Autobus můžete vidět na výstavě "Dědeček automobil" ve dnech 15. - 19.6.2005 na Výstavišti v Praze Holešovicích. Fotografie prvorepublikových pražských vyhlídkových autobusů.

V sobotu 11.6.2005 dopoledne se na Staroměstském náměstí znovu po 36 letech objevil nově zrekonstruovaný autobus Škoda RTO vyhlídkový. Tento autobus byl zachycen na fotografii na stejném místě v r. 1969 - můžete porovnat oba záběry. Slavnostního fotografování a pokřtění se zúčastnili nejen zaměstnanci z ČSAP s.r.o. Nymburk a Okresní autobusové dopravy Kolín s.r.o. a jejich rodinní příslušníci, ale i bývalí zaměstnanci závodu ČSAD Klíčov (dříve Florenc), kde tento autobus jezdil. Přestavbu na tento typ provedl závod TEZAS a.s., Satalice. Dochovaly se i historické fotografie - František Strnad 9.6.1969 měl na své svatbě právě tento autobus, který řídila řidička Stanislava Demská. Právě na Staroměstském náměstí byla 20.6.1925 před Orlojem zahájena autobusová doprava v Praze a v r. 1927 začal jezdit první otevřený autokar Škoda 550 nebo o dva roky později Škoda 506. Ke Staroměstskému náměstí a k Praze už tedy patří nejen Orloj a ostatní historické památky, ale i autokary a otevřené krásné autobusy. Zdroj: ČSAP Nymburk

Předváděcí jízdy 14.6. se zúčastnila i redakce BUSportálu.

Linkový autobus Škoda 706 RTO zachránila společnost ČSAD autobusy Plzeň a.s. před půldruhým rokem před sešrotováním. Autobus, který svého času vozil cestující v ČSAD Plzeň-sever, sloužil před ukončením provozu jako pojízdná prodejna. K rekonstrukci získala společnost ještě další dvě vozidla, pomocí kterých nákladem přes milion korun zrekonstruovala autobus kralovická pobočka společnosti BONAVIA. V autobuse jsou všechny části původní, žádnou součástku nebylo nutno nechat vyrobit znovu. Zachovány zůstaly i dokumenty k autobusu. Ten je v současnosti po řádné technické prohlídce zcela rovnoprávným účastníkem silničního provozu. Výhodou takto starého vozidla je údržba, která není komplikovaná elektronickými systémy dnešních vozidel. Nejeden mechanik v dílnách ostatně tyto typy autobusů v době jejich největší slávy opravoval. "Velký dík za dokonale opravený autobus patří nadšeným opravářům z Kralovic, kteří se opravě veterána věnovali i nad rámec svých pracovních povinností. Teď je čeká rekonstrukce autobusového vleku, ve kterém po opravách do původního stavu ještě přibude bar. Autobus Škoda 706 RTO bude k dispozici zájemcům o netradiční reto dopravu - příští víkend bude například vozit svatebčany. Také bychom s ním chtěli pořádat výlety do plzeňského okolí, například na Kozel nebo do Nebílov. Už při úvodní jízdě jsme si potvrdili, že autobus vzbuzuje pozornost a je i reprezentantem naší společnosti, " řekl při předváděcí jízdě 14.6. ředitel ČSAD autobusy Plzeň Miroslav Hucl. Společnost se také chystá doplnit vozový park i dalším ve vývojové řadě, a to autobusem ŠD11. Zájezdový Škoda 706 RTO LUX se sedadly s opěrkami a dalšími okny v horní části vozidla naleznete ve společnosti Autobusy Karlovy Vary a.s. (dceřiná spol. ČSAD autobusy Plzeň a.s.). Starým autobusům se věnují například i v ČSAD JIHOTRANS a.s., TOURBUSu Brno, a v ČSAP Nymburk. Retro jízda tedy stále častěji nemusí znamenat jen záležitost železniční, ale může se realizovat i na silnici. Při předváděcí jízdě ulicemi Plzně byla patrná námaha, kterou vyžaduje ovládání volantu. Redaktorka si na autobusovém nádraží nenechala ujít možnost se s autobusem alespoň rozjet a kousek popojet. Sešlápnutí spojky, zařazení rychlosti, rozjezd a zastavení se ukázalo jako zvládnutelné i pro ženu.

Technické muzeum v Brně pořádalo v sobotu 23. dubna 2005 od 9 do 17 hod. v areálu bývalých kasáren v Řečkovicích den otevřených dveří.

Tyto i další fotografie Vojtěcha Doležela z této akce naleznete ZDE

"Old Timer" autobusy v stuttgartském Retro Classics přístupné veřejnosti.

Ryzí nostalgii mohli prožít fanoušci dopravních prostředků na výstavě Retro Classics , která se otevřela jako každoročně na stuttgartském Kilesbergu. K vidění byly blýskavé chromované luxusní velké limuzíny i mnohobarevné omnibusy. Těm byla věnována vlastní hala, kde bylo možno získat přehled o historii konstrukce autobusů. NEOMAN zde byl zastoupen třemi tradičními značkami - NEOPLAN, Auwärter a Büssing. Organizaci "Omnibushalle" převzal jako i v minulosti bývalý spolumajitel firmy NEOPLAN Bus GmbH Konrad Auwärter, ředitel Auwärter muzea ve Stuttgartu-Möhringenu. NEOPLAN - inovace programu Vrcholem na scéně Oldtimerů a s tím i ve Stuttgartu je vůz pro "Omnibusverkehr Ruoff" postavený v roce 1948 Gottlobem Auwärterem. Tato společnost dodnes působí v regionu i jako zákazník NEOPLANu. Vůz byl postaven na podvozku MB OP 3750 z roku 1940. Poháněl ho šestiválec 100 HP. Známý z filmů a televize je NEOPLAN SH 8 postavený v roce 1955. Ten patří k první generaci NEOPLANů, vyvinutých v roce 1953 a přinášející oddělení podvozku samonosnou konstrukcí. Tehdy se narodil moderní autobus. Dlouhou tradici NEOPLANU jako "Clubbusu" ztělesňuje ND6 , 6.75 m dlouhý bus s motorem vzadu ukazuje nejmenší model inovační řady typu Hamburg. Nahrazen byl později NEOPLANem SH6 7.25 m. Naproti malým je možno vidět i největší NEOPLAN, Jumbocruiser . Tento patrový kloubový bus byl představen před 30 lety - 18 m dlouhý, 2.5 m široký a 4 m vysoký. Jako dnes Starliner, byl před 3 lety Jumbocruiser absolutní značkou - "bench mark". NEOPLAN Megaliner představuje pokračování koncepce Jumbocruiser a adaptaci na nové skutečnosti s prodlužováním solo busu až na současných 13 až 14 metrů. Büssing - více než stoletá tradice z Braunschweigu Značka Büssing, integrovaná do koncernu MAN v roce 1972, je představena třemi vozidly. Jméno značky sahá do minulosti k pionýrovi v oboru užitkových vozidel Heinrichu Büssingovi. V roce 1903 sestrojil první nákladní vůz a v roce 1904 první omnibus. Lev na dlouholeté značcce MAN pochází právě z Büssingu. Se svou mohutnou kapotou je zvlášť impozantní tříosý Büssing 900 N z roku 1938. Daším Büssingem je 4000 T , postavený v roce 1955 karosářem Vetterem v Felbachu. S délkou 8.25 m a šířkou 2.25 m byl specielně určen pro zatáčky alpských silnic. 10.11 m dlouhý Büssing Präfekt 11 je zase předobrazem dnešních midibusů MAN a NEOPLAN. Auwärterovo muzeum ve Stuttgartu-Möhringenu, Vaihingerově ul. 118-122, je se 16 zajímavými exponáty od roku 1928 do roku 1989 otevřeno od pondělí do čtvrtka od 14 do 17 hodin a v pátek od 13 do 15 hodin. Zdroj: Tisková zpráva NEOMAN GmbH. Redokčně kráceno, překlad BUSportál.