Letos na jaře továrnu opustila první sériově vyráběná nákladní vozidla Volvo FH, která se vydala za svými zákazníky pro celé Evropě. Práce na vývoji moderního nákladního vozidla začíná dlouho předtím, než otázka výroby vůbec přijde na pořad dne. Pečlivá analýza zákazníků, společnosti a konkurence napoví, jaké požadavky a bude muset nový model splňovat a které technologické novinky lze do nového výrobku zapracovat. Jakmile je sestavena specifikace požadavků, je třeba přenést nápady do skutečnosti. „Jedním z nejdůležitějších parametrů při vývoji úplně nového nákladního vozidla je, aby bylo vůbec možné jej vyrobit. Může to znít jako samozřejmost, ale je zásadně důležité, aby výrobní proces byl ergonomický, efektivní a opakovatelný. V končeném důsledku musíte vždy a za všech okolností zaručit kvalitní výrobek,“ říká Jonas Nordqvist ze společnosti Volvo Trucks. Sériová výroba nového Volva FH je začátek nové etapy, ale také konec dlouhého období vývoje. Evropské továrny Volvo ve Švédsku, Rusku a Belgii se musely zaměřit na vývoj nového výrobku ve spolupráci s techniky. Zároveň bylo nutné vypracovat dokumentaci pro všechno, co bylo potřeba v továrnách modernizovat – nástroje, vybavení, ale i schopnosti a dovednosti. To, že je vše nové, klade nároky na personál i na vybavení. Moderní nákladní vozidlo vyžaduje příslušné nástrojové vybavení. Jednou z velkých investic byly nové lisy, které se používají při výrobě všech dílů kabiny, mnoho dílů se lisuje v pěti fázích. Další velkou investicí byl nákup 56 nových robotů, které pomáhají zlepšit efektivitu výroby. Automatizace také zajišťuje, že každé vozidlo bude stejně kvalitní. Veškerá skla na vozidle se lepí. Pro zajištění vývoje nového vozidla bez narušení probíhající výroby,byly zřízeny pilotní závody ve dvou švédských továrnách v Tuve a Umeå - zmenšené kopie skutečných montážních provozů ve výrobních závodech. Lze tu testovat nové nástroje a vyrábět prototypy vozidel a také posloužily jako základna při zvyšování kompetence montážního personálu. Vyvíjejí se zde jednodušší a ergonomičtější pracovní postupy pro pracovníky. I když nové nákladní vozidlo samotné je složitější, díky zjednodušením a chytrým řešením montáže je výroba jednodušší. Příkladem je třeba podvozek, který se nyní montuje spodní stanou nahoru, aby byl jednodušší přístup k jednotlivým součástem. Vveškerá elektroinstalace vede do kabiny po pravé straně podvozku, zatímco vedení vzduchu a vody se nachází po levé straně. Zajímavé je, že …trvá asi pět dní přetvořit svitek ocelového plechu na ultramoderní nákladní vozidlo …do úplného sestavení projde kabina rukama 350 lidem …k natření nového Volva FH je zapotřebí 3,8 litru laku …každý z lisů váží mezi 25 a 30 tunami …při výrobě ultramovozidla se použije 2 790 šroubů …nové Volvo FH váží mezi 7 500 až 12 500 kg (podle specifikace) Z TZ Volvo Truck Czech s.r.o

Kopřivnice 8.4. 2013 - Značka TATRA získala nového majitele, společnost TATRA TRUCKS a.s., jež zajistila kontinuitu výroby a převzala na sebe veškeré aktivity automobilky. Nákladní vozidla značky TATRA se, poprvé s novým majitelem, účastní prestižní mezinárodní stavební výstavy BAUMA 2013. Třicátý ročník mezinárodního veletrhu stavební a těžařské techniky, nákladních vozidel a zařízení proběhne na výstavišti v bavorském Mnichově ve dnech 15. až 21. dubna 2013. TATRA TRUCKS, společně s německými dealery Gerhard Friedrich Metallbau und Fahrzeugehandel a DAF Berlin Nutzfahrzeuge Vertriebs- und Service GmbH, připravila v hale B prezentaci současné špičky svého výrobního programu. Nejmodernější modelovou řadu těžkých nákladních vozidel z Kopřivnice reprezentuje čtyřnápravový stavební sklápěč TATRA PHOENIX. Nejmodernější nabídku modelové řady TATRA PHOENIX tvoří ucelená sestava vozidel v modelových variantách s pohonem 4x4, 6x6, 8x6 a 8x8 doplněná o stavební stroj 8x8 s celkovou hmotností 50 t. Speciální těžká nákladní vozidla TATRA reprezentuje na veletrhu Bauma 2013 důlní stavební vůz TATRA 815-732R90/39 8x8.1 R (1+3) se stavební nástavbou Fliegl s výtlačným systémem zajišťujícím efektivní vyprázdnění nákladového prostoru korby bez nutnosti jejího sklápění. Z TZ TATRA ,

15.4. 2013 začíná letošní ročník soutěže The Drivers´ Fuel Challenge

... aneb "Každá kapka dobrá". TI Volvo Truck CR

Výroba nového modelu Volvo FM pro evropské zákazníky bude zahájena v září 2013

Mezi novinky patří zdokonalená kabina řidiče, zdokonalené zavěšení kol a systém Volvo Dynamic Steering (Dynamické řízení Volvo), který vytváří bezpečnější, pohodlnější a zajímavější pracovní prostředí. Na dálnici poskytuje dynamické řízení výjimečnou směrovou stabilitu. Při nízkých rychlostech je i těžce naložený nákladní vůz velmi snadno řiditelný. Jízda po silnici je jistější, s lepší stabilitou proti převrácení. Pro zlepšení palivové efektivnosti je na novém modelu FM k dispozici také systém I See, který může snížit spotřebu paliva až o pět procent. Nižší hmotnost, nové konfigurace náprav, zvýšená flexibilita podvozku a naprosto jasná rozhraní pro stavitele nástaveb umožňují zákazníkům, aby si přizpůsobili vozidlo pro svou práci. Dalším novým rysem je možnost stáhnout si novou aplikaci pro mobilní telefon „My Truck“, která řidiči umožňuje, aby vzdáleně kontroloval a ovládal některé z funkcí nákladního vozu. Nový model Volvo FM je uváděn na trh se širokou řadou výkonových variant 11ti a 13ti litrových motorů, splňujících požadavky EURO 6, které vstoupí v platnost od počátku roku 2014. Nový model Volvo FM byl poprvé představen letos na Veletrhu užitkových vozů v Birminghamu Z TZ Volvo Truck, 2. dubna 2013

Moravské zastoupení společnosti Scania Czech Republic předalo dalších 8 ks nových tahačů značky Scania R440 dopravci ZOŠI TRANS, s.r.o. Vozidla jsou vybavena velmi moderní technologií - např. systémem pro sledování provozu vozidla - Scania Fleet Management, dále systémem Scania Driver Support poskytujícím jízdní doporučení. Součástí vozidla je i Scanina Active Prediction. Tento tempomat s aktivním předvídáním pomocí integrovaných map a GPS pomáhá řidiči snižovat náklady na palivo a opotřebení vozidla. Vozidla jsou osazena motorem o výkonu 440 koní (v emisní třídě EEV), který byl vybrán na základě výsledků důkladných několikaměsíčních testů. Součástí předávky bylo proškolení řidičů zaměřené na hospodárnou jízdu. Z TZ Scania Czech Republic, 28. března 2013

V pondělí 15. dubna odhalí společnost Volvo Trucks světu tento nákladní vůz pro efektivní práci ve stavebnictví s mnoha inovativními prvky. Jednou z novinek je systém řízení Volvo Dynamic Steering. Jeho výhody se nejvíce projeví při těžkých stavebních pracích při jízdě nízkou rychlostí.

Důvodem jsou jak informace, které dostáváme, tak zájem čtenářů, pokud něco z tohoto oboru uveřejníme.

Rubriku jsme vytvořili rozdělením původní Ostatní na Trucky a Koleje . Obojí se dotýká tématu veřejné silniční dopravy částečně. Koleje jsou "veřejná" a trucky zase "silniční" doprava. Navíc mají nákladní vozidla ty správné "velké volanty", které mají návštěvníci BUSportálu povětšinou v oblibě. Náměty nebudeme cíleně vyhledávat, ale když se vyskytnou, tak uveřejníme.

ČSAD Brno-Černovice.

V moravském zastoupení společnosti Scania Czech Republic bylo předáno 11 ks nových podvozků značky Scania R440 s nástavbou PANAV významnému zákazníkovi ČSAD Brno – Černovice, a.s.. Vozidla jsou vybavena velmi moderní technologií pro sledování provozu, motorem o výkonu 440 koní v emisní třídě EEV a nejkomfortnější kabinou Scania - CR 19 Topline. Z TZ Scania

Vyprošťovací vozidlo, vozidlo pro převoz nevybuchlé munice a nákladní vozidlo T810 s hákovým nakladačem.

Z informací, které se týkají užitkových "neautobusů" uveřejňujeme zejména ty, které se týkají vozidel, která jsou či byla v minulosti vyráběna v České republice. TATRA je na výstavě, která se koná v Abu Dhabi (Spojené arabské emiráty) reprezentovaná dceřinou společností TATRA EXPORT a vystavuje na venkovní ploše: - Vyprošťovací vozidlo - Vozidlo pro převoz nevybuchlé munice - Podvozek s hákovým nakladačem pro kontejnery ISO 1D a flatracky První dvě vozidla jsou postavena na plněpohonných podvozcích produktové řady TATRA 815-7 s centrální nosnou rourou a nezávisle zavěšenými, výkyvnými, vzduchem odpruženými polonápravami. Díky této koncepci jsou vozidla TATRA zvládat obtížný terén, a to navíc s vysokou rychlostí. Třetím vozidlem je vozidlo TATRA 810, vyvinuté a dodávané pro Armádu ČR. Představované vyprošťovací vozidlo je určeno k vyproštění a následnému odtahu stávajících i plánovaných kolových vozidel, a to jak taktických, obrněných, tak i podpůrných logistických vozidel. Zadní zvedací plošina umožňuje táhnout vozidla se zatížením přední nápravy až 14 tun a díky hydraulickému jeřábu HIAB o kapacitě 44 t je schopné s vyprošťovanými vozidly pohodlně manipulovat. Vyproštění vozidel je možné jak ve svahu, tak v těžce přístupných místech. Vozidlo je vybaveno přední odnímatelnou radlicí a díky ní se může podílet na úpravách terénu např. při stavbě zákopů a bariér, přípravě cest nebo při odstraňování překážek z trasy. Vozidlo je vybaveno dalšími podpůrnými systémy i pancéřovanou kabinou, což pomáhá posádce zvládat náročné operační nasazení. Plněpohonné, vysoce mobilní vozidlo pro převoz nevybuchlé munice, označované také jako EOD Patrol, je určeno pro převoz výbušného materiálu a síle ekvivalentní 10 kg. Umožňuje tak bezpečný přesun nebezpečného nákladu a celého speciálního týmu vč. vybavení, tvořeného speciálními pyrotechnickými roboty. Vzduchem odpružený podvozek, který je pro vojenské speciály „sedmičkové řady“ standardem, eliminuje vibrace při pohybu vozidla v terénu a poskytuje jak posádce, tak i speciálnímu vybavení vysoký komfort jízdy a umožňuje vysokou rychlost přesunu i v náročných terénních podmínkách. Nákladní vozidlo T810, reprezentující střední třídu nákladních automobilů, vyráběných v kopřivnické automobilce, je konstruováno pro různé nástavby o jejich hmotnosti do 5,7 t. Vystavované vozidlo je vybaveno hákovým nakladačem umožňujícím manipulaci a převoz různých kontejnerů a plošin. Vozidlo je vybavitelné pancéřováním kabiny a disponuje třemi místy pro řidiče a posádku. Z TZ TATRA, a. s.

pro společnost Eltodo s plošinou pro práce v okolí elektrického vedení do 1000 voltů.

Na začátku února si společnost Eltodo přebrala nový vůz Iveco Daily se speciální nástavbou Rothlehner. Jedná se o plošinu, která bude sloužit k opravám veřejného osvětlení. Došlo tak k premiérovému spojení dvou renomovaných značek. Technologie výroby podvozku pro model Daily se odvíjí od zkušeností s většími vozy značky Iveco. Rám jako takový má charakter robustního auta a je ohýbán z jednoho kusu a je snýtován s příčkami. Předání vozu se odehrálo přímo v areálu společnosti ROTHLEHNER v pražských Horních Počernicích. Ta se zabývá prodejem, servisem a pronájmem pracovních plošin již od roku 1992. Plošina je určená pro práce v okolí elektrického vedení do 000 voltů.