Jan Marek a Daniel Ditrych pro BUSportál. Rarita: kloubový autokar Jonckheere s velkou kapacitou zavazadlového prostoru.
Hlavní město Dánska se nachází na ostrově Sjaelland a vůči území státu je umístěno poněkud excentricky. Důkazem budiž fakt, že cesta do zahraničí, konkrétně do švédského Malmö, odtud netrvá déle než 20 minut. Stačí k tomu pouhé přejetí Øresundského mostu. Kodaňskou MHD zajišťuje metro, autobusy, příměstské vlaky „S-tog“ a lodě. Metro je tu poměrně horkou novinkou – v provozu je od roku 2002. Jeho vlaky jsou plně automatické – jezdí tedy bez strojvůdce. Především z důvodu omezení vandalismu se v prostorách metra pohybuje relativně vysoký počet staničních dozorců a revizorů.
Kodaňské autobusové linky můžeme rozdělit do několika skupin, které jsou vzájemně snadno rozpoznatelné už podle laku vozidel. Všechny kodaňské městské autobusy jsou žluté, avšak některé mají navíc v prostoru předních dveří pruh v modré nebo červené barvě. Autobusy bez pruhu jezdí na „běžných“ linkách, autobusy s modrým pruhem na linkách rychlíkových (označení S za číslem linky) a autobusy s červeným pruhem na linkách páteřních (označení A za číslem linky). Zajímavostí je, že v kodaňské MHD nenajdeme jediný kloubový autobus. Všechny nasazované autobusy jsou v sólo provedení, zato tu kromě dvounápravových najdeme i třínápravové a dokonce také patrové vozy.
Centrem města se proplétá turistická linka, na níž jsou nasazovány elektrické minibusy. Do všech autobusů se smí nastupovat výhradně předními dveřmi, přičemž řidič kontroluje, resp. vydává jízdenky. S-tog je obdobou německého S-Bahnu, avšak zajímavostí jsou nasazovaná vozidla. Jedná se o plně průchozí elektrické jednotky s velmi širokým průjezdným profilem, takže jejich interiér je neobyčejně prostorný. Nespornou zajímavostí je vozový park autobusového dopravce Gråhundbus, který provozuje zejména linky směřující do Švédska (do Malmö a do Ystadu). Tento dopravce si totiž potrpí na kloubové vozy v dálkovém provedení, a tak provozuje několik vskutku raritních typů autobusů, které patrně byly vyráběny „na míru“ výhradně pro něj. Systémy veřejné dopravy v Evropě: Cesta do Skandinávie II. Německo: Eberswalde Systémy veřejné dopravy v Evropě: Cesta do Skandinávie I. Německo: Hamburk