a záběry z testovací jízdy nového trolejbusu Škoda 31 Tr SOR v ulicích Plzně. Oslavy výročí 85 let od vzniku MHD v Hradci Králové a DOD 5. října 2013.

V roce 2013 Dopravní podnik města Hradce Králové (DPmHK) chystá dokončení projektu obnovy vozového parku trolejbusů – v první polovině roku nákup posledních dvou kloubových trolejbusů.¨ Elektromobilita V oblasti projektu obnovy vozového parku vozidel MHD se společnost rozhodla na základě zhodnocení současných trendů ve vývoji vozidel otestovat možnost zapojit elektrobusy jako alternativu za dosud obnovované autobusy. "Před vlastním nákupem elektrobusu bychom se rádi podíleli na testování a případném dalším vývoji těchto vozidel cestou nasazení takového vozu – elektrobusu ve zkušebním provozu na pravidelných linkách MHD v Hradci Králové, třeba i na lince č. 19 do Fakultní nemocnice, kde by potom mohl být vůz i přednostně nasazován - v tomto duchu probíhají jednání s případnými dodavateli, " uvádí František Meduna z DPmHK. V průběhu roku dojde z důvodu požadavků na zvýšení kapacity a rychlosti k výměně palubních počítačů – odbavovacích terminálů (čteček) ve všech vozidlech (i čteček pro pracovníky přepravní kontroly) a zvýší se rychlost výdeje jízdenek. To současně poskytne možnost internetového nabíjení Městské karty (předplacených časových jízdenek a elektronické peněženky) Také dojde v roce 2013 k výstavbě nového dispečinku formou rekonstrukce stávajícího objektu Kondic (bývalá sociálně-provozní budova z 50. let). To v sobě zahrnuje nejen nové pracoviště dispečerů v nepřetržitém provozu s novou technikou, ale rovněž realizaci zlepšení zázemí pro řidiče MHD. Přízemní budova dnešního dispečinku v blízkosti vstupu do areálu bude následně odstraněna a celý vstupní prostor do areálu bude nově architektonicky upraven. V novém - včetně fasády budovy „Kondic“ a administrativní budovy s novým logem společnosti - by se celá tato část měla představit při Dni otevřených dveří 5. října 2013. Oslavy výročí 85 let od vzniku městské hromadné dopravy v Hradci Králové včetně Dne otevřených dveří DP 5. října 2013 (sídlo DP a THD)bude doprovázet vydání reprezentační publikace s tématikou 85 let městské hromadné dopravy v Hradci Králové 1928 – 2013. Křest se uskuteční při Dnu otevřených dveří DP. Z akcí 2013: Turistický hradecký vláček - 13. dubna – 29. září 2013 Den otevřených dveří – 5. října 2013 Mikulášský trolejbus – tradiční (již XXIII.) jízda mikulášského trolejbusu – 5. prosince Z TZ DPmHK . Za pohotové záběry trolejbusu v Plzni děkujeme Zdeňku Kresovi.

ve Zlíně.

Shodou okolností se do redakce dostaly "příbuzné" zlínské trolejbusy současnosti a blízké budoucnosti. Za zachycení nového trolejbusu Škoda 25 Tr Citelis při odjezdu z Plzně do Zlína děkujeme Zdeňku Kresovi, za záběry z BusFestu organizátorům. Škoda Electric dodá 25 trolejbusů v čtyřech provedeních do Zlína BusFest 2013: Prohlídka Zlína z paluby Škody 706 RTO

Čínské autobusy budou jezdit na převážně na linkách ve Zlínském kraji

Ačkoliv Zhengzhou Yutong Bus Co., LTD. je v současnosti největším výrobcem autobusů na světě a i v Evropě vozidel YUTONG jezdí už stovky kusů, ve vozových parcích českých autobusových dopravců se tato značka objevovala dosud jen sporadicky (jeden Yutong provozuje BusLine a.s. - opraveno). To se však nyní mění: akciová společnost ČSAD Vsetín v letošním roce pořizuje s podporou evropských dotací celkem 17 nových ekologických a částečně nízkopodlažních autobusů YUTONG, z toho osm ve dvanáctimetrové verzi a zbývající o délce 10,5 m. Celková pořizovací cena těchto vozidel činí kolem 72 milionů korun, 40 procent z této částky bude uhrazeno z fondů EU prostřednictvím Regionálního operačního programu NUTS II Střední Morava na základě schváleného projektu "Obnova vozidel veřejné linkové dopravy ve Zlínském kraji". Prvních devět autobusů Yutong Low Entry (5x 12 m, 4x 10,5 m) bylo ČSAD Vsetín oficiálně předáno ve čtvrtek 4. 4. 2013 a ve druhé polovině dubna budou nasazeny do provozu na linky v závazku veřejné služby převážně na území Zlínského kraje a částečně i kraje Olomouckého. Do konce roku pak vsetínský dopravce obdrží zbývajících osm vozidel z celkové dodávky. Všechny autobusy budou vyrobeny přímo v hlavním závodě Yutongu v Zheng Zhou v Číně a do Evropy budou přepraveny lodí. Záruční a pozáruční servis autobusů Yutong bude podle uzavřené smlouvy zajišťovat ČSAD Invest a.s., divize BONAVIA servis. Autobusy Yutong, které budou jezdit v ČSAD Vsetín, splňují veškeré standardy evropské homologace a mají i "evropský střih". Jsou vybaveny motorem Cummins Euro 5 o výkonu 209 kw, klimatizací pro řidiče, závěsným zařízením a dalšími nadstandardními prvky, vysoký komfort poskytují i samotným cestujícím. Přední část vozidla je nízkopodlažní, u druhých dveří je namontována mechanická plošina pro pohodlný nástup vozíčkářů a rodičů s kočárky. U dvanáctimetrové verze je k dispozici 42 míst k sezení a 48 k stání, u verze 10,5 metrů pak 32 míst k sezení a 45 míst k stání. U obou typů je samozřejmostí dostatečný prostor ve střední části vozu pro přepravu invalidního vozíku a dětského kočárku. ČSAD Vsetín a.s. je největším autobusovým dopravcem ve Zlínském kraji, ve vozovém parku disponuje k dnešnímu dni 287 autobusy. Další podrobnosti v dubnovém vydání novin ADSSF Dopravák. Jarmila Chromá Společnost BUS TRADE představila městský a linkový autobus Yutong v Berouně Na návštěvě u čínského karosáře Yutong v Zhengzhou I. Na návštěvě u čínského karosáře Yutong v Zhengzhou II.

Teplice jsou zajímavé tím, že jak vozový park, tak infrastruktura patří Statutárnímu městu Teplice, dopravcem je pak Veolia Transport.

Městská hromadná doprava ve městě Teplice je zajišťována na základě smlouvy o závazku veřejné služby a hrazena formou prokazatelné ztráty v provozu MHD. Současný model v Teplicích funguje od roku 1993. Statutární město Teplice je vlastníkem trolejbusů a veškeré infrastruktury potřebné pro provozování trolejbusové dráhy včetně areálu, ve kterém sídlí současný dopravce. Tento majetek je na základě nájemní smlouvy pronajímán dopravci. Trolejbusová síť zajišťuje přibližně 1300000 linkových km/rok. Všechny linky se setkávají v centru. Aktuálně se ve vlastnictví města nachází 35 vozů (bez tří nových viz níže a bez zahrnutí případného vyřazení starších vozů). Ve vozovém parku se nachází také historický trolejbus Škoda 9 Tr z roku 1980 (tomuto trolejbusu věnujeme samostatný materiál, převzatý z magazínu Vétéčko). Od 1.1.2015 pak bude zajišťovat dopravu dle legislativy nově vysoutěžený dopravce. Pokud by vítězem byl jiný než současný dopravce, lze předpokládat řešení složitější situace. Z prezentace Statutárního města Teplice na Konferenci Dopravní obslužnost měst a krajů 2013. Škoda Electric, dceřiná společnost Škody Transportation, zde získala novou zakázku na výrobu tří dvanáctimetrových vozidel typu 30Tr SOR za zhruba 28 milionů korun určenou pro tamní dopravní podnik. Nový kontrakt navazuje na dodávky 21 trolejbusů značky Škoda z let 2006 až 2011. "Kromě Teplic jezdí naše trolejbusy v dalších dvanácti městech České republiky, například v Českých Budějovicích, Hradci Králové nebo v Ostravě. Trolejbusy z Plzně míří ale také do zahraničí, ať už se jedná o slovenskou Žilinu, maďarský Szeged nebo uzbecké město Urgenč,“ říká Karel Majer, ředitel divize Trolejbusy Škoda Electric. Škoda Electric předá trolejbusy zákazníkovi na podzim letošního roku. Cestující čeká dvanáctimetrové plně nízkopodlažní třídveřové vozidlo s kneelingem. Ve výbavě je také výkonný systém vytápění a přehledný informační systém. Z TZ Škoda

Záběr vozu ve firemním designu a tří v "cestovní úpravě" od výrobce.

Dodávka pro Vegatour se skládá ze čtyř klasických autokarů Volvo 9700 - dva jsou dvouosé a dva tříosé. Jeden záběr zachycuje aktuálně autokar v Praze. Ostatní už momentálně pilně vozí zákazníky po Evropě. Záběry společnosti Vegatour doplňujeme minireportáží z nedávného transportu autokarů od výrobce k zákazníkovi.

v letech 2011-2013. Iveco Irisbus Crossway LE 12m: Čtrnáct pro ČSAD Havířov a patnáct pro ČSAD Karviná.

ČSAD Havířov a.s. v uplynulých třech letech (2011-2013) obnovila vozový park za pomocí dotací ROP z Evropského fondu pro regionální rozvoj, a to prostřednictvím Regionálního operačního programu NUTS 2 Moravskoslezsko (ROP Moravskoslezsko). V roce 2011 se jednalo o šest autobusů, v roce 2012 o pět autobusů a v roce 2013 o tři autobusy. Tyto nové autobusy Iveco Irisbus Crossway LE 12m jezdí na nosných příměstských linkách Havířov-Ostrava, Havířov-Karviná a Havířov- Orlová. PROJEKT: Renovace vozového parku ČSAD Havířov, a.s. 1. Regionální operační program NUTS II Moravskoslezsko 2007-2013, prioritní osa: 1 - Regionální infrastruktura a dostupnost oblast podpory 1.3 - Rozvoj dopravní obslužnosti dílčí oblast podpory 1.3.2 - Pořízení dopravních prostředků veřejné dopravy Nositel projektu ČSAD Havířov a.s. Celkové investice společnosti ČSAD Havířov a.s. činily 60,956 mil. Kč. Celkové dotace ČSAD Havířov a.s. činí ve výši 40%, tzn. z Evropského fondu ROP Moravskoslezsko bude poskytnuto 24,382 mil. Kč. Také ČSAD Karviná a.s. v uplynulých třech letech (2011-2013) obnovila vozový park za pomocí dotací ROP z Evropského fondu pro regionální rozvoj, a to prostřednictvím Regionálního operačního programu NUTS 2 Moravskoslezsko (ROP Moravskoslezsko). V roce 2011 se jednalo o šest autobusů, v roce 2012 o šest autobusů a v roce 2013 o tři autobusy. Tyto nové autobusy Iveco Irisbus Crossway LE 12m jezdí na nosných příměstských linkách v Karviné (Karviná-Ostrava, Karviná-Havířov, Karviná-Orlová, Karviná-Stonava) a Orlové (Orlová-Karviná, Orlová-Bohumín, Orlová-Ostrava). PROJEKT: Renovace vozového parku ČSAD Karviná, a.s. 1. Regionální operační program NUTS II Moravskoslezsko 2007-2013, prioritní osa: 1 - Regionální infrastruktura a dostupnost oblast podpory 1.3 - Rozvoj dopravní obslužnosti dílčí oblast podpory 1.3.2 - Pořízení dopravních prostředků veřejné dopravy Nositel projektu ČSAD Karviná a.s. Celkové investice společnosti ČSAD Karviná a.s. činily 65,310 mil. Kč. Celkové dotace ČSAD Karviná a.s. činí ve výši 40%, tzn. z Evropského fondu ROP Moravskoslezsko bude poskytnuto 26,124 mil. Kč. ČSAD Havířov a.s. a ČSAD Karviná a.s. se Evropskému fondu zavázaly, že prostřednictvím nákupu nízkopodlažních vozidel sníží ekologickou zátěž veřejné dopravy na životní prostředí a zvýší dostupnost veřejné dopravy pro osoby se sníženou schopností pohybu a orientace. Nová vozidla jsou nízkopodlažní a bezbariérová (LE), vybavená mechanickou plošinou pro nástup a výstup osob se sníženou pohyblivostí a pro cestující s kočárky. Vozidla mají světelné a akustické signalizační systém APEX pomáhající sluchově a zrakově postiženým občanům. Motory splňují emisní normu EURO 5. TZ 3ČSAD 3ČSAD: 36,5 milionů přepravených cestujících v roce 2012. Obnova vozidel ČSAD Frýdek-Místek za pomocí dotací ROP v letech 2011-2013.

v městské dopravě v Kralupech nad Vltavou a na Mělníku.

ČSAD Střední Čechy, a.s. zvýšila podíl nízkopodlažních vozidel v rámci městské dopravy v Kralupech nad Vltavou a na Mělníku. Ve středu 6. března 2013 byla uvedena do provozu nízkopodlažní vozidla ze zahraničí s typovým označením A 21. Jedná se o několikaleté nízkopodlažní autobusy MAN původem ze zahraničí. Vozidla jsou klimatizovaná s mechanickou plošinou pro vozíčkáře, s obsaditelností 83 míst, z toho pro 31 sedících cestujících. Dva autobusy ve firemních barvách jsou určena pro Kralupy, jeden autobus v barvě Radia Jizera pro město Mělník. TI ČSAD Střední Čechy, a.s. ČSAD Střední Čechy: Nové kloubové autobusy MAN v provozu od 1. března 2013

ČSAD Frýdek-Místek za pomocí dotací ROP v letech 2011-2013.

Společnost ČSAD Frýdek-Místek a.s. investuje každoročně do obnovy vozového parku. V uplynulých třech letech (2011-2013) tak činila pomocí dotace z Evropského fondu pro regionální rozvoj, a to prostřednictvím Regionálního operačního programu NUTS 2 Moravskoslezsko (ROP Moravskoslezsko). V roce 2012 tak byly nakoupny 2 a v roce 2013 1 autobus. ČSAD Frýdek-Místek a.s. se Evropskému fondu zavázala, že prostřednictvím nákupu 3 ks nízkopodlažních vozidel sníží ekologickou zátěž veřejné dopravy na životní prostředí a zvýší dostupnost veřejné dopravy pro osoby se sníženou schopností pohybu a orientace. Podařilo se vše dodržet díky nákupu nových vozidel, která jsou nízkopodlažní a bezbariérova, vybavená mechanickou plošinou pro nástup a výstup osob se sníženou pohyblivostí a pro cestující s kočárky. (Společnost ČSAD Frýdek-Místek a.s. nakupuje pouze nízkopodlažní (LF a LE) autobusy.) Vozidla mají světelné a akustické signalizační systém APEX pomáhající sluchově a zrakově postiženým občanům. Motory plňují emisní normu EURO 5. Autobusy jsou nasazeny na pravidelných městských linkách ve Frýdku-Místku 865001, 865002, 865003, 865005, 865006, 865007, 865009, 865010, 865013, 865017, 865018. Od 1.dubna 2013 dojde k menším úpravám z důvodů většího vytížení vozidel nakoupených za spolufinancování ROP. Konkrétně se jedná o autobusy Iveco Irisbus Citelis 12m RZ 7T7 67 41, 7T7 67 42 a 7T8 05 34. PROJEKT: Obnova vozového parku MHD v ČSAD Frýdek-Místek a.s. 1. Regionální operační program NUTS II Moravskoslezsko 2007-2013, prioritní osa: 1 - Regionální infrastruktura a dostupnost oblast podpory 1.3 - Rozvoj dopravní obslužnosti dílčí oblast podpory 1.3.2 - Pořízení dopravních prostředků veřejné dopravy Nositel projektu ČSAD Frýdek-Místek a.s. Celkové investice společnosti ČSAD Frýdek-Místek a.s. činily 17,154 mil. Kč. Celkové dotace ČSAD Frýdek-Místek a.s. činí ve výši 40%, tzn. z Evropského fondu ROP Moravskoslezsko bude poskytnuto 6,861 mil. Kč. V roce 2012 skupina 3ČSAD přepravila na 36,5 mil. cestujících ve všech režimech přeprav osob (MHD a POD), což je o bezmála 200 tisíc cestujících více oproti roku 2011. Statistická data ukazují, že obyvatelé České republiky využívají častěji městskou hromadnou dopravu než osobní automobil. Tento trend jsme zaznamenali také ve 3ČSAD, kdy městská hromadná doprava zaznamenala v roce 2012 v porovnání s rokem 2011 nárůst o 10,8%. Velkou mírou se na tomto navýšení podílela MHD Frýdek-Místek, která odbavila o 18,2% více cestujících. Důvodem navýšení počtu cestujících je ojedinělý projekt MHD zdarma , který má ulevit automobilové dopravě ve městě, která zatěžuje obyvatele zvýšenými emisemi v ovzduší. Důležitost městské hromadné přepravy vykresluje město Havířov, kde denně přepraví dopravce 40% obyvatel města Havířova, a to včetně kojenců a seniorů. "V roce 2012 jsme provedli zásadní změny jízdních řádů v městské hromadné dopravě v Havířově a Frýdku-Místku. Cílem změn bylo zejména zefektivnění městské dopravy cestujícím. Postupně také pracujeme na vylepšování příměstské dopravy. V letošním roce projde kompletní optimalizací doprava ve frýdecko-místeckém regionu. Předpokládáme zlepšení přímé návaznosti příměstské dopravy na městskou a zároveň nabídneme vhodnější rozložení spojů mezi Frýdkem-Místkem a Ostravou, " informuje Simona Novotná ze společnosti 3ČSAD. TZ 3ČSAD

Autobusy budou nasazeny na linky VTM na Ostravsku, Novojičínsku, Bruntálsku a Třinecku.

Ostrava 5. března 2013 – Společnost Veolia Transport Morava (VTM), největší autobusový dopravce v Moravskoslezském kraji, zařazuje do provozu 14 nových autobusů značky SOR, které byly pořízeny s přispěním evropské dotace z Regionálního operačního programu Moravskoslezsko v rámci projektu „Renovace vozového parku pro příměstskou hromadnou dopravu“. Jedná se o třetí a závěrečnou dodávku vozidel v rámci tohoto projektu, která navazuje na dodání 15 autobusů v dubnu 2012 respektive na první dodávku 15 vozidel z podzimu 2011. Celková cena 44 vozidel činí 189,59 milionu korun, přičemž výše dotace projektu dle smlouvy s Regionální radou Moravskoslezsko činí 40 % z této částky. „V rámci tohoto projektu bylo pořízeno 44 částečně nízkopodlažních autobusů s motory splňujícími nejpřísnější emisní limity EURO 5, což přispěje ke snížení emisí produkovaných autobusy provozovanými v Moravskoslezském kraji,“ řekl Miloš Hnilica, generální ředitel Veolia Transport Morava, při slavnostním představení vozidel. „Díky pořízení těchto nových moderních vozidel budeme moci rozšířit počet garantovaných bezbariérových spojů,“ dodal. Autobusy SOR typového označení CN 10,5 jsou vybaveny výklopnou mechanickou plošinou umožňující snadný nástup cestujícím na invalidním vozíku nebo rodičům s kočárky a informačním systémem pro sluchově a zrakově postižené občany s vazbou na povelový vysílač nevidomého. „Jsem rád, že tyto nové autobusy pořízené za finanční pomoci prostředků Evropské unie přispějí ke zvýšení kvality poskytovaných služeb cestující veřejnosti včetně snížení emisní zátěže v našem regionu,“ uvedl Daniel Havlík, náměstek hejtmana Moravskoslezského kraje zodpovědný za dopravu. „Evropská dotace přinese pohodlné a čisté cestování novými autobusy po našem kraji. Celkem jsme do nových autobusů všech dopravců na regionálních tratích a MHD investovali přes 300 milionů korun za poslední tři roky,“ řekl David Sventek, ředitel Úřadu Regionální rady Moravskoslezsko. U příležitosti slavnostního uvedení vozidel do provozu byla rovněž odhalena pamětní deska projektu „Renovace vozového parku pro příměstskou hromadnou dopravu“. Představené autobusy budou nasazeny na linky VTM na Ostravsku (2 vozidla), například na linky 910381 Ostrava-Frýdek-Místek-Kozlovice-Tichá-Frenštát pod Radhoštěm nebo 910676 Ostrava-Bílovec, Novojičínsku (5 vozidel), například na linky 880634 Kopřivnice-Lichnov-Frenštát pod Radhoštěm nebo 880698 Nový Jičín-Kopřivnice, Bruntálsku (3 vozidla), například na linky 850819 Krnov-Bruntál nebo 850861 Bruntál-Vrbno pod Pradědem-Karlova Studánka a Třinecku (4 vozidla), například na linky 861739 Český Těšín-Třanovice-Dobrá-Frýdek-Místek nebo 861760 Třinec-Český Těšín-Těrlicko-Havířov. Společnost Veolia Transport Morava provozovala k 31. prosinci 2012 celkem 777 autobusů, z toho 128 nízkopodlažních. Firma zaměstnává 1282 pracovníky, z nichž je téměř devadesát procent řidičů autobusů. Denně VTM zabezpečuje provoz na více než 8 000 autobusových spojích, loni přepravila 47 930 tisíc cestujících. TZ Veolia Transport

Jsou určeny pro provoz v Pražské integrované dopravě, zejména na lince 375 mezi Brandýsem n./L. a Prahou.

Společnost ČSAD Střední Čechy na konci minulého roku slíbila další překvapení pro své cestující. Již od 1. března 2013 jsou v provozu 4 kloubové autobusy MAN - A 23 (typ MAN LION´S CITY G). Jedná se o zánovní (pětiletá ze zahraničí) nízkopodlažní vozidla o délce 18 m s obsaditelností 147 cestujících. Autobusy jsou nízkopodlažní a klimatizované. TI ČSAD Střední Čechy, a.s.