Veletrh veřejné dopravy UITP zaměřený na nejnovější inovace a vývoj na trhu se koná od 15. do 17 května.

Společnost VDL Bus & Coach je předním dodavatelem ekologických vozidel. Na stánku číslo 2M130 v hale číslo 2 mohou návštěvníci získat informace o sortimentu a zejména o nejnovějším vývoji v oblasti e-mobility. Zdroj: VDL Bus & Coach

Summit veřejné dopravy proběhne ve dnech 15. až 17. května. Nejnovější zprávy o vývoji elektromobility společnosti Volvo na stánku 2K130.

Volvo představí nejnovější informace o probíhající globální transformaci elektromobility a vizi jak dále rozvíjet a zlepšovat zdravou, bezpečnou a udržitelnou veřejnou dopravu ve městech po celém světě. To zahrnuje nejen vozidla, ale také aspekty, jako je městské plánování a infrastruktura. Dále bude Volvo prezentovat novinky a budoucí kroky v elektromobilitě v Severní Americe - Nova Bus LFS Electric je již v Montrealu v provozu. Na stánku budou k dispozici také informace o OppCharge - společném rozhraní pro nabíjení všech druhů elektrických vozidel. V pavilonu v Kongresovém centru bude k vidění autobus Prevost X3-45 Commuter a Nova Bus LFS Hybrid Coach. Tiskovou konferenci Volvo Bus Corporation můžete navštívit 16. května v 10 hodin ve stánku Volvo 2K130. Zdroj: Volvo

Od 15. do 17. května v kanadském Montrealu.

UITP světový Summit veřejné dopravy 2017 (Global Public Transport Summit 2017) organizuje Mezinárodní svaz veřejné dopravy UITP (International Association of Public Transport). Letošní Summit s podtitulem „Lead the TRANSITion“ („řízení změny“ společně s „řízením dopravy“) bude zaměřen na čtyři klíčová témata: urbanizaci, digitalizaci, energetickou účinnost a nové definování městské dopravy. Jde tedy o jedinečnou událost, kde se soustředí vlivné dopravní organizace, poskytovatelé služeb, výrobci i provozovatelé veřejné dopravy z celého světa na jednom místě. Tentokrát to bude kanadský Montreal ve dnech 15. až 17. května. Hlavní důvody, proč se zúčastnit: - zjistit, že služby v rámci tzv. nové mobility mohou být integrovány s tradiční veřejnou dopravou - zůstat plně konkurenceschopný v době rostoucí digitalizace - zjistit, že lze financovat veřejnou dopravu efektivněji - získat nástroje potřebné k vytvoření pracovního prostředí orientovaného na zákazníka – cestujícího - mít příležitost pro setkání s profesními kolegy z celého světa po dobu 4 dní V rámci celkového programu Summitu budou řešeny všechny druhy veřejné dopravy v paralelních sekcích. Součástí Summitu bude i rozsáhlá výstavní expozice nejnovějších řešení a inovací v oblasti veřejné dopravy a městské mobility. Přidejte se k více jak 30 inspirativním kongresovým sekcím, shlédněte světové premiéry nových výrobků a technologií, vyberte si z 10 technických exkurzí a využijte tak unikátní příležitost vidět úspěšné dopravní projekty a navázat nové profesní vztahy. Poslední ročník Summitu přilákal přes 11 tisíc návštěvníků, 280 vystavovatelů a 260 novinářů. Veškeré potřebné informace k Summitu i k registraci naleznete ZDE . Rezervace výstavního stánku ZDE . Zdroj: UITP

Čtvrtý ročník mezinárodní dopravní konference je za námi.

Dvoudenní program, který začal v úterý 4. dubna a skončil ve středu 5. dubna, měl tři hlavní témata – Mobilita jako služba, Udržitelná mobilita a Urbanismus a veřejná doprava. Úterní vedlejší program nabídl nová "chytrá" řešení ve veřejné dopravě zejména v oblasti možností odbavení cestujících. Zástupci PMDP představili systém Plzeňské karty. Zatímco prvního ročníku konference v roce 2011 se zúčastnilo 280 posluchačů z devíti států, ten letošní hostil v Parkhotelu v Plzni již 376 posluchačů z dvaceti států. Většina přednášek hlavního programu byla vedena v angličtině se simultárním překladem, stejně jako panelové diskuze a kulaté stoly, které kromě jedné uváděli moderátoři z České republiky. Všechny prezentace jsou ke stažení na stránkách konference . Konference si udržela svou velmi dobrou pověst jak po stránce kvality prezentací, řečníků i moderátorů, tak i zajištění celé organizace této u nás ojedinělé akce. Za všechny přítomné děkujeme a těšíme se na další pokračování v roce 2019. Tentokrát 9. a 10. dubna, opět v Plzni.

Jak chytrá Plzeň bude v roce 2030? Nejen na tuto otázku hledal odpověď již 5. ročník konference 28. března.

Přední odborníci pro SMART CITY a INICIATIVU INDUSTRY 4.0 se setkali se zástupci města, kraje a měst Plzeňského kraje; registrovalo se 166 účastníků. Organizátor TOP EXPO CZ poskytl v rámci dotovaného programu podpory vzdělávání technických oborů 50 volných vstupů pro studenty ZČU a ti toho plně využili. Zdůrazněným tématem ročníku byla MODERNÍ DOPRAVA a ČISTÁ MOBILITA, rozvoj Plzně a Plzeňského kraje do roku 2030. Konference proběhla pod laskavou záštitou hejtmana Plzeňského kraje Josefa Bernarda a primátora statutárního města Plzně Martina Zrzaveckého. Hosty a účastníky konference přivítala jednatelka TOP EXPO CZ, Ing. Miloslava Veselá, která připomněla již pětiletou historii cyklu Smart City, organizovaného touto společností a představila další připravované akce programu SMART CITY 2017. Zdůraznila roli Plzně jako „Smart metropole“, kde se konference tohoto cyklu konala již pátým rokem. Jménem hostitele hosty přivítal rektor ZČU v Plzni, doc. Dr. RNDr. Miroslav Holeček. V zastoupení pana hejtmana promluvil náměstek Ivo Grüner, jménem Plzně přivítal pan primátor Martin Zrzavecký, který ocenil perfektní organizaci, zajímavý program a přítomnost mnoha významných osobností oboru. Účastníky pozdravil také jeden z nejdůležitějších hostů konference Petr Dolínek náměstek pražské primátorky a místopředseda Komise Rady hl. města Prahy pro rozvoj Smart Cities. Prvnímu bloku předsedal doc. Ing. Jiří Hammerbauer, Ph.D., děkan FEL ZČU v Plzni. Hlavní přednáškou konference byla prezentace prof. Vladimíra Maříka z CIIRC – ČVUT v Praze, nazvaná Průmysl 4.0 – Výzvy pro dopravu. Posluchači se seznámili s hlavními myšlenkami tzv. 4. průmyslové revoluce a obory či aktivitami, kde může být využita v praxi. Úplné prosíťování všech zmíněných aktivit spojených s průmyslovou výrobou je klíčovou vizí filosofie Společnost 4.0. Prof. Dr. Ing. Miroslav Svítek, děkan Fakulty dopravní ČVUT v Praze a prezident CSCC, představil soutěž ČDS STUDENT ve vztahu k Alianci SPOLEČNOST 4.0., která přítomné studenty zaujala a jistě se v soutěži představí svými ročníkovými či diplomovými pracemi. Ředitel Odboru sektorové expertízy a průmyslové politiky MPO ČR, Ing. Oldřich Macák, prezentoval Národní akční plán ČISTÁ MOBILITA a podporu elektromobility ve městech. Tématem obchodního ředitele Škoda Electric, Ing. Radka Svobody, byly Dopravní prostředky s alternativními pohony pro veřejnou ekologickou dopravu a paní Tereza Hajná, marketingová ředitelka Škoda Electric, zajistila pro účastníky konference prohlídku elektrobusu před budovou FEL ZČU. Ing. Miroslav Kuželka ze společnosti ABB představil technologii Průběžného dobíjení elektrobusu na trase – EU standard. Zdůraznil potřebu platformy pro komerční řešení s minimálním zásahem do městské infrastruktury, minimálním vlivem na zavedené jízdní řády a nezávislostí na jednom výrobci elektrobusů, resp. nabíjecí infrastruktury. Závěrečnou prezentací prvního bloku bylo vystoupení specialisty na inteligentní dopravní systémy společnosti SIEMENS, Ing. Tomáše Růžičky, věnované vlivu moderního způsobu parkování na dopravu ve městě. Druhému bloku konference předsedal prof. Dr. Ing. Miroslav Svítek, dr.h.c., děkan Fakulty dopravní ČVUT v Praze a prezident CSCC. První příspěvek se věnoval Plánu rozvoje dopravní infrastruktury a čisté mobilitě Plzně a přednesl ho Ing. Petr Náhlík, náměstek primátora města Plzně pro oblast dopravy a životního prostředí. Tématu Potřeby obnovy vozového parku měst s důrazem na využití bezemisních vozidel se věnoval Ing. Jan Tichý, Ph.D. z Ústavu logistiky a managementu dopravy FD ČVTU v Praze. Přímou tematickou návaznost měla přednáška Mgr. Jaroslava Kepky z MŽP ČR, který posluchače seznámil s 13. výzvou MŽP na podporu vozidel s alternativním pohybem. Ředitel úseku Plzeňské karty, Ing. Martin Chval, prezentoval spolupráci s ČD a křížové nahrávání jízdních dokladů a elektronických peněz. Tématem přednášky proděkana pro vědu a strategii FEL a ředitele Regionálního inovačního centra elektrotechniky, prof. Ing. Zdeňka Peroutky, Ph.D., bylo Modelování a optimalizace vozidel a linek města Plzně. Závěr konference patřil problematice Železničních koridorů a významných železničních staveb Plzeňského kraje pro ekologickou dopravu v podání náměstka ředitele pro techniku – oblast Plzeň, SŽDC, Ing. Pavla Paidara. Všem přednášejícím za kvalitně připravené prezentace i posluchačům za hojnou účast v závěru poděkoval jménem ZČU v Plzni děkan FEL, doc. Ing. Jiří Hammerbauer, Ph.D. a pozval přítomné na 6. ročník akce, který se s největší pravděpodobností bude konat 13. 3. 2018. Důkazem toho, že diskutovaná témata byla pro přítomné zajímavá a aktuální byla následná kuloárová diskuze. Výše zmíněné přednášky si můžete prohlédnout na stránkách konference http://www.top-expo.cz/smart-city/smart-city-2017/sc-plzen-2017 Zdroj: TOP EXPO CZ

Konference MODERNÍ DOPRAVA a ČISTÁ MOBILITA, rozvoj Plzně a Plzeňského kraje do roku 2030 v úterý 28. března.

Akce proběhne pod záštitou hejtmana Plzeňského kraje Josefa Bernarda a plzeňského primátora Martina Zrzaveckého od 13 hodin v prostorách Fakulty elektrotechnické ZČU v Plzni. Na programu jsou např. přednášky Podpora elektromobility ve městech (MPO), Dopravní prostředky s alternativními pohony pro ekologickou veřejnou dopravu (Škoda Electric), Průběžné dobíjení elektrobusu na trase - EU standard (ABB), Plán rozvoje dopravní infrastruktury a čisté mobility Plzně (město Plzeň), Potřeba obnovy vozového parku měst - bezemisní vozidla (FD ČVUT), 13. výzva MŽP na podporu vozidel s alternativním pohonem (MŽP), Spolupráce s ČD a křížové nahrávání jízdních dokladů a elektronických peněz (PMDP) a řada dalších. Více informací zde . Zdroj: TOP EXPO CZ

VDL zve své příznivce na 20. a 21. března na tradiční akci do Dačic.

V pondělí 20. a v úterý 21. března proběhne výstava VDL Bus & Coach Czech Republic s.r.o. v Dačicích. Návštěvníci uvidí všechny modely vozidel pro český trh. Na výstavě bude prezentovat také společnost Auto-Bus.cz a to nejen nové trendy v multimediální výbavě pro autobusy, ale i nabídku minikuchyní a kávovarů od firem TMTech, FRENZEL a Nespresso. Více informací: VDL Bus & Coach

V rámci World Congress 2017: deset účastníků, 1300 km ve třech zemích, jeden autobus.

V Barceloně se od 27. února do 3. března koná nejdůležitější veletrh chytrých telefonů a digitálních inovací Mobile World Congress (MWC). Ještě před zahájením veletrhu poslal Mercedes v sobotu ze Stuttgartu speciálně vybavený autobus s deseti vybranými talentovanými účastníky ze Spojených států, Číny, Indie a Německa z celosvětově úspěšného programu Daimler Hackathon řady "DigitalLife Campus". Cílem 1 300 km dlouhé cesty se zastávkou ve Francii byla Barcelona a zahájení Mobile World Congressu. Úkolem v průběhu cesty bylo naprogramovat self-navigační RoboCabs složený z komponent Lego. Dojmy z autobusu bylo možné sledovat prostřednictvím sociálních médií přes hashtag # MBMWC17. Mercedes-Benz na veletrhu prezentuje např. virtuální vozidla, autonomní vozidla a vozidla na elektrický pohon. Stánek a jeho DigitalLife Café je také místem setkání s návštěvníky. Nabízí návštěvníkům možnost hovořit s odborníky o digitalizaci strategie Daimler, o inovacích a digitálních službách přenášených z osobních automobilů do užitkových vozidel. Účastníci Hack-on-Bus Tour zde také budou prezentovat své výsledky, a to i z uzavřené série "DigitalLife Campus 2016". Inspirující a netradiční formáty jako Hackathon doprovází Daimler na jeho cestě digitální transformace. Všechny činnosti Mercedes-Benz na veletržním stánku a ve vztahu k Mobile World Congress je možné sledovat pomocí hashtagu # MBMWC17 na sociálních sítích. Zdroj: DAIMLER

Inovace pro efektivní průmysl, dopravu a energetiku a Rozvoj dopravních staveb a systémů Brna a Jihomoravského kraje byly na programu první konference z cyklu Smart City.

16. února proběhl již 3 ročník konference pořádaný společností TOP EXPO CZ, a to jako zahajovací konference cyklu Smart City 2017. V krásném historickém sále Zastupitelstva Jihomoravského kraje na Žerotínově náměstí v Brně přivítali více než 120 hostů a účastníků v zastoupení hejtmana Jihomoraského kraje Radomír Pavlíček a za pořadatele TOP EXPO CZ Ing. Miloslava Veselá. Konference měla dva základní bloky. Bloku Inovace pro efektivní průmysl, dopravu a energetiku předsedal Ing. Roman Srp, viceprezident Sdružení pro dopravní telematiku a předseda ITS Nationals, který přítomné podrobil „testu digitalizace“. Hlavní přednáškou konference byla prezentace prof. Vladimíra Maříka z CIIRC – ČVUT v Praze, nazvaná Průmysl 4.0 a jeho dopady v průmyslu, dopravě a energetice. Posluchači se seznámili s hlavními myšlenkami tzv. 4. průmyslové revoluce a obory či aktivitami, kde může být využita v praxi. Totální prosíťování všech zmíněných aktivit spojených s průmyslovou výrobou je klíčovou vizí filosofie Společnost 4.0. Ing. Petr Dvořák z Ústavu fyzikálního inženýrství FSI VUT v Brně zaujal přítomné přednáškou o projektu dopravního prostředku budoucnosti v přenášce nazvané Hypeloop – fakta versus fikce. Předseda přípravného výboru celostátní soutěže Česká dopravní stavba, technologie a inovace roku, Ing. Jaromír Schling, prezentoval tuto tradiční soutěž rovněž s pohledu její podpory iniciativ Smart City a Průmysl 4.0. Tématem ředitele pro evropské záležitosti AŽD Praha, Ing. Vladimíra Kampíka, bylo Dopravní inženýrství jako moderní technologie pro zvýšení přepravních výkonů a bezpečnosti a plynulosti v dopravě. Poslední prezentací prvního bloku bylo vystoupení projektového manažera společnosti CAMEA Jana Fučíka věnované projektu UnicamAIE „Monitorování znečištění ovzduší“ a dopadům na dopravu. Druhý blok konference byl věnován Rozvoji dopravních staveb a systémů Brna a Jihomoravského kraje. Předsedali Ing. Jaromír Schling a Ing. Martin Dostoupil, marketingový ředitel TOP EXPO CZ. První příspěvek se věnoval tématu Železničního uzlu Brno hl. nádraží – plánované opravy v roce 2017 a další připravované rekonstrukce. Přednes ho náměstek oblastního ředitele SŽDC v Brně, Ing. Jan Komárek. Tématu Priorit dálničních a silničních staveb v Jihomoravském kraji se věnoval ředitel závodu ŘSD Brno Ing. David Fiala. Důkazem toho, že dopravní infrastruktura kraje není zdejším rezidentům lhostejná, bylo množství dotazů, na které musel pan ředitel odpovídat. Přímou tematickou návaznost měla přednáška ředitele krajského ředitelství Policie Jihomoravského kraje, Ing. Leoše Tržila. Koordinace uzavírek v Brně a Jihomoravském kraji s ohledem na bezpečnost a plynulost dopravy byla praktickou ukázkou nutnosti komunikace mezi všemi zainteresovanými subjekty. K tématu čisté mobility směřovala přednáška Mgr. Michala Slezáka, ředitele Odboru realizace národních programů SFŽP. Prezentována byla 13. výzva MŽP ČR na podporu vozidel s alternativním pohonem. Závěr konference patřil viceprezidentovi Letecké asociace vrcholového sportu (LAVS), Ing. Janu Bučkovi. Prezentoval přípravu letu kolem světa pomocí větru a slunce – ICADA. Kromě sportovního cíle jde v neposlední řadě o získání hlubšího poznání a jeho následného uplatnění pro mnohem efektivnější využívání sluneční ekologicky čisté energie. Přednášky jsou k dispozici na stránkách konference Zdroj: TOP EXPO CZ, s.r.o.

Inovovaný zájezdový autobus vystavuje MAN na veletrhu Holiday World 2017 od 16. února.

Společnost MAN Truck & Bus Czech Republic představí na 26. ročníku veletrhu cestovního ruchu Holiday World 2017 na Výstavišti v Praze – Holešovicích v české premiéře inovovaný zájezdový autobus NEOPLAN Tourliner. K vidění bude na venkovní ploše od 16. do 19. února. Fotoreportáž následně zveřejníme. Již v roce 2003, coby novinka, představil Tourliner své přednosti v podobě vysoce kvalitního zájezdového autobusu. Od počátku dokázal přesvědčit tento autokar určený pro delší zájezdové trasy díky svému vysokému komfortu, velkolepému prostoru, elegantnímu vzhledu a vysoké hospodárnosti a brzy se jako levnější alternativa etabloval po celé Evropě. Zpočátku byl Tourliner k dispozici ve dvou variantách – jako dvounápravový 12metrový (P21) a třínápravový 13,8metrový (P22) autobus. Po třech letech přibyla ještě verze se třemi nápravami a s délkou 13,26 m (P20). V průběhu následujících let byl Tourliner pravidelně inovován – např. v 2011 přibylo moderní pracoviště řidiče, v 2014 topografický tempomat MAN Efficient Cruise a v 2015 nové bezpečnostní asistenční systémy EBA2 (asistent nouzového brzdění) a dále LGS2 (asistent jízdy v pruhu). Svoji příslušnost k rodině NEOPLAN prokazuje nový NEOPLAN Tourliner na první pohled: čelní kupole vzletně se vinoucí až do střechy, výrazné světlomety, již vícekrát oceňovaný Sharp-Cut-Design dávají jasně najevo: Zde přijíždí pravý NEOPLAN. Vůz tak umožňuje zachovat vizuální jednotu prémiového vozového parku při jeho doplnění o zájezdový autobus ze segmentu standardních autokarů. Hned při pohledu na tvář autobusu zaujme designový prvek, který bude od IAA 2016 zdobit všechny zájezdové autobusy NEOPLAN: nově tvarované světlomety s denním svícením. Místo současného stříbrného pozadí zde bude vozům nově moderní vzhled propůjčovat černá barva. Navíc přibývá denní svícení v provedení LED, které je pojato jako světelný prstenec okolo tlumeného světla. Takové provedení je známé především ze sportovních vozů, což u autokaru NEOPLAN Tourliner, stejně jako ostatních zájezdových autobusů NEOPLAN, podtrhuje jejich dynamický výraz. Zvýšený standard výbavy pro cestující a řidiče V barevně sjednoceném interiéru čeká cestující dostatek světla a pocit prostoru, k čemuž přispívají i převislé police na odkládání zavazadel. Barevný koncept vědomě vsadil na silné kontrasty šedivých a béžových tónů a vytváří tím příjemné a pohodové prostředí. Nové možnosti designu osvětlení otevírá využití technologie LED k osvětlení vnitřního prostoru, stejně jako v lampičkách, jež jsou součástí nových servisních setů. Tyto sety navíc poskytují více komfortu díky bezprůvanové ventilaci s individuálně nastavitelnými ventilačními tryskami. Celkově byl pro dosažení lepšího vnitřního klimatu přepracován koncept ventilace a odvětrání. Téměř na všech sedadlech jsou umístěny dvojité USB zásuvky. Díky rovné podlaze má provozovatel mnoho možností, jak tento skutečně univerzální autobus ideálně nakonfigurovat pro svůj vlastní podnikatelský záměr. Kromě toho se cestující pohodlněji dostanou ke svým sedadlům a současně k policím na zavazadla, neboť střední ulička byla zdvihnuta. Pro nasazení na dálkových linkách je pro varianty s levo- i pravostranným řízením dostupný výtah pro vozíčkáře v kombinaci s možností přemístění až šesti řad sedadel na kolejničkách k sobě s cílem získání místa až pro dva vozíčky. Řidič najde v novém NEOPLAN Tourlineru ergonomicky optimalizované pracoviště. Přepracován zde byl například boční panel s ovládacími prvky a byl opatřen lepšími odkládacími schránkami, které nyní ve svém provedení zohledňují velikost věcí denní potřeby, jako je velká láhev s nápojem či složka s dokumenty ve formátu DIN A4. Kromě toho zde byly z ergonomického hlediska lépe rozmístěny samotné ovládací prvky. Roli zábavného spolucestujícího plní druhá generace informačního systému Multi Media Coach (MMC) ve dvou možných provedeních MMC Basic či MMC Advanced s 5palcovými resp. 7palcovými monitory. Nové je mimo jiné zadání jazyka či možnost současného propojení s až dvěma smartphony. Celkově se pracoviště řidiče vyznačuje mimořádnou hodnotou a kvalitou zpracování. Hospodárný díky aerodynamice Tento autobus umí přesvědčit nejen svým vzhledem, ale i hospodárností. Se svým novým designem exteriéru se hodnoty aerodynamiky opět zlepšily o více než 20 % oproti předchozímu modelu. S hodnotou cW = 0,36 je nový NEOPLAN Tourliner na úrovni moderního vanu střední třídy. Přispívá k tomu mimo jiné nové vnější zrcátko, které kromě příznivější hodnoty odporu vzduchu zajišťuje i lepší výhled. K tomu dále přibývá inovovaný motor D2676 LOH s vyšším výkonem a točivým momentem s optimalizovaným hnacím řetězcem, který se stará o až 10procentní úsporu paliva. K tomu přispívají mimo jiné dlouhý převod nápravy i=2,73 a dále optimalizovaná strategie řazení. Dále je dostupná nová generace topografického tempomatu MAN EfficientCruise a s ním poprvé pro zájezdové autobusy nabízená funkce volnoběhu MAN EfficientRoll. Tato funkce „plachtění“ vozidla se v případě mírného klesání stará o další plus v efektivitě, když se převodovka automaticky přepne do neutrálu „N“ a autobus jede s minimálním možným třením v hnacím řetězci. Vylepšení bezpečnosti a servisu NEOPLAN Tourliner jede v čele i v otázce bezpečnosti. Dostupný je tak poprvé asistenční systém sledující pozornost řidiče MAN AttentionGuard. Cílem tohoto systému je včas rozpoznat sníženou pozornost řidiče a v případě potřeby mu dát varovný signál. Pro tento účel jsou využívána mimo jiné data asistenčního systému hlídání jízdního pruhu LGS (Lane Guard System). Rozpozná-li systém MAN AttentionGuard nepozornost, varuje řidiče vizuálně, akusticky a hapticky, nezasahuje ale aktivně do průběhu jízdy. Stejně jako pro všechny zájezdové autobusy NEOPLAN je i u nového NEOPLAN Tourlineru k dispozici celá řada asistenčních systémů, v rámci toho asistent nouzového brzdění EBA, adaptivní tempomat ACC či systém kontroly tlaku pneumatik TPM. Výhodu v otázce disponibility vozidla slibuje nový počítač údržby, který monitoruje a předpovídá termíny pravidelné údržby a opotřebení dílů. K pasivní bezpečnosti přispívá zesílená struktura skeletu, která splňuje normu o převrácení autobusu ECE R66.02 platnou od roku 2017. K tomu účelu musí nástavba pojmout o 50 % více energie nárazů při převrácení, což MAN dosahuje pomocí patentované technologie Rohr-in-Rohr a díky užití vysoce pevné oceli. Navíc NEOPLAN Tourliner disponuje dvěma mimořádně stabilními rameny chránícími nástavbu při převrácení v oblasti B-sloupku a zádi. O více komfortu při údržbě a opravách se starají mimo jiné z hlediska hmotnosti a ovládání optimalizovaná víka zavazadlových a motorového prostoru a dále krytu na čelní masce. Poslední jmenovaný kryt je tak například nyní z více dílů, takže v případě poškození je třeba vyměnit pouze poškozený díl a nikoliv celou čelní masku. Navíc je možné dopředu vyklopit čelní rohy autobusu i s připevněnými světlomety. To umožňuje řidiči jednoduchou a rychlou výměnu žárovek. Další výhodu přinášejí zkrácené záslepky výřezů kol a s tím spojená jejich segmentace: za prvé se rozšířil přístup do zavazadlového prostoru o cca 18 cm. Za další je nyní rozdělena doposud jednodílná záslepka výřezu kol u zadní nápravy u tříosé verze autobusu na dva samostatné díly. V případě poškození je možné je vyměnit jednodušeji, rychleji a levněji. Zdroj: MAN Truck & Bus Czech Republic