s dopravcem Martin Uher od 13.7.

Autobus je dopravci zapůjčen asi na dva týdny. Za záběry děkujeme věrnému spolupracovníkovi. Martin Uher: Bezbariérové autobusy - náš cíl.

zvláštní dopravy. Stabilizovala se situace v náboru nových řidičů. V Sušici začal sloužit na MHD nízkopodlažní autobus SOR (pohled do historie dopravy v Sušici).

Z tiskové konference 11.6.2009 na CAN Plzeň: Vedení ČSAD autobusy Plzeň seznámilo na už tradičně svolané tiskové konferenci k letní sezóně s aktivitami a hospodařením společnosti. Cyklobusy společnosti jezdí už na třech trasách (Český les, Brdy a Šumava), spolu s CHKO Šumava jsou už několik let provozovány "zelené" linky. Pro seniory a lidi se sníženou pohyblivostí slouží projekt Dostupná Šumava. Projekt výletů historickými autobusy bude letos vázán na konkrétní akce na atraktivních místech. V souvislosti se změnou jízdních řádů nedochází v kraji k žádným zásadním změnám. Ekonomická situace se projevila poklesem tržeb v pravidelné autobusové dopravě o 10%, propad 50% je ve zvláštní linkové dopravě, která zajišťovala dopravu zaměstnanců na náklady zaměstnavatelských společností. Nadále zůstává společnost partnerem ČD v oblasti výluk. Vývoj hospodaření ohrožuje plánovanou obnovu vozového parku. Zatím bylo zakoupeno 7 nových vozidel ze zamýšlených dvaceti. Park se rozšířil i o ojetá vozidla SOR odkoupená jako nevyužitá z Ústecka. Společnost plánuje nadále vybudovat spolu s RWE plnicí stanici CNG - stávající plnička RWE na pokrývá kapacitu stávajících autobusů na CNG a do vybudování další nelze park CNG vozů rozšířit. V souvislosti se změnami na trhu práce se stabilizovala i situace s řidiči autobusů. ČSAD autobusy Plzeň nadále zůstává zaměstnavatelem s poměrně vysokým počtem 8 žen - řidiček. Společnost připravuje další rekonstrukci CAN za přispění prostředků z EU (ROP NUTS 2). Z TZ ČSAD autobusy PLzeň a.s. : V úterý 16. června 2009 od 10:00 proběhlo na náměstí Svobody v Sušici slavnostní předání nového autobusu typu SOR CN 10.5, určeného pro zajištění provozu městské linky ze sídliště Vojtěška přes střed města k vlakovému nádraží. Tento moderní autobus se sníženou podlahou a nájezdovou plošinou bude přínosem zejména hůře pohyblivým občanům, vozíčkářům i maminkám s kočárky. Symbolického předání vozu městu Sušice se zúčastnili zástupci místní radnice a dopravce – společnosti ČSAD autobusy Plzeň a.s. Na sušické lince s číslem 433580 platí běžný pásmový tarif dopravce, cestující starší 70 let jsou přepravováni zdarma po předložení občanského průkazu. Linka je velice vytížena, ročně se zde přepraví na 177 tisíc osob. Autobusy se v ulicích Sušice objevily ve dvacátých letech minulého století. Patrně první autobusový podnikatel byl Josef Mikšovský na lince do Kašperských Hor. Dopravu hostů od vlakového nádraží si od roku 1930 zajišťovaly hotely na náměstí vlastními autobusy. Pravidelná veřejná autobusová doprava mezi centrem města a vlakovým nádražím začala až po roce 1949. Jízdní řád z roku 1954 uvádí existenci linky Sušice, nádraží - Sušice, náměstí. Kromě konečných byly na trase linky také zastávky Garáž ČSAD, U Gregorů a Hotel Pod Stráží. Jízdenka z náměstí na nádraží tehdy stála 60 haléřů. Autobusy přestaly zajíždět na hlavní náměstí v roce 1982, od té doby jej jednosměrně objíždějí po okolních komunikacích. Další změna nastala k 1. březnu 1993, kdy byla linka prodloužena až do sídliště Vojtěška. Od prosince loňského roku jezdí jeden pár spojů přes Červené Dvorce i do Volšov. Obyvatelé Sušice se mohli v minulosti svézt mnoha typy autobusů, od klasických městských vozů typu ŠM 11 (zakulacené „ešemky“), přes článkové Ikarusy zvané „čabajky“ až po moderní vozy SOR.

* ČSAD Semily vybrala nové řidiče pro zájezdy. * Změny jízdních řádů ČSAD Jablonec nad Nisou v červnu 2009. * ČSAD Liberec: Přes ještědský hřeben vozí cyklisty autobusy. *

ČSAD Semily a.s. vybrala nové řidiče pro zájezdy Vylepšení kvality na úseku zájezdové dopravy bylo hlavním důvodem, proč společnost ČSAD Semily a.s. vyhlásila výběrové řízení na pozice řidičů svých autobusů. Podle předběžných zpráv a prvních ohlasů to bylo správné rozhodnutí. Podle Tomáše Roubička z ČSAD Semily se do konkurzu o volná pracovní místa přihlásilo celkem 60 řidičů, z nichž deset bylo z jiných přepravních společností. K obměně řidičů došlo prý u celkem 40 procent zájezdových autobusů. Nábor mladších zaměstnanců je výzvou i pro starší řidiče, aby na sobě pracovali. Řidiči, které si vybrala společnost ČSAD Semily a.s., museli úspěšně složit jazykové, technické a znalostní testy a vyřešit několik možných krizových situací. „Na naše řidiče klademe velké nároky: musejí nejen docházet na pravidelné lékařské prohlídky a absolvovat vyšetření psychologem, ale také vystupovat profesionálně a umět jednat s klienty, mít perfektně nacvičenou trasu a znát přepravní podmínky,“ vysvětlil Tomáš Roubiček s tím, že čistota, špičková vybavenost a perfektní technický stav autobusů je samozřejmostí. „Předpokládáme, že poptávka po kvalitních službách ČSAD ještě poroste, zvlášť ze strany cestovních kanceláří, agentur a ostatních objednavatelů. Autobusy ČSAD Semily a.s. nyní nejčastěji jezdí do Řecka s klienty CK Melissa Travel, do Itálie s CK Caorle tour, do Chorvatska s cestovní kanceláří Diana, a do Rakouska pro CK Trip“ řekl dále Tomáš Roubiček s tím, že společnost ČSAD Semily a.s. má k dispozici 30 autobusů, které mohou kdykoliv opustit ČR. Fakt, že věkový rozptyl zájezdových řidičů je od 30 do 60 let znamená, že přepravce může klientovi zajistit šoféra, jenž mu bude stoprocentně vyhovovat. ČSAD Jablonec nad Nisou a.s.: Změny jízdních řádů k datu celostátního termínu změn 14.června 2009 . Z důvodu velkého úbytku počtu přepravených cestujících bude od 14.června pozastaven provoz zastávkových spojů na lince 530191 z Jablonce nad Nisou přes Turnov a Mladou Boleslav do Prahy. Pro cestující, kteří dojíždějí mezi Jabloncem n.N. a Turnovem, je zejména v pracovní dny připraveno rozšíření nabídky spojů na lince 530170 s tím, že většina spojů pojede v Turnově nově až na autobusové nádraží. Novinkou jsou spoje v pracovní dny ve večerních hodinách, ve 21.10 z Jablonce n. N. do Turnova a ve 22.15 z Turnova do Jablonce n. N. Nové spoje nabízí i expresní linka mezi Jabloncem nad Nisou a Prahou. Nejvýznamnější novinkou jsou spoje v sobotu ráno, a to v 6:00 z Jablonce n. N. (jede již z Ostrého rohu v 5:45) a v 7:45 z Prahy, dále pojedou nové spoje z Prahy v pracovní dny v 6:45 a v neděli v 18:20. Na základě požadavků obyvatel Hodkovic nad Mohelkou je doplněno zastavování v Hodkovicích n. M. v 7:11 ve směru do Prahy. K dílčím změnám jízdních řádů dochází i na regionálních linkách. Již od pondělí 1. června budou v provozu denně dva páry spojů z Tanvaldu přes Kořenov do Jilemnice, které umožní dojíždění zaměstnancům společnosti Cutisin do Hrabačova. Na všech regionálních linkách se na základě rozhodnutí objednavatele dopravy, tedy Libereckého kraje, mění omezení jízdy spojů, které obvykle jezdí jen ve dnech školního vyučování. Z důvodu vyhlášení volna ve většině škol ve dnech 29. a 30. června 2009 tyto spoje nevyjedou. K drobným změnám dochází i na dalších regionálních linkách, například na lince 530100 je na základě požadavků starostů doplněna o zastávky Jilemnice, Hrabačov u všech spojů. Od června zahajují provoz i víkendové spoje mezi Harrachovem a polskou Szklarskou Porebou, tyto autobusy budou v provozu v červenci a v srpnu dokonce každý den. Kompletní přehled všech změn i jízdní řády jednotlivých linek jsou k dispozici na webu www.csadjbc.cz , jde je i bezplatně k dispozici aplikace jízdních řádů pro mobilní telefony. ČSAD Liberec: Přes ještědský hřeben vozí cyklisty autobusy Cykloturisté se dostanou od června z Liberce na rovinaté Českolipsko, aniž by museli překonávat obtížné stoupání přes ještědský hřeben. Do oblasti Cykloráje Podralsko dojedou o víkendech autobusem se speciálním přívěsem. . Na výrobě přívěsu se domluvily obce z Mikroregionu Podralsko a ČSAD Liberec. Přívěs uveze 36 kol a za převoz jednoho zaplatí cyklisté 20 korun. "Přívěsy jsou zapojené za linkové autobusy. Z Liberce jezdí do Stráže pod Ralskem o víkendech třikrát denně," řekl mluvčí Libereckého kraje. Cykloturisté se díky přívěsu přesunou pohodlně z liberecké kotliny do malebné krajiny, ohraničené na jedné straně podještědským městečkem Osečná a na druhé straně Máchovým jezerem. Autobusy s přívěsem vyrazily z Liberce do Stráže pod Ralskem poprvé minulý víkend. Kvůli chladnému a deštivému počasí v nich však nejeli žádní cyklisté. Mikroregion Podralsko by chtěl, aby v budoucnu končila linka cyklobusů až v Žitavských horách v německém Lückendorfu. Čechům by se otevřela cesta na kvalitní saské cyklostezky. Němci by mohli s menší námahou poznávat západní polovinu Libereckého kraje. Z Liberce směřují cyklobusy také do Jizerských hor a na Frýdlantsko. Do Bedřichova je vypravuje ČSAD Jablonec, na Smědavu ČSAD Liberec. ČSAD Jablonec dopravuje kola i do sedla Ještědu na Výpřež. O letních prázdninách sveze ČSAD Jablonec cyklisty také do Hamru na Jezeře na Českolipsku. Na cyklolinkách ČSAD Jablonec cyklistů rok od roku přibývá. Autobusy pro cyklisty křižují v Libereckém kraji také Krkonoše a Český ráj. TZ ČSAD Semily, ČSAD Jablonec nad Nisou a KÚ Libereckého kraje

na lince č. 165 z Jižního Města (Praha 4) do Radotína (Praha 5).

„Linka č. 165 je se svými 29,2 kilometru jednou z nejdelších autobusových linek městské hromadné dopravy v Praze. Její jízdní doba se pohybuje mezi 65 až 70 minutami a má celkem 45, respektive 49 zastávek. Autobus projíždí okrajovými částmi metropole, ale i hustou sídlištní zástavbou, a proto je na ni toto vozidlo vypravováno. Kvůli nízké nástupní hraně přivítali nasazení SOR City NB 12 především starší lidé a maminky s kočárky, pro které je nastupování do vozidla velmi pohodlné,“ říká Eva Kočová, ředitelka Veolia Transport Praha. Karoserie nízkopodlažního SOR NB 12 City zaujme zvětšeným nízko položeným bočním zasklením. Vozidlo ve čtyřdveřovém provedení zajišťuje cestujícím v pražské dopravě spolu s nízkou úrovní podlahy po celé délce autobusu (výška 340 mm) a rychlý a komfortní nástup do vozidla. Technické parametry autobusu SOR NB 12 City: délka 12,180 m, šířka 2,550 m, výška 2,900 m motor Iveco NEF šestiválec EURO 4 šestistupňová automatická převodovka ZF čtvery nástupní dveře – u řidiče šířka 0,880 m, střední (2x) a zadní šířka 1,220 m obsaditelnost – k sezení 26, stání 76 a jeden invalidní občan na vozíku, celkem 102+1 plošina pro nástup invalidních občanů Bližší informace o společnosti Veolia Transport Praha, patřící do dopravní skupiny Veolia Transport ČR a.s., naleznete na adrese www.veolia-transport.cz . TZ Veolia Transport ČR

Uplynulý víkend byl v Brně věnován dalším akcím souvisejícím s oslavami 140. výročí městské hromadné dopravy. Fotoreportáž z brněnských ulic i z otevřených areálů dvou vozoven.

Na náměstí Svobody probíhaly komentované přehlídky historických vozidel z depozitáře Technického muzea, kterými se následně mohli cestující svézt. Pro zájemce byly otevřeny areály dvou vozoven – v sobotu tramvajová v Pisárkách, v neděli trolejbusová v Husovicích. Jan Havíř

Informaci o zvažovaném nákupu nových nízkokapacitních vozidel zveřejnil Dopravní podnik města Brna již před časem. BUSportálu se nyní podařilo získat podrobnější informace k těmto vozidlům.

DPMB plánuje do konce roku 2009 nákup celkem pěti nízkopodlažních minibusů Fiat Mave CiBus ENA Z MAXI (výrobce firma MAVE, s.r.o.), které přednostně nahradí již nevyhovující vozidla obsluhující linky 81 a 82 (speciální linky pro osoby se sníženou schopností pohybu a orientace – pozn. aut.). Jeden minibus pojme až 6 invalidních vozíků a díky tomu, že je upravitelný i na normální uspořádání sedadel, bude možné tato vozidla nasazovat i na linky, kde je provoz standardního autobusu neekonomický. Podle slov tiskové mluvčí DPMB a.s. Hany Pohanové by měla být dodávka prvního vozidla realizována v srpnu tohoto roku a oficiální představení veřejnosti by mělo proběhnout v rámci evropského týdne mobility. Minibus CiBus ENA Z Maxi jsme vyfotografovali v Plzni.

Partnerem Dopravního podniku města Liberce, a.s. je společnost GTS Travel s.r.o.

Dopravní podnik města Liberce, a.s. 16.3.2009 spustil pravidelnou linku Liberec - Praha a zpět. Fotografie Copyright © Dopravní podnik města Liberce, a. s. 25 let autobusu BOVA Futura. (CZ + EN)

Kombinace minibusu Mercedes-Benz Sprinter se skříňovým přívěsem s nápaditým designem.

Skříňový přívěs, který propaguje velké autokary Setra Trutnovské autobusové dopravy , je podle sdělení společnosti využíván na přepravu zavazadel včetně lyží a v omezené míře i pro jízdní kola. Za fotografie děkujeme neúnavnému zdroji PAN COMMUNICATIONS.

v dubnu do autoparku společnosti, v březnu se flotila rozrostla o už druhý midibus Isuzu . Záběry z předání autokarů ze zákaznického centra Setra v Ulmu.

Do vozového parku Josefa Zvoníčka a jeho společnosti Interbus Praha přibyla jedna třínápravová Setra S 416 GT HD (53+1+1) a dvě dvounápravové S 415 GT HD (49+1+1). O měsíc dříve přibyl už druhý facelitovaný midibus Isuzu Turquoise Class III (30+1+1) - opět vybavený skiboxem Sychra. Špičkovými autobusy společnosti Interbus Praha ...

Krásné počasí, současná i historická vozidla a velký zájem veřejnosti.

To vše zachytil fotograf Zdeněk Leszkoven, z jehož bohaté fotodokumentace jsme se svolením autora vybrali několik záběrů. Zachycené historické autobusy Škoda 706 RO, RTO a ŠM 11 i vlek připojený tentokrát za RTO, jsou ze sbírky Technického muzea v Brně. Více naleznete ZDE