Iveco dodá 120 nových 18-metrových kloubových autobusů s hybridním pohonem pro provozovatele veřejné dopravy ATM.

Přebíráme ze slovenského Busportálu: Dopravca severotalianskeho mesta podpísal v januári minulého roka zmluvu na dodávku 21 vozidiel na obdobie troch rokov 2017-2019. Táto zmluva bola následne rozšírená o 99 vozidiel. ATM je lídrom razenia cesty rozvoja tohto druhu technológie v Taliansku. Ide o technológiu, ktorá je už využívaná v niektorých ďalších krajinách, napríklad vo Veľkej Británii, Francúzsku, Belgicku, či Španielsku. Model Iveco Urbanway Hybrid bol vyvinutý pre podstatné zníženie emisií a spotreby paliva a zároveň zabezpečenie udržateľnejšej mobility pre verejnosť, pre ktorú slúži. Urbanway Hybrid spotrebuje až o 30% menej paliva než bežné autobusy, emisie CO2 sú na kilometer o 33% a emisie oxidu dusíka (NOx) o 40% nižšie, v porovnaní s dieselovými autobusmi. To je každý rok o 35 ton menej CO2, čo je hmotnosť zhruba dvoch autobusov. Podľa Iveco nové vozidlo kombinuje elektrický trakčný systém s interným spaľovacím motorom Euro VI a najnovšiu generáciu líthiovo-iónových batérií. Inteligentný systém riadenia napájania optimalizuje spotrebu paliva a emisie pri jazde, prebytočná brzdná energia je skladovaná v úložnom systéme. Funkcia "Arrive & Go" umožňuje 100% elektrickú prevádzku s nulovými emisiami keď sa autobus blíži a opúšťa zastávky. Ďalšou výhodou autobusu Urbanway Hybrid je jeho úplne tichá prevádzka. Celoelektrický režim "Arrive and Go" pred príchodom a odchodom zo zastávky dočasne zastaví generátor, eliminuje tak vibrácie a znižuje hladinu hluku o viac ako 50%. Vnímané výhody z hľadiska hluku sú okamžité, a to nielen pre cestujúcich, ale aj pre chodcov, cestujúcich, ktorí čakajú zastávke, či tiež miestnych obyvateľov. Všetky vozidlá zahrnuté v zmluve sú vybavené sériovými hybridnými systémami s výkonom 175/120 kW (kontinuálny režim) elektromotora a spaľovacím motorom 210kW Tector. Táto konkrétna verzia autobusov pre ATM prichádza v zákazníkovej zelenej farbe a ponúka štyri do vonkajšej strany otvárané dvere s elektrickými ovládacími prvkami, ručnú rampu inštalovanú za druhými dverami, pre uľahčenie dostupnosti pre osoby so zníženou pohyblivosťou, 60kW klimatizačný systém pre maximálnu tepelnú pohodu 149 cestujúcich a vodiča. Vozidlá sú tiež vybavené najmodernejšími informačnými systémami pre cestujúcich, diagnostikou pre lokalizáciu a komunikáciu s operačným strediskom, rovnako ako vnútorným audio systémom, ktorý hlási ďalšiu zastávku. Kontrakt tiež zahŕňa dohodu o päťročnom kompletnom servise vozidiel. Dodávka prvého vozidla je naplánovaná na jún 2017. Zdroj: iveco.com

Až do neděle je premiérově vystaven v rámci veletrhu Holiday World na výstavišti v Holešovicích.

Busportál si byl hned první den prohlédnout novou konkurenci v zájezdových autobusech. Autobus vypadá velmi elegantně. Na první pohled zaujmou nově tvarované světlomety s černým pozadím. Nově s denním svícením v provedení LED, které je pojato jako světelný prstenec okolo tlumeného světla. Cestující jistě ocení prostorný interiér, který je v kontrastu šedivé a béžové barvy s převislými policemi na odkládání zavazadel. Součástí nových servisních setů jsou individuálně nastavitelné ventilační trysky a LED lampičky. Téměř na všech sedadlech jsou umístěny dvojité USB zásuvky. Rovná podlaha umožňuje lepší přístup k sedadlům i k úložným prostorám. Přemístěním sedadel lze získat místa až pro dva vozíčky. Řidič má ergonomicky optimalizované pracoviště s bočním panelem s ovládacími prvky a je opatřen lepšími odkládacími schránkami. Roli zábavného spolucestujícího plní druhá generace informačního systému Multi Media Coach (MMC) ve dvou možných provedeních MMC Basic či MMC Advanced s 5palcovými resp. 7palcovými monitory. Nové je mimo jiné zadání jazyka či možnost současného propojení s až dvěma smartphony. Bezpečnost především NEOPLAN Tourliner je vybaven asistenčním systémem sledujícím pozornost řidiče MAN AttentionGuard. Cílem tohoto systému je včas rozpoznat sníženou pozornost řidiče a v případě potřeby mu dát varovný signál. Pro tento účel jsou využívána mimo jiné data asistenčního systému hlídání jízdního pruhu LGS (Lane Guard System). Rozpozná-li systém MAN AttentionGuard nepozornost, varuje řidiče vizuálně, akusticky a hapticky, nezasahuje ale aktivně do průběhu jízdy. Stejně jako pro všechny zájezdové autobusy NEOPLAN je i u nového Tourlineru k dispozici celá řada asistenčních systémů, v rámci toho asistent nouzového brzdění EBA, adaptivní tempomat ACC či systém kontroly tlaku pneumatik TPM. Výhodu v otázce disponibility vozidla slibuje nový počítač údržby, který monitoruje a předpovídá termíny pravidelné údržby a opotřebení dílů. K pasivní bezpečnosti přispívá zesílená struktura skeletu, která splňuje normu o převrácení autobusu ECE R66.02 platnou od roku 2017. K tomu účelu musí nástavba pojmout o 50 % více energie nárazů při převrácení, což MAN dosahuje pomocí patentované technologie Rohr-in-Rohr a díky užití vysoce pevné oceli. Navíc Tourliner disponuje dvěma mimořádně stabilními rameny chránícími nástavbu při převrácení v oblasti B-sloupku a zádi.

Autobusy jsou určené pro studenty dojíždějící z příměstských oblastí.

Přebíráme ze slovenského Busportálu: Nákup autobusov bol financovaný zo štátneho fondu rozvoja školstva, ktorý bol založený v roku 2016. Táto najnovšia objednávka nasleduje po vlaňajšom výberovom konaní na dodávku 400 vozidiel, ktoré taktiež vyhral Iveco Bus. Štátny fond predpokladá dodávku až 1 600 autobusov od Iveco Bus. To predstavuje dôležitý krok pre expanziu značky na brazílskom trhu, na ktorom začala svoju špecializovanú obchodnú činnosť len v roku 2014. Dodané modely autobusov ORE 2 sú určené na prevádzku v mestských a vidieckych oblastiach pri zachovaní vysokej úrovne pohodlia a bezpečnosti študentov, vrátane cestujúcich so zníženou pohyblivosťou. Každý autobus má maximálnu kapacitu pre 48 žiakov s funkciami, ktoré im dal náskok pred konkurenciou: ide bezbariérový výťah, široké dvere a núdzový východ. Vozidlo je jediné vo svojej kategórii s automatickou uzávierkou diferenciálu, ktorá uľahčuje manévrovanie v obtiažnych situáciách, bez zásahu vodiča. Táto objednávka je najväčšou na model ORE 2 od jeho spustenia v marci 2016. 628 dodaných autobusov je vybavených motormi Iveco Tector, s maximálnym výkonom 206 hp: najvyšším v tejto kategórii vozidiel. Iveco Bus má v rámci programu brazílskej federálnej vlády Caminho da Escola (cesta do školy) v prevádzke viac ako 7500 vozidiel. Zdroj: Iveco.com

Dodá až 208 autobusů Urbino 12 Hybrid společnosti SRWT provozující veřejnou dopravu v regionu Valonsko.

Kontrakt je uzavřen formou opce a zahrnuje také údržbu vozidel na 8 let a servis bateriového systému na 16 let. Celková hodnota zakázky je téměř 105 milionů eur. V rámci první fáze je potvrzena objednávka na 97 vozidel, prvních 10 z nich bude dodáno letos v září. Všechna vozidla by měla být dodána na konci roku 2019. Jde o dosud největší úspěch polského dopravce na belgickém trhu. Všechny autobusy zakoupí společnost Société Régionale Wallonne du Transport (SRWT), která vlastní pět dopravních společností (TEC Brabant, TEC Charleroi, TEC Hainaut, TEC Liege-Verviers a TEC Namur-Luxembourg). Autobusy budou provozovány dopravci TEC Hainaut a TEC Liege-Verviers. Autobus Solaris Urbino 12 Hybrid splňuje nejvyšší standard kvality a bezpečnosti. Získal právě v Belgii prestižní titul "Bus of the Year 2017" . Zdroj: Solaris Bus & Coach

Dodá více než tisíc autobusů pro pět iránských měst.

Za přítomnosti švédského premiéra Stefana Löfvéna a švédské ministryně pro evropské záležitosti a obchodu Ann Linde podepsala Scania v Teheránu dohody na dodávku 1 350 autobusů pro veřejnou dopravu pro město Isfahan a další čtyři íránská města. První vozidla budou dodána na konci roku 2017. Irán potřebuje rozšířit a obnovit systém veřejné dopravy. Znečištění ovzduší v íránských městech se v posledních letech zvyšuje a snižuje kvalitu života, ale také brzdí ekonomickou aktivitu. Podle posledních statistik Světové zdravotnické organizace WHO čtyři z 10 nejvíce znečištěných měst na světě jsou v Íránu. Město Isfahan leží 450 km jižně od Teheránu na nejdůležitější dopravní křižovatce celého Iránu. Obecně jsou v Iránu nízké ceny a to i autobusové dopravy. Autobusy jsou moderní a za malý příplatek jsou spoje "Lux" se třemi sedadly v řadě, obrovským prostorem pro nohy, pohodlnými sedačkami a palubním servisem v ceně. Ten je i u levnějších spojů. Již nyní jezdí v Iránu převážně autobusy značky Scania. Např. v roce 2016 dodala Scania iránským zákazníkům 860 nových autobusů (a asi 990 nákladních vozidel). Zdroj: Scania

Iveco Czech Republic dodá do hlavního města Kosova 51 autobusů.

Dne 11. ledna 2017 bylo slavnostně předáno prvních 15 autobusů společnosti Iveco Czech Republic, a.s. prištinské dopravní firmě Trafiku Urban. Společnost Iveco CZ zvítězila v tendru na dodávku 30 autobusů pro hlavní město Kosova v celkové hodnotě 5,9 milionů EUR. Součástí kontraktu je také opce na zakoupení dalších 21 vozů. Financování projektu je zajištěno půjčkou od Evropské banky pro obnovu a rozvoj. Dodané vozy jsou kromě standardní výbavy doplněny o multifunkční klimatizaci a splňují emisní kritéria normy Euro 6. Předání se uskutečnilo v depu prištinské dopravní společnosti Trafiku Urban za účasti starosty Prištiny, ministra financí, představitelů EBRD, velvyslance ČR v Prištině, zástupců společnosti Trafiku Urban a početných zástupců médií. Starosta Shpend Ahmeti ve svém projevu označil uvedení autobusů Iveco z České republiky do provozu jako začátek reformy veřejné dopravy v Prištině, která poskytne obyvatelům moderní servis a výrazně sníží emise. Dále řekl, že uvedení 51 vozů do provozu nebude konečný počet. Priština potřebuje celkem 160–200 autobusů k plnému zajištění veřejné dopravy. Polovinu vozů zakoupí municipalita a druhou polovinu bude provozovat soukromý investor. Ministr financí Avdulah Hoti řekl, že podpora kosovských municipalit prostřednictvím půjček od EBRD a bankovních institucí bude pokračovat i v budoucnosti. Velvyslanec Ivo Šilhavý uvedl, že dobře fungující veřejná doprava šetrná k životnímu prostředí poskytuje prosperující a zdravý život pro město. Dále řekl: „Jsem rád, že veřejná doprava v Prištině je transformována do moderního systému. Česká republika podporuje Kosovo na jeho cestě do EU. To znamená nejen politickou podporu, ale také podporu na zlepšení životních standardů občanů. Díky investici EBRD se nové autobusy dostávají do provozu právě nyní. Méně emisí a méně hluku, větší spolehlivost a pohodlí – to je poselství, které tyto autobusy přinášejí.“ Jiří Škeřík, manažer společnosti Iveco CZ pro oblast Balkánu, ocenil spolupráci s chorvatským partnerem v tomto tendru a potvrdil jednání o dodatku ke smlouvě na dalších 21 autobusů. Zároveň vyjádřil naději, že tento kontrakt zvýší šance na získání dalších zakázek pro Iveco CZ v kosovských městech a v regionu západního Balkánu. Veřejná doprava v Prištině a v celém Kosovu nabízí značný potenciál k růstu, mj. další autobusy pro Prištinu a jiná větší města v Kosovu. Současný autobusový park provozovaný v Kosovu tvoří zejména ojeté vozy dovezené ze zemí EU, jejichž technický stav již v mnohém neodpovídá požadavkům na bezpečný provoz. Nákup nových autobusů pro Prištinu se stal významnou událostí, které se dostalo mediální pozornosti již od podpisu smlouvy v září 2016, mediálně monitorován byl i příjezd autobusů do Kosova koncem prosince 2016 a samozřejmě vděčným tématem bylo jejich oficiální předání dne 11. ledna 2017 s první projížďkou městem s oficiálními hosty a novináři. Zdroj: Velvyslanectví ČR v Prištině, Wikipedia

Společnost Carbridge si objednala 40 nových plně elektrických autobusů pro pozemní dopravu.

Smlouva byla podepsána na konci ledna za přítomnosti vedoucích pracovníků z BYD a Carbridge, hlavním provozovatelem pozemní dopravy na nejrušnějším letišti v Austrálii. Autobusy přepraví ročně více než dva miliony cestujících, návštěvníků a letištních pracovníků. V rámci investic do ekologické dopravy nahradí elektrické autobusy plně současný dieselový autobusový park. Electric Blu má obsazenost 70 cestujících, má velké úložné prostory pro zavazadla a ujede až 500 km na jedno nabití. Flotila šesti stejných autobusů v současné době již na letišti provozovaných podle odhadů snížila emise oxidu uhličitého o 160 tun ročně. Zdroj: BYD COMPANY LIMITED

Volvo Buses prodalo už 3 000 hybridních, elektrických hybridních a elektrických autobusů zákazníkům v 22 zemích v Evropě, Jižní Americe, Asii a Austrálii.

Po zavedení prvních hybridních autobusů Volvo Buses v roce 2010 prošel sortiment velkým vývojem a expanzí. Dnes Volvo nabízí komplexní systémová řešení pro elektrifikovanou veřejnou dopravu s hybridními, elektrickými hybridními a celoelektrickými autobusy. Hybridní modely jsou k dispozici v konvenční konfiguraci 12 metrů, jako kloubové a jako dvoupatrové. V roce 2016 Volvo prodalo 533 těchto typů autobusů. Celkově je největším odběratelem Velká Británie, která tvoří téměř polovinu (1 425) z celkového počtu 3 000 prodaných vozidel. Dalšími významnými trhy jsou Kolumbie (468), Švédsko (196), Španělsko (137), Německo (135), Švýcarsko (129) a Norsko (109). Během posledních dvou let se poptávka po hybridních autobusech Volvo zvýšila i ve východní Evropě, např. v Estonsku (44) a Polsku (48). Řady elektrizovaných autobusů Volvo: Hybridní autobusy: Volvo 7900 Hybrid, Volvo 7900 kloubový Hybrid, Volvo Hybrid double-decker (B5LH9): Hybridní autobusy jsou napájeny elektřinou při stání na autobusových zastávkách a při rozjezdu, jinak jsou poháněny svými dieselovými motory. Jsou vybaveny bateriemi, elektromotorem a malým dieselovým motorem. Akumulátory jsou nabíjeny během brzdění motorem a autobusovy nevyžadují žádnou externí dobíjecí infrastrukturu. Jsou až o 39 procent energeticky účinnější než odpovídající dieselový autobus. Elektrické hybridy: Volvo 7900 Hybrid Electric, Volvo Electric Hybrid double-decker (B5LHC): Elektrické hybridy jsou poháněny elektřinou po většinu jejich trasy. Jsou vybaveny bateriemi, elektromotorem a malým dieselovým motorem. Akumulátory jsou nabíjeny při brzdění motorem a prostřednictvím rychlého nabíjení Opportunity Charging na obou koncových zastávkách. Jsou až o 60 procent energeticky účinnější než odpovídající dieselový autobus. Celoelektrický autobus: Volvo 7900 Electric: Elektrické autobusy jsou poháněné výhradně elektřinou. Jsou vybavené výkonnou baterií a elektrickým motorem. Akumulátory jsou nabíjené během brzdění motorem a prostřednictvím rychlého nabíjení Opportunity Charging na obou koncových zastávkách. Jsou až o 80 procent energeticky účinnější než odpovídající dieselový autobus. Zdroj: Volvo

14 luxusních autobusů na trasách mezi velkými rumunskými městy i po celé Evropě.

Jedna z předních rumunských dopravních společností DACOS objednala od VDL Bus & Coach 14 nejnovějších autobusů VDL Futura typu FHD2-129. DACOS je dlouholetý spokojený zákazník VDL, jeho vozový park se skládá převážně z VDL autobusů. VDL Futura FHD2 využívá nejmodernější technologie a zaručuje maximální komfort pro cestující i řidiče. Mezi jeho vlastnosti patří úspora paliva, výkonné motory s mimořádně nízkou pohotovostní hmotnosti a je šetrný k životnímu prostředí. Typ FHD2-129 má délku 12,9 metrů a uspořádání sedadel 49 + 1 + 1. Zdroj: VDL Bus & Coach

Irizar již potřetí za sebou získal titul "Coach of the Year" se svými nejnovějšími modely Irizar i6 a Irizar i8.

Ocenění bylo předáno ve středu 18. ledna v Madridu. Je to již po sedmé, kdy Irizar obdržel toto ocenění. Kromě historického uznání Irizar pb a Irizar i6 získal v roce 2015 ocenění autobus Irizar i2e 100% elekctric. Rok 2016 byl rokem dvojnásobného ocenění, autobus Irizar i8 získal cenu "Coach of the Year 2016" a Irizar i2e 100% elektrický autobus této skupiny byl vyhlášen za španělský autobus roku v kategorii ekologické vozidlo, tzv. "Industrial Vehicle of the Year." Autobus i6S nahrazuje symbolicky Irizar pb a své estetické vlastnosti čerpá z modelu i8 včetně technologie posledních modelů. Jeho charakteristikou jsou kvalita, robustnost a spolehlivost. Irizar i6 je silný a dynamický. Přední výrazný design je určován novými LED světly, exkluzivní lichoběžníkovou integrací adaptivního tempomatu, harmonickou integrací různých prvků, jako přední mlhová světla nebo poziční světla na střeše. Samozřejmostí je pohodlný interiér pro řidiče a cestující. Tak jako všechny modely Irizar, splňuje i model i6 bezpečnostní normu R.66.02 a je vybavený nejmodernejším systémem aktivní bezpečnosti, aby byla garantovaná stabilita a redukované riziko nepředvídatelných okolností. Konstrukce je odolná při převrácení a čelnímu nárazu. Bezpečnostní prvny zajišťují i bezpečnost řidiče. Pokud jde o spotřebu patří Irizar i6S ve své kategorii k nejúspornějším. Optimalizovány jsou náklady na údržbu, byly prodlouženy servisní lhůty a vozidlo může najet až 100 000 km bez výměny oleje. Podařilo se snížit i další náklady spojené s provozem (např. náhradní díly). Rozšiřuje se rovněž servisní síť. Mezi priority výrobce patří vysoká zůstatková hodnota, návratnost investic a minimalizace emisí. Zdroj: Irizar