Meziměstské autobusy jsou určeny pro dopravní společnosti Midttrafik, Sydttrafik a Movia.

Iveco vyhrálo výběrové řízení s meziměstskými autobusy Crossway. Dodá je prostřednictvím skupiny VBI Group, největšího prodejce autobusů v Dánsku a místního prodejce autobusů Iveco Bus. 118 autobusů bude v meziměstské verzi s normální podlahou, 24 autobusů bude nízkopodlažních. Podle informací Iveco má tento typ autobusu na dánském trhu podíl 64 procent. Autobusy Iveco Crossway vyrábí továrna společnosti Iveco ve Vysokém Mýtě, která má dlouholetou tradici ve výrobě autobusů. Crossway je vhodný pro všechny druhy osobní dopravy díky své všestrannosti a různorodosti verzí. Od uvedení do provozu bylo prodáno téměř 30 000 kusů. Zdroj: Buswordl

Dopravní podnik Bratislava uzavřel na dodávku šedesáti nových nízkopodlažních autobusů dvou typů dvě smlouvy dohromady za 17,25 mil. eur bez DPH.

Ze slovenského Busportálu: SITA - Ako vyplýva z výsledku oboch verejných súťaží s použitím elektronickej aukcie, ide o 32 kĺbových (trojnápravových) autobusov v dĺžke do 18,8 metra za zmluvnú cenu 10,49 mil. eur a 28 dvojnápravových autobusov v dĺžke do 12,2 metra za 6,76 mil. eur bez DPH. Predpokladaná cena za 32 autobusov v dĺžke do 18,8 metra predstavovala 10,53 mil. eur a za 28 autobusov do 12,2 metra 6,87 mil. eur bez DPH. Pôvodná plánovaná lehota na dodanie autobusov bola dvanásť mesiacov. V oboch tendroch boli prijaté ponuky tých istých troch uchádzačov, pričom ekonomicky najvýhodnejšiu podľa vyhodnotenia navrhol SOR Libchavy a ďalšie dve navrhli spoločnosti Corex, s. r. o., Vráble a Mercedes-Benz Slovakia, s. r. o., Bratislava. Jeden autobus SOR v dĺžke takmer devätnásť metrov stojí 327 855 eur a v dĺžke vyše dvanásť metrov 241 371 eur. Záručná lehota autobusu je tri roky, resp. do najazdenia 240 tisíc kilometrov – podľa toho, ktorá skutočnosť nastane skôr od dodania vozidla. Karoséria autobusu má záruku desať rokov, alebo osemstotisíc kilometrov a povrchová úprava šesť rokov. Dlhší autobus má celkovú obsaditeľnosť 144 cestujúcich, z toho na sedenie 43 plus jedno miesto, a kratší autobus má kapacitu 90 osôb, z čoho 25 a jedno miesto je na sedenie. Oba už skončené tendre boli zverejnené vo Vestníku verejného obstarávania ešte vo februári tohto roku spolu s ďalšími dvoma súťažami na dodávku kratších nízkopodlažných autobusov. Výsledky zvyšných tendrov zatiaľ neboli zverejnené. DPB chce nakúpiť aj 24 autobusov s dĺžkou maximálne 10,5 metra a kapacitou minimálne 65 cestujúcich za predpokladanú cenu 5,42 mil. eur bez DPH. Ďalších šesť autobusov v dĺžke do 8,6 metra a s kapacitou 45 cestujúcich má odhadované náklady 1,18 mil. eur bez DPH. Dopravný podnik Bratislava, a. s. bol zapísaný v Obchodnom registri SR 20. apríla 1994, má základné imanie 42,985 mil. eur. Akcionárom spoločnosti je Hlavné mesto SR Bratislava. Spoločnosť prevádzkuje mestskú hromadnú dopravu v Bratislave autobusmi, električkami a trolejbusmi, ako aj regionálne autobusové linky do Chorvátskeho Grobu, rakúskeho Hainburgu a maďarskej Rajky.

Šest autobusů Citea LLE-99 dodalo VDL Bus & Coach bv společnosti Seatour.

Jedná se o první autobusy Citea LLE o délce 9,95 metrů, které budou uvedeny do provozu v italském regionu Lazio. Díky jejich nízké hmotnostnosti a snadné manévrovatelnosti je tento typ ideální pro jízdu úzkými uličkami v druhém největším regionu Itálie. Nové autobusy budou proto využívány jako předměstské autobusy v oblasti západně od Říma (Cerveteri - Ladispoli - Fiumicino). VDL Citea LLE-99 Citea LLE-99 je inovativní lehký autobus. Verze s délkou 9,9 metru byla speciálně navržena pro řídce osídlené oblasti a pro autobusovou dopravu na méně vytížené spoje. Nízká pohotovostní hmotnost podstatně snižuje spotřebu paliva a díky tomu i emise CO2. Vysoká celková kapacita cestujících ve vztahu k délce autobusu optimalizuje TCO (Total Cost of Ownership). Další výhodou je snadné ovládání v úzkých uličkách v regionu. Citey LLE pro Seatour má uspořádání sedadel 29 + 2 + 1 a prostor pro 48 stojících cestujících. Společnost Seatour Seatour je rodinná společnost provozující osobní dopravu v Itálii. Vozový park má více než 100 vozidel pro veřejnou dopravu, školní dopravu a k pronájmu. Z toho je v provozu 40 linkových autobusů ve městech v provinciích Řím a Viterbo. Vozidla VDL tvoří velkou část vozového parku. Autobusy Futura FHD2 se používají pro přepravu cestujících z přístavu výletních lodí v Civitavecchia a pro turistickou dopravu. Navíc má Seatour přibližně deset vozů Midcity a jejich flotila byla nyní rozšířena o šest Citea LLE. Seatour je oprávněně nazýván věrným zákazníkem VDL Bus & Coach. Zdroj: VDL Bus & Coach bv

Objednává 80 autobusů Mercedes-Benz Conecto.

Varšavská dopravní společnost MZA (Miejskie Zakłady Autobusowe) objednává dalších 80 městských autobusů Conecto. Více než 60 vozidel Mercedes-Benz Conecto bylo již v roce 2012 objednáno a dodáno do veřejné dopravy v polském hlavním městě. V pátek 23. června došlo k podpisu smlouvy mezi společností MZA a Daimler Buses. Nové vozy budou zákazníkovi předány do konce tohoto roku. 45 z 80 vozidel jsou kloubové autobusy s kapacitou až 145 cestujících. Pro Daimler Buses je to třetí významná objednávka ve velmi krátké době. Začátkem června prodal Mercedes-Benz 200 vozidel do brazilského přístavního města Recife. V polovině května 600 městských autobusů pro SAPTCO do Saúdské Arábie. Zdroj: Daimler

Tři generace patrových autokarů Setra, 36 let a více než 4 000 vyrobených vozů. Ve čtvrtek 6. července představil Daimler ve Stuttgartu nový model S 531 DT TopClass 500.

Maximální účinnost a variabilita, maximální komfort a maximální bezpečnost: nový patrový autokar Setra S 531 DT TopClass 500 nastavuje nové standardy ve své třídě. Díky vynikající aerodynamice slibuje tento impozantní autokar nové rekordy v úspoře paliva. Svou flexibilní spodní palubou pokrývá celý rozsah možností použití v zájezdové i pravidelné dopravě. Interiér se může pochlubit nadstandardním komfortem. A konečně použití bezpečnostních systémů Active Brake Assist 4 a Sideguard Assist představuje světovou premiéru pro tyto asistenční systémy v segmentu autobusů a autokarů. Tyto systémy ještě zvyšují vysokou úroveň bezpečnosti. To vše je zahaleno v fascinujícím designu s vlastním výrazným razítkem. Bezpečnost: světová premiéra pro nouzový brzdový systém Active Brake Assist 4 a odbočovací systém Sideguard Assist v segmentu autobusů a autokarů Nejvyšší bezpečnost jako standard. Autokar je vybaven nouzovým brzdovým systémem Active Brake Assist 4 (ABA 4). Kromě dříve dostupných funkcí - maximální brzdění v plném rozsahu v reakci na stacionární předměty a překážky, které se pohybují před vozidlem - nyní obsahuje také detekci chodců s automatickou brzdou. Další světovou premiérou v segmentu autobusů a autokarů je využití systému Sideguard Assist. Ten využívá radarové senzory, které monitorují pruh vpravo od autobusu po celé délce vozidla. Při odbočování a zatáčení varuje řidiče před chodci, cyklisty a stacionárními překážkami. Slouží také jako pomocník při změnu jízdního pruhu. Autokar je standardně vybaven LED světlomety s dlouhou životností. Účinnost: vynikající aerodynamika snižuje spotřebu paliva Vývojáři kladli důraz na každý detail pro optimální aerodynamiku nového autokaru. Díky té výrobce deklaruje rekordní spotřebu paliva. Podle typu použití se sníží o sedm až deset procent oproti předcházejícímu modelu. V závislosti na ujetých kilometrech to znamená úsporu několika tisíc litrů paliva. Variabilita: nová Setra je autobus, který splní všechny potřeby Cestování na dovolenou, pravidelná dálková doprava i meziměstské linky - nová Setra pokrývá všechny způsoby využití i díky variabilní spodní palubě a možností individuálního postavení schůdků a uspořádání sedadel. Díky úplně nové konstrukci může být spodní prostor napravo uzpůsoben přání zákazníka. Výsledkem jsou nové možnosti prostoru pro invalidní vozíky, instalace pro bistro-autobusy, demontovatelné plošiny s kočárkovým prostorem nebo s klasickou sedačkou pro turistické účely. Dostupná rozmanitost se také projevuje v kokpitu: zákazníci si mohou vybrat mezi elegantně funkčním kokpitem Setra ComfortClass 500 a nebo luxusním kokpitem TopClass 500. Komfort: světlý interiér, pohodlné schody, nová toaleta Světlý interiér s dostatkem světla a moderním designem vytváří prostorný dojem. Na první pohled upoutají designové a bezpečné schody spojující dolní a horní patro. Za zmínku stojí i washroom v úplně novém designu, který připomíná moderní koupelnu. Nová Setra používá systém příjemných vůní uvnitř vozu převzatý ze třídy Mercedes-Benz S. Nová Setra S 531 DT - člen TopClass 500 - design ve své třídě Funkční, komfortní, luxusní a individuální - univerzální patrový autokar Setra nabízí extrémní stupeň flexibility, který ji řadí do své vlastní třídy. To se odráží i v jeho vnějším provedení. Patří sice do TopClass 500 a zahrnuje mnoho vlastností této řady má však svůj vlastní výrazný vzhled. Dominantou nové Setry jsou silně zakřivená přední skla vytvářející jednotnou hladkou plochu. Nový autokar Setra bude vyrábět závod EvoBus v Neu-Ulmu. V roce 2016 vyrobili v tomto závodě více než 200 patrových autobusů. Zdroj: Daimler

Solaris Bus & Coach vyhrál tendr na dodávku deseti elektrických autobusů pro největšího autobusového dopravce v Polsku se svými Urbino 12.

Nové elektrické autobusy Urbino 12 pojedou na ulicích hlavního města Polska na začátku roku 2018. Jedná se o druhou dodávku bateriových autobusů Solaris pro největšího autobusového dopravce v Polsku - Miejskie Zakłady Autobusowe (MZA). Klíčovým požadavkem ve výběrovém řízení nebyla pouze nabídnutá cena, ale také celková inovace vozidla, kvalita použitých komponentů, počet přepravených cestujících, kapacita trakčních baterií a další. "Jsme velmi rádi, že budeme pokračovat s MZA v naší dlouhodobé spolupráci s dodávkou dalších elektrických autobusů. Výběr našich autobusů je důkazem toho, že Varšava nejenže důsledně investuje do nákupu moderních, pohodlných a ekologických nízkopodlažních městských autobusů, ale také následuje celoevropské trendy v městské hromadné dopravě" říká Solange Olszewska, generální ředitelka společnosti Solaris Bus & Coach SA. Objednávka je uzavřena na nové elektrické autobusy Urbino 12 - vítěze prestižního titulu 2017 pro nejlepší městský autobus v loňské soutěži European Bus of the Year. MZA Varšava objednala své první elektrické autobusy v listopadu 2014. Dodavatelem autobusů byl také Solaris. Elektrické dvanáctimetrové autobusy z Bolechowo jezdí na lince 222 a jejich pozitivní zkušenosti s jejich provozem umužňují další rozvoj e-mobility ve veřejné dopravě v polském hlavním městě. Zdroj: Solaris

Mimoriadny komfort pre cestujúcich, aj maximálna funkčnosť pre vodiča. V ďalšom obzretí sa za premiérou nového autokaru Tourismo RHD sa detailnejšie pozrieme na interiér pre cestujúcich, vrátane kabíny vodiča.

Súvisiace články: Nový zájazdový autokar Mercedes-Benz Tourismo RHD high-deck. Malá ochutnávka z včerajšej slávnostnej premiéry nového MB Tourismo Nový autokar Tourismo RHD bude dostupný v štyroch modeloch a troch dĺžkach Najmodernejšie asistenčné systémy, aj vysoká aktívna a pasívna bezpečnosť Pohodlné vstupy, atraktívne navrhnutý priestor pre cestujúcich, vysoký stupeň flexibility z hľadiska výbavy, nová koncepcia sedadiel, vynikajúca klíma, aj dostatok priestoru na batožinu - to sú faktory, ktoré robia nové Tourismo RHD pre svojich cestujúcich čo najviac príjemné. A to isté platí aj pre vodiča: kde by ste dostali vysokopodlažný zájazdový autokar s výberom z dvoch kokpitov, z ktorých jeden môže byť konfigurovaný presne podľa vašich požiadaviek? • Atraktívny a príjemný priestor pre cestujúcich • Individuálne vybavená kuchynka, vyrobená na mieru • Sofistikovaný systém klimatizácie • Prvý a jediný vysokopodlažný zájazdový autokar, s výberom z dvoch kokpitov Pohodlné vstupy nového Tourismo RHD Nové zájazdové Tourismo RHD je pre cestujúcich pohodlnejšie: rozšírená predná časť poskytuje dostatok priestoru pri vstupe do dverí. Rovné schody sú rovnomerne rozmiestnené, ulička je 1 370 mm nad úrovňou cesty, predná časť už nie je klopená. Priestor na státie je vysoký 2 010 mm a postačujúci aj pre cestujúcich s vyšším vzrastom. Sedadlá sú namontované na plošinách s výškou 150 mm, uľahčujú vstávanie alebo sadanie. Atraktívny a príjemný priestor pre cestujúcich Svetlý a atraktívny interiér Tourismo RHD je výsledkom nového prístupu k dizajnu. Farby a tvary sú úplne nové. Viaceré časti stropu harmonicky prechádzajú do políc batožiny. Pre vodiča a sprievodcu sú tu dve veľmi elegantne integrované uzamykateľné priehradky. V opcii je možné dodať tiež prehrávač DVD a Wi-Fi router. Prevláda zmes šedej a béžovej farby, príjemných pre oči, ktoré harmonizujú so širokou škálou dostupných farieb tkanín. Dva presklené strešné poklopy poskytujú ďalšie osvetlenie priestoru pre cestujúcich. Stredovú časť stropu tvorí svetlosivý textilný panel. Ak sa dopravcovia rozhodnú pre tlmené farby, Mercedes-Benz je schopný na požiadanie dodať stropné lišty v tmavošedej farbe. Iné farebné kombinácie je možné koordinovať s individuálnym konceptom interiéru. Na strope vpredu môže byť umiestnený elektricky sklopný 19" monitor, druhý môže byť umiestnený pri druhých dverách. V špeciálnej opcii je možné dodať sklápacie monitory aj v strede stropu. Sú tu tiež displeje pre čas a teplotu, palubné WC, značky bezpečnostných pásov a značky pre signalizáciu "stop". Police na batožinu sú otvorené a samonosné. Nové sedačky Softline Novinkou sú sedačky Softline. Prešívaný diamantový vzor, ​​ktorý sa používa pre strednú časť sedačky a operadiel, pripomína ten, ktorý sa nachádza v luxusnej triede Mercedes-Benz. Sedačky Softline sú k dispozícii v jednofarebnom alebo dvojtónovom prevedení, na požiadanie s materiálom z kožených vlákien. Nové Tourismo RHD je vo všeobecnosti vybavené osvedčenými sedačkami svojho predchodcu. Vyrábajú sa "doma", sú pohodlné, ľahké a vysoko kvalitné. K dispozícii je široká škála variantov. Základnou verziou je sedadlo Travel Star Eco s funkčným čalúnením. Variant Softline má naviac dodatočné odpruženie a fleece podšívku, kontúrované operadlo a prešívanie. Špičkový model Luxline je ešte viac odpružený a má výrazný záhyb na boku sedadla a operadla. V rámci opcie sú dostupné aj USB porty alebo 230 voltové zásuvky. Vnútorné osvetlenie: "Ufos" s LED technológiou Systém osvetlenia interiéru nového Tourismo RHD využíva LED technológiu. Charakteristickou črtou sú stropné svietidlá, ktoré vychádzajú z dvoch predchádzajúcich a mimoriadne úspešných sérií modelov. Zasvätenci im dali prezývku "Ufos". Svietidlá majú plochý dizajn a sú vybavené dvomi úrovňami jasu, môžu sa využívať pre celkové osvetlenie, ako aj ako orientačné osvetlenie počas nočnej jazdy, svietidlá pozdĺž strán slúžia na osvetlenie regálov batožiny. Dvojnápravové modely sú vybavené siedmimi stropnými svietidlami, trojnápravové ôsmimi. Individuálne vybavená kuchynka, vyrobená na mieru Mercedes-Benz prvýkrát predstavil kompletne prepracovanú kuchynku, vzhľad ktorej je dokonale koordinovaný s interiérom Tourismo RHD. Jej špecifické vybavenie možno variovať a navrhnúť tak, aby vyhovovalo potrebám aj tých najnáročnejších zákazníkov: môže to byť kávovar s kapacitou 60 šálok, kávovar na prípravu espresa, alebo prístroje na prípravu čaju, hot-dogov alebo mikrovlnná rúra. V hornej časti kuchynky je veľký odkladací priestor, alebo tu môže byť namontovaný chladiaci box. Nová kuchynka je vybavená energeticky úspornou technológiou, je ovládaná dotykovým displejom a je riadená mikroprocesorom. Pod kuchynkou je spálňa vodiča, ktorá môže byť vybavená všetkým potrebným - od matraca a osvetlenia, po vykurovanie, klimatizáciu a palubný telefón. Pred druhými dverami, je miesto pre voliteľnú umyvárku a toaletu. Verzie na dlhšie vzdialenosti sú vybavené väčšími zásobníkmi a príslušenstvom, ktoré môže voliteľne obsahovať elektrickú sušičku na ruky, či dávkovač na dezinfekčné prostriedky na ruky. Výťah pre cestujúcich so zníženou pohyblivosťou v opcii Nové Tourismo RHD vyhovuje všetkým cestujúcim, vrátane osôb so zníženou pohyblivosťou. Vstupné schody spĺňajú dokonca požiadavky na prístup pre osoby so zdravotným postihnutím v súlade s normou ECE-R 107. Vozidlo je tiež k dispozícii s výťahom pre cestujúcich na invalidných vozíkoch. Zdvíhacie zariadenie je uložené vo vnútri batožinového priestoru v kazetách, umiestnených tesne za prednou nápravou, úhľadne ukryté za samostatnou klapkou. Ak je nainštalovaný výťah, do priestoru pre cestujúcich sú namontované dodatočné dvere. Sofistikovaný systém klimatizácie Štandardne je systém klimatizácie navrhnutý ako strešný systém, umiestnený v strednej časti strechy. V závislosti od dĺžky vozidla a požiadaviek môže mať chladiaci výkon 32 kW, 35 kW alebo 39 kW. Klimatizácia je dvojokruhová a je zárukou rovnomerného rozloženia teploty po celej dĺžke vozidla. Priestor vodiča je vybaveny samostatným systémom klimatizácie. Zlepšenie účinnosti klímy pomáha tiež nový systém snímania vlhkosti vzduchu. Systém klimatizácie je výrazne ľahší a hospodárnejší ako v predchádzajúcom modeli. Zatiaľ čo pri bežných systémoch kompresor beží trvale, v novom Tourismo RHD sa zapína iba v prípade potreby. Systém vykurovania a klimatizácie preukázal svoju účinnosť pri najťažších podmienkach, napríklad pri testovaní v studenej komore pri mínus 20 stupňov Celzia. Cestujúci určite ocenia tiež výhody dobrého pripojenia Ďalšou, už nevyhnutnou výbavou autobusov na pravidelných, či dlhých linkách, je vysokorýchlostné internetové pripojenie. Nové Tourismo RHD môže byť vybavené špeciálnym routerom a anténou. Coach Media Router obsahuje dva sloty pre SIM karty s podporou LTE a dva USB porty. Okrem jednoduchej možnosti internetového pripojenia, môžu používatelia používať tiež svoje koncové zariadenia na prístup k dátam, uloženým v separátnej sieti autobusu. Elektrické napájanie pre cestujúcich je možné riešiť rôznymi spôsobmi: Mercedes-Benz môže vybaviť Tourismo RHD buď USB portami, alebo 230 V zásuvkami, ktoré sú v obidvoch prípadoch namontované na bočných stenách. Kokpit Basic Plus: je zameraný na funkčnosť Kokpity pre modely s ľavostranným riadením sa líšia svojim dizajnom a konštrukciou, ale aj vybavením. Basic Plus charakterizuje jeho funkčnosť , konštrukcia je modulárna. Chladiaci box s kapacitou 54 litrov sa nachádza na pravej strane, vpravo od ovládačov. Blízko vodiča je veľká krytá odkladacia priehradka. Po odstránení krytu sa tu môže umiestniť zariadenie na výdaj lístkov, napríklad na príležitostné použitie na pravidelných linkách. Kokpit Comfort Plus: pôsobivý vzhľad, multimediálny systém CMS Kokpit Comfort Plus je vybavený chladiacim boxom na strane od sprievodcu. Má kapacitu 67 litrov a elegantnú, zakrivenú rukoväť, ktorá kombinuje funkčnosť s pôsobivým vzhľadom. Kokpit Comfort Plus je maximálne praktický, navyše, vyzerá veľmi dobre. Výrazný dizajn palubnej dosky, priestor pre Coach Multimedia System CMS. Nachádzajú sa tu ovládacie prvky pre kompletný palubný zábavný systém s rádiom, CD prehrávačom, pripojením MP3/WMA a jednotkou DVD vrátane štandardného navigačného systému, ovládače pre jednotlivé údaje o vozidle, modul Bluetooth na ovládanie telefónu. Všetky kľúčové funkcie sa zobrazujú na 7-palcovom farebnom displeji, je tým uvoľnená stredová konzola a vzniká priestor pre uzatváraciu priehradku. Dostupné sú tiež ďalšie vylepšenia, ako napríklad drážka na bezpečnú podporu tabletu, alebo zásobník na dokumenty formátu A4, pred sedadlom sprievodcu. A ten sa bude v novom Tourisme určite cítiť komfortne. Jeho sedadlo je individuálne, má sklopné operadlo s podrúčkami. Opierka sedadla je nastaviteľná, rovnako ako vodiaci bod trojbodového bezpečnostného pásu. Podobne ako sedadlo vodiča, aj sedadlo sprievodcu je vybavené automatickým systémom, ktorý monitoruje použitie bezpečnostných pásov v autobuse. Elektrické nastavenie je možné pridať ako voliteľnú možnosť. Môže tu byť tiež doplnená skrinka alebo dvojsedadlo. Mikrofón je namontovaný v držiaku na pravej strane prístrojovej dosky vedľa chladiacej skrinky. Samostatný kokpit pre modely s pravostranným riadením Pre trhy s pravostranným riadením Mercedes-Benz vyvinul ďalšiu, samostatnú verziu kokpitu. Zatiaľ čo vizuálne pripomína verziu základného ľavostranného kokpitu Basic Plus, je však tiež vybavený systémom Coach Media System CMS. Štruktúra ovládačov a logika ich ovládania, vrátane multifunkčného volantu, zodpovedajú štruktúre ľavostranného kokpitu. Panel s ovládacími prvkami, kľúč a tachograf sú zrkadlovo prenesené na druhú stranu vozidla. Reproduktory, vnútorné zrkadlá, roletové žalúzie Výborne sú vybavené obidva kokpity. Reproduktory nad oknom vodiča, ako aj nad prvými dverami sú zárukou dobrej kvality zvuku pre vodiča, aj sprievodcu. Prepracované vnútorné zrkadlo je namontované v hornej časti čelného skla v strede. Jeho bezrámový dizajn pripomína zrkadlové sklo "trendy" slnečných okuliarov. Elektricky ovládané žalúzie chránia pred slnkom, ďalšia, voliteľná, ručne ovládaná rolovacia žalúzia môže byť namontovaná ako doplnok na obloženie nad čelným oknom vodiča. Převzato z busportal.sk

Na šampionáte Euro U21 v Poľsku je veľa hviezdnej kvality. Vrátane dvanástich zájazdových autokarov Mercedes-Benz Tourismo, ktoré boli nepretržite k dispozícii dvanástim národným tímom.

Dvanásť zájazdových autokarov Tourismo prevádzkuje varšavský dopravca RAF TRANS. Od 16. do 30. júna prepravujú zájazdové autokary Tourismo dvanásť národných tímov U21 zo šiestich rôznych miest: Bydgoszcz, Gdynia, Krakow, Kielce, Lublin a Tychy. Skupinová fáza skončila minulý víkend. Finále sa bude konať 30. júna v Krakove. TS: daimler Převzato z busportal.sk

V dalším článku ze série informací o novém autokaru Tourismo RHD se podíváme na jeho bohatou výbavu bezpečnostních prvků.

Súvisiace články: Nový zájazdový autokar Mercedes-Benz Tourismo RHD high-deck. Malá ochutnávka z včerajšej slávnostnej premiéry nového MB Tourismo Nový autokar Tourismo RHD bude dostupný v štyroch modeloch a troch dĺžkach Mercedes-Benz a bezpečnosť sú neoddeliteľne prepojené. Kľúčovým cieľom vo všetkom je aktívna prevencia nehôd. Keby sa napriek tomu vyskytla nehoda, jej následky budú obmedzené na minimum. Integrovaná bezpečnostná koncepcia značky Mercedes-Benz bola vyvinutá so všetkými uvedenými skutočnosťami. Pre nový Tourismo RHD je výsledkom tejto práce fakt, že ho možno vo svojom segmente označiť ako najbezpečnejší autokar. Či sa už zmienime o ergonomicky dokonalej palubnej doske, komfortnom, viacnásobne nastaviteľnom sedadle alebo systéme zrkadiel, nové Tourismo RHD je orientované na vodiča, a preto hlavne aj na bezpečnosť. Prácu vodiča podporujú tiež ďalšie pomocné systémy. Sú to hlavne systémy pasívnej bezpečnosti, ktoré zabezpečia maximálnu ochranu, ak by aj napriek všetkému došlo k nehode. Systém núdzového brzdenia Active Brake Assist 3 (ABA 3) : plné predčasné brzdenie pri približovaní sa k prekážkam Nové Tourismo RHD je štandardne vybavené pokročilým systémom núdzového brzdenia (Advanced Emergency Braking System - AEBS). Základom pre AEBS je radarový snímač s dosahom 200 metrov. V tejto vzdialenosti snímač neustále sleduje prázdny priestor pred vozidlom a počíta relatívnu rýchlosť. Radarový senzor tiež vypočíta vzdialenosť od pevných prekážok. Ak sa situácia stane kritickou, hrozí nehoda a vodič nereaguje, spustí sa automatické núdzové brzdenie. Predtým nasleduje séria výstrah, aby mal vodič príležitosť aktívne zasiahnuť. AEBS výrazne znižuje tiež riziko kolízie zozadu. Tourismo RHD môže byť v rámci opcie vybavené systémom ABA 3. ABA 3 zasahuje brzdiacim zásahom pri stacionárnych prekážkach. Je schopný nielen znížiť rýchlosť v prípade bezprostrednej kolízie so stacionárnou prekážkou, ale môže vynútiť úplné núdzové brzdenie, aby vozidlo zastavilo, čím aktívne zabráni nehode. Populárna opcia adaptívneho tempomatu je týmto systémom vybavená štandardne. Základom ABA 3 je radarový senzor. Keď adaptívny tempomat zistí pomalšie vozidlo pred ním, automaticky zabrzdí. Stop/Start Assist je automatická pomoc v kolónach a zápchach Adaptívny tempomat v kombinácii s doplnkovou funkciou Stop/Start Assist je pomôckou pre vodiča pri dopravných zápchach alebo v spomalenej premávke. Keďže adaptívny tempomat pracuje v rýchlostnom rozsahu od 15 km/h do 100 km/h, doplnková funkcia od 0 km/h do 100 km/h. Ak vozidlo zastaví na čas do dvoch sekúnd, ovládač vzdialenosti zostane aktívny aj pri pomaly sa pohybujúcej premávke pod rýchlosť 15 km/h. Ak dôjde k prekročeniu dvojsekundového času, vodič môže opätovne aktivovať adaptívny tempomat jemným poklepaním na plynový pedál alebo pomocou príslušného tlačidla tempomatu na volante. Attention Assist sleduje ospalosť, Docking Lights pomáhajú s manévrovaním Nové Tourismo RHD je štandardne vybavené celým radom asistenčných a bezpečnostných systémov určených na prevenciu nehôd. Štandardom je antiblokovací brzdový systém (anti-lock braking system ABS), protiprešmyková regulácia (acceleration skid control ASR), elektronický stabilizačný program (ESP), pomocný asistent (Lane Assistant) a elektronický brzdový systém (EBS), vrátane brzdného asistenta (Brake Assist BAS) a kontinuálneho obmedzovača brzdenia (Continuous Braking Limiter DBL). Novinkou v novom Tourisme RHD je Attention Assist. Tento systém detekcie ospalosti vodiča včas varuje pred možnou únavou. Sleduje riadenie a brzdenie, ako aj rýchlosť autobusu pre stanovenie fyziologického stavu vodiča. Ak systém Attention Assist rozpozná počiatočnú únavu, upozorňuje vodiča vibrovaním jeho sedadla. Nové voliteľné "Docking" svetlá pomáhajú zlepšiť pozornosť vodiča tým, že poskytujú priestorové osvetlenie počas náročného manévrovania. Umiestnené sú na každej strane vozidla v prednej časti zadnej nápravy a slúžia na osvetlenie priestoru za autobusom. Poskytujú užitočnú pomoc v noci, napríklad pri manévrovaní cez vstupy alebo na parkoviskách. Dobré svetlo je zárukou bezpečnosti. Preto je nové Tourismo RHD štandardne vybavené výkonnými H7 halogénovými svetlometmi. Ešte výkonnejšie bi-xenónové svetlomety môžu byť k dispozícii ako doplnok. Smerovky a denné svetlá sú súčasťou obalov svetlometov. Štandardná špecifikácia zahŕňa aj hmlové svetlá, na ktoré je možné dodatočne pridať funkciu osvetlenia v zákrute. Mnoho svetiel je vybavených technológiou LED, napríklad zadné a bočné smerovky, alebo polohové svetlá. Množstvo jednotlivých bezpečnostných prvkov V rámci opcie môže Mercedes-Benz vybaviť autobus tiež dažďovým a svetelným senzorom. Jeho diódy sa používajú na identifikáciu dažďa, hmly a ich intenzity, umožňuje automaticky zapínať alebo vypínať diaľkové svetlá a stierače čelného skla a podľa potreby upravovať ich rýchlosť. Reverzná kamera pomáha vodičovi počas manévrovania. Teraz je schopná sledovať širší vertikálny a horizontálny uhol, takže je ešte užitočnejšia ako predtým. Systém automatického monitorovania tlaku v pneumatikách (TPM) upozorňuje na tlak v pneumatikách, ktorý sa odchyľuje od ideálneho stavu. Snímače sledujú presný tlak každej pneumatiky, ktorý sa zobrazuje na displeji palubnej dosky. Vodič tak môže vidieť presný tlak v pneumatikách pre každú samostatnú pneumatiku a podľa potreby ho na ďalšej zastávke zredukovať. Správny tlak v pneumatikách znižuje opotrebenie pneumatík a môže zabrániť ich poškodeniu, môžu však mať aj pozitívny vplyv na spotrebu a emisie. Front Collision Guard poskytuje účinnú ochranu vodičovi a spolujazdcovi na prednom sedadle Ak by aj napriek všetkým asistenčným systémom došlo k nehode, cestujúci a vodiči budú aj napriek tomu v novom Tourismo RHD optimálne chránení. Vrcholom pasívnych bezpečnostných prvkov je patentovaná ochrana pred kolízou (FCG), ktorá je zárukou účinnej ochrany vodiča a cestujúcich na predných sedadlách v prípade čelného nárazu. FCG tvorí komplexný bezpečnostný systém. Je schopný aj ochrany ostatných účastníkov cestnej premávky v prípade nehody, zabraňuje podbehnutiu. Za touto časťou je štruktúra, pozostávajúca z nárazových prvkov, ktoré v prípade nárazu absorbujú jeho energiu. Okrem toho je oblasť vodiča, vrátane riadenia, pedálov a sedadla namontovaná na pevnú časť rámu, ktorá je schopná v prípade vážneho čelného nárazu posunúť sa dozadu, čím sa niekoľkými kľúčovými centimetrami zväčší priestor a zvýši šanca na prežitie vodiča. Prstencový rám spĺňa požiadavky na konštrukčnú pevnosť v súlade s UN-ECE R66.02 Celková obvodová rámová konštrukcia nového Tourismo RHD poskytuje najlepšiu možnú ochranu a maximálnu šancu na prežitie aj v prípade prevrátenia. Technológia prstencového rámu je zárukou silného a zároveň ľahkého skeletu autokarov. High-decker spĺňa blížiace sa požiadavky na štrukturálnu tuhosť definované v nariadení UN ECE R66.02. Podľa týchto smerníc majú záchranné zložky zjednodušený prístup do interiéru po nehode. A nakoniec, štandardné vybavenie všetkých autobusov a autobusov Mercedes-Benz zahŕňa požiarny poplachový systém s detekčnou funkciou, ktorá monitoruje motorový priestor. Okrem toho sú dostupné poplašné hlásiče dymu batožinového priestoru a toalety, rovnako ako hasiaci systém pre motorový priestor.

Novému Tourismo RHD bude BUSportál postupně věnovat sérii více článků. Dnes detaily délkových variant dostupných modelů.

Slovenský BUSportál byl na premiéře nového autokaru v Bruselu osobně. Súvisiace články: Nový zájazdový autokar Mercedes-Benz Tourismo RHD high-deck. Malá ochutnávka z včerajšej slávnostnej premiéry nového MB Tourismo Je zrejmé, že všetky modely v prvom rade spájajú funkčnosť s nákladovou efektivitou. Nový elegantný autokar Tourismo RHD má už na prvý pohľad typické rysy Mercedes-Benz. Základné črty preberá od svojho predchodcu a je súhrou tvarov a línií, výsledkom ktorých je maximálna nákladová efektivita, vychádzajúca z výrazne vylepšenej aerodynamiky a zníženej hmotnosti. Nové Tourismo má o približne 200 kg nižšiu hmotnosť, čím sa konštruktérom podarilo znížiť spotrebu paliva až o 4,5 percenta, s porovnateľne vybaveným modelom z predchádzajúcej verzie. S použitím novej generácie motora OM 470 s balíkom účinnosti, ktorý bol uvedený v lete 2016, dosahuje úspora paliva až sedem percent. Je to v prvom rade výsledok kompletnej aerodynamickej optimalizácie, ktorou nové Tourismo RHD prešlo. Sortiment nového autokaru Tourismo budú tvoriť štyri základné modely, založené na modulárnom systéme s dvomi rozmermi - 6 090 mm a 6 910 mm a dvomi zadnými previsovými dĺžkami (3 315 mm/2785 mm). V kombinácii s dvomi alebo tromi nápravami a jedným identickým predným previsom 2 890 mm sú výsledkom štyri varianty Tourisma v troch dostupných dĺžkach. S touto škálou, ktorá sa už osvedčila pri predchádzajúcom modeli, bude nové Tourismo pokrývať prakticky celý segment high-deck zájazdových autokarov v Európe. Štyri modely Tourismo RHD: Tourismo RHD: základný model s dvomi nápravami, dlhý 12 295 mm, s rázvorom 6 090 mm, a maximálnou kapacitou batožinového priestoru 9,9 m³. Ide o klasickú veľkosť pre európsky trh zájazdových autokarov. Tourismo RHD M2: rozšírená verzia dvojnápravového modelu. Je 13 115 mm dlhý, s rázvorom 6 910 mm, maximálny objem batožinového priestoru dosahuje 12,1 m³. Je to obzvlášť ekonomický variant, hlavne vďaka zvýšeniu maximálnej prípustnej celkovej hmotnosti vozidla v EÚ na 19,5 t. Tourismo RHD M: klasická verzia trojnápravového modelu s dĺžkou 13 115 mm, rázvorom 6 090/1 350 mm a objemom batožinového priestoru 9,9 m³. Jedná sa o vysokodlažný model so značnými hmotnostnými rezervami, ktorý je obzvlášť populárny v strednej Európe. Tourismo RHD L: trojnápravový zájazdový kolos. Je 13 935 mm dlhý, rázvor dosahuje 6 910/1 350 mm, maximálny objem batožinového priestoru 12,1 m³. Charakterizuje ho ideálna kombinácia vysokého počtu sedadiel, veľkej kapacity batožinového priestoru a hmotnosti. Zo zmeny modelov budú profitovať najmä trhy s pravostranným riadením. Doteraz bol rad Tourismo RHD v tomto segmente obmedzený iba na dva modely, teraz zahŕňa všetky štyri varianty modelu high-deck. Všetky varianty nového Tourismo RHD majú šírku 2,55 m. Výška (vrátane klimatizačného systému na streche) sa oproti predchádzajúcemu modelu zvýšila o niekoľko centimetrov na 3,68 m. Tourismo RHD zostáva naďalej kompaktný, čo je výhodou pre garáže a parkovacie miesta, ako aj brány a príjazdové cesty. Kapacita batožinového priestoru, v závislosti od modelu, je v porovnaní s predchádzajúcou verziou vyššia o niekoľko sto litrov.