Od instalace nových panelů si KORDIS JMK slibuje zlepšení informovanosti a spokojenosti cestujících.

31. 10. 2012 - Před 5 lety Jihomoravský kraj ve spolupráci s KORDIS JMK instaloval na více než 50 lokalit v kraji elektronické informační panely ELP, které zobrazují informace o aktuálních odjezdech vozidel z dané zastávky. V průběhu let se postupně počet těchto panelů navýšil až na současných asi 70. Díky příspěvku Evropské unie prostřednictvím ROP Jihovýchod se KORDIS JMK podařilo pořídit dalších 50 panelů nové generace. Budou umístěny do dalších lokalit v kraji. Pokryjí tak všechny nejdůležitější přestupní uzly. Souběžně s tím dojde k obnově zařízení umístěných ve městě Brně. Nový vzhled obdobný panelům umístěným v Brně na ulici České tak dostanou i panely na Hlavním nádraží, v Králově Poli a dalších lokalitách v Brně. „Po ukončení instalace nových panelů se předpokládá zahájení modernizace obslužného softwaru, který zlepší možnosti ovládání pro nevidomé, umožní zobrazení informace o tom, zda je spoj zajištěn nízkopodlažním vozidlem, a zpřesní informace o odjezdech., " sdělil Jiří Horský, ředitel společnosti KORDIS. Ve výhledu je možnost využití bezplatného WiFi ve většině lokalit, kde budou tyto panely nainstalovány. V současné době byly již první panely nainstalovány zkušebně ve Vranově nad Dyjí a během 14 dnů proběhne instalace v Brně. TI KORDIS JMK, spol. s r. o.

Dokomčení projektu „zjednodušené verze“ inteligentních zastávek v podobě takzvaných inteligentních TAGů (iTAG).

Cestujícímu iTAG umožňuje prostřednictvím mobilního telefonu připojení na Dynamické jízdní řády PMDP (tzv. Panel odjezdů) a přístup k aktuálním dopravním informacím včetně zobrazení možného zpoždění spoje. Toto unikátní a zároveň finančně nenáročné řešení bylo představeno v červnu tohoto roku jako pilotní projekt. iTAGy ovšem nabízejí i další škálu využití této technologie. Za zmínku stojí iTAGová turistická stezka, která byla připravena v rámci květnových oslav osvobození města Plzně. Inteligentní TAG je speciálně upravená bezkontaktní čipová karta (umožňuje speciální potisk a zapouzdření, např. samolepící fólie), kterou lze využít jako elektronický nosič dat. Přestože je řešení postaveno na technologii NFC (Near Field Communication), komunikují na zastávkách inteligentní TAGy i s mobilními telefony, které tuto technologii nepoužívají. Panel iTAG je doplněn o tzv. QR kód (jedná se o ""speciální čárový kód""), který zabezpečuje podobnou funkci získání elektronické informace pro mobilní telefony bez podpory NFC (s podporou čtení QR kódů, např. k tomu vytvořená JAVA aplikace pro mobilní telefony). TZ PMDP, a.s. Návod na použití iTAGů: Pro mobilní telefony s NFC technologií: 1. Mobilní telefon přiložíme k iTAGU přímo k symbolu iTAGu 2. V telefonu potvrdíme dotaz na propojení s danou informací 3. V telefonu se zobrazí panel odjezdů s aktuálními informacemi o spojích Pro mobilní telefony se čtečkou QR kódů: 1. Spustíme aplikaci čtení QR kódů v mobilním telefonu 2. Sejmeme QR kód 3. V telefonu se zobrazí panel odjezdů s aktuálními informacemi o spojích Pro využití této služby (u obou variant) je podmínkou mobilní připojení telefonu k síti Internet.

praha.idnes.cz - 29. srpna 2012 - Vedení Středočeského kraje nebude rušit proplácení žákovského jízdného, které zavedl ještě bývalý hejtman David Rath. Naopak systém zjednoduší. Od nynějška tak už nebude nutná registrace na začátku každého pololetí. Právě papírování způsobilo, že se proplácení zpožďuje až o rok. Více na praha.idnes.cz

Od 1. září začne nově křižovat ulice hlavního města 38 metrobusových linek, které budou mít ve špičce maximální interval 6 – 8 minut, často i kratší. Právě metrobusy budou nejčastěji využívat speciální pruhy pro autobusy a křižovatky s preferencí MHD. K dnešnímu dni je v Praze už 22,6 kilometrů oddělených autobusových pruhů, 144 křižovatek s preferencí autobusů a 156 křižovatek s preferencí tramvají. A další přibudou. Součástí funkční a moderní MHD na celém světě jsou kromě nových vozidel a krátkých intervalů také nezbytné úpravy infrastruktury, aby měla veřejná doprava přednost před osobními automobily. Jako první začaly v Praze fungovat světelné křižovatky dávající přednost tramvajím, které se začaly ve větší míře rozvíjet už ve druhé polovině 90. let. První křižovatky, které dají přednostně zelenou přijíždějícímu autobusu, začaly kvůli komplikovanějšímu technickému řešení na bázi GPS fungovat až v roce 2003 a od roku 2007 jich začalo v Praze výrazně přibývat. V současné době dává přednost autobusům už 144 křižovatek v Praze a délka speciálních pruhů pro autobusy se blíží 23 kilometrům. Bez těchto preferenčních opatření by autobusy zůstávaly zbytečně často v zácpách. I to je důvod, proč už letos na podzim přibudou další. Nové pruhy vyhrazené pro autobusy • Ulice Opatovská, oba směry, vyhrazený jízdní pruh, který doplní stávající a bude nově vyznačen také mezi ulicemi Chilská a Nešporova. • Ulice Výstavní, nový vyhrazený jízdní pruh bude ve směru od Petrovic k Jižnímu Městu. • Barrandovský most ve směru od Smíchova - úprava řazení před vjezdem na Barrandovský most a vyhrazený jízdní pruh pro autobusy MHD v místě rozdělení jízdních pruhů na Jižní spojku a na Strakonickou. • Rabakovská ulice ve směru do centra v oblasti zastávky Michelangelova - vyhrazený jízdní pruh pro autobusy a úprava řazení a opatření pro plynulejší výjezd autobusů ze zastávky. • Úsek mezi ulicemi V Holešovičkách a Zenklova, směr z centra - úprava řazení a jízdních pruhů před náměstím Na Stráži.v • Ulice V Úvalu - opatření proti nelegálnímu parkování osobních vozidel, která brání plynulému průjezdu autobusů. • Švehlova ulice směrem do centra – autobusy nově pojedou po tramvajové trati od Topolové ulice k podjezdu pod železniční tratí, aby se vyhnuly kolonám stojících aut. Nově tak vznikne pohodlný přestup mezi tramvajemi a autobusy v zastávce Zahradní Město. • Ulice Tupolevova v obou směrech mezi Kosteleckou a Veselskou: vyhrazený jízdní pruh pro autobusy, bude realizován současně s opravou vozovky. Nově upravené světelné křižovatky Úprava čeká 20 světelných křižovatek, které jsou na trasách některého z metrobusů. V praxi půjde o dvě varianty úprav: a) Přeprogramování či modernizace současných preferencí na těchto vybraných křižovatkách, kde již preferenční opatření částečně fungují, aby lépe fungovaly pro novou síť metrobusů (např. Černokostelecká x Úvalská, Sokolovská x Freyova a další). b) Doplnění aktivní preference na křižovatky, kde dosud chyběla (např. Spojovací x K Žižkovu, Michelská x Podle Kačerova). V Praze 28. srpna 2012 TZ ROPID ROPID: Jak poznáte metrobusy a proč se s nimi vyplatí jezdit

K chystaným změnám v pražské MHD autor Martin Jareš a oponent Petr Moos.

aktualne.centrum.cz - 27.8.2012 - Aktuálně.cz se obrátilo s úplně stejnými otázkami na Martina Jareše, vedoucího odboru plánování společnosti Ropid, tedy člověka, který nový systém linek "nakreslil" a Petra Moose, děkana Dopravní fakulty ČVUT. Více na aktualne.centrum.cz BUSportál: Bezesporu do rizika jde autor změn, nikoli oponent. Každá změna, i pokud by byla seberozumnější, zasahuje do stereotypů a to se nikdy nesetkává s přízní. Naopak, kdo nic nedělá, nic nezkazí a status quo nežene nikoho k zodpovědnosti. A to se netýká pouze změn v DPP.

Komentář Jana Spousty k informační kampani ke změnám v pražské MHD.

24.8.2012: Situace se vyvíjí každou minutou. Informace z ROPID. ROPID: Kampaň k nové pražské MHD odstartovala. Kde najdete informace o změnách? Hlavní důvody změn "doc" ke stažení. Jan Spousta - 23.8.2012 - Jednou z kritických připomínek ke změnám v pražské dopravě je informování veřejnosti – jednak na krátkou dobu, jednak na zvolený termín změn, kdy řada uživatelů MHD je na dovolených a prázdninách. Magistrát nás ústy pana Noska, náměstka primátora pro dopravu, ujistil například následujícími slovy v on-line rozhovoru 14.8. se čtenáři webu „i-dnes“: Na častou kritiku, že se cestující nestihnou o chystaných změnách včas dozvědět, reagoval (radní Nosek) slovy, že si to nemyslí. "Od pondělí 20. srpna bude možné vyhledávat na webu pražského dopravního podniku (dpp.cz) spojení od 1. září a bude možné si také vytisknout jízdní řád z jakékoliv zastávky," dodal. (Zdroj: praha.idnes.cz ) Dne 20. srpna vydal ROPID tiskovou zprávu „Ptejte se na změny MHD i na Facebooku“ (BUSportál 22.8.2012: ROPID: Nové pražské jízdní řády zveřejněny. Změny MHD i na Facebooku ) , ze které vyplývá, že: Kompletní jízdní řády tramvají, metra a autobusů od 1. září budou na internetu k dispozici od úterý 21. srpna, kdy zároveň začne fungovat vyhledávání spojení po prvním září. Pomineme-li, že již panem náměstkem Noskem slibovaný termín byl posunut o den a tedy původně mnohokrát prezentované 2 týdny před realizací změn se zkrátily na 11 dnů, vyvstává otázka: Kolik procent uživatelů pražské MHD se připojuje na facebook, či naopak kolik procent Pražanů, kteří přes běžný rok mají připojení k internetu, je dnes na dovolené, kde přístup k internetu nemá? Zásadní otázkou, na kterou ovšem nenalezneme odpověď ani v jednom z výše uvedených zdrojů, je, jak se k informacím o změnách v MHD dostanou ti Pražané a Středočeši, kteří jsou pravidelnými uživateli MHD, ale k internetu přístup mají omezený (počítačová gramotnost není povinností občana ČR a na mobil s internetovým připojením nepřispívá ani sociální síť, ale třeba ani většina zaměstnavatelů) nebo jej považují za „sprosté slovo“ (počet důchodců, cestujících pražskou MHD, není zanedbatelný – přičemž to třeba díky restrukturalizaci zdravotnictví dávno už nejsou „cesty za banány“). Odpovědí by mohly být například vývěsky ve vozidlech a na zastávkách – dělalo se to tak vždy a lidé sice nadávali nad jejich obsahem, ale byli rádi za podané informace. Ačkoliv už je 23.8., na zastávkách stále visí letáky se změnami platnými do 31.8, v tramvajích je plán „Trvalého stavu denního provozu od října 2010“; o změnách od září 2012 ani slovo. Dopravní informace by se mohly podávat i prostřednictvím velkoplošných obrazovek v metru, tedy jedné z kritizovaných smluv – na tuto kritiku reagoval bývalý generální ředitel právě tím, že jsou primárně určeny k informování cestujících a reklama je jen cestou k zefektivnění jejich provozu. Dnes ráno jsem si na nich (ve stanici I.P.Pavlova, tedy nejfrekventovanější stanici metra) přece jen jednu dopravní informaci přečetl: Spodní část lanovky na Sněžku vyjede v září naposledy. V dalším textu pak čtenář zjistí, že poslední jízda bude 2. září – tedy den po změnách pražských. „Informační kampaň“ ve své aktuální formě na mne působí jako klasická reklamní akce na téma „jak být nejkrásnější a nejdokonalejší“. Možná by si její tvůrci měli uvědomit, že v tomto případě není cílem něco prodat, ale má zcela objektivně informovat o tom, jakým způsobem budou poskytovány veřejné služby a jak budou použity finanční prostředky z daní občanů a podnikatelů a nikoliv dokonce řadu stávajících zákazníků přímo diskriminovat. Jan Spousta Příspěvek jsme poslali ROPID, reagoval obratem, odkaz viz začátek materiálu. Rádi uveřejníme další postřehy na toto téma.

Informační smršť pokračuje. Od 1. září začne nově křižovat ulice hlavního města 38 metrobusových linek.

Metrobusové linky budou mít ve špičce maximální interval 6 – 8 minut, často i kratší. Některé linky budou zcela nové, některé zůstanou stejné jako dosud a jako metrobusy budou nově označené. Jako první byl systém metrobusů otestován po otevření metra do Letňan na linkách 140 a 195 v Čakovicích a Letňanech a ukázalo se, že si cestující tyto spoje velmi oblíbili. Jezdí každou chvíli, a cestující tak mají jistotu, že na ně nebudou muset dlouho čekat. Většina linek bude jezdit ve špičce každých 6 – 8 minut, ale budou i linky, které pojedou každé čtyři minuty (např. 137 na Malvazinky, 143 na Strahov či 131 na Hanspaulku). Na většinu metrobusových linek budou nasazeny kloubové autobusy. To je pro cestující příjemnější, protože je ve voze víc prostoru, a je to také efektivnější – kapacita autobusu se zvýší o polovinu, ale náklady na kloubový autobus jsou jen o 15 – 20 % vyšší. Nově potkají cestující kloubové autobusy například na lince 167 od Anděla k motolské nemocnici, 188 na Kavčí Hory, 150 z Modřan na Želivského nebo 191 ze Smíchova na Strahov a Petřiny). Od prvního září tak v pražské MHD přibyde dalších 27 kloubových autobusů. Na metrobusových trasách také Technická správa komunikací hl. m. Prahy přednostně vytváří vyhrazené pruhy pro autobusy a upravuje křižovatky pro preferenci autobusů před ostatními vozidly. Jak poznat metrobus na první pohled Metrobusy mají speciální označení jak na zastávkách, tak v jízdních řádech i na displeji autobusu: • Na autobusové zastávce bude číslo metrobusu fialovou barvou a bude v rámečku. • Přímo v jízdním řádu bude piktogram autobusu doplněn o slovo Metrobus. • Na samotném autobusu bude číslo linky na rozdíl od ostatních spojů v rámečku. Zavedením metrobusů vzniknou také nová přímá spojení, která zatím neexistovala a která budou rychlejší než dosavadní trasy s přestupy. • Prodloužením linky 118 z Dvorců přes Vltavu až na Smíchovské nádraží vznikne nové spojení Prahy 4 a Prahy 5. Například od Budějovické na Smíchovské nádraží jedete dnes s přestupem 21 minut, nově to bude přímou linkou jen 14 minut. • Přímé propojení oblasti Novodvorské a Zálesí se Zahradním Městem a Strašnicemi linkou 196. Od Krčské nemocnice na Zahradní Město do zastávky Jesenická jedete dnes s přestupy 23 minut, nově to bude přímou linkou 196 jen 19 minut. • Prodloužení expresní linky 125 ve směru od Smíchovského nádraží do Petrovic a Horních Měcholup (a dále na Skalku) zajistí rychlé spojení této oblasti se Smíchovem. Ze Smíchovského nádraží do Petrovic dnes jedete s dvěma přestupy 30 minut, nově to bude přímou linkou 125 jen 26 minut. • Přímé autobusové spojení ze Sídliště Zbraslav k Nádraží Modřany linkou 165, kde je následný přestup na tramvaje do Braníka a na Palackého náměstí a na vlak jedoucí na Hlavní nádraží. Např. ze Sídliště Zbraslav dnes jedete na Výtoň s dvěma přestupy 37 minut, nově to bude jen s jedním přestupem 33 minut. • Linka 192 z Budějovické na Barrandov dnes jede 29 minut, nově prodloužená linka 170 má kratší trasu a ujede tuto vzdálenost za 24 minut. Navíc jede už z Jižního Města a Spořilova. Ze Spořilova na Barrandov dnes trvá cesta s přestupy minimálně 43 minut, nově to bude přímou linkou 170 jen 34 minut. TZ ROPID , 24. srpna 2012 Přehled nových metrobusových linek v Praze (v závorkách jsou uvedeny úseky, kde jede jen část spojů)

Hlavní důvody změn "doc" ke stažení.

Kde najdete informace o změnách Informační centra Dopravního podniku a ROPID Informační centra Dopravního podniku se nacházejí ve stanicích metra Anděl, Muzeum a Nádraží Holešovice, v obou terminálech ruzyňského letiště a v budově Magistrátu hlavního města Prahy v Jungmannově ulici. Informační centrum organizace ROPID je na hlavním nádraží u pokladen. Mimořádně bude prodloužena otevírací doba infocenter Anděl, Muzeum a Hlavní nádraží: Anděl – neděle 2. 9. 2012 mimořádný provoz od 9.30 – 17 hodin, pondělí 3. 9. 2012 a úterý 4. 9. 2012 prodloužení otevírací doby na 6 – 21 hodin. Muzeum - pondělí 3. 9. 2012 a úterý 4. 9. 2012 prodloužení otevírací doby na 6 – 21 hodin. Hlavní nádraží – pondělí 3. 9. 2012 a úterý 4. 9. 2012 prodloužení otevírací doby na 7 – 21 hodin. Informační linka Dopravního podniku 296 19 18 17 Informační linka Dopravního podniku je v provozu každý den od 7 do 21 hodin. S blížícími se změnami se její provoz posílí. 27. 8. - 2. 9. 2012 provozní doba 7 – 23 hod 3. 9. - 4. 9. 2012 provozní doba 5 – 23 hod 5. 9. - 7. 9.2012 provozní doba 7 – 22 hod Zastávky MHD Na zastávkách, kde dochází k největším změnám, budou plánky linkového vedení v dané oblasti. U zastávek, kde budou některé linky zrušeny, najdou cestující speciální adresné informace o náhradním spojení. Na každé zastávce lidé najdou také telefonní číslo na infolinku i další kontaktní informace. V zastávkových přístřešcích budou cestující upozorněni na změny vizuálem kampaně Vždyť to jede jinam! Pražská informační služba, knihovny a další městské organizace Zde se budou distribuovat veškeré informační materiály týkající se změn tak, aby se dostaly k co nejširšímu okruhu uživatelů MHD. České dráhy Letáčky s kompletním přehledem změn budou od 27. srpna k dispozici u všech pokladen Českých drah v Praze. Ve Středočeském kraji budou na nádražích, kde jezdí vlaky zapojené do systému Pražské integrované dopravy. Stejnými letáky budou poslední týden v srpnu a první týden v září vybaveny také všechny vlaky příměstské dopravy, které provozují ČD. Ve vlacích EuroCity od Berlína, Budapešti a Vídně budou vlakové čety rozdávat cizojazyčné informace pro turisty těsně před příjezdem do Prahy. Správa železniční dopravní cesty Správa železniční dopravní cesty zajistí poslední týden v srpnu a první týden v září ve stanicích Praha-Vršovice, Praha Masarykovo nádraží, Praha-Smíchov, Praha-Holešovice a Praha-Libeň speciální hlášení upozorňující na změny v pražské MHD. RegioJet, dálkoví autobusoví dopravci Společnost Regiojet bude rozdávat informační materiály ve svých vlakových spojích do Prahy. Letáky s kompletním přehledem změn budou také k dispozici na meziměstských linkách mířících do Prahy u vybraných dálkových dopravců (Veolia Transport, Arriva). Informátoři v terénu V místech největších změn budou v pátek 31. 8. a v pondělí 3. 9. K dispozici cestujícím informátoři, kteří budou poskytovat informace o novém spojení a budou mít pro cestující připraveny všechny potřebné informační materiály (Anděl, Hradčanská, Kačerov, Želivského…). Média Kromě standardních informací pro veřejnost, o které se starají jednotlivé redakce, vyjde 27. 8. mimořádná příloha o změnách v MHD v deníku Metro, v pátek 31. 8. bude distribuován do 550 tisíc schránek v Praze a Středočeském kraji Deník EXTRA vydavatelství Vltava-Labe-Press s detailními informacemi o změnách a 31. 8. bude do Pražské MF Dnes vložena velká dopravní mapa hlavního města s přehledem všech změn. V pondělí 3.9. a v úterý 4.9. bude jezdit pražskými ulicemi speciální informační tramvaj Bezstarostné jízdy Českého rozhlasu Regina. Kompletní informace o změnách jsou ke stažení na ww.dpp.cz a ww.ropid.cz Hlavni_duvody_zmen_doc.doc Informační kampaň má za cíl seznámit všechny cestující s novými trasami linek a zorientovat je v novém systému dopravy prostřednictvím internetu – webových stránek, facebooku - dále pomocí plakátů, letáků a v neposlední řadě rozšířením služeb stávajících informačních center. V pondělí 20. 8. začala internetová část kampaně – byl spuštěn facebookový profil Vždyť to jede jinam a speciální web ke změnám www.ropid.cz. Informace jsou k dispozici taky na stránkách dopravního podniku www.dpp.cz. Zde si každý může najít své spojení pomocí jednoduchého vyhledavače. ROPID: Nové pražské jízdní řády zveřejněny. Změny MHD i na Facebooku „Hlavní myšlenkou kampaně jsou pozitivní změny v pražské dopravě prezentovat věcně, ale s jistou dávkou nadhledu. Úvodní titulek v podstatě sebere překvapeným, zmateným a naštvaným cestujícím větu z úst, řekne ji za ně, aby je rovnou dovedl k tomu podstatnému: faktům o novém systému metropolitní dopravy,“ říká autor kampaně David Brada z agentury Cream Prague s. r. o. V infocentrech a na infolince pražského Dopravního podniku, tel. č. 296 19 18 17, budou proškolení informátoři k dispozici v rozšířené provozní době. První zářijový pracovní týden bude možné na infolinku se dovolat už od 5 hodin, infocentra budou otevřena od 6. hodiny ranní. „Nemohli jsme dál ignorovat vývoj města a tedy vývoj potřeb jeho obyvatel. Jsem přesvědčený, že jak Pražané, tak lidé, kteří do hlavního města dojíždějí, ocení novou přehlednější MHD a rychle si na ni zvyknou,“ vysvětlil náměstek primátora hl. m. Prahy pro oblast dopravy Josef Nosek (ODS). „Připravujeme také speciální materiály pro Sjednocenou organizaci nevidomých a slabozrakých ČR (SONS), kteří budou dál distribuovat potřebné informace nevidomým a slabozrakým nejen v Praze“ doplňuje Pavel Procházka, pověřený řízením ROPID. „Je to velká změna i pro všechny zaměstnance Dopravního podniku. Jsme na ni ale připraveni a jsem přesvědčená, že ji zvládneme k plné spokojenosti cestujících,“ uvedla Magdalena Češková, pověřená řízením Dopravního podniku hl. m. Prahy. Společnou kampaň hl. m. Prahy, ROPID a Dopravního podniku hl. m. Prahy navrhla společnost Cream Prague. Kampaň je naplánovaná na poslední dva srpnové týdny a poběží až do konce září. Již od prvního dne však bude ROPID sledovat vývoj dopravy a během podzimu provede průzkum. S jeho vyhodnocením seznámí veřejnost nejpozději začátkem roku 2013. Systém Pražské integrované dopravy se zásadně neměnil od roku 1985. Naposled se vedení tramvajových linek významněji měnilo před 14 lety. Pražská integrovaná doprava denně přepraví cca 2 miliony lidí. TZ ROPID 22. 8. 2012

Od 1. září bude v Praze zaveden nový systém páteřních tramvajových linek a metrobusů. V souvislosti s tím se změní velká část jízdních řádů a vedení řady linek. Od 20.8.2012 je v provozu speciální Facebooková stránka pod heslem Vždyť to jede jinam! Návštěvníci na ní postupně najdou všechny důležité informace o novém systému metropolitních linek, ale především budou mít možnost ptát se na připravované změny a diskutovat o nich. Přímá adresa stránky je http://www.facebook.com/VzdytToJedeJinam nebo se na ni kdykoliv dostanete, když zadáte její název do vyhledávání na Facebooku. Všechny potřebné informace o změnách a o nové síti metropolitních linek jsou pro veřejnost k dispozici jak na webu pražského dopravního podniku ( www.dpp.cz ), tak na internetových stránkách organizace ROPID ( www.ropid.cz ). Bližší informace o změnách poskytují také operátoři informační linky dopravního podniku na čísle 296 19 18 17 . Ta je zatím v provozu standardně od 7 do 21 hodin, ale jak se budou změny blížit, její provozní doba se ráno i večer prodlouží. Kompletní jízdní řády tramvají, metra a autobusů od 1. září jsou na internetu k dispozici od úterý 21. srpna, kdy zároveň začalo fungovat vyhledávání spojení po prvním září. TZ ROPID

14. srpna 2012 - praha.idnes.cz - Vedení hlavního města schválilo největší změny v MHD za poslední desítky let. Od 2. září většina linek změní trasu, řada zcela zanikne. Někde přibude přestupů na páteřní autobusy a tramvaje. Přestože odborníci Prahu varovali, že změny způsobí problémy, podle města bude vše v pořádku. Více na praha.idnes.cz Červen 2012: ROPID: Nová síť metropolitních linek se chystá k září 2012