ČSAD Frýdek-Místek nové autobusy pro městskou hromadnou dopravu.

Proběhla také informační kampaň na zavádění čipových karet. Obyvatelé Hranic si na náměstí mohli nejen prohlédnout 2 ze 4 nových autobusů SOR BN 9.5, ale také se dozvědět informace o novinkách v odbavování v MHD. Dopravce připravuje zavedení čipových karet pro urychlení odbavování cestujících. Od neděle 14. prosince si hraničtí také zvykají i na menší počet linek v městské hromadné dopravě. Oproti deseti se cestující svezou pouze šesti. Dopravce ČSAD Frýdek-Místek ( www.3csad.cz ) měl v Hranicích provozovat městskou hromadnou dopravu od 1.1.2009. Nastoupil ovšem už v říjnu, a to v době, kdy tehdejší provozovatel Optimalizace veřejné dopravy nevyslal kvůli technickému stavu svých vozidel do ulic žádný autobus resp. mikrobus. Nyní jsou na linkách nasazena 2 vozidla SOR C 9.5 a autobusy Karosa B 932 a Karosa C954. Pro BUSportál Tomáš Brada http://mhdprerov.ic.cz

Jak postupovat, aby byla naše pomoc účinná. Pro BUSportál Jan Havíř ve spolupráci s Evou Machovou (Tyfloservis).

Každý z nás se může během své cesty hromadnými dopravními prostředky setkat s nevidomým cestujícím (jak praví litera zákona, s osobou se sníženou schopností orientace). Kromě několika mála bezohledných spoluobčanů se snaží každý nějakým způsobem pomoci. Aby však byla naše pomoc účinná, je potřeba respektovat určitá pravidla: Aby nevidomý věděl, že hovoříte s ním, přistupte k němu a pozdravte. Znáte-li ho, oslovte ho jménem. Pouze v nouzi, když by nevidomý nevěděl, že hovoříme na něj (např. v případě velkého hluku nebo davu), se můžete též lehce dotknout jeho předloktí. Svoji pomoc nevnucujte. Nevidomého se pouze zeptejte, zda mu můžete nějak pomoci a respektujte jeho právo na odmítnutí. Za nevidomého nerozhodujte a nevnucujte mu svoje řešení. Vždy respektujte jeho přání a poskytněte mu přiměřené množství informací o okolí, které pro svoje rozhodnutí potřebuje. Potřebujete-li nevidomého někam dovést, nabídněte mu svou paži. Nevidomý se jí nad loktem chytne a jde přirozeně za Vámi. Jděte asi půl kroku před ním, ale nevlečte jej. Dostatečně dopředu upozorněte na překážku nebo změnu terénu (schody, obrubník, kluzká podlaha apod.) Jste-li nuceni na čas se vzdálit, vyhledejte nevidomému vhodné místo na čekání (např. místo, kde neproudí rychle mnoho lidí), popište mu okolí a naznačte vhodnou orientaci vůči prostředí. Potřebuje-li nevidomý použít prostředku hromadné dopravy, je pro něj (stejně jako pro ostatní cestující) důležité vědět, kterým vozidlem má jet a kde má vystoupit. Moderní vozidla jsou dnes již vybavena automatickými systémy, které na povel ovladače, který nevidomý vlastní, ohlásí své číslo linky a směr. V městské hromadné dopravě hlásí vozidla i jednotlivé zastávky a nevidomý se tak může orientovat i bez cizí pomoci. V případě, že ale cestuje vozidlem bez těchto vymožeností, určitě mu můžete pomoci podle následujících bodů: Pokud nevidomý přijme vaši pomoc, zeptejte se ho, kam a případně kterou linkou hodlá cestovat. Pokud se v síti linek místní dopravy vyznáte, můžete mu poradit nebo alespoň vyhledat informaci v jízdním řádu. Nevidomý nastupuje vždy předními dveřmi. Je to proto, aby o něm řidič věděl. Doveďte nevidomého k označníku a informujte jej průběžně o přijíždějících vozidlech. Jakmile přijede vozidlo, kterým hodlá nevidomý cestovat, upozorněte jej. Při nastupování či vystupování jděte vždy mírně vpředu. Doveďte nevidomého k volnému sedadlu. Nevidomý má právo použít vyhrazené místo pro invalidy. Položte svou ruku, které se vás nevidomý drží, na madlo nebo opěradlo sedadla, on sjede svou rukou po vaší a sám si opěradlo lehce vyhledá. Informujte, jak je sedadlo orientováno. Nevidomý se tak snadno může posadit sám. Pokud cestujete s nevidomým po stejné trase, můžete se s ním domluvit i na to, že jej upozorníte před zastávkou, na které chce vystupovat. V opačném případě můžete požádat třeba řidiče. Ve vozidlech, která nejsou vybavena akustickým hlásičem zastávek, je to i jeho povinnost. Pokud vás téma zaujalo a chcete se dozvědět víc, doporučujeme vám stránky www.tyfloservis.cz . Kromě informací pro průvodce zde naleznete i kontakty na odborníky, kteří vám rádi poradí. Za odbornou spolupráci při přípravě textu děkujeme Evě Machové, Tyfloservis, o.p.s. Jan Havíř

Z tiskové konference 9.12.2008.

Jihomoravský kraj a koordinátor Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje (IDS JMK) uspořádali 9. prosince 2008 tiskovou konferenci, na které seznámili novináře s hlavními změnami, které přináší pátá etapa rozšiřování IDS JMK. Start etapy byl stanoven na termín celostátní změny jízdních řádů 14. prosince 2008. Nově zaintegrovány byly oblasti Hodonínska, Veselska a Břeclavska včetně městské hromadné dopravy v Kyjově, Hodoníně, Břeclavi a nové městské linky v Mikulově. Radní pro dopravu Jihomoravského kraje Jaroslav Pospíšil ve své úvodní řeči shrnul průběh jednotlivých etap integrace a upozornil na jednu kuriozitu, konkrétně na linku 910, která mezi Hodonínem a Sudoměřicemi projíždí přes území Slovenské republiky. Výhody IDS JMK tak mohou využívat i obyvatelé slovenských obcí Sklaica, Vrádiště, Holíč a Kátov. Ředitel KORDIS JMK, spol. s.r.o. Jaromír Holec se věnoval základním informacím o páté etapě rozšiřování IDS JMK. Připomenul, že v rámci informování cestující veřejnosti bylo vytištěno velké množství informačních letáků, které byly spolu s pamětními jízdenkami rozeslány všem nově zaintegrovaným obcím, aby se jejich obyvatelé se změnami mohli s předstihem seznámit. Znovu upozornil na obvyklé informační zdroje, kde zájemci naleznou aktuality týkající se IDS JMK, tedy webové stránky www.idsjmk.cz , e-mailové adresa info@kordis-jmk.cz a telefonní číslo 5 4317 4317. Detaily dopravního řešení v nově zaintegrovaných oblastech představil ve své prezentaci Jiří Horský, vedoucí dopravního odboru KORDIS JMK, spol. s.r.o. Základ tvoří páteřní vlakové linky R5 a R6 spolu s autobusovou linkou 109 Hodonín – Brno. Na ně je pak podle principů integrovaného dopravního systému navázáno množství regionálních autobusových linek. Cestující mohou na celém území pokrytém IDS JMK využívat jednotného jízdného a jednotných jízdních dokladů. Jednorázové jízdenky mohou cestující zakoupit v předprodeji nebo přímo ve vozidlech u řidičů autobusů, předplatní jízdenky jsou prodávány na obvyklých předprodejních místech, kterými jsou pokladny autobusových a vlakových nádraží a přepážky České pošty. Závěrečná část tiskové konference byla věnována evrospkému projektu BENEFIT, do kterého je spolu s partnery z dalších sedmi evropských měst zapojen i KORDIS JMK, spol. s.r.o. Květoslav Havlík, vedoucí oddělení marketingu a rozvoje KORDIS JMK, spol. s.r.o. upřesnil, že cílem celého projektu je shodně s cíli společnosti KORDIS JMK zkvalitnit služby v rámci veřejné dopravy. Projekt se zaměřuje na zlepšení dopravních služeb v rámci nových center se zvýšenou dopravní poptávkou. Těmi jsou v Brně nově vybudovaný univerzitní kampus v Bohunicích a rostoucí průmyslové zóny ve Slatině a Šlapanicích. Ve spojení se zlepšením dopravní dostupnosti chce také pro všechny uživatele veřejné dopravy výrazně zkvalitnit služby. Toho je možné dosáhnout úzkou spoluprácí s cestující veřejností i s dopravci věnovanou přístupu řidičů i dalších pracovníků v dopravě vůči cestujícím a důrazem na včasné a kvalitní informování cestujících. Díky páté etapě rozšiřování IDS JMK bylo do systému začleněno dalších 124 obcí ležících na území 199 507 hektarů a služeb IDS tak může využívat dalších 254 347 obyvatel. V příštím roce by měla IDS JMK čekat poslední etapa rozšiřování, která pokryje oblast Znojemska. Jan Havíř Podrobná tisková zpráva

Solaris Škoda 28 Tr se třemi nápravami budou sloužit pardubickým cestujícím. Trolejbusy FANTOME, BRIGAND, RUDI a GOOD MORNING byly 15.12.2008 představeny pardubické veřejnosti.

Vlastního předání se za Škodu Electric zúčastnil generální ředitel Škoda Electric Jaromír Šilhánek a ředitel divize trolejbusy Karel Majer, za město Pardubice primátor města Jaroslav Deml a I. náměstek primátora Alexandr Krejčíř, za Dopravní podnik Jaroslav Kňava, předseda představenstva a Tomáš Pelikán, ředitel společnosti. Od Škody Electric převzali zástupci města a Dopravního podniku symbolické perníkové klíče od 4 nových velkokapacitních trolejbusů a následně byly všechny vozy pokřtěny po nejstarších vítězích Velké pardubické Steeplechase: Vůz e.č. 400 FANTOME – vítěz z roku 1874 Vůz e.č. 401 BRIGAND – vítěz z roku 1875, 1877, 1878 Vůz e.č. 402 RUDI – vítěz z roku 1879 Vůz e.č. 403 GOOD MORNING – vítěz z roku 1880 TI DPMP

Rozšíření IDS JMK na Břeclavsko a Hodonínsko * Integrace městských doprav v Hodoníně, Kyjově, Mikulově a Břeclavi * Změny v železniční, autobusové a městské dopravě od 14. prosince 2008 * Evropský projekt BENEFIT – zlepšení komunikace s cestujícími

Rozšíření IDS JMK na Břeclavsko a Hodonínsko Od neděle 14. prosince 2008 dochází k dalšímu, v pořadí již devátému, rozšíření Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje. Tentokrát bude zaintegrováno celkem 124 obcí ležících na Hodonínsku a Břeclavsku s více než čtvrt milionem obyvatel. Obyvatelé nově zaintegrovaných obcí budou moci využít všech výhod, které jim nový systém dopravy přináší. S jedinou jízdenkou platnou ve vlacích, regionálních autobusech i městských dopravách budou moci cestovat a libovolně přestupovat v rámci její platnosti včetně městských doprav. Pravidelní cestující získají možnost výhodné měsíční, čtvrtletní nebo roční jízdenky, které jsou proti jednorázovému jízdnému až o čtvrtinu levnější. I z nejmenší obce bude v IDS JMK možné cestovat minimálně šesti páry spojů v pracovní dny a třemi páry spojů o víkendu. Všichni pak ocení jednodušší a přehlednější jízdní řády s pravidelnými intervaly a vyznačením návazností na další linky. V případě potřeby pak je možné se obrátit na jednotný informační telefon 5 4317 4317 nebo email: info@kordis-jmk.cz , kde se cestující dozví dopravní informace bez ohledu na druh dopravy nebo dopravce. Aby seznámení cestujících s novým systémem proběhlo hladce, vydal Jihomoravský kraj ve spolupráci s koordinátorem IDS JMK, společností KORDIS JMK, a dopravci 60.000 speciálních pamětních jízdenek, které rozeslal na jednotlivé obecní úřady. Tyto jízdenky budou ve dnech 14. až 16. prosince 2008 platit jako bezplatná jednodenní jízdenka na všechny nově zaintegrované linky. Např. cestující z Veselí nad Moravou tak budou moci bezplatně zajet na výlet do Brna a zpět. V rámci informační kampaně bylo rovněž vydáno 130.000 informačních letáků, které obdržela každá domácnost v nově integrovaných obcích. Lze v nich najít podrobné vysvětlení fungování IDS JMK, možnosti slev a tipy pro výhodné cestování. Definitivní jízdní řády jednotlivých linek jsou v elektronické podobě k dispozici na internetových stránkách www.idsjmk.cz , Předprodej předplatních jízdenek na stanicích ČD a v předprodejích DPMB pro nové zóny byl zahájen již na počátku prosince. Doplňkový předprodej na poštách bude zahájen přibližně 15. prosince. Určitá změna čeká žáky a studenty. Pokud jezdí do školy denně, koupí si předplatní jízdenku IDS JMK. Pokud jezdí do školy či na internát jen několikrát týdně, využijí univerzální žákovskou jízdenku. Tu je nutno koupit v předprodeji a při cestování se prokazovat žákovským průkazem. U řidičů autobusů již nebude možné jednorázovou žákovskou jízdenku koupit. V souvislosti s rozšířením IDS JMK jsou budovány dva přestupní terminály v Rajhradě a Hrušovanech u Brna. V současné době v obou terminálech probíhají dokončovací práce. Po spuštění IDS JMK do nich budou zajíždět vybrané linky a cestující budou moci přestoupit bez dlouhého čekání na vlaky nebo další autobusy. Současně s rozšířením IDS JMK na Břeclavsko a Hodonínsko dochází i k integraci čtyřech městských doprav v Hodoníně, Kyjově, Mikulově a Břeclavi. Pro cestující v těchto městech tak budou platit obdobná pravidla jako v celém IDS JMK. Jak návštěvníci tak i obyvatelé těchto měst se tak nebudou muset při svých cestách rozmýšlet, jestli jít raději pěšky nebo využít pro rychlejší dojezd městskou dopravu. S jízdenkou IDS JMK bude jejich volba jasná. IDS JMK poprvé zasáhne i do zahraničí – jako pilotní projekt zavádí dva páry spojů na mezinárodní lince 911, která spojí Hodonín se Skalicou a Veselím nad Moravou. Jejím cílem je podpořit cestovní ruch v Pomoraví. Co všechno bylo potřeba zařídit před rozšířením IDS JMK: · Připravit projekt rozšíření dosud největší oblasti z hlediska rozlohy i počtu obcí ke schválení v Zastupitelstvu Jihomoravského kraje · Provést výběrová řízení na autobusové dopravce v nových etapách · Připravit nebo upravit více než 70 vlakových a autobusových jízdních řádů · Projednat jízdní řády s více než 124 obcemi, což představovalo úvodní představení dopravního řešení (březen 2008), připomínkování dopravního řešení a jeho uzavření a projednání definitivních jízdních řádů s obcemi (říjen 2008) · Pravidelně aktualizovat návrhy jízdních řádů na webu od března do října 2008. · Projednat a připravit integraci 4 městských doprav v Hodoníně, Kyjově, Mikulově a Břeclavi· Zodpovědět několik tisíc emailových i písemných dotazů cestujících, denně stále přichází až 70 dotazů · Proškolit více než 1000 pracovníků Českých drah a více než 500 řidičů · Vytisknout a distribuovat 130.000 informačních letáků do domácností, 60.000 pamětních jízdenek, tisíce plánů sítě linek, ceníků jízdného, jízdních řádů · Dohodnout a zabezpečit předprodej jízdenek na téměř 100 místech - nádražích ČD, autobusových nádražích v Hodoníně, Kyjově, Břeclavi, Hustopečích a Mikulově a na Českých poštách · Projednat stovky námětů obcí a občanů na zlepšení spojení· Vybavit cca 130 autobusů zařízením pro sledování jejich polohy · Vybudovat zcela nové 2 přestupní uzly v Rajhradě a Hrušovanech · Vyřešit a projednat zprovoznění první mezinárodní linky v IDS JMK mezi Hodonínem – Skalicou a Veselím nad Moravou. Integrace městských doprav v Hodoníně, Kyjově, Mikulově a Břeclavi Ve spolupráci s městy Hodonín, Kyjov, Mikulov a Břeclav a dopravci ČSAD Hodonín, ČSAD Kyjov a BORS Břeclav se podařilo dohodnout integraci městských doprav v těchto městech. I přes určitá specifika, která se s používáním městských doprav pojí, budou i zde platit většina pravidel, na která jsou cestující IDS JMK zvyklí. Vzhledem k tomu, že v těchto městech již byly dlouhodobě zavedeny a používány čipové karty, bude možné i nadále čipové karty používat jako předplatní jízdenky pro cestování v těchto městech, v Břeclavi budou dokonce jako předplatní jízdenky platit pouze čipové karty. Změny v dopravě od 14. prosince 2008 Od 14. 12. 2008 dochází v rámci celostátní změny jízdních řádů mimo nově rozšiřované území k následujícím změnám v dopravě: A. Železniční doprava · Jsou přidány nové vlaky vyjíždějící mezi 19 a 20 hodinou z Brna. V pracovní dny od zahájení provozu až do 20. hodiny jezdí regionální vlaky z Brna do 3 základních směrů každých 30 minut. · Je výrazně posílena doprava na trase Tišnov – Kuřim – Brno, Slatina. Jsou zavedeny nové přímé vlaky z Nedvědice až do Brna. · Více než zdvojnásobuje se počet vlaků S1 rychle spojujících severní obytné části města s průmyslovou oblastí na jihovýchodě. · Cestující v Brně mají možnost se vyhnout pravidelným zácpám na komunikacích mezi Židenicemi, Lesnou, Královým Polem a Řečkovicemi. Vlaky v tomto směru jezdí v odpolední době pracovních dnů každých 15 minut. · V ranní době jezdí vlaky v opačném směru obvykle v intervalu 10 minut s občasným vložením intervalu 20 minut. · Součástí rozšíření IDS JMK je zřízení nové rychlíkové vlakové linky R5, která v expresním čase spojí Hodonín s Brnem. B. Autobusová doprava · Již v předstihu od počátku listopadu došlo k posílení vybraných vytížených autobusových linek. · Počet cestujících však trvale narůstá a tak KORDIS JMK bude sledovat možnosti dalšího posilování. · Na řadě autobusových linek dochází k drobným úpravám v časech odjezdů. C. Městská doprava v Brně KORDIS JMK jako koordinátor IDS JMK připravil pro Statutární město Brno a Dopravní podnik města Brna podklady pro následující změny v brněnské městské dopravě: · Dochází k drobným úpravám prakticky všech jízdních řádů. · Zavádí se nová linka 65 z Medlánek k nádraží Královo Pole. · Obnovuje se provoz na tramvajové lince 4 až do Obřan · Přidávají se nové spoje na tramvajové lince 12, trolejbusové lince 27 a autobusových linkách 43, 60, 61 a 302. · Upravují se trasy trolejbusových linek 25 a 26. · Upravuje se dopravní obsluha Lesné. Na tramvaje 3 a 9 budou cestující čekat po celý týden maximálně 10 minut. Linka 11 bude v provozu pouze v pracovní dny od 6 do 19 hodin. · V noci před nepracovním dnem budou noční rozjezdy každých 30 minut. Zavádí se nová noční linka 89 z Kníniček přes Hlavní nádraží k Letišti Tuřany a Dvorsk. Mění se trasy nočních linek 92, 93, 96, 98 a 99. Evropský projekt BENEFIT Společnost KORDIS JMK jako koordinátor Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje se společně s dalšími sedmi partnery z evropských měst účastní programu dotovaného Evropskou komisí s projektem nazvaným BENEFIT. Cílem projektu BENEFIT je především podpořit zlepšení dopravní obslužnosti a služeb pro pracující a studenty dojíždějící do velkých průmyslových zón a do univerzitních campusů prostřednictvím tzv. měkkých opatření směřujících ke zvýšení zájmu cestujících o veřejnou dopravu. Záměrem KORDIS JMK je otestovat možnosti zlepšení služeb pro pracující v průmyslových zónách a campusech. V rámci projektu máme zájem realizovat především následující aktivity: · navázat spolupráci se zaměstnavateli a zaměstnanci příslušné průmyslové zóny, získat možnost informovat o nabídce IDS JMK v podnikových časopisech a materiálech, v případě studentů prostřednictvím jejich škol. · připravit informační kampaň zaměřenou na výhody veřejné dopravy pro zaměstnance nových industriálních zón v Brně a na jižní Moravě a pro studenty nového univerzitního kampusu Masarykovy univerzity a dalších univerzit v Brně. · provést průzkum mezi zaměstnanci a studenty a na jeho základě diskutovat o úpravách jízdních řádů a sítě linek. · zřídit speciální poradenskou linku pro pracující v dané zóně nebo campusu, zejména pro nové zaměstnance a studenty. · vydat propagační materiály a publikace za účelem zlepšení marketingové komunikace. Přehled účastníků konsorcia · Koordinátor projektu: Forschungsgesellschaft Mobilität – Austrian Mobility Research, Rakousko, výzkumný ústav mobility · Rumunská asociace veřejné dopravy Bistrita, Rumunsko · Klub udržitelného rozvoje občanské společnosti Sofie, Bulharsko · Město Žilina, Slovensko · Dopravní svaz Mallorka, Španělsko · KORDIS JMK, Brno, Česká republika · Energetická agentura Podravše, Maribor, Slovinsko · Dopravní podnik města Bologna, Itálie 09. 12. 2008 KORDIS JMK, spol. s r. o.

Dnes 12.12.2008 bylo rozhodnuto hlavním městem Prahou o dočasném ponechání provozu linky 382 v původní trase Depo Hostivař - Sázava , a to do odvolání.

Změny ostatních linek PID (včetně přesunutí linek 381, 383, 387 na Háje) zůstávají v platnosti. TI ROPID

zpravy.idnes.cz - 9.12.2008 - Pražskou MHD čekají od 14. prosince změny. Po jiné trase bude jezdit deset městských a 38 příměstských autobusových linek. Některé změní i konečnou stanici. Místo k metru A budou linky od Říčan zajíždět k metru C. To je však ve špičkách totálně přetížené a čeká je další nápor. Více na zpravy.idnes.cz

S celostátním termínem změn jízdních řádů dochází k dalšímu rozšíření ODIS, a to především na Karvinsko, ....

... a dále po železnici na všechny zbývající tratě v kraji, kde osobní dopravu zajišťují České dráhy. Karvinsko je oblastí, kde proniká integrace v parametrech ODIS teprve v průběhu roku 2008. Po dvou opatrných etapách od 1. dubna a 1. září 2008 se do ODIS zapojují všechny zbývající regionální linky dopravce ČSAD Karviná a.s., zatím formou dlouhodobého časového jízdného. Zapojení do ODIS je spojeno s dílčími úpravami na některých linkách, všechny linky jsou pak nově očíslovány, kdy pro orientaci cestujících bude používáno vždy poslední trojčíslí. Série čísel 501 - 530 je vyčleněna pro linky MHD Orlová a Karviná, jejichž zapojení do ODIS je plánováno na příští rok. Do ODIS se tak významným způsobem zapojuje další dopravce, který zejména v posledních letech výrazně obnovuje svůj vozový park. Přehled nových linek v ODIS na Karvinsku: * 533 Karviná - Havířov * 534 Karviná - Orlová * 536 Karviná - Petrovice u Karviné,Marklovice * 537 Karviná - Petrovice u Karviné,Závada * 538 Karviná - Petrovice u Karviné,Prstná * 540 Karviná - Stonava * 541 Karviná - Stonava * 542 Karviná - Stonava * 543 Karviná - Stonava - Albrechtice * 544 Karviná - Orlová - Havířov * 545 Karviná - Dětmarovice - Orlová - Doubrava - Karviná * 546 Karviná - Dětmarovice - Dolní Lutyně - Bohumín * 547 Karviná - Český Těšín * 548 Karviná - Nošovice * 559 Orlová - Dolní Lutyně - Bohumín * 560 Orlová - Dolní Lutyně - Bohumín * 561 Orlová - Dolní Lutyně - Bohumín * 562 Orlová - Doubrava - Karviná * 563 Orlová - Karviná - Stonava * 564 Dolní Lutyně - Orlová - Stonava * 565 Dolní Lutyně - Bohumín Linka č. 503 bude rozdělena do dvou linek, spoje ukončené na náměstí J. Gagarina budou označeny číslem 531 a spoje ukončené na ÚAN budou označeny číslem 532. Linka č. 551 bude rozdělena do dvou linek, spoje ukončené na náměstí J. Gagarina/resp. mostu Pionýrů budou označeny číslem 551 a spoje ukončené na ÚAN budou označeny číslem 552. Současně se zavádějí nové linky ODIS do Nošovic k areálu Hyundai (z Ostravy,ÚAN linka č. 385 a ze Svinova linka č. 386) a do průmyslové zóny v Mošnově (z Ostravy,ÚAN linka č. 690). Všechny tyto linky bude provozovat dopravce Veolia Transport Morava a.s. Další dílčí změny: Linka č. 47 bude mít nové číslo 387. Linka č. 322 bude mít nové číslo 80. (přečíslování linek bylo provedeno z důvodu nové kategorizace linek) Na lince č. 535 bude zrušena zastávka Ostrava, Krematorium. Linka č. 553 bude v Ostravě ukončena ze směru od Rychvaldu na zastávce Michálkovice. V železniční dopravě dochází k rozšíření ODIS na všechny železniční tratě v Moravskoslezském kraji, kde osobní dopravu zajišťují České dráhy, a.s. Současně dochází k zavedení linkového systému Esko - České dráhy, a.s. Linky "S" - zastávkové - jsou provozovány celodenně a celotýdenně v intervalu nejvýše 60 minut (případně kratším - 30 minut). * S1 Opava východ - Ostrava-Svinov - Ostrava-Vítkovice - Havířov - Český Těšín * S2 Ostrava-Svinov - Bohumín - Karviná - Český Těšín * n S11 Opava východ - Kravaře ve Slezsku - Hlučín * S12 Kravaře ve Slezsku - Chuchelná * S13 Opava východ - Hradec nad Moravicí Linky "R" - zrychlené - jsou provozovány celodenně a celotýdenně v intervalu nejvýše 120 minut. * R1 Opava východ - Ostrava-Svinov - Ostrava hl.n. - Havířov - Český Těšín * R10 Ostrava-Svinov - Opava východ - Krnov Ostatní vlakové linky budou označeny písmenem "V": * V1 Opava východ - Krnov - Bruntál - Dětřichov nad Bystřicí * V14 Opava východ - Jakartovice * V15 Krnov - Město Albrechtice - Jindřichov ve Slezsku * V16 Třemešná ve Slezsku - Osoblaha * V18 Bruntál - Malá Morávka * V19 Bruntál - Rýmařov * V2 Český Těšín - Třinec - Mosty u Jablunkova * V21 Bohumín - Dětmarovice - Petrovice u Karviné * V3 Ostrava-Svinov - Studénka - Suchdol nad Odrou - Jeseník nad Odrou * V31 Studénka - Bílovec * V32 Suchdol nad Odrou - Fulnek * V33 Suchdol nad Odrou - Odry - Vítkov - Budišov nad Budišovkou * V34 Suchdol nad Odrou - Nový Jičín město * V5 Frýdlant nad Ostravicí - Ostravice * V6 Ostrava hl.n. - Frýdek-Místek - Frýdlant nad Ostravicí - Frenštát pod Radhoštěm - Hostašovice * V61 Hostašovice - Nový Jičín horní nádraží * V7 Frýdek-Místek - Hnojník - Český Těšín * V8 Studénka - Příbor - Kopřivnice - Veřovice TZ KODIS

Linka S3: Vlaky z Prahy do Všetat pojedou každou hodinu.

Z důvodu nutnosti řešení kapacitních problémů, které byly potvrzeny přepravními průzkumy, dojde od pondělí 1.12.2008 k posílení autobusového spojení ze sídliště Letňany ke stanici metra Letňany . Častější spojení okolí Tupolevovy ulice s konečnou stanicí metra Letňany zajistí nové jednosměrné vložené spoje linky 151 v úseku Fryčovická – Letňany v rozsahu ranní špičky, tedy cca mezi 6:15 a 9:00. Souhrnný interval spojů linky 151 v tomto úseku a směru bude činit 6 minut. Tímto opatřením by mělo dojít ke snížení přeplňování autobusů jedoucích po Tupolevově ulici. Navíc cestující ze zastávek Fryčovická, Tupolevova a Dobratická si budou moc počkat relativně krátkou dobu na poměrně prázdný autobus. S tím souvisí i omezení linky 151 v úseku Poliklinika Prosek – Čakovice. V tomto úseku již nebude linka od soboty 29.11.2008 jezdit večer a o víkendu z důvodu velmi nízké obsazenosti v tomto období. Celodenní a celotýdenní interval 30 minut v úseku Českomoravská – Poliklinika Prosek bude zachován, stejně jako ve všední dny mezi 6. a 19. hodinou až do Čakovic. V neděli 14. prosince 2008 vstoupí v platnost nový železniční jízdní řád. Dokončení významné drážní stavby na území Prahy, tzv. Nového spojení mezi stanicemi Praha hlavní nádraží a Praha-Vysočany umožní zpravidelnění a tím i zkvalitnění osobní dopravy na trati spojující Prahu, Neratovice a Všetaty . Osobní vlaky zde pojedou ve špičkách pracovního dne každou hodinu, v ostatních obdobích zpravidla každé dvě hodiny. Osobní vlaky linky S3 pojedou jako nyní ze stanice Praha-Vršovice přes Hlavní nádraží a stanici Praha-Vysočany. Každou druhou hodinu pojedou v tomtéž směru také rychlíky, nově označené jako linka R3, které ze Všetat pokračují ve směru Mladá Boleslav – Turnov – Tanvald. Ve všech rychlících na trati Praha – Všetaty platí i předplatní jízdní doklady Pražské integrované dopravy, v úseku na území Prahy (mezi Vršovicemi a Čakovicemi) i jízdenky pro jednotlivou jízdu. „V příštím roce plánujeme označovači jízdenek vybavit celou trať až do Všetat, poté bude možné na přestupní jízdenky PID cestovat v celém úseku Praha – Všetaty,“ informuje Martin Jareš, vedoucí odboru plánování organizace ROPID. Pravidelný intervalový provoz nabízí využití i pro rychlé cestování v rámci města. „Především z některých okrajových částí města nabízí železniční trať Všetaty – Praha nečekané možnosti,“ upozorňuje Václav Haas, specialista ROPIDu na železnici. „Například ze Satalic do centra Prahy, tedy na Hlavní nádraží, lze vlakem dojet za pouhých 15 minut, což je daleko rychlejší než kombinací autobusu a metra.“ V ranních hodinách pracovních dnů bude navíc ve směru Všetaty – Praha zaveden ještě jeden spěšný vlak, který zajistí rychlou dopravu z nejvýznamnějších stanic na trati v nejatraktivnějším čase. „Na pražské hlavní nádraží vlak přijede v 7:38, zastaví v Tišicích, Neratovicích a na pražských zastávkách Čakovice, Kbely, Satalice a Vysočany,“ vypočítává Haas. S tratí se počítá i pro příští roky. V roce 2009 by měla proběhnout modernizace zabezpečovacího zařízení mezi Vysočany a Satalicemi, což přinese další možnosti v organizování dopravy. Pro posílení role železnice v rámci městské dopravy je v horizontu několika let připravována výstavba nové železniční zastávky Praha-Třeboradice. „Po jejím zřízení by bylo možné dojet z Třeboradic do centra Prahy vlakem za pouhých 25 minut, což je ve srovnání s městskou dopravou velmi dobrá nabídka,“ uzavírá Martin Jareš z ROPIDu. TZ ROPID

V neděli 14.12.2008 dochází v rámci celostátní změny jízdních řádů ke změnám v organizaci MHD v Brně ....

Z nejdůležitějších změn bychom zmínili zřízení nové autobusové linky 65 (Královo Pole, nádraží – Medlánky, Nadační) a nové noční autobusové linky 89 (Kníničky, U Luhu – Černovická terasa). Se zavedením nové noční linky souvisí změny ve vedení tras stávajících nočních autobusových linek 92, 93, 96, 98 a 99. K uvedenému datu budou zřízeny nové zastávky Šmahova, V Újezdech a Nadační a přejmenovány stávající zastávky Slévárna Zetor (na Zaoralova), U vodárny (na Panská lícha) a Útěchov, rozcestí (na Rozcestí). Ke změnám dochází také v rámci příměstské dopravy. Do Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje budou zapojeny obce z oblasti Hodonínska a Břeclavska. Kompletní informace o zaintegrování nových oblastí včetně návrhu jízdních řádů naleznete na http://idsjmk.cz/rozsirovani.asp . Od 1.12.2008 dochází v zónách 100 a 101 (Brno) ke zvýšení ceny přenosných i nepřenosných časových jízdenek. U přenosných jízdenek dochází k navýšení ceny o přibližně třicet až padesát procent. Jednodenní přenosná jízdenka bude nově stát 80 Kč, týdenní 330 Kč a měsíční 700 Kč. Základní nepřenosné jízdenky se budou prodávat: měsíční za 530 Kč, čtvrtletní za 1280 Kč a roční za 4430 Kč. Nově se zavádějí roční předplatní jízdenky pro důchodce do 70 let. Ceny jednorázových jízdenek, ceny mimobrněnských předplatních jízdenek a ceny předplatních jízdenek pro cestu mezi Brnem a ostatními zónami se nemění. Bližší informace o novém tarifu naleznete na www.dpmb.cz . Jan Havíř