Azienda Regionale Sarda Trasporti (ARST), největší provozovatel městské, meziměstské a železniční veřejné dopravy na ostrově Sardinie, převzal prvních 144 autobusů CROSSWAY.

Slavnostní předání se uskutečnilo v sídle společnosti ARST v Nuoro v Pratosardu za přítomnosti Carla Poledriniho - generálního ředitele, Dr. Roberta Neroniho - ředitele, Antonia Mora - regionálního radního pro dopravu a Gianlucy Annunziaty - generálního ředitele společnosti IVECO BUS Italy. Model CROSSWAY (verze třídy II), který si společnost ARST vybrala pro obnovu svého vozového parku, nabízí vysokou kapacitu pro cestující s 51 sklopnými sedadly. Výsuvná rampa u středních dveří usnadňuje přístup osobám se zdravotním postižením. Vozidla jsou vybavena motorem Cursor 9 Euro 6 o výkonu 360 k, automatizovanou převodovkou a řadou technologických prvků, které zvyšují bezpečnost a komfort. Patří k nim hasicí systém, pokročilé palubní bezpečnostní systémy, kamerový systém, geolokace, systém počítání cestujících a informační a odbavovací systémy. " Nová vozidla jsou důležitým krokem v obnově vozového parku společnosti, která chce nabízet dopravní služby na stále vyšší úrovni. Budou využívána především k přepravě studentů. Pomohou dosáhnout cíle, kterým je zajištění lepší mobility a snazšího přístupu ke vzdělávání studentů v regionálním měřítku, což je velmi důležitá poptávka ze strany podniků a především mladých lidí, pro které se podmínky dopravy výrazně zlepší ," uvedla ARST. " Jsme hrdí na to, že můžeme podpořit společnost ARST v tomto důležitém procesu obnovy jejího vozového parku. S vozem CROSSWAY těží společnost ARST z výkonu nesporného lídra na trhu ve svém segmentu. Jedná se o vozidlo oceňované pro svou spolehlivost a bezpečnost, které nabízí optimální úroveň komfortu pro cestující i řidiče na krátké a střední vzdálenosti ," uvedl Stéphane Espinasse, IVECO BUS Sales and Product Manager. Zbývajících 94 vozů CROSSWAY přijede na Sardinii do června 2023. Výběrové řízení na vozidla bylo uzavřeno v prosinci 2021 . Celkem provozuje ARST 830 autobusů. Zajišťuje spojení mezi 369 obcemi a 3 000 zastávkami s 4 000 spoji denně. Ročně ujedou autobusy 35 500 000 km.

O nových autobusech pro linky z Jablonce nad Nisou, Harrachova a Rokytnice nad Jizerou jsme již informovali. Ve středu 15. března je v Liberce dopravní skupina BusLine ukázala veřejnosti a jsou připraveny vyjet do provozu.

Mercedes Intouro pro BusLine jsou třínápravové, bezmála 15 metrů dlouhé a umožní převézt 65 sedících a až 38 stojících pasažérů. Michal Hanč, jednatel zastřešující organizace BusLine Holding nové autobusy komentuje: „ Dálkové linky spojující turistické atrakce Libereckého kraje s hlavním městem jsou naší výkladní skříní. Cítili jsme už nějakou dobu, že existuje prostor pro další zvýšení komfortu cestujících a hledali jsme vůz, který by náročným požadavkům této linky vyhovoval. Očekávám, že naši cestující další pokrok v cestovním komfortu ocení. Předpokládám i spokojenost našich municipálních partnerů, především Libereckého kraje. Vozy splňují veškeré nároky PID i IDOL, jsou kompletně klimatizovány, sedadla jsou vybavena bezpečnostními pásy. “ „ Za tyto nové komfortní autobusy jsem samozřejmě rád, protože budou mimo jiné obsluhovat linky PID 700, 720 a 730 a i díky nim bude cestování do Libereckého kraje komfortní a plně odpovídat očekávání a požadavkům ze strany cestujících ,“ uvedl ředitel IDSK Zdeněk Šponar. Nové autobusy Mercedes Intouro mají osmistupňovou automatizovanou převodovku, tři nápravy (poslední řiditelná) a jsou v plném rozsahu klimatizované. Jde o již třetí generaci tohoto populárního dálkového autobusu z produkce Mercedesu a dodavatelem je místní zastoupení EvoBus. Dopravní skupina BusLine je součástí první pětky autobusových dopravců v České republice. Má 30 let tradici, disponuje 700 autobusy, zaměstnává přes 1000 lidí a ročně ujede 35 milionů kilometrů. Základnu má v Libereckém kraji, ale své služby poskytuje i v krajích Královéhradeckém, Pardubickém a Jihočeském, své komerční linky pak provozuje i mezi Prahou a městy či horami na severu Čech. BusLine

Maďarská skupina Kravtex-Kühne ukázala první Credobus Econell 18 Next. Díky kontraktu s největším autobusovým dopravcem VOLÁNBUSZ se podařilo obnovit domácí výrobu autobusů. Informační panely pro tyto vozy dodává společnost Bustec.

Na konci prosince 2022 podepsala společnost Credobus a největší (státní) maďarský provozovatel autobusové dopravy, VOLÁNBUSZ Zrt ., kupní smlouvu na dodávku 47 příměstských kloubových autobusů. Jedná se o první objednávku na Econell 18 Next, nový kloubový model výrobce Kravtex-Kühne Group představený v roce 2021. Hodnota objednávky je 4,83 miliardy HUF. Díky kontraktu mohla být obnovena léta pozastavená maďarská výroba kloubových autobusů. První vozidla by měla být k dispozici na jaře, uvádí tisková zpráva koncernu. Credobus Econell 18 Next je, podle Kravtex-Kühne, nejlehčí kloubový autobus na světě v kategorii 18 metrů. Jeho hmotnost je asi 14 tun místo obvyklých 17-18. Při testování prototypu u dopravního podniku na vytížených příměstských linkách vyprodukoval o 15-20 % nižší spotřebu než současné autobusy ve flotile. Konstrukce umožňuje ušetřit v průměru více než 4 000 litrů paliva ročně, v hodnotě více než 5 000 EUR na autobus. 90 % plochy autobusu určené pro stání 70 osob je umístěno na nízkopodlažní části, dále přepraví 56 sedících cestujících (5 osob / m2) . Autobusy Credobus Econell 18 Next pro VOLÁNBUSZ ve výrazné barvě jsou klimatizované, třídveřové, jsou poháněny šestiválcovým motorem FPT NEF 6 (Iveco Tector 7) o objemu 6 728 cm³, který produkuje výkon 320 hp (235 kW), maximální točivý moment 1 100 Nm a splňuje emisní normu Euro 6 E. Přenos výkonu zajišťuje vylepšená 6+1stupňová automatická převodovka ZF EcoLife 2. Ve výbavě jsou ultraširoké informační monitory pro cestující, vnitřní i vnější informační panely dodává společnost Bustec. Dále jsou vozy vybaveny kamerovým systémem, systém počítání cestujících, sedadla mají držáky na telefon a USB nabíječky. Výrobce zdůrazňuje, že montáž i výroba dílů probíhá z velké části v Maďarsku, samonosná rámová konstrukce, odpružení a kovové díly jsou také vyrobeny společností Kühne, která patří do koncernu. Hlavní komponenty pocházejí od předních evropských výrobců, jako jsou FPT, ZF (automatická převodovka se vyrábí v závodě německého výrobce v Egeru), Knorr-Bremse, Eberspächer a Continental. Bustec letos kromě těchto kloubových autobusů vybaví informančními LED a LCD panely dalších 200 autobusů Kravtex-Kühne o délce 12 metrů. Řada Econell Next je k dispozici v midi, solo a kloubových verzích s možností dieselového a v budoucnu elektrického pohonu. Letos by měl být představen elektrický sólo model a v roce 2024 kloubový.

Dopravní podnik hlavního města Prahy převzal 10. března od IVECO CR první tři autobusy IVECO CROSSWAY LE 14,5M. Celkem může objednat deset těchto tříosých autobusů.

Rámcovou smlouvu , na základě které může Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP) nakoupit až 253 nových autobusů, uzavřel s vítězem loňských tendrů společností IVECO Czech Republic v únoru 2022. Celkem může do roku 2027 nakoupit 243 autobusů Streetway a 10 vozů Crossway První tři nové autobusy Iveco Crossway o délce 14,5 metru by na linku Airport Express mezi Letištěm Václava Havla a Hlavním nádražím měly vyjet od druhé poloviny března. Autobusy mají celovozovou klimatizaci s topením, jsou vybavena zařízením pro automatické počítání cestujících, kamerovým systémem zahrnujícím monitorování interiéru, čelní nehodovou a couvací kamerou. Všechny tři typy autobusů bude výrobce dodávat k automatickou převodovkou a motorem Cursor 9 s technologií HI-SCR, který umožňuje vozidlům plnit emisní normy Euro 6 E bez použití systému EGR (bez recirkulace spalin) a zaručuje velmi vysokou účinnost přeměny oxidů dusíku na více než 95 %. Vozy pro linku AE jsou částečně nízkopodlažní, třínápravové, třídveřové, s maximální přepravní kapacitou 100 cestujících, z toho 41 míst pro sedící. Splňují veškeré Standardy kvality PID a budou v novém jednotném designu PID. Zatímco autobusy Crossway mají základnu ve vozovně Řepy, první objednané kloubové Streetway by měly brzy přijet do depa v Hostivaři. DPP

Dopravce objednal od TEZAS servis celkem pět nízkopodlažních městských autobusů STREETWAY, které Iveco Bus vyrábí ve spolupráci s tureckým Otokarem

První nový autobus vypravilo ČSAD Střední Čechy 28. února na linku 103. Druhý vůz vyjede na stejnou linku v následujících dnech. Zbylé tři vozy by měl TEZAS servis dodat do Mělníka do poloviny roku. Autobusy jsou určeny pro Pražskou integrovanou dopravu, jsou tedy vybaveny v povinných standardech. Mají klimatizaci, USB porty, informační systémy pro poskytování informací v reálném čase a LED panely (Bustec), 29 sedadel a 50 míst pro stání, nájezdové plošiny pro kočárek a invalidní vozík. Autobusy STREETWAY už jezdí v MHD v Krnově . Během jara by měly první kloubové vozy dorazit také do Prahy . Nejpozději od příštího roku posílí dvanáctimetrové autobusy STREETWAY také městskou hromadnou dopravu v Havířově .

Yutong Bus získal objednávku na 550 autobusů ze Saúdské Arábie, 300 vozů Yutong střední a vyšší třídy C13 PRO pro dálkové linky z hlavního města Rijádu již dodal, zbývající odevzdá v dubnu a květnu.

Od svého debutu v Saúdské Arábii v roce 2006 posiluje Yutong Bus značku „Made in China“ a stal se hlavním dodavatelem autobusů v zemi. Autokar střední a vyšší třídy C13 PRO (ZK6138H) je pro Saúdskou Arábii vyroben na zakázku pro horké a suché klima a místní provozní podmínky, jako jsou dlouhé vzdálenosti, horský terén a velká četnost spojů. Vozy jsou vybavené výkonnou klimatizací, inovativní převodovkou AMT s malými převodovým poměrem a díky umístění palivové nádrže o objemu 600 l před přední kolo i velkým zavazadlovým prostorem. Využívají patentovanou technologii řízení teploty druhé generace Yutong pro zlepšení pohodlí a hospodárnosti vozidla. Deset autobusů je vybavených ve stylu "Royal Family" s komfortními sedadly a elegantním interiérem pro moderní cestování. Yutong pro poskytování služeb vytvořil 15členný tým s cílem předvést podporu a servis zákazníkům „čínského typu“ a chce dál pokračovat v šíření autobusů z Číny do celého světa.

Třicet šest Crossway Line 10,8 m uvedl do provozu Ferrovie della Calabria. Nahradí přes dvacet let staré autobusy.

Nové autobusy jsou pokračováním programu obnovy vozového parku v regionu na jihu Itálie, dopravce vyřadí staré autobusy registrované před rokem 2000. Crossway Line 10,8 m je vybaven motorem Cursor 9 Euro VI E o výkonu 360 HP a automatickou převodovkou ZF Ecolife s integrovaným retardérem. K vybavení vozidel patří informační panely, systém počítání cestujících a kamerový dohled v prostoru pro cestující, nástup osob se zdravotním postižením umožní plošiny. Dodávku a poprodejní služby zajistí zastoupení Iveco pro Kalábrii společnost Mecar. Kromě nových autobusů představila Ferrovie také nový diesel-elektrický vlak Stadler, další tři budou následovat do července.

BusLine koupil pět třínápravových meziměstských autobusů Intouro o délce téměř 15 metrů s pohodlnými sedadly pro dálkové linky z Prahy do Libereckého kraje. Jde o první Intouro 3. generace v ČR.

" Jedná se o novou faceliftovanou verzi vozidel Mercedes Intouro, která ve starším designu ve dvou i třínápravovém provedení běžně v ČR i v Evropě jezdí. Pro naše řidiče asi ne úplně obvyklá bude ve vozech osmistupňová automatizovaná převodovka s řazením Powershift. Pro cestující pak dálková výbava dle standardů IDOL+PID – celovozová klimatizace nebo vyšší komfortní sedadla s bezpečnostními pásy. Zajímavá pak je i enormní délka vozidla – 14,88 m, která umožňuje 65 sedadel pro cestující a přitom široké zadní dveře (1 300 mm) i místo pro kočárek/vozík. A objednatele potěší i vysoká kapacita vozu obecně (65 sedadel + 38 míst ke stání, tj. 103 osob celkem), " uvedl Radovan Vrátný, tiskový mluvčí BusLine. BusLine předpokládá nové autobusy po instalaci odbavovacích a informačních systémů přibližně od poloviny března zařadit do provozu. Cestujícím zpříjemní jízdu hlavně na dálkových linkách Rokytnice-Jablonec-Praha, Harrachov-Tanvald-Turnov-Praha, Rokytnice-Vysoké-Semily-Mladá Boleslav-Praha, setkat ses nimi mohou i na linkách mezi Harrachovem a Rokytnicí a Vysoké - Semily. Pro maximální využití ujedou denně 350 až 500 kilometrů a budou mít svou stálou dvojici řidičů.

King Long posiluje svou pozici v Evropě. Čínský výrobce autobusů oznámil dodání 150 autobusů na Kypr, odjíždí z přístavu Xiamen.

Autobusy pro Kypr jsou oranžovo-bílo-modré v barvách Kyperské veřejné dopravy (CPT), která působí v oblasti Nikosie a Larnaky a je opakovaným zákazníkem King Long. V roce 2020 například přijelo z přístavu Xiamen 200 autobusů. 22. prosince 2022 se CPT pochlubila přírůstky do flotily v podobě pěti elektrických standardních autobusů, jde sice také o čínou značku, ale Yutong. King Long podle fotografie i podle množství vozidel dodává dieselové vozy Euro VI a to standardní dvanáctimetrové a městské nízkopdlažní midibusy.

Přibližně od půlky ledna dělá ostravským hokejistům radost nepřehlédnutelný luxusní zájezdový autobus VDL Futura FHD-2 139/460 Euro 6. Přepravu pro klub zajišťuje dopravce Patrik Lamla.

Velmi žádané třínápravové provedení autokaru měří 13,9 metrů a je osazeno celkem sedmapadesáti polokoženými sedadly. Díky výkonné klimatizaci, toaletě a velké kuchyňce je pohodlí sportovců zajištěno i na velmi dlouhých trasách. Pracoviště řidiče je, jak bývá u tohoto západoevropského výrobce zvykem, tradičně přehledné a ergonomicky na vysoké úrovni. Řidič navíc ocení řadu odkládacích prostorů, objemné uzamykatelné schránky v interiéru i nad zadními nápravami, odolný litinový trezor, LED denní svícení + xenonové potkávací a dálkové světlomety, parkovací kameru a také plně vybavenou spací kabinu včetně telefonu a výkonného radiátoru. Pohonné ústrojí zájezdové Futury tvoří oblíbená motorizace DAF MX-13 o výkonu 340 kW (460 koní), nejvyšší točivý moment 2300 Nm je dostupný již od 900 ot./min. Jednotka pracuje ve spojení s automatizovanou dvanáctistupňovou převodovkou ZF AS-Tronic. Tým TRUCK Trade, výhradního zastoupení prodeje autobusů VDL pro ČR a SR , přeje celému klubu úspěšnou sezónu a panu Lamlovi tisíce pohodových kilometrů.