bude méně autobusů.

pribramsky.denik.cz - 26.3.2009 - Příbram - Projekt na změnu provozu zpracovala pro město odborná firma z Moravy. Radnice tím ušetří asi sedm milionů korun. Podle nového systému budou jezdit autobusy městské hromadné dopravy od 14. června letošního roku. Změny budou radikální a týkají se i snížení počtu využívaných vozů. Místo 32 autobusů jich bude jezdit jenom 21. Více na pribramsky.denik.cz

Od 1. dubna 2009 dochází ke změně Tarifu Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje (IDS JMK). Zvýšení cen se týká především jednorázových jízdenek.

Cena nejlevnějších jednorázových úsekových jízdenek prodávaných v regionu se zvyšuje o 1 Kč, cena dvouúsekových jízdenek o 2 Kč. Nová cena jízdenek platných 10 minut bude 14 Kč. Dvouzónové jízdenky s platností 60 minut budou stát 22 Kč. Aby došlo ke zjemnění nárůstu ceny v regionu, zavádí se nová dvouzónová jízdenka v ceně 18 Kč s platností 45 minut v mimobrněnských zónách a 15 minut v Brně. Pravidla pro použití nové dvouzónové jízdenky Novou dvouzónovou jízdenkou za 18 Kč se mimo jiné vychází vstříc i požadavkům cestujících, kteří jedou pouze na vzdálenost několika zastávek, ale musí přestupovat. Tato jízdenka platí 15 minut vždy tehdy, pokud byla označena v zóně 100 nebo 101, případně, pokud cestující přes jednu z uvedených zón jede. Při cestách mezi dvěma zónami, z nichž ani jedna není 100 nebo 101, platí jízdenka 45 minut. Univerzální jízdenka – nejvýhodnější ceny pro občasné cestující Pro občasné cesty v rámci IDS JMK nadále zůstává nejvýhodnější univerzální jízdenka. Nově bude stát 140 Kč. Počet jejích polí se zvýší z 20 na 24. Tuto změnu ocení cestující ze vzdálenějších oblastí Jihomoravského kraje. Získají tak zpáteční jízdenku pro cestu do krajského města. Nová univerzální jízdenka rovněž beze zbytku nahradí například 12 jízdenek s platností 2 zóny / 10 minut, 6 jízdenek s platností 3 zóny / 90 minut nebo 2 všezónové jízdenky s platností 180 minut. Předplatní jízdenky – správná volba pro pravidelné cestující Pro pracující, kteří dojíždějí do zaměstnání aspoň čtyřikrát týdně, jsou určeny předplatní jízdenky. Z nich se nejvíce cena zvyšuje u měsíčních předplatních jízdenek. Ceny ročních předplatních jízdenek určených pro cestování mimo město Brno se nemění. Beze změny zůstávají i již dříve zvýšené ceny předplatních jízdenek v Brně. Jak budou platit dosavadní předplatní jízdenky Předplatní jízdenky s prvním dnem platnosti do 31. března 2009 se stále prodávají za staré ceny a budou platit až do data na nich uvedeného. Předplatní jízdenky prodané s prvním dnem platnosti 1. dubna a později, budou prodány za nové ceny. Předplatní jízdenky není tedy nutno vyměňovat ani vracet. Jak budou platit dosavadní jednorázové jízdenky Jednorázové jízdenky za staré ceny bude možné označit nejpozději 7. dubna 2009 (do 23:59) a budou platit po dobu na nich uvedenou. Na přepážkách všech předprodejů DPMB bude možné staré jednorázové a předplatní přenosné jízdenky vyměnit proti případnému doplatku za nové do 1. července 2009, na železničních stanicích ve Veselí nad Moravou, v Hodoníně a Břeclavi do 1. května 2009. Finanční náhrada za nevyužité jízdenky se cestujícím neposkytuje. Jednorázové jízdenky za nové ceny lze použít již od 26. března 2009. TZ KORDIS JMK, spol. s r. o. . www.idsjmk.cz

Od 1. dubna 2009 bude zavedena zcela nová midibusová linka 236, která propojí oblast Zámků, Starých Bohnic a bohnického sídliště se zoologickou a botanickou zahradou v Troji a s Podhořím.

Linka tak zajistí zcela nové spojení oblasti Bohnic s Trojou. Dosud bylo potřeba při cestování mezi těmito částmi města jet přes Kobylisy a Holešovice a složitě přestupovat nebo jít pěšky. Na základě požadavku městských částí Praha-Troja a Praha 8 bylo tedy rozhodnuto o zajištění nového autobusového spojení. „Na lince budou provozovány malé bezbariérové midibusy, známé například z linek 128 nebo 291. Linka 236 bude v provozu po celý týden v intervalu 60 minut, v ranní špičce pojede po 30 minutách,“ popisuje dopravní řešení Martin Jareš, vedoucí odboru plánování. Na obou konečných budou na novou linku navazovat přívozy (P1 Sedlec – Zámky a P2 Podhoří – V Podbabě). „Oba přívozy jsou zařazeny do Pražské integrované dopravy, takže na nich platí předplatní jízdenky PID i jednotlivé jízdenky za 26 Kč (neplatí zde však SMS jízdenky). Kola a dětské kočárky jsou na přívozech přepravovány zdarma,“ upozorňuje na další možnosti cestování Tomáš Prousek z odboru plánování. V souvislosti se zavedením této linky bude zkrácena současná linka 102 o úsek Staré Bohnice – Zámky a mírně bude omezen provoz linky 112 v úseku Zoologická zahrada – Podhoří (souhrnný interval linek 112 a 236 v úseku ZOO – Podhoří bude stejný jako dnešní interval linky 112). Nová linka tak zpestří a doplní nabídku dopravního spojení v této návštěvnicky zajímavé lokalitě, zejména pro obyvatele bohnického sídliště. Maminky s kočárky či starší a méně pohybliví spoluobčané získají pohodlné a rychlé spojení do oblasti Troje, kde se nachází zoologická a botanická zahrada či trojský zámek. Díky návaznostem na přívozy P1 a P2 v konečných zastávkách linky 236 bude možné dostat se pohodlně a rychle také na druhý vltavský břeh, což spolu s kratšími intervaly k přívozu P1 výrazně zlepší spojení mezi Prahou 8 a Prahou 6. Obyvatelé Troje zase díky nové lince získají přímé spojení pro cesty na nákup či k lékaři do Bohnic. ROPID

Od 8.3.2009 jsou do systému ODIS zapojeny všechny linky MHD Havířov na území města Havířova.

Integrovaný dopravní systém Moravskoslezského kraje ODIS se rozšiřuje do Havířova Od 8.3.2009 jsou do integrovaného dopravního systému ODIS zapojeny všechny linky MHD Havířov, avšak prozatím pouze na území města Havířova (tarifní zóna č. 40). Na veškerých úsecích mimo město Havířov (tj. na území měst a obcí Horní Suchá, Albrechtice, Stonava, Těrlicko, Horní Bludovice, Šenov, Petřvald) prozatím nelze cestovat těmito linkami v Tarifu ODIS ! Na linkách MHD Havířov jsou uznávány pouze dlouhodobé časové jízdenky ODIS. Vedle těchto jízdenek zůstávají zachovány kompletní Tarifní podmínky MHD Havířov a to jak pro jednotlivé jízdné, tak i pro časové jízdenky a bezplatnou přepravu. Linky MHD Havířov (č. 1 - 22) budou v souladu s jednotným celokrajským číselníkem pro linky ODIS nově označeny čísly 401 - 422. Na vozidlech i na zastávkových jízdních řádech však bude dočasně používána stávající číselná řada 1 - 22, ke změně dojde až v prosinci 2009 se změnou platností jízdních řádů. Trasy linek i jednotlivé jízdní řády se v souvislosti se zapojením do ODIS nemění. Dlouhodobé časové jízdenky ODIS pro zónu č. 40 (Havířov) jsou na linkách MHD Havířov platné pouze v podobě bezkontaktní čipové karty ČSAD Havířov a.s. Na papírové jízdní doklady ODIS se zónou č. 40 nelze na těchto linkách cestovat, je možné je použít pouze v příměstských autobusech zařazených do ODIS (tj. linky č. 533, 548 a 870404) a vlacích (linky S1, R1). Výjimkou jsou celosíťové jízdenky, které jsou uznávány v papírové podobě i v MHD Havířov. Více informací na www.kodis.cz .

Neděle 8. března 2009 je celostátním termínem dílčích změn jízdních řádů drážních i autobusových dopravců. Uvádíme hlavní změny, které se týkají brněnské MHD a IDS JMK

Na základě dopravních průzkumů dochází k úpravě počtu posilových spojů linky 77 v dobách začátků a konců směn (6:00 – 14:00 – 18:00 – 22:00 hod.) v oblasti Brněnské průmyslové zóny – Černovická terasa. Posíleny budou také linky 40 a 63 a na linkách 4, 44 a 84 se zvyšuje počet spojů zajišťovaných nízkopodlažními vozidly. U linek 56 a 58 dochází k úpravě časové polohy spojů a linka 75 je ve směru do Obřan vrácena zpět na svojí trasu ulicí Karlovou (vynechává zastávku Tomkovo náměstí) Noční dopravu posílí v nocích před nepracovním dnem (soboty, neděle, státní svátky) jeden pár spojů noční linky 89 prodloužený až do Jinačovic. V souvislosti s výstavbou mimoúrovňové křižovatky Hradecká - Královopolská bude od neděle 8. března 2009 přibližně do konce roku 2010 vyloučen provoz trolejbusů tímto místem. Upozorňujeme na odlišné způsoby zajištění náhradní dopravy v pracovní dny a v nepracovní dny. Důvodem rozdílného způsobu zajištění náhradní dopravy je omezený počet disponibilních autobusů v denní době pracovních dnů. Podrobné informace o výluce i o změnách v MHD naleznete na internetových stránkách DPMB www.dpmb.cz Ke změnám jízdních řádů dochází také na některých příměstských linkách integrovaného dopravního systému. Jízdní řády naleznete na adrese www.idsjmk.cz . Jan Havíř.

Neistý osud autobusovej linky číslo 901 do rakúskeho Wolfsthalu je vyriešený.

Okrem toho, že ju prevádzkovateľ Dopravný podnik Bratislava (DPB) nezruší, v tomto mesiaci ju chce predĺžiť podľa pôvodného projektu do Hainburgu. "Už máme licenciu na premávanie do Hainburgu a predpokladám, že od 21. marca tam začneme jazdiť," potvrdil to predseda predstavenstva DPB Branislav Zahradník. Zatiaľ na skrátenej trase spod bratislavského Nového mosta do Wolfsthalu jazdí jeden autobus. Ten DPB ponechá pre novú trasu do Hainburgu, kde je konečná zastávka pri nákupných centrách. Mesto Bratislava so svojím dopravným podnikom pôvodne plánovalo prevádzku autobusovej linky do Hainburgu už 21. decembra 2007 po zrušení schengenských hraníc. Nakoniec sa podarilo spustiť prevádzku linky len do pohraničnej obce Wolfsthal v sobotu 24. mája 2008. DPB bol po technickej stránke pripravený a predpokladal, že ak by prebehlo licenčné konanie do konca minulého roka, autobus do Hainburgu by mohol premávať začiatkom tohto roka. Na licenciu do Wolfsthalu DPB čakal vyše pol roka a rakúske administratívne vybavenie do Hainburgu trvalo ešte dlhšie. Podľa Zahradníka schválená linka do Hainburgu má pre cestujúcich väčší význam ako doterajšia skrátená časť.

Úpravy jízdních řádů se dotknou jak městských linek v Praze, tak příměstských linek v regionu.

K celostátnímu termínu změn jízdních řádů v neděli 8. března 2009 připravila organizace ROPID několik trvalých změn v provozu autobusových linek Pražské integrované dopravy. Změny byly vyvolány jednak požadavky městských částí a obcí a jednak vyhodnocením stávajícího provozu. Úpravy jízdních řádů se dotknou jak městských linek v Praze, tak příměstských linek v regionu. Nejvýraznější změnou v Praze je úprava linkového vedení autobusů v oblasti Radotína a Velké Chuchle . Na základě jednání s městskou částí Praha-Radotín a Praha-Velká Chuchle jsme přistoupili k obnovení celotýdenního provozu linky 244 v celé trase (Smíchovské nádraží – Sídliště Radotín). Vzhledem k tomu, že značná část cestujících začala z Radotína využívat rychlé a časté spojení vlakem do centra Prahy, bude možné mírně omezit souběžné autobusové spojení ve špičkách pracovních dnů. Zrušena bude linka 204 a náhradní obsluha zastávek Zahradnictví, Závodiště Chuchle a Radotínská bude zajištěna odkloněnou a posílenou linkou 172. Na základě vyhodnocení zkušebního provozu a podle požadavků naprosté většiny městských částí a obcí na trase linky 382 (Depo Hostivař – Sázava, aut.st.) bude tato linka přesměrována ke stanici metra Háje spolu s ostatními příměstskými linkami od Říčan. Bude tak sjednocen nástup ve směru z Prahy, jak bylo původně navrženo již k prosinci 2008. „Za uplynulé dva měsíce provozu se ukázalo, že lidé si na přemsěrování většiny příměstských linek na Háje zvykli, o čemž svědčí minimum negativních reakcí po provedení změny i malý počet přestupujících v Uhříněvsi. Nepotvrdily se ani obavy z přetěžování metra C nebo z přetížení přestupního uzlu Háje,“ vysvětluje Martin Jareš, vedoucí odboru plánování ROPID. V Uhříněvsi bude i po změně umožněn přestup na městské linky směr Depo Hostivař pro cestující, kteří zde mají cíl cesty. V ranní špičce zůstávají zkušebně zachovány posilové spoje v intervalu 10 minut. Situaci na příměstských linkách z Říčan budeme i nadále sledovat a vyhodnocovat. Další změnou je přesměrování trasy linky 269 k terminálu metra Letňany . Tato linka, která spojuje průmyslové oblasti v obvodu Prahy 9, již nebude zajíždět k Avii Letňany. Zde ji nahradí často jezdící linka 186. Nová trasa linky 269 nabídne možnost více přestupů u metra Letňany a nové přímé spojení Satalic s metrem C. Nejzásadnější změnou v okolí Prahy je posílení linky 489 , která nabízí alternativní spojení do Prahy pro oblast Struhařova, Svojetic a Klokočné. Linka navazuje ve Strančicích na vlaky linek S9 a S29, které umožňují rychlé a časté spojení do centra Prahy (ve špičkách čtyřikrát za hodinu). „Posílení linky 489 znamená pravidelný interval 60 minut ve všední dny a přibližně 120 minut o víkendu. Kombinací linky 489 a vlaku nabízíme výhodnou a spolehlivou alternativu k častým kolonám na kutnohorské silnici,“ doplnil Martin Jareš. Ostatní změny linek v Praze a okolí se týkají pouze drobných posunů spojů, případně změn názvů nebo charakterů zastávek. Výjimkou je oblast Brandýsa n.L.-St. Boleslavi, kde dochází od 7.3.2009 k výraznějším dočasným změnám v souvislosti s uzavírkou mostů přes Labe. Úplný přehled změn je k dispozici na internetové adrese www.ropid.cz . TZ ROPID

Hlavní změny autobusových linek PID.

Od soboty 7. března 2009 bude uzavřena pro veškerý provoz soustava mostů přes Labe mezi Brandýsem nad Labem a Starou Boleslaví. Z tohoto důvodu bude odkloněna řada autobusových linek PID v této oblasti a dojde k výrazným změnám jízdních řádů. Odklonová trasa pro linky spojující Brandýs nad Labem a Starou Boleslav povede po rychlostní silnici R10. Nejvýrazněji se dotkne výluka Brandýsa nad Labem, kde budou uzavřeny téměř všechny přístupové cesty na náměstí TGM (současně se totiž uzavírá Královická ulice a nadále trvá uzavírka ul. Petra Jilemnického). Pro zachování obsluhy centra této části města budou na náměstí vybrané linky i nadále zajíždět. První etapa výluky mostů přes Labe je naplánována cca do září 2009, Královická ulice by měla být znovu otevřena cca již v květnu 2009. Hlavní změny autobusových linek PID: spojení Brandýsa n. L. a St. Boleslavi přes rychlostní silnici R10 budou zajišťovat linky 367, 375, 603 a některé spoje linky 478 linka 345 bude zkrácena na náměstí TGM linky 376 a 405, vzhledem k uzavírce Královické ulice, pojedou po Průmyslové ulici k brandýskému nádraží (tzn. v zastávce U Soudu bude zastavovat jen linka 405) linka 379 pojede po silnici R10 přímo do Staré Boleslavi linky 406, 407, 419 a 420 budou končit na aut. st. ve Staré Boleslavi (přestupy na linky 367, 375 a 379), pouze ráno vždy vybrané školní spoje do města a odpoledne z města pojedou až do/z Brandýsa n. L. místní linka 478 bude jako jediná zajišťovat obsluhu žel. stanice ve Staré Boleslavi a bude mít pouze dvě základní varianty tras – část spojů pojede celou trasu od žel. stanice ve Staré Boleslavi až do Brandýsa n. L. a zpět, zbývající spoje pojedou většinou jen mezi žel. stanicí a aut. st. ve Staré Boleslavi pro spojení na vlaky vybrané spoje linkové dopravy (ČSAD Střední Čechy a Transcentrum Bus) budou zajíždět na náměstí TGM, jinak budou vedeny jen do Staré Boleslavi Ke změně jízdního řádu dojde na linkách: 345, 346, 367, 375, 376, 379, 405, 406, 407, 417, 419, 420, 471, 472, 477, 478, 603 a v linkové dopravě. Zároveň dojde k výraznější úpravě jízdního řádu linky 405, která bude nově časově koordinována s železnicí v úseku Brandýs nad Labem – Čelákovice. Linka 405 i vlak totiž jedou v tomto úseku v podobné trase a díky nově zavedené koordinaci nabídnou vlak i autobus souhrnný celodenní interval cca 30 minut. Při cestách mezi Brandýsem n. L. a Čelákovicemi se tak zlepší nabídka spojů a zkrátí souhrnný interval. ROPID zajistí spolu s dopravci informování cestujících pomocí letáků s jízdními řády, které budou zdarma k dispozici od pátku u řidičů autobusů dotčených linek a v informační kanceláři ČSAD Střední Čechy ve Staré Boleslavi. V pátek ráno a v pondělí po celý den budou na náměstí TGM v Brandýse nad Labem přítomni naši informátoři, aby pomohli cestujícím lépe se zorientovat v místě nejvíce postiženém výlukou. Kompletní informace najdou cestující také na internetové adrese www.ropid.cz. TZ ROPID

Linku 269 bude od 8.3.2009 provozovat nový dopravce, společnost STENBUS s.r.o, který bude zajišťovat také školní linky 562 a 564 v Újezdu nad Lesy.

Spolu se změnami jízdních řádů v celostátním termínu 8. března 2009 dojde také ke změně autobusové linky 269, která dnes jezdí v trase Avia Letňany – Sídliště Rohožník a zajišťuje ve špičkách všedních dnů rychlé spojení průmyslových oblastí Prahy 9. Změna trasy se bude týkat úseku mezi Kbely a Letňany. Linka již nepojede ze Kbel kolem Leteckých opraven k Avii Letňany, ale bude odkloněna po Mladoboleslavské ulici přímo do terminálu Letňany ke konečné stanici metra C. Zde se nabízí více přestupů na další autobusové linky a metro ve směru Prosek a Ládví. Linka 269 také nově přímo spojí stanici metra Letňany se Satalicemi. Zrušený úsek bude plně nahrazen stávající linkou 186, která má ve špičkách pracovních dnů velmi krátké intervaly (7-8 minut ráno a 10 minut odpoledne). „Linka 269 bude i nadále jezdit pouze ve špičkách pracovních dnů v intervalu 30 minut. Nový jízdní řád byl konstruován tak, aby bylo možné ve Kbelích rychle přestoupit na linku 186, což je důležité pro cestující, kteří pravidelně využívali původní trasu k Avii Letňany,“ popisuje nové řešení David Marek z odboru plánování ROPID. Linku 269 bude od 8.3.2009 provozovat nový dopravce, společnost STENBUS s.r.o. , která již delší dobu provozuje v rámci Pražské integrované dopravy některé linky v okolí Černého Mostu jako subdodávky pro dopravce Veolia Transport Praha. Nový dopravce bude zajišťovat také školní linky 562 a 564 v Újezdu nad Lesy. TZ ROPID

Do terénu vyráží každý den tým kontrolorů ROPID.

Od ledna 2009 došlo k úpravě smluvních sankcí dopravcům Pražské integrované dopravy za neplnění smluvních podmínek. Reagujeme tak na některé závažné problémy vycházející z prováděných kontrol. Organizace ROPID na základě poznatků z kontrol v roce 2008 zásadně přehodnotila stávající sazebník postihů, který je nedílnou součástí smluv s jednotlivými dopravci zařazenými do systému Pražské integrované dopravy. „Při úpravě smluvních pokut jsme se snažili klást důraz na závažné přestupky řidičů a zmírněním některých méně důležitých přečinů vytvořit spravedlivější systém, podle kterého plnění standardů kvality jednotlivými dopravci kontrolujeme,“ vysvětluje Petr Ježdík, vedoucí odboru kvality služby ROPID. Mezi nejzávažnější přestupky patří krácení tržeb, kdy řidiči vybírají jízdné, ale nevydávají jízdenky. Cestující se tak nemají při případné přepravní kontrole čím prokázat a platí zbytečně pokutu, i když už řidiči zaplatili. Peníze pak neplynou zpátky do systému, například na nové spoje, ale řidiči do kapsy. Každý řidič, který je přistižen, že nevydal jízdenku po obdržení hotovosti od cestujícího, dostane pokutu 4000 Kč za každý zjištěný případ. Původní výše sankce byla 2000 Kč. Tímto chceme motivovat dopravce, aby si zajistili správný výběr jízdného na svých linkách. Dalším závažným pochybením bývá nedodržení jízdního řádu, kdy řidiči jezdí dříve než mají uvedeno v jízdním řádu a ujíždějí tak cestujícím. „Pokud řidič odjede z jakékoli zastávky o více než minutu napřed, dostane od nás dopravce pokutu 500 Kč za každou zjištěnou zastávku. Stejně tak udělujeme sankce za úmyslné vynechání zastávky nebo například když řidič zaspí a vyjede pozdě na trasu. Problémem, se kterým se na nás také obracejí cestující, je kouření řidičů ve vozidlech. Pokud řidiče přistihneme, pokuta činí 1000 Kč,“ popisuje Pavel Šenkyřík z odboru kvality služby. Do terénu vyráží každý den tým kontrolorů ROPID, kteří sledují všechny aspekty kvality služby, čili zda řidiči dodržují veškeré své povinnosti, jestli dopravce vybavuje svá vozidla všemi náležitostmi a vozidlo je v odpovídajícím technickém stavu. Výsledky těchto kontrol pak slouží k porovnávání kvality jednotlivých dopravců mezi sebou podle jednotlivých kritérií. Veškeré sankce platí jednotliví dopravci a o tyto pokuty se pak snižují dotace od obcí i Středočeského kraje či hlavního města Prahy. Cílem není vybrat co nejvíce pokut, ale pokusit se nastavit určitou laťku kvality, kterou by měli dodržovat všichni dopravci v rámci integrovaného systému. TZ ROPID