Z Dopraváku 2/2005: Technický úsek společnosti Tourbus, a.s. má dnes 54 zaměstnanců a v jeho rámci existují dvě samostatná střediska či oddělení pracovně nazývaná servis MAN a servis Karosa.

Pod názvem "Tourbus, a.s." si nejenom laická, ale i značná část odborné veřejnosti stále ještě vybaví spíše dopravní firmu, podnikající v dálkové tuzemské a mezinárodní autobusové dopravě. Po loňské říjnové fúzi s dalšími třemi brněnskými společnostmi (ČSAD Brno-město, a.s., ČSAD Servis Brno, a.s. a Ústřední autobusové nádraží Brno, a.s.) se však rozrostly nejenom její dopravní aktivity, ale do firmy přibyly i další činnosti. V současné době se tak společnost Tourbus, a.s. organizačně člení na úseky dopravní, obchodní, ekonomický a technický. Právě posledně z jmenovaných - tedy technický úsek - jsme si tentokrát vybrali pro představení na stránkách našich novin. Základní informace o jeho náplni, provozovaných činnostech a poskytovaných službách nám poskytl ředitel tohoto úseku Ing. MIROSLAV KEPÁK. Hned v úvodu je třeba předeslat, že technický úsek společnosti Tourbus, a.s. má dnes 54 zaměstnanců a v jeho rámci existují dvě samostatná střediska či oddělení, pro zjednodušení pracovně nazvaná servis MAN a servis Karosa. Provozování autorizovaného servisu užitkových vozidel MAN zde přitom má více jako desetiletou tradici , stejně tak tu mohou zúročit mnohaleté zkušenosti se servisem a opravami autobusů této značky. " Naše společnost byla v roce 1991 jedním z prvních dopravců, kdo realizoval dodávky a provoz autobusů MAN a dnes má i jednu z jejich největších flotil. Od prvního okamžiku samozřejmě byl na naše opravárenství tlak na to, abychom tato vozidla udržovali v takovém technickém stavu, aby byla provozuschopná a bezpečná. V roce 1993 byla podepsána první servisní smlouva tehdy ještě s MAN Nutzfahrzeuge AG, München a naše firma tak byla mezi prvními, kdo se v rámci České republiky dostal na seznam jejích servisních středisek," připomíná Ing. Kepák. Zmiňovaná německá automobilka přijala před několika lety novou koncepci, na jejímž základě byla kompletně přebudována distribuční organizace po celém světě, zvláště pak v Evropě. Ve vazbě na tyto skutečnosti byly před dvěma roky zahájeny práce na vypracování nových zásad pro provozování servisů vozidel MAN se stanovením jednotných standardů. Splnění těchto standardů pak bylo jednoznačnou podmínkou pro uzavírání nových servisních smluv, ke kterým v průběhu loňského roku generální importér - společnost MAN užitková vozidla Česká republika spol. s r.o. přistoupil a jimiž podmínil další spolupráci se svými servisními partnery. A řekněme rovnou, že Tourbus, a.s. v náročné prověrce obstál a k datu 1.10.2004 tak byla mezi ní a generálním importérem podepsána nová servisní smlouva, jejímž předmětem jsou opravy a údržba užitkových vozidel MAN, komponentů a agregátů MAN, prodej a distribuce originálních dílů MAN. Smlouva má platnost na 5 let a po této době může být prodloužena. Společnost Tourbus tak i nadále figuruje v servisní síti MAN, která zahrnuje v celém světě přes tisíc servisních středisek, v České republice jich je pak 19, z toho sedm na Moravě. Podle ředitele Ing. Miroslava Kepáka však splnění požadovaných standardů před podpisem smlouvy nebylo vůbec jednoduché a vyžádalo si i nemalé investice: "Jednak jsme náš servis MAN museli dovybavit speciálním nářadím a výpočetní technikou. Pořídili jsme brzdovou stolici MAHA - mimochodem tu jsme uvedli do provozu ještě před požadovaným termínem, kterým byl 1.1. 2006 a využíváme ji samozřejmě i v rámci servisu Karosa. Rovněž jsme přestěhovali sklad náhradních dílů MAN a Karosa a provedli kompletní sjednocení MTZ zahrnující také propojení výpočetní technikou, které dnes zahrnuje celé opravárenství. " Dodejme ještě, že autorizovaný servis MAN společnosti Tourbus kromě zajišťování provozuschopnosti vlastního vozového parku poskytuje služby širokému okruhu zákazníků především z regionu (kapacita servisní dílny umožňuje opravovat naráz až deset vozidel!), v rámci svého zapojení do 24hodinového servisu MAN pak i pomoc na cestě tranzitujícím vozidlům, a to prostřednictvím plně vybaveného servisního vozidla. Navíc má servis uzavřeny i smlouvy s firmami Webasto na opravy topení a Eaton na opravy převodovek. Druhé středisko, pracovně označované jako servis Karosa , samozřejmě také slouží v prvé řadě pro opravy vlastních vozidel, ale rovněž provádí smluvní opravy pro jiné dopravce. A nemusí to být jenom autobusy, opravárenské činnosti jsou zde schopni provádět i na nákladních vozidlech, případně i návěsech a přívěsech tak, aby dopravce odjížděl z dílny s kompletně provozuschopnou soupravou. " I v tomto případě jde skutečně o všestranný servis, který je schopen splnit veškeré požadavky zákazníků. Jako příklad mohu uvést kompletní opravy karosérií, opravy laků, běžné i střední opravy vozidel, děláme technické prohlídky autobusů typu "A", ale také generální opravy motorů, převodovek či diferenciálů," zdůrazňuje Ing. Kepák. Samozřejmostí jsou pak i doplňkové služby. Patří k nim např. emisní stanice pro měření emisí vznětových motorů, dále mytí motorů a spodků vozidel horkovodním tlakovým mycím zařízením ( to bylo uvedeno do provozu v loňském roce a jeho součástí je i plnohohodnotná čistička odpadních vod, navíc je zabezpečeno proti zamrznutí, takže ji lze využívat celoročně), po reogranizaci převzal technický úsek pod sebe rovněž čerpací stanici pro výdej PHM. Jak ředitel technického úseku Ing. Miroslav Kepák připomněl, veškeré servisní a opravárenské činnosti a služby nabízí společnost Tourbus i cizím zákazníkům: "Tyto práce zde mají tradici, navíc máme k dispozici modernizovaný provoz, v dílnách vybudovaných v letech 1992 - 94 a moderně vybavených potřebným nářadím a technikou pracují zkušení a proškolení opraváři. Veškeré činnosti máme certifikované renomovanou společností TV Anlagentechnik GmbH zastoupenou TUV International, s.r.o. Praha podle norem ISO 9001:2000. I to je zárukou, že veškeré zakázky budou provedeny kvalitně, včas a ke spokojenosti zákazníka." A kde technický úsek společnosti Tourbus, a.s. najdete? Veškeré provozy jsou soustředěny v areálu s adresou Rosická 20, Brno v blízkosti brněnského autobusového nádraží Zvonařka. JARMILA CHROMÁ, Dopravák

- potvrzuje to nová Evropská opravárenská smlouva

Dopravák 18/2004: FTL Prostějov: Servisy VOLVO splňují evropské normy a standardy - potvrzuje to nová Evropská opravárenská smlouva. Akciová společnost FTL-First Transport Lines, a.s. Prostějov zastupuje již 12 roků značku VOLVO na českém trhu. V servisní síti Volva patří její servisy užitkových vozidel provozované tradičně v Prostějově a čtvrtým rokem také v pobočce Brno ke špičce, a to zásluhou komplexní nabídky a vysoké kvality poskytovaných služeb, potvrzené udělenou certifikací dle norem ISO 9002 a poté i náročnějších norem ISO 9001:2000, získáním prestižního ocenění Czech made a v neposlední řadě i několikerým prvenstvím v soutěži nejlepší servis roku. Dokladem toho, že v současnosti splňují oba servisy také veškeré evropské normy a standardy Volva, je nová Evropská opravárenská smlouva, kterou v pondělí 11. října 2004 podepsali v Prostějové předseda představenstva a prezident společnosti Jaroslav Hanák a ředitel Volvo Truck Czech, s.r.o. Are Knoph. Podpisu smlouvy o pokračování spolupráce při zajištování servisu a oprav vozidel Volvo, která nabyla platnost k 1. 11. 2004. předcházelo důkladné hodnocení činnosti obou servisů a následně na to i realizace řady opatření k jejich dalšímu zkvalitnění. Jak připomněl ředitel divize FTL-SERVIS Jaromír Kaprál, švédská centrála Volvo Truck Corporation AB Göteborg ještě před rozšířením Evropské unie rozhodla o provedení auditů ve všech servisních místech Volva v přistupujících zemích, přičemž v České republice se uskutečnily v únoru letošního roku. "Švédští odborníci při nich posuzovali servisy podle přísných evropských norem a standardů Volva a pokud nebyly v některýeh oblastech splňovány, zpracovali přislušná doporučení pro odstranění závad. Na základě těchto auditů byla všem servisům Volvo v ČR udělena bloková výjimka platná pouze do konce října 2004. Bylo tomu tak i v případě našich servisů Volvo, takže jsme v nich během uplynulých měsíců museli provést určité úpravy tak, aby evropským standardům odpovídaly ve všech směrech. Dnes jejich veškerá činnost a služby jsou již na požadované úrovni, což dokládá nová Evropaká opravárenské smlouva uzavřená se společností Volvo Truck Czech." Pokud jde o zmiňovaná opatření k naplnění evropských standardů, u mateřského servisu Volvo v Prostějově v podstatě šlo jenom o zvýšení intenzity osvětleni v dílnách a ve skladech. Daleko složitější a náročnější byla podle J. Kaprála situace ale u brněnské pobočky: "Zde jsme kromě zlepšeni osvětlení tak jako tomu bylo v Prostějově museli navíc dodavatelsky zajistit některé služby týkající se především diagnostiky, klerou tu nemáme - např. brzdovou stolici, pracoviště pro měření emisi či pro úřední ověřování tachografů. Zcela zásední pak bylo zapojení tohoto servisu do Volvo Action Service, tj. do celoevropského servisního systému řízeného z belgického Gentu, který po 24 hodin denně zajišfuje pomoc pro tranzitující vozidla v případech poruchy či defektu. To se nám podařilo, a od 1. září 2004 poskytuje tyto služby i pobočka v Brně-Slatině prostřednictvim nepřetržité pohotovosti jednoho technika a dvou mechaniků, kteří mají pro výjezd k dispozici servisní vůz Ford Tranzit. Jen pro doplnění - náš mateřský servis v Prostějově je v systému Action Servis zapojen již od roku 1993." Ředitel divize FTL-SERVIS Jaromír Kaprál zdůraznil, že i v příštím období bude základem činnosti obou provozovaných autorizovaných servisů Volvo zajištování poprodejních služeb v plném rozsahu a ve vysoké kvalitě. "Nejdůležitější je péče o nová vozidle v rámci garančních podmínek, tzn. 12 měsíců v plném rozsahu na všechny skupiny a podskupiny a druhým rokem na hnací agregáty, po skončení garanční lhůty na provádění pravidelných servisních prohlídek, kde se u poslední řady pohybují servisní intervaly kolem 60 tisíc ujetých kllometrů. Pochopitelně také nabízíme pozáruční opravy vozidel značky Volvo, opravy po haváriích a řadu dalších služeb včetně dlagnostiky vozů. Pro poskytování servisních a opravárenských služeb máme k dispozici kvalifikované odborníky - v obou servisech je zaměstnáno celkem 30 techniků a mechaniků, špičkové technické vybavení i odpovídající zázemí včetně skladů náhradních dílů v Prostějově v objemu 4,8 milionů korun a v Brně 3 milony korun. Samozřejmě jsme také zapojeni v aulomatickém systému objednávání náhradních dílů, jehož součástí jsou i průběžné údaje o optimalizaci jejich skladových zásob, a jehož prostřednictvím nám týdenní objednávky vykrývá centrální sklad v Gentu, dodávka potřebného dílu či součástky do druhého dne je zajišťována z Vídně. Abychom vyšli našim zákazníkům vstříc, už v loňském roce jsme přistoupili k rozšíření provozní doby v obou servisech. V Prostějově je v pracoví dny od 6 do 22 hodin a v sobotu ad 7 do 14 hodin, v brněnské pobočce máme otevřeno od 7 do 20 hodin, v sobotu 7-14 hod." Oba servisy dosahují každým rokem nárůst v tržbách, což je potvrzenim zájmu o jejich služby ze strany stálých i nových zákazníků. Pozitivním signálem pro zaměstnanost obou servisů je pak fakt, že podle předpokladů společnosti Volvo Truck Czech dosáhne prodej vozidel zn. VOLVO na českém trhu jenom v letošním roce výše 750 kusů. Jarmila Chromá

Společnost Connex Praha provozuje pro své autobusy v současné době jako jediná ze skupiny Connex v České republice vlastní opravárenské zázemí.

Dopravák 16/2004: Zajištění oprav a údržby vozidel ve společnosti Connex Praha, s.r.o: Společnost Connex Praha provozuje pro své autobusy v současné době jako jediná ze skupiny Connex v České republice vlastní opravárenské zázemí, ve kterém jsme schopni prováděl kompletní pravidelnou údržbu vozidel, včetně odstranění většiny zjištěných závad a nedostatků technického stavu, výměny všech agregátů, střední opravy karoserií autobusů a renovaci některých skupin náhradních dílů. Pro běžnou denní údržbu a opravy máme k dispozici pět montážních jam, každou se dvěma automechaniky, což je při počtu cca 115 vozidel dostatečné množství pracovníků. Pro specifické druhy vzniklých závad provozujeme pracoviště pro opravy elektroinstalace, vzduchové soustavy, halu oprav karoserií a částečných oprav laku, hlavně k likvidaci škod vzniklých při doprovních nehodách, pracoviště výměny olejů, pneuservisu, stanici měření emisí a středisko k ověřování a kalibraci tachografů. Dále provádíme zajištění nákupu a oprav některých náhradních dílů dodavatelským způsobem od našich smluvních partnerů, kteří nám pro plnění našich požadavků nabídnou ty nejlepší podmínky a kvalita jimi dodávaných náhradních dílů je na té nejvyšší úrovni. Při opravách a údržbě vozidel naší společnosti spolupracujeme jak se značkovými servisy, tak přimo s výrobci vozidel, se kterými řešírme problematiku oprav vzniklých závad, které se na nových vozidlech projeví po ujetí vyššího počtu kilometrů při nasazení v běžném denním provozu. Rádi se s ostatními dopravci podělíme o své zkušenosti a vzniklé problémy s novými vozidly KAROSA řady 950 a IRISBUS SFR115 lliade s motory IVECO resp. RENAULT, které jsou poměrně dosti poruchové a na kterých jsme zjistili několik konstrukčních vad. Výše uvedené vaniklé situace jsme se vždy snažili s Karosou Vysoké Mýlo a.s. řešit, odezva však nebyla vždy k naší spokojenosti a v souladu s našimi provozními potřebami, a proto pokud budeme chtít udržet krok s celoevropským měřítkem, je možné, že v budoucnu budeme nuceni uvažovat o jiné značce autobusů s dlouholetou tradicí, např. Volvo, MAN, Scania apod. JIŘÍ HRUBEŠ, vedoucí běžných oprav a údržby, Connex Praha, s.r.o.

hn Logistika 12/2004 - Scania podruhé v Praze. Scania CZ zahájila stavbu nového obchodního a servisního centra v Modleticích u Prahy.

hn Logistika 12/2004 - Scania podruhé v Praze. Scania CZ zahájila stavbu nového obchodního a servisního centra v Modleticích u Prahy. Hlavním cílem je zvýšení servisní kapacity a usnadnění přístupu zákazníků k servisním službám v regionu střední Čechy. Druhé obchodní a servisní centrum řízené Dealerem Praha se bude nacházet poblíž dálnice D1 v Industriální zóně Říčany-Jažlovice. Zákazníkům bude poskytovat plný rozsah servisních služeb odpovídajích značkovému servisu Scania. Řidičům bude k dispozici 5 průjezdních servisních stání o délce 27 metrů, diagnostické stání a prodej náhradních dílů. Součástf nabídky bude výhledově také prodej nových i ojetých nákladních vozů Scania. Nová pobočka bude zabírat celkovou plochu více než 15 tis. metrů čtverečních, z čehož bude zastavěno 2800. Celková investice do výstavby dosáh ne 100 mil. Kč, což představuje zatím nejvyšší investici společnosti do servisní sítě v Ceske republice. Otevření nového servisního centra se očekává v dubnu 2005. Zaměstnávat by mělo přibližně 25 lidí. (kn)

V lokalitě u letiště nebo ve východním sektoru u Prahy by mělo v roce 2005 vyrůst nové servisní středisko EvoBus.Jak takové servisní centrum vypadá, si mohli na specializované výstavě značek

V lokalitě u letiště nebo ve východním sektoru u Prahy by mělo v roce 2005 vyrůst nové servisní středisko EvoBus. Jak takové servisní centrum vypadá, si mohli na specializované výstavě značek EvoBus Mercedes-Benz a Setra Best Bus Vienna ve vídeňském centru EvoBus ve Wiener Neudorfu 28.-30.10. prohlédnout i čeští návštěvníci. Zájemci prošli lakovnou s mobilními boxy, dílnami a velkoskladem a seznámili se s možnostmi Design Centra. Servisním cetrum ve Vídni je momentálně nejbližší pro české zákazníky, pražské centrum bude proto výrazným zlepšením dostupnosti servisních služeb skupiny EvoBus.

Zákazníci Karosy jako součásti skupiny IRISBUS mohou využívat kvalitnější servisní služby CSCE

Novinky v distribuci náhradních dílů Kvalitnější tok náhradních dílů, pružnější zákaznický servis a zkrácení dodacích lhůt na minimum - to jsou změny, které mohou v těchto týdnech pocítit zákazníci Irisbusu, kteří využijí služeb jednotky Customer Service Central Europe (CSCE) . Nově vzniklý Odbor logistiky a zásobování náhradními díly vznikl s cílem nabídnout ten nejlepší servis nejen v České a Slovenské republice, tedy na svém dlouholetém působišti, ale také na nových teritoriích, která byla vysokomýtské jednotce přidělena Irisbusem. Kromě zásobování skladů náhradními díly zajišťuje odbor i příjem objednávek a expedici. Nové služby spočívají zejména ve zvýšení flexibility a rychlosti dodávek náhradních dílů zákazníkovi. První z výhod, kterou zákazník pocítí hned při prvním kontaktu, je prodloužená doba pro objednání zboží. Služba zákazníkům je nově v provozu od 7 do 16 hodin na telefonní lince 465 451 955. Urgentní díl (okamžité uspokojení zákazníka) si zde můžete objednat do 14 hodin (dříve do 9 hodin) a díl VOR (vehicle off road - chybějící díl způsobující úplné odstavení vozidla) do 16 hodin. Čerstvou novinkou jsou noční závozy po České a Slovenské republice. Zboží objednané do 16 hodin je expedováno ze skladu náhradních dílů v 18 hodin s dodáním mezi čtvrtou a osmou hodinou ranní následujícího dne v České a sedmou až desátou hodinou ranní ve Slovenské republice. Vznikne-li požadavek na okamžité dodání dílu, Irisbus CSCE je schopen dodat díl v tuzemsku do 6 hodin od objednání, na Slovensko do 10 hodin, do zemí Evropské unie do 24 hodin a mimo EU od 48 do 72 hodin od objednání. Tento servis, zajišťovaný denně 20 auty, poskytuje zákazníkům potřebnou jistotu při provozování svých vozidel a umožňuje jim dosáhnout plynulosti dopravy. Distribuce náhradních dílů v rámci poprodejních služeb Irisbusu je zajišťována pravidelnou kyvadlovou dopravou třikrát týdně ze skladu ve Vysokém Mýtě do skladu v Trappes Iveco a zpět. Irisbus Customer Service Central Europe plánuje v blízké budoucnosti zvýšení kvality balení a značení expedovaných dílů z Karosy. Zdroj: Tisková zpráva Karosa Vysoké Mýto Jana Šagátová , KAROSA a.s., Vysoké Mýto Peter Šovčík Figura Public Relations, Brno