Reklama
Dopravci ČR

krkonossky.denik.cz 17.11.2007 - VRCHLABÍ - Městský autobus značky Iveco Crossway Low Entry, který nově pořídila společnost Krkonošská automobilová doprava (KAD), v týdnu poprvé posloužil cestujícím. Více na http://krkonossky.denik.cz/zpravy_region/krkonose_bus20071115.html

person dabra  date_range 17.11.2007

(stlačený zemní plyn) pořídila společnost FTL - First Transport Lines Prostějov. Tímto nákupem dosáhl počet plynových autobusů v FTL Prostějov 32 vozů, což představuje 35 % z vozového parku. (Jarmila Chromá, Dopravák pro BUSportál).

Dva z nich - čtyřdvéřové EKOBUS CITY budou jezdit na prostějovské městské dopravě, tři dvojdvéřové vozy EKOBUS INTERCITY jsou určeny na linky v rámci regionální dopravní obslužnosti Olomouckého kraje. Tímto nákupem dosáhl počet plynových autobusů v FTL Prostějov celkem 32 ks, což představuje 35 % z vozového parku. Tím se firma řadí mezi přední provozovatele autobusů s pohonem CNG nejen u nás, ale i ve střední Evropě. Kromě nových přírůstků ve vozovém parku informoval předseda představenstva a prezident společnosti FTL Jaroslav Hanák na tiskové konferenci konané v pondělí 12. listopadu v prostějovském Národním domě také o významných oceněních, kterých se FTL-First Transport Lines, a.s. nedávno dostalo: získání prestižní ceny GOLDEN TRANSPORT AWARD 2007 (udělené v říjnu Trade Leaders´ Clubem v Madridu) a 3. místa v soutěži FIRMA ROKU 2007 Olomouckého kraje, a v neposlední řadě i o úspěšném absolvování recertifikačního auditu EN ISO 9001:2000. Součástí prezentace byla předváděcí jízda a výstavka nových Ekobusů před prostějovskou radnicí. Jarmila Chromá, Dopravák, noviny ADSSF. Podrobnější materiál v příštím čísle Dopraváku.

person dabra  date_range 13.11.2007

v provozu od 16.10.2007. Nasazení tří vysokokapacitních autobusů v příměstské dopravě ...

... na linkách Olomoc - Lipník nad Bečvou - Hranice a a Loštice - Mohelnice - Zábřeh - Šumperk. Podrobnosti najdete v 18. čísle Dopraváku, novin ADSSF .

person dabra  date_range 12.11.2007

nízkopodlažní autobus MAN pro přepravu cestujících na invalidním vozíku v Českém Krumlově homologovanou dvoudílnou nájezdovou rampou MEYRA.

Rampa je 106 cm dlouhá, každý díl o šířce 26,5 cm s U profilem 5,2 cm o celkové váze 3,7 kg. Nosnost páru je 400 kg. Zařízení je připraveno k použití během krátké chvilky a plně vyhovuje k nástupu cestujících na invalidním vozíku. TI ČSAD AUTOBUSY České Budějovice.

person dabra  date_range 10.11.2007

DPÚK a Ústecký kraj se zřejmě blíží ke smíru /reakce na TZ ÚK ze dne 2.11.2007/ Jak jsme si mohli přečíst v TZ ÚK z dnešního dne 2.11.2007, kraj se plně ztotožňuje s názorem Krajského soudu v Ústí nad Labem ze dne 15.5.2007, že se ve vztahu mezi krajem a DPÚK jedná o spor z veřejnoprávní smlouvy subordinačního charakteru. To je podle názoru společnosti DPÚK zásadní obrat v postoji kraje a podle všeho se proto blíží chvíle, kdy dojde k dohodě mezi oběma stranami a budou ze strany kraje uhrazeny všechny jeho dluhy. Kraj přiznává, že kdyby si všechny své závazky z veřejnoprávního vztahu plnil, tak by se veřejná doprava nezastavila. "DPÚK od ledna 2006 tvrdí, že závazky z veřejnoprávních vztahů se řídí správním řádem, nedá se o ně handlovat jako na trhu a zejména nelze tyto závazky partnerům neplatit,“ uvedl Marek Ženkl, tiskový mluvčí společnosti. "Pro urovnání vztahů tedy zbývá již jen drobnost. Vyrovnat své závazky vůči DPÚK a jedeme dál. Je nesporné, že kraj měl špatně fungující odbor dopravy a špatné poradce," zdůraznil na závěr Ženkl. Pozn.: Řízení DPÚK nebyla zastavena, jak říká kraj, ale právě v důsledku veřejnoprávního charakteru postoupena správním orgánům. Proti zmiňovanému rozhodnutí Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže podal DPÚK správní žalobu, protože ÚOHS by se musel nejprve přejmenovat na Úřad pro ochranu veřejnoprávních vztahů, aby mohl danou problematiku vůbec řešit. V příloze uvádíme také veřejně dostupná data poskytnutá ze Sdružení automobilového průmyslu, aby si o důvěryhodnosti informací poskytovaných krajem ohledně stáří autobusů udělal obrázek každý sám. (Příloha ve formátu "jpg" je uvedena pod texty.) Uveřejňujeme také příslušnou tiskovou zprávu. Dezinformační kampaň DPÚK nabývá groteskní podoby předkladatel jméno: František Janačík, předkladatel složka: Odbor kancelář hejtmana | datum (vzniku): 2.11.2007 | datum aktualizace: 2.11.2007 | zveřejněno od: 2.11.2007 do: 2.12.2007 Zatím posledním rozhodnutím Krajského soudu v Ústí nad Labem bylo zastaveno řízení o žalobě podané společností Dopravní podnik Ústeckého kraje, a.s. Soud zcela akceptoval dlouhodobé právní stanovisko Ústeckého kraje, že k projednání věcí týkajících se veřejnoprávních smluv není dána civilní soudní pravomoc. Soud v žádném ohledu nedal za pravdu společnosti, tedy ani ve smyslu tiskového prohlášení DPÚK z 23. 10. 2007. TISKOVÁ ZPRÁVA ze dne 2. 11. 2007 Dezinformační kampaň DPÚK nabývá groteskní podoby Dopravní podnik Ústeckého kraje, a.s. (DPÚK) ve své poslední tiskové zprávě podává svou prohru v soudní při s Ústeckým krajem jako své „velké vítězství“. Předmětným rozhodnutím Krajského soudu v Ústí nad Labem bylo ve skutečnosti zastaveno řízení o žalobě podané společností DPÚK, neboť soud zcela akceptoval dlouhodobé právní stanovisko Ústeckého kraje, že k projednání věcí týkajících se veřejnoprávních smluv není dána civilní soudní pravomoc. Absurdní snaha DPÚK ze svého neúspěchu za každou cenu vytěžit jakési „pozitivum“ nemá vůbec nic společného s realitou. Skutečnost je taková, že soud v žádném ohledu za pravdu společnosti DPÚK nedal a společnost z příslušného rozhodnutí dovozuje závěry, které v rozhodnutí vůbec obsaženy nejsou. Naprosto lživé jsou rovněž údaje, které DPÚK šíří o kvalitě a stáří autobusů konkurenčních dopravců, zajišťujících v současné době veřejnou linkovou dopravu v Ústeckém kraji. Tvrzení DPÚK, že noví dopravci provozují dopravu „starými ojetinami“ o stáří cca 18 let je zcela nesmyslné. Průměrné stáří autobusů současných dopravců k 31.10. 2007 je 6,36 let. Smlouvy uzavřené s těmito dopravci z hlediska kvalitativních požadavků daleko převyšují vše, k čemu se historicky vůči Ústeckému kraji byla ochotna zavázat společnost DPÚK. Mimo jiné též zaručují, že zhruba do dvou let nesmí na linkách dotovaných Ústeckým krajem jezdit jediný autobus starší osmi let. Ústecký kraj plnění povinností týkající se kvality dopravních prostředků stávajících dopravců přísně vyžaduje, a to i prostřednictvím smluvních pokut. Závěrem lze podotknout, že účelovým konstrukcím DPÚK zatím nedal za pravdu žádný z nezávislých orgánů, na který se tento podnik obrátil. Řízení o žalobách, které DPÚK podal u soudů v Praze a v Ústí nad Labem, byla zastavena, návrhy podané k Ministerstvu dopravy a Ministerstvu vnitra byly odloženy, ústavní stížnost a různé podněty k Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže byly odmítnuty. Naopak, Úřad pro ochranu hospodářské soutěže udělil DPÚK pokutu za zneužití dominantního postavení při protiprávním přerušení dopravy v srpnu 2006. Z obdobného důvodu je v současnosti orgány činnými v trestním řízení vedeno i trestní stíhání proti představitelům společnosti DPÚK. Převzato z http://www.kr-ustecky.cz/vismo5/dokumenty2.asp?u=450018&id_org=450018&id=1416516&p1=84858

person dabra  date_range 05.11.2007

Autobus BUSportál vyfotografoval na volné ploše výstaviště v Letňanech v době konání výstavy Coach Progress.

Pořízení autobusu potvrzuje tendenci v PID - nasazování autobusů s vyšší kapacitou. ČSAD POLKOST, spol. s r.o. zajišťuje pravidelnou autobusovou dopravu ve formě základní a vedlejší dopravní obslužnosti. Od roku 2000 se firma začala podílet i na zajišťování dopravy v rámci PID (Pražská integrovaná doprava). Společnost je členem ČESMAD BOHEMIA a ADSSS (Asociace dopravních, spedičních a servisních společností Středních Čech).

person dabra  date_range 04.11.2007

26.10.2007 uspořádala společnost ČSAD Liberec, a.s. spolu se společností TEDOM slavností předání pátého autobusu na CNG, které se uskutečnilo v zahradě zámku Sychrov.

Společnost ČSAD Liberec, a.s. zakoupila první autobus na CNG již v roce 2001. Jednalo se o Karosu LC 735. Na základě příznivých výsledků testování autobusu na CNG přistoupilo ČSAD Liberec, a.s. ke koupi dalších vozů. V letech 2004 až 2007 bylo zakoupeno 5 vozů značky TEDOM 123 G. Společnost se tak stala prvními zákazníky společnosti TEDOM a tím i hlavními partnery v testování těchto vozů a jejich vylepšování. Společnost ČSAD Liberec, a.s. je jedním z průkopníků používání autobusů na CNG v městské hromadné dopravě v České republice. Také chce zkvalitňovat přepravní služby pro cestující a postupně nahrazovat zastaralé typy autobusů novými a současně tak výrazným způsobem šetřit dopad na životní prostředí. Z TZ www.csadlb.cz

person dabra  date_range 03.11.2007

13.10.2007 překonal očekávání jak rozsahem vozidel, tak i účastí návštěvníků. Někteří přijeli i přes celou republiku. Fotoreportáž.

Zvláštní zájezd přijel v historickém autobuse Karosa ŠL 11 1310 z Psár. Velké pozornosti se těšil čerstvě pokřtěný autobus Škoda 706 RTO LUX, jehož renovaci dokončili v PROBO TRANSu za pomoci společnosti KARS (ta přivezla svůj netypický minibus ALMA). Velké i malé děti se vozily v nymburské linkové soupravě RTO s vlekem. Špičku v zájezdové dopravě přijela představit společnost Scania - autokar Scania Irizar PB ověnčený mnoha prestižními cenami s vysokým komfortem (sedadla se vzájemnou vzdáleností 87 - 94 cm jsou to nejluxusnější, co jsme v poslední době zaznamenali.) Společnost PROBO TRANS má ve svém vozovém parku také populární PROBOEXPRESSy Irizar Intercentury i bílý autokar Irizar Century právě od Scanie. Velký zájem vzbudily i jízdy se sedmičkovou Karosou - autoškolou. Zkušebních jízd se kromě mnoha mužů zúčasnilo i několik žen. Akce neušla ani pozornosti významných hostů - mj. z Ministerstva dopravy, městských a místních samospráv, KÚ Středočeského kraje, ADSSS, Mikroelektroniky, Scanie i dopravců. Vydařenou akci navštívila i organizátorka výstavy Coach Progress a záběry ze Dne otevřených dveří pořídil i Veselý FILM. Ke společnosti PROBO TRANS se ještě vrátíme ve vizitce v rubrice Dopravci. Ještě dříve se vrátíme podrobněji k čerstvě renovovanému berounskému "erťáku".

person dabra  date_range 13.10.2007

Za příznivého počasí a velkého zájmu návštěvníků. Dopravní společnosti se otevírají veřejnosti. Obliba akcí v areálech dopravců roste.

Návštěvníci si mohli vyzkoušet řízení malého i velkého autobusu a nákladního vozu s vlekem. Pro velký zájem o obě velká vozidla do samého závěru akce byly sestavovány pořadníky. Společnost připravila pro návštěvníky i tombolu a seznámila s odbavovacími zařízeními. Zájemci si mohli prohlédnout areál v doprovodu provozního ředitele ČSAD Střední Čechy Štěpána Ševčíka, který poskytl při prohlídce odborný výklad. Díky úspěchu dnešní akce se již můžeme těšit na druhý ročník. BUSportál děkuje svému spolupracovníku.

person dabra  date_range 13.10.2007

na týdenní návštěvě v PID .

Autobus Solaris Urbino 18 bude týden testovat na linkách PID dopravce Martin Uher. Zástupce společnosti Solaris proškolil dopravce a autobus se vydal na linku. Děkujeme za fotografie věrnému čtenáři. Redakce BUSportálu velice často používá tento typ autobusu na své cestě do práce a zpět. Viz BUSportál jako cestující zachytil při cestě do redakce SOLARIS 18 m. V Plzni v městské dopravě zatím jiné článkové autobusy nejsou. Středněpodlažní kloubové Karosy provozuje společnost ČSAD autobusy Plzeň.

person dabra  date_range 08.10.2007
Reklama
BUSportál - Váš reklamní partner
Reklama
IDOS
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací