Daily Blue Power – Nová řada IVECO pro městské oblasti - 25 evropských novinářů s bohatými zkušenostmi na poli užitkových vozidel ji ocenilo prestižním titulem.

Nová řada IVECO Daily Blue Power byla včera 7. prosince večer na mezinárodním veletrhu silniční přepravy Solutrans v Lyonu ve Francii korunována Mezinárodní dodávkou roku 2018 . o Daily Electric je vozidlo se 100% nulovými emisemi. o Daily Euro 6 RDE 2020 Ready je první lehké užitkové vozidlo splňující požadavky norem 2020 Real Driving Emissions. o Daily Hi-Matic Natural Power je v segmentu lehkých užitkových vozidel prvním vozidlem na stlačený zemní plyn s 8stupňovou automatickou převodovkou. Toto prestižní ocenění jasně dokládá závazek společnosti iVECO vůči technologiím a orientaci na udržitelnou přepravu. Jako prvnímu výrobci užitkových vozidel na světě se společnosti IVECO podařilo rozpoznat potenciál zemního plynu a vyvinout kompletní řadu dodávek, nákladních vozů a autobusů na zemní plyn. Společnost IVECO s novou řadou lehkých dodávek, které mají podvozek s kabinou, zabojovala v silné konkurenci a zvítězila pouhé tři roky poté, co v roce 2015 získala titul Daily. Toto prestižní ocenění dokládá orientaci naší značky na využívání technologií ke zlepšení udržitelnosti a porota se shodla, že Daily Blue Power „v sobě snoubí nedílná a funkční řešení s cílem snížit environmentální dopad lehkých užitkových vozidel v městském a příměstském provozu“. Vyzdvihla skutečnost, že v rámci této řady „společnost IVECO nabízí udržitelná vozidla, po kterých je na trhu sháňka,“ a že „technologie Electric, Natural Gas a SCR jsou osvědčené technologie vyvinuté společností IVECO“. Porotu na vozidle Daily Hi-Matic Natural Power zaujaly zejména technické inovace nové řady IVECO, „předběhnutí konkurence s novým dieselovým motorem, jenž s tříletým předstihem splňuje požadavky evropských norem RDE, které budou muset dodávky povinně splňovat,“ a absolutní požitek z jízdy. Jarlath Sweeney, předseda poroty soutěže Mezinárodní dodávka roku, shrnul hlasování poroty následovně: „Blahopřejeme společnosti IVECO k působivým výdobytkům na poli vývoje, které u modelu Daily Blue Power představila. Společnost IVECO z hlediska udržitelnosti odjakživa vévodí segmentu lehkých užitkových vozidel. A řada Daily Blue Power tuto pozici jen upevňuje.“ Pierre Lahutte, prezident značky IVECO, při přebírání ocenění řekl: „V roce svého 40. výročí bylo Daily už potřetí zvoleno „Mezinárodní dodávkou roku“. Není to jen ocenění pro vychvalovaný a úspěšný produkt, ale i uznání obrovského úsilí, kterým společnost IVECO přispěla svou trochou k boji o čistý vzduch v našich městech a snížení emisí CO2. Vozidlo Daily Blue Power ve své elektrické verzi, verzi na zemní plyn a nejvyspělejší dieselové verzi představuje první a jediné vozidlo, které poskytuje tři varianty předjímající požadavky norem, které mají čím dál tím větší dopad na přístup do center měst. Tím dochází k ochraně investic našich zákazníků, a navíc získávají konkurenční výhodu potřebnou k rozvoji udržitelného podnikání.“ Řada Daily Blue Power byla mezinárodně uvedena na trh v říjnu 2017 a jedná se o skutečný unikát, protože zákazníci mají svobodu volby mezi třemi různými technologiemi odpovídajícími specifickým požadavkům jejich činnosti. Řada obsahuje tato vozidla: Daily Electric : vozidlo s nulovými emisemi navržené pro městský provoz s těmi nejpřísnějšími dopravními omezeními, v reálných městských podmínkách nabízí rozšířený dojezd až 200 km a výkon baterie optimalizovaný na všechny povětrnostní podmínky. Dobíjení v rychlém režimu trvá pouhé 2 hodiny a výborně se doplňuje s jízdním režimem Eco-Power a rekuperačním brzděním, které efektivitu posouvá ještě na vyšší úroveň. Daily Euro 6 RDE 2020 Ready : Nejvyspělejší dieselové lehké užitkové vozidlo na trhu a první, které bylo podrobeno zkouškám a ověření podle požadavků norem Real Driving Emissions (RDE). Tento model předjímá náročné environmentální cíle pro rok 2020 díky řešení, které prošlo nezávislým ověřením nizozemskou organizací pro aplikovaný vědecký výzkum (TNO), a je k zakoupení již dnes. O výkon se stará 2,3l motor IVECO F1A, který má ideální rozměry a který se v roce 2016 dočkal kompletního přepracování. Nyní poskytuje oproti konkurenci vyšší zdvihový objem, což s sebou přináší větší odolnost a samozřejmě nižší emise NOx v reálných podmínkách. Model Daily Euro 6 RDE 2020 Ready se dále vyznačuje extrémně nízkou spotřebou: ve srovnání se současnou verzí spotřebuje až o 7 % méně paliva díky systému Start&Stop a ekologickým pneumatikám Michelin Agilis+. Daily Hi-Matic Natural Power : první lehké užitkové vozidlo na stlačený zemní plyn v celém segmentu disponující exkluzivní 8stupňovou automatickou převodovkou, která přináší absolutní požitek z jízdy. Toto extrémně tiché městské vozidlo v sobě kombinuje robustnost, výkon a spolehlivost, které jsou modelu Daily vlastní, a doplňuje to větším komfortem, o 2,5 % nižší spotřebou oproti verzi s manuálním řazením, nižšími emisemi a tou nejlepší ovladatelností ve své třídě. 3litrový motor F1C generuje výkon 136 koní, nejlepší točivý moment ve své třídě v hodnotě 350 Nm a produkuje o 76 % méně pevných částic a o 12 % méně emisí NOx než jeho 3l dieselový ekvivalent Euro VI. V městských podmínkách za reálného provozu jsou emise CO2 standardně o 3 % nižší než u dieselu, ale díky vyspělému řazení Hi-Matic se tato hodnota dokáže vyšplhat až na 5 %. V případě použití biometanu emise CO2 klesají k nule a pokles činí 95 %. Partner pro udržitelnou dopravu Společnost IVECO si v rámci své produktové strategie klade za cíl dodávat zákazníkům vozidla, která jim umožní větší udržitelnost jak z hlediska životního prostředí, tak z hlediska jejich podnikání. Naše společnost se ve světě komerční přepravy stala prvním výrobcem, který rozpoznal potenciál zemního plynu. A tato prozíravost umožnila to, že IVECO teď vyvíjí celou řadu dodávek, nákladních vozidel a autobusů na zemní plyn. Společnost IVECO je stále jediným výrobcem, který poskytuje kompletní řadu modelů na zemní plyn s tím, že dosud se vozidel IVECO na plyn prodalo více než 22 000 kusů. Na začátku letošního roku získala společnost IVECO od Mezinárodní asociace vozidel na zemní plyn ocenění Globální šampión odvětví vozidel na zemní plyn 2017. Toto ocenění vyzdvihuje přínos společnosti pro segment vozidel na zemní plyn i snahu o rozvoj trhů CNG a LNG. Společnost IVECO se navíc stala jediným výrobcem nákladních vozů, který se dostal do užšího výběru pro zisk ocenění na 6. ročníku European Gas Awards of Excellence 2017. Naše značka se zde dočkala nominace v kategorii „Projekt roku“ za svou vizi v oblasti udržitelné těžkotonážní přepravy, která vedla k vývoji prvního nákladního vozu na zemní plyn pro dálkovou přepravu. Společnost IVECO dále získala dvě ze tří ocenění „Udržitelný nákladní vůz roku 2017 “. Model Eurocargo CNG opanoval kategorii DISTRIBUCE a Daily Electric zase kategorii DODÁVEK. Už druhý rok v řadě se vozidlu Daily podařilo získat titul „ Udržitelný nákladní vůz roku 2018“ v kategorii dodávek, a to s novým Daily Hi-Matic Natural Power za „nasazení při dosahování udržitelnosti prostřednictvím neustálých inovací vylepšení v malém i ve velkém měřítku“. Autobus IVECO BUS nedávno získal ocenění v oblasti udržitelnosti: Model Crossway LE Natural Power nedávno obdržel „Ocenění pro udržitelný autobus“ v kategorii Intercity. O IVECO IVECO je značkou společnosti CNH Industrial N.V., světového lídra v oblasti Capital Goods, kótovaného na burze v New Yorku (NYSE: CNHI) a na burze Mercato Telematico Azionario Borsa Italiana (MI: CNHI). IVECO vyvíjí, vyrábí a prodává široké spektrum lehkých, středně těžkých a těžkých užitkových vozidel, terénních nákladních vozidel a vozidel pro použití v misích mimo silnice. Široká nabídka produktů této značky zahrnuje model Daily, vůz hmotnostního segmentu 3–7,2 tuny, Eurocargo v rozmezí 6–19 tun, Trakker (určený pro terénní úkoly) a Stralis, oba nad 16 tun. Značka Iveco Astra navíc vyrábí terénní nákladní vozy, vozy s vyklápěcí korbou a kloubovým přívěsem nebo bez něj a další speciální vozidla. Iveco zaměstnává po celém světě téměř 21 000 lidí. Má výrobní závody v sedmi státech v Evropě, Asii, Africe, Oceánii a Latinské Americe, kde vyrábí vozy vybavené nejnovější a nejpokročilejší technologií. Celkem 4 200 prodejních a servisních bodů ve více než 160 zemích garantuje technickou podporu, kdekoli je vozidlo Iveco nasazeno. Zdroj: TZ IVECO

Plynová vozidla splňují normu Euro 6 a výkonem i úsporou paliva se vyrovnají vozidlům na naftu. Produkují o 20–100 % méně emisí CO2.

Společnost Volvo právě zahajuje prodej vozidel, která dokáží snížit množství emisí CO2 o 20 až 100 %. Volvo je známé svým důrazem na nové, energeticky úsporné technologie. Plynem plynem poháněná vozidla umožňují významně snížit negativní dopad těžké regionální a dálkové přepravy na životní prostředí. Vozidla splňují normu Euro 6 a výkonem i úsporou paliva se vyrovnají vozidlům na naftu. Daleko méně ale zatěžují světové klima. Nová vozidla – Volvo FH LNG a Volvo FM LNG – mohou spalovat buď bioplyn (emise CO2 se v porovnání s naftou sníží až o 100 %), nebo zemní plyn (emise CO2 se v porovnání s naftou sníží o 20 %). Uvedené hodnoty uvádějí množství emisí vzniklé vlastním provozem vozidla a popisuje je parametr „tank-to-wheel” (z nádrže ke kolům). Při srovnání s ostatními vozidly na plyn, která jsou na trhu k dispozici, spotřebovávají nové modely společnosti Volvo Trucks o 15 až 25 procent méně paliva. Aby bylo možné dosáhnout co největšího dojezdu, slouží vozidlům jako palivo zkapalněný zemní plyn (LNG). „Naše nová vozidla s pohonem na zkapalněný zemní plyn nebo bioplyn ovlivňují klima daleko méně než vozidla na naftu. Navíc mají o mnoho nižší spotřebu paliva než ostatní vozidla na plyn, která jsou v současnosti dostupná na trhu. Díky tomu má plyn jako náhrada za naftu ještě příznivější pozici, a to dokonce i pokud se jedná o těžkou dálkovou přepravu,” říká Mats Franzén, produktový manažer pro motory ve společnosti Volvo Trucks. Přepravce, který v rámci těžké přepravy s vozidlem na zemní plyn ročně najede 120 000 km, sníží v porovnání s naftou emise CO2 o 18 až 20 tun ročně. S ohledem na skutečnost, že v EU bylo jen za pouhý loňský rok zaregistrováno 264 000 těžkých nákladních vozidel, je potenciál k významnému celosvětovému snížení emisí u těžké komerční přepravy opravdu obrovský. Zemní plyn je surovinou s výbornou dostupností, v mnoha zemích má konkurenceschopnou cenu a díky balíčku akčních opatření, která Evropská komise a členské státy unie vytvořily za účelem dlouhodobého zajištění energetických zdrojů, se v současnosti v Evropě rozšiřuje i infrastruktura LNG. „To jsou důvody, kvůli kterým na LNG nahlížíme jako na nejlepší možnou dlouhodobou alternativu k naftě, a to pro regionální i dálkovou přepravu, kde nejvíce záleží na úspoře paliva, nákladové kapacitě a produktivitě. Pokud se zvýší podíl bioplynu, dopad na klima může být ještě mnohem menší. Pokud se jedná o přepravu v městském prostředí, kde tolik nezáleží na dojezdu vozidel, získají v budoucnu na důležitosti elektrifikovaná vozidla. Naší vizí je, aby vozidla společnosti nakonec dosáhla produkce nulových emisí. Cesta, která k naplnění vize povede, ale nebude mít podobu jediného řešení – půjde o několik souběžných opatření. LNG je jedním z nich,“ říká Lars Mårtensson, ředitel oddělení pro životní prostředí a inovace ve společnosti Volvo Trucks.

IVECO poprvé jako technický dozor dvou týmů. Na domácím autodromu se bylo první zářijový víkend na co dívat.

IVECO se letos poprvé zúčastnilo Evropského poháru tahačů 2017 jako technický sponzor dvou týmů. Team Schwabentruck reprezentuje značku IVECO posledních osm let a letos se se závodním vozidlem IVECO Stralis rozhodl soutěžit i Team Hahn – šampion roku 2016, který v roce 2017 obhajuje svůj titul. První sobotní závod jubilejního 25. ročníku Czech Truck Prix na autodromu v Mostě, který je šestým pokračováním letošního ročníku evropského šampionátu okruhových tahačů FIA ETRC, ovládl suverénním stylem start-cíl německý jezdec Jochen Hahn na tahači IVECO Stralis. Ke skvělému výkonu mu pomohl start z Pole Position, když si v tréninku vyjel nejlepší čas. Bohužel Gerd Körber startoval až z páté řady a v závěru prvního závodu se ještě o jednu příčku propadl na desátou pozici. Jochen Hahn se posunul před Maďara Kisse, se kterým se po pěti závodních víkendech evropského šampionátu před Mostem dělili o druhou pozici. Druhý závod, do něhož prvních osm jezdců z prvního klání startuje v obráceném pořadí, pro sebe rozhodl Brit Ryan Smith na MANu. Jochen Hahn se musel probíjet dopředu z osmé startovní pozice. Most je velmi náročným okruhem na předjíždění a tak se Jochen Hahn posunul vpřed pouze o jednu příčku. Gerhard Körber skončil za Jochenem na 8. místě. Hodně napínavých momentů se diváci dočkali také při dvou nedělních závodech trucků. První nedělní závod vyhrál Adam Lacko. Následován byl Jochenem Hahnem na tahači IVECO Stralis a bronzovou příčku bral Antonio Albacete ze Španělska. Smůlu měl Gerhard Körber, který se po startu dostal do tlačenice v první šikaně a po ráně zezadu a z boku se objevila technická závada v podobě prasklého vodního chladiče. Vinou závady na chlazení tak musel Gerd z prvního nedělního klání odstoupit. Druhé měření sil pro sebe rozhodl Brit Shane Brereton. Jochen Hahn se po startu ze čtvrté řady posunul na šesté místo. Skvělou stíhací jízdu předvedl Gerd Körber, který se posunul z 16. pozice až na devátou příčku. Po víkendu v Mostě je Jochen Hahn na druhé pozici a Gerd Körber na sedmé pozici v celkovém pořadí seriálu. Německý jezdec Gerd Körber z Teamu Schwabentruck, trojnásobný vítěz Evropského poháru tahačů (1996, 2001 a 2003) jezdí na 5,5-tunovém nákladním vozidle Stralis E 56 XP-R s motorem IVECO Cursor 13, který má výkon úctyhodných 1 150 koňských sil. Toto vozidlo je speciálně navrženo a vybaveno tak, aby dosáhlo maximální rychlost 160 km/h povolenou závodními předpisy. Team Hahn byl založen v roce 1996 a závodník Jochen Hahn v něm v roce 1999 převzal místo po svém otci. Díky svým skvělým výsledkům získal titul „Zelenáč roku“. Slavná léta začala pro Jochena a Team Hahn v roce 2011, kdy zvítězil třikrát po sobě, v roce 2014 se umístil na druhém místě a v roce 2015 na třetím. První místo vybojoval tento tým znovu v posledním ročníku. Team Hahn bude závodit se závodním nákladním vozem Stralis 440 E 56 XP-R. IVECO se vydalo na trať všech devíti závodních okruhů letošního Evropského závodu tahačů a posílilo přítomnost značky IVECO také v paddocku. A to jak pohoštěním pro své zákazníky, tak vystavenými vozidly. Schwabentruck Emotional Truck IVECO a nový tahač Emotional Truck pro Hahn Team byly vystaveny jako pocta motoristického sportu a IVECO Teamům. Vozidlo firmy EUROTRANS-LUX Žamberk reprezentovalo novou značku IVECO OK Trucks, zaměřenou na prodej certifikovaných vozidel z druhé ruky. Svojí premiéru měl před stanem IVECO v paddocku i nový model Strallis X-WAY, zcela nové vozidlo, které zvyšuje úroveň vozidla pro stavebnictví a pyšní se nejvyšším užitečným zatížením ve své třídě. Stralis X-WAY posouvá hranice v oblasti výjimečně nízké pohotovostní hmotnosti, která v kombinaci s robustním podvozkem zajišťuje nejlepší užitečné zatížení na trhu v této kategorii, ve verzi Super Loader (SL) podvozku 8x4 dosahuje pohotovostní hmotnost pouhých 9 tun – nejnižší v celém odvětví. Široká nabídka vysoce výkonných motorů dostupných ve třech zdvihových objemech (9, 11 a 13 litrů) nabízí řešení pohonu vhodné pro každou misi – všechny motory přinášejí výjimečnou kombinaci hospodárnosti paliva a dynamiky. Technologie motoru HI-SCR bez EGR a bez nucené regenerace dramaticky snižuje emise, zvyšuje efektivitu využití paliva a snižuje náklady na údržbu vozidla. Je určen především pro stavební přepravní mise, které se často konají v městských prostředích, kde jsou systémy s EGR postihovány tvorbou sazí. Absence EGR přináší navíc benefit v rámci vyššího užitečného zatížení, protože odstraňuje zbytečné kilogramy. Moderní technika, dlouhé servisní intervaly a odolnost na silnici u nového Stralise X-WAY přinášení značné úspory v rámci nákladů na údržbu. K další úspoře přispívá nový brzdový systém integrující kotoučové brzdy a SEB pro úsporu obložení brzd. Když tyto faktory přičteme k výjimečné hospodárnosti paliva, získáme excelentní celkové náklady na vlastnictví. Technika snižující spotřebu paliva zahrnuje například HI-CRUISE a SMART komponenty motoru, které přispívají ke snížení spotřeby paliva o 11,2 % - potvrzeno vedoucí světovou společností v oblasti technických služeb TÜV SÜD na silničním nákladním vozidle XP. Modulární koncept vozidel orientovaný na dopravní úkol u nového Stralise X-WAY přináší absolutní flexibilitu v přizpůsobení se specifickým požadavkům na nástavby. Nabízí výběr tahačů a podvozků k dostavbě, variant náprav, variant pérování, vybavení vozidla, kombinací motorů a převodovek, hydropohon přední nápravy Hi-Traction, širokou nabídku pomocných pohonů pro velký rozsah od silničních do terénních nasazení. Široký výběr vlastností a komponent, konstrukční pevnost a nízká pohotovostní hmotnost z něj činí vozidlo, které může být nakonfigurováno pro široké spektrum misí. OK TRUCKS (www.oktrucks.com) je nová značka společnosti IVECO zaměřená na prodej certifikovaných vozidel z druhé ruky. Přítomna ve více než 20 zemích, dnes přichází do České republiky a na Slovensko s cílem nabídnout širokou škálu produktů zákazníkům, kteří mají zájem o ojeté vozidlo, které je bezpečné, spolehlivé a s garancí od IVECO. Vozidla jsou rozdělena podle jejich stavu, najetých kilometrů a věku do tříd Premium, Comfort a Basic, čímž nabízejí vhodnou alternativu pro jakoukoli potřebu zákazníků. Jubilejní pětadvacátá Czech Truck Prix na mosteckém autodromu, která se jela o víkendu jako šesté pokračování letošního ročníku evropského šampionátu okruhových tahačů FIA ETRC, přilákala 95 tisíc lidí. Závodní víkend provázel i tradičně bohatý doprovodný program se spoustou zábavy a atrakcí. Novinkou byl Truck Festival, jehož součástí bylo Monster Truck Show. Představení, při němž terénní auta namontovaná na podvozky s obřími pneumatikami drtí koly osobní auta. Adrenalinový zážitek znásobily i honičky v autech, salta, projíždění ohněm, jízda po dvou kolech či smyky. Nechyběla ani sobotní a nedělní spanilá jízda kamionů, jež se festivalu zúčastnily, po závodní dráze. Zdroj: Iveco

Vrcholný podnik roku proběhne o víkendu 2. až 3. září. Partnerem závodu je Iveco.

IVECO má k motosportu blízko. Letos se radovalo z umístění dvou svých vozů na předních místech nejtěžší rallye na světě Rally Dakar v kategorii Truck. Nizozemský závodník Gerard de Rooy, vedoucí týmu PETRONAS De Rooy IVECO a vítěz Rallye Dakar v roce 2012 a 2016, obsadil třetí místo ve voze IVECO Powerstar a závodník Federico Villagra, který také usedl do vozu IVECO Powerstar, dokončil Rallye Dakar 2017 na čtvrtém místě. Závod tahačů je součástí evropského šampionátu European Truck Racing Championship (ETRC), který začal v polovině května v Rakousku a přes Itálii, Německo, Slovensko a Maďarsko se od 2. do 3. září přesune na Autodrom v Mostě. Iveco se stalo pro tento závod partnerem mosteckého autodromu. Poprvé se IVECO zúčastní celého Evropského poháru tahačů 2017 jako technický sponzor dvou týmů: nadále bude podporovat Team Schwabentruck a nově i Team Hahn. Německý jezdec Gerd Körber, trojnásobný vítěz Evropského poháru tahačů (1996, 2001 a 2003), jeho týmový partner Markus Altenstrasser i tým Hahn, pojedou na 5,5-tunovém nákladním vozidle Stralis E 56 XP-R s motorem IVECO Cursor 13, který má výkon úctyhodných 1 150 koňských sil. Tato vozidla jsou speciálně navržena a vybavena tak, aby dosáhla maximální rychlost 160 km/h. Informace o Czech Truck Prix a vstupenkách naleznete zde . O Evropském pohárů tahačů jsme psali zde O Rally Dakar 2017 jsme informovali zde

Dvě vozidla IVECO budou součástí doprovodného Abarth fleetu – Stralis XP a Eurocargo - "Truck of the year 2016".

IVECO je oficiálním dodavatelem logistických řešení pro tým Abarth. Dvě vozidla IVECO budou součástí doprovodného Abarth fleetu – Stralis XP a Eurocargo, „Truck of the year 2016“. IVECO vyrobí 124 modelů speciální limitované edice Nový Stralis XP TCO2 Šampion v bílé livreji s červenými a šedými doplňky – v tradičních barvách týmu Scorpion. Nový Stralis XP Abarth „Emotional Truck“, speciální projev úcty partnerství mezi IVECO a týmem Scorpion, bude stát v centru dění každého okruhu závodů FIA European Truck Race 2017. Od června 2017 a po dobu dalších tří let bude IVECO oficiálním dodavatelem heavy-duty přepravních vozidel pro závodní divizi týmu Abarth a poskytne dvě nákladní vozidla, Stralis XP a Eurocargo. První je určeno pro Abarth Selenia Trophy, který se pojede na závodní dráze, a druhý pro Abarth 124 Rallye Selenia, kde bude součástí Abarth doprovodného fleetu. Tímto prestižním partnerstvím IVECO oslavuje legendární značku automobilů – tu nejúspěšnější ze všech v komunikaci soutěživého ducha závodních okruhů a cest rallye, stejně jako ve sdílení hodnoty sportovního ducha a výkonu, které jsou vepsány přímo do DNA Scorpiona. Tento vztah a spolupráce mají své kořeny již v minulosti: na počátku osmdesátých let IVECO podporovalo tým Scorpion v početných světových soutěžích a podílelo se na historickém úspěchu značky. Aby IVECO oslavilo partnerství těchto dvou značek, chystá se vyrobit speciální limitovanou edici verze Nového Stralisu XP TCO2 Šampion, čítající pouhých 124 modelů v bílé livreji s červenými a šedými doplňky, tradičními barvami týmu. Těchto 124 modelů vzdává hold slavnému Spideru 124 týmu Abarth, autu s legendárním statusem na silnicích i na klikatících se cestách rallye. Číslo „nula“ této limitované edice – první vozidlo série, které sjede z montážní linky – bude využíváno týmem Abarth pro logistickou podporu během závodů. Limitovaná edice je také inspirována Novým Stralisem XP Abarth „Emotional Truck“, unikátním vozidlem, jediným modelem, který byl kdy vyroben jako speciální hold partnerství mezi IVECO a týmem Scorpion. Barvy tohoto vozidla byly navrženy a vytvořeny designovým centrem Abarth, se speciální péčí přizpůsobení vozidla barvám a grafice značky. Interiéry vozidla v pravém Abarth stylu připomínají ty z Abarthu 124, s koženým čalouněním sedaček, volantu a dveřních panelů. Vozidlo bude hvězdou na okruzích šampionátu FIA European Truck Race 2017 a bude vystaveno v paddocku IVECO. Model „Emotional Truck“ oslavuje skvělé úrovně výkonu dosažené Novým Stralisem XP, nejspolehlivějším a nejvíce palivo šetřícím vozidlem na dnešním trhu, navrženým pro maximální spolehlivost, snížení emisí CO2 a TCO (celkových nákladů vlastnictví). Nové a lepší hnací ústrojí, nová, ve své třídě vynikající převodovka, zcela přepracovaný motor a velmi populární HI-SCR technologie se spojí s prediktivními GPS funkcemi nové generace a dalšími novými vlastnostmi, které dohromady dosahují úspory paliva až o 11,2 %, jak potvrzují i nedávné testy provedené Evropským technických certifikačním centrem TÜV. Výjimečný výkon v oblasti snižování TCO a emisí CO2 činí z Nového Stralisu XP opravdového TCO2 Šampiona. Zdroj: IVECO

Vozidlo je určené k přepravě cukrové třtiny a patří mezi výzkumné a vývojové projekty Volvo Trucks, které se zabývají automatizovanými vozidly.

Společnost Volvo Trucks vyvinula nové autonomní nákladní vozidlo, které může pro brazilské pěstitele cukrové třtiny znamenat velký nárůst produktivity. Nákladní vozidlo, které se používá ke svozu čerstvě sklizené třtiny, jezdí po poli s vysokou přesností, aby poškodilo co nejméně mladých rostlin, které vyrostou a budou sklizeny v příštím roce. V současné době přicházejí pěstitelé přibližně o 4 procenta úrody v důsledku toho, že vozidla přejíždějí přes mladé rostliny a zhutňují půdu. To u jednoho nákladního vozidla může za sezónu představovat ztrátu budoucí úrody ve výši desítek tisíc amerických dolarů. Skupina Usina Santa Terezinha, která sídlí ve městě Maringá – asi hodinu letu západně od São Paula, vyrábí z vlastní úrody cukrové třtiny cukr a etanol. Rozsáhlá pole patřící společnosti posloužila v loňském vegetačním období jako zkušební oblast pro prototyp vozidla značky Volvo Trucks. Vývoj tohoto nákladního vozidla měl ukázat, jak může automatické řízení zabránit poškození půdy a plodin, a tím i zvýšit zisky. Potenciál větší úrody je významný – až deset tun na jeden hektar ročně. „Díky řešení automobilky Volvo Trucks můžeme zvýšit produktivitu nejen v rámci jedné sklizně, ale i v celém životním cyklu cukrové třtiny, který trvá pět až šest let,“ vysvětluje finanční ředitel a ředitel nákupu firmy Santa Terezinha Paolo Meneguetti. V současné době cukrovou třtinu na polích sklízejí kombajny a ručně řízená nákladní vozidla, které pomalu jedou vedle sebe. Když je nákladní vozidlo plně naloženo a odjede vyložit náklad, přijede ke kombajnu další a celý postup se opakuje. Nejtěžším úkolem řidiče nákladního vozidla je následovat rychlost kombajnu a zároveň se plně koncentrovat na jízdu v jeho stopě, aby nedošlo k přejetí okolo rostoucích rostlin, které se budou sklízet následující rok. Společnost Volvo Trucks tento problém vyřešila systémem podpory řízení, který jízdu automatizuje. Tento systém zajišťuje, že nákladní vozidlo stále udržuje správnou stopu, ať jede ke kombajnu, vedle něj nebo od kombajnu odjíždí, a rostliny se při přejíždění nepoškozují. Díky přijímačům GPS se vozidlo pohybuje po třtinovém poli pomocí zeměpisných souřadnic. Dva gyroskopy zajišťují vysokou přesnost řízení nejen předních kol, ale celého vozidla. Nákladní vozidlo se tak z určené trasy podélně neodchýlí o více než 25 mm. Při nakládání může řidič regulovat rychlost pomocí zabudovaného tempomatu nebo může vše převzít do vlastních rukou. Protože se řidič již nemusí tolik koncentrovat na přesné řízení, což je únavný proces, může se po celou směnu lépe soustředit a pracovat uvolněněji a bezpečněji. „Díky tomuto řešení budeme již brzy moci zvýšit produktivitu našich zákazníků v oblasti zpracování cukrové třtiny. Zároveň zlepšíme pracovní prostředí a bezpečnost řidičů. Tato práce pak bude lákavější a bude jednodušší nabírat a udržovat si řidiče,“ říká Wilson Lirmann, president latinskoamerická divize skupiny Volvo Group. V létě se výzkumný projekt překlopí do vývojové fáze produktu a začneme testovat větší množství vozidel v terénu. Po ukončení této fáze předpokládáme, že toto řešení bude v dohledně době komerčně dostupné. Již tento rok nabízí společnost Volvo Trucks svým zákazníkům pokročilý navigační systém na základě GPS, který řidiči poskytuje mnohem lepší přehled o určené trase. Samotné řízení však prozatím zůstává v rukou řidiče. Autonomní nákladní vozidlo určené k přepravě cukrové třtiny patří mezi výzkumné a vývojové projekty společnosti Volvo Trucks, které se zabývají automatizovanými vozidly. V dole Kristineberg na severu Švédska momentálně probíhá testování autonomních nákladních vozidel určených pro těžební provoz. Ve fázi testování je také autonomní nákladní vozidlo pro sběr odpadu ve švédském Göteborgu. Cílem je vyhodnotit, jak mohou systémy s různou úrovní automatizace přispět k vyšší produktivitě, lepšímu pracovnímu prostředí a vyšší bezpečnosti. Fakta • Vozidlo: autonomní vozidlo Volvo VM v konfiguraci pro přepravu cukrové třtiny. • Automatizace: systém, který zahrnuje přijímače GPS, dva gyroskopy (IMU), jednotku krokového motoru pro řízení a displej řidiče. Vozidlo v praxi můžete shlédnout zde .

Českého dealera nákladních vozidel koupilo Iveco SpA.

Vedení společnosti KOMERSIA AUTO s.r.o. a IVECO uspořádalo 26. května v areálu Komersia v Loděnicích Den otevřených dveří. Všichni zákazníci, kteří se akce zúčastnili, obdrželi: voucher na slevu až 30 000,- Kč na nové vozidlo, slevu na vybrané náhradní díly 7 % a voucher na prohlídku technického stavu vozidla zdarma. Dne 4. dubna došlo k podpisu smlouvy, na základě které společnost Iveco SpA koupilo dealera KOMERSIA AUTO s.r.o. Touto obchodní transakcí Iveco SpA deklaruje svůj zájem o posílení pozice značky v České republice v oblasti prodeje užitkových a nákladních vozidel a zajištění servisu a náhradních dílů. Iveco je již dnes díky závodu na výrobu autobusů ve Vysokém Mýtě největším domácím výrobcem autobusů v ČR a významným domácím zaměstnavatelem a exportérem. Díky tomu je pro IVECO Česká republika jedním z prioritních trhů. Proto bylo rozhodnuto převzít spol. KOMERSIA AUTO s.r.o., která patří již téměř 25 let k největším dodavatelům nákladních vozidel značky Iveco na českém trhu. Společnost bude nabízet své prodejní a servisní služby v Loděnici u Berouna, Nýřanech a prostřednictvím nezávislého subdealera i v Chebu s cílem nabídnout maximální pokrytí služeb v regionu sahajícím od Plzně až po Prahu, což představuje jednu z nejdynamičtějších oblastí České republiky. V současné době celá skupina zaměstnává cca 120 vyškolených a kvalifikovaných pracovníků s ročním obratem 800 milionů Kč. Do dnešního dne skupina dovezla a prodala více jak 6.000 nových a ojetých vozů IVECO. „Se změnou vlastníka dojde k personálnímu posílení na dealerství s cílem nabídnout rozšíření rozsahu a kvality poskytovaných služeb zákazníkům na všech úrovních počínaje prodejem vozidla přes finanční a servisní služby a v neposlední řadě i rozšíření prodejů ojetých vozidel. V plánu je rovněž úprava prostor a zařazení servisu do skupiny Iveco servisů označených Truck Stations, které nabízejí svým klientům nadstandardní služby.Chceme, aby toto dealerství bylo po všech stránkách vlajkovou lodí Iveco v České republice.“ říká Aleš Konrád, Business Manager pro Českou a Slovenskou republiku. Zdroj: Iveco

IVECO zdvojnásobí svou přítomnost v soutěži s týmy Team Schwabentruck a Team Hahn.

Poprvé se IVECO zúčastní celého Evropského poháru tahačů 2017 jako technický sponzor dvou týmů: nadále bude podporovat Team Schwabentruck a nově i Team Hahn, který bude obhajovat v roce 2017 svůj titul s vozidlem IVECO. Značka IVECO bude mít na Evropském poháru tahačů 2017 dvojnásobné zastoupení. Team Schwabentruck reprezentuje značku IVECO posledních osm let a letos se se závodní vozidlem Stralis rozhodl soutěžit i Team Hahn – šampion roku 2016, který bude v roce 2017 obhajovat svůj titul s vozidlem IVECO. Pierre Lahutte, prezident značky IVECO, řekl: „Rozhodli jsme se pro 100% účast na šampionátu se dvěma vysoce kompetentními týmy, které budou závodit v barvách značky IVECO. Jsme hrdí na to, že naše vozidla budou součástí vzrušujícího světa závodů, které přitáhnou pozornost našich zákazníků z celé Evropy. Je to pro nás výborná příležitost předvést fantastický výkon našich nákladních vozů na okruzích, které prověří motory a mechaniku vozidel až po jejich limity. Náročné podmínky jsou navrženy tak, aby otestovaly výdrž vozidel a spolehlivost součástek používaných při výrobě těchto nákladních vozů.“ IVECO podporuje Team Schwabentruck se dvěma modely Stralis, určenými pro závodění. Německý jezdec Gerd Körber, trojnásobný vítěz Evropského poháru tahačů (1996, 2001 a 2003), a jeho týmový partner Markus Altenstrasser pojedou na 5,5-tunovém nákladním vozidle Stralis E 56 XP-R s motorem IVECO Cursor 13, který má výkon úctyhodných 1 150 koňských sil. Tato vozidla jsou speciálně navržena a vybavena tak, aby dosáhla maximální rychlost 160 km/h povolenou závodními předpisy. Týmový leader Gerd Körber bude poprvé soutěžit o vítěze celého šampionátu a účastí se všech jednotlivých závodů. Team Hahn byl založen v roce 1996 a závodník Jochen Hahn v něm v roce 1999 převzal místo po svém otci. Díky svým skvělým výsledkům získal titul Zelenáč roku. Slavná léta začala pro Jochena a Team Hahn v roce 2011, kdy zvítězil třikrát po sobě, v roce 2014 se umístil na druhém místě a v roce 2015 na třetím. První místo vybojoval tento tým znovu v posledním ročníku. Team Hahn bude rovněž závodit se závodním nákladním vozem Stralis 440 E 56 XP-R. V rámci příprav na první kolo v Rakousku se tyto dva týmy zúčastnily oficiálního FIA testu na okruhu v Mostě v České republice. V rámci tohoto testu byly vyzkoušeny novinky z vývoje na vozidlech a nové motory. Testovací jízdy v Mostě se zúčastnila většina týmů, které budou závodit na šampionátu. Byla to velmi užitečná možnost vyzkoušet si vlastní konkurenceschopnost přímo na trati. Oba týmy IVECO plně využily této první příležitosti vyzkoušet celkové chování vozidel s důrazem na výkon nových motorů. Pro Jochena Hahna to byla důležitá možnost nabýt jistoty s vozidlem Stalis XP-R, který se od ostatních nákladních vozů, které doposud řídil, přece jen odlišuje. IVECO se vydá na trať všech devíti závodních okruhů a posílí přítomnost značky v paddocku vystavenými vozidly, obchody se suvenýry a pohoštěním. Dva ze čtyř modelů tahačů IVECO Emotional Truck budou vystaveny jako mimořádná pocta velkým jménům motoristického sportu: tahač Schwabentruck Emotional Truck a vozidlo určené pro tým závodů Dakar PETRONAS De Rooy IVECO. Nový tahač Emotional Truck pro Hahn Team bude vystavován od závodů v Misanu. V České republice můžete vidět jednu ze soutěží Evropského poháru 2. a 3. září v Mostě. Zdroj: IVECO

Zpráva o bezpečnosti se zaměřuje na zranitelné účastníky silničního provozu.

Počet vážných dopravních nehod s účastí nákladních vozidel postupně klesá, nicméně bezpečnost zranitelných účastníků silničního provozu je nutné zlepšit. A stále příliš mnoho řidičů nákladních vozidel nepoužívá bezpečnostní pásy. To jsou některá ze zjištěné nové zprávy o dopravní bezpečnosti od společnosti Volvo Trucks. „V naší zprávě o bezpečnosti ‚Volvo Trucks Safety Report 2017‘ analyzujeme a popisujeme, proč dochází k nehodám s účastí nákladních vozidel, jak k těmto nehodám vlastně dochází a co bychom měli udělat pro to, abychom rizika nehod a jejich dopady omezili. Tyto skutečnosti jsou důležité nejen pro vývoj našich vlastních produktů, ale též pro všechny, kteří usilují o bezpečnější dopravní prostředí,“ říká Peter Wells, vedoucí výzkumného týmu ART společnosti Volvo Trucks. Zpráva o bezpečnosti „Safety Report 2017“ společnosti Volvo Trucks vychází z vlastních šetření dopravních nehod i dat získaných od různých národních a evropských orgánů. Z uvedené zprávy vyplývá mj. to, že je nezbytné věnovat více pozornosti snižování míry rizika u obzvláště zranitelných účastníků silničního provozu, jako jsou chodci, cyklisté, uživatelé skútrů a motorkáři. „V Evropě se za poslední desetiletí počet vážných silničních dopravních nehod s účastí těžkých nákladních vozidel snížil prakticky na polovinu. Ovšem počet nehod nákladních vozidel spojených se zranitelnými účastníky silničního provozu se stejnou měrou nesnížil,“ říká Carl Johan Almqvist, ředitel pro bezpečnost dopravy a produktů ze společnosti Volvo Trucks. Přibližně 35 procent lidí, kteří utrpěli vážná či smrtelná zranění při nehodách s účastí těžkých nákladních vozidel, lze označit jako zranitelné účastníky silničního provozu. Tempo urbanizace dnes stále roste a s tím i počet lidí a vodidel na silnicích; pokud tudíž nepřijmeme účinná opatření, riziko nárůstu počtu zranění poroste. „Máme-li snížit nehodovost, je nezbytné pokračovat ve vývoji řady technických řešení, která mohou řidičům nákladních vozidel napomoci se potenciálně nebezpečným situacím vyhnout. Kromě toho si všichni účastníci silničního provozu musejí uvědomit, že s dopravou jsou spojena určitá rizika a existují způsoby, jak je co nejvíce omezit,“ vysvětluje Carl Johan Almqvist. K prevenci nehod je klíčové zejména to, aby měl řidič jasný přehled o bezprostředním okolí vozidla. Volvo jako jeden z mnoha doplňků zpětných zrcátek, zrcátek pro sledování prostoru kolem vozidla a couvacích kamer nabízí i řešení v podobě kamery, která řidiči pomáhá vidět, co se děje před předním rohem vozidla na straně spolujezdce. „Pro hladkou a bezpečnou komunikaci v dopravě je důležité, aby si důležitost hesla ‚vidět a být viděn‘ uvědomovali i všichni chodci a cyklisté. Proto naše vzdělávací materiály míříme na mládež i dospělé; jde například o naše kampaně Zastavte se, rozhlédněte se a zamávejte (Stop Look Wave) a Vidět a být viděn, které se zaměřují přesně na uvedená témata,“ říká Carl Johan Almqvist. Nákladní vozidla Volvo jsou vybavena nejrůznějšími systémy aktivní bezpečnosti, které pomáhají snížit riziko střetu s jinými vozidly. Pokud však k nehodě přeci jen dojde, k záchraně života nejvíce přispěje dávno ověřený a spolehlivý prvek bezpečnostní výbavy – samotný bezpečnostní pás. „Zpráva odhalila, že až příliš mnoho řidičů nákladních vozidel nepoužívá bezpečnostní pás, ačkoli je známou skutečností, že polovina nepřipoutaných řidičů nákladních vozidel, kteří při dopravních nehodách přišli o život, by v případě použití bezpečnostního pásu mohla nehodu přežít,“ komentuje Carl Johan Almqvist. Zpráva o bezpečnosti „Volvo Trucks Safety Report 2017“ je druhou veřejně publikovanou zprávou výzkumného týmu ART společnosti Volvo Trucks. „Snižování dopravních nehod na silnicích je nesmírně důležitým globálním tématem. Proto se chceme o výsledky našeho výzkumu srozumitelnou formou podělit i s dalšími zájemci,“ říká Peter Wells. Plné znění zprávy o bezpečnosti „Volvo Trucks Safety Report 2017“ naleznete na stránce www.volvotrucks.cz O výzkumném týmu dopravních nehod „Accident Research Team“ (ART) společnosti Volvo Trucks Výzkumný tým ART již od roku 1969 šetří a analyzuje silniční dopravní nehody s účastí nákladních vozidel. Zkušenosti a odborné znalosti týmu ART nashromážděné za bezmála 50 let jsou stabilním základem, o nějž se může Volvo Trucks opřít při dalším zlepšování vlastností vozidel z pohledu prevence nehod a zranění na silnicích, díky nimž patří nákladní vozidla Volvo k nejbezpečnějším na trhu. Zdroj: Volvo

Madridská továrna vyrábí těžkou řadu vozidel IVECO, která se skládá z Nového Stralisu NP a XP a řady Trakker pro celosvětový trh.

Továrna IVECO ve španělském Madridu je první výrobní továrnou CNH Industrial Group, která dosáhla na zlatou úroveň v programu Výroby světové třídy (WCM) - jednoho z nejvyšších standardů integrovaného managementu výrobních závodů i procesů. Díky tomuto ocenění je tato továrna nyní nejlépe hodnoceným závodem celosvětově, v rámci všech 64 výrobních závodů společnosti. Pierre Lahutte, prezident značky IVECO, řekl: „Jsme velmi pyšní na továrnu v Madridu a její Zlatou úroveň WCM. Jedná se o obrovský úspěch, který by nebyl možný bez spolupráce, oddanosti a houževnatosti všech zde v továrně. Učinili jsme důležité investice do těchto prostor a díky kontinuální snaze všech lidí, kteří jsou zapojeni do výroby, jsme kompletně přepracovali výrobní procesy. Výsledkem je nejvyšší kvalita ve své třídě u každého jednoho vozidla, které opouští výrobní továrnu.“ Tom Verbaeten, hlavní referent pro výrobu skupiny CNH Industrial, dodal: „Na přepracování všech procesů v naší továrně jsme začali pracovat před 10 lety a byla to neutuchající snaha kontinuálního zlepšování. Dnes je továrna na absolutním vrcholu v rámci kvality výroby. Dosáhli jsme nejvyšší úrovně ve své třídě, ale to není pointou: je to počátek naší nové éry výjimečnosti a nadále budeme tvrdě pracovat na neustálém zlepšování procesů s cílem přinést našim zákazníkům tu nejlepší kvalitu v jejich nákladních vozech IVECO.“ Továrna v Madridu dosáhla nejlepších výsledků ve své historii v auditu WCM, je to výsledek zlepšení, která jsme implementovali během let, která se promítla do neustálého zvyšování bezpečnosti, vysoké kvality procesů a produktů a 100% úrovně servisu. Navíc, výjimečná zlepšení v oblasti ochrany životního prostředí vyústila v 53% redukci emisí CO2 za každé vyrobené vozidlo a továrna recykluje 99 % svého odpadu. Většinu z těchto zlepšení se podařilo dosáhnout díky účasti zaměstnanců závodu v programu doporučení, v rámci něhož je madridský závod s 28 doporučeními na každého zaměstnance za rok celosvětovým měřítkem skupiny. Továrna v Madridu: ze Španělska do celého světa Madridská továrna IVECO je sídlem výroby a centra výzkumu a vývoje pro těžkou řadu značky Nový Stralis, obě naftové verze Stralisu XP a verze na CNG a LNG, Stralis NP a také Trakker. Flexibilní a kompletní proces výroby závodu umožňuje vyrobit až 300 000 různých verzí zmíněných vozidel. 87 % produkce je určeno na vývoz, především na evropské trhy, ale i do Afriky, Asie a Jižní Ameriky. V továrně je zaměstnáno více než 2500 lidí, s nejvyšším poměrem zaměstnanosti žen ve španělském automotive sektoru: 21 %. V minulém roce získala cenu Excellence Award od Kaizen Institute v kategorii systémů trvalého zlepšování. Madrid: továrna plná historie IVECO získalo madridský výrobní závod v roce 1990, kdy převzalo historickou španělskou značku nákladních vozidel Pegaso. V roce 2016 slavila továrna 70. výročí značky Pegaso a činila čest jménu, které bylo hnací silou industrializace Španělska po mnoho let, prezentací limitované edice Stralisu. Pegaso vzniklo v roce 1946 jako Empresa Nacional de Autocamiones (ENASA). Projekt rozlehlého výrobního závodu v Madridu byl zahájen okamžitě a první fáze stavby byla dokončena v roce 1955. Celková produkce značky Pegaso v Madridu od roku 1946 do 1990 dosáhla 405 000 jednotek. V roce 2008 dosáhl závod pod jménem IVECO Pegaso milník jednoho milionu prodaných vozidel. IVECO a jeho závazek Španělsku Druhá továrna IVECO ve Španělsku, umístěná ve Vallodolidu, patří mezi nejlepší ze všech 64 továren společnosti CNH Industrial na světě, ke zlaté úrovni jí chybí pouhý bod. V roce 2012 se IVECO rozhodlo umístit veškeré své aktivity spojené s těžkou řadou do Španělska, což znamenalo zdvojnásobení výroby v zemi. Od té doby investovalo 500 milionů eur do španělských závodů a jeho cílem je nadále zvyšovat produkci a specializace obou továren – v Madridu i Valladolidu. IVECO IVECO je značkou společnosti CNH Industrial N.V., světového leadera v oblasti Capital Goods, kótovaného na burze v New Yorku (NYSE: CNHI) a na burze Mercato Telematico Azionario Borsa Italiana (MI: CNHI). IVECO vyvíjí, vyrábí a prodává široké spektrum lehkých, středně těžkých a těžkých užitkových vozidel, terénních nákladních vozidel a vozidel pro použití v misích mimo silnice. Široká nabídka produktů této značky zahrnuje model Daily, vůz hmotnostního segmentu 3-7,2 tuny, Eurocargo v rozmezí 6-19 tun, Trakker (určený pro terénní úkoly) a Stralis, oba nad 16 tun. Značka IVECO Astra navíc vyrábí terénní nákladní vozy, vozy s vyklápěcí korbou a kloubovým přívěsem nebo bez něj a další speciální vozidla. IVECO zaměstnává po celém světě téměř 21 000 lidí. Provozuje výrobu v sedmi státech v Evropě, Asii, Africe, Oceánii a Latinské Americe, kde vyrábí vozy vybavené nejnovější a nejpokročilejší technologií. 4 200 prodejních a servisních míst ve více než 160 zemích garantuje technickou podporu, kdekoli je vozidlo IVECO nasazeno. Zdroj: IVECO