připojení na dálkových linkách. MHD v mobilu.

Na začátku dubna společnost Veolia Transport Východní Čechy a.s. (VT VČ) rozšířila svůj vozový park o dva nové zájezdové autobusy nizozemské společnosti VDL. Jedná se o autobusy Bova Magiq (dispečink Hradec Králové) a Bova Futura (dispečink Pardubice). Standardním vybavením těchto vozů je sedadlo průvodce, klimatizace, kávovar, lednice, televize, DVD rekordér a WC. V autobusu Bova Futura může cestovat až 49 cestujících a třínápravová Bova Magiq má přepravní kapacitu až 53 cestujících. V linkových autobusech internet zdarma Společnost Veolia Transport Východní Čechy a.s. nabízí svým cestujícím od 01.04.2009 ve zkušebním provozu možnost využívání Hot Spotu (internetového připojení) za jízdy ve svých vozidlech. Cestující se může připojit ke zveřejněnému SSID v konkrétním vozidle pomocí technologie WiFi a využít tak možnost konektivity do internetu. Zkušební provoz tohoto systému začal na dálkové lince 610 170 Hradec Králové - Pardubice - Humpolec - Pelhřimov - Jindř.Hradec - České Budějovice. Od 17.04.2009 mohou tuto službu využít i cestující na lince 620 130 Hlinsko - Chrudim - Pardubice - Hradec Králové - Jičín - Turnov - Liberec. O týden později došlo k rozšíření této služby na linku 610 100 Hradec Králové - Svitavy - Brno. Od 01.05.2009 bude internet zdarma k dispozici i na lince 600 120 Chotěboř - Havlíčkův Brod - Světlá n.Sázavou - Ledeč n.Sázavou - Praha. "Přestože je krátká doba na zhodnocení této služby, zaznamenali jsme kladné ohlasy od cestujících, zejména pak u mladé generace. Během letních měsíců proběhne anketa spokojenosti cestujících, která bude také zaměřena na spokojenost s internetem na dálkových linkách." Co se týče využití moderních technologií, tak nabízí VT VČ také službu "MHD v mobilu", což znamená, že si cestující mohou stáhnout jízdní řády MHD do svého mobilu. Tuto službu nabízíme od 15.10.2007. Bližší informace na stránkách http://www.connex.cz/tmpl/XStartPage.aspx?id=6626&epslanguage=ML TZ Veolia Transport Východní Čechy a.s.

Autobusem zapůjčeným DPUK se mohli svézt cestující do Kralovic.

Mnoho českých dopravců se momentálně potýká s problematikou dosluhujících kloubových Karos a hledá vhodnou náhradu. Kloubové autobusy na trhu, momentálně převážně nízkopodlažní po celé délce vozu, jsou cílené spíše na městský než příměstský provoz. Zapůjčený autobus, jeden ze dvou kloubových vozů Mercedes-Benz Citaro CNG z roku 2005, které jinak jezdí v oblasti Kadaně, pohotově vyfotografoval Pavel Ernst ( http://autobusy.plzenskamhd.net )

Dopoledne 2. dubna 2009 proběhlo na Masarykově náměstí ve Stříbře slavnostní předání nového autobusu typu SOR B 10.5, určeného pro zajištění provozu městské hromadné dopravy.

Od zástupců společnosti ČSAD autobusy Plzeň a.s., si nový autobus se sníženou podlahou a výsuvnou nájezdovou plošinou přišel převzít starosta města Miroslav Nenutil. Autobus byl vyroben již v roce 2002 a původně sloužil městské dopravě v Litoměřicích. Po ztrátě zakázek v Ústeckém kraji jej bývalý majitel odprodal v únoru 2009 společnosti ČSAD autobusy Plzeň a.s. Vůz byl po delší době odstavení prohlédnut a opatřit firemním nátěrem dopravce, a to společností BONAVIA servis a.s. v dílnách v Sušici. Vůz je dlouhý 10,6 metru, prázdný váží 8 tun, má pneumatické pérování a uveze až 62 cestujících, z toho se jich 29 může posadit do čalouněných sedaček. Šestiválcový naftový motor IVECO EURO 3 má výkon 176 kW. Autobus je v bílozeleném firemním nátěru dopravce, příslušnost městu Stříbru je zdůrazněna velkým městským znakem na boku vozu. V současnosti již na lince MHD ve Stříbře jeden nízkopodlažní autobus jezdí. Od prosince 2006 brázdí ulice vůz SOR CN 12 s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG). Díky dodávce druhého vozu bude možné prakticky všechny spoje MHD ve městě zajišťovat moderními nízkopodlažními vozidly. Městská hromadná doprava byla ve Stříbře zavedena na počátku padesátých let minulého století. První linka spojovala vlakové nádraží s hlavním náměstím. S rozvojem města se její trasa prodlužovala až na dnešní Západní předměstí. V roce 1965 byla otevřena druhá městská linka od nádraží přes náměstí na východní předměstí do Brožíkovy ulice. Po roce 1994 byly obě linky úpravou vedení sloučeny do jedné, jenž bez větších změn slouží obyvatelům města dodnes. Od konce šedesátých let minulého století zajišťovaly městské autobusy také provoz sezónní linky Stříbro, nádraží – Butov, určené pro přepravu rekreantů a chatařů do této oblasti Hracholuské přehrady. Provoz linky byl ukončen v roce 1991. Na lince městské hromadné dopravy ve Stříbře jsou cestující přepravováni za jednotlivé jízdné 8,-Kč, děti mezi 6. až 15. rokem za polovinu. Měsíční předplatné jízdné na čipové kartě dopravce vyjde na 280,- Kč, děti od 6 do 15 let zaplatí 140,- Kč. Invalidé a občané starší 70 let mají přepravu zadarmo. Provoz linky zajišťuje společnosti ČSAD autobusy Plzeň a.s. na základě objednávky od města Stříbro. TI ČSAD Plzeň, a.s.

Třínápravové autobusy vyrobené ve spolupráci Scanie se španělským nástavbářem Irizar splňují normu EURO 4 ...

... pomocí bezaditivní technologie EGR. Autobusy jsou určeny pro 61 sedících a 29 stojících cestujících. Podrobnější informace o autobusech i jejich nasazení naleznete v pátém čísle Dopraváku 2009 nebo ve firemním zpravodaji BORS č.29.

S autobusy Scania se v České republice setkáváme především v kombinaci se španělskou nástavbou Irizar. Typ Omni je obvyklý zejména na severu i na západě od nás.

Ve společnosti Veolia Transport Teplice (VTT) došlo v roce 2008 k další modernizaci vozového parku. Cestující mají od loňského roku možnost využívat 16 nízkopodlažních autobusů Scania OmniLink, které jsou v nájmu od sesterské společnosti Veolia Transport Sverige AB. Koncem roku 2008 z těchto šestnácti vozů odkoupila VTT osm pětiletých vozů. Tyto autobusy nahradily autobusy TAM a starší typy autobusů Karosa. Od ledna 2009 mohou cestující využívat další zcela nový autobus SOR C12. Celkem je k dispozici k provozu 60 autobusů s průměrným stářím 5,8 roku. Více než třetina vozidel je nízkopodlažních (22 autobusů). Plány společnosti Veolia Transport Teplice v oblasti obnovy vozového parku. Historie společnosti Scania sahá do roku 1891. Důležitým datem je rok 1911, kdy došlo ke spojení Scania - Vabis a byl vyroben první autobus. Výrobní závody společnosti jsou po celém světě od brazilského z roku 1957 po petrohradský v roce 2000. V roce 2005 byla uvedena na trh nová řada autobusů. Autobusy jsou stavěny na týchž podvozcích ve dvou řadách karosérií - Omni a Irizar (ve spolupráci se španělským nástavbářem). Podvozky využívají i další světoví nástavbáři. Společnost provozuje 1000 prodejních a 1500 servisních míst, k dispozici je centrální sklad v Belgii, pro české a slovenské dopravce nepřetržitý asistenční servis na Slovensku. V České republice jsou nejviditelnější žluté autokary Scania PB i Scania Beulas Aura a také vysokokapacitní linkové Proboexpressy Scania Irizar Intercentury. Nově je možno vidět i linkové autobusy "i4". U mnoha dopravců lze nalézt autokary Scania Irizar Century, resp. New Century. Řada Omni není v Česku zatím příliš známá. Ethanolový městský a příměstský seminízkopodlažní autobus Scania OmniLink (LE)

Veolia Transport Teplice plánuje letos rozšířit počet nízkopodlažních trolejbusů o dalších pět a zakoupí i sedm autobusů.

Veolia Transport Teplice plánuje letos rozšířit počet nízkopodlažních trolejbusů o dalších pět vozidel za zhruba 60 milionů korun. V současnosti provozuje VTT celkem 45 trolejbusů, z toho je devět nízkopodlažních. Průměrné stáří trolejbusů je 13,6 roku. „Čtyři trolejbusy budou dvanáctimetrové a jeden vůz bude patnáctimetrový,“ uvedl Petr Havlík, dopravní ředitel Veolia Transport Teplice a dodal, že obnova vozů je limitována cenou, protože trolejbus je zhruba dvakrát dražší než autobus. V Teplicích jezdí od poloviny ledna pět nových trolejbusů, které zakoupilo město z vlastních peněz pro potřebu MHD. Společnost VTT má tato vozidla od města v pronájmu. Jde o pět trolejbusů, tři nízkopodlažní dvanáctimetrové trolejbusy Škoda 24 Tr Irisbus s kapacitou 86 míst a 2 nízkopodlažní kloubové osmnáctimetrové trolejbusy Škoda 25 Tr Irisbus s kapacitou 150 míst. Letos dopravce zakoupí i sedm autobusů. V současnosti má VTT ve svém vozovém parku 60 autobusů, z toho je 22 nízkopodlažních. Všechna vozidla jsou vybavena elektronickým informačním systémem. Průměrné stáří autobusů provozovaných VTT je 5,8 roku. Z celkového počtu provozovaných autobusů a trolejbusů je téměř 30 procent nízkopodlažních, což souvisí s množstvím bezbariérových zastávek ve městě i okolí. Ty se začaly budovat v Teplicích od roku 2003, v současnosti jich existuje 28. „To je téměř pětina všech zastávek ve městě. Většina je jich v centru města, o jejich budování mají zájem o okolní města či obce. Letos se plánuje výstavba dalších čtyř bezbariérových zastávek,“ doplnil Petr Havlík. MHD v Teplicích zajišťuje společnost VTT od roku 2007. Infrastrukturu a trolejbusy vlastní město Teplice a dopravní společnosti je pronajímá. Vlastníkem společnosti VTT je Veolia Transport Česká republika (VT ČR), jeden z největších autobusových dopravců u nás, který zajišťuje například městskou i meziměstskou hromadnou dopravu v Praze, Příbrami, ve východních Čechách nebo na severní Moravě. Loni dosáhla společnost VT ČR obratu 2,84 miliardy korun. Společnost Veolia Transport Teplice si koncem loňského roku nechala zpracovat externí průzkum spokojenosti cestujících spojený s hodnocením kvality poskytovaných služeb. Celková spokojenost cestujících se službami Veolia Transport Teplice dosáhla na desetibodové škále hodnocení 7,5 bodu. Nejvíce byly dotazovaní respondenti spokojeni s řidičskými schopnostmi řidičů a řidiček autobusů a trolejbusů VTT, ty byly ohodnoceny známkou 7,7. „Celková známka spokojenosti 7,5 bodu je velmi slušná a přibližuje se výsledkům obdobných průzkumů, které provádí naši kolegové například ve Francii,“ doplnil Ivo Novotný, personální ředitel Veolia Transport ČR. TZ Veolia Transport

má vlastní autoškolu.

BŘECLAV - Prvních devět zájemců nastoupilo v průběhu února do nové autoškoly břeclavské dopravní firmy BORS, firma si tak začala vychovávat „své“ řidiče. www.regiony24.cz - 13.3.2009 - Plná polovina ze 400 zaměstnanců firmy tvoří řidiči autobusů, kteří pendlují Břeclavskem, sehnat kvalitní lidi na tuto pozici je ale podle ředitele někdy téměř nadlidský úkol. „Potřebujeme řidiče i z odlehlejších obcí, odkud naše autobusy ráno vyjíždějí a v noci se do nich zase vracejí, to je ale někdy potíž,“ sdělil k tomu generální ředitel společnosti František Zugar. Ročně navíc z firmy přirozenou fluktuací odchází pět a šest řidičů, které musí personální oddělení nahradit. „Vlastní autoškola je tak správným a logickým prvkem do plánované personální práce,“ vysvětlil ředitel. Více na www.regiony24.cz

IRU DIPLỔME D’HONNEUR . Je to nejvyšší možné profesní ocenění, které mohou řidiči nákladních vozidel a autobusů získat.

Mezinárodní unie silniční dopravy - International Road Transport Union (IRU), založená v Ženevě 23. března 1948 odměňuje každoročně nejlepší řidiče nákladních vozidel a autobusů IRU DIPLỔME D’HONNEUR. Podmínky pro udělené tohoto ocenění jsou velmi náročné. Řidič navržený na toto ocenění musí aktivně a řádně vykonávat svoji profesi po dobu nejméně 20 let, a to k úplné spokojenosti zaměstnavatele. Řidič musí pro stejného zaměstnavatele pracovat nejméně po dobu pěti let, v národní nebo mezinárodní dopravě musí mít najeto jako profesionální řidič minimálně 1 000 000 km. Během posledních 20 let praxe nesmí vlastní vinou způsobit závažnou dopravní nehodu a v rámci posledních pěti let nesmí spáchat vážný dopravní, celní či administrativní přestupek. V České republice bylo za poslední 4 roky oceněno téměř tři sta řidičů členských firem Sdružení ČESMAD BOHEMIA. Za rok 2008 nominovaly dopravní společnosti na udělení tohoto čestného ocenění 86 řidičů. Mezi oceněnými řidiči je i pět řidičů ze společnosti Veolia Transport Východní Čechy (VT VČ) a čtyři řidiči z ČSAD Semily, kterým byly předány diplomy a plakety. Ocenění 7. března 2009 v Hradci Králové předávali řidičům Martin Špryňar, generální tajemník Sdružení Česmad Bohemia, za společnost Veolia Transport gratuloval a věcné ceny oceněným řidičům předal Jindřich Poláček, za ČSAD Semily Jaroslav Semler. Oceněnými řidiči VT VČ jsou Karel Beran, Stanislav Kodrle, Václav Pavlas, Jaroslav Štěrba a Ján Theis. Oceněnými řidiči ČSAD Semily jsou Ladislav Čejchan, Miloslav Rychtr, Bohumil Kysela a Miloslav Pištora. (Informaci PAN Communications doplnil ve spolupráci s ČSAD Semily BUSportál. Foto PAN Communications.)

Stanice v areálu ČSAD Semily slouží i veřejnosti. 20. CNG stanice bude slavnostně otevřena 31.3.2009 v Třebíči.

Úvodní záběry Slavnostní otevření plnicí stanice bylo také příležitostí k setkání, které pořádala RWE spolu s ČSAD Semily. Místostarosta Semil Vladimír Šimek pochválil dobrou spolupráci s dopravcem a využití technologie, která pomáhá šetřit životní prostředí. Má v úmysl jednat o využití CNG vozidel i s komunální sférou. Jednatel RWE Plynoprojekt Jan Ruml uvedl, že se jedná o jubilejní 10. stanici vybudovanou RWE (8 vlastní). Stanice je kapacitně zainvestována na čerpání 8 autobusů s možností rozšíření. Stanice je v používání již od prosince 2008. Lubomír Kolman seznámil s aktuálními údaji v dopravním CNG sektoru. Ze cca 1500 vozidel na CNG v ČR je momentálně 233 autobusů. Ředitel ČSAD Semily Tomáš Roubiček uvedl, že společnost je s 300 autobusy 7. největším českým dopravcem. S provozováním autobusů na CNG společnost začala v roce 2004, nyní má 13 autobusů na CNG, ke kterým letos přibude dalších šest. Stanice, která má dvě různé koncovky, smí obsloužit vždy jen jedno vozidlo. Doba čerpání i hlučnost je obdobná jako při klasickém čerpání dieselu. Oběma autobusům SOR, které přivezly zúčastněné ze semilské radnice, po slavnostním přestřižení pásky jejich řidiči u stanice doplnili palivo. V areálu byl kromě CNG autobusů SOR také autobus TEDOM. Dagmar Braunová

společnost Dopravní podnik města Liberce na trase Liberec - Praha.

Informaci a fotografie nám poskytl Pavel Schlosser, který má výhradní zastoupení značek VDL Bova a Berkhof pro Českou republiku: "Jedná se o 5 autobusů VDL BOVA Futura, dva z nich jsou vybaveny "liftem" pro invalidní cestující." Společnost VDL Bus & Coach je velkým evropským hráčem na trhu s širokou nabídkou autobusů vyhovujících všem představitelným požadavkům dopravy. Na našich silnicích, u našich dopravců i u řidičů získala velkou popularitu lehká a dobře ovladatelná VDL BOVA Futura. Autobus s velkou tradicí zůstává na trhu a je vylepšován právě díky neutuchajícím sympatiím zákazníků. 25 let autobusu BOVA Futura. (CZ + EN) DPML a GTS Travel s.r.o. vyjíždí na trase Liberec - Praha 16.3.2009