Společnost FTL Prostějov patří mezi největší provozovatele autobusů na stlačený zemní plyn v ČR.

Tři nové autobusy Iveco Irisbus CITELIS CNG nasazuje v těchto dnech prostějovská dopravní společnost FTL-First Transport Lines na linky městské hromadné dopravy. Vozidla byla pořízena s přispěním evropských dotací - jde o realizaci II. etapy projektu obnovy vozového parku MHD z prostředků Regionálního operačního programu regionu soudržnosti Střední Morava (projekt počítá s nákupem celkem 10 autobusů s pohonem na zemní plyn, přičemž první čtyři byly dodány v loňském roce a zbývající tři vozy přibudou v září 2013). Konkrétně jejich pořizovací cena činila 18 milionů korun (bez DPH), příspěvek z ROP pak 7 mil. Kč. Nové přírůstky do vozového parku MHD, který je plně plynofikován, představil dopravce společně s vedením města prostějovské veřejnosti na oficiální prezentaci v pondělí 24. září 2012 před radnicí na náměstí T.G. Masaryka v Prostějově. Citelisy CNG, vyrobené v závodě Iveco CR ve Vysokém Mýtě, mají délku 12 metrů a celkovou obsaditelnost 115 cestujících, přičemž 29 míst je k sezení. Je v nich prostor pro přepravu invalidního vozíku a dětského kočárku, cestujícím se sníženou pohyblivostí je k dispozici mechanická plošina. Vozidla jsou osazena 8-litrovými motory Iveco CNG, zásobníky na stlačený zemní plyn umístěné na střeše umožňují dojezd až 550 km na jedno plnění. Společnost FTL Prostějov patří mezi největší provozovatele autobusů na stlačený zemní plyn v ČR. V současnosti jich má celkem 43, z nichž 24 jezdí na MHD a zbytek na příměstských linkách. Dopravce disponuje i vlastní plnicí stanicí CNG. Jarmila Chromá Podrobněji v příštím, 9. čísle Dopraváku,novin ADSSF

Červenomodrobílý autobus je od září pravidelně nasazován na příměstskou linku č. 333.

Veolia Transport Praha (VTP) zařadila s ohledem na zářijové změny v autobusové dopravě v Praze i na linkách PID do svého vozového parku nové vozidlo. Jedná se o nízkopodlažní třídvéřový autobus Solaris Urbino 18 III. VTP má již tři tato vozidla, tento nejnovější je prvním kloubovým Solarisem z Vršovic, který je v barevném provedení PID. Je od září pravidelně nasazován na příměstskou linku č. 333 Praha, Kačerov – Březová, Oleško. Vozidlo nabízí 51 míst k sezení, 112 míst k stání a má i jedno vyhrazené místo pro vozíčkáře. K nástupu handicapovaným osobám se sníženou pohyblivostí slouží mechanická výklopná plošina. Salón vozu má neperforované obložení stropu v modré barvě a nerezová madla. Autobus splňuje emisní normu EURO V. Vozidlo je vybaveno moderním informačním systémem se dvěma LCD panely, digitálními orientačními tabulemi a novým odbavovacím systémem včetně výdejníku jízdenek, čímž splňuje všechny standardy kvality PID. Bližší informace a podrobné představení vozidla najdou čtenáři na konci roku ve firemním magazínu Vétéčko 4/2012. Kromě papírové verze je následně umisťována i elektronická na stranách www.veolia-transport.cz 2011: Martin Uher spolu s ROPID představil nové kloubové Urbino v barvách PID

Třínápravová vozidla nahradila staré kloubové autobusy Karosa.

Veolia Transport Morava (VTM) zařadila v srpnu do provozu čtyři nové nízkopodlažní třínápravové autobusy Solaris Urbino 15. VTM vlastní již jedenáct těchto autobusů. Vozy mají oproti dříve dodaným Solarisům řadu inovovaných prvků, vycházejících z poznatků z provozu. Prostor řidiče je vybaven klimatizací, k dispozici je komfortní sedadlo s vyhříváním a nastavitelnými opěrkami. Couvání ulehčí nově přidaná světla v horní části karoserie aktivující se zařazením zpátečky. Prostor za vozem snímá kamera na monitor s vysokým rozlišením umístěný nad zpětným zrcátkem. Během jízdy má řidič zobrazován prostor druhých dveří. Dále je doplněno svítidlo nad druhé dveře, které pomáhá nasvětlovat prostor v okolí autobusu hlavně tam, kde není veřejné osvětlení. Autobusy mají koncová obrysová světla na nových plně ohebných „tykadlech", která jsou vybavena LED osvětlením, takžeje zřetelně vidět konec autobusu. Novým prvkem je vyhřívané čelní sklo. Na palubní desce je rozšířené ovládání převodovky. Pro cestující jsou zpříjemněním vysoká sedadla, neperforované obložení stropu a nerezová madla. Autobus přepraví 42 sedících a 68 stojících cestujících včetně jednoho vozíčkáře, Všechny nové autobusy zajišťují dopravní obslužnost v Olomouckém kraji, z toho tři v Olomouci a jeden v Přerově. Na pořízení vozidel přispěla i Evropská unie, a to prostřednictvím Regionálního operačního programu Střední Morava. Solarisy nahradily kloubové autobusy Karosa. V příštím roce získá VTM další dvě totožná vozidla, která opět zamíří do Přerova a Olomouce. Z TZ Veolia Transport Morava. Podrobněji v Dopraváku 8/2012.

22. září proběhlo mnoho dopravních akcí.

Redakce BUSportálu navštívila Den otevřených dveří Probo Bus a PT Real v Králově Dvoře . Záběry z areálu BORS v Břeclavi máme slíbené od Jarmily Chromé z Dopraváku, novin ADSSF. Autobusové depo Praha - Řepy zachytil (hačislav)

Obrovský zájem veřejnosti, nová i historická vozidla, hasičská technika a mnoho dalšího 22.9. 2012 v areálu v Králově Dvoře.

Záběry z DOD jsme rozdělili do tří částí. V této, první fotoreportáži, se můžete podívat zejména na současnou techniku, na oficiální zahájení v dílenských prostorách a na historická vozidla v akci. Druhou část věnujeme malým historickým busíkům - Roburu (Karlštejnbusu) a Avii. Třetí díl pak zmapuje veterány - nákladní vozy a historické hasičské voźidlo. DOD se tradičně zúčastnili kromě zaměstnanců pořadatele i zástupci samospráv, koordinátorů, výrobců autobusů i subdodavatelů a dopravců. Přítomni byli i majitelé historických vozidel, mezi veřejností se pak pohybovalo mnoho dopravních fanoušků.

Vozidla jsou pořízena v rámci druhé etapy projektu "Obnova a modernizace ekologického vozového parku trolejbusů pro MHD v Pardubicích".

Pohodlí, bezpečnost a bezbariérovost, to jsou hlavní důvody, proč Dopravní podnik města Pardubic a.s. nakoupil další čtyři nové trolejbusy. Jedná se o dva 15ti metrové velkokapacitní trolejbusy Škoda 28Tr Solaris a o dva standardní 12ti metrové trolejbusy Škoda 26Tr Solaris. Nízkopodlažní vozzidla s funkcí rekuperace elektrické energie jsou vybavená systémem pro slabozraké a nevidomé. Vůz je tak schopen ještě před nástupem cestujícího jej upozornit, jakou jede linku a kterým směrem. Vozidla jsou pořízena v rámci druhé etapy projektu "Obnova a modernizace ekologického vozového parku trolejbusů pro MHD v Pardubicích", který je spolufinancován Evropskou unií z Evropského fondu pro regionální rozvoj. Celková pořizovací cena za 4 vozy je 41.820.000,- bez DPH, přičemž Dopravní podnik města Pardubic a.s. obdrží dotaci ve výši 16.728.000,- z Regionálního operačního programu NUTS II Severovýchod. Vozy přivítají první cestující během příštího týdne, kdy budou uvedeny do provozu. TZ Dopravní podnik města Pardubic a.s. Pardubické trolejbusy 26 Tr a a 28 Tr v ulicích Plzně

a dvakrát Mercedes-Benz - klasické Tourismo a malokapacitní kabriolet.

Vysokomýtské autobusy Arway jsou oproti Crosswayům statisticky v menšině. Potkali jsme dnes dva - na Florenci dopravce Kavka a na D5 a v Plzni hasičský s přidanými modrými světly - tomu jsme věnovali nejvíce pozornosti. Na Florenci pak jsme vyfotografovali klasický Mercedes-Benz Tourismo ČSAD Vsetín a vyhlídkový minibus na podvozku Mercedes-Benz s nástavbou s odnímatelnou střechou dopravce MARTINTOUR. Poslední záběr není autobus, ale vyjadřuje myšlenku příznivců individuální automobilové dopravy.

proběhne v Praze od 4.9.2012 do 30.9.2012. Záběry z linky 124.

Autobus nasazuje Dopravní podnik hl.m. Prahy ve spolupráci s Volvo Truck Czech s.r.o. Vozidlo bude nasazováno na vybraná pořadí "metropolitních" linek 124, 133 a 183. BUSportál děkuje DPP za rychlé informace i fotografie. Ty doplňuje i jeden ze záběrů pozorného reportéra Jana Spousty. Hybridní městský autobus Volvo si měli možnost vyzkoušet už řidiči a cestující i v jiných MHD v ČR viz Volvo 7700 Hybrid s cestujícími v testovacím pravidelném provozu v Brně a Dopravní podnik měst Chomutova a Jirkova testoval hybridní autobus VOLVO 7700 (tento odkaz obsahuje i technické informace). Pro DPP si vůz pořídil český polep.

V závěru uplynulého týdne proběhly dvoudenní oslavy 20. výročí založení akciové společnosti ZDAR Žďár nad Sázavou.

V závěru uplynulého týdne proběhly dvoudenní oslavy 20. výročí založení akciové společnosti ZDAR Žďár nad Sázavou. Páteční akce se zúčastnili představitelé města Žďár n.S. v čele se starostkou, senátorkou PČR Dagmar Zvěřinovou, zástupci krajských úřadů Jihomoravského kraje a kraje Vysočina, obchodní partneři i mnozí dopravci. Hosté měli možnost si prohlédnout výstavku moderní i historické techniky, ale také servisního zázemí, připraveny byly rovněž projížďky historickými autobusy. Obdobný program měl i sobotní Den otevřených dveří, určený jak pro zaměstnance firmy a jejich rodiny, tak i pro širokou veřejnost. Společnost ZDAR a.s. byla založena v roce 1992 s cílem navázat na dlouholetou tradici státního podniku ČSAD Žďár nad Sázavou. V současné době zaměstnává více jak 400 zaměstnanců a poskytuje široké spektrum služeb nejen v oblasti přepravy osob a nákladů, ale i v mnoha dalších činnostech souvisejících s dopravou. Podrobněji v příštím Dopraváku. Jarmila Chromá , Dopravák, noviny ADSSF.

Aktualizováno informacemi dopravce ČSAD autobusy Plzeň. Fotografie Zdeňka Kresy z prvního dne provozu.

Od neděle 2. září dochází v rámci celostátní změn k úpravě jízdního řádu na lince č. 440055 Plzeň-Vejprnice-Tlučná. Společnost ČSAD autobusy Plzeň a.s. pokračuje v nastaveném trendu a ve spolupráci s obcemi Vejprnice Tlučná přináší řadu vylepšení. Kromě výrazného posílení dopravy cestující ocení i novinku ve vozovém parku. Linka je zajímavá tím, že nebyla zařazena do IDP a byl zde vyhlášen tarif dle požadavků obou obcí. Příměstský charakter linky je zvýrazněn i číslem 55 (konečné dvojčíslí čísla linky). Dopravce ČSAD autobusy Plzeň a.s. nasazuje od 29. srpna na lince č. 55 nový typ městského kloubového autobusu SOR NBG 18 s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG). Stoprocentně nízkopodlažní vozidlo zapůjčil výrobce na měsíční testování. Po vyhodnocení zkušebního provozu se dopravce bude rozhodovat, zda-li obnova vozového parku bude v budoucnu realizována i tímto typem vozidla. Zkoušený autobus SOR NBG 18 je dlouhý téměř 19 metrů, poskytuje prostor pro 140 cestujících, z nichž 45 může sedět. Samozřejmostí je nízkopodlažní provedení vozidla výrazně usnadňující nástup osob se sníženou pohyblivostí a vozíčkářům. Zajímavostí autobusu je kamerový systém pro řidiče usnadňující couvání. Vozidlo pohání šestiválcový motor IVECO o objemu necelých osmi litrů a výkonu 213 kW. Pohonné médium stlačený zemní plyn CNG (Compressed Natural Gas), je uložen v mnohonásobně jištěných zásobnících na střeše vozu. Společnost ČSAD autobusy Plzeň a.s. vlastní již pět nízkopodlažních vozů SOR CN 12 EKOBUS na pohon CNG. Využívá je na linkách v okolí Plzně a jeden z nich zajišťuje provoz MHD ve Stříbře. V roce 2010 byl jeden z vozů taktéž úspěšně provozován na turistické lince na Šumavě ze Špičáckého sedla na Černé jezero. Většímu rozvoji silničních vozidel poháněných zemním plynem na Plzeňsku zatím brání nedostatečné možnosti tankování tohoto paliva. Z TZ ČSAD autobusy Plzeň a.s. BUSportál: Po delší době se objevuje další autobus na stlačený zemní plyn na Plzeňsku. Rozšíření flotily ČSAD autobusy Plzeň o další autobusy na CNG je závislé na kapacitě plnicího zařízení. Jedna z nejstarších plnicích CNG stanic v areálu RWE v Plzni-Doudlevcích velký rozvoj plynofikace nejen autobusové, ale ani automobilové dopravy na CNG v regionu momentálně neumožňuje. Věříme, že se hledá jiné řešení už proto, že Plzeň je vhodnou lokalitou i pro tankování vozidel na CNG přijíždějících po D5 od hranic. ČSAD autobusy Plzeň od 1.4. 2012 zajistí dopravu z Plzně do Vejprnic a Tlučné