Polovina prosince 2008 přinese významnou změnu při cestování železnicí v jihozápadní části Prahy a na Říčansku.

Postupná modernizace železniční trati 221 Praha – Benešov u Prahy pokročila natolik, že mohl být značně rozšířen provoz osobních vlaků. V úseku mezi pražským hlavním nádražím, Říčany a Strančicemi pojedou ve špičkách pracovního dne osobní vlaky čtyřikrát za hodinu. V ostatních obdobích dne pojedou každou půlhodinu. Každý druhý vlak bude z hlavního nádraží pokračovat po nově dokončeném tzv. Novém spojení na nádraží Praha-Vysočany jako nová linka S29. Linka S29 přinese zcela nové možnosti rychlého spojení pro cestující mířící nejen z Říčanska , ale i z pražských městských částí Kolovraty, Uhříněves, Horní Měcholupy, Hostivař, Strašnice a Vršovice do severovýchodní části Prahy . "Od často jezdících vlaků si slibujeme větší zájem Pražanů o cestování vlakem. Mnozí cestující například v Uhříněvsi či Horních Měcholupech možná ani netuší, že v blízkosti jejich bydliště jezdí vlaky tak často. Navíc ve srovnání s autobusovou dopravou postiženou kolonami zajišťují vlaky bezkonkurenčně nejrychlejší spojení s centrem města" , vysvětlil Martin Jareš, vedoucí odboru plánování ROPID. Posílený provoz osobních vlaků mezi Prahou a Strančicemi přinese cestujícím značné zlepšení. Například cesta z Uhříněvsi na pražské hlavní nádraží potrvá pouhých 21 minut. Za stejnou dobu se nyní cestující z této městské části autobusem dopraví pouze ke stanici metra Depo Hostivař. Z Vršovic do Vysočan cestující vlakem dojedou za pouhých 15 minut. Nejkratší cesta obvyklou městskou dopravou přitom trvá více než dvakrát déle. Ve všech osobních vlacích linek S9 (Praha hl. n. – Benešov u Prahy) i S29 (Praha-Vysočany – Strančice) lze přitom cestovat i na jízdní doklady Pražské integrované dopravy, tedy známé "pražské tramvajenky", příslušné doplňkové kupony i jízdenky pro jednotlivou jízdu. Předplatní kupony lze používat v úseku Praha – Čerčany, jednotlivé jízdenky pouze mezi Prahou a Senohraby. Vlaky budou prozatím zajištěny staršími pantografovými jednotkami řady 451. "Nové jednotky na benešovské trati vyjedou postupně v následujících letech, a to po dokončení modernizace v úseku Strančice – Benešov a po dodání dalších jednotek CityElefant, což je závislé i na finančních možnostech rozpočtů hlavního města Prahy a Středočeského kraje" , dodává Pavel Procházka, pověřený řízením organizace ROPID. TZ ROPID 21.11.2008

K termínu celostátní změny jízdních řádů 14.12.2008 dojde k zásadní změně dopravní obsluhy oblasti Uhříněvsi a Říčanska.

Příměstské autobusové linky ve směru od Kostelce nad Černými lesy a Říčan, které dosud v Praze končily u metra A Depo Hostivař, budou přesměrovány ke konečné stanici metra C Háje. S tím souvisí i úpravy městských autobusů v oblasti Uhříněvsi a také příměstských autobusů v oblasti Klokočné, Svojetic a Struhařova. Část spojů z Kolodějí a Dubče také opustí Depo Hostivař a všechny autobusy z těchto čtvrtí pojedou nově na Skalku. Hlavním důvodem takto zásadních změn je zlepšení dopravního spojení obcí a měst na jihovýchodě od Prahy s hlavní městem. Na Kutnohorské ulici totiž dochází ke každodenním kolonám a autobusy zde ztrácí až desítky minut. Navíc metro C nabízí mnohem kratší interval oproti „áčku“, na kterém navíc jezdí na Depo Hostivař pouze každá druhá souprava. Z těchto důvodů budou také přesměrovány na Skalku autobusy ze Škvorce, Kolodějí a Dubče, které dosud končily na Depu Hostivař. Příměstské autobusy na Háje Na Hájích budou nově ukončeny příměstské linky 381, 382, 383 a 387, přičemž linka 393 bude zrušena a sloučena se souběžnou linkou 383. V Uhříněvsi bude pro cestující do původních zastávek v Praze zajištěn přestup na městské autobusy ve směru Depo Hostivař. Navíc bude zkušebně v ranní špičce tento směr posílen speciálními vloženými spoji linky 264. „Předpokládáme, že díky přesměrování příměstských autobusů snížíme zpoždění na těchto linkách a zpříjemníme cestu lidem do Prahy, neboť už nebudou muset na metro čekat tak dlouho. Oproti cestě do centra metrem A bude jízda linkou C o něco rychlejší. Díky kratší trase příměstských autobusů také budeme moci posílit tyto linky v nejžádanějších obdobích,“ vysvětluje Martin Jareš, vedoucí odboru plánování. Městské linky na Depo Hostivař Upraveny budou také městské linky v oblasti Uhříněvsi. Linka 267 z Hájů pojede nově z Kolovrat do Nedvězí, kde nahradí zrušenou linku 268 z Depa Hostivař. Linka 265 bude posílena a prodloužena do Lipan. Linky 264 a 364 již nebudou mimo špičky končit u Nádraží Uhříněves, ale pojedou rovnou na Depo Hostivař. V úseku Depo Hostivař – Uhříněves tak bude zajištěn stejný interval jako dosud. „Cestující zejména z obcí na lince 364 se tak zbaví dlouho kritizované nutnosti přestupovat v Uhříněvsi na další autobusy,“ dodává Martin Jareš. Nové spojení na vlak do Strančic Obce Středočeského kraje na Říčansku a Ondřejovsku budou mít novou možnost přestupu na výrazně posílené vlaky ve Strančicích. „Pro lepší spojení s Prahou bude fungovat linka 489, která odveze lidi z Mukařova, Klokočné, Svojetic, Struhařova a Mnichovic na vlak do Strančic. Od prosince totiž začnou jezdit vlaky ze Strančic do Prahy ve špičkách každých 15 minut,“ popisuje nové dopravní řešení Pavel Procházka, pověřený řízením organizace ROPID. Linka 489 pojede ze Strančic v pracovní dny cca od 6 do 18 hodin, tedy v době největších potíží na silnicích, kdy chceme část cestujících nalákat na rychlé a pravidelné vlakové linky S9 a S29 do Prahy. Koloděje a Dubeč na Skalku Přesměrování kolodějských a dubečských linek na Skalku přispěje ke zrychlení cesty do centra Prahy neboť se autobusy vyhnou problematické Kutnohorské ulici a navíc dojedou na Skalku, odkud jede do centra oproti Depu Hostivař každé metro. Prodloužením a výrazným posílením linky 111 do Kolodějí budeme moci zrušit linku 229. „Linka 111, která byla před rokem prodloužena do Dubče, si rychle získala velkou oblibu, proto jsme se rozhodli přesměrovat i ostatní linky na Skalku. Bude tím sjednocen nástup ve směru z centra – lidé se už nebudou muset rozhodovat, jestli vystoupit na Skalce nebo až na Depu Hostivař,“ dodává Pavel Procházka. TZ ROPID

Irisbus Crossway do provozu v rámci zlepšování kvality služeb v PID a SID . Doplněno.

Autobusy pro Pražskou a Středočeskou integrovanou dopravu představily společnosti Probo Trans Beroun a Bosák Bus na autobusové zastávce ve Štěchovicích za přítomnosti dopravců, ROPID, SID a místních samospráv. Dopravci Probo Trans Beroun a Bosák Bus zabezpečují dopravní obslužnost kromě jiného také v oblasti Praha - Davle - Štěchovice - Slapy - Nový Knín - a Štěchovice - Krňany - Jablonná. Od zpravodaje BUSportálu doplňujeme: Včera 13.11. v 10h proběhlo slavnostní uvedení dvou nových autobusů společností Probo Transu (1222 a 1223; vůz 1222 již jezdil na lince PID) a Bosák Bus v obci Štěchovice. Vozy Probo Transu budou nasazovány na linky PID v této oblasti, vůz společnosti Bosák Bus bude zajišťovat spojení Praha -Sedlčany - Milevsko (z tohoto důvodu je navíc vybaven klimatizací). Slavnostní pásky přestřihli před busy (jedním symbolicky) zástupci ROPIDu, Středočeského kraje a zástupci obcí v oblasti. Nezbývá, než popřát cestujícím pohodlí a dopravcům mnoho šťastných kilometrů. Při následujícím krátkém setkání zástupci kraje, ROPIDu, dopravců a obcí debatovali o budoucnosti dopravy v regionu, o výhledu potřebách obcí. Zástupce obcí také upoutala možnost vybavení vozidel zařízením na sledováním polohy a možnost zobrazování zpoždění na informačních prvcích. Oba dopravci hovořili o budoucnosti, plánech na obnovu rozvoje vozového parku, o nutnosti dbát na bezpečnost cestujících a o zvyšování komfortu při cestování. Zde se zástupce Probo Trans také zmínil o vstupu strategického partnera do firmy. Zajímavým sdělením může být pro někoho i to, že Probo Trans plánuje po vyřazení všech vozidel řady 7xx ponechání vozu 734 jako budoucího veterána. Společnost Bosák má 52 autobusů, zaměstnává 67 pracovníků, z čehož je 60 řidičů. V příštím roce plánuje koupi 4 - 6 nových busů. Letos to bylo již 5 nových busů + 2x GO. Informace o společnosti ProboTrans.doc Bosák Bus, spol. s.r.o. je členem skupiny Arriva, Probo Trans Beroun, spol. s.r.o. je čerstvou akvizicí NedRailways.

Od 14. prosince 2008 bude Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje rozšířen na Hodonínsko a Břeclavsko .

V té souvislosti by mělo dojít i k integraci městských doprav v Hodoníně, Kyjově, Břeclavi a Mikulově. Zařazení městské dopravy do IDS JMK již odsouhlasily Rady měst Hodonína, Kyjova a Mikulova. Občané těchto měst tak získají možnost využívat v rámci jedné jízdenky svou městskou dopravu, cestovat regionálními autobusy a vlaky a navíc i tramvajemi, trolejbusy a autobusy v Brně. Pokud pojedou z Hodonína nebo Kyjova do Brna, nejprve využijí místní městskou dopravu. Následně přestoupí na vlak nebo autobus a po příjezdu do Brna budou moci pokračovat tamní městskou dopravou. Pro celou cestu jim bude stačit jediná jízdenka koupená při nástupu do městského autobusu v Hodoníně nebo Kyjově. Navíc zaplatí výrazně méně, než kdyby si pro každou cestu kupovali jízdné samostatně. Mikulov je zatím zaintegrován pouze ve směru do Břeclavi. Začlenění do IDS JMK přinese Hodonínu i další zlepšení dopravy. Za nejdůležitější lze považovat nové rychlé vlakové spojení mezi Hodonínem a Brnem. To zajistí rychlíková vlaková linka R5, která bude jezdit po celý týden v intervalu dvě hodiny. Ráno ve směru do Brna a odpoledne ve směru z Brna v pracovní dny pojede každou hodinu. Doba jízdy vlakem bude proti stávající jízdní době autobusu kratší o cca 15 minut. Pro cestu budou cestující potřebovat jízdenku na 10 zón, která vyjde na 59 Kč. Při cestě vlakem je však zapotřebí využít tzv. univerzální jízdenku. S ní vyjde jedna cesta na 52 Kč. Způsobu použití této jízdenky je potřeba věnovat pozornost. Celá univerzální jízdenka stojí 94 Kč. Skládá se z 20 políček, který cestující postupně spotřebovává. Podle návodu na této jízdence si označí vždy o pole víc, než pro kolik zón potřebuje jízdenku. Konkrétně při cestě mezi Hodonínem a Brnem si cestující označí na univerzální jízdence 11. prázdné pole. Zbude mu 9 polí. Tyto zbylá pole může využít při libovolné další cestě v IDS JMK. Vždy přitom zaplatí méně, než kdyby si kupoval jízdenku u řidiče. Město Kyjov a obce ležící na trase mezi ním a Brnem již byly zahrnuty do IDS JMK od června letošního roku. Nově budou zaintegrovány obce na východ od Kyjova. Kyjovští občané mohou i nadále pro cestu ve směru Brna využívat vlakové linky R6 nebo S6 přes Bučovice případně autobus 106 přes Žarošice. Za cestu do Brna zaplatí oběma způsoby dopravy stejně. Potřebují jízdenku na 9 zón za 54 Kč. Pokud použijí univerzální jízdenku, vyjde je cesta na 47 Kč. Doba jízdy vlakem R6 činí 65 minut, vlakem S6 nebo autobusem 106 pak přibližně 81 minut. TZ KORDIS JMK, spol. s r. o www.idsjmk.cz

Úpravy jízdního řádu linek 133 a 175 od 8.11.2008.

Vzhledem k vyhodnocení přepravních průzkumů, které ukázaly přetěžování autobusových linek v oblasti Žižkova v některých obdobích, jsme přistoupili k úpravám jízdního řádu linek 133 a 175 od 8.11.2008, které znamenají posílení provozu a zkrácení intervalů zejména v podvečerních hodinách pracovního dne, tedy v době, kdy se lidé vracejí z centra Prahy domů. Linku 133 trvale posilujeme v pracovní dny období cca mezi 18:30 a 21:00, kdy zkracujeme interval z 10 na 7,5, resp. v pozdějším období z 12 na 10 minut. Ve stejném období posilujeme trvale také linku 175, která má s linkou 133 společné zastávky v oblasti Žižkova. Na této lince zkracujeme v podvečerním období intervaly z 20 na 15 minut. O víkendech dochází od 8.11.2008 až do 21.12.2008 k předvánočnímu posílení provozu linky 133. V sobotu je cca mezi 10:00 a 19:00 zkrácen interval z 15 na 10 minut a v neděli se interval zkracuje dopoledne z 20 na 15 minut a mezi 14:00 a 19:00 z 15 na 10 minut. Vycházíme tak vstříc zvýšeným požadavkům cestujících před vánočními svátky. Linka 133 je posílena s ohledem na fakt, že díky převedení do nové trasy přes Náměstí Republiky v květnu letošního roku zajišťuje přímé spojení Malešic a Žižkova s centrem hlavního města a cestující ji stále více využívají při víkendových cestách za nákupy. TZ ROPID

V souladu s pravidelným sledováním zatížení sítě MHD a z důvodu potřeby aktualizace mapy přepravních vztahů v síti metra, zejména v návaznosti na prodloužení linky C, bude proveden ve všech stanicích metra komplexní přepravní průzkum.

Výsledky přepravního průzkumu jsou jedním ze vstupních podkladů pro projektování systému Pražské integrované dopravy . Získané údaje nám umožní posoudit přepravní vztahy v celé síti metra, čili budeme mít přesně zmapováno, odkud kam kolik lidí jezdí. Tím získáme možnost určení optimálního rozsahu provozu na základě skutečných potřeb cestující veřejnosti. Průzkum nám také pomůže pří projektování linkového vedení na povrchu. Pokud například zjistíme, že příliš mnoho lidí cestuje metrem z Prahy 4 na Prahu 5 přes centrum, je to pro nás signál pokusit se posílit kratší a rychlejší variantu povrchového spojení bez nutnosti přetěžovat centrální stanice metra zbytečnými tranzitními cestami. Průzkum se uskuteční ve středu 12. 11. 2008 od 5:30 cca do 22:00 hod. v každé stanici metra. Cestující obdrží při vstupu do stanice sčítací lístek, který odevzdá při výstupu z metra do určených sběrných krabic nebo pracovníkům dopravního průzkumu. Pro hladký průběh akce prosíme cestující o aktivní spoluúčast a pomoc. Zejména je nutné si brát sčítací lístky při vstupu, odevzdat je v neporušeném stavu při výstupu z metra a být tolerantní při případném regulování vstupů do metra, právě z důvodu nutnosti předat lístek každému cestujícímu. Za tuto spolupráci všem cestujícím předem děkujeme. Celkem je připraveno 1,5 milionu sčítacích lístků, na kterých je předtištěn kód vstupní stanice a vestibulu. Dále jsou na lístcích uvedeny informace o průzkumu v češtině, angličtině a němčině. Průzkum bude zajišťovat Dopravní podnik hl. m. Prahy , ROPID a společnost CHAPS , která bude výsledky průzkumu zpracovávat. Právě metoda použití sčítacích lístků umožní sledovat pohyb cestujících od jejich vstupu až po výstup, a to jak časově, tak i směrově. Průzkum bude zajišťovat cca 2000 pracovníků, mezi kterými budou jak pracovníci Dopravního podniku a ROPIDu, tak studenti středních dopravních škol v Praze. Poslední komplexní průzkum metra se uskutečnil v roce 2004 a jeho výsledky sloužily pro upřesnění rozsahu provozu metra a posouzení provozní situace jednotlivých stanic (vstupy, výstupy, obraty). Výsledky rovněž využívají různé projektové organizace jako podklad pro výstavbu, příp. realizaci obchodní sítě v oblasti metra apod. První hrubé výsledky by mohly být díky strojovému zpracování průzkumu již cca po třech týdnech od průzkumu. Kompletní vyhodnocení očekáváme v průběhu ledna 2009. TZ ROPID 4.11.2008

Dopravní podnik města Olomouce upozorňuje cestující veřejnost, že za účelem zvýšení bezpečnosti cestujících v tramvajovém provozu, upravuje postup při zavírání dveří tramvajových vozidel. Do dveřního systému všech tramvají je postupně instalován zpožďovací člen, který neumožní zavření dveří dříve než po 3 sekundách od spuštění výstražné signalizace upozorňující na to, že se budou dveře zavírat. V důsledku této úpravy budou mít cestující dostatečný čas pro opuštění prostoru dveří, tzn. že v momentu zahájení zvukové signalizace "Nenastupujte - nevystupujte!" může cestující dokončit nástup/výstup do/z vozidla, ale nesmí zahájit nastupování/vystupování do/z vozidla, jelikož dveře se po 3 sekundách automaticky zavřou. Cestující, který tuto výstražnou signalizaci nerespektuje, porušuje přepravní podmínky, vystavuje se nebezpečí přivření do dveří a je tedy zodpovědný za případné následky. Informace Dopravní podnik města Olomouce, a. s.

kvůli vojenské přehlídce.

TZ ROPID Z důvodu konání vojenské přehlídky k 90. výročí vzniku Československé republiky o státním svátku dne 28.10.2008 bude upraven provoz Pražské integrované dopravy v oblasti Prahy 6. Změny se budou týkat zejména autobusových linek ukončených u stanice metra Dejvická a tramvajových linek vedených přes Vítězné náměstí . Změny v dopravě budou probíhat v pondělí 27.10.2008 mezi 19:00 a 23:00 a v úterý 28.10.2008 po celý den. Provoz PID 27.10.2008 cca od 19:00 do 23:00 V období cca od 19:00 do 20:00 budou linky 108 a 218 zkráceny do zastávky Nádraží Ruzyně. Od 19:00 do 23:00 pojedou všechny linky na Dejvickou v úseku Divoká Šárka – Dejvická po tramvajovém tělese, opačném směru beze změny. Provoz PID 28.10.2008 Provoz metra A bude cca od 11:00 do 17:00 kapacitně posílen pro návoz a odvoz návštěvníků přehlídky. Tramvajové linky 8 a 20 budou cca od 10:00 do 15:00 odkloněny z Hradčanské přes Vozovnu Střešovice na Malovanku. Linka 36 bude vedena v polookružní trase Vypich – Hradčanská – Malostranská – Vltavská – Náměstí Republiky – Čechův most – Hradčanská – Vypich. V období cca od 10:00 do 15:00 budou odkloněny autobusové linky jedoucí po Evropské třídě. Linky 119, 218 a AE pojedou ve směru z Dejvické odklonem přes Hanspaulku, ve směru na Dejvickou budou z Divoké Šárky odkloněny přes Petřiny a Vozovnu Střešovice. Linky od Nebušic (161, 254, 312) budou ve směru Dejvická odkloněny přes Šárecké údolí a ve směru z Dejvické pojedou přes Hanspaulku. Linky od Horoměřic (316, 356) budou obousměrně odkloněny přes Lysolaje. Linky od Břevnova (174, 180) pojedou ve směru na Dejvickou přes Hradčanskou a ve směru Vypich pojedou z Dejvické přes Hanspaulku a Bořislavku k Vozovně Střešovice a dále po svých trasách. Autobusové zastávky Dejvická budou přesunuty do ulice Jugoslávských partyzánů. Regionální a dálkové autobusové linky od Kladna a Slaného včetně nákupní linky k obchodnímu centru Šestka budou v období 26. – 29.10.2008 (celodenně) obousměrně odkloněny ke stanici metra B Stodůlky. TZ Dopravního podniku hl. m. Prahy Dne 28.října 2008 se koná v Praze, při příležitosti státního svátku České republiky, vojenská přehlídka České armády. Slavnostní defilé vojsk se uskuteční v době od 13.00 do 15.00 hodin na Evropské třídě v Praze 6. Očekávaná návštěva je 150 000 diváků, pro které je vyhrazena severní strana Evropské třídy v úseku od Vítězného náměstí až k náměstí Bořislavka. Doprava návštěvníků na přehlídku. Vzhledem k dopravním omezením v oblasti zajišťuje dopravu především metro linka A do stanice Dejvická. Provoz metra bude od 11.00 do 17.00 hodin při návozu i odvozu návštěvníků v úseku Želivského – Dejvická kapacitně posílen. Tramvajová doprava je na Evropské tř. a v ul. Jugoslávských partyzánů vyloučena, nejbližší zastávka v provozu jsou zastávky Prašný most a Vozovna Střešovice. Autobusové linky jedou v dotčené oblasti po změněných trasách a zajistí dopravu cestujících do náhradních zastávek v blízkosti Vítězného náměstí. Linky meziměstské dopravy (Kladno, Slaný, Chomutov) budou ve dnech 26. - 29.10.2008 ukončeny na Sídlišti Stodůlky s návazností na metro linka B. Změny linek MHD dne 28.10.2008 (od 10.00 do cca 15.00 hodin). Pro MHD bude uzavřena Evropská ul. cca od 10.00 do 15.00 hodin. Z toho důvodu bude vyloučen provoz tramvají v úsecích Divoká Šárka – Dejvická a Podbaba – Prašný Most . Také bude přerušen jednosměrně provoz autobusů v úseku Divoká Šárka – Bořislavka a obousměrně Bořislavka – Dejvická (částečně i v ul. Vlastina a U Prioru). Po celý den budou přemístěny zastávky autobusů Dejvická do ul.Jugoslávských partyzánů. Linky 8 a 20 budou odkloněny z Hradčanské přes zastávky Prašný most a Vozovna Střešovice do obratiště MALOVANKA. Linka 36 pojede ve směru z Vypichu ze zastávky Prašný most přes zastávky Hradčanská, Malostranská, Vltavská a Těšnov na Náměstí Republiky a zpět přes Čechův most a Malostranskou na Prašný Most a Vypich. Linky 119, 218, AE pojedou z Divoké Šárky (linka 216 z Nových Vokovic) přes Petřiny, Vozovnu Střešovice a Hradčanskou do zast. Dejvická v ul.Jugoslávských partyzánů. V opačném směru pojedou přes Hanspaulku na Bořislavku a dále po své pravidelné trase. Linky 161, 254, 312, pojedou v úseku Jenerálka - Dejvická přes zastávku Kalinův Mlýn (po lince 116), v opačném směru po trase linky 131 přes Hanspaulku Linky 316, 356 pojedou obousměrně přes Lysolaje

ustecky.denik.cz - 16.10.2008 - Ústí nad Labem - Čtyři nové autobusy se v prosinci objeví v ústecké městské dopravě. První z nich se včera představil na Mírovém náměstí. Jedná se o nízkopodlažní vozy Mercedes Benz Citaro O 530. Více na ustecky.denik.cz

Mnoho nových přestupních bodů zejména v širším centru a v okrajových částech Prahy.

Regionální organizátor Pražské integrované dopravy (ROPID) připravil na adrese www.ropid.cz speciální internetovou stránku o noční dopravě. Cestující, kteří chtějí načerpat informace o nočním provozu PID, zde najdou nejen souhrnné informace o tom, jak cestovat v noci, jak se dostat na letiště či za kolik noční dopravou cestovat, ale najdou zde hlavně zcela nový druh informací o možných přestupech a návaznostech mezi jednotlivými nočními linkami. Od 30.8.2008 totiž došlo k podstatnému rozšíření obsluhy Prahy nočními autobusovými linkami, což s sebou přineslo i mnoho nových přestupních bodů zejména v širším centru a v okrajových částech Prahy. Využitím takových přestupů se může cesta nočním městem výrazně zkrátit, protože není nutné jet přes centrum Prahy. Cestující většinou znají pouze cestu přes centrální přestupní zastávku Lazarská, proto jim chceme ukázat i jiné možnosti a nová místa, kde se dá pohodlně přestoupit a kde na sebe jednotlivé linky navazují (nově například zastávky Spojovací, Limuzská, Zahradní Město, Přístaviště, Motol či Vypich). Proto nabízíme cestujícím speciální jízdní řády všech nočních linek s vyznačením všech možných přestupů a také přestupové tabulky pro vybrané přestupní zastávky, kde si zájemci, kteří přes tyto zastávky cestují, mohou vyhledat všechny možnosti přestupů. Přestupy jsou rozděleny na garantované a negarantované. U garantovaných na sebe jednotlivé linky vzájemně vyčkávají a řidič má v jízdním řádu vyznačenu povinnost vyčkat příjezdu návazného spoje. U negarantovaných návazností se sice jednotlivé linky na zastávce nepotkají v jeden čas, ale v některých směrech je možné při čekací době do 10 minut přestoupit z jedné noční linky do druhé. Součástí nové internetové stránky jsou také aktuální schémata a plánky noční dopravy s vyobrazením všech zastávek a linek. Všechny mapy jsou samozřejmě volně ke stažení a přizpůsobené pro tisk. TZ ROPID