škodováckou“ elektrickou lokomotivu 2 ELo z roku 1928, jediný zrekonstruovaný trolejbus typu ŠKODA 3 Tr3 z roku 1947, dvacetimetrovou lokomotivu ŠKODA 32E (rok 1963) v jejímž designu se odráží kosmické technologie, a další originální stroje či artefakty. Techmania lokomotivu představí veřejnosti od 29. března v nově rekonstruované hlavní hale science centra. Návštěvníky zde kromě historické techniky čekají rovněž interaktivní expozice věnované např. lidskému tělu, obnovitelným zdrojům energie nebo zábavnému poznávání fyziky, chemie či matematiky. TZ Techmania

person dabra  date_range 19.03.2014

vozily cestující 1.3.2014 po třídě Míru.

Za fotografie díky Jindřichu Šedivému. Ten kromě všech níže zmíněných vozů zachytil také CNG Citelis a třínápravový trolejbus v karosérii Solaris se zajímavým "ohlodaným" designem. Z webu DPmP: V sobotu 1. března 2014 se mohli cestující před zahájením ročního přerušení dopravy po třídě Míru (ta byla následující den pro provoz uzavřena a MHD je vedena po objízdných trasách) zdarma svézt dvěma historickými trolejbusy Škoda 9TrHT. Trolejbus 353 Pardubického spolku historie železniční dopravy byl nasazen na lince číslo 4 a trolejbus 358 Dopravního podniku města Pardubic a.s. působil na trase linky 27. Na třídě Míru se objevil i historický trolejbus Škoda 14Tr číslo 311, který vyjížděl také do blízkého okolí centra, přičemž jedenkrát dokonce projel Sladkovského ulicí k Sukově třídě, což je směr, kterým trolejbusy od roku 2000 nejezdí. Dopravní podnik tím chtěl rovněž připomenout svou již téměř pětašedesátiletou historii.

person dabra  date_range 07.03.2014

V klidu si parkuje v Plzni a vozí prý školy.

Vozidlo se stejnou RZ jsme na internetu našli na mhdfoto.cz , ovšem v bílé barvě. Pomalu by se o vozidla OASA, jejichž výroba skončila před dvaceti lety, měli začít zajímat sběratelé. 2008/OASA: Autokar se špatnou mediální pověstí, ale velkou výdrží

person dabra  date_range 14.02.2014

13. - 16. března 2014 výstava Retro Classics ve Stuttgartu a Evropské setkání historických autobusů v Sinnsheimu 24. - 27. dubna 2014.

Počtrnácté se ve Stuttgartu sejdou automobiloví veteráni - 1300 vystavovatelů přijede z celé Evropy. Loni navštívilo výstavu 76000 milovníků historických vozidel. www.retro-classics.de Z autobusového segmentu např. Setra chystá účast čtyř vozidel - tří autokarů Setra S8 z prvních modelových sérií "samonosek" a jednoho vozu Mercedes-Benz O 3500 s karosérií Kässbohrer. Právě tento karosář se podílel silně na vývoji vozidel se "SElbstTRAgend" karosérií. Velké "K" na volantech vozidel SETRA je právě poctou jménu Kässbohrer. 4. Evropské setkání historických autobusů v Sinnsheimu proběhne 24. - 27. dubna 2014. Do Sinnsheimu se měli čtenáři BUSportálu možnost podívat v roce 2011 díky Janu Markovi a Karlu Němcovi v unikátnímu seriálu: Ze srazu historických autobusů v německém Sinsheimu a Speyeru Protože k tomu není celkem co dodat, připojujeme odkazy na akci a stranu muzea v češtině: 4. Europatreffen historischer Omnibusse 24. bis 27. April 2014 Automobilové a technické muzeum Sinsheim

person dabra  date_range 12.02.2014

Fotografie z léta 2012

Při úklidu v počítači jsme narazili na záběry zajímavého vozidla Garant, o kterém nevíme zcela nic. Autor fotografií byl připraven poskytnout informace, kde se vozidlo nachází, ovšem nějak se potenciální zájemce, kterého jsme kdysi informovali, k ničemu neodhodlal. Od té doby může být všechno jinak, ale těch fotografií by byla škoda. Dagmar Braunová a (pan)

person dabra  date_range 08.02.2014

ve 33 obrazech objektivem BUSportálu . Sledovací cesta ze Sadské do Poděbrad, průběh oslav v Poděbradech, výlet do Sadské a zpět RTO i RO, záběry od nádraží a z cesty zpět do Prahy.

Ve znamení podpory cestování Středočeským krajem v rámci Pražské integrované dopravy proběhla slavnostní vzpomínková akce na trase Praha-Poděbrady. Před 85 lety doplnila autobusová doprava vlakové spojení s Prahou. Poděbrady byly v roce 1929 na vrcholu své slávy. V současnosti je lázeňské město spojeno s metropolí linkou PID 398, po jejíž trase se svezly desítky nadšenců historickými autobusy. Ty z roku 1929 se sice nasadit nepodařilo, ale i poválečná vozidla Historic Bus Prague udělala spoustu radosti. Akci podpořilo město Poděbrady, Lázně Poděbrady a ROPID, jehož štáb v reflexních vestách také dohlížel na bezproblénové cestování. Průběh lednové soboty jsme zachytili v komentované fotoreportáži. Dagmar Braunová Z oslav 85 let linky Praha - Poděbrady 25.1.2014: Odjezd z Černého Mostu První záběry veteránů. Z cesty Praha - Poděbrady dopoledne a z cesty Poděbrady - Praha odpoledne zpět. Pozvánka a další archivní perličky z Polabského muzea Jubileum připomínáme i archivními materiály Reportáž na www.ceskatelevize.cz začíná na na 21. minutě, 15. sekundě.

person dabra  date_range 30.01.2014
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací