Medzi niekoľko miest na Slovensku, ktoré sa venujú ekologickej doprave, patrí aj Nitra. Tunajšia "SADka", ktorá prevádzkuje mestskú hromadnú dopravu /MHD/ z alternatívnych palív uprednostňuje stlačený zemný plyn /CNG/.

V súčasnej dobe prevádzkuje tento dopravca na svojich linkách klasické plynové Karosy, Ekobusy a jeden nízkopodlažný plynový Mercedes. V týchto dňoch využil ponuku spoločnosti TEDOM Třebíč na prezentáciu nízkopodlažného autobusu TEDOM Kronos 123. Tento autobus je zapožičaný pre skúšobné jazdy v rámci MHD v Nitre do konca marca a ako BUSportál informoval dopravný námestník SAD Nitra Ing. Ivan Lačný, majú záujem otestovať ho na všetkých linkách MHD pri celodennom nasadení. Do týchto vozidiel namontovali svoj odbavovací systém pre cestujúcich, zatiaľ však nemôžu využívať elektronické informačné tabule pre cestujúcich, lebo nie sú kompatibilné s ich systémom. Ako nám prezradili dispečeri MHD, vozidlo je dnes nasadené na jednej z najdlhších liniek - č. 7 z Klokočiny na Kalváriu. Dnes zároveň odskúšajú dojazd vozidla s tým, že tankovanie by malo prebehnúť len raz za deň /pominulé dni tankovali 2x denne/. Doterajšie skúsenosti s prevádzkou vozidla sú pozitívne, vodiči si pochvaľujú dobrú manévrovateľnosť a dostatočný výkon vozidla aj pri veľkej obsadenosti cestujúcimi.

Dlouhodobou rámcovou smlouvu na dodávku 25 trolejbusů uzavřela ŠKODA ELECTRIC s.r.o., dceřiná firma ŠKODA HOLDING a.s., s Dopravním podnikem města Prešov.

ŠKODA ELECTRIC dodá trolejbusy do slovenského Prešova ŠKODA ELECTRIC zvítězila ve výběrovém řízení, ve kterém porazila firmy Solaris a Ganz. Trolejbusy ŠKODA 24 Tr i kloubové trolejbusy ŠKODA 25 Tr bude uvedenému slovenskému dopravnímu podniku dodávat v letech 2006 – 2010. Jen v letošním roce do Prešova poputují tři krátké a jeden kloubový trolejbus. Celkový finanční objem zakázky představuje téměř 350 milionů slovenských korun. ŠKODA ELECTRIC tak navázala na úspěch při tendru pro Dopravní podniky města Bratislavy. V loňském roce získala v hlavním městě Slovenska zakázku na dodávku 6 trolejbusů ŠKODA 25 Tr s dieselagregátem. Trolejbusy mají design karosérie roku 2006 Citelis s novou přední maskou a vylepšený interiér. První trolejbus převezme zákazník v těchto dnech, zbývajících pět trolejbusů v průběhu letošního roku. Slovensko bylo tradičním trhem, celkem do bývalé části společného státu ŠKODA dodala téměř šest set trolejbusů, nejvíce typu ŠKODA 9 Tr a14 Tr a kromě Bratislavy a Prešova škodovácké trolejbusy jezdí také v Banské Bystrici, Košicích a Žilině. V roce 2005 dodala ŠKODA ELECTRIC trolejbusy do Plzně (6 kusů), Zlína (7 kusů) Jihlavy ( 1 kus), Mariánských Lázní (1 kus) a Českých Budějovic(3 trolejbusy ŠKODA 25 Tr). Právě dopravní podnik města České Budějovice uplatnil opci na 5 kloubových trolejbusů ŠKODA 25 Tr. ŠKODA ELECTRIC je dodá v první polovině letošního roku. Jediný český výrobce trolejbusů ŠKODA ELECTRIC začala v roce 2003 spolupracovat s firmou Karosa ze skupiny Irisbus. Trolejbusy mají karosérie autobusů z vysokomýtské firmy a výhradně pohony ze ŠKODA ELECTRIC. Technická úroveň výzbroje s IGBT měniči a moderními asynchronními pohony je vysoká a zcela srovnatelná s ostatními konkurenty V únoru 2006 byla dokončena dodávka celkem osmi trolejbusů ŠKODA 24 Tr IRISBUS pro Dopravní společnost Zlín -Otrokovice. Město hradí nákup jen částečně ze svých prostředků – ze strukturálních fondů Evropské unie totiž Zlín získal na nákup dotaci ve výši 60,3 milionu korun. První dva vozy DSZO převzala v říjnu, další čtyři v listopadu minulého roku a projekt byl ukončen převzetím posledních dvou trolejbusů v únoru letošního roku. Obyvatelé a návštěvníci Zlína už s trolejbusy ŠKODA 24 Tr IRISBUS dobré zkušenosti mají, prvních šest vozů totiž již jezdí ve městě od října roku 2004. V květnu 2005 přibyla kloubová verze trolejbusu – ŠKODA 25 Tr IRISBUS. Všech patnáct vozů dodaných od roku 2004 je vybaveno dieselovým agregátem. Dopravní společnost je využívá například při obsluze tamní průmyslové zóny, kde část trati je bez trolejí. BUSportál velice těší navázaná spolupráce při prezentaci novinek i historie plzeňských trolejbusů Škoda. Tento materiál a další tramvajovou novinku "ŠKODA vyváží know-how do USA" naleznete v současnosti spolu s dalšími informacemi na specielní webové straně, na kterou se dostanete přes banner trolejbusu a společnosti vpravo nahoře.

V březnu budou autobusy a tramvaje vybaveny odbavovacím zařízením společnosti Mikroelektronika, v dubnu bude zahájen provoz souběžně se stávajícím. (Pro BUSportál připravuje podrobnosti společnost Mikroelektronika.)

Poradna k novému systému na internetových stranách dopravce : Nový odbavovací systém

I vzhledem ke včerejší zprávě ČT o zdržení výstavby terminálu jsme se začali o jeho perspektivu zajímat.

Zajímavý materiál "Terminál hromadné dopravy - dopravně urbanistická a architektonická studie (MHD - BUS - ČD)" jsme našli na www.hradeckralove.org

V uliciach mesta odvčera premávajú mikrobusy verejnej mestskej dopravy, ktorú zabezpečuje súkromná spoločnosť. Štrnásťmiestne mikrobusy premávajú po stálych trasách a zastavujú kdekoľvek na požiadanie cestujúcich.

Ze slovenského BUSportálu Ako povedala Tatiana Purdeková, konateľka spoločnosti Citylink, ktorá novú mestskú dopravu prevádzkuje, mikrobusy zatiaľ premávajú po dvoch trasách - z Hlavnej stanice cez Nový most k petržalskému obchodnému domu Terno, OD Tesco na Budatínsku a späť, čo zhruba kopíruje trasu autobusu MHD linky číslo 93. Druhá trasa vedie z Ovsišťa k nákupnému centru TPD po Starom moste na Šafárikovo námestie, z Kamenného námestia na Rajskú ulicu a späť. Cestujúci bez ohľadu na vzdialenosť zaplatia za jednu cestu 25 korún, deti do sedem rokov v sprievode rodiča neplatia. Podľa Purdekovej plánujú zaviesť aj zľavy pre študentov a dôchodcov. Mikrobusy majú nepravidelný dopravný grafikon, jazdia v približne pätnásťminútových intervaloch. V pracovných dňoch premávajú v ranných hodinách od 6.30 do 11.30 a popoludní od 14.00 do 18.00. V soboty budú mikrobusy premávať podľa záujmu občanov, v nedeľu jazdiť nebudú. Spoločnosť zatiaľ neplánuje zaviesť nočné spoje. Zdroj:(SITA)

* Dopravní podnik Ostrava vydává nový jízdní řád ODIS 2006 - oblast Ostrava s platností od 26. února 2006. Kromě jiného zavádí novou noční trolejbusovou linku 111. Nový jízdní řád bude v prodeji od 20. února 2006 ve všech prodejnách jízdních dokladů Dopravního podniku Ostrava. *

Dopravní podnik vydává jízdní řád s řadou změn, vzniká nová linka OstravaBlog.cz 14. 2. 2006 Dimitrios Vlasakudis, tisková zpráva Dopravní podnik Ostrava vydává nový jízdní řád ODIS 2006 - oblast Ostrava s platností od 26. února 2006. Kromě jiného zavádí novou noční trolejbusovou linku 111. Dojde také k přejmenování některých zastávek, navýšení počtu nízkopodlažních spojů a změnám ve vedení některých autobusových linek. Nový jízdní řád bude v prodeji od 20. února 2006 ve všech prodejnách jízdních dokladů Dopravního podniku Ostrava. Změny v noční dopravě Noční spoje na trolejbusových linkách č. 102 a 108 jsou nahrazeny novou noční linkou č. 111 s trasou Sokola Tůmy – Hornopolní – Zimní stadion – Most M. Sýkory – Důl P. Bezruč – Betonářská – Sad B. Němcové – Hlavní nádraží. Na nočních linkách DP Ostrava a.s. je sjednocen interval na 60minutový. Vybrané noční spoje linky č. 12 a všechny spoje linky č. 19 jsou prodlouženy na zastávku „Dubina Interspar“. Spoje autobusové linky č. 41 nezajíždějí v době od 22:30 h do 5:00 h na zastávku „Hrabová Tesco“. Změny názvů zastávek „Nemocnice Jih“ má nový název „Kpt. Vajdy“, název zastávky „Interspar“ je upraven na „Dubina Interspar“ a „Tesco“ na „Třebovice Tesco“, zastávka „VVUÚ“ je nyní „Pikartská“. Nízkopodlažní spoje Je zvýšen počet zaručených nízkopodlažních spojů, a to na autobusových linkách č. 28, 35, 37, 61 a trolejbusových č. 104, 108. Změny na konkrétních linkách Linky č. 31 a 60: Je optimalizován počet a časové polohy spojů. Linka č. 34: Je upravena trasa nočního spoje této linky. Linka č. 37: Je obnoven spoj ze zastávky „Svinov mosty horní zast.“ ve 4:21 h směrem na „Studentské koleje“. Linka č. 44: Je zrušena konečná zastávka „Elektrárenská“, linka je ukončena na zastávce „Třebovice Tesco“. Linka č. 49: V úseku Sad B. Němcové – Michálkovice jede o sobotách, nedělích a v pracovní dny mimo přepravní špičku v 60minutovém intervalu namísto 30minutového. Linka č. 52: Na této lince jsou upraveny časy odjezdů vybraných spojů. Linky č. 53 a 64: Kromě posunu časů odjezdů několika spojů je spoj linky č. 53 s odjezdem v 0:15 h ze „Svinova mosty, dolní zastávky“ do Polanky veden jako linka č. 64 na zastávku „Sanatoria“ a odtud do „Polanky“. Linka č. 65: Pro návaznost na autobusovou linku č. 46 do Polanky jsou změněny odjezdy některých spojů o sobotách a nedělích ze zastávky „NH Koksovna“. Linka č. 66: V souvislosti s výstavbou dálnice D 47 je pro tuto linku zrušena zastávka „Na Náspu“. Linka č. 70: Spoje 1 a 20 jsou prodlouženy do/ze zastávky „Hať, garáž“. Linka č. 77: V trase je zavedena jednosměrná zastávka „Žižkovská“ (ve směru na „Krmelínskou“) a posunut odjezd spoje v nočních hodinách ze zastávky „Hrabová průmyslová zóna“. Linka č. 95: Pro nízkou přepravní vytíženost je zrušena.

Dopravce ČSAD Slaný a.s. k 26. únoru 2006 získává nové linky 220060 Kladno – Velvary a 220091 Velvary – Nová Ves, kterými pod označením A60 a A91 vstupuje do systému Středočeské integrované dopravy (SID).

ČSAD Slaný a.s. je prvním dopravcem v okrese Kladno, který se zařadí do krajského integrovaného systému a nabídne tak svým cestujícím na Velvarsku novou kvalitu v podobě širší palety časových předplatních jízdenek. ČSAD Slaný a.s. je součástí holdingu ICOM transport, který provozuje 800 autobusů, jimiž působí na poli základní dopravní obslužnosti v sedmi krajích České republiky. ČSAD Slaný a.s., Václav Zikán, ICOM transport a.s.

Počet obcí zapojených do systému kladenské integrované dopravy (KLID) bude již 105. Počet držitelů čipových karet překročil 40 tisíc a je největší ve středočeském kraji.

Linka MHD Kladno číslo 12, jezdící v současné době mezi Kladnem a obcí Pchery, bude od neděle 26.února prodloužena až do Slaného. Vedle stávající linky číslo 9 tak vznikne druhé propojení obou měst integrovanou linkou, obě linky bude zajišťovat ČSAD MHD Kladno a.s. Linka číslo 12 pojede přes obce Jemníky a Knovíz, počet obcí zapojených do systému kladenské integrované dopravy (KLID) bude již 105. Počet držitelů čipových karet překročil 40 tisíc a je největší ve středočeském kraji. Celý systém KLIDu čeká v letošním roce cenové propojení se středočeskou integrovanou dopravou (SID). Cestující získá možnost za jednotný tarif cestovat i po ostatních zaintegrovaných oblastech středočeského kraje. Ludomír Landa, ČSAD MHD Kladno a.s.

Na linkách PID v oblasti Opatova jezdí od minulé středy seminízkopodlažní autobus Volvo B7RLE s karosérií PRE-OS. Fotografie z provozu.

Semimízkopodlažní autobus VOLVO B7 RLE karosovaný v provozovně společnosti PRE-OS v Levoči slovenskými karosáři, je zapůjčen do zkušebního provozu společnosti Connexu Praha. V autobusu je motor VOLVO D7C 275 s výkonem 202 kW a automatická převodovka ZF 5HP 500. Jedná se o městský nízkopodlažní autobus se zvýšenou podlahou v zadní části vozu s polosamonosnou konstrukcí. Volvo B7RLE - informace a obrázky ve formátu "pdf" Další podrobnosti o autobuse můžete vidět na reprodukci propagačního materiálu k autobusu z pražské výstavy Coach Progress 2005. Odtud jsou i fotografie autobusu. Děkujeme za slíbené fotografie z provozu.

Celkem třináct nových trolejbusů ŠKODA 25 Tr z dílen plzeňské ŠKODA ELECTRIC bude sloužit cestujícím v Českých Budějovicích. Škodovácká společnost totiž vyhrála tendr na dodávku osmnáctimetrových kloubových vozidel.

První tři už firma dodala do jihočeské metropole na konci loňského roku, přičemž první trolejbus byl expedován v listopadu, další dva v prosinci. České Budějovice získaly ze strukturálních fondů Evropské unie dotaci na nákup dvou těchto vozů. V letošním roce dodá ŠKODA ELECTRIC dalších pět vozů ŠKODA 25 Tr IRISBUS. Všechny trolejbusy dodané Českým Budějovicím patří k nové modelové řadě roku 2006 s novým designem, tedy na bázi karoserie CITELIS od společnosti KAROSA ze skupiny IRISBUS, se kterou ŠKODA ELECTRIC při výrobě trolejbusů dlouhodobě spolupracuje. Nové trolejbusy v Českých Budějovicích slouží na páteřních trasách, takže spojují například centrum s velkými sídlišti. BUSportál velice těší navázaná spolupráce při prezentaci novinek i historie plzeňských trolejbusů Škoda. Tento materiál naleznete v současnosti spolu s dalšími informacemi na specielní webové straně, na kterou se dostanete přes banner trolejbusu a společnosti vpravo nahoře.