V čem jsme také mohli jezdit. Jeden z nerealizovaných, ve své době velmi pokrokových projektů Karosy z roku 1993. Z depozitáře brněnského Technického muzea v Řečkovicích. První článek seriálu BUSportálu o autobusech a trolejbusech ze Dne otevřených dveří 22.4.2006.

V seriálu netradičně začínáme s autobusem relativně novým, ale velmi zajímavým. V dalších pokračováních se budeme věnovat všemu "busovému", co jsme na Dni otevřených dveří mohli vidět. KAROSA B732. 1670 Lego Bus V roce 1993 byla na bázi řady 730 postavena vozová skříň z kostry ze zešroubovaných hliníkových profilů. Vnějšek je z hliníkových a laminátových dílů lepených na kostru. Bezpečnostní tónovaná skla jsou do karosérie vlepena. Pro sériovou výrobu se počítalo s plnou klimatizací a automatickou převodovkou.

Výstava historických vozidel MHD 22. dubna 2006 od 9 do 17 hod.

Den otevřených dveří v depozitáři Technického muzea v Brně v Řečkovicích (areál bývalých kasáren na ul. Terezy Novákové) Den otevřených dveří v řečkovickém depozitáři Technického muzea v Brně se uskuteční již podruhé, a to v sobotu 22. dubna. Vystavena bude většina silničních vozidel oboru Městská hromadná doprava – autobusy, trolejbusy, autobusové přívěsy, specielní vozidla, včetně dosud nerenovovaných sbírkových předmětů , jež při obvyklých předváděcích jízdách nemohou být prezentovány. Součástí akce budou též předváděcí jízdy historických autobusů, prodej pohlednic, či prezentace vysílačkou řízeného modelu kloubového trolejbusu 15Tr. Zájemcům bude, ve spolupráci s členy občanského sdružení YORE, umožněna též prohlídka Depozitáře MHD v Brně Líšni (viz. jízdní řád historických autobusů) s odborným výkladem. Informace včetně dopavního spojení v "doc"

Jízda historickým autobusem Ikarus 280.08 v sobotu 3.června 2006 po území Prahy a Středočeského kraje.

Kompletní informace: Ikarus.doc Trasa Praha - Jesenice - Jílové u Prahy - Týnec nad Sázavou - Netvořice - Neveklov - Benešov - Říčany - Praha. Sraz účastníku je v 8:30 hod. u stanice metra C Budějovická v manipulační zastávce linek 334, 335, 337 a 339 v Olbrachtově ulici za zastávkou pravidelných linek 118, 121, 148, 331 a 333 (výstup z metra po pevném schodišti přes severní vestibul). Návrat se předpokládá přibližně v 18:00 hod. opět na Budějovickou. Samozřejmostí jsou četné fotozastávky na trase.

Společnost Jan Kukla - KUKABUS z Prahy nasazením netradičního autobusu na linku 167109 připomenul 10 let společnosti.

Firma KUKABUS byla založena v lednu roku 1996. Název firmy vznikl složením začátku příjmení zakladatelů a slova bus: KUkla KAdleček BUS. V neděli 16.4.2006 spoj s odjezdem 9.15 Florenc/23 přijel do Harrachova v 11.45hod. Zpět se vrátil v 16.40 s příjezdem do Prahy Černý Most v 18.55. Jan Kukla slíbil BUSportálu do budoucna další RTO informace a kvalitnější obrázky.

Záběry krasavců z prostor muzea i z depozitáře i s exponáty před rekonstrukcí.

Fotoreportáž vznikla při příležitosti "Vernisáže" předváděcího panelu demonstrující akustické informace od historie po současnost , slavnostního zahájení sezóny a křtu Průvodce muzeem.

Každého, koho dokáže fascinovať pohľad na starú "ertéočku" si určite nenechal ujsť film pre pamätníkov s názvom FLORENC 13:30. Odvysielala ho minulú sobotu televízia Prima a v hlavnej nehereckej úlohe sa v ňom zaskvel autobus ŠKODA 706 RTO De Luxe Brusel.

Dej filmu, natočeného v roku 1957, začína na autobusovom nádraží Florenc, skadiaľ má, ako tomu napovedá aj názov filmu, o 13.30 odchod "expresný", či "rýchlikový" autobus na linke Praha-Karlovy Vary. Spomínaná Škoda 706 RTO De Luxe Brusel túto vzdialenosť prejde len za štyri hodiny, preto už hodnú chvíľu pred odchodom sa na nástupišti vytvára fronta ľudí, ktorí sa navzájom zoznamujú. Po obvyklých komplikáciách s nastupovaním spojených s hádkami o miesta sa autobus vydáva na cestu. A dej sa odohráva behom nej a všetko sa točí okolo tohto autobusu a jeho obsahu. Pre tých neskôr narodených BUSportál prináša fotografiu spomínaného autobusu. Ide o model, vyrobený pre svetovú výstavu EXPO 58 v Brusseli, ktorý má presklenú strechu a sklené diely nad vodičom.

Řidičkou prvního automobilu byla i žena, manželka Karla Benze Bertha. Urazila několik desítek km dlouhou trať od lékárny k lékárně - "benzinové stanici". Necelých deset let poté vyjel i první autobus Benz.

Mnoho informací nejen o značce Mercedes-Benz - samozřejmě se vztahem k autobusům - přinesl BUSportál z Mercedes-Benz Omnibustage - MOT 2005 Mannheim. Carl Friedrich Benz (25.11.1844 Karlsruhe - 4.4.1929 Ladenburg) 1860 - studium na Polytechnické škole v Karlsruhe 1872 - sňatek s Berthou Ringerovou 1883 - Založení "Benz&Cie." Rheinische Gasmotorenfabrik Mannheim 1886 - 29.1. patentován první automobil V pondělí 18.3.1895 v šest hodin ráno, vyjel poprvé autobus Benz-Landauer z Netphenu do Deuzu, a tam byl v 6.25 zahájen provoz na první autobusové lince na světě. 15 km z Deuzu do Siegenu trvalo hodinu a 20 minut. 1906 - založení továrny v Ladenburgu syny Karla Benze 1926 - Fúze Daimler-Motoren-Gesellschaft a Benz&Cie na Daimler-Benz AG Hospodářské noviny (čtk) 24.1.2006 napsaly: "Zpočátku byl automobil spíše než dopravním prostředkem technickou hračkou, která zajímala hlavně nadšence. Karl Benz se vývoji motorů a aut věnoval od konce sedmdesátých let 19. století. Na rozdíl od ostatních vynálezců nakonec nestvořil cosi jako kočár doplněný motorem, ale zcela nový, kompletně navržený vůz. Kupříkladu z dílny Daimlera s Maybachem vyjel na jaře 1886 jako první stroj s více než dvěma koly právě upravený kočár. Čtyři roky po tříkolce, které se prodalo několik desítek kusů, přišel i Benz s vozem o čtyřech kolech - pro tříkolovou variantu se ostatně rozhodl proto, že měl problémy s konstrukcí řiditelné přední nápravy. Akciová společnost Benz a spol. se v té době stala největším výrobcem automobilů na světě, prodávala stovky vozů. Motory z Benzovy továrny pak používala řada dalších výrobců, včetně kopřivnické, kde roku 1897 sestrojili Präsidenta - první automobil ve střední Evropě. Za loňský rok se jen v Česku vyrobilo přes šest set tisíc aut." .

Pro milovníky historie vydalo nakladatelství CORONA knihu Martina Haráka. Připravují se další 3 díly.

První dvě kapitoly knihy obsahují dochované informace o dnes již neexistujících typech prvních autobusů a popis začátků autobusové dopravy státních pošt v období Rakouska-Uherska. Chronologicky je zachycen vývoj celého spektra autobusové dopravy - použité typy autobusů a trolejbusů, individuální karosářské variace na dodaných podvozcích, karosárny, soukromí provozovatelé, organizační schéma Státních drah a poválečného n.p. ČSAD. Ve třetí kapitole autor textem, fotografiemi a reprintem dobového prospektu přibližuje výrobu a technické parametry jednotlivých typů autobusů výrobních značek Laurin & Klement a RAF. Obsah poslední kapitoly zakončené dvoustranou tabulek technických parametrů autobusů a trolejbusů Škoda tvoří obsáhlejší popisy jednotlivých typů a reprinty dobových firemních prospektů a technických výkresů. Samostatnou vloženou přílohu tvoří čitelné zmenšené kopie původních firemních technických výkresů. V následujících 2 letech bude soubor doplněn na 4 díly: Historie značky Škoda - 1. část (vyšlo) Dokončení historie značky Škoda do roku 1989 (vyjde ještě letos=2006) Historie Praga, Walter, Wikov a zahraničních autobusů a trolejbusů v bývalé ČSR Historie autobusů a trolejbusů značky Tatra UPOZORNĚNÍ leden 2009: Vydavatel změnil strategii a zahraniční auta dostanou svůj vlastní 4. díl, Tatra pak další, 5. díl. Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů I.díl, autor Martin Harák, nakladatelství Corona s.r.o., pevná vazba, laminované desky, A4, 240 stran, 290 fotografií, 18 výkresů a vložená příloha, resumé v němčině a angličtině, prodejní cena 899 Kč Knihu lze objednat na corona.publ@volny.cz . Lze ji zakoupit i v každém dobrém knihkupectví v ČR. Je distribuována plošně po republice.

Zejména kvůli vzrůstajícímu zájmu o autobusové veterány se redakce rozhodla vyhradit jim samostatnou rubriku.

Do rubriky Technika - Veteráni jsme přesunuli většinu toho, co letos o veteránech vyšlo. Pro nejbližší dobu chystáme ještě další fotografie nymburského RTO LUX - jak vypadal před rekonstrukcí. BUSportál vítá spolupráci všech, kteří se autobusovými veterány zabývají.

* Ze dne otevřených dveří KAROSA * Autobusy z roku 1959 typu Routemaster v Londýně ... * Škoda 706 RTO LUX přijel na Den otevřených dveří PROBO TRANS Beroun * Jihotrans ukázal nejen historické autobusy * 40 let autobusem z Brna do Vídně *

Ze dne otevřených dveří v Karose Vysoké Mýto - navštivte s BUSportálem současnost i historii autobusů. Autobusy z roku 1959 typu Routemaster v Londýně ... po Vánocích už jen na dvou historických linkách v centru Londýna. Škoda 706 RTO LUX přijel na Den otevřených dveří PROBO TRANS Beroun ze společnosti Autobusy Karlovy Vary Jihotrans ukázal nejen historické autobusy. 40 let autobusem z Brna do Vídně a zpět s Tourbusem a Postbusem - symbolická jízda historickým autobusem po "vídeňské cestě".