... a nebavily vás úlohy a domácí učení, za týden mezi hodinami jste všechno zapomněli, jednou se nechtělo a třikrát se pak nešlo ....

Pro takové, kteří potřebují každý den intenzivní aktivitu, musí dopoledne chodit do práce a vydrží to 2x pět dní, lze jen doporučit intenzivní odpolední kurz anglické školy LITE . Těsně po absolvování B3 tímto zdravím svoje spolužáky a učitelku Marušku. Těším se na příležitost, kdy si ověřím účinnost výuky i v praxi a na případné pokračování B4 v budoucnu.

K výzkumným projektům Ministerstva dopravy: Czech Consult, CHAPS a ČSAD SVT Praha

Integrovaný dopravní systém a CIS JŘ jako prostředky zabezpečení optimální dopravní obsluhy regionu Integrované dopravní systémy - informační systémy pro podporu rozhodování veřejné správy při výstavbě a provozování IDS v ČR Kontakt pro zájemce o seminář: Ing. Patrik Břečka, Ph.D. Program semináře "doc"

ČESMAD BOHEMIA zastupuje plavební společnost P&O Ferries v ČR.

ČESMAD BOHEMIA podepsal ve středu 31. 5. 2006 v britském Doveru smlouvu o výhradním zastoupení pro Českou republiku s jednou z největších plavebních společností P&O Ferries. „Tento podpis“ , jak řekl generální tajemník Sdružení ČESMAD BOHEMIA ing. Martin Špryňar, „„by měl pro naše dopravce znamenat kvalitnější podmínky při sjednávání trajektů do Velké Británie.“ Tisková zpráva, Praha dne 31. května 2006 ČESMAD BOHEMIA - Sdružení automobilových dopravců Sdružení automobilových dopravců ČESMAD BOHEMIA reprezentuje cca 1800 podnikatelů v mezinárodní i vnitrostátní nákladní a osobní silniční dopravě. Historie Sdružení sahá až do roku 1966 a jako jediné zastupuje Českou republiku v Mezinárodní unii silniční dopravy (IRU) se sídlem v Ženevě. V souladu se smlouvou s Generálním ředitelstvím cel plní funkci záručního sdružení ve smyslu Celní úmluvy o mezinárodní přepravě zboží na podkladě karnetu TIR.

představili společné kroky v boji proti dopravní nehodovosti. Uvádíme "Desatero správného truckera" podle ČESMAD BOHEMIA ve spolupráci s veřejností.

Velké společnosti a automobiloví výrobci obzvlášť hledají cesty k tomu, jak zvýšit sympatie široké veřejnosti ke svým výrobkům - zvýšeným důrazem na šetrnost k životnímu prostředí a péčí o bezpečnost silničního provozu. Péče o bezpečnost se v konečných důsledcích vyplácí dopravci, výrobci i společnosti. Kromě priority zachráněných životů je tu i nezanedbatelný efekt ekonomický. Scania sdílí strategii WHO v oblasti zvyšování bezpečnosti na silnicích a tématice se věnuje dlouhodobě. 1.2 miliónu mrtvých na silnicích ročně posunuje problém i mezi priority WHO. Scania se podílí na aktivitách WHO celosvětově i lokálně v Česku - podílí se např. na organizaci kampaně Národní dny bez úrazů. Tyto i další informace zazněly na tiskové konferenci v Praze 23.5.2006 za účasti zástupců společnosti Scania, WHO a ČESMAD BOHEMIA. Jako výrobce vozidel Scania investuje do výzkumu a vývoje v souvislosti s bezpečností každoročně okolo 130 miliónů EUR. Za to byla společnost oceněna např. Mezinárodní cenou prince Michaela za bezpečnost na silnicích. Společnost Scania si uvědomuje rozhodující vliv znalostí a dovedností řidičů a dlouhodobě je i provozovatele vozidel školí s důrazem na využití bezpečnostních prvků a defenzivní styl řízení. Nejen k problematice nehod se na tiskové konferenci vyjádřil generální tajemník ČESMAD BOHEMIA Martin Špryňar, který představil probíhající kampaň LONG VEHICLE přítel člověka. a premiérově představil Desatero správného truckera , které vychází z připomínek a vnímání veřejnosti ve vztahu ke kamiónům. Vzdělávání řidičů by se mělo zaměřit na prvky bezpečnosti a techniku jízdy narozdíl od současného systému neustálé "autoškoly" s každoročním opakováním téhož, pokud jde navíc vůbec o kvalitní autoškolu a absolvování školení nesklouzává v krajnosti k administrativnímu potvrzování průkazů. V diskuzi mimo jiné zaznělo téma obecného nedostatku kvalitních řidičů a možnosti řešení jak vzděláním, tak náborem v zahraničí. Redakce BUSportálu si dovolila upozornit, že zejména v oblasti autobusové dopravy by zvýšení bezpečnosti na silnicích i podle statistik přispělo větší množství řidiček profesionálek za volanty. Po roce, kdy jsem byla neustále příjemně překvapována reakcí dopravců a výrobců - ti všichni si dovedou podobně jako zejména na západ a sever od nás představit ženy v těchto rolích, mne pobavila až hysterická reakce jednotlivých novinářů. Dlužno poznamenat, že ČESMAD BOHEMIA připomínku akceptoval jako zajímavou, společnost Scania podobně jako ostatní výrobci autobusů s tím nemá také žádný problém. Takže BUSportál bude nadále napomáhat změně obecného povědomí, že za volant velkého auta patří jen silný chlapík. Moderní autobus už žádnou fyzickou sílu k řízení prostě nevyžaduje, jen se to nahlas raději nesděluje. Cit a šetrné zacházení určitě nejsou na škodu. A třeba zacouvat s autobusem k chodníku mezi dvě vozidla se může naučit každý šikovný člověk se vztahem k automobilu a řízení. Moderní řidič by navíc měl být vzdělaný v obecných předpisech a zákonech v dopravě, měl by umět cizí jazyky, používat internet ke vzdělávání i komunikaci. Ono je příznačné i procento novinářek na tiskových konferencích dopravního zaměření. Má to tu výhodu, že na mne nikdo nezapomene, zvláště když mám inspirující připomínky ... :-)

Pořádá v Lichtenštejnském paláci v Praze na Kampě Národní rada zdravotně postižených CR, společnost ABF, a. s. a Vládní výbor pro zdravotně postižené občany pod záštitou předsedy vlády. Záběry z prvního dne konference.

Konference je pořádána jako hlavní doprovodný program 13. ročníku mezinárodního odborného veletrhu bydlení, nábytku, realit, renovací a rekonstrukcí FOR HABITAT (25. – 28. května 2006, Pražský veletržní areál Letňany). Hlavním cílem konference je představit stávající podmínky života osob se sníženou schopností pohybu a orientace ve městě a zároveň prezentovat úspěšné realizace projektů, které přispěly k vytvoření města „bez bariér“. Konference je rozdělena do bloků: MĚSTSKÁ HROMADNÁ DOPRAVA PŘÍSTUPNOST VEŘEJNÝCH BUDOV (viz foto) INTELIGENTNÍ BUDOVA FINANCOVÁNÍ PROJEKTŮ BEZBARIÉROVÝCH REKONSTRUKCÍ PŘÍSTUPNOST PROSTŘEDÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ BARIÉR V EVROPĚ PŘÍSTUPNOST PROSTŘEDÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ BARIÉR VE MĚSTECH ČR STAVBY SOCIÁLNÍHO URČENÍ MĚSTSKÝ MOBILIÁŘ Program je bohatý na zahraniční účast lektorů a přednášejících. Jejich větší část bude sdružena v bloku PŘÍSTUPNOST PROSTŘEDÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ BARIÉR V EVROPĚ (23. 5. 2006 odpoledne) koncipovaný částečně také jako workshop. Velmi zajímavý program připravila Fakulta architektury ČVUT, která ke spolupráci přizvala FA TU Dresden. Její zástupci představují realizace projektů pečovatelských zařízeních a hospiců v Německu s důrazem na projektování těchto staveb. Zástupci měst, urbanisté, městští inženýři, projektanti a architekti prezentují přístupnost prostředí ve městě v rámci doprovodné posterové výstavky. Projekt „bezbariérová Praha“ představuje Pražská organizace vozíčkářů, pilotní projekt Ministerstva pro místní rozvoj zaměřený na vytváření podmínek pro cestovní ruch zdravotně postižených Renata Zdařilová z VŠB-TU Ostrava. Široký prostor je rovněž věnován prezentaci konkrétních produktů, které významnou měrou přispívají ke zlepšení podmínek života občanů se zdravotním postižením ve městě: městský mobiliář, navigační přístroje, systémy řízení budov, atd. Jednacími jazyky konference jsou čeština, slovenština a angličtina. Podrobný program naleznete na www.abf.cz/bezbarier .

Dopravní infrastruktura EU a její financování.

1. - 4.6. se koná v brněnském hotelu Holiday Inn v těsné blízkosti brněnského výstaviště 5. evropský dopravní kongres s hlavním tématem Dopravní infrastruktura EU a její financování. Pořádá Společnost dopravy, člen Českého svazu vědeckotechnických spolešností (ČSVTS) ve spolupráci s českým výborem ELEC, Obchodní hospodářskou komorou Brno. Proběhne diskuse o vývoji dopravní infrastruktury do roku 2020 včetně problematiky jejího financování ve smyslu jak společné dopravní politiky EU, tak dopravní politiky jednotlivých členských států a nově přistupujících zemí. Zvláštní pozornost by měla být věnována formám kooperace se strukturálními fondy EU (jde o prioritu finančního rámce EU na období 2007 až 2013), spolupráci veřejného a soukromého kapitálu na výstavbě této infrastruktury a v neposlední řadě i možnostem národních rozpočtů.Dalším významným úkolem kongresu je přispět k rychlejší realizaci dopravně politicky důležité úlohy EU, totiž ke zmenšení neúnosného zatížení silniční infrastruktury postupným převáděním dopravní zátěže ze silnice na železnici; toto především dalším rozvojem systému kombinované dopravy. Jde přitom o ekonomické, technické a technologické aspekty tohoto procesu. Viz 5. Evropský dopravní kongres Brno 2006

ČSAD Praha holding a.s. rozšiřuje s platností od 1.5.2006 provozní dobu ÚAN Praha Florenc na časový rozsah 04:00 – 24:00 hod. * Neukázněné dopravce bude možno operativně přesouvat na volná stání podle provozní potřeby nádraží. *

V návaznosti na změny grafikonů dálkových linek jednotlivých dopravců, používajících Ústřední autobusové nádraží Praha Florenc, vychází ČSAD Praha holding a.s. vstříc tomuto trendu a v rámci snahy o standart kvality poskytovaných služeb dopravcům i cestující veřejnosti rozšiřuje s platností od 1.5.2006 provozní dobu ÚAN Praha Florenc na časový rozsah 04:00 – 24:00 hod. s uzavírkou 00:00 – 04:00 hod. V rozšířenou provozní dobu bude snahou provozovatele zabezpečit krom otevření vlastního areálu nádraží i provoz čekárny, sociálního zařízení a minimálně jednoho stánku s občerstvením. Na množící se reklamace cestujících na nerespektování jízdních řádů některými dopravci, kteří svévolným ukončováním přepravního výkonu (nedojezdem) nebo nehlášeným nepřistavením vozidla na odjezd poškozují nejen vlastní cestující, ale i důvěru cestujících jako celku ve spolehlivost veřejné linkové osobní dopravy, v konečném důsledku tím znemožňují řádné informování cestujících a optimální organizaci dopravního provozu v areálu ÚAN, reaguje ČSAD Praha holding a.s. druhou změnou Dopravně provozního řádu. Dopravce s extrémně nízkou kvalitou dojezdové kázně bude nadále možno operativně přesouvat na volná stání podle provozní potřeby nádraží (ztráta garance stálého odjezdového stání). Dopravně provozní řád byl v podobě aktuální úpravy současně ve svém novém znění zaslán všem zúčastněným dopravcům. Pro BUSportál ČSAD Praha holding a.s.

Inovační program výstavy COACH PROGRESS - BUS & COACH BUSINESS.

Pořadatelé Coach Progress: Podzimní výstava v Praze je zaměřena na problematiku urychlené obnovy vozového parku dopravců. Vyzývá k zamyšlení nad současným stavem životního prostředí, které je ve velké míře negativně ovlivňováno provozem morálně a technicky zastaralých vozidel. Poukazuje na nutnost změny v uvažování celé společnosti v otázkách životního prostředí. Upřednostňuje hromadnou autobusovou dopravu před dopravou individuální, a tím snížení počtu vozidel zejména v hustě obydlených aglomeracích. Je důležité vhodnými argumenty přesvědčit širokou veřejnost, že zájmy osobní musí ustoupit před zájmy celé společnosti. Zásadní je uvědomit si, že nastal nejvyšší čas začít splácet dluh budoucím generacím, dluh, který vznikl dlouhodobou absencí a neochotou řešit otázky čistoty ovzduší na naší planetě. Bylo by smutné, kdyby se právě naše generace zapsala v historii jako ta, která zemi zničila a vydrancovala. Úkolem organizátorů výstavy COACH PROGRESS je představit v co nejširším spektru autobusy s ekologicky čistým pohonem, s motory nové generace euro 4 a 5. Pozvat na výstavu výrobce autobusů s pohonem na alternativní paliva a vytvořit jim k jejich prezentaci nejlepší podmínky. Zemní plyn (CNG) a bioplyn je patrně výrazně lepším ekologickým řešením způsobu pohonu pro blízkou budoucnost. To byl také jeden z důvodů, proč organizátor vyzval k účasti na výstavě všechny evropské výrobce autobusů. Zúčastněným poskytuje zdarma téměř neomezený prostor ve výstavním zpravodaji a kongresový sál na výstavišti k šíření svých záměrů. Trolejbus je také autobus. Téma, které je aktuální a stojí za zmínku. Přes všechny argumenty pro a proti je nutné konstatovat, že právě trolejbus je jedno ze stoprocentně ekologicky čistých řešení. Proto je třeba pozvat i úspěšné výrobce trolejbusů. Výstava je přece to nejvhodnější prostředí, kde by se mělo diskutovat o případném rozšíření trolejbusové dopravy. Integrace dopravy je odvětví, které s rozvojem ekologické dopravy přímo souvisí. Dobrá organizace dopravy v jednotlivých územních částech republiky přispívá k výrazným úsporám pohonných hmot. Maximální možná provázanost jednotlivých spojů umožňuje získávat důvěru cestujících ve veřejnou dopravu. Nomenklatura výstavy zahrnuje také do své široké škály elektronické informační a integrované systémy. Otázky týkající se ekologických témat je třeba chápat v daleko širším kontextu a rozumět jim tak, že nekončí za hranicemi naší země. Výstava COACH PROGRESS je v obecném rozměru považována za projekt určený zejména pro střední a východní Evropu – „brána na východ“. Organizátor výstavy oslovil v první řadě všechny instituce v zemích střední a východní Evropy, ministerstva dopravy, životního prostředí a průmyslu. Dále pak i velká sdružení významných dopravců v některých těchto zemích. Pro výrobce se zde otevírají možnosti navázat nové kontakty, a tím získat další prostor pro odbyt svých výrobků. Tíha všech nákladů spojených s provozováním ekologicky čisté dopravy se nesmí naložit na bedra dopravců. Prostředky vynaložené na nákup nových ekologických vozidel a jejich následný provoz a údržba jsou tak vysoké, že bez účinné pomoci státu by k žádnému výraznému zlepšení v dopravě nikdy nedošlo. Nyní skutečně záleží na tom, do jaké míry si ceníme prostředí, ve kterém žijeme, a co všechno jsme ochotni obětovat. Přáním organizátora je, aby výstava nebyla samoúčelná, aby myšlenky o velkolepých ekologických projektech nebyly pouhé fráze a aby prostředky vynaložené na výstavní plochy se vrátily v podobě nových klientů. Měla by být specifická a odlišná od ostatních výstav podobného zaměření. Dobré reference o průběhu prvního ročníku napovídají tomu, že výstava si našla své místo a že je o ni zájem jak ze strany vystavovatelů, tak i návštěvníků. "Ekologie v dopravě je natolik závažné téma, že vyčlenit mu samostatný prostor bylo nezbytně nutné." TZ Coach Progress

v oblasti zdaňování dopravy osob v zahraničí – stav k 15.03.2006

NĚMECKO I. Služba „Zprostředkování registrace plátce daně z obratu pro přepravu osob v SRN“ Každému zájemci nabízíme v této oblasti kompletní servis, který zahrnuje předání českého překladu dotazníku a jeho příloh, elektronické vyplnění aktuálního dotazníku a jeho příloh v němčině, kontrolu úplnosti dotazníku a jeho příloh, vyhotovení průvodních a vysvětlujících dopisů v němčině, odeslání kompletní žádosti na finanční úřad v Chemnitzu, ofocení celého materiálu odesílaného do SRN, předání 8 stran neadresných překladů (informací německé strany), vyřízení případné urgence a následné zasílání důležitých informací k této problematice. Cena služby: 800,- Kč bez DPH člen Sdružení 1.200,- Kč bez DPH nečlen Sdružení II. Služba „Získání osvědčení o daňové evidenci autobusů v Německu“ Každému zájemci nabízíme v této oblasti kompletní servis, který zahrnuje předání českého překladu žádosti a přílohy, elektronické vyplnění aktuální žádosti včetně přílohy v němčině, kontrolu úplnosti žádosti a přílohy, vyhotovení průvodních dopisů v němčině, odeslání kompletní žádosti na finanční úřad v Chemnitzu, ofocení celého materiálu odesílaného do SRN, předání 6 stran neadresných překladů (informací německé strany), vyřízení případné urgence, zajištění případné reklamace zaslaných osvědčení a následné zasílání důležitých informací k této problematice. Cena služby: 800,- Kč bez DPH člen Sdružení 1.200,- Kč bez DPH nečlen Sdružení III. Služba „Opakované získání osvědčení o daňové evidenci autobusů v Německu“ Každému zájemci nabízíme v této oblasti kompletní servis, který zahrnuje předání českého překladu žádosti a přílohy, elektronické vyplnění aktuální žádosti pro opakované získání osvědčení včetně přílohy v němčině, kontrolu úplnosti žádosti a přílohy, vyhotovení průvodních dopisů v němčině, odeslání kompletní žádosti na finanční úřad v Chemnitzu, ofocení celého materiálu odesílaného do SRN, předání 4 stran neadresných překladů (informací německé strany), vyřízení případné urgence, zajištění případné reklamace zaslaných osvědčení a následné zasílání důležitých informací k této problematice. Cena služby: 500,- Kč bez DPH člen Sdružení 800,- Kč bez DPH nečlen Sdružení Adresné překlady A. Každému zájemci o překlad individuálního textu z němčiny do češtiny, nebo z češtiny do němčiny nabízíme odborný překlad 1 strany: Cena: 200,- Kč bez DPH člen Sdružení 250,- Kč bez DPH nečlen Sdružení B. Každému zájemci, který by chtěl v souladu s platnými předpisy požádat finanční úřad v Chemnitzu o osvobození od povinnosti podávat předběžná daňová hlášení v roce 2006 (výše daně z obratu za přepravu osob v SRN u firmy nepřesáhla v roce 2005 částku 512,- EUR), nabízíme formulaci žádosti v češtině a její překlad do němčiny (1 strana): Cena: 200,- Kč bez DPH člen Sdružení 250,- Kč bez DPH nečlen Sdružení C. Každému zájemci, který by chtěl v souladu s platnými předpisy požádat finanční úřad v Chemnitzu o osvobození od povinnosti podávat předběžná daňová hlášení v roce 2006 (výše daně z obratu za přepravu osob v SRN se v roce 2006 předpokládá pod hranicí 512,- EUR), nabízíme formulaci žádosti v češtině a její překlad do němčiny (1 strana): Cena: 200,- Kč bez DPH člen Sdružení 250,- Kč bez DPH nečlen Sdružení Neadresné překlady Každému zájemci o neadresný překladový materiál (z němčiny do češtiny), který je obecně použitelný (zároveň je součástí nabízených služeb), poskytujeme následující překlady: 1. materiály z finančního úřadu Chemnitz - „Výpočet daně z obratu k přepravě osob na území SRN dle ujetých km“, a „Výpočet daně z obratu k přepravě osob na území SRN dle příjemce plnění výkonu“ – celkem 3 strany Cena: 200,- Kč bez DPH člen Sdružení 250,- Kč bez DPH nečlen Sdružení 2. materiál Spolkového ministerstva financí Německa z roku 2005 – „Instrukce ke zdaňování obratu u přepravy osob prováděné autobusy překračující hranice, které nejsou registrovány ve Spolkové republice Německo“ – celkem 7 stran Cena: 600,- Kč bez DPH člen Sdružení 750,- Kč bez DPH nečlen Sdružení 3. různé informace z finančního úřadu Chemnitz – „Osvědčení o daňové evidenci autobusu v Německu“, „Zdanění příjemce plnění výkonu“, „Povinnost elektronického podávání předběžného daňového hlášení od 1.1.2005“, „Nové informace ke zdanění přepravy osob v SRN od roku 2005“, „Brožura firmy Elster o způsobu elektronického způsobu podávání předběžného daňového hlášení od 1.1.2005“- celkem 5 stran Cena: 400,- Kč bez DPH člen Sdružení 500,- Kč bez DPH nečlen Sdružení 4. překlad materiálů potřebných k podání ročního daňového přiznání v SRN za rok 2005 – aktuální informace od finančního úřadu, „Přiznání daně z obratu“, „Návod pro vyplnění přiznání“, „Příloha UR“, „Návod pro vyplnění přílohy UR“, „Příloha UN“, „ Návod pro vyplnění přílohy UN“, konkrétní postup k vyplnění – celkem 21 stran Cena: 800,- Kč bez DPH člen Sdružení 1200,- Kč bez DPH nečlen Sdružení 5. dopis finančního úřadu Chemnitz – vysvětlení a informace k elektronickému podávání předběžných daňových hlášení od roku 2005 – celkem 2 strany Cena: 200,- Kč bez DPH člen Sdružení 250,- Kč bez DPH nečlen Sdružení 6. dopis ministra financí SRN - vysvětlení a informace k podání ročního daňového přiznání za rok 2004 včetně prohlášení k účasti na vrubopisném řízení – celkem 2 strany Cena: 200,- Kč bez DPH člen Sdružení 250,- Kč bez DPH nečlen Sdružení 7. postup při elektronickém podání předběžného daňového hlášení k dani z obratu 2005 – kompletní překladový materiál včetně postupu k elektronickému podání, který obsahuje překlady „Licenční smlouva koncového uživatele“, „Upozornění před instalací ElsterFormular“, „Návod ke stažení a instalaci ElsterFormular 20004/2005“, „Předběžné daňové hlášení o dani z obratu 2005“, „Návod pro vyplnění daňového hlášení 2005“, „Protokol o zaslání údajů“, „Prohlášení o přenosu daňových údajů“, „Vrubopisné řízení“ (česká i německá verze), „Seznam příjemců plnění“ (česká i německá verze) – celkem 20 stran Cena: 1000,- Kč bez DPH člen Sdružení 1400,- Kč bez DPH nečlen Sdružení 8. překlad předběžného daňového hlášení k dani z obratu 2005 k běžnému podání - „Předběžné daňové hlášení o dani z obratu 2005“, „Návod pro vyplnění daňového hlášení 2005“, „Seznam příjemců plnění“ (česká i německá verze) – celkem 8 stran Cena: 600,- Kč bez DPH člen Sdružení 750,- Kč bez DPH nečlen Sdružení 9. překlad pokynů týmu programu ElsterFormular – vysvětlení a pokyny k odstranění problému, pokud elektronický datový přenos byl z technických důvodů odmítnut – celkem 2 strany Cena: 200,- Kč bez DPH člen Sdružení 250,- Kč bez DPH nečlen Sdružení 10. překlad vysvětlivek k vyplnění jednotlivých kolonek ročního daňového přiznání 2004 dle teoretického zadání – návod od německého daňového poradce T.R.U.S.T. GmbH – celkem 2 strany Cena: 200,- Kč bez DPH člen Sdružení 250,- Kč bez DPH nečlen Sdružení 11. překlad informací a formuláře od FÚ Chemnitz ohledně opakování žádosti o osvědčení pro autobusy na rok 2006 – formulář žádosti o opakované přidělení Osvědčení (česká i německá verze), průvodní informační dopis od finančního úřadu Chemnitz z října 2005, český překlad informací a rad pro autobusové dopravce a příjemce plnění v ČR od finančního úřadu Chemnitz z října 2005 – celkem 6 stran Cena: 400,- Kč bez DPH člen Sdružení 750,- Kč bez DPH nečlen Sdružení 12. překlad upomínky předběžného daňového hlášení na rok 2005 – vzor upomínky, kterou odesílá FÚ Chemnitz v případě, že od daňového poplatníka neobdržel ve stanoveném termínu předběžné daňové hlášení, překlad formuláře pro vyřízení upomínky – celkem 2 strany Cena: 200,- Kč bez DPH člen Sdružení 250,- Kč bez DPH nečlen Sdružení 13. překlad upomínky ročního daňového přiznání za rok 2004 – vzor upomínky, kterou odesílá FÚ Chemnitz v případě, že od daňového poplatníka neobdržel ve stanoveném termínu roční daňové přiznání, překlad formuláře pro vyřízení upomínky – celkem 2 strany Cena: 200,- Kč bez DPH člen Sdružení 250,- Kč bez DPH nečlen Sdružení 14. překlad dopisu o osvobození od podávání předběžných daňových hlášení 2006 – vzor dopisu, který FÚ Chemnitz odesílá v případě, že daň z obratu u daňového poplatníka nepřevyšuje za minulý kalendářní rok částku 512,- EUR – l strana Cena: 200,- Kč bez DPH člen Sdružení 250,- Kč bez DPH nečlen Sdružení RAKOUSKO Neadresné překlady ke zdaňování přepravy osob v Rakousku Každému zájemci o neadresný překladový materiál (z němčiny do češtiny), který je obecně použitelný, poskytujeme následující překlady: 1. informace Spolkového ministerstva financí Rakouska – „Všeobecné informace ke zdaňování přepravy osob v Rakousku“, český překlad dotazníku „Žádost o přidělení daňového čísla v Rakousku“ včetně přílohy – celkem 3 strany Cena: 200,- Kč bez DPH člen Sdružení 250,- Kč bez DPH nečlen Sdružení Pozn.: Zájemci, který si u Sdružení zakoupí překlad těchto informací, poskytneme v případě jeho zájmu zdarma i výtisk rakouského dotazníku včetně přílohy v němčině. BELGIE Neadresné překlady ke zdaňování přepravy osob v Belgii Každému zájemci o neadresný překladový materiál (z angličtiny do češtiny), který je obecně použitelný, poskytujeme následující překlady: 1. informace Ministerstva financí Belgie – „Všeobecné informace ke zdaňování přepravy osob v Belgii“, český překlad dotazníku „Žádost o osvobození od povinnosti ustanovení daňového zástupce“ – celkem 5 stran Cena: 400,- Kč bez DPH člen Sdružení 500,- Kč bez DPH nečlen Sdružení Pozn.: Zájemci, který si u Sdružení zakoupí překlad těchto informací, poskytneme v případě jeho zájmu zdarma i výtisk belgické žádosti v angličtině. jaroslava.cerna@cesmad.com ČESMAD BOHEMIA

... pod záštitou náměstka ministra dopravy 15. - 17. května 2006 v Bohdanči.

Seminář je každoroční pravidelnou akcí pro zájemce i organizátory přípravy a provozování integrovaného dopravního systému hromadné přepravy osob (IDS). Pokračuje v tradici seminářů pořádaných Institutem Jana Pernera,o.p.s., Ministerstvem dopravy, Krajskými úřady a ve spolupráci s organizátory IDS České republiky. Je významnou příležitostí k objasnění legislativních úprav týkajících se této problematiky, zásad financování, jakož i vzájemné výměny zkušeností z jednotlivých IDS. Pozvánka a přihláška ve formátu "doc"