Nový přestupní terminál zlepší dopravní obslužnost. (Vyšlo v Dopraváku 12/2011)

Pěkný dárek dostali občané Chotěboře k 680. výročí založení města. Jednou z hlavních akcí čtyřdenních oslav připravených k tomuto jubileu bylo totiž slavnostní otevření nového přestupního autobusového terminálu před budovou Českých drah v ulici 5. května. Oficiální uvedení terminálu do provozu se konalo v pátek 24. června 2011 za účasti mnoha významných hostů, mezi nimiž byli představitelé kraje Vysočina v čele s hejtmanem Jiřím Běhounkem, zástupci Parlamentu ČR, dopravní společnosti Veolia Transport Východní Čechy, ČD a další. Jak při této příležitosti uvedla starostka devítisícového města Chotěboř Eliška Pavlíková, radnice přistoupila k záměru výstavby autobusového terminálu ve snaze o komplexní řešení dopravní situace v této lokalitě, zlepšení dopravní obslužnosti a zvýšení kultury cestování. Zatímco dříve zde byly autobusové zastávky jen na účelové komunikaci bez nástupních ostrůvků, nový prostorný areál terminálu disponuje sedmi klasickými autobusovými stanovišti a nechybí zde ani krytá čekárna a parkoviště. Samotná výstavba autobusového terminálu byla zahájena v červenci roku 2010 a probíhala v souladu s harmonogramem až do června letošního roku. Celková výše investičních výdajů na tuto stavbu dosáhla cca 30 milionů korun, z nich 27 mil. Kč činily dotace z EU prostřednictvím Regionálního operačního programu Jihovýchod. Současně s otevřením nového terminálu byla veřejnosti představena i zrekonstruovaná železniční stanice ČD v Chotěboři včetně nádražní budovy , jejichž oprava byla rovněž spolufinancována z evropských peněz. Jedním z významných partnerů, kteří se podíleli na zajištění chotěbořských oslav byla společnost Veolia Transport Východní Čechy a.s. (VT VČ). Dopravce především zajišťoval kyvadlovou přepravu návštěvníků na letecký den v Dobkově a na další akce bohatého a pestrého programu. K samotnému otevření přestupního autobusového terminálu pak VT VČ připravila na páteční dopolední „Dětský den na nádraží“ i na odpoledne výstavku autobusů ze svého vozového parku. Nechyběl mezi nimi nejnovější přírůstek – příměstský částečně nízkopodlažní autobus SOR CN 8,5 s kapacitou 25 míst k sezení a 32 k stání, který bude nasazený na málo frekventovaných spojích v rámci dopravní obsluhy regionu Vysočina. Kromě toho společnost VT VČ zajistila na tento den i historický autobus Škoda 706 RTO (z Dopravního podniku města Pardubic), přičemž projížďky tímto veteránem stejně jako prohlídka moderních autobusů SOR se setkaly s mimořádným zájmem návštěvníků oslav. J. CHROMÁ, Dopravák 12/2011

Prázdninová série nekomentovaných fotoreportáží.

Děkujeme za poskytnutí souboru záběrů z Kyjeva, Chersonu, Lvova, Mariupolu, Oděsy, Umanu, Voroněže .... (jiro). Pohlednice z autobusových nádraží na východě 2: Oděsa Pohlednice z autobusových nádraží na východě 1: Kyjev

Z rekonstrukce legendárního pražského autobusového nádraží pro zlepšení komfortu cestujících.

Za minulé, současné a budoucí informace, které dostáváme téměř "online", děkujeme ČSAD Praha Holding a.s. Odstraňování staré přechodové lávky na Florenci pokračuje Na Florenci bylo zahájeno odstraňování staré přechodové lávky Leden 2011: Na Florenci se postupně mění hlavní pražské autobusové nádraží

Další záběry rekonstrukce legendárního pražského autobusového nádraží pro zlepšení komfortu cestujících.

Záběry z odstraňování pobočných schodišť přechodové lávky na ÚAN Praha Florenc z noci z 15 na 16.7. a z odstranění "dlouhého pole", přiléhajícího k ochozu nádraží u Negrelliho viaduktu. Nádraží se začíná "nadechovat". Za minulé, současné a budoucí informace děkujeme ČSAD Praha Holding a.s. Na Florenci bylo zahájeno odstraňování staré přechodové lávky Leden 2011: Na Florenci se postupně mění hlavní pražské autobusové nádraží

Prázdninová série nekomentovaných fotoreportáží.

Děkujeme za poskytnutí souboru záběrů z Kyjeva, Chersonu, Lvova, Mariupolu, Oděsy, Umanu, Voroněže .... (jiro). Pohlednice z autobusových nádraží na východě 1: Kyjev

Pokračuje rekonstrukce legendárního pražského autobusového nádraží pro zlepšení komfortu cestujících.

Momentálně je lávka je odstrojována od elektroinstalací, reklam a střechy a bude se pokračovat demontáží zastřešení a zasklení u Negrelliho viaduktu. Pokračovat se bude demontáží přístupových schodišť na nástupiště a pak přijdou na řadu demontáže jednotlivých polí a jejich podpor. Z postupu prací máme slíbené průběžné poskytnutí záběrů. Za minulé, současné a budoucí informace děkujeme ČSAD Praha Holding a.s. Leden 2011: Na Florenci se postupně mění hlavní pražské autobusové nádraží

Prázdninová série nekomentovaných fotoreportáží.

Děkujeme za poskytnutí souboru záběrů z Kyjeva, Chersonu, Lvova, Mariupolu, Oděsy, Umanu, Voroněže .... (jiro).

www.novinky.cz - 10.5.2011 - Desítka nejkrásnějších vlakových stanic letošního roku je na světě. Rozhodla o ní odborná porota pátého ročníku soutěže Nejkrásnější nádraží v České republice. O absolutním vítězi můžete rozhodnout i vy, a to do konce května. Více na www.novinky.cz

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) zahájil spolupráci s organizátory festivalu Street For Art

Redakce děkuje předem čtenářům - fotografům za inspirativní dokumentaci. Co bude možno také uvidět: Enzo outdoor installation V Praze, 11. května 2011 - Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) zahájil spolupráci s organizátory festivalu Street For Art, který se věnuje umění a kvalitě veřejného prostoru. V rámci spolupráce umožní umělcům instalovat ve vybraných stanicích metra a autobusů zajímavé exponáty moderního umění. Již 4. ročník festivalu o veřejném prostoru se od 19. do 28. května bude odehrávat na prostranství nedaleko stanice metra Opatov na Jižním Městě, kde bude simulován tzv. ideální městský prostor. Dočasná budova bude 30 metrů dlouhá, 7 metrů široká a vysoká, pojme kavárnu a infocentrum a bude hostit divadelní představení, debaty a dílny. Festival by měl především zdůraznit veřejný prostor jako místo pro život, které by mělo lidem poskytovat vhodné zázemí pro každodenní společenské aktivity. „Okolí stanic MHD představuje významnou část veřejného prostoru, kterým denně projdou tisíce obyvatel metropole. Pro naši společnost je velmi důležité, aby se cestující cítili bezpečně a pohodlně nejen v našich dopravních prostředcích, ale také v bezprostřední blízkosti stanic MHD. Proto jsme se rozhodli podpořit projekt, který je zaměřen na oživení lokalit, které byly osídleny za minulého režimu a projevuje se na nich stroj času,“ uvedl Martin Dvořák, generální ředitel Dopravního podniku. Podpora festivalu je první ochutnávkou dlouhodobého projektu DPP „Umění v metru“, který bude zaměřen na celkové oživení starších stanic MHD, které byly vybudovány před pádem „železné opony“. V rámci spolupráce s festivalem umožní DPP instalovat na nástupišti autobusových zastávek lavičky ENZI. „Lavice ENZI jsme na festival přivezli jako jedinečnou ukázku naprosto jednoduchého zásahu do veřejného prostoru, který má dalekosáhlý dopad. Lavice ENZI je dnes ikonou nejen MuseumsQuartier, kde zabydluje její dvůr, ale celé Vídně,“ říká Jiří Sulženko, ředitel KC Zahrada, které festival organizuje. Podstatnou součástí festivalu bude 5 odpoledních dílen pro veřejnost, na kterých bude možné si vyrobit nějakou součást městského mobiliáře – překážku pro trial, záhon, lavici, bunkr pro děti nebo umělecký objekt. Festival cílí i na odbornou veřejnost – řada diskusí, Fórum o krajině či konference Some Ideas for Better Cities věnované tématům veřejného prostoru, architektury, umění a sociologie nabídnou setkání se zajímavými českými i zahraničními hosty. Festival Street For Art pořádá obecně prospěšná společnost Kulturní Jižní Město a o.s. Tolerdance pod záštitou starosty MČ Praha 11 Mgr. Dalibora Mlejnského a radního HMP pro kulturu Mgr. Lukáše Kauckého. Dopravní podnik hl. m. Prahy je partnerem festivalu. TZ DPP

od Zdeňka Šikla.

Zdeněk Šikl zachytil několika záběry Velikonoční neděli odpoledne na autobusovém nádraží v Krakově: "Okolo 14. hodiny bylo na autobusovém nádraží jak vymeteno. Jediným pózujícím autobusem byl autokar maďarského dopravce Orangeways, u kterého mne zaujal trubkový rám/koš (viz foto), známý zatím z letištních terminálů, kde se jeho pomocí poměřuje povolená velikost palubních zavazadel. Nevím, zda tuto pomůcku používají i jiní autobusoví dopravci, ale osobně ji považuji za velice užitečnou především pro to, že se zabrání poškození dvířek ukládacího prostoru nad sedačkami v autobusech objemnými zavazadly. Za zavazadla, která se do "koše" evidentně nevejdou, se patrně platí."