Inovačná koncepcia DIESOTTO od Mercedes-Benz dostala svoje prvé dôležité medzinárodné vyznamenanie.

Renomovaný anglický špecializovaný časopis Autocar udelil Safety and Technology Award pre tento perspektívny pohon. Prestížna cena bola odovzdaná v Londýne. Šéfredaktor Autocaru Chas Hallet ocenil vývoj koncepcie DIESOTTO ako pozoruhodnej špičkovej techniky s vysokým praktickým úžitkom, ktorý by mohol pripraviť sľubnú budúcnosť nielen automobilovému priemyslu, ale aj vodičom. S pohonom DIESOTTO, ktorý bol v Mercedes-Benz F 700 prezentovaný v kombinácii s hybridným modulom bolo preukázané, že vo veľkej a pohodlnej cestovnej limuzíne sa dá realizovať spotreba 5,3 litrov. Znamená to drastické zníženie emisií CO2 bez toho, aby pritom utrpela radosť z jazdenia a predovšetkým komfort. V rámci stále naliehavejšieho hľadania vyššej efektívnosti nemusí byť spochybnený ani vysoký výkon automobilu, ani ďalšie zdokonaľovanie spaľovacieho motora. Cenu prevzal Dr. Günter Karl, zodpovedný za predvývoj zážihových motorov v divízii Group Research & Advanced Engineering Powertrain. „Náš DIESOTTO ukazuje, ako možno zážihový motor v strednodobom výhľade navrhnúť rovnako efektívne ako vznetový motor, a dokazuje, že spaľovací motor bude naďalej dôležitou formou pohonu pre požiadavky individuálnej dopravy“, toľko Dr. Günter Karl. „Už teraz využívame komponenty ako priame vstrekovanie benzínu v našich aktuálnych modeloch, napríklad v Mercedes-Benz E 350 CGI a v Mercedes-Benz CLS 350 CGI. V nasledujúcich krokoch vývoja postupne dozrejú ďalšie moduly DIESOTTO na sériovú výrobu.” Dr. Karl dopĺňa: „Cena z Autocaru nás veľmi teší. Je pre nás potvrdením z nezávislej strany, ktoré ukazuje, že táto technológia bude významným prínosom pre mobilitu zajtrajška. To nás posilňuje, aby sme na tejto veci intenzívne pracovali ďalej.“ Technológia DIESOTTO je inovačným zdokonalením spaľovacieho motora, ktorá bola prvýkrát predstavená vo výskumnom vozidle Mercedes-Benz F 700 na tohtoročnej Medzinárodnej výstave automobilov (IAA) vo Frankfurte. So svojim úplne novým spaľovaním s priestorovým zápalom, priamym vstrekovaním a turboprepĺňaním kombinuje vysoký výkon zážihového motora s príkladným krútiacim momentom a nízkou spotrebou motora vznetového. Pohon v F 700 ako štvorvalec s dvojstupňovým preplňovaním pritom dosahuje úroveň jazdného výkonu dnešnej triedy S s 3,5-litrovým benzínovým sacím motorom V6 alebo s 3,0-litrovým turbodieslom V6. TS: Mercedes-Benz

zastihli na stanovišti při návštěvě slovanské "stacionární" knihovny.

Řidič bibliobusu Jindřich Šlauf autobus ochotně otevřel, a tak kromě pěkných venkovních si prohlédnete i záběry interiéru. Zavzpomínali jsme se na minulý autobus, který už dosloužil, a na naše setkání v Plzni - Bukovci, kdy jsme v rámci autoškolní jízdy autobusem udělali s panem učitelem zastávku a všichni si popovídali. Jindřich Šlauf si nový bibliobus nemůže vynachválit, prý si nad přístrojovou deskou připadá jako v letadle. Přejeme posádce - s řidičem jezdí knihovnice Jitka Hlavničková - mnoho bezproblémových kilometrů a spokojených čtenářů. Vyjímečnou přestavbu autobusu Irisbus Crossway z Vysokého Mýta provedli ve společnosti Zliner . Společnost, která se mj. specializuje na přestavby autobusů k nejrůznějším účelům, se chystá k obdobné zakázce i v nejbližší budoucnosti - bude upravovat autobus Crossway na bibliobus pro Prahu. K plzeňskému bibliobusu: zpravodajstvi.plzen.cz

S motory Cummins jezdí například autobusy SOR na zemní plyn, čínské Yutongy i King Longy i turecký Otokar. Hybridní vozidlo Solaris Bus & Coach vzniklo v těsné spolupráci s Allison a Cummins.

Oba výrobci mají tu výhodu, že nejsou výrobci vozidel, a proto jsou otevření pro spolupráci s jakýmkoli výrobcem autobusů při dodávce jednotlivých komponent narozdíl od velkých výrobců autobusů, kteří chtějí vždy dodat nástavbáři celý podvozek. Lze očekávat, že i případný český hybrid např. z Libchav bude spolupracovat s Allison. www.cummins.com allisontransmission.com *BUSWORLD 2007* na BUSportálu.

Zejména převodovky a nápravy renomovaných výrobců naleznete v mnoha autobusech na celém světě.

*BUSWORLD 2007* na BUSportálu.

Nově nabízená bezplatná služba zákazníkům nakupujícím autobusy Mercedes-Benz.

Současně s termínem Dnů autobusů Mercedes-Benz (MOT), tj. od poloviny listopadu, je nově pro zákazníky Mercedes-Benz Autobusy k dispozici trojrozměrné exteriérové poradenství v designérském studiu v areálu výrobního závodu EvoBus v Mannheimu. To doplňuje 3D-interiérové poradenství, které bylo zavedeno již v roce 2003. Mercedes-Benz je dosud jediný výrobce, který vedle osvědčeného 2D-designového poradenství nabízí svým zákazníkům také 3D-vizualizaci exteriéru. Zákazníci a poradci – designéři se pohybují v trojrozměrném showroomu v animaci v reálném čase okolo virtuálního autobusu a individuálně definují vnější uspořádání. Exteriér se podle přání zákazníka vylepšuje tak dlouho, dokud autobus neslibuje ze všech perspektiv povedený a atraktivní vzhled. K dispozici je více než 400 barev a metalíz EvoBus a dále barvy RAL a zvláštní barvy. Rovněž je možné prezentovat individuální polepy fóliemi s logem a dalšími motivy. Celkový vnější vzhled se projedná v rámci poradenství a bezprostředně se zobrazí na velkém projekčním plátně. Jednotlivé komponenty (zrcátka, střešní klimatizace, kryty kol, …) mohou být zobrazeny barevně individuálně. V designérském studiu poskytují specialisté přehled o možnostech vnější úpravy autobusu tak, aby bylo jasně zřetelné proporcionální působení vozidla. Designérské poradenství s 3D-animací v reálném čase oživuje autobus specifickou vnější úpravou na přání zákazníka. Tento modul podporuje představivost – zákazník vidí bezprostředně při svém pohovoru s poradci, jak bude vypadat jeho nový autobus. Komu to nestačí, může si nechat svůj nově navržený autobus nechat navíc zobrazit v reálných kulisách virtuálně na monitoru. Designérští poradci autobusů Mercedes-Benz jsou u zákazníků velmi žádaní, protože autobus je vývěsním štítem každého podnikatele v oblasti přepravy. Dosud se každoročně provádělo přibližně 1000 konzultací. Tato služba je zákazníkům poskytována bezplatně. Pokud zákazník nemůže využít poradenství přímo na místě, jsou poradenství a úprava možné také na třech dalších místech (Mnichov, Hamburg, Berlín) pomocí videokonference. TZ Daimler

Už tridsať rokov sa belgický výrobca autobusov Van Hool spolieha na silu motorov MAN.

Nedávno MAN slávnostne odovzdal pätnásťtisíci motor. Rovnako ťaží aj zo spoľahlivosti náprav MAN. Zatiaľ ich bolo zakúpených viac ako 16 000. Na výstave Busworld v Kortrijku oslávili obidve spoločnosti mnohoročnú spoľahlivú spoluprácu oficiálnym odovzdaním pätnásťtisíceho motora. Spomínaný motor je 6 valcový s výkonom 440 konských síl so vstrekovaním common-rail spĺňajúci Euro 4 a využívajúci vyskúšanú technológiu Man Pure Diesel. Van Hool však od MAN-u nenakupuje iba motory. Dodnes nainštaloval do svojich autobusov viac ako 16 000 náprav. VAN HOOL je jedným spomedzi zákazníkov MAN-u, s ktorými trvá najväčšia spolupráca najdlhšie. TS: man-mn.com

představuje autobusy Irisbus z Vysokého Mýta a autokary Irisbus českým dopravcům v Satalicích.

Letošní rok opět pro TEZAS vypadá dobře, i když není tak úspěšný jako 2006, kdy končily výrobní řady pod značkou Karosa a také norma EURO 3. Přesto prodá společnost přes 110 autobusů, takže je reálné zůstat i letos nejlepším dealerem Irisbus Iveco, (dříve Karosa). V prodeji náhradních dílů se začíná projevovat obnova vozového parku trvalým poklesem prodeje. "Letošní rok ovlivnilo také mýtné či menší dotace na obnovu autobusů. Pro TEZAS to byl první rok, kdy se ve Vysokém Mýtě naplno rozběhla produkce autobusů Crossway. I když jde o úplně nový model, jsou to spolehlivé a co do spotřeby úsporné autobusy, " říká ředitel společnosti TEZAS Radislav Rožánek. V loňském roce představil TEZAS novou modelovou řadu vozů Arway, nahrazující zejména autobusy Karosa AXER. V letošním roce je hlavním produktem pro český trh řada Crossway v různých provedeních. Vozy na přání zákazníka mohou po dodatečných úpravách splňovat i limity Euro 5. V tom případě se v oblasti emisí vyrovnají autobusům pohonu na CNG. V současnosti jsou novinkou částečně nízkopodlažní autobusy Crossway LE. Dva autobusy Crossway LE jsme mohli 20. listopadu vidět i na prezentaci autobusů a autokarů Irisbus Iveco. Žlutočervený dvojdvéřový se chystá pro SpoJBus a bílý třídvéřový prototyp se zastavil v rámci probíhajících zátěžových zkoušek. Představen bude oficielně až v příštím roce. Proto respektujeme přání Iveco CR a neuveřejňujeme zatím detailní záběry autobusu. Představovanou novinkou byl minibus Iveco Daily Tourys vyráběný spolu se smluvním španělským karosářem Indcar (premiéra v Kortrijku). Prezentovány byly také autokary Evadys H a HD a Domino. Vozy mohou být dodávány v provedení EURO 4, EURO 5 a EEV podle přání zákazníka. Samostatnými záběry se věnujeme premiérovému Tourysu , novému Dominu a Crosswayi LE v barvách SpoJBusu. Změnou ve společnosti TEZAS je přechod v protektorování pneumatik na outsourcing s obchodním partnerem - společností WETEST. To společnosti umožní plně se věnovat obchodním aktivitám v oblasti autobusů. TEZAS chystá rozšířit síť svých servisů, které bude postupně certifikovat na plnohodnotné autorizované servisy Irisbus Iveco. "Současným největším problémem nejsou investice do vybavení, ale, a to především v pražském servisu, získat kvalifikované automechaniky, " , říká Radislav Rožánek a k výhledu do budoucnosti dodává: "Trh v České republice je v podstatě rozdělen a je pro další rozvoj naší společnosti malý. Proto se chceme v dlouhodobé perspektivě orientovat na východní trhy."

Díky záběrům pořízeným pro zpravodaj společnosti Volvo Globetrotter Czech je možno vidět úspěšně dokončené rozšíření společnosti.

Jak to vypadalo na konci března zachytil BUSportál při návštěvě autobusu Sunsundegui Sideral Volvo B12B: Na návštěvě v CIVA Trans v Rovné u Strakonic. Rodinná dopravní a servisní společnost spojená se značkou Volvo investuje do rozvoje. Zanedlouho bude možno v Rovné opravovat kompletně i těžce havarovaná vozidla.

Rodinná firma SDV MODEL má už patnáctitiletou tradici. 2. ročník SDV show 1.12.2007.

Na okraji Prahy vznikají stovky plastových polotovarů pro modeláře. Nadšeným modelářem je i majitel společnosti. Ten začínal výrobou stavebnic pro hobbisty v osmdesátých létech, prvním autem z oficiální dílny byla "S5T" v roce 1992. Pozornost věnuje výrobce vojenské technice "Varšavské smlouvy". Z autobusů, které BUSportál zajímaly nejvíce, je v nabídce paleta českých autobusů končící Karosami řady 9 . Pracnost a náročnost výroby modelu způsobila, že "nakresleno" má SDV MODEL na pět let dopředu. Novinkou na stole je Tatra 815 - 7. Repertoár by mohly časem doplnit připravené kloubové Karosy 7 a 9, případně veterán Š. 11. Zákazníky společnosti SDV MODEL jsou kromě amatérských modelářů - hobbistů také dopravní profesionálové a řidiči autobusů. Do ukončení výroby autobusů pod značkou Karosa byla zavedena velmi těsná spolupráce s dealerem Karosy společností TEZAS. Dopravce ke svému velkému autobusu dostal odpovídající miniaturní model, a to i s firemními polepy. S přeměnou vysokomýtské společnosti na součást nadnárodní společnosti Irisbus Iveco je stále otevřená otázka, jaké nové "české" autobusy výrobce - patriota do portfolia SDV MODEL přibudou. Výrobce Jan Podubecký zve na 2. ročník SDV show 1.12.2007 od 8 do15 hodin v prostorách Deltax CZ s.r.o. ve Všestarech. Více na SDV MODEL

na BUSWORLD 2007 v Kortrijku. Pôjde o najnovšiu autobusovú automatickú prevodovku , ktorá bola navrhnutá špeciálne pre autobusy pracujúce s krútiacim momentom nad 2,400 Nm.

Jedná sa o automatickú 8-rýchlostnú prevodovku s integrovaným retardovým systémom Voith a ponúkajúcu technológiu na najvyššej úrovni, v súlade s komfortom riadenia, úspornosťou, kvalitou, spoľahlivosťou a flexibilitou. Jej rozmery sú identické s ostatnými prevodovkami z “GO family” (GO190-6 - GO230-6), čo uľahčuje montážny proces. GO240-8 Powershift bude najmenšou a najľahšou automatickou prevodovkou na trhu. Jej uvedenie na trh je naplánované na prvý štvrťrok budúceho roka 2008. Prvým autobusom, vybaveným novou prevodovkou GO240-8 Powershift bude Setra z radu Top Class 400.