Neskoré leto - to je pevný termín pre workshop priemyslu cestovného ruchu - termín, stanovený už od roku 1975.

RDA Workshop je stretnutie podnikov, pôsobiacich na európskom cestovnom autobusovom trhu. Zúčastnení odborníci pravidelne prezentujú v najväčšej kolínskej výstavnej hale svoje nápady a svoje produkty. Bude možné vidieť nové trendy, nadviazať nové kontakty, porovnať produkty, navrhovať ponuky, získať skúsenosti a inšpiráciu - a to všetko na jednom mieste a v kratšom čase. Workshop bude prístupný len pre odbornú verejnosť. Termín výstavy 07. - 09. august 2007, Köln 07. 08. 2007 (Ut.) 9:30 hod. do 18:00 hod. 08. 08. 2007 (Str.) 9:30 hod. do 18:00 hod. 09. 08. 2007 (Štv.) 9:30 hod. do 16:00 hod. http://www.rda-workshop.de/html/rda-workshop.html">www.rda-workshop.de

N akci se objeví i autobusoví veteráni včetně premiéry rekonstruovaného osobního návěsu NO 80 v sobotu 14.7.2007 od 11 hodin.

RETRO PRAGUE 2007 pořádá firma AUTO ŠTANGL letos již po osmé na Výstavišti Praha – Holešovice. Hlavní a neodmyslitelnou součástí je Auto Štangl Bohemia Rallye Historic 2007 – 80 přihlášených účastníků pojede jízdu pravidelnosti, na téměř 300 km dlouhé trati, rozdělené do tří dnů. Pro milovníky autobusů - přijďte se podívat na holešovické výstaviště: Osobní návěs NO 80 se po renovaci představí veřejnosti. Vozy budou k vidění jak na Výstavišti Praha Holešovice, tak na jednotlivých etapách závodu dle časového harmonogramu: Čtvrtek 12.7. 19:15 – oficielní zahájení RETRO PRAGUE 2007 v Senátu 21:00 – start 1. etapy na Večerní Jízdou Prahou z Valdštejnského náměstí (fotografování vozů před Obecním domem) 23:00 – cíl Výstaviště Praha Holešovice (zaparkování vozidel do pravého křídla Průmyslového paláce) Pátek 13.7.2007 08:00 volný odjezd z Výstaviště k Europarku Štěrboholy 08:45 start 2.etapy směr Kutná Hora 09:00 otevření Veteran Artu a Veteran Salonu – Výstaviště Praha Holešovice 12:00 – 14:00 zastávka Kutná Hora 13:30 start 3. etapy směr Europark Štěrboholy, po ostrém cíli v Europarku, volný přesun na Výstaviště v Holešovicích. 18:00 Výstaviště Praha Holešovice Sobota 14.7.2007 09:00 - start do 4. etapy - z Výstaviště v Holešovicích směr Lány 08.45 otevření Veteran Artu a Veteran Salonu – Výstaviště Praha Holešovice 11:00 – 13:00 zastávka Lány 13.30 hod. - start do 5. etapy z Lán směr Staroměstské náměstí 16.00 - 18.00 hod – parkování - Staroměstské náměstí směr Výstaviště v Holešovicích 18.00- cíl Výstaviště v Holešovicích Neděle 15.7.2007 9:00 vyvěšení oficiálních výsledků z Auto Štangl Bohemia Rallye Historic 2007 na recepci Retro Prague 2007 09:00 otevření Veteran Artu ,Veteran Salonu a Veteran Burzy – Výstaviště Holešovice 11:30 vyhlášení vítězů rallye, předání cen na startovací rampě Výstaviště Holešovice 14:00 oficiální zakončení RETRO PRAGUE 2007 Vozy budou k vidění jak na Výstavišti Praha Holešovice, tak na jednotlivých etapách závodu podle časového harmonogramu. Můžete shlédnout zajímavé vozy jako např. Renault VI z roku 1904 nebo Premier Rounabout z roku 1907 (viz úvodní obrázek), Raf H 10 z roku 1909 nebo Škoda Populár Monte Carlo roadster r.v. 1937, BMW 328 cabrio z roku 1939 a další zajímavé veterány. Další akcí na Výstavišti je VETERAN SALON – výstava historických vozidel a prací restaurátorských dílen i jednotlivců a VETERAN ART – výstava obrazů, uměleckých řemesel a předmětů s tématikou historických vozidel. O víkendu bude probíhat VETERAN BURZA – burza automobilových veteránů, náhradních dílů. V sobotu v 11 h bude probíhat sraz příznivců historických autobusů s překvapením. Celou akci bude provázet bohatý doprovodný program. Informace a záběry z minulého ročníku poskytla společnost Auto Štangl :

Aj v tomto roku bude VDL Bus & Coach zastúpená na RDA Workshop v nemeckom Köln reprezentatívnym stánkom.

Plocha 416 m2 v hale 10.1, stánok 44 bude pre odborných návštevníkov lákadlom. Popri Magiq, Futura FHD 127 a MidEuro XL, bude stredobodom pozornosti Picardie, jeden z VDL Bus & Coach, nový midibus, špeciálne vyvinutý pre osobnú dopravu. Jubileum a premiéra Od prvého dňa, kedy prvá Futura uzrela svetlo sveta, ubehlo štvrťstoročie. Kvôli svojmu nápadnému zjavu, zo začiatku mnohými vysmievaná. Časom však Futura, vďaka svojim mnohým prednostiam, získala veľký okruh priateľov. Vyrástla už z baby a teenegerských čias a teraz tromfuje so svojou spoľahlivosťou, úspornosťou a viac než slušnou cenou. Ešte stále nepatrí do starého železa a je na rovnakej úrovni ako dnešné autobusy. Bez prehnaných technických nezmyslov absolvuje pokojne svoj denný plán a šetrí tak nervy, aj peňaženku svojho majiteľa. V poslednom čase je Futuru možné dodať aj v 10-metrovom prevedení. Evergreenom sa môže stať aj Picardie - nový midibus od VDL Bus & Coach. PICARDIE - nový midibus od VDL BUS & COACH. Vyrábať ho bude spoločnosť ROŠERO-P zo Spišskej Novej Vsi. V nemeckej premiére sa bude prezentovať odbornému publiku. Atraktívny vzhľad, solídna technika a batožinový priestor 4,5 m3 tvoria pre Picardie dobrý základ pre dobré umiestnenie vo svojej triede. Sedadlá Vogel Primus umožňujú cestujúcim uvoľnené a príjemné cestovanie. Veľké presklenie poskytuje maximálny výhľad. Príjemnú teplotu udržuje sériová klimatizácia. Vozidlo tak ponúka najlepšie predpoklady pre príjemné cestovanie s malými a strednými skupinami. TS: VDL BOVA, VDL Kusters, ROŠERO-P

Tradiční český dodavatel zařízení pro energetiku seznamuje návštěvníky především se dvěma hlavními projekty: vývojem lopatky 1220 mm a turbinou s nadkritickými parametry 660 MW.

Dceřiná firma ŠKODA HOLDING a.s., se představuje s expozicí na nejvýznamnějším veletrhu v oboru energetika POWER-GEN Europe v hlavním městě Španělska Madridu. Tradiční akce se účastní více než 350 vystavovatelů z celého světa. „ V letech 2003-2005 jsme investovali přes 9 mil EUR do nových technologií a IT,“ uvedl generální ředitel ŠKODA POWER a.s. Jiří Zapletal. Dnešní Škoda má technologické a vývojové zázemí opět srovnatelné se světovou špičkou. Důkazem mohou být výsledky vývoje v oblasti turbínových lopatek, kde Škoda Power používá progresivní 3D technologie projektování. Nově vyvinutá lopatka 1220 mm má vynikající parametry a zvyšuje výkon celé turbíny. Další přísun investic byl již schválen a do roku 2008 přijde do nákupu nových technologií dalších 15 mil. EUR. Část, 4,5 mil. EUR, je určena na modernizaci experimentální laboratoře, další prostředky na zvyšování účinnosti škodováckých turbín. Plánuje se výstavba zařízení pro ověřování vlastností nových typů lopatek, kompletní dynamické analýzy celých soustrojí atd. „Další investice umožní udržet Škoda Power na úplné světové špici v oblasti účinnosti turbín. Dnes je naprosto klíčovým parametrem, který zajímá každého zákazníka víc než cena dodávky, vysoká účinnost turbíny, “ vysvětluje Jiří Zapletal. Škoda Power má dnes v rukou také potřebné moderní technologie včetně vlastních prověřených technických řešení využitelných pro nové typy turbín s nadkritickými parametry (tj. pracujícími s teplotami nad 600 °C a tlaky vyšší než 280 bar). Dnešní moderní klasické Škoda Power 500 MW turbíny již úspěšně konkurují v dosahovaných parametrech i projektům s nadkritickými parametry. „V průběhu posledních let jsme věnovali hodně úsilí, abychom si ve výzkumu a vývoji osvojili práci s novými materiály, kterými se osazují turbíny s nadkritickými parametry. Dnes je Škoda Power zcela připravena na přání zákazníka dodat novou turbínu 660 MW s nadkritickými parametry,“ konstatuje Jiří Zapletal. TZ Škoda Holding Zprávu zařazujeme jako opravdu neautobusovou i nedopravní zajímavost. Podle čtenosti materiálu vyhodnotíme, zda příště takové informace přicházející ze Škodovky jsou vhodné k zařazení. Zatím to vypadá tak, že čtenáři BUSportálu mají techniku obecně rádi.

V polovině července v Praze na Výstavišti v Holešovicích:

Výstava veteránů Veteran Salon , výstava uměleckých děl s tématikou historie motorismu Veteran Art , rallye historických vozidel s názvem Auto Štangl Bohemia Rallye Historic FIVA A a Veteran Burza. Více na www.autostangl.cz (Pokud se objeví na Retro Prague nějaký zajímavý autobus, pak se mohou čtenáři BUSportálu těšit na reportáž. Zatím jen slabounký náznak :-)

18. října 2007. PETROLsummit je určen pro odborníky a také odbornou veřejnost, která se zajímá o oblast petrochemie a ropy.

Velký díl summitu bude zaměřen na problematiku výroby, velkoobchodu a distribuce pohonných hmot. Summit obohatí přítomnost odborníků z řad dalších příbuzných oborů například automobilového průmyslu a dopravy, ale také zástupců státní správy a odborných škol. Akce bude rozdělena do tří programových bloků. Velká část prostoru bude věnována výstavě, tvořené expozicemi a prezentacemi vystavovatelů, souběžně bude probíhat v odděleném prostoru doprovodný konferenční program a PETROLsummit vyvrcholí závěrečným společenským večerem s vyhlášením vítězů dlouhodobé soutěže PETROLawards 2007 a slavnostní předání cen. Program odborného semináře bude podléhat praktickým problémům a potřebám, které účastníci PETROLsummitu aktuálně řeší nebo je bezprostředně zajímají. Největší prostor bude věnován expozicím firem, které zde mohou prezentovat své výrobky a služby.

18. 6. 2007 od 10 do 16 hodin. Prezentace autobusů SETRA řady TopClass 400 – S 416 HDH, řady ComfortClass 400 – S 415 GT-HD a řady MultiClass 400 – S 412 UL.

18.6.2007: 2. ročník SETRA Show I. Moderní a luxusní autobusy prémiové značky SETRA se představí postupně ve třech evropských zemích – v České republice, na Slovensku a v Maďarsku. Kromě nových se představí i tradičně kvalitní provozované autobusy. Po celý den se zájemcům budou věnovat zástupci firmy SETRA a zástupci leasingových společností. Show je i příležitostí setkání dopravců - majitelů autobusů SETRA, kteří zde mohou být i se svými stávajícími autobusy. Místo konání akce: EvoBus Bohemia s.r.o., ServiceCenter Praha, Karlovarská Business Park,Na Hůrce 211 www.evobus.cz Historie autobusů SETRA sahá do roku 1951, kdy vyjela první řada autobusů Kassbohrer se samonosnou - SElbstTRAgend - karosérií. Hned v roce 1952 následuje kloubový autobus. V roce 1963-1984 je vyráběna řada 100, od roku 1972 startuje velmi úspěšná řada 200, v roce 1991 je vyroben první patrový autobus. V roce 1991 začíná řada 300 (viz S 328 DT a S 315 HDH na fotografiích) a v roce 2001 začíná řada 400 - z té je všech ostatních 5 vozidel na přehlídce. SETRA vyrábí celkem 23 typů vozidel: 8 typů v Top Class, 6 typů v Comfort Class a 9 typů v Multi Class - řada 400 v Multi Class bude představena letos v říjnu. V roce 1995 se SETRA stala spolu s autobusy Mercedes-Benz součástí skupiny EvoBus. Společnost SETRA má 17 dcer. V Evropě má 5 výrobních závodů. V Německu v Mannheimu (karosérie) a Ulmu (dokončovací práce), v České republice v Holýšově (rámy), závody ve Francii a Španělsku dodávají výhradně pro svoje trhy.

odbavovací, řídicí a informační zařízení.

8. ročník mezinárodního veletrhu drážní a manipulační techniky, výrobků a služeb pro potřeby železniční a městské kolejové dopravy – Czech Raildays 2007 se koná ve dnech 19.-21.6.2007 v areálu nákladového nádraží železniční stanice Ostrava hlavní nádraží. Mikroelektronika zde představí svá odbavovací, řídicí a informační zařízení. Mimo jiné také multifunkční automat na výdej papírových bezkontaktních čipových karet Mifare Ultralight a inovovaný řídicí systém pro motorové vozy řady 810. Expozici společnosti Mikroelektronika najdete v hlavní výstavní hale na stánku číslo A30. Bližší informace o veletrhu na www.railvolution.net/czechraildays/

při oficiálním startu plzeňského "science centra" Techmania . Fotoreportáž a ještě pár záběrů z depozitáře.

O projektu jsme už informovali např.: Techmania: Bude se poklepávat na základní kámen. V hale PJ 55 ještě z Rakouska-Uherska se sešla reprezentace Škody, ZČU i města a kraje i vedení centra za asistence širokého spektra médií. Slavnostní poklep se odehrál na objektu Van de Graafova generátoru. Ten pak přilákal nějvětší zájem účastníků. Základní složkou centra bude expozice Edutorium zaměřená na demonstraci základních fyzikálních principů pomocí interaktivních exponátů. Další část bude tvořit expozice věnovaná historickému vývoji Škodovky včetně lokomotivy, turbiny ap. Na otevření první části projektu na ploše 3000 m2 se můžeme těšit již příští rok. BUSportál se zeptal na budoucnost "busů" v rámci expozice. Jak generální ředitel Jiří Zapletal, tak Petr Mazný z Muzea Škoda v neformálním rozhovoru potvrdili zájem na umístění trolejbusů jako techniky s přímým vztahem ke Škodovce. Místo pro autobusy, jakkoli mají některé Škoda v názvu, zde téměř s jistotou nebude. To není asi nová, ale jen ujišťující špatná zpráva pro členy Škoda Bus klubu, kteří si budou pro svoje krasavce v budoucnu muset najít místo jinde. Koneckonců v Plzni jako v prosperujícím velkém městě se může najít i jiná společnost , která své jméno ku prospěchu svému i historických autobusů spojí s jejich podporou. To, co tyto autobusy především potřebují, je střecha nad hlavou. Pokud by se někdo takový i v delší perspektivě na Plzeňsku našel, má zaručenu ze strany BUSportálu mediální podporu.

Druhý ročník odborné konference se uskuteční v úterý 12. 6. 2007 na brněnském výstavišti v rámci veletrhu Autosalon Brno 2007. Současný stav vývoje a používání alternativních pohonů.

Již druhý ročník odborné konference si klade za cíl především informovat odbornou i laickou veřejnost o současném stavu vývoje a používání alternativních pohonů v České republice i v zahraničí. Jak se BUSportál informoval, konference bude tento rok přístupná i veřejnosti a nebude vybíráno vložné , jak tomu bylo loni. Konference se uskuteční na brněnském výstavišti v rámci veletrhu Autosalon Brno 2007 v pavilonu A3, sál Morava. Tematické okruhy konference: Zemní plyn, bioplyn Kapalná biopaliva Vodík Elektřina, hybridní pohony Přednášejícími na konferenci RT&E 2007 jsou přední čeští i zahraniční odborníci. Seznam přednášejících a témat datu 21. 3. 2007: Lubomír KOLMAN RWE Transgas, a. s. Užití zemního plynu pro pohon automobilů v ČR Pavel NOVÁK Český plynárenský svaz Rok od podpisu dohody - Program CNG v ČR Martin MARTÁK CITROEN ČR s.r.o. Vozidla s pohonem CNG v nabídce Citroën Miloš PODRAZIL ČAPPO za spolupráce s ministerstvem průmyslu a obchodu Aktuální situace v zavádění biopaliv na trh pohonných hmot v ČR Ústav paliv a maziv Kvalita pohonných hmot na trhu v ČR Vladimír Matějovský Nezávislý expert paliva maziva Motoristé připravte se na tankování biopaliv. Josef LAURIN Technická univerzita v Liberci Uplatnění biopaliv pro pohon vozidlových motorů Zbyněk BRADA Linde Gas a.s. Vodík - nositel energie Celestýn SCHOLZ Technická univerzita v Liberci Výzkum a vývoj vodíkového motoru Thomas Brachmann Honda, R&D Offenbach Domácí energetická stanice Honda Civic Hybrid Jaromír Vegr EKOLO – elektromobily Michal VOJTÍŠEK Technická univerzita v Liberci Jak jezdíte, je důležitější, než na co jezdíte: Faktory ovlivňující emise z motorových vozidel Jiří JEDLIČKA Centrum dopravního výzkumu Měření emisních faktorů při spalování alternativních paliv Petr SMÉKAL Centrum dopravního výzkumu Studie zavádění čistých vozidel ve Středočeském kraji (Koordinátorem konference je pan Michal Kubeš, tel.: 541 152 726, e-mail.: mkubes@bvv.cz .) K RT & E 2006 na BUSportálu: Mezinárodní konference Silniční doprava a životní prostředí (RT&E 2006).