Dopravce BusLine doplnil vozový park MHD v Turnově.

Semily 29. května 2013 – Od poloviny května přepravuje cestující v Turnově v rámci městské hromadné dopravy nový městský částečně nízkopodlažní autobus s délkou 8,5 m a max. celkovou váhou cca 12 tun. Nový autobus typu SOR BN 8,5 má celkovou kapacitu 62 míst, z toho 24 k sezení, 38 k stání s možností přepravit invalidní vozík a případně 2 kočárky. V rámci MHD Turnov nahradil 12 let starý autobus SOR BN 9,5, který obsluhoval linku 311 Turnov, Bukovina–Rohozec–Turnov, nemocnice. V období ledna až dubna letošního roku BusLine testoval v rámci MHD Turnov předváděcí městský autobus Iveco Stratos LE s pohonem na CNG o celkové kapacitě 32 míst, z toho 24 k sezení a 8 k stání. Vzhledem k nízké kapacitě se ale tento typ autobusu v ranní a odpolední špičce ukázal jako nevhodný. „V loňském roce jsme v Turnově a okolí přepravili 200 tisíc cestujících, a to na více než 70 tisících kilometrech. Vzhledem ke zvýšenému zájmu o veřejnou dopravu ze strany obyvatel Turnova posilujeme vozový park MHD. Pevně věřím, že cestující budou s naším novým vozidlem spokojeni,“ sdělil Tomáš Roubiček, generální ředitel společnosti BusLine. Dopravní obslužnost města Turnov zajišťuje BusLine jak prostřednictvím dvou městských linek, tak i provozem příměstských linek. Provoz na těchto linkách je zajišťován autobusy SOR městského provedení, v roce 2010 byla zahájena jejich obměna nízkopodlažním typem. Autobusy jsou vybaveny směrovými tabulemi a odbavovacím zařízením EMtest EM 126i. Jeden je pilotně vybaven vnitřní informační tabulí s průběžným monitorováním trasy dané linky i promítáním městských a dopravních informací. MHD Turnov je již od roku 2009 v rámci pilotního programu součástí integrovaného tarifu veřejné dopravy Libereckého kraje IDOL. Z TZ BusLine a.s.

v souvislosti se začleněním společnosti Veolia Transport Central Europe do skupiny Arriva.

Arriva: Společnost Veolia Transport Central Europe součástí skupiny Arriva po akvizici firmou Deutsche Bahn Jak bude vypadat organizační schéma, jaké změny budou případně v personálním obsazení ? Po nezbytně nutnou dobu zatím budou obě společnosti Veolia a Arriva fungovat i nadále samostatně. Nová organizace se bude teprve vytvářet. Firmy budou přejmenovány na Arriva s místním označením jako tomu bylo u Veolia Transport, tedy např. Veolia Transport Tepllice se změní na Arriva Teplice. Změny ve vedení firem neočekáváme. Jaký bude design vozidel – přizpůsobí se stávajícímu modrobílému Arriva nebo proběhne re-branding nějak skromněji? Re-branding bude probíhat postupně. Prvním plánovaným krokem je odstranění log Veolia Transport. Od července se začnou používat loga Arriva. Design vozidel se bude měnit postupně až s obnovou vozového parku. Plošný re-branding není plánován. Jak to bude s internetovými stránkami? K přejmenování by mělo dojít k 1.7.2013, kdy lze očekávat i úpravu internetových stránek. Dagmar Braunová Za odpovědi děkujeme Ivo Novotnému, marketingovému a personálnímu řediteli Veolia Transport Česká republika.

po akvizici firmou Deutsche Bahn . Evropská dopravní skupina Arriva tak zaujala vedoucí pozici jako největší mezinárodní provozovatel osobní dopravy ve střední a východní Evropě.

16.5.2013 - Společnost Veolia Transport Central Europe (VTCE) se stala součástí skupiny Arriva po akvizici firmou Deutsche Bahn, mateřskou společností společnosti Arriva. Společnost Arriva je odpovědná za regionální služby firmy Deutsche Bahn v oblasti přepravy cestujících mimo Německo, a klade si za cíl dosáhnout organického, majetkového i smluvního růstu na trzích přepravy cestujících po celé Evropě. Hodnota transakce nebyla zveřejněna. Roční tržby společnosti VTCE za rok 2011 činily 252 milionů eur. Společnost VTCE zaměstnává více než 6 300 lidí a provozuje zhruba 3 400 vozidel v přibližně 60 depech rozmístěných v šesti zemích. Její hlavní činností je poskytování služeb autobusové dopravy místním orgánům odpovědným za městskou a regionální dopravu. Společnost VTCE poskytuje v České republice i další doplňkové služby v oblasti přepravy cestujících, včetně meziregionálních linek, dálkových a mezinárodních linek, školní, charterové a podnikové dopravy a regionální železniční dopravy. Akvizice doplní a rozšíří činnosti společnosti Arriva na stávajících trzích v České republice, Polsku a na Slovensku a zpřístupní nové trhy v Chorvatsku, Srbsku a Slovinsku. Dále umožní společnosti Arriva rozšířit rostoucí portfolio podniků a smluv v oblasti přepravy cestujících v celé Velké Británii i kontinentální Evropě, čímž se celkový počet zemí, ve kterých společnost Arriva působí, zvýší na 15 a počet zaměstnanců přesáhne 55 000. - V České republice je společnost VTCE lídrem na trhu autobusové dopravy. Svoje služby poskytuje v okolí Prahy, Ostravy a Teplic, kde provozuje asi 1600 vozidel a zaměstnává více než 2600 lidí. Díky akvizici vstoupí společnost Arriva na český trh železniční dopravy s působností na severní Moravě. - Na Slovensku obsluhuje s téměř 600 zaměstnanci a zhruba 320 autobusy Nitranský kraj na jihozápadě Slovenska. - Společnost Arriva vstupuje na polský trh autobusové dopravy na severu a jihu země s přibližně 840 vozidly a 1 800 zaměstnanci, čímž navazuje na dosavadní provozování železniční dopravy v severozápadní části země. - Společnost Arriva vstupuje na trhy autobusové dopravy v Srbsku - působí v Bělehradě a provozuje regionální, mezinárodní a charterovou dopravu v Požarevaci, ve Slovinsku - působí v Lublani a Novom Mestě, a v Chorvatsku - provozuje regionální, meziregionální a mezinárodní dopravu. Mike Cooper, zástupce generálního ředitele a výkonný ředitel pro kontinentální Evropu, uvedl: "Tato akvizice je pro společnost Arriva důležitým strategickým spojením. Poskytne nám jedinečnou příležitost získat dlouhodobě udržitelnou vedoucí pozici na trzích ve střední a východní Evropě." "Společnost VTCE má stabilní pozici na českém, slovenském a polském trhu autobusové dopravy a dobře zavedena je rovněž v Chorvatsku, Srbsku a Slovinsku." "Tyto podniky jsou vysoce ceněné pro svou provozní dokonalost a my se budeme snažit na tento úspěch navázat. S radostí přivítáme naše nové zaměstnance ve skupině Arriva." "Zaměříme se na úzkou spolupráci s našimi novými partnery a na navázání silných, dlouhodobých vztahů, díky nimž bude společnost Arriva moci přinášet hodnotu svým klientům a zákazníkům." Generální ředitel David Martin o nedávném růstu společnosti Arriva prohlásil: "Akvizice nám pomůže dosáhnout stálého růstu a rozvoje celé naší organizace. Nedávno jsme vybudovali a upevnili vedoucí pozici v nových vzrušujících klíčových rozvinutých trzích, včetně Švédska, Nizozemí, Dánska a Velké Británie. Abychom mohli dodávat své služby na tyto trhy i stávajícím zákazníkům, investovali jsme značnou část prostředků do našeho vozového parku a vynaložili 468 milionů eur na nové autobusy a vlaky. Jsme potěšeni, že máme ohromné příležitosti na trhu osobní dopravy v Evropě a že naše zkušenosti a schopnosti poskytují společnosti Arriva unikátní příležitosti. Prokazatelným způsobem přinášíme výnosy akcionářům a skutečnou hodnotu orgánům výběrového řízení a pomáháme měnit způsob přepravy cestujících. Pro dosažení tohoto cíle budeme i nadále aktivně usilovat o další akvizice a uzavřené kontrakty při zachování a rozšiřování našeho stávajícího podnikání prostřednictvím organického růstu." Společnost Arriva je jedním z největších poskytovatelů osobní dopravy v Evropě. Zaměstnává více než 55.0001 pracovníků (včetně přidružených společností a pracovníků společnosti VTCE) a každoročně přepraví více než 1,5 miliardy cestujících. Provozuje autobusové, vlakové, příměstské a lodní dopravní služby a působíme v 15 evropských zemích: v České republice, Dánsku, Maďarsku, Itálii, Nizozemsku, Polsku, Portugalsku, na Slovensku, na Maltě, ve Španělsku, Švédsku, Velká Británii a nyní i Chorvatsku, Srbsku a Slovinsku. Společnost Arriva je členem skupiny Deutsche Bahn, jednoho z předních světových poskytovatelů osobní dopravy a logistických služeb. Společnost Arriva má centrálu v Sunderlandu ve Velké Británii a je odpovědná za regionální služby firmy Deutsche Bahn v oblasti přepravy cestujících mimo Německo. Přehled autobusů a zaměstnanců: -Polsko - 1800 zaměstnanců, 840 autobusů -Česká republika - 2600 zaměstnanců, 1600 autobusů, 4 vlaky -Slovensko - 580 zaměstnanců, 320 autobusů -Srbsko - 580 zaměstnanců, 250 autobusů -Slovinsko - 520 zaměstnanců, 270 autobusů -Chorvatsko - 260 zaměstnanců, 120 autobusů Tisková zpráva Arriva plc. Text je překladem originální tiskové zprávy vydané v anglickém jazyce viz http://www.arriva.co.uk BUSportál: V České Republice bude skupina nyní zahrnovat v autobusovém segmentu dopravce www.arriva.cz : Transcentrum bus, Osnado a Bosák Bus a www.veolia-transport.cz : VT Praha, VT Morava, VT Východní Čechy a VT Teplice. Předpokládáme, že se tématu budeme věnovat podrobněji podle toho, jak budou přicházet konkrétní informace a skutečnostech, které z této akvizice vyplynou - rebranding apod.

Začátkem letošního roku započala finální fáze plnění tříletého kontraktu na dodávku nových městských autobusů a nedávno ukončen projekt Renovace vozového parku drážních vozidel.

V průběhu měsíce ledna byly od dodavatele převzaty tři autobusy Solaris Urbino 10 a dva Solaris Urbino 12. Do konce měsíce února byly ve dvou výrobních dávkách dodány ještě další dva Solaris Urbino 10 a osm Solaris Urbino 12. Tímto byl ukončen projekt spolufinancovaný z fondů EU na dodávku celkem patnácti desetimetrových a čtyřiceti dvanáctimetrových nízkopodlažních městských autobusů. Na snímku je zachyceno prvních pět dodaných vozidel, která jsou využívána na linkách MHD v Ostravě. Rovněž byl ke dni 29. 3. 2013 ukončen projekt Renovace vozového parku drážních vozidel, také spolufinancovaný ze strukturálních fondů EU. V rámci tohoto projektu byla v lednu tohoto roku dodána poslední rekonstruovaná tramvaj z celkového počtu dvaceti tří, poslední trolejbus z nasmlouvaných deseti byl dodán ještě v roce 2012. Informace BUSportálu poskytl DPO . Dopňujeme tím materiál Solarisu se v ČR nadále daří. Letošní výsledky řadí výrobce mezi první čtyřku Dagmar Braunová

Přehled letošních dodávek autobusů značky Solaris registrovaných v ČR do dubna 2013.

Značka Solaris upevňuje pozice - v roce 2012 to bylo už kulatých deset let od první dodávky Solaris Urbino 15 do Ostravy. Za těchto deset let bylo do ČR dodáno přes čtyři stovky autobusů této značky a k tomu ještě nezanedbatelný počet trolejbusů (v posledních letech většina od dodavatele elektrovýzbroje Škoda Electric) Aktuálně je bezesporu přelomová dodávka do Prahy. Od doby uzavření velkého kontraktu DPP se SOR Libchavy se neobjevil kontrakt na tak velký počet vozidel jiné značky. České hlavní město objednává na základě tendru celkem 40 těchto vozidel, která budou dodána v postupných dodávkách od 2012 do 2015. To, že se jedná o kratší 8,9 metrové vozy, na věci nic nemění. V počtu registrovaných vozidel jde o stejné číslo jako u dodávek do DP Ostrava. Další kloubový Solaris rozšířil vozový park PID vozidel Martina Uhra. Nejčerstvější dubnové registrace patří čtyřem standardním Solarisům, které rozšírily vozový park v DP Olomouc. Cílem DPmO je rozšíření nízkopodlažních vozidel na všech autobusových linkách do konce roku 2013. Také v dubnu byly zaregistrovány dva třínápravové vozy pro Veolii Transport Morava (VTM). „Autobusy Solaris Urbino 15 nejsou u nás žádnou novinkou. Od roku 2007, kdy jsme zakoupili první tři vozidla, se jejich počet rozrostl na třináct. Letošní dvě vozidla dokončila dodávku vozidel z loňského roku pořízených s přispěním prostředků z fondu ROP Střední Morava na nákup šesti plně nízkopodlažních autobusů v délkové kategorii patnáctimetrů. Tyto autobusy vozí cestující na Olomoucku a Přerovsku. Autobusy Solaris jsou ve veliké oblibě nejen u cestujících, kteří oceňují bezbariérový interiér, ale i u provozního personálu. Vozy jsou spolehlivé, s nízkou spotřebou,“ říká Miloš Hnilica, generální ředitel Veolia Transport Morava (VTM). VTM zakoupila s přispěním fondu ROP Střední Morava k dnešnímu dni 9 vozidel, z toho právě 6 již zmíněných Solarisů Urbino 15. Dále VTM pořídila v letech 2011 až 2013 s přispěním fondu ROP MSK celkem 44 vozidel. Celkový počet nízkopodlažních vozidel ve VTM se tak zvýšil na 148 autobusů. Registrace 1-4/2013: 15 Solaris Urbino 8.9.LE pro DP Praha 10 Solaris Urbino 12 a 5 Solaris Urbino 10 pro DP Ostrava 4 Solaris Urbino 12 pro DP Olomouc 2 Solaris Urbino 15 pro Veolia Transport Morava 1 Solaris Urbino 18 pro MARTIN UHER Dagmar Braunová Za rozklíčování statistiky registrací děkujeme SOLARIS CZECH. Záběry všech autobusů patří letos registrovaným vozidlům.

Na netradičním místě se setkala Karosa HD 12/LC 957 dopravce DTS Vrbenský se svou příbuznou. Tyto elegantní autokary byly vyráběny do konce minulého století. Druhé vozidlo dopravce ČSAD autobusy Plzeň je mladší. Karosy LC 956 E byly vyráběny až od roku 2003 do roku 2006, přičemž už na konci roku 2005 byl představen první z nových vysokomýtských vozů, Arway .

Původně předváděcí autobus si vyzkoušeli i v Litvě. Nyní je nasazen jako ČD Bus. Doplněny fotografie.

Vozový park ČSAD Frýdek-Místek a.s. se v pondělí 8.dubna 2013 rozrostl o nový zájezdový autobus Irisbus Evadys H 12.8M (RZ 8T4 4027), který pak v sobotu 13.dubna vyjel na pravidelnou autobusovou linku 920089 z Frýdku-Místku do Hranic. Ta je provozována od 1.května 2012 společností České dráhy jako tzv. ČD Bus a umožňuje cestujícím, zejména z oblasti Frýdku-Místku, Příboru a Nového Jičína, rychlejší a pohodlnější spojení s hlavním železničním koridorem ve směru do hlavního města i zpět. Provoz ČD Busu je zajišťován společností Veolia Transport Morava dvěma autobusy. Prvním vozidlem je Irisbus Evadys H 12.8M RZ 8T3 7805 (původně 4M7 8517) z provozovny Veolia Transport Morava (do 13.8.2012 byl jeho předchůdcem na lince vůz VDL BOVA Futrura RZ 3E6 6898 z Veolia Transport Východní Čechy). Druhým autobusem je pak již zmiňovaný nový Irisbus Evadys H 12.8M 8T4 4027 z ČSAD Frýdek-Místek a.s., který na turnuse nahradil frýdeckomístecký Renault Iliade 4T2 7773. Nové vozidlo tak zajišťuje stejně jako jeho předchůdce spoje s odjezdem z Frýdku-Místku v 5.35, 9.35, 13.35 a 17.35 a z Hranic v 6.50, 11.30, 15.30 a 19.33. Ostatní spoje pak obsluhuje výše uvedený Evadys H z VTM. Během necelého roku provozu této autobusové linky došlo tedy k obměně obou vozidel a na všech spojích nyní můžeme potkávat dva typově stejné vozy Evadys. Autobus Irisbus Evadys H 12.8M patří mezi turistické autobusy sloužící k přepravě osob od kratších turistických výletů až po mezinárodní turistiku. Nový vůz z ČSAD Frýdek-Místek a.s. může přepravovat až 53 sedících cestujících, je vybaven klimatizací, včleněnou toaletou či ledničkou v palubní desce. Každý pasažér může využívat světlo na čtení a individuální výdechy klimatizace umístěné nad sedadlem. Ve výbavě je rovněž DVD se dvěma monitory a kuchyňka Frenzel. Vozidlo pohání motor Iveco Cursor o výkonu 280 kW, emisní norma EEV. Převodovka je mechanická, robotizovaná. Délka: 12 741 mm, šířka: 2 550 mm, výška s klimatizací: 3 456 mm. Evadys H 12.8M z Frýdku-Místku byl vyroben v roce 2012 a jako předváděcí vůz Iveco Czech Republic sloužil s registrační značkou 4E6 6172 a byl zapůjčen různým dopravním společnostem v Česku i v zahraničí. Např. v lednu letošního roku společnosti OSNADO, v září roku 2012 jsme autobus mohli potkat až v Litvě u dvou tamních dopravců. UAB Klaipedos autobusu parkas a UAB Busturas. ČSAD Frýdek-Místek a.s. převzalo vůz na počátku dubna tohoto roku. Stanislav Trunečka

Prestižní ocenění IRU Diploma of Honour získalo za loňský rok celkem 1041 řidičů z 25 zemí, z toho 40 z nich z České republiky.

Praha 16. dubna 2013 – Společnost Veolia Transport Východní Čechy (VT VČ) ocenila sedm svých řidičů autobusů, kterým bylo Mezinárodní unií silniční dopravy - The International Road Transport Union (IRU) uděleno nejvyšší profesní vyznamenání pro řidiče nákladních vozidel a autobusů za rok 2012 - IRU Diploma of Honour. Oceněnými řidiči jsou Aleš Bačo, Ilja Bezděk, Michal Blahút, Jiří Kubíček, Rudolf Kubík, Miroslav Marvan a Jindřich Stárek. IRU Diploma of Honour je nejvyšší oborové vyznamenání, které mohu profesionální řidiči získat. Je určeno těm vzorným řidičům, kteří vykonávají své povolání řádně a k plné spokojenosti svých zaměstnavatelů a splňují i další kritéria. V České republice bylo od roku 2004 oceněno tímto vyznamenáním téměř 500 profesionálních řidičů. „Těší nás, že se každý rok naši řidiči zařadí mezi oceněné. Vážíme si toho, že tyto profesionální řidiče, kteří splní náročná kritéria pro udělení tohoto ocenění, máme ve svých řadách,“ uvedl Jindřich Poláček, generální ředitel Veolia Transport Východní Čechy.„Všem vyznamenaným bych chtěl osobně poděkovat jak svým jménem, tak i za celou dopravní skupinu Veolia Transport.“ TZ Veolia Transport

Dopravce zkvalitňuje a zvyšuje komfort na svých linkách.

Autobus je nasazen na lince 540002 Liberec - Mladá Boleslav. TI ČSAD Liberec Specifikace vozidla:

s havířovským vozem KIA 75-07 7. dubna 2013.

Karosy řady 700 vyráběné vysokomýtským podnikem Karosa v letech 1981 až 1997 tvořily od první poloviny 80. let minulého století základ vozového parku takřka všech městských dopravních podniků i státních podniků ČSAD, nejinak tomu bylo i na začátku 90. let v nově transformovaných a zprivatizovaných firmách ČSAD či u nově vznikajících soukromých autobusových dopravců. Přestože od zahájení sériové výroby těchto dnes již takřka legendárních vozů uplynulo více jak 30 let, stále ještě je možné se "sedmičkovými" Karosami setkat i v běžném provozu na pravidelných autobusových linkách. Většinou je tomu sice u menších individuálních dopravců, ale poslední kusy dosluhujících "sedmistovek" můžeme objevit i ve větších podnicích. V Moravskoslezském kraji se s posledními sloužícími vozy tohoto typu můžeme setkat prakticky již jen u dvou dopravců. Prvním z nich je Městský dopravní podnik Opava a.s., v jehož autobusovém parku najdeme jednu Karosu B 732 jezdící pod evidenčním číslem 111 (OPA 18-84, r.v.1990), nyní sloužící již jako záložní vůz. Druhý autobus stejného typu, tedy rovněž Karosa B 732, pak dosud jezdí v barvách ČSAD Havířov a.s. a představuje tak poslední provozní Karosu řady 700 v dopravní skupině 3ČSAD. Jedná se o vozidlo KIA 75-07 vyrobené v roce 1996. Od uvedení do provozu jezdilo jak na městských, tak na příměstských linkách zajišťovaných ČSAD Havířov a.s., nyní slouží rovněž jako záložní. (Pro úplnost dodejme, že v rámci 3ČSAD jeden vůz Karosa C 734 FMA 60-43 dosluhuje jako servisní vozidlo v ČSAD Frýdek-Místek a.s.). A právě s havířovským vozem KIA 75-07 uspořádalo občanské sdružení MHD ŽIVĚ.cz ve spolupráci s ČSAD Havířov a.s. v neděli 7. dubna 2013 rozlučkovou fotojízdu. V průběhu akce, které se účastnilo asi 16 autobusových nadšenců, zavítal autobus na nespočet autobusových zastávek jak v samotném Havířově, tak i v jeho okrajových částech nebo i mimo město (Petřvald, Albrechtice). Při každém zastavení následovalo důkladné nafocení vozu všemi zúčastněnými fanoušky, mnohdy za udivených pohledů cestujících čejakajících na zastávce na pravidelný spoj. Ale pro skalního "šotouše" nic neobvyklého. Tomu jde přece o ten nejlepší záběr a pro něj často překoná i svůj ostych a upřených zraků okolí si nevšímá. A navíc, tentokrát je podpořen houfem svých spolufanoušků a tak je situace poněkud jiná než když čeká s fotoaparátem na objekt svého zájmu zcela osamocen. Tady si navíc může dovolit i jisté "nadstandardní požadavky". A tak se mnohdy s vozem popojíždělo dopředu i dozadu, nalevo i napravo, tu o jeden, tu o dva metry (možná i centimetry) blíž nebo dál k objektivům, jen aby byl vůz co nejlépe nasměrován a nasvícen sluncem, které, k radosti všech fandů, alespoň na část dopoledne vykouklo zpoza zatažené oblohy. Nakonec je tedy vše nafoceno, zdokumentováno a komu by to náhodou bylo málo, má možnost zúčastnit se ještě podvečerní jízdy do okrajových částí Havířova a doplnit své záběry o další lokace. Nedělní fotojízda se vydařila a poděkování všech proto patří občanskému sdružení MHD ŽIVĚ.cz a jeho předsedovi Martinu Plačkovi, trpělivému panu řidiči Ondřeji Göghovi z ČSAD Havířov i všem zúčastněným za dobrou atmosféru celé akce. Stanislav Trunečka