Prestižní ceny za udržitelnost v sektoru veřejné dopravy se budou udělovat na Busworld v říjnu 2023 v Bruselu. Mezi finalisty v kategorii meziměstských udržitelných autobusů je Iveco Crossway LE Electric, které Iveco Bus brzy představí.

I letos bylo pověřeno výběrem nejlepších modelů autobusů ve třech samostatných kategoriích Urban, Intercity a Coach pověřeno sedm evropských novinřů. Se zaměřením na snižování emisí a integraci inovativních technologií je cílem ocenit úsilí průmyslu o zelenější a propojenější budoucnost. Finalisté soutěže: Městský/Urban Kategorie Urban se zaměřuje na autobusy navržené speciálně pro městskou dopravu, které produkují nižší emise a poskytují lepší manévrovatelnost. Mezi konkurenčními vozidly jsou Karsan e-Ata Hydrogen, MAN Lion's City 10 E, Solaris Urbino 18 Hydrogen, Iveco Bus E-Way nové generace a Otokar e-Kent. Tyto autobusy jsou příkladem závazku tohoto odvětví k řešení udržitelné městské mobility. Meziměstský/Intercity Finalisté reprezentují autobusy, které vynikají efektivní a pohodlnou dopravou. Mezi významné konkurenty patří Mercedes-Benz Intouro K Hybrid; Otokar Territo Cng; Setra MultiClass S 515 LE (hybrid); Temsa Ld Sb E a Iveco Bus Crossway LE Electric. Tyto modely demonstrují odhodlání průmyslu snižovat emise při zachování vysokých standardů výkonu. Autokar/Coach V kategorii zaměřené na vozidla na dlouhé vzdálenosti patří mezi finalisty Irizar i6S Efficient Hydrogen, Setra Top Class S 515 HDH, Van Hool T 16 Astron a Temsa T545SE. Tyto autobusy reprezentují spojení ekologie, pohodlí a vysokého výkonu. Porota a předání cen Vybrané modely autobusů nyní projdou přísným hodnocením poroty složené z evropských novinářů. Důkladné posouzení zváží širokou škálu faktorů, včetně technologického pokroku, energetické účinnosti, spolehlivosti, bezpečnostních prvků, zkušeností cestujících a celkové udržitelnosti. Zkušenosti a kritické analýzy novinářů budou rozhodující při rozhodování o vítězích ve všech třech kategoriích. Ceremoniál Sustainable Bus Awards se bude konat v říjnu na Busworld (7.-12. října), největší evropské výstavě věnované tomuto odvětví. Vítězové Sustainable Bus Award 2023

Přední světová událost pro veřejnou dopravu 4. - 7. června: nejnovější vozidla, produkty a vývoj ve veřejné dopravě, nejzajímavější výzkumné projekty a řešení od předních dodavatelů a provozních společností z celého světa.

Přední světový veletrh pro profesionály v oblasti smart prodeje jízdenek a mobility proběhl 7. a 8. března v Londýně. Prestižní ocenění za svou aplikaci "Můj vlak - Vše, co na cestu potřebujete, kromě balení zavazadel", získaly České dráhy. Na vývoji aplikace se ve velké míře podílí společnost CHAPS.

Transport Ticketing Global, největší světová událost pro profesionály v oblasti chytrých jízdenek a mobility, se po covidu vrátila do Olympie v Londýně ve dnech 7. a 8. března 2023. S řadou řečníků, interaktivních formátů a novými vystavovateli představila nejnovější vývoj v oblasti smart ticketingu, řešení mobility a zkušeností cestujících. Akci navštívili odborníci z oboru z více než 70 zemí. Na konferencích vystoupilo přes 100 řečníků, poprvé z Jižní Koreje, Saúdské Arábie a Kolumbie. Připojili se tak k více než 35 zemím ze Severní a Jižní Ameriky, Evropy, jižní Afriky a jižní a východní Asie. Diskuzí u kulatého stolu se zúčastnily také delegace z Japonska a Indonésie. Kongres nabízí jedinečnou příležitost k setkání s lídry a odborníky na prodej jízdních dokladů z řad dopravců, poskytovatelů technologií, výrobců a úřadů. Nejnovější vývoj nabídla výstava s více než 80 expozicemi. Na letošním předávání ocenění za největší úspěchy v odvětví smart ticketing a mobility Transport Ticketing Gala Dinner & Awards v Royal Garden Hotelu byla udělena prestižní cena "Digitální šampion 2023" aplikaci Můj vlak českého národního dopravce České dráhy. Vzhledem k tomu, že 11. ročník Transport Ticketing Awards byl s rekordním počtem přihlášených projektů velmi konkurenční, je to pro České dráhy velké uznání. Nemalou zásluhu na úspěchu má také společnost CHAPS, která aplikaci Můj vlak vyvíjí.

VDV Akademie, vzdělávací instituce Svazu německých dopravních podniků (VDV), pořádá 27. a 28. března odbornou konferenci a výstavu k mobilitě budoucnosti. Ro roku 2030 má v Německu jezdit 8 tisíc elektrických autobusů.

Autobusový trh čeká radikální proměna, stále více se ve městech prosazují elektrické autobusy. Dopravní společnosti stojí před zásadními rozhodnutími, nestačí jen pořízení nových autobusů, potřebné jsou nové systémové přístupy ke změně na elektrickou energii ve formě baterií nebo vodíku. Musí být navrženy koncepce tankování a nabíjení, přizpůsobena depa, IT systémy pro dispečink, to vše s přihlédnutím k dojezdu nebo kapacitám tankování a nabíjení. Musí být nalezeny nové prostory, musí být určeny nové bezpečnostní oblasti a musí být přeškolen personál. Na 14. konferenci VDV, sdružení německých dopravních podniků, se bude mluvit o aktuálním stavu v předpisech a zákonech, zkušenostech s elektromobilitou na venkově a ve velkých městech. Přednášející ukáží, jaká protipožární opatření a školení jsou pro personál nezbytná. Pozornost bude věnována jak bateriovým technologiím, tak vodíku. Letos poprvé bude dvoudenní akce rozšířena o autonomní řízení, proběhne kongres Autonomní řízení ve veřejné dopravě. Vysoce automatizované řízení SAE Level 4 se testuje po celém světě a brzy také v Německu. Spolkové ministerstvo pro digitální záležitosti a dopravu již vytvořilo směrnici o financování, která podpoří první projekty. VDV sdružuje více než 640 podniků ve veřejné osobní a železniční nákladní dopravě. K přechodu na bezemisní veřejnou dopravu Sdružení prosazuje mnohem silnější závazek spolkové vlády při podpoře elektrických autobusů. Prezident VDV Ingo Wortmann: „ Čas váhání musí skončit. Odborná rada pro ochranu klimatu v mobilitě (EKM), jmenovaná spolkovým ministerstvem dopravy, uvádí, že sektor dopravy nedosáhne cílů spolkového zákona o ochraně klimatu do roku 2030, protože dosud přijaté nástroje jsou nedostatečné. Bereme také na vědomí, že Evropská komise chce od roku 2030 povolit pouze místně bezemisní městské autobusy. Výrobci uvažují o dřívějším ukončení výroby naftových městských autobusů, dopravní společnosti renovují a rozšiřují vozovny a rozšiřují kvalifikaci pracovníkům. Rámec financování federální vlády však neodpovídá jejím vlastním cílům: BMDV má v současné době 2 500 žádostí o financování elektrických autobusů a rozpočtový titul je zjevně překročen. Současně spolková vláda v programu ochrany klimatu do roku 2030 navrhuje pořídit v celém Německu celkem 8 000 elektrobusů. Průmysl je na to připraven! " Program.

Po čtyřech letech se Busworld Europe uskuteční od 7. do 12. října 2023 v Bruselu. A s novými vystavovateli včetně Škody Group z České republiky.

Dalšími novými vystavovateli na 26. ročníku evropského Busworld budou Ermisbus z Řecka, Gelushi z Egypta, Habas z Turecka, Ikarus z Maďarska, JBM z Indie, Rampini z Itálie, Quantron z Německa , Steyr Automotive z Rakouska, TAM ze Slovinska a VagBus Bus z Rumunska. Na straně dodavatelů komponentů je nových jmen ještě více. Seznam v současné době obsahuje více než 400 vystavovatelů a Buswordl rád uvítá další stálé i nové vystavovatele. Evropská konference ZEB Poprvé se evropská konference ZEB bude konat po předchozích sériích v Paříži (2021), online (2020), v Kolíně nad Rýnem (2018) a v Londýně (2016) v rámci Busworld Europe. 5. ročník evropské konference očekává 450 účastníků z odvětví autobusů a autokarů s nulovými emisemi. Novinkou v tomto vydání bude nejen spolupráce mezi Busworld Foundation a ZEB, ale také speciální zaměření na dálkové autobusy s nulovými emisemi. Busworld Digital Awards Vzhledem k tomu, že digitalizace hraje stále významnější mělo smysl zavést nový typ Busworld Awards se zaměřením na digitální řešení. Vedle stávajících Vehicle Awards bude tuto část hodnotit samostatná porota. Podrobnější informace budou tepve zveřejněny. Busworld Europe začíná v sobotu 7. října a bude pokračovat až do čtvrtka. Pro novináře je první tiskový den v pátek 6. října a druhý v sobotu 7. října 2023.

Busworld cestoval přes oceán do chladného Detroitu a svou vůbec první akci uspořádal v Severní Americe ve dnech 4. až 7. února 2023. Nejdůležitější shrnutí novinek.

Spolu se svým partnerem ABA, American Bus Association, přivítal Buswordl provozovatele autokarů a autobusů na Huntington Place v hale B. Organizátoři shrnují veletrh, resp. "the Networking Floor" jak akci nazývají v Americe, takto: Co předvedli vystavovatelé na veletrhu? Společnost ABC Companies, distributor belgického Van Hool v USA a Kanadě, představila Van Hool CX35. V rámci řady CX dodávají na americký trh elektrické autobusy, které nabízejí autonomii kolem 200 mil na jedno nabití. ABC Companies také provádí zajímavé transformace na platformě Ford Transit, aby nabídla poslední míli elektromobilitu s nízkými provozními náklady a jednoduchou infrastrukturou nabíjení. Na výstavě byl Sunset Ford Transit Van EV. MCI byla vždy jedním z preferovaných výrobců autobusů v Severní Americe. Řada J je uznávána pro svou spolehlivost ve verzích, jako je J3500 pro turistické služby, J4500 Clean Diesel – představený na výstavě – a J4500 Charge, elektrický autobus s dojezdem více než 230 mil a pokročilými bezpečnostními funkcemi. Jeho technologie s nulovými emisemi pochází od partnera New Flyer. Temsa má v USA strategii růstu. Během dvou let zdvojnásobila svůj podíl na trhu v segmentu soukromých autokarů. Uvažují také o kanadském a latinskoamerickém trhu. K vidění byl TS45 poháněný motorem Cummins X12 o výkonu 455 koní. Toto vozidlo bylo v období covidu kompletně přepracováno. Ve stejném období se Temsa také zaměřila na rozvoj nové a velmi silné servisní sítě v Severní Americe. Mercedes-Benz oficiálně představil na Busworld North America svůj Tourrider, 45. autokar ve dvou verzích: Business a Premium. Hnací ústrojí je poháněno 13litrovým motorem OM471 o výkonu 450 k, spojeným s automatickou převodovkou Allison WTB 500R. Bezpečnost je důležitou součástí nového vozu, který v regionu nahrazuje řadu Setra, s brzdovým systémem ABA5, adaptivním tempomatem, varováním před opuštěním jízdního pruhu, nouzovým brzděním, stabilizačním systémem ESP a volitelně s přídavnými zpětnými zrcátky, 360stupňové kamery a systém varování před mrtvým úhlem. Prevost, kanadský výrobce, který patří do skupiny Volvo, oslaví v roce 2024 100 let a oslavuje to stylově uvedením luxusního autobusu s pokročilými bezpečnostními a výkonnostními prvky: H3-45. Platforma je vybavena motorem Volvo D13 dosahujícím výkonu 435 koní, splňujícím nejnáročnější emisní předpisy EPA. Standardní výbavou je 6stupňová automatická převodovka Allison, stejně jako luxusní interiér s novým osvětlením a exkluzivními sedadly. K dispozici je bezpečnostní a asistenční služba pro řidiče a také telematická služba Volvo Connect. Ultra Coach Inc. je výrobce zaměřený na přestavbu luxusních vozidel se sídlem v Georgii v USA. V Busworld představili návrh nad rámec tradičních „cutaway“ autobusů na bázi nákladních automobilů, které jsou velmi populární v Severní Americe. Toto 45ft luxusní vozidlo s kapacitou pro 56 cestujících je vyvinuto na platformě Freightliner. Odpružení bylo upraveno začleněním pneumatického systému a interiér byl navržen tak, aby vyhovoval potřebám škol a vysokých škol, jejich obvyklých zákazníků. Podle Dafo, přední švédské společnosti v oblasti požární ochrany vozidel, elektrické a vodíkové autobusy nepředstavují větší požární rizika, ale různá rizika představují. Všichni zúčastnění, zejména hasiči a pracovníci údržby, musí být vyškoleni, aby věděli, jak tento typ události zvládnout. Prevence je vždy lepší než léčba, to je jejich motto. Vzhledem k tomu, že baterie produkují kouř dříve, než začnou hořet, je možné problém odhalit pomocí správného zařízení ještě před tím, než dojde k samotnému požáru. "On the floor" bylo prezentováno i mnoho dalších komponentů, příslušenství a služeb, např.: Heliox, Hendrickson, Adastec, Bridgestone, Bitzer, Zenobe, Kiel, Q’Straint atd. Žhavá témata na konferencí Busworld Konference Busworld přilákala jak provozovatelů autokarů, tak autobusů. S následujícími klíčovými informacemi získáte okamžitý přehled o tom, co se děje na severoamerickém trhu. Vše o energetickém přechodu Odhaduje se, že do roku 2024 TCO (celkové náklady na vlastnictví) na míli bateriových elektrobusů klesne pod TCO dieselových autobusů. TCO na míli autobusů s palivovými články bude do roku 2030 levnější než TCO bateriových elektrobusů. Dnes je rychlost přechodu na vozidla s nulovými emisemi stále pomalá. To má několik důvodů: dodací lhůty vozidel jsou velmi dlouhé kvůli problémům dodavatelského řetězce, chybí potřebná infrastruktura a chybí výroba elektřiny a vodíku. Společnosti také pomalu začínají zavádět systémy energetického managementu, dokonce se uvažuje o modelech sekundárních příjmů, jako je V2G. Pojišťovny nedisponují dostatečnými daty pro pojištění bateriových elektrických nebo vodíkových autobusů a jejich infrastruktury pro nabíjení a doplňování paliva. Bude trvat pět let, než bude shromážděno dostatek údajů k provedení adekvátní analýzy rizik. Vše o situaci na severoamerickém trhu Severoamerický trh autobusů, autokarů a školních autobusů se odhaduje na produkci 8 100 kusů ročně. Je to 5. největší trh po Číně, Evropě, Indii a Latinské Americe. Prodej autobusů s nulovými emisemi v USA a Kanadě roste a odhaduje se, že do roku 2027 bude představovat 25 % (v segmentu autokarů pouze 8 %). Vodíkové autobusy na palivové články jsou považovány za nejlepší řešení pro meziměstské a turistické autobusy. Nezbytné je však rychlé využití infrastruktury nabíjení a doplňování paliva. Demand Responsive Transport (DRT) - poptávková doprava - je nejrychleji rostoucím segmentem s růstem o 58,2 % ročně nebo 15 000 vozidel v roce 2021 na více než 600 000 vozidel do roku 2030. Vše o digitalizaci Autonomní autobusy jsou implementovány pouze v soukromých oblastech, jako jsou univerzitní kampusy (jako Karsan na Michiganské státní univerzitě s autobusem úrovně 4), nemocnice atd. Většina výrobců dodává autonomní autobusy úrovně 2 (ADAS) a je v testovací fázi s vozidla úrovně 4. Mobilita je formována konvergencí propojených sítí, datových trhů a fyzických služeb a struktur. Data vytvořená a zachycená softwarem a IoT se stávají nejdůležitějším zdrojem, protože umožňují automatizaci a konektivitu. Busworld Severní Amerika

Z velkých akcí se letos uskuteční v Evropě jen Busworld a Czechbus, většina veletrhů proběhne až v roce 2024. Některé je pro vystavovatele výhodné rezervovat už teď, například BUS2BUS v Berlíně.

Výrobci nejen autobusů, ale také veškerého příslušenství, a odborná veřejnost, se letos sjedou do Bruselu na veletrh Busworld. Busworld Europe je největší mezinárodní komerční platformou pro sektor autobusů a autokarů. 50. ročník, který byl původně plánován na rok 2021, musel být odložen kvůli obavám o zdraví a bezpečnost související s pandemií COVID-19. Busworld Europe 2023 se bude konat na bruselském Expo od 7. do 12. října 2023. Bruselské bienále představí nabídky přibližně 500 výrobců vozidel, karoserií a interiérů, dodavatelů komponentů, elektroniky a IT systémů, jakož i poskytovatelů údržby a služeb. Potenciálními zákazníky jsou provozovatelé autobusů a autokarů, společností ve veřejné dopravě, letiště a velcí odběratelé v automobilovém průmyslu. Očekává se 40 tisíc návštěvníků. Za šest dní veletrhu proběhne pestrý doprovodný program, kde si odborní návštěvníci mohou vyměnit know-how a zkušenosti s inženýry, pracovníky výzkumu a vývoje, členy automobilových federací, vzdělávacími institucemi a úřady. Mezinárodní autobusová konference upozorní na nejžhavější témata v autobusovém průmyslu, jako je vývoj směrem k autonomním autobusům, digitalizaci a nízkoemisní dopravě, dovozní předpisy pro autobusy a komponenty, zlepšení bezpečnosti silničního provozu prostřednictvím přizpůsobené infrastruktury a další. První výstava v rámci Busworld proběhne už od 4. do 6. února 2023 v Detroitu v USA. V centrální Asii v Kazachstánu od 18. do 20 května a Latinské Americe v Buenos Aires od 14. do 16. června. Letos nás opět čeká také domácí autobusová show. CZECHBUS se připravuje na 21. až 23. listopadu 2023 . V listopadu 2022 přišlo na PVA EXPO přes 6 tisíc návštěvníků a proběhla řada (nejen) autobusových premiér. Těšíme se, čím nás organizátoři ze společnosti ABF a také vystavovatovatelé na konci roku v PVA EXPO v Letňanech překlapí. Převážná většina evropských výstav se koná jednou za dva roky. COVID-19 a restrikce s ním spojené ovlivnily termíny veletrhů a část z nich se tak konala v roce 2022, kdy již bylo možné cestovat a pohybovat se prakticky bez omezení. Uvádíme proto také veletrhy pro příští rok, na některé z nich je možné se již hlásit a získat i výhodné slevy. Mezi první akce, kam můžeme vyrazit hned v dubnu 2024, patří oborová platforma pro evropský a německý autobusový a dodavatelský průmysl se zaměřením na budoucnost udržitelné a inovativní mobility BUS2BUS , uskuteční se 24. a 25. dubna v Berlíně. Do středy 11. ledna 2023 je možné využít slevu ve výši 35% na výstavní plochu. Včasnou registrací lze zajistit zvýhodněnou cenu za účast, závaznou se stává až po upozornění Messe Berlín, zřejmě na konci roku 2023. IT-Trans v Karlsruhe se bude konat od 14. května do čtvrtka 16. května 2024 v Rheinstettenu. Jde o jeden z předních veletrhů svého druhu na světě. Vystavovatelé zde představují nejnovější vývoj produktů a služeb pro sektor veřejné dopravy. IAA TRANSPORTATION 2024 se uskuteční od 17 do 22. září 2024 v Hannoveru. Na minulý ročník v roce 2022 se na celosvětový veletrh odvětví dopravy a logistiky do Německa přihlásilo přes 1,4 tisíce vystavovatelů ze 41 zemí. Účast byla jak osobní, tak přes sociální sítě, které přilákaly ve velké míře média z USA, Kanady, Indie, Číny, Japonska a Jižní Koreji. 17. mezinárodní veletrh veřejné dopravy TRANSEXPO v Targi Kielce by měl proběhnout také na podzim příštího roku. Ten minulý, v roce 2022, přilákal 4 tisíce návštěvníků a 100 vystavovatelů z 9 zemí. V roce 2024 zve do Polska ve dnech 16. až 18. října. Patnáctý mezinárodní veletrh autobusů a autokarů FIAA 2024 připravuje IFEMA MADrid v Recinto Ferial od 22. do 25. října 2024 a obnovuje tak také svou původní dvouletou frekvenci. V roce 2022 se zúčastnilo přes 7 tisích návštěvníků z 28 různých zemí a 70 vystavovatelů z 15 zemí. IBE (Intermobility and Bus Expo) v italském Rimini Fiera proběhne na podzim příštího roku, už letos ale proběhne od 24. do 25 října IBE Driving Experience na světovém okruhu v Misanu – Marco Simoncelli. Jde o dvouletou akci organizovanou IBE Intermobility and Bus Expo a Italian Exhibition Group pro autoubusový průmysl. Další zajímavé akce budeme monitorovat a do seznamu přidávat.

Pořadatel veletrhu, společnost ABF, vybrala nejlepší veletržní stánky. Nejvyšší ocenění získaly ŠKODA GROUP a SCANIA.

Výherci TOP EXPO 2022 jsou: Expozice nad 100 m2 1.místo – ŠKODA GROUP 2.místo – IVECO BUS 3.místo – EvoBus Česká republika V kategorii Expozice do 100 m2 získala 1. místo SCANIA. Ostatní vystavovatelé nepřišli tento rok na CZECHBUS s originálním nápadem a další místa nebyla z tohoto důvodu obsazena. Příští ročník veletrhu proběhne na výstavišti v Praze Letňanech od 21. do 23. listopadu 2023. Ten letošní byl velmi úspěšný. Na PVA EXPO Praha přišlo za tři dny 6 115 návštěvníků, první zahajovací den 22. listopadu přišel na veletrh téměř stejný počet lidí, jako v loňském covidovém roce za všechny tři dny. Posledního ročníku před pandemií v roce 2019 se zúčastnilo téměř 7 tisíc návštěvníků.

Modely pro kompletní řešení městské a meziměstské mobility: nejkratší verze plně elektrického E-WAY, městský STREETWAY a nový CROSSWAY LE Hybrid.

IVECO BUS v hale 3 představilo tři autobusy: E-WAY 9,5 m dlouhá verze, plně elektrický midibus s nočním nabíjením; STREETWAY 12 m, efektivní městský autobus optimalizovaný pro městskou udržitelnou mobilitu a CROSSWAY Hybrid Low Entry, nový hybridní meziměstský model, k dispozici s pohonem na obnovitelné palivo. Na venkovní ploše u vchodu na veletrh dále E-WAY 12 m dlouhá verze, CROSSWAY Pro, CROSSWAY Low Entry Line pro dopravu v příměstských nebo meziměstských oblastech a EVADYS. S řadou CROSSWAY s rekordní produkcí 55 000 autobusů je IVECO BUS lídrem na evropském trhu. V současné době je každé druhé meziměstské vozidlo registrované v Evropě CROSSWAY. Tato úspěšná řada se vyrábí v závodě IVECO BUS ve Vysokém Mýtě v České republice. CROSSWAY Low Entry s nízkým vstupem se osvědčuje jak v městském, tak meziměstském provozu a je k dispozici v délkách 10,8 m, 12 m a 12,9 m a ve 4 verzích: - LE (s nízkým vstupem), schválená pro použití v autobusech i autobusových linkách. - Line, pro krátké a středně dlouhé meziměstské jízdy. - Pro kombinaci meziměstského a zájezdového autobusu. Řada vozů CROSSWAY step E splňující požadavky na bezpečnost nabízí široký výběr díky čtyřem délkám (10,8 m - 12,1 m - 13 m a 14,5 m třínápravový) a třemi motory (Cursor 9 CNG a Diesel Tector 7 a Cursor 9) pro Crossway LE, zatímco Crossway LD je k dispozici se třemi délkami (10,8 m - 12,1 m - 13 m) a třemi motory (Cursor 9 CNG a Diesel Tector 7 a Cursor 9). U modelů jsou k dispozici dvě automatické převodovky: ZF Ecolife 2 - VOITH Diwa NXT. Pasivní bezpečnost vozidla byla posílena o systém zmírnění následků čelního nárazu podle předpisu ECE R29.03 certifikovaný společností TÜV Sud. Dnešní doba přináší výzvy po elektrické stránce, velké diskuze však dále probíhají u obnovitelných a syntetických paliv a zemního plynu, kde je Iveco nejúspěšnější na evropkém trhu. Tyto autobusy Iveco jsou plně kompatibilní na biometan. Kromě městské dopravy jsou vhodné i pro meziměstskou dopravu, kde zatím nejsou podmínky pro úplné zavedení plně elektrickéch autobusů. Pro příměstskou a meziměstskou dopravu Iveco nabízí nový hybridní CROSSWAY LE na diesel a CNG . CROSSWAY Low Entry Hybrid byl představen minulý měsíc a na veletrhu CZECHBUS oslavil českou premiéru. IVECO BUS přináší svou novou hybridní technologii v modelech XTL (X-To-Liquid) na obnovitelné palivo a zemní plyn, která mohou dopravcům nabídnout další řešení pro snížení uhlíkové stopy. Zbrusu nová verze CROSSWAY LE Hybrid CNG získala prestižní titul Udržitelný autobus roku 2023 v kategorii Meziměstský autobus. Elektrický pohon je vybaven hybridní technologií vyvinutou v úzké spolupráci s globální technologickou společností Voith. Je vybaven 48V baterií spojenou s převodovkou Voith DIWA NXT a osvědčeným motorem Cursor 9. Převodovka DIWA NXT je kombinována s výkonným rekuperačním elektromotorem o špičkovém výkonu 35 kW, který funguje jako startér a generátor pro rekuperaci kinetické energie akumulované během zpomalovací a brzdné fáze, s vysokoenergetickou baterií LTO (48 V) umístěnou na střeše. Elektromotor podporuje motor Cursor 9 během startovacích fází. Nové řešení je rovněž vybaveno funkcí Stop & Start, která přináší uživatelům a provozovatelům řadu výhod: eliminuje hluk a vibrace, což vede k většímu pohodlí cestujících, obyvatel a chodců na zastávkách, a dále zlepšuje úsporu paliva. Díky těmto funkcím přináší nový CROSSWAY LE Hybrid úsporu paliva minimálně 10 % (v různých testech až 15 %) ve srovnání s nehybridní verzí - což je důležitá výhoda v době, kdy se provozovatelé potýkají s rostoucími náklady na energie. Navíc jim toto nové hybridní řešení umožňuje při kombinaci s obnovitelnými palivy snížit emise CO2. CROSSWAY LE Hybrid plně vyhovuje normě proti převrácení R66.02 a testům A a B pro zmírnění následků čelního nárazu R29.03. Díky zařazení nového hybridního modelu do produktového portfolia pro příměstskou dopravu nabízí IVECO BUS nyní na výběr: CROSSWAY Low Entry o délce 10,8, 12, 13 a 14,5 metru, vybavený vznětovým motorem Cursor 9, kompatibilní s XTL, dostupný ve třídě I a II. 12metrový CROSSWAY Low Entry (třída I) s motorem Cursor 9 na zemní plyn, kompatibilní s biometanem. Dvanáctimetrový a třináctimetrový CROSSWAY Low Entry (třída II) ve verzi na zemní plyn. Pro městskou dopravu nabízí Iveco bezeemisní E-WAY by HEULIEZ . Elektrické autobusy jsou v provozu v 8 zemích a najely 35 mil. km. První dva vozy jsou od letošního roku v provozu v regionu střední a východní Evropy - v Mariboru . Na veletrhu Iveco vystavilo 9,5 a 12metrové plně elektrické autobusy E-WAY, a to jak modely s nočním dobíjením, tak vybavenými nejmodernější bateriovou technologií. Nová generace baterií Forsee Power ZEN pro noční nabíjení v depu zvyšuje kapacitu jedné baterie na 42 kWh. Tyto nové nechlazené a nevyhřívané vysokoenergetické baterie NMC (nikl, mangan, kobalt) poskytují provozovatelům o 20 % více energie, což vede k dojezdu až 400 km při maximální kapacitě 462 kWh na palubě 12 m dlouhého E-WAY nabízí nejkomplexnější a nejflexibilnější řadu na trhu s řešením, které odpovídá specifickým potřebám dojezdu zákazníků, s modely dostupnými ve čtyřech délkách (9,5 m, 10,7 m, 12 m a 18 m), dvěma technologiemi baterií pro každé konkrétní použití: vysokoenergetické články NMC (nikl-mangan-kobalt) pro noční nabíjení v depu, vysoce výkonné články LTO (oxid lithium-titaničitý) pro rychlé příležitostné nabíjení a třemi režimy nabíjení: přes noc v depu (připojení CCS Combo 2) a příležitostné nabíjení přes pantograf (vzestupné nebo sestupné). Kromě toho je 12 nebo 18 metrů dlouhý model E-WAY k dispozici také ve verzi pro systém Bus Rapid Transit (BRT) s názvem LINIUM. Hlavně pro trhy východní a střední Evropy nabízí Iveco loňskou novinku STREETWAY městského typu s pohonem na diesel a CNG. Vystavený model byl třídveřový a 12 metrů dlouhý nízkopodlažní se vznětovým motorem o výkonu 228 kW (310 k). Přední a prostřední vstupní dveře o šířce 1 200 mm usnadňují nástup a výstup, zatímco integrovaná nízká podlaha a široká střední chodba umožňují rychlý dopravní tok a nerušený přístup vozíčkářů do prostoru pro cestující. STREETWAY lze objednat také s ruční nebo elektrickou rampou se speciálním pohodlným prostorem pro cestující se sníženou pohyblivostí. STREETWAY je vybaven mimořádně účinným motorem Cursor 9 o výkonu až 228 kW (310 k) podle normy EURO VI Step E, který je plně kompatibilní s palivem z obnovitelných zdrojů, a je tak na silnici hospodárný a ekologický. S automatickou převodovkou VOITH Diwa 6 nebo ZF Ecolife 2, dvěma nebo třemi dveřmi a různými možnostmi individuální výbavy splňuje STREETWAY příslušné požadavky podniků veřejné dopravy. V nabídce je také v kloubové (18,75 m) dieselové verzi HI-SCR varianty STREETWAY a CNG dostupné v délkách 12 i 18,75 m, plně kompatibilní s biometanem. IVECO BUS na začátku letošního roku získalo prestižní zakázku na autobusy STREETWAY. Do Prahy do roku 2027 dodá až 100 standardních a 143 kloubových vozidel . Prvních 15 kloubových autobusů by do depa v Hostivaři mělo dorazit v dubnu příštího roku. Ve Vysokém Mýtě vyrábí IVECO BUS i další typ autobusů, všestranný EVADYS pro meziměstské a turistické služby. Na veletrhu CZECHBUS se představila 12m dlouhá verzes s jedněmi prostředními dveřmi a sedadly Spacio Line. EVADYS, vybavený motorem Cursor 9 o výkonu 400 HP, je nabízen v délkách 12 a 12,96 m s převodovkami ZF Ecolife 2 - VOITH Diwa NXT a s třemi typy uspořádání dveří podle požadavků zákazníků. Je možné více uspořádání sedadel, například na jedné straně kapacita 63 sedadel, na druhé straně německý standard 3GBK. EVADYS nabízí největší prostor pro zavazadla ve svém segmentu s objemem až 12 m3, s vyšší vstupní výškou pro nakládání zavazadel. Byl speciálně navržen tak, aby vyhovoval rostoucím potřebám regionálních a vnitrostátních linek, i služeb cestovního ruchu na místní a střední vzdálenosti - potřebám, které vyžadují špičkové kombinované vlastnosti "intercity/excursion". Ideálně se hodí pro trasy zkrácené mnoha zastávkami, které jsou méně vhodné pro turistické autobusy, ale které jsou dostatečně dlouhé na to, aby vyžadovaly vynikající výkon a komfort pro cestující. Všechny vyráběné vozy Euro VIE jsou vybaveny vlastním řešením telematiky Iveco On pro monitoring jízdy vozidel, který si mohou zákazníci v různých verzích objednat. Funguje i pro elektrické vozy. IVECO BUS intenzivně pracuje na vývoji autobusů s vodíkovým pohonem. Městskou a částečně meziměstskou řadu by mělo v budoucnosti doplnit o Crrosway LE s palivovými články . V červenci loňského roku společnost oznámila spolupráci s HTWO (značka skupiny Hyundai Motor Group) na vybavení svých budoucích evropských autobusů na vodíkový pohon špičkovými systémy palivových článků. IVECO BUS rovněž podepsal memorandum o porozumění se společností VIA, aby prozkoumala možnou budoucí spolupráci při vývoji řešení veřejné dopravy na vyžádání na míru a souvisejících digitálních služeb pro autobusy. IVECO BUS a VIA budou rovněž zkoumat možnosti autonomních kyvadlových autobusů na vyžádání.

BusPlan, Bustec, Herman Systems, Karsan, Mikroelektronika, MOLPIR, Scania, TURANCAR a další vystavovatelé na CZECHBUSU.

Tiskové konference proběhly první den veletrhu - fotogalerie .