Kladenský provozovatel MHD a regionální příměstské dopravy pokračuje v rozšiřování autobusových linek zajišťovaných autobusy umožňujícími nástup vozíčkářů.

Kladenský provozovatel MHD a regionální příměstské dopravy pokračuje v rozšiřování autobusových linek zajišťovaných autobusy umožňujícími nástup vozíčkářů. Od pondělí 29. března bude pravidelně v pracovních dnech na dva páry spojů linky MHD číslo 9 nasazován nízkopodlažní bezbariérový autobus vybavený plošinou pro nástup vozíčkářů. Linka číslo 9 je zařazena v integrovaném dopravním systému KLID a propojuje Kladno, Kročehlavy, střed města Kladna, obce Vinařice, Třebichovice, Hrdlív, slánskou místní část Kvíček a město Slaný. V pracovní dny bude vyjíždět ze zastávky Kročehlavy, Okrsek 4 v 8,15 hod. a v 11,45 hod., v opačném směru z autobusového nádraží ve Slaném v 9,15 hod. a v 12,45 hod. ČSAD KLADNO a.s. již v současné době zajišťuje pravidelný provoz bezbariérových autobusů na kladenské městské lince číslo 33 a na meziměstské lince z Kladna, Rozdělova přes letiště Ruzyně do Prahy,Zličína. Touto službou umožňuje dopravce cestujícím se ztíženou pohyblivostí snadnější cestování. Ludomír Landa, ČSAD KLADNO a.s. Zaujal Vás BUS Portál? Pomozte mu svým hlasem v anketě VHD. Děkujeme.

BUS Portál jako partner ADSSS - Asociace dopravních, spedičních a servisních společností (Střední Čechy) - chce postupně představit vybrané zajímavé aktivity členských firem ADSSS (více o asociaci v

BUS Portál jako partner ADSSS - Asociace dopravních, spedičních a servisních společností (Střední Čechy) - chce postupně představit vybrané zajímavé aktivity členských firem ADSSS (více o asociaci v rubrice Dopravní asociace , kde následující informace rovněž uveřejňujeme). Společnost PROBO TRANS BEROUN, spol. s r.o. začala od 1.1.2001 provozovat městskou hromadnou dopravu (MHD) ve městě Beroun a obci Králův Dvůr. Základní údaje o MHD Beroun - Králův Dvůr Dopravní obslužnost území města Berouna a obce Králův Dvůr zabezpečovaná MHD je jednou ze základních služeb poskytovaných zejména občanům uvedeného území. To, že je tato služba pro občany důležitá a vyhledávaná svědčí dále uvedené údaje. Deset autobusů vyčleněných na zabezpečení MHD ujedou ročně téměř 600.000 km, přepraví více jak 1.500.000 cestujících. Vozový park MHD Beroun - Králův Dvůr Provoz na 4 linkách MHD Beroun - Králův Dvůr je zajišťován celkem 8 autobusy, další dva autobusy tvoří zálohu. (na obr. Karosa City Bus) Jednotné barevné provedení všech autobusů MHD s nápisem Městská doprava Beroun - Králův Dvůr a znaky Berouna a Králova Dvora tvoří jednoznačnou charakteristiku MHD nejen pro místní občany, ale i pro turisty, kteří do naší aglomerace zavítají. Linky MHD: linka A 215001 Popovice-Na Knížecí-Třída Míru-Nemocnice linka B 215002 Králův Dvůr-Beroun-Nižbor-Žloukovice linka C 215003 Zdejcina-Jarov linka H 215004 Beroun, aut. st.-Beroun, Hostím V prvním roce byl pořízen nízkopodlažní autobus City Bus od firmy KAROSA Vysoké Mýto. Tento autobus mohou využít i tělesně postižení občané, neboť autobus je vybaven plošinou pro vozíčkáře. Autobus, díky svým provozním parametrům umožňuje nástup/výstup cestujících bez potřeby překonávat jakékoliv převýšení mezi přepravním prostorem autobusu a nástupním ostrůvkem. Dále byly pořízeny dva autobusy KAROSA řady B 932 městského provedení. Autobus splňuje nároky na ochranu životního prostředí, neboť je vybaven motorem splňujícím normu EURO 2. Výrobce autobusu přizpůsobil vnitřní vybavení tohoto modelu tak, aby zaručil co nejlepší komfort cestujícím. V následujících letech byly zakoupeny nízkopodlažní autobusy pro MHD typu SOR 9,5 a 10,5. Pořízeny byly celkem tři tyto autobusy. V porovnání s autobusy KAROSA jsou autobusy SOR 9,5 o necelé dva metry kratší, a jejich celková obsaditelnost činí 80 míst, z toho 25 míst k sezení. Jeden z autobusů je také vybaven plošinou pro nástup s invalidním vozíkem. Autobusy jsou vybaveny hnacím agregátem splňujícím nejpřísnější ekologické normy EURO 3. V nastartované obnově vozového parku autobusů MHD bude společnost PROBO TRANS BEROUN, spol. s r.o. pokračovat i v letech následujících, a to jak nákupem nových autobusů, tak středními opravami autobusů stávajících.. Odbavování cestujících v MHD Společnost PROBO TRANS BEROUN, spol. s r.o. v roce 2001 vybavila všechny své autobusy novými elektronickými strojky USV 24 C a tably, která umožňují zobrazovat čísla linek a název cílové zastávky na spoji. V MHD jsou zavedeny tyto formy odbavování cestujících: časové kupóny - měsíční, čtvrtletní jízdenky zakoupené přímo u řidiče v autobusech Pro předprodej časových kupónů, a poskytování informací o jízdních řádech byla zřízena v Berouně a v Hořovicích informační kancelář. Předprodej časových kuponů probíhá rovněž v sídle společnosti PROBO TRANS BEROUN v Králově Dvoře. Nový způsob odbavování v autobusech PROBO TRANS BEROUN od 1.8.2002 Cílem dopravní společnosti PROBO TRANS BEROUN je stále zlepšovat přepravní služby pro cestující. Zavedení nového odbavovacího systému prostřednictvím bezkontaktních čipových karet, které umožňují cestujícím bezhotovostní přepravu a poskytují jim další výhody. Cestujícímu v případě platby jízdného čipovou kartou odpadají starosti s každodenním zajišťováním drobných peněz nejen pro děti. V současné době je prostřednictvím čipových karet odbavováno přes 5000 cestujících. Čipová karta (občanská a žákovská) může sloužit: jako časová jízdenka jako elektronická peněženka jako časová jízdenka a elektronická peněženka dohromady. Karta rodinná slouží pouze jako elektronická peněženka. Využití elektronické peněženky Na čipovou kartu si cestující uloží libovolnou finanční částku (od 1 Kč do 99 999 Kč), ze které se podle jeho přepravních potřeb odpočítává částka za přepravu podle jednotlivých přepravních relací. Vyčerpání finanční částky z čipové karty není časově omezeno. Využití časového kuponu Časový kupon pro přepravu cestujících v obvodu MHD může být uložen na čipovou kartu žákovskou nebo občanskou. Počet jízd u žákovských časových jízdenek je neomezen, u čipových karet občanských je počet jízd u měsíčního kuponu omezen počtem 60-ti jízd a u čtvrtletního kuponu pak 180-ti jízdami. Nově byl zaveden s čipovými kartami přestup do 30-ti minut zdarma. V případě, že cestující nastoupí do 30-ti minut od nástupu do prvního autobusu znovu do jiného autobusu společnosti PROBO TRANS BEROUN, další jízda mu není odečtena. V určitých případech to znamená, že pro cestu tam a zpět je cestujícímu odečtena pouze jedna jízda. Při stanovování počtu jízd jsme vycházeli z přepravního průzkumu, který jsme mezi cestujícími s časovými jízdenkami. Nový odbavovací systém v autobusech společnosti PROBO TRANS BEROUN vede ke zlepšení a zvýšení přepravních služeb, které tato společnost nabízí. Odbavování pomocí čipových karet je moderní systém odbavování, kterým se nejen dopravce, ale především města Beroun a obec Králův Dvůr zařadilo mezi prvních dvacet míst v ČR, kde tento systém odbavování byl zaveden . Zpracoval: PROBO TRANS BEROUN, spol. s r.o., Pod Hájem 97, 267 01 Králův Dvůr

Již druhým rokem je v provozu v Plzni a v blízkém okolí Integrovaná doprava Plzeňska. Systém umožňuje občanům cestovat na jeden jízdní doklad s několika dopravci. V systému IDP uznávají všichni

Již druhým rokem je v provozu v Plzni a v blízkém okolí Integrovaná doprava Plzeňska. Systém umožňuje občanům cestovat na jeden jízdní doklad s několika dopravci. V systému IDP uznávají všichni dopravci časovou předplatní jízdenku (kupon pro vnitřní nebo vnější zónu) a dále některé výhody poskytující zlevněnou či bezplatnou přepravu. Nárok na zlevněnou časovou předplatní jízdenku mají například žáci, studenti, učni a důchodci do 70 let, a to ve vnitřní i vnější zóně. Bezplatně se na celém území IDP přepravují např. děti do 6 let, držitelé průkazu ZTP a ZTP/P a jejich průvodci včetně vodicího psa a invalidního vozíku. S možnostmi a výhodami systému je většina občanů Plzně a okolí seznámena a pravidelně je využívá. Ale integrovanou dopravu je možné využívat i při nepravidelných cestách. Někdo například cestuje pravidelně po Plzni do zaměstnání a má tedy kupon pro vnitřní zónu. O víkendu se rozhodne vycestovat mimo Plzeň. Využije tedy stávajícího kuponu, který platí až do hraniční zastávky (např. pro autobusy ve směru na Dobřany do Lhoty, pro ČD do zastávky Plzeň-Valcha) a zbytek cesty doplatí jednotlivé jízdné zvolenému dopravci. Tím zpravidla ušetří alespoň za jedno kilometrické pásmo. Integrovaná doprava Plzeňska je občany využívána a meziročně se zvýšil prodej kuponů. V porovnání s prvním čtvrtletím loňského roku se za první čtvrtletí roku 2003 v obou zónách zvýšil počet prodaných integrovaných jízdních dokladů. Zvýšení prodeje, a to zejména ve vnější zóně Z, bylo zhruba z poloviny ovlivněno rozšířením území od ledna letošního roku. Počet kusů prodaných kuponů se meziročně zvýšil i ve vnitřní zóně P. Z hlediska struktury druhů dokladů se jednalo v obou zónách o zvýšení počtu zlevněných kuponů. Integrovaná doprava Plzeňska je fungující systém, který se dále rozvíjí. Cílem každé integrace dopravců je co nejširší využití hromadné dopravy veřejností. K tomu by mělo přispět i zlepšení přestupů mezi linkami i mezi různými druhy dopravy formou vybudování kvalitních přestupních uzlů. Přínosem by mělo být rovněž zavedení taktové dopravy na železnici a v neposlední řadě zlepšení návaznosti jednotlivých spojů, což je i cílem IDP pro letošní rok. V rámci rozvoje IDP se v letošním roce projektují a realizují přestupní uzly včetně parkovišť v okrajových částech města v Koterově a v Bolevci. Odborníci diskutují o možnostech zavedení taktové dopravy na vybrané trati v Plzeňském kraji a její přínosy pro celkový rozvoj veřejné dopravy. V současné době rovněž připravujeme optimalizaci dopravy v území IDP. Cestující veřejnost by změny vyplývající z optimalizace měla zaznamenat v první změně jízdních řádů na jaře roku 2004. HANA MIKSOVÁ, Plzeňský holding Zdroj: Mladá fronta dnes, Plzeňský kraj, 13.5.2003