Výběrové řízení na dodávku až 122 linkových autobusů určených především pro náhradní autobusovou dopravu za vlaky je již třetí pokus o pořízení nových vozidel, dvě předchozí soutěže dceřiná firma Českých drah v uplynulém roce zrušila.

Veřejná zakázka počítá s rámcovou smlouvou na maximálně 122 autobusů, přičemž garantovaný odběr je nově stanoven na 92 vozidel. Autobusy mají mít délku do 12,5 metru a alespoň 35 % nízkopodlažní plochy. Počítá se s vozidly s dieselovým motorem splňujícím emisní normu Euro VI, případně s mild-hybridním pohonem. Minimální výkon spalovacího motoru je stanoven přibližně na 210 kW. Vozidla mají být vybavena automatickou převodovkou s minimálně šesti stupni a integrovaným retardérem. Hybridní vozidal mají mít systém s minimálním výkonem elektromotoru 12 kW a kapacitou baterie alespoň 0,96 kWh. Součástí zakázky je také dodávka 20 autobusů ve standardu Pražské integrované dopravy (PID), které budou v odpovídajících barvách a vybavení. Největší váhu v hodnocení má kritérium nejvýhodnější cena nabídky – 56%, dále nejrychlejší doba dodání prvních 92 autobusů – 20%, kvalita – 12% (výbava, konstrukční řešení) a spotřeba paliva - 12%. ČD Bus vypsala obdobnou soutěž již dvakrát v průběhu roku 2025. První výběrové řízení firma zrušila kvůli nutnosti úprav zadávací dokumentace po sérii dotazů ze strany výrobců. Ty se týkaly například parametrů výbavy vozidla, detailů převodovky, hybridního systému nebo provedení některých prvků interiéru. Do druhého tendru podalo s cenou 742,9 milionů Kč nabídku jako jediné Iveco Czech Republic. ČD Bus ale i přesto druhou soutěž zrušila. V průběhu soutěže jej napadla společnost SOR Libchavy a případem se začal zabývat Úřad pro ochranu hospodářské soutěže. Zadavatel soutěž následně zrušil a rozhodl se připravit nové zadání. Technické požadavky na vozidla zůstávají i v třetím zadávacím řízení v zásadě podobné jako v předchozích soutěžích. ČD Bus však upravil některé parametry a zpřesnil technickou specifikaci, například u hybridního systému nebo rozsahu nízkopodlažní části vozidla. Významnější změnou je také navýšení garantovaného odběru autobusů z původních 61 na 92 vozidel. Podle zadavatele mají úpravy podmínek zvýšit zájem výrobců a předejít problémům, které provázely předchozí pokusy o realizaci zakázky.

Společnost ČSAD AUTOBUSY České Budějovice, která pod značkou Busem zajišťuje veřejnou dopravu v Jihočeském kraji a na Vysočině, vstupuje do roku 2026 s řadou důležitých projektů i novými autobusů. Po rekordním rozšíření flotily zhruba ze 150 vozidel na více než 400 autobusů během uplynulých let očekává, že se v průběhu roku přiblíží hranici 500 autobusů.

V roce 2025 firma výrazně rozšířila svůj provoz a modernizovala vozový park i terminály. Flotila Busem dosáhla průměrného stáří vozidel 4,27 let. Nová vozidla jsou zejména autobusy IVECO CROSSWAY v různých modifikacích. V loňském roce šlo o celkem 73 vozidel. Dopravce převzal dopravní obslužnost na Jihlavsku , kde nasadil 55 nových nízkopodlažních autobusů CROSSWAY. Další 18 nových vozidel použil pro obměnu vozového parku. V minulém roce modernizoval i terminály. Autobusová nádraží ve Písku a Vimperku dostala nová bezbariérová nástupiště, LED osvětlení a elektronické informační systémy. Od ledna 2026 Busem zabezpečuje nově MHD v Jindřichově Hradci . K tomuto účelu pořídilo čtyři elektroautobusy MAN Lion‘s City 12E a pět autobusů IVECO URBANWAY 12 m. V současné době provozuje 5 elektrobusů pro zabezpečení městské hromadné dopravy v Písku , kde je vybudována i dobíjecí stanice a odpovídající zázemí. Nyní je flotila elektrobusů rozšířena o další 4 vozidla MAN Lion‘s City 12E, které zajišťují městskou hromadnou dopravu v Jindřichově Hradci. V roce 2026 čeká Busem několik důležitých projektů souvisejících se spuštěním integrované dopravy v Jihočeském kraji a zahájením provozu v nových oblastech Pelhřimovsko a Humpolecko na Vysočině. V období duben až květen bude pro nové oblasti na Vysočině dodáno 84 vozidel IVECO CROSSWAY: 34 vozidel IVECO CROSSWAY LINE 10,8 LE, z toho 4 vozidla budou připravena na umístění cyklonosiče na zádi vozidla k přepravě kol a 44 autobusů IVECO CROSSWAY LINE 12 LE, kdy 3 vozidla budou připravena na připojení vleku na kola a 6 vozidel bude připraveno na umístění cyklonosiče na zádi vozidla, a 6 vozidel IVECO CROSSWAY LINE 14,5 LE. V průběhu roku proběhne zároveň obnova stávajících vozidel za nová v počtu 4 autobusů IVECO CROSSWAY LINE 12 LE. Důležitou součástí zahájení provozu v nových oblastech je i příprava a budování nových servisních prostorů a zázemí pro tato vozidla. S rozšiřováním provozu musí docházet k náboru nových zaměstnanců. Podle dopravce se podařilo napříč celou společností získat několik desítek nových kolegů. Zdroj: Busem

Polské město Wrocław (Vratislav) realizuje největší investiční program v historii. Téměř 60 nových autobusů Mercedes-Benz Conecto vyjíždí do ulic. V nadcházejících letech bude do města dodáno celkem 448 nových vozidel, včetně elektrických. Současné průměrné stáří autobusů MPK Wrocław klesne z 10 na 5 let.

Na jaře začne po Vratislavi jezdit 55 zbrusu nových Mercedes Conecto. Ze základny Mercedes-Bens v Pietrzykowicích postupně přijíždějí do autobusového depa MPK a první vyjely v pondělí 2. března do pravidelného provozu s cestujícími. V následujících týdnech se k nim připojí 38 standardních autobusů Citaro (12 m) a 7 autobusů Citaro K (10 m). Celkem bude v březnu v ulicích hlavního města Dolnoslezského vojvodství 100 nových autobusů Mercedes-Benz. Jedná se o první fázi rozsáhlého programu obměny a rozšíření vozového parku městské společnosti MPK Wrocław. " Realizujeme největší investiční program v historii MPK Wrocław. Dnes už můžeme vidět autobusy z první smlouvy, kterou jsme podepsali se společností Daimler Buses Polska v roce 2024 , v hodnotě 411 milionů zlotých, která zahrnuje pronájem 100 autobusů. Do našich ulic se dostanou vozidla přizpůsobená potřebám osob se zdravotním postižením, moderní autobusy s bezpečnostními systémy a splňující nejvyšší emisní normy. V nadcházejících letech bude do Vratislavi dodáno celkem 448 nových a moderních vozidel ,“ uvedl Jacek Sutryk, starosta Vratislavi. „ Tento projekt posiluje naši dopravní nezávislost a zajišťuje stabilitu provozu veřejné dopravy v nadcházejících letech. Leasing nám umožňuje vyhnout se velkým jednorázovým výdajům. Zvolené řešení nám umožňuje rozložit náklady na celou dobu leasingu se splátkami ve splátkách. Tento přístup byl již úspěšně použit při pořízení autobusů Citaro 2 a Solaris. Dodavatel bude navíc po dobu prvních pěti let zodpovědný za servis zakoupených vozidel, což bude mít pozitivní dopad na průběžné provozní náklady ,“ vysvětluje Witold Woźny, generální ředitel MPK Wrocław. Autobusy jsou vybaveny systémy rozpoznávání značek s omezením rychlosti, aktivním brzdovým asistentem s využitím kamery a dvou radarů, který monitoruje prostor až do vzdálenosti přibližně 250 metrů před vozidlem a v případě potřeby aktivuje automatické brzdění, a systémem sledování mrtvého úhlu po stranách autobusu. Každé vozidlo je vybaveno 12 bezpečnostními kamerami – 8 vnitřními a 4 vnějšími. „ Mercedes-Benz Conecto bude novým přírůstkem do vozového parku MPK. Je to jeden z nejvšestrannějších modelů v naší nabídce, navržený s ohledem na intenzivní městské využití. Věřím, že si rychle získá uznání mezi obyvateli Vratislavi a nabídne pohodlí pro každodenní cestování a zvýšenou bezpečnost ,“ říká Mirosława Rudzka, generální ředitelka Daimler Buses Polska. Nové autobusy nabízejí veškeré vybavení, na které jsou obyvatelé Vratislavi zvyklí: klimatizaci, jedno až tři místa pro invalidní vozíky nebo kočárky, informační systém pro cestující. Ve výbavě jsou i bezdrátové indukční nabíječky telefonů a defibrilátory (AED). Pro řidiče jsou přepravena ergonomická pracoviště: prostorná kabina, lepší výhled, vyšší poloha sedadla a přehledně uspořádané ovládací prvky. Smlouva z roku 2024, na jejímž základě nové autobusy do Vratislavy přijíždějí, nekončí. V říjnu 2025 podepsala MPK další, na pronájem 100 autobusů Mercedes-Benz Conecto. Jedná se o druhou část plánu zahrnujícího 200 nových dieselových autobusů. Rok 2025 byl pro místní samosprávy konečným termínem pro nákup dieselových autobusů. Nová vozidla splňují emisní normu Euro VI a nahradí nejstarší vozový park. MPK také očekává dodávku elektrických autobusů: 21 autobusů Mercedes-Benz a 7 autobusů Solaris Urbino 12. Smlouvy na tyto autobusy již byly podepsány. V prosinci 2025 byly otevřeny nabídky v rámci výběrového řízení na dalších 40 autobusů s možností rozšíření objednávky na 160 dalších vozidel (nabídky se analyzují). Na vyřešení čeká také výběrové řízení na 5 kloubových elektrických autobusů s možností jejich rozšíření o dalších 15, spolu s nabíjecí infrastrukturou. Nabídky byly otevřeny v únoru 2026 a rozhodovat se bude mezi Solaris Bus & Coach, Daimler Buses a Irizar.

Dopravní podnik města Olomouce (DPMO) zveřejní zadávací řízení na nákup až 40 elektrických a 10 dieselových autobusů za více než půl miliardy korun. Informace je uvedena ve Věstníku veřejných zakázek .

V první fázi DPMO pořídí 20 elektrobusů. Dobíjecí infrastruktura pro noční dobíjení bude vybudovaná v areálu dopravního podniku Dolní Hejčínská, průběžné dobíjení by mělo probíhat na konečných zastávkách vrch, Farmak, Tabulový vrch a Fibichova. O připravovené veřejné zakázce na sociálních sítích minulý týden po zasedání Rady kraje informoval náměstek olomoucké primátorky Tomáš Pejpek. Zakázka bude zveřejněna na profilu dopravního podniku v systému Tender arena . Veřejná zakázka "Modernizace vozidel MHD v Olomouci - pořízení elektrobusů a dieselových autobusů" je rozdělena na dvě části: Pořízení autobusů s dieselovým pohonem (sólo vozy o délce 11,5 - 12,3 m). Přepokládaná hodnota činí 92 458 000 Kč bez DPH. Hodnocení bude probíhat na základě nabídkové ceny – celková výše nabídkové ceny v Kč bez DPH – za dodání a za provádění záručního servisu dodaných dieselových autobusů (váha 80), kvalita lhůta pro dodání – lhůta pro dodání 5 ks dieselových autobusů (1. část dodání) v kalendářních dnech (váha 10), a lhůta pro dodání 5 ks (2. část) v kalendářních dnech (váha 10). Poslední nové dieselové autobusy dodal do Olomouce Solaris v roce 2022 . Pořízení autobusů s elektropohonem . Předmět 2. části veřejné zakázky tvoří pořízení, uvedení do provozu a poskytování záručního servisu autobusů s elektropohonem, s nabíjením ve standardu OppCharge (čtyřpólové). Typy vozidel: 10 kusů v provedení 11,5 – 12,3 m (sólo); 10 kusů v provedení 17,0 – 18,2 m (kloub); 15 kusů v provedení 11,5 – 12,3 m (sólo) s využitím vyhrazené změny závazku zadavatelem; 5 kusů v provedení 17,0 – 18,2 m (kloub) s využitím vyhrazené změny závazku zadavatelem. Předpokládaná hodnota bez DPH činí 471 906 000 Kč. Kritérii pro hodnocení je nabídková cena – celková výše nabídkové ceny v Kč bez DPH za dodání a za provádění záručního servisu dodaných elektrobusů (váha 70), náklady na elektrickou energii za referenční nájezd v Kč bez DPH – solo elektrobus (váha 10), náklady na elektrickou energii za referenční nájezd v Kč bez DPH – kloubový elektrobus (váha 10), kvalita a rozsah záruky trakční baterie elektrobusu (váha 10) První elektrický autobus, SOR NS 12 electric, jezdí v Olomouci od konce října 2018 . Dopravní podnik za něj zaplatil přibližně 13 milionů Kč bez DPH, dotace z IROP pokryla 85% uznatelných nákladů. I nové elektrobusy nakoupí DPMO díky fondům EU, z TRANSGov získal 210 miliomů Kč . O dodavateli rozhodne nejvýhodnější nabídka podaná v zadávacím řízení. Olomouc chystá také nákup osmi nových jednosměrných tramvají . Podávání nabídek již bylo ukončeno a probíhá vyhodnocení.

Během roku 2025 převzala společnost H+S Bussi od Daimler Buses Česká republika devět autobusů Setra, což představuje jednu z nejvýznamnějších dodávek coachů Setra v České republice v loňském roce. Nechyběla ani vlajková loď Setra TopClass S 517 HDH.

H+S Bussi rozšiřuje svou flotilu pravidelně. I loni přídila nové komfortně vybavené vozy Setra . V posledních dnech roku byly předány poslední tři autobusy Setra ComfortClass S 515 HD a jeden S 517 HD. Všechna vozidla, vyvedená ve firemním designu a s nadstandardní výbavou, už poskytují své služby cestujícím na zájezdech po celé Evropě. Každý z autobusů je vybaven nejmodernějšími asistenčními systémy. Samozřejmostí je komfortní interiér, jako sedadla Setra Voyage Plus, USB porty, WiFi a klimatizace. H+S Bussi s více než 60 autobusy převážně značky Setra a Mercedes-Benz vozí cestující již více než 30 let.

Gerdes Reisen uvádí do provozu 26 nových autobusů Setra, devět dvoupodlažních Geldhauser Linien- und Reiseverkehr a Schröder Reisen si k firemnímu výročí nadělil šestnáct nových autokarů, včetně double deckerů. Daimler Buses předal v Německu 51 luxusních autobusů Setra.

Nová velká objednávka pro Gerdes Reisen S 24 novými autobusy Low Entry a dvěma dvoupodlažními bude Gerdes Reisen provozovat balíček linek Dopravního sdružení Brémy/Dolní Sasko (VBN), kde byla prodloužena smlouva o dest let. Na trasách v okrese Ammerland-Westerstede budou nasazeny vozy Setra S 515 LE a S 518 LE řady MultiClass a také dva S 531 DT TopClass. Deset S 515 LE nabízí 45 sedadel a 38 míst ke stání. Čtrnáct S 518 LE nabízí 57 sedadel a 48 míst ke stání. Všechna vozidla jsou vybavena kamerovým systémem pro sledování interiéru. Dva dvoupodlažní autobusy S 531 DT mají druhé dveře s dvojitou šířkou, 87 sedadel, 17 míst ke stání a jedno místo pro invalidní vozík. Jsou vybaveny displeji s informacemi o cílových stanicích a systémy počítání cestujících a budou jezdit na expresní autobusové lince mezi Westerstede a Oldenburgem. Těmito 26 novými vozidly Setra obnovuje dolnosaská společnost z Westerstede svůj vozový park. Podnik vede ve druhé generaci Thomas Gerdes, který již spolu se svými třemi syny zahájil generační přechod. Geldhauser – sedm autobusů S 531 DT pro MVV Společnost Geldhauser Linien- und Reiseverkehr rozšířila svůj vozový park o devět dvoupodlažních autobusů Setra. Sedm S 531 DT bude používáno jménem Mnichovské dopravní a tarifní asociace (MVV) na trasách v okrese Dachau a na expresních autobusových linkách. Dva další budou k dispozici pro charterové služby pro školy, kluby, firemní výlety a akce. Geldhauser provozuje vozový park přibližně 800 vozidel, od bezbariérových minibusů až po luxusní dvoupatrové autokary pro svůj vlastní cestovní program. Společnost byla založena v roce 1962, sídlí v Hofoldingu jižně od Mnichova a slouží obcím, firmám, klubům a školám. Schröder Reisen slaví se Setrou U příležitosti 35. výročí založení společnosti rozšiřuje Schröder Reisen z Langenau svou flotilu o 16 nových zájezdových autobusů Setra – jedenáct dvoupodlažních S 531 DT a pět S 517 HD z řady Setra ComfortClass. Z Berlína a sídla společnosti v Langenau budou vyjíždět na jednodenní i několikadenní výlety po celé Evropě. Jsou vybaveny nejmodernějšími asistenčními a bezpečnostními systémy od Daimler Buses, pohodlnými koženými opěrkami hlavy na všech sedadlech, kuchyňkami a toaletami. Slavnostním předáním v zákaznickém centru Daimler Buses v Neu-Ulmu společnost založená v roce 1990 Andreasem Schröderem a nyní vedená společně se synem Dominicem – nyní provozuje 130 vozidel značky Setra. Kromě zájezdů pro kluby, školy a firmy je Schröder Reisen jedním z největších partnerů Flixbusu ve středním, východním a jižním Německu. Poskytuje také týmové autobusy pro několik sportovních klubů, včetně basketbalového týmu bundesligového Ratiopharm Ulm a fotbalového týmu SSV Ulm 1846.

Éra nových Solarisů v Plzni zatím skončila. Po standardních autobusech SOR vyjíždí i nové kloubové NS 18. Novinkou je zobrazování cílové stanice také na zadním čele vozu, číslo linky je viditelné i na levém boku a interiér doplňuje ambientní osvětlení.

V posledních letech dodával Plzeňským dopravním podnikům nové autobusy Solaris . Loni v létě v Plzni uvedli do provozu poslední tři kloubová Urbina 18 z rámcové smlouvy z roku 2021. Další rámcové smlouvy na až 17 vozů NS 12 a na až 15 kloubových autobusů NS 18 získal opět SOR Libchavy. Se značkou SOR přijela do Plzně také jedna z novinek , autobusy poprvé disponují druhými dveřmi v provedení vně předsuvných. Zatím v Plni jezdí 15 standardních a 3 kloubové. Dalších 5 by měl SOR dodat letos. Na dalších 7 kusů mohou PMDP uplatnit do roku 2028 opci. Cena za jeden 12metrový nízkopodlažní městský autobus bez komponentů (router, palubní počítač, radiostanice, odbavovací terminály) činí 5 647 900 korun (včetně komponentů 5 950 000 korun), za 18metrový zaplatí PMDP 9 575 365 korun (resp. 9 800 000 korun včetně komponentů).

Dopravní podnik Bratislava v pátek 6. února představil a uvedl do provozu osm prvních nových kloubových autobusů SOR NS 18 CNG z uzavřené rámcové smlouvy na až 130 těchto vozidel. Dodávka zároveň odstartovala masivní modernizaci vozového parku DPB v letošním roce. Ještě letos vyrobí v Libchavách pro Bratislavu více než sto kloubových autobusů, na CNG i naftových. Nové tramvaje dodá Škoda Group.

Nové autobusy jsou už v provozu nahradily starší vozidla a cestující se s nimi mohou setkat zejména na linkách 37 a 63, které obsluhují městské části Záhorská Bystrica, Lamač a širší centrum města. Autobusy vyrobené pro Bratislavu v Libchavách v České republice jsou plně nízkopodlažní, s kapacitou 177 cestujících a délkou téměř 19 metrů. Vybaveny jsou klimatizací, determálními tónovanými okny se sníženou propustností tepla, systémem s informacemi v reálném čase značky BUSE , komplexním balíkem bezpečnostních prvků, jako jsou systémy pro eliminaci mrtvého úhlu, výstraha před srážkou s chodci a cyklisty, monitorování tlaku v pneumatikách či systémy na ochranu vozidla před kybernetickými útoky. Celkem může dopravní podnik objednat až 130 těchto autobusů. Dopravní podnik do obnovy vozového parku s pomocí dotací EU masívně investuje. Do provozu již nasadil téměř 250 nových vozů a v průběhu letošního roku se flotila rozroste o dalších více než 130 nových vozů. Dodávka osmi autobusů SOR NS 18 CNG tuto obnovu odstartovala. Do konce června bude dodáno deset nových jednosměrných tramvají Škoda , následně v letních měsících přibudou tři elektrobusy Otokar . Na podzim pak DPB očekává dodání dalších 35 autobusů s CNG pohonem a 80 nových dieselových autobusů , všechny od SOR Libchavy. Modernizace pak bude pokračovat iv roce 2027, kdy do vozového parku přibude 10 nových obousměrných tramvají, opět značky Škoda. " Tyto nové CNG autobusy znamenají komfortnější jízdu a nižší lokální emise. Do provozu je zařadíme hned od dnešního dne. Chceme tak ukázat, že modernizace MHD není abstraktní pojem, ale reálná změna, kterou lidé pocítí hned při nastupování. Tyto nové autobusy zároveň odstartovaly masivní obnovu vozového parku v tomto roce. Do provozu uvedeme až 126 nových autobusů a 10 nových tramvají, které se objeví ve všech částech Bratislavy ,“ uvedl Martin Rybanský, předseda představenstva Dopravního podniku Bratislava. Návrat CNG autobusů do pravidelného provozu v Bratislavě umožnily výhodné podmínky dosažené ve veřejných zakázkách na dodávky zemního plynu a spolupráce se smluvním partnerem SPP CNG. Díky této spolupráci získá DPB finanční podporu ve výši 10 000 eur na každý zakoupený CNG autobus, kterou plánuje využít nejen pro efektivní provoz vozidel, ale také pro další investice do zlepšování pracovního prostředí pro své zaměstnance, uvádí tisková zpráva.

Výběrové řízení na pořízení až devíti dieselových autobusů o délce 15 metrů, které ČSAD Liberec zveřejnilo v listopadu 2025, skončilo neúspěšně. Ve lhůtě pro podání nabídek neobdržel krajský dopravce žádnou nabídku a zadávací řízení zrušil. Autobusy pro meziměstské linky potřebuje, rozhodl se proto před opakovaným zadávacím řízení provést předběžnou tržní konzultaci.

Předmětem původního zadávacího řízení byla dodávka 3 ks meziměstských dieselových autobusů a to do nejpozději do 24 měsíců od uzavření smlouvy. Do tří let pak mohl zadavatel objednat až dalších 6 stejných autobusů. Předpokládaná hodnota zakázky činila 61 299 000 korun bez DPH. Po zrušení výběrového řízení se dopravce rozhodl za účelem zjištění relevantních a objektivních informací o možnostech trhu v otázkách nezbytných pro specifikaci zadávacích podmínek a také pro zvýšení povědomí o uvažované sektorové veřejné zakázce zveřejnit tržní konzultaci . Předmětem plánované opakované veřejné zakázky je dodávka stejného počtu třínápravových autobusů o délce 13,9 - 15 metru kategorie M3 třídy II, minimálně 61 míst k sezení, prostor pro kočárek nebo invalidní vozík, elektrická plošina a další vybavení dle technické specifikace. Lhůta pro odpovědi na dotazy je stanovena do 19. 2. 2026

Dolomiti Bus pořídil před olympijskými hrami, které se konají také v Cortina d’Ampezzo, nové autobusy Setra a Mercedes-Benz, průměrné stáří vozového parku pro Dolomity kleslo na 6 let a patří mezi nejnižší v Itálii.

Italský provozovatel veřejné dopravy Dolomiti Bus pro zajištění služeb na zimních olympijských hrách v Cortina d’Ampezzo pořídil do své flotily dalších 14 nových vozidel Daimler Buses. ZOH od 6. do 22. února a Paralympijské hry od 6. do 15. března 2026 by měly přivítat více než 3 500 sportovců z více než 90 zemí. Nová flotila zahrnuje pět dvoupodlažních autobusů Setra S 531 DT, čtyři městské Mercedes-Benz Citaro K Hybrid a pět autobusů Mercedes‐Benz Tourismo. Všechny jsou vybaveny pokročilými bezpečnostními a palubními technologiemi, včetně asistenčních systémů řidiče, video monitoringu, hasicích zařízení, senzorů pro počítání cestujících, validátorů jízdenek a nabíjecích USB portů. „ Naše průběžné investice do obnovy naší flotily jsou ještě významnější v roce, kdy se pozornost světa soustředí na naše hory ,“ říká Stefano Rossi, generální ředitel Dolomiti Bus. „ S naší flotilou budeme vozit především diváky, ale i zaměstnance a dobrovolníky .“ „ Partnerství mezi Dolomiti Bus a Daimler Buses se blíží k třicátému výročí. Jsme hrdí, že se Dolomity Bus na této dlouhé společné cestě spoléhá na naše autobusy a přispěly k velké spokojenosti mezi cestujícími a řidiči, i efektivitě. V této výjimečné a významné chvíli při zimní akci nám opět projevila důvěru a nakoupila nová vozidla od značek Setra a Mercedes‐Benz. Další společný krok vpřed – je to privilegium i pocit hrdosti ,“ říká Michele Maldini, obchodní ředitel Daimler Buses Italia. Z provozního hlediska budou dvoupodlažní autobusy využívány během her na hlavních meziměstských trasách provincie. Příměstská vozidla dlouhá 15 metrů posílí linky na trasách do Cortiny. Po skončení olympijských her převezmou nové autobusy pravidelnou dopravu na městských a příměstských linkách Dolomiti Bus a nahradí starší vozidla. Dolomiti Bus je jedním z předních poskytovatelů udržitelné mobility v regionu Benátsko. Od roku 2017 společnost podporuje nadaci UNESCO Dolomites propagací a nabídkou lokálních řešení mobility bez emisí CO2 v údolích Dolomit. Provozuje také elektrické autobusy Iveco E-Way. Pět 12metrových elektrických autobusů vyjelo na podzim 2024. Baterie mají kapacitu 415 kWh pro dojezd přibližně 250 kilometrů. Kromě jiné výbavy a zařízení ADAS jsou vybaveny místo tradičních zpětných zrcátek kamerami. S Iveco Bus pokračuje spolupráce i dál. V září 2025 zařadil do provozu i sedm autobusů Crossway Low Entry třídy II o délce 14,5 metru a jeden Crossway ve verzi Normal Floor o délce 12 metrů. Uvádíme také jednu zajímavost k samotným olympijským hrám. Poprvé se v Cortině uskutečnily v roce 1956. Před 70 lety byly jako první přenášeny živě v televizi. Soutěže tak mohli sledovat diváci po celém světě. Tak si je i letos užijte.