na veletrhu Trako v Gdaňsku 14. - 16.10.2009.

Společnost Solaris Bus & Coach avizovala rozšíření portfolia vozidel hromadné dopravy o kolejové vozidlo už delší dobu. Zatím mohli zájemci vidět pouze grafický návrh a model chystané tramvaje. 100 % nízkopodlažní tramvaj je specifikována pro polský trh. Je koncipována modulárně a vyhovuje polským předpisům. V budoucnu bude rozšířeno směřování o předpisy German BOStrab. Prototyp bude článkový s pěti sekcemi. Modulární konstrukce zahrnuje od tříčlánkové 18.8 m až po pětičlánkovou 31.7 m. Sedmičlánková verze v budoucnu by byla nízkopodlažní ze 70%. 8. edycja MIĘDZYNARODOWYCH TARGÓW KOLEJOWYCH TRAKO 2009 8. International Railway Fair TRAKO

a stánek připravuje i na veletrh do Plovdivu.

Podle informací ze společnosti TEDOM bude v kielcích vystaven CNG městský autobus TEDOM C12 G s motorem TEDOM EURO 5, v Nitře chce výrobce předvést příměstský autobus TEDOM L 12 G, který bude mít zastavěné technické novinky pro tento typ autobusu, a to nezávislou přední nápravu, automatickou převodovku a plynový motor TEDOM EURO 5 a také do Nitry přijede ještě dieselový autobus TEDOM C12 D. 16.-18.9.2009: TRANSEXPO Kielce 28.9-3.10.2009: MOTOR SHOW - PLOVDIV 1.-5.10.2009: AUTOSALÓN Nitra

TRANSEXPO Kielce * MOTOR SHOW - PLOVDIV * AUTOSALÓN Nitra * BUSWORLD Kortrijk * BUS&BUS BUSINESS Verona *

16.-18.9.2009: TRANSEXPO Kielce 28.9-3.10.2009: MOTOR SHOW - PLOVDIV 1.-5.10.2009: AUTOSALÓN Nitra 16.-21.10.2009: BUSWORLD Kortrijk 18.-21.11.2009: BUS&BUS BUSINESS Verona

Mercedes-Benz s novým Tourismem RH a novým pohonem u Sprinterů. Setra se dvěma světovými premiérami. OMNIplus se službou BusFleet a novou ServiceCard.

Na největším odborném autobusovém veletrhu roku 2009 na Busworldu v belgickém Kortrijku ukáže Daimler 16. – 21. října na třech výstavních stáncích v hale 5 a také na volné ploše aktuální nabídku pro zájezdovou, linkovou i městskou dopravu s četnými novinkami. Výstavní flotila bude zahrnovat 20 autobusů značek Mercedes-Benz a Setra. Pozvánky na BUSWORLD, které BUSportál dostává, jsou plynule zařazovány do rubriky Výstavy, Veletrhy Premiéry na stánku Mercedes-Benz V autobusovém programu Mercedes-Benz přijímá do budoucna roli specialisty nové Tourismo RH. Rozšiřuje nabídku v Evropě nejvíce prodávané rodiny zájezdových autobusů o vysokopodlažní provedení (RH) pro segment náročné linkové a zájezdové dopravy a vyplňuje tak mezeru mezi již etablovanými linkovými autobusy Mercedes-Benz Integro a zájezdovými autobusy Mercedes-Benz Tourismo RHD. Pod označením Tourismo RH s délkou 12,14 m a Tourismo RH M s délkou 12,98 m nabízí nový vysokopodlažní autobus v sériovém provedení osazení vysokou přepravní kapacitu s 51 resp. 55 sedadly pro cestující. V předpremiéře na BUSportálu: Česká premiéra linkového autobusu Tourismo RH. Nový autobus-autokar Mercedes-Benz Tourismo RH podrobněji. Dále se předvedou další aktuální městské, linkové a zájezdové autobusy jako velice atraktivní dopravní prostředky, které jsou nabízeny ve veřejné dopravě cestujícím pro vyšší úroveň cestování autobusem. Vystavený Mercedes- Benz Citaro LE Ü patří do rodiny autobusů Citaro, která se díky 25 000 vozidlům během deseti let výroby stala nejúspěšnější rodinou městských autobusů. Základem úspěchu je v neposlední řadě nejvyšší hospodárnost během celé doby nasazení (Life Cycle Costs) a rovněž v průběhu let vysoká míra inovace, kterou mimo jiné dokládá aktuální elektricky poháněný hybridní autobus a před nedávnem představený bezemisní autobus Citaro FuelCELL-Hybrid. Tyto technologie stále více se dostávající do centra pozornosti budou prezentovány na stánku v Kortrijku a také na Mercedes-Benz fóru; kromě toho se odprezentují také témata jako Bus Rapid Transit či bezpečnostní technika včetně asistenta nouzového brždění Active Brake Assist, který je dnes již v Mercedes-Benz Travegu nabízen a ve vysoké míře požadován. Setra se dvěma světovými premiérami Vrcholem na výstavním stánku Setra jsou nové autobusy Setra ComfortClass 400 a rovněž nové vysokopodlažní autobusy S 415 H a S 416 H řady MultiClass 400. U nových Setra ComfortClass se zrodilo ne méně než 35 inovací bestselleru v programu Setry. Ve středu dění přitom stála bezpečnostní zařízení jako Front Collision Guard (FCG), světelné prvky ve výkonném provedení LED, nový kokpit s kombinovaným přístrojem v 3D provedení, kamera v zadním prostoru nástupu nebo vlečená náprava s nezávislým zavěšením kol, senzor deště a světla, nové odbočovací světlo a mnohem více. Místo řidiče je vybaveno novým multifunkčním volantem s integrovanými tlačítkovými funkcemi, který jako mimořádné provedení existuje v materiálech kůže, karbon, cukrový javor a kořenové dřevo. Rovněž palubní deska s nově uspořádanými ovládacími prvky existuje na přání ve vzhledu dřevo či karbon. Nový 3D kombinovaný přístroj byl přizpůsoben TopClass 400 a nabízí nyní prostřednictvím barevného displeje mimo jiné sledování stavu jednotlivých vík vozidla či cestovní počítač s ukazatelem spotřeby pohonných hmot. Svěží vzhled čela vozidla po stranách s novými rohovými díly jasně avizuje příslušnost k nové generaci ComfortClass 400. Světovými premiérami S 415 H a S 416 H řady MultiClass 400 prezentuje Setra nový vysokopodlažní autobus jako klasické vozidlo přinášející dvojí u6itek. V budoucnu bude nabízeno jako 12- či 13-metrová varianta se dvěma nápravami. Výhoda nového linkového autobusu, který bude k dostání od března 2010, je zřejmá. Střední ulička vysokopodlažního vozidla se nachází asi 1040 mm nad vozovkou, tak že vůz mohl být dimenzován s atraktivním objemem zavazadlového prostoru kolem 7,9 m³. Proto se autobus pro provozovatele stává vozem, který umí vydělat dvojím způsobem. Od pondělí do pátku je nasazen jako linkový autobus, o víkendu se nejlépe hodí pro výletní provoz. V Kortrijku vystavený premiérový vůz S 416 H nabízí místo pro 56 cestujících. Je vybaven řadovým motorem OM 457 hLA s 260 kW (354 k) s BlueTec dieselovou technologií a šestistupňovou řazenou převodovkou (GO 190) s retardérem. Premiérová vozidla dokumentují na Busworldu v Kortrijku pomocí svého inovativního vývoje a své vysoce hodnotné výbavy prémiové vystupování značky Setra stejně jako další zástupci známých řad: ať jsou to již zájezdové autobusy řady TopClass 400 až po vlajkovou loď S 431 DT s Active Brake Assist nebo autobusy MultiClass 400 jako je S 415 NF či S 417 UL s výtahem pro postižené osoby. Systém flotilového managementu BusFleet a nové servisní karty u OMNIplus Prostřednictvím BusFleet a odstupňovaného konceptu servisních karet představuje OMNIplus při příležitosti Busworldu v Kortrijku dvě novinky. U BusFleet se jedná o první systém flotilového managementu, který byl vyvinut výhradně pro autobusy. V centru pozornosti zde stojí hospodárnost a bezpečnost. K tomu mimo jiné patří dokumentování a vyhodnocování provozních dat i údajů z tachografu, zaznamenávání způsobu jízdy nebo také aktuální přehled o stanovišti a průběhu cesty. BusFleet se nehodí pouze pro vozové parky složené z autobusů Mercedes-Benz a Setra, ale i pro smíšené vozové parky. Všichni největší evropští výrobci autobusů používají pro svá vozidla normované rozhraní FMS. Ve vozidle se data před jejich přenosem uloží do mezipaměti palubního počítače. Přenos dat se provádí pomocí GPRS na centrální server. Registrovaní uživatelé BusFleet mají prostřednictvím internetu zabezpečený přístup k jednotlivým údajům i k odpovídajícím vyhodnocením. Náklady na BusFleet se omezují na dodatečný palubní počítač a jeho instalaci, užívání telematických služeb a přenos dat. Nově bude představena servisní karta ServiceCard Premium. Výstavní flotila Daimler na "Busworld 2009" v Kortrijku/Belgie (na stánku v hale 5) Mercedes-Benz Tourismo RH Mercedes-Benz Sprinter City 65 (světová premiéra) Mercedes-Benz Sprinter Travel 55 (světová premiéra) Mercedes-Benz Travego M Mercedes-Benz Tourismo M/2 Mercedes-Benz Citaro LE Ü Setra S 431 DT Setra S 416 HDH Setra S 415 GT-HD (světová premiéra) Setra S 416 GT-HD/3 (světová premiéra) Setra S 415 GT (světová premiéra) Setra S 416 H (světová premiéra) Setra S 417 UL Setra S 415 NF Z TZ Daimler

(CZ + EN) expozice společnosti VDL Bus & Coach v pavilonu i na volné ploše. (VDL Bus & Coach world premiere at Busworld 2009)

VDL Bus & Coach představí poprvé Citea CLE 137-360. Na UITP 2009 ve Vídni avizovala společnost minimálně tři nové délkové varianty městského a příměstského autobusu Citea CLE (Low Entry). K dvounápravovému 12 m CLE 120 přibudou v roce 2010 tři varianty: dvounápravový 12.9 m CLE 129, třínápravový 13.7 m CLE 137 a třínápravový 14.5 m CLE 145. Tradičně rozsáhlá expozice VDL Bus & Coach na téměř "domácím" veletrhu bude umístěna v hale 4 (stánek 403) a na volné ploše - obvykle sousedící s pavilonem. K obrázku Citey CLE 120 v exteriéru, která byla v TZ, přidáváme záběry CLE 120 z UITP Vienna pořízené BUSportálem. Pozvánky na BUSWORLD, které BUSportál dostává, jsou plynule zařazovány do rubriky Výstavy, Veletrhy Z TZ VDL Bus & Coach 2.9. 2009. Kompletní v angličtině. VDL Bus & Coach world premiere at Busworld 2009 VDL Bus & Coach will present the Citea CLE 137-360 for the first time at Busworld 2009. In June of this year, at the UITP 2009 in Vienna, VDL Bus & Coach announced no fewer than three new length variants of the Citea CLE (Low Entry), a city and regional bus with a lowered entry step. In addition to the CLE 120 (2-axles - 12 metres), three new length variants will become available in 2010: the CLE 129 (2-axles - 12.9 metres), the CLE 137 (3-axles - 13.7 metres) and the CLE 145 (3-axles - 14.5 metres). With this expansion of its offerings, VDL Bus & Coach can provide a complete range of low entry vehicles. These new offerings also represent another step towards the perfection of the new generation of VDL Bus & Coach public transport buses, the first of which – the Citea CLF (Low Floor) – was introduced in 2007. Hall 4 – stand 403 The VDL Bus & Coach stand is located in hall 4. Among the VDL Bus & Coach products on display are the following: Synergy SDD 141-460: a double-decker with a length of 14.1 metres, in an 81+2+1 person version. Magiq MHD 139-460 Magnum: a 14-metre vehicle with a 58+1+1 person configuration. Jonckheere JSD 122-410: a vehicle with a length of 12.2 metres, in a 44+1+1 person version. Axial ASD 129-365: a luxury coach with a length of 12.9 metres and seating for 55+1+1, constructed on the SB 4000+ MX chassis module. Futura FHD 127-365: the leader among the Futuras, in a 53+1+1 person version. Particularly renowned due to its low net weight and high fuel efficiency. Citea CLE 137-360: the new length variant in the CLE (Low Entry) range. With a length of 13.7 metres, including 46+1 seats (3 of which can fold away) and standing room for 73. Citea CLF 120-310: the low floor city bus from VDL Bus & Coach. Built with seating for 28+1 and standing room for 68. A completely flat floor, high degree of modularity, compact dimensions and great manoeuvrability make the Citea CLF suitable for any type of service. MidCity MLF 76-110: a mini public transport bus, built on a Volkswagen Crafter chassis and built with seating for 15+1 (2 of which can fold away) and standing room for 7. Room for up to 3 wheelchair places (instead of 6 seats). By combining the low floor construction with an increased wheel base, even more standing room and space for wheelchairs can be created. Lexio LLD 130-365: the multipurpose bus from VDL Bus & Coach, with a length of 13 metres, in a 63+1+1 person configuration with 27 standing places. Futura FLI 127-365: the Intercity Edition, a special model within the Futura range, suitable for both short- and long-distance operation. Serves as an economical all-rounder. Equipped with seating for 57+1. Outdoor exposition area The following VDL Bus & Coach products will be shown in the outdoor area: Ambassador ALE 120-225: A low-floor bus with an innovative, lightweight construction, specially designed for the demanding conditions of city and regional transport. Exceeds the EEV emission standard. Includes seating for 38+1 plus standing room for 42. Citea CLF 120-310: this is one of the Citeas included in the mega-order for 518 city buses placed by our client RTA of Dubai. Constructed in the special client version. Taxi/wheelchair bus: a mini bus constructed on a Mercedes Benz Sprinter chassis, specially outfitted for the transport of disabled passengers. MidCity MLF 69-130: a mini public transport bus, built on a Mercedes-Benz Sprinter chassis, with 11 fixed seats, 3 folding seats, 1 wheelchair place and standing room for up to 8 persons. MidEuro MLD 73-160: a mini public transport bus, built on a Mercedes-Benz Sprinter chassis, with luxury interior and seating for 16+1. MidEuro MLD 77-160: an extended version, configured as a school bus, with seating for 22+1. Jonckheere JSD 140-460: fully outfitted as a VIP coach, with meeting and lounge compartments equipped with all the essential luxury conveniences. Phileas: A high-quality public transport system that combines the positive aspects of a tram or metro system with the flexibility and low exploitation costs of a bus system. The Phileas can best be compared to a tram on tyres with virtual rails. Equipped with a parallel-hybrid drive. VDL Bus & Coach bv, Valkenswaard, 2 September 2009

(CZ + EN) Novinky v portfoliu: Linkový autobus a 12 m hybrid . (InterUrbino and Hybrid: Solaris at Busworld Kortrijk)

Bolechowo, 3.9.2009 - 16-21.10. 2009 představí 2009 Solaris Bus & Coach na veletrhu BUSWORLD v Belgii svoje poslední inovace, dva nové produkty. V hale 4, v expozici 404 bude k vidění nový klasický linkový autobus Solaris InterUrbino a Solaris Urbino 12 Hybrid. Nabídkou linkového autobusu reaguje společnost na požadavky dopravců na vozidlo pro regionální dopravu. Jedná se o úplně nový produkt autobusu s vysokou podlahou a zavazadlovým prostorem. Solaris Urbino 12 Hybrid používá hybridní systém vyvinutý specielně pro standardní délku 12m busu ve spolupráci se společností Eaton. Autobus využívá paralelní hybridní systém kombinovaný s malým dieselovým motorem a elektromotorem. Autobus je technologickou novinkou ve standardní karosérii Urbino. Z TZ Solaris Bus & Coach Kompletní v angličtině. Pozvánky, které BUSportál dostává, jsou plynule zařazovány do rubriky Výstavy, Veletrhy InterUrbino and Hybrid: Solaris at Busworld Kortrijk Bolechowo, 3 September 2009 - On 16-21 October 2009, Solaris Bus & Coach will once again present latest innovations at Busworld Kortrijk exhibition. The highlights in hall 4, stand 404 will be the new high-floor intercity bus Solaris InterUrbino and the environmentally-friendly Solaris Urbino 12 Hybrid. Solaris takes to the floor of Europe’s leading bus exhibition Busworld Kortrijk with two new products. Tailored to the requirements of intercity operation is the new Solaris InterUrbino. This high-floor intercity bus offers highest comfort in regional bus operation. With its comprehensive specifications packages and thanks to its competitive price, the Solaris InterUrbino will be an extremely attractive choice for operators. The Solaris Urbino 12 Hybrid uses a hybrid drive system developed especially for standard-length buses to reduce emissions and fuel consumption. Solaris has realised this climate-friendly hybrid city bus in cooperation with experienced components supplier Eaton. The Solaris Urbino 12 Hybrid uses a parallel hybrid drive combining a small diesel engine with an electric motor. Solaris InterUrbino As an intercity bus, the Solaris InterUrbino shows its strengths in a variety of different operational environments. With its flexible design, the new Solaris star is a true all-rounder. Four comprehensive specification packages allow the bus to be tailored exactly to its customers’ requirements, opening up exciting new possibilities. Comfort and longevity are the focus at the heart of the robust chassis and body of the Solaris InterUrbino. Its frame is constructed entirely out of stainless steel, while the roof and side panels are made from stainless steel and aluminium. Under the floor, large-volume boot space is provided. Wide doors – available for the centre of the bus as single or double doors – together with shallow steps create entrance areas that are easy and comfortable to use. A wheelchair lift is optionally available for the centre doors. Comfortable seats for up to 53 passengers make for an enjoyable journey on board the 12-metre bus. For use on regional bus routes, the Solaris InterUrbino may be fitted with a multi-purpose area opposite the centre doors, either as a fixed layout or with removable seats. In private hire work, a fully seated vehicle provides an efficient and economic solution for large groups. A 13-metre version of the Solaris InterUrbino is under preparation and will offer extra seats for added value. The gleaming white Solaris InterUrbino in the spotlight at Busworld Kortrijk is one of the first of its kind to have been built. Its specifications are tailored to the specific demands of Polish intercity duties. After the completion of a set of demanding tests, volume production will start in early 2010. Solaris Urbino 12 Hybrid The parallel hybrid system of the Solaris Urbino 12 Hybrid was supplied by Eaton and is specially designed for buses with a length of up to twelve metres. The electric motor has a peak power output of 44 kW. Four lithium-ion batteries provide energy storage and are mounted under seats. With peak power requirements being met electrically, the diesel engine has been downsized to reflect the reduced load. The Solaris Urbino 12 Hybrid uses a 6.7-litre Cummins diesel engine rated at 162 kW (220 PS), which meets the demanding EEV emissions standard. The Eaton hybrid system is matched to an automated six-speed gearbox, where the power supplied by the two engines is combined. Furthermore, Solaris’s engineers – working in partnership with their Eaton colleagues – have included an automatic start-stop system. When the bus is stationary and the diesel engine is not required, it automatically switches itself off and will only resume its work when it is needed for acceleration. This means dramatically reduced emissions particularly at bus stops – a clear benefit of the Solaris Urbino 12 Hybrid for passengers and the environment. PR Solaris Bus & Coach

Vystaven bude linkový autobus C10,5. Aktuální schéma výstavních prostor s novým umístěním vchodů.

SOR bude tentokrát vystavovat samostatně. V Belgii, kde se veletrh koná, se prodalo do nynějška 22 autobusů v délkách 9,5m a 10,5m. Stánek SOR naleznete v těsné blízkosti hlavní třídy (rambla) a vchodu v hale č.4. Podle informací organizátorů a plánku výstaviště bude letos umístěn hlavní vchod právě ve vyústění hlavní třídy mezi halami 4 a 5 a ostatními halami. Hlavní vchod bude přístupný patrně z obou stran - jak z ulice, tak ze zadní části výstaviště. Pozvánky, které BUSportál dostává, jsou plynule zařazovány do rubriky Výstavy, Veletrhy

(CZ + EN) Testovací jízdy tradičně s coachem a nově s hybridem. Záběry hybridu Volvo 7700 z UITP Vienna. (Volvo Buses at Busworld. Test drive Volvo’s hybrid bus)

Hlavním tématem pro Volvo Buses na veletrhu Busworld 2009 v belgii je nízká spotřeba pohonných hmot. Bude představen nový 13 litrový motor a návštěvníci budou mít příležitost otestovat jízdz hybridním autobusem, který se chystá zanedlouho do sériové výroby. Vedoucím principem je pro Volvo "Green Efficiency" - zelená účinnost. Jako výsledek přechodu na normu Euro 5 je změna z běžného 12tilitrového na nový 13tilitrový motor s poklesem spotřeby o 5 %. Motor bude osazen do autokarů Volvo 9700 a Volvo 9900 s převodovkou I-shift. Exponáty budou mít také nově bezpečnostní prvek FIP pro zvláštní ochranu řidiče a průvodce, Knee Impact Protection, ochranu řidičových kolen v případě kolize a systém FUPS pro ochranu před podjetím pro ochranu posádek osobních vozů. Princip Green Efficiency je uplatněn také u městských autobusů. Paralelní hybrid může ušetřit až 30 % paliva v městském provozu. Hybridy jsou testovány v Göteborgu a v Londýně. Sériová výroba hybridů je plánována na rok 2010. Návštěvníci veletrhu si budou moci vyzkoušet řízení hybridu Volvo 7700 a autokaru Volvo 9700 s novým 13tilitrovým motorem a I-shift převodovkou. Na stánku Volvo bude připravena také expozice poprodejních služeb jako např. servisní kontrakty, . Volvo představí na veletrhu v expozici: Volvo 9900 Prestige Volvo 9700 Premium Volvo 7700 Hybrid Na vnější ploše k testování řidiči: Volvo 9700 s novým 13tilitrovým motorem a I-shift převodovkou Volvo 7700 Hybrid TZ Volvo Bus Corporation , 26.8.2009 BUSWORLD 2007: *** Volvo 9700 - Coach of the Year 2008 *** Volvo Buses at Busworld. Test drive Volvo’s hybrid bus The major theme for Volvo Buses at the 2009 Busworld trade fair in Kortrijk, Belgium, will be low fuel consumption. A new fuel-efficient 13-liter engine will be launched and visitors will have the opportunity to test drive Volvo’s hybrid bus, which will soon enter mass production. The automotive industry is under significant pressure to reduce toxic emissions of Nox, particles and in particular the greenhouse gas carbon dioxide by switching to more environmentally friendly vehicles. If the more environment-friendly vehicles are more cost effective than the old models, the transition will be faster. This is the guiding principle for Volvo Buses’ environmental work, known as Green Efficiency, which will be one of the company’s themes at Busworld in the Belgian town of Kortrijk in October. When Volvo selected SCR technology to meet Euro IV emissions standards, the primary reason was that the company could thus reduce its fuel consumption. The Euro V standard will further lower consumption. As a result of the transition to Euro V, Volvo Buses will be shifting from the current 12-liter engine to a new 13-liter engine, which will be unveiled at Busworld. The field tests that have been conducted show a reduction in consumption by up to 5 percent. The new 13-liter engine will be fitted in such coaches as the Volvo 9700 and the exclusive Volvo 9900, which both will be on display at Volvo’s stand. Both models have been hailed by the media and customers alike, particularly for the smooth and fuel-efficient driveline with the I-shift transmission. In terms of safety, the coaches are equipped with such Volvo innovations as FIP, the reinforced front that provides extra protection for drivers and guides, Knee Impact Protection, which protects the drivers’ knees in the event of a collision, and FUPS underrun protection, which prevents passenger cars from becoming wedged under the bus in the event of a frontal collision. Volvo Buses’ Green Efficiency approach also guided the selection of hybrid technology for the company’s city buses. Parallel hybrid technology enables an approximately 30-percent reduction in fuel consumption in most urban traffic conditions. The company’s field-test buses in Göteborg and London, which have now been in traffic for nearly six months, confirm these figures and demonstrate a high degree of reliability. Volvo Buses are at the leading edge of hybrid technology and are already receiving orders for the new buses. Mass production will commence in early 2010. At Busworld, visitors will have the opportunity to test drive a Volvo 7700 hybrid, which will be parked right outside Volvo’s stand. Visitors will also be able to test drive a Volvo 9700 with the new 13-liter engine and I-shift. However, efficiency is not just about how good the actual bus is. It is just as much about the aftermarket functioning smoothly. In the store at Volvo Buses’ stand, the company will present its wide range of aftermarket services such as service contracts, fuel consumption analyses, lease agreements and ordering spare parts via the Internet. Volvo will display the following buses and coaches at Busworld: In the stand: Volvo 9900 Prestige Volvo 9700 Premium Volvo 7700 Hybrid Outdoors for test driving: Volvo 9700 with the new 13-liter engine and I-shift Volvo 7700 Hybrid PR Volvo Bus Corporation, August 26, 2009

Dopravní podnik v Szegedu vyrábí vlastní trolejbusy i zajímavé přestavby,

a to i z autobusů Volvo 7000 nebo i Škoda 21Ab viz Systémy veřejné dopravy v Evropě: Maďarsko - Szeged . Na vídeňské výstavě se představila původní kombinace SZKT - ARC (maďarská karosérie) - Škoda (motor). K UITP se snad ještě vrátíme - času už mnoho není, protože se nezadržitelně blíží další exploze materiálů ze světa autobusů a autokarů - BUSWORLD 2009 , jak je a zejména bude patrné i z pozvánek na BUSportálu.

U autobusů dominovala hybridní technologie.

V první polovině června proběhl ve Vídni světový kongres UITP spojený tradičně s výstavou vozidel a techniky související s městskou a příměstskou dopravou. Letošního bienále se zúčastnilo 2200 delegátů a mnoho návštěvníků z oblasti dopravních profesionálů. Přes 26000 m2 výstavy představilo produkty 350 společností ze 40 zemí nezřídka s vizí do budoucnosti .Tématem akce bylo: Veřejná doprava: "Udělat ta správná rozhodnutí pro mobilitu." U autobusů dominovala hybridní technologie v čele se světovou premiérou vodíkového hybridu Mercedes-Benz. Hybridy představilo Volvo, Scania, MAN, Van Hool, VDL a Solaris. Vozidla určená pro město jsou už výhradně s nízkopodlažním přístupem - jak celonízkopodlažní (Low Floor) nebo seminízkopodlažní (Low Entry). Objevil se i elektrobus, vozy na CNG a zajímavé vozy z východu. Stánky na výstavě měly i společnosti, které působí v české městské dopravě - SOR přivezl čtyřdvéřový městský autobus pro Prahu, TEDOM CNG vozidlo pro Bratislavu. Z oblasti nám dobře známých informačních systémů se představila vysokomýtská Mikroekelektronika, blanenské BUSE a slovenský EMTEST. Mikroelektronika prezentovala v doprovodném programu projekt Plzeňské karty. UITP se věnuje samozřejmě také kolejovým systémům - velké expozice měly např. společnosti Alstom, Siemens a Bombardier. Představily se i některé velké dopravní podniky. Součástí kongresu bylo nejen mnoho přednášek, ale i exkurze s dopravní tématikou přímo ve Vídni. V prostorách výstaviště bylo možno potkat mnoho česky a slovensky hovořících návštěvníků, kteří využili vzácné blízkosti této akce. Příště se koná kongres a výstava UITPv roce 2010 v Dubaji. The International Association of Public Transport (UITP) je mezinárodní síť úřadů, dopravců, zastupitelů, vědeckých institucí a průmyslu v oblasti veřejné dopravy. Organizuje zaštiťuje všechny typy veřejné dopravy: metro, autobus, lehkou dráhu, regionální a příměstskou železnici a vodní dopravu. Působí jako platforma pro celosvětovou spolupráci, vývoj a sdílení know-how 3100 členů z 90 zemí. UITP je globální zastánce veřejné dopravy a udržitelné mobility a podporovatel inovací v sektoru. Členy UITP v České republice jsou: CEGELEC * DOPRAVNÍ PODNIK HLM PRAHY * DOPRAVNÍ PODNIK MĚSTA BRNA * KORDIS JMK * MIKROELEKTRONIKA * ROPID * ŠKODA ELECTRIC * ŠKODA TRANSPORTATION * TEDOM DIVIZE BUS * UDI MORAVA * DFJP UNIVERZITY PARDUBICE * VEOLIA TRANSPORT Psáno pro Dopravák 13/2009 Dagmar Braunová