Double-decker Snoozeliner, jak se vozidlo nazývá, je vybavené prostory pro odkládaní osobních vědí, USB nabíječkami a Wi-Fi. Iniciativu vyvinul britský výrobce matrací.

Ze slovenského BUSportálu: Výrobca oznámil, že prvá prevádzka vozidiel Snoozeliner bude spustená na ôsmich trasách, v štyroch mestách Veľkej Británie už na jeseň roku 2018. Vozidlo Snoozeliner, ktoré vyvinula firma Simba, je dvojpodlažný autobus, vybavený priestorom pre osobné veci, USB nabíjačky a Wi-Fi. Lôžková časť pre spánok cestujúcich bude vybavená vankúšmi, prikrývkami a matracmi s pamäťovou penou z vlastnej produkcie. Cestujúci budú mať tiež možnosť výberu vôní osviežovačov vzduchu. Cestujúcich stewardi pred príchodom do cieľovej zastávky prebudia. Simba vyvinula Snoozeliner počas štyroch mesiacov. Vozidlo bude vybavené zvukovou izoláciou, tieniacimi žalúziami a systémom svetelnej terapie v jantárovej farbe, ktorá napomôže spánku. Cestujúci budú mať bezplatne dostupnú minerálnu vodu, kávu a sušienky. V ponuke budú aj revitalizačné vitamínové balíčky. Simba pracuje na systéme dodávky potravín, ktorý bude koordinovaný s časom nástupu cestujúcich. Zdroj: Busworld

Během Open Days 10. a 11. ledna vystaví v Madridu VDL různé verze Futury a otevře novou pobočku.

Ve středu 10. a ve čtvrtek 11. ledna 2018 se budou konat Dny otevřených dveří VDL Bus & Coach España S.L. v Madridu. Během akce bude oficiálně otevřena v hlavním městě Španělska nová pobočka VDL Bus & Coach. VDL Bus & Coach ukáže různé verze řady Futura: FDD2-141, FHD2-129, FHD2-106 a FMD2-135. Futura se vyznačuje mimořádně nízkou pohotovostní hmotností, nízkou spotřebou paliva, vysokou kapacitou pro cestující a prostorným zavazadlovým prostorem. Model VDL Futura FDD2-141 je dvoupodlažní verze se sedadly pro 74 + 1 + 1 s výškou 1,86 metru a rozšířeným pohledovým úhlem pro řidiče. VDL Futura FHD2-106 má 40 + 1 + 1 sedadel. VDL Bus & Coach navrhl tuto verzi pro VIP segment: menší skupiny, které dávají přednost luxusu a pohodlí. VDL Futura bude také vystavena v délce 12,9 metrů se dvěma různými uspořádáními sedadel: 57/59 + 1 + 1 s odnímatelným WC a 57 + 1 + 1 s kompaktním WC. VDL Futura FMD2-135 je verze 13,5 metru dlouhá se sedačkami pro 59 + 1 + 1 cestujících. Tato délka jepro dvě nápravy maximálně povolená. Poslední tři modely byly k vidění v listopadu na veletrhu Czechbus. Rozhodnutí o otevření pobočky VDL Bus & Coach ve Španělsku je pokračováním strategie VDL, kdy chce mít zastoupení divize autobusů a autokarů na většině hlavních západoevropských autobusových trhů. Španělský trh je čtvrtým největším evropským trhem s autobusy a autokary, druhým s autokary, a je na vzestupu. VDL Bus & Coach España S.L. řídí Anno Dirksen. Anno je posledních devět let generálním ředitelem společnosti VDL Bus & Coach Italia s.r.l. VDL Futura FDD2 double-decker pro luxusní jízdu. Zdroj: VDL Bus & Coach

Přijala 53 objednávek na své autobusy. V porovnání s rokem 2016 je to o 400 % více. Povedl se i veletrh CZECHBUS.

Scania je v poslední době na českém trhu v oblasti dodávek městských a příměstských autobusů úspěšná. Nedávno podepsala smlouvu s BORS Břeclav na dodávku 14 autobusů Scania Citywide LF, všechny s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG). Na nákup vozidel získal BORS dotaci v rámci dotačního programu IROP. V MHD v Břeclavi tak budou cestující jezdit jen novými autobusy Scania Citywide LF s délkou 12,0. Provedení na CNG (motor 280hp), celonízkopodlažní se třemi dvojkřídlími dveřmi, automatickou převodovkou. Kapacita cestujících je 28+2 s prostorem pro 1 invalidní vozík nebo kočárek. Dodávka je rozdělena na dvě části, 8 kusů v dubnu 2018, 6 kusů v srpnu 2018. BORS Břeclav zařadil do svého vozového parku v srpnu letošního roku i tři autobusy Scania Interlink LD. Ty jsou vůbec první svého typu v České republice. Autobusy jsou nasazovány na linku spojující Hodonín s Brnem. Téměř přesně před rokem si pořídila první dva ekologické autobusy švédského výrobce dopravní skupina 3CSAD . Jednalo se o první příměstské CNG autobusy Scania v České republice. Spolupráce obou společností vznikla na veletrhu CZECHBUS v roce 2015. Ve čtvrtek 14. prosince letošního roku převzali zástupci dopravní skupiny 3CSAD v Paskově dalších šest modelů s pohonem na stlačený zemní plyn. Vozidla budou jezdit na linkách městské a příměstské dopravy v Havířově a Karviné. Z šestice vozů jsou 4 velkokapacitní v prodlouženém patnáctimetrovém provedení, jeden v městské verzi bude nasazen na linkách MHD Havířov, tři prodloužená vozidla ve verzi Suburban pak budou nasazena na příměstských linkách - 2 mezi Havířovem a Ostravou, 1 mezi Karvinou a Ostravou. Kromě patnáctimetrových autobusů si 3ČSAD převzala i dvojici dvanáctimetrových zcela nízkopodlažních vozů Scania Citywide LF, které budou rovněž zajišťovat městskou hromadnou dopravu v Havířově. Nová vozidla pro Havířovskou MHD byla dnes slavnostně prezentována v areálu autobusového nádraží v Havířově. Na příští rok 3CSAD plánuje nákup dalších 11 Scanií, které budou dodány v polovině roku. Zákazníkem Scanie je i Arriva . Ta začátkem prosince převzala do pronájmu na 12 měsíců jeden autobus Scania Citywide LE CNG a jeden Suburban LE. Oba jsou v provozu na příměstské lince mezi Ostravou a Šilheřovicemi u polských hranic. Specifikace vozidel je nastavena podle požadavků Arrivy a navíc obsahují řadu nadstandardních prvků výbavy. Scania má za sebou prodejně velmi podařený rok. Přijala celkem 53 objednávek na své autobusy, což je v porovnání s rokem 2016 nárůst o 400 %. Na tomto čísle má velkou zásluhu veletrh CZECHBUS. Scania získala 24 nových objednávek, což je nejvíce v historii a zároveň získala cenu za nejlepší expozici nad 100 m2 – 1. místo Grand Prix. Velmi úspěšný rok 2017 byl mimo jiné ve znamení městských a příměstských autobusů. Scania přijala první objednávky na městskou řadu Scania Citywide. „Celkem jich bylo 31 ks což je oproti 2 ks v roce 2016 nárůst více jak 15 násobný,“ bilancuje na závěr roku obchodní manažer prodeje autobusů Scania Lukáš Martinů. A vrací se k veletrhu CZECHBUS: „každý rok se snažíme připravit pro naše zákazníky něco zajímavého. Letos jsme náš stánek koncipovali na téma „Udržitelnost přepravy“ což je pro budoucnost veřejné dopravy ve městech a jeho okolí velmi aktuální téma.“ V roce 2018 slibuje Scania svým zákazníkům další novinky. Scania je předním světovým dodavatelem přepravních technologií se specializací na těžká užitková vozidla a autobusy s celkovou hmotností 18–250 tun. Vozidla značky Scania jsou proslulá hospodárnou spotřebou paliva, vysokou mírou pohodlí a bezpečnosti pro řidiče, výkonem motoru i celkovou spolehlivostí. Pro autobusy značky Scania je k dispozici kompletní podpora v rámci mezinárodní servisní sítě společnosti Scania. Majitelé vozidel značky Scania mohou navíc využívat i nepřetržitou silniční službu Scania Assistance zajišťovanou společnosti Scania .

Značka Enviro400 přispěla v posledních dvaceti letech ke změně v autobusovém průmyslu ve Velké Británii se svými dvoupodlažními a snadno přístupnými autobusy.

Společnost Alexander Dennis Limited (ADL) oslavila významný milník při vyjetí svého desetitisícího dvounápravového nízkopodlažního dvoupodlažního autobusu. Značka Enviro400 je symbolem toho, jak ADL za poslední dvě desetiletí ovlivnila postupnou změnu autobusového průmyslu ve Velké Británii. Luxusní Enviro400 s 78 místy se připojilo k flotile společnosti ADL jako pokračování vývoje double-deckerů pro poskytování špičkových služeb v hromadné dopravě. Dodává se s koženými sedadly, podlahami s dřevěným efektem, bezpečnostními pásy, Wi-Fi, USB nabíjecími body, držáky mobilních telefonů, střešními okny a moderními informačními a odbavovacími systémy. Milníkové číslo 10 000 dvounápravových nízkopodlažních patrových autobusů zahrnuje i předchůdce současných nízkopodlažních vozidel. Podvozek Dennis Trident 2 byl představen v roce 1997 a spolu s autobusem Midi Dart SLF (Super Low Floor) vyvolal revoluci v autobusovém průmyslu ve Velké Británii. Jejich zaměření na snadný nástup a výstup zpřístupnilo veřejnou dopravu uživatelům invalidních vozíků, cestujícím s omezenou pohyblivostí a rodičům s dětmi v kočárcích. V roce 2005 společnost ADL převedla dvoupodlažní technologii na novou úroveň a uvedla do provozu kompletní vozidlo Enviro400. Mělo okamžitý úspěch a stalo se nejprodávanějším autobusem ve Velké Británii po více než deset let. Od startu Enviro400 v roce 2005 proběhlo už několik milníků. Facelift v roce 2009, hlavní změna modelu v roce 2014 a zavedení verze City v říjnu 2015. K dispozici byl postupně jako nízkoemisní dieselový, hybridní a plynový. Vozidlo bylo navrženo jako integrální a úspěch mělo převážně jako takové, bylo ale postaveno i na podvozcích Volvo a Scania. Ačkoli bylo určené hlavně pro britský trh, má úspěch i v Hong Kongu a New Yorku. Zdroj: ADL

Úspěšná spolupráce s Ministerstvem vnitra pokračuje. Osmý autobus, model Interlink HD vyráběný ve finském Lahti, bude sloužit mimo jiné na mezinárodních a protokolárních akcích.

Ar máda si převzala dálkový autobus Scania Interlink HD. „Scania se do Armády České republiky vrací po pěti letech“, říká zástupce firmy Lukáš Martinů, Bus & Coach Sales Manager CZ&SK. „Ve službách Ministerstva obrany už slouží k velké spokojenosti 7 autobusů Scania OmniExpress 360, což byl předchůdce aktuálního modelu. Jsme hrdí, že si armáda opět vybrala Scanii. Svědčí to o její kvalitě, širokých možnostech přizpůsobení a konkurenceschopné ceně.“ Vozidlo je dlouhé 12 metrů a na rozdíl od klasického provedení má řadu úprav dle požadavků Ministerstva obrany. Sedadla jsou dále od sebe a cestující tak mají mnohem více místa zejména v prostoru pro nohy. Kapacita Scania Interlink HD pro Armádu ČR činí 44 sedadel pro pasažéry a další dvě pro řidiče a průvodce. Tento model se vyrábí ve finském Lahti. Při konstrukci vozidla se používají nerezové profily jako u starších modelů. Autobus je také zajímavý neobvyklým uspořádáním dveří 1 – 0 – 1. Druhé boční dveře nejsou umístěny uprostřed autobusu, jak jsme na naše poměry zvyklí, ale podle specifických požadavků zadavatele až za zadní nápravou. S použitím této konfigurace se docílí mnohem většího objemu zavazadlového prostoru mezi nápravami, který nyní činí 9,8m3. U autobusu s rozvorem 5.900 mm jde o velmi nadstandardní číslo. Výbavu autobusu pak doplňuje např. sklopné lůžko za poslední řadou sedadel, nezávislá kuchyňka s kávovarem a lednicí, audio/video systém Bosch se 2 monitory nebo komfortní čalouněná sedadla. Hnací ústrojí tvoří šestiválcový motor o objemu 13 litrů s výkonem 410 hp. Vozidlo je vybaveno automatizovaným řazením Scania Opticruise, retardérem a balíčkem asistenčních systému (ACC, LDW, AEB, hill holder, atd.). „Nespornou výhodou je zajištění online 24hodinového servisu na území všech států Evropy. Pokud už se závada náhodou vyskytne, je bezodkladně na místě odstraněna a to vše bez jakékoliv finanční účasti řidiče či armády,“ chválí výhody spolupráce s firmou Scania, Ing. Radovan Neužil, ředitel Agentury služeb Ministerstva obrany. „Nespornou předností této řady vozidel je nadstandardní zavazadelník, kde lze bezpečně naskladnit a následně i bez poškození přepravit vše, co je třeba, včetně velmi rozměrných předmětů. Sem patří například i hudební nástroje Ústřední vojenské hudby (harfa či tympány), ale třeba i obřadní paškál duchovní služby armády ČR a jiné. Vozy jsou uzpůsobeny i pro přepravu osob se sníženou pohyblivostí a mimo jiné i pro přepravu na lodních trajektech,“ dodává Ing. Neužil. Zdroj: TZ Scania

Kompletně nově vyvinutý zájezdový autobus je novou hvězdou na autobusovém nebi, na veletrhu CZECHBUS byl hvězdou na stánku společnosti EvoBus.

Premiéra nového zájezdového autobusu značky Mercedes-Benz. Úkol pro výrobce zněl: maximální úspornost, bezpečnost, funkčnost i pohodlí. Výsledkem je nové Tourismo RHD – zájezdový autobus, jehož vlastnosti nadchnou provozovatele, cestující i řidiče současně. Díky výrazně rozšířené nabídce variant výbavy i motoru pokrývá nové Tourismo RHD mimořádně široké spektrum možností nasazení. Rozsah jeho schopností sahá od dálkové linkové dopravy až po zájezdy a zahrnuje rovněž kyvadlovou dopravu, výlety i příležitostné využití na linkách. Z nového Tourisma RHD se tak vylíhla nová hvězda v segmentu Business, jak Mercedes-Benz definuje tento široký rozsah použití v autobusovém průmyslu. Nové Tourismo RHD vystřídalo po 11 letech nejvíce prodávaný zájezdový autobus v Evropě. Sériová výroba již byla zahájena, do konce roku 2017 bude zahájena výroba všech modelů. Úspornost: Minimální náklady, maximální výkon Maximální úspornost znamená pro provozovatele především minimální náklady. Nové Tourismo RHD dostojí tomuto nároku s ještě nižší spotřebou pohonných hmot: Ta klesá zejména díky optimální aerodynamice, zcela nové karoserii s nadčasovou elegancí a s nižší hmotností přibližně 200 kg zhruba o 4,5 procenta. Součinitel odporu vzduchu cw = 0,33 je v oblasti výroby autobusů nepřekonatelně nízký. Když k tomu přičteme sníženou spotřebu u generace motorů OM 470 s balíčkem pro zvýšení úspor, která byla zavedena v létě 2016, pak se úspora vyšplhá dokonce až na sedm procent. Při 100 000 ujetých km za rok tak činí přibližně 1500 až 2000 litrů pohonných hmot – taková je úspora pro provozovatele; současně se uleví životnímu prostředí o čtyři až pět tun emisí CO2. Koncept pohonu autobusu Tourismo RHD vychází z nejnovější generace řadového šestiválce Mercedes-Benz OM 470 se zdvihovým objemem 10,7 litru a balíčkem pro zvýšení úspor. Nový špičkový motor s výkonem 335 kW (456 hp) spojuje vysokou dynamiku jízdy s nízkou spotřebou pohonných hmot. Novinkou u autobusu Tourismo RHD je jako zvláštní výbava rovněž kompaktní řadový šestiválec Mercedes-Benz OM 936 se zdvihovým objemem 7,7 l a výkonem 260 kW (354 hp). Kombinuje nízkou spotřebu s nízkou hmotností, výsledkem je pak vyšší užitečné zatížení a ještě vyšší úspornost. Celkem lze vybírat z pěti výkonnostních stupňů. Přenos síly přebírá manuální šestistupňová převodovka nebo plně automatizovaná osmistupňová převodovka GO 250-8 PowerShift. Stejně jako poháněná zadní náprava pocházejí z Mercedesu-Benz. Celé hnací ústrojí je tak perfektně vyladěno na maximální efektivitu. Provedení pro pravostranné řízení je doplňkově k dispozici s automatickou převodovkou. Díky nové dodatečné výbavě, jako jsou předvídavý tempomat Predictive Powertrain Control (PPC) nebo Eco Driver Feedback (EDF) s individuálními tipy pro aktuální způsob jízdy je možné dále snižovat spotřebu pohonných hmot, a tím i emise. Bezpečnost: Žádný zájezdový autobus v této kategorii není bezpečnější Asistent nouzového brzdění Active Brake Assist 3 (ABA 3), tempomat k regulaci odstupu vozidel (ART), asistent bdělosti Attention Assist (AtAs) – tři příklady z mnoha, které dokládají vyspělé bezpečnostní technologie nového Tourisma RHD. Rozsáhlou bezpečnostní výbavu lze individuálně přizpůsobit podle typu požadovaného nasazení. Již v sériovém provedení je bezpečnostní technika tohoto nového zájezdového autobusu zcela vzorová, v maximální výbavě naprosto nepřekonatelná. Další krok již byl oznámen: Od jara 2018 nabídne Mercedes-Benz tento zájezdový autobus také s novým systémem Active Brake Assist 4, jediným asistentem nouzového brzdění pro zájezdové autobusy, který automaticky zabrzdí nejen u překážek jedoucích či stojících před ním, ale také u chodců. Také pasivní bezpečnost nastavuje laťku v tomto segmentu skutečně vysoko: Pokud by i přes veškerá bezpečnostní opatření došlo k nehodě, ochrání jedinečný systém Front Collision Guard (FCG) při nárazu řidiče i spolujezdce. Jeho deformační prvky cíleně absorbují energii, místo řidiče umístěné na masivním rámu se včetně volantu, pedálů i sedadla posune dozadu, a zvětší tak prostor řidiče pro přežití. Zcela nová kostra autobusu s diagonálním vyztužením poskytuje cestujícím i řidiči maximální prostor pro přežití v případě převrácení vozidla na bok. Komfort: Světlý interiér, nová sedadla, individuální výbava Nové Tourismo RHD nabízí svým cestujícím pocit dokonalého pohodlí. Cestující přivítá pohodlný nástupní prostor a světlý a přívětivý interiér. Dalším vrcholem je nové čalounění sedadel pro cestující se sedadly Softline. Atraktivní kosočtvercový vzor na sedácích a opěradlech připomíná limuzíny nejvyšší třídy značky Mercedes. S různými dekory podlahy, širokou škálou látek pro čalounění sedadel, bočních stěn, závěsy, spodek prostoru na odkládání zavazadel či stropu ve středu vozidla vystupuje nové Tourismo RHD jako zájezdový autobus s možností individuální úpravy. Každého ihned zaujmou také nově zpracované servisní sety s různými dekoračními rámečky. Komfort cestujících zvyšuje nová kuchyňka uvnitř autobusu Tourismo RHD s rozsáhlou a mimořádně variabilní výbavou, a dále také nová klimatizace: Dvouzónová regulace s plně automatickou regulací a dvěma oddělenými okruhy pro topení a klimatizaci zajišťuje rovnoměrnou teplotu ve vozidle. Funkčnost: Čtyři modely, dvě kabiny řidiče, jeden zájezdový autobus Zájezdový autobus, to je investice pro provozovatele a pracoviště pro řidiče. Obojí vyžaduje maximální funkčnost. Nové Tourismo RHD splňuje tyto nároky díly modulovému systému. Se čtyřmi modely ve třech délkách od 12,3 m do 14,0 m splní tento zájezdový autobus téměř všechny požadavky. Všechny modely jsou – a to je novinka – k dostání ve variantě pro levostranné i pravostranné řízení. Zvláštností nového Tourisma je možnost výběru ze dvou kabin řidiče pro všechny modely s levostranným řízením: Provozovatelé se mohou rozhodnout mezi funkční variantou „Basic Plus“ a ještě komfortnější variantou „Comfort Plus“. Základní konstrukce s multifunkčním volantem a novou přístrojovou deskou s barevným displejem je totožná. Rozdíly spočívají ve tvaru a funkci. Kabina Comfort Plus tak mimo jiné vyniká systémem Coach Multimedia System CMS v provedení s dvojitým DIN a ozdobnou vložkou. Provedení pro pravostranné řízení nabízí Mercedes-Benz s další samostatnou kabinou „Cockpit Comfort“. Kabiny řidiče jsou dalším příspěvkem k mimořádné individuálnosti nového Tourisma RHD – nabízí úspornost, bezpečnost, komfort a funkčnost přesně na míru. Mercedes-Benz Tourismo Motorové vybavení: OM 936, 260 kW (354 hp) Převodovka: Mercedes-Benz GO 190-6 Délka x šířka x výška: 12 295 x 2550 x 3680 mm Sedadla: 49 + 1 + 1 Vybrané vybavení: Lakování v barvě zelené metalízy, sedadla Travel Star Eco, čalounění Strié černá/multicolor, hlavové opěrky Composition Orange, závěsy oranžové, opěrky na nohy, vyklápěcí stolky, síťky na zavazadla, signalizace pro cestující, video monitory 19 palců v představku a nad druhými dveřmi, Coach MediaRouter, dešťový a světelný senzor, kabina řidiče Basic Plus, systém řízení vozového parku Fleetboard Bus, zastávková výstražná světla, palubní kuchyňka, palubní toaleta Na stánku společnosti EvoBus Česká republika byla premiérově i patrová luxusní Setra TopClass S 531 DT . Zdroj: Daimler

České zastoupení holandského výrobce VDL Bus & Coach přivezlo na CZECHBUS nové modely VDL Futura FHD2.

VDL Futura FHD2 je autobus určený pro luxusní cestování. Nejen jeho atraktivní nadčasový design, ale i komfortní a bohatá výbava uspokojí i náročné zákazníky. Komfort, bezpečnost, technologie a design – všechny komponenty jsou navzájem optimálně sladěné a zaručí, že jízda ve voze Futura FHD2 je pokaždé nanejvýš příjemným zážitkem. Modulární konstrukce umožňuje individuální řešení. Lehká, pro vozidla VDL Bus & Coach typická, konstrukce a efektivní pohony poskytují ekonomický a hospodárný provoz. V nových modelech se od roku 2017 používá k osvětlení interiéru a exteriéru LED technologie a nový design sedadel s novou kolekcí látek. Další novinkou je standardní záruční doba 3 roky na celý autobus. Na veletrhu byla k vidění tři vozidla: VDL Futura FHD2 106/440 s délkou 10,6m, FHD2 135/440 s délkou 13,5m na dvou nápravách a na venkovní ploše model VDL Futura FHD2 129/440.

MAN Lion’s Coach a NEOPLAN Tourliner jsou na českém trhu novinkami pro delší linky nebo na cesty do dovolenkových destinací.

Podle výrobce byla podnětem k výrobě nového autobusu MAN Lion’s Coach zpřísněná norma o převrácení ECE R66.02. Výsledkem je autobus, který kromě bezpečnostních standardů je i hospodárný a spolehlivý. Překvapí i nadčasovým designem. Přední světlomety mohou být, stejně jako sériová zadní světla, kompletně v provedení LED. Mimořádně markantní je u nových světlometů pro značku typické denní svícení ve formě LED pásky, které funguje i jako blinkr. V novém MAN Lion´s Coach je optimalizovaný hnací řetězec Euro 6. K dispozici je řada asistenčních systémů, jako je topografický tempomat MAN EfficientCruise s funkcí „plachtění“ EfficientRoll, odstupový tempomat ACC, asistent jízdy v pruzích LGS či MAN Attention Guard. Navíc se o vysoký jízdní komfort a lepší jízdní vlastnosti i vyšší bezpečnostní parametry starají tlumiče nové generace a optimální naladění podvozku. MAN Lion’s Coach je k dispozici je ve třech délkách: 12 101 mm, 13 361 mm a 13 901 mm na dvou resp. třech nápravách a 13 091 mm na dvou nápravách. Další člen rodiny NEOPLAN - nový Tourliner. Vysoký komfort cestování, moderní technika, hospodárná řešení a výrazný, aerodynamický design dělají autobusu NEOPLAN Tourliner jméno. Svoji příslušnost k rodině NEOPLAN prokazuje nový NEOPLAN na první pohled výrazným čelní sklem i výrazným světlometům a již vícekrát oceňovaným Sharp-Cut-Designem. V barevně sjednoceném interiéru čeká cestující dostatek světla a pocit prostoru, k čemuž přispívají i převislé odkládací police na zavazadla. Barevný koncept sází na silné kontrasty šedivých a béžových tónů a vytváří tím příjemné ma pohodové prostředí. Řidič najde v novém NEOPLAN Tourlineru ergonomicky optimalizované pracoviště. Roli zábavného spolucestujícího plní druhá generace informačního systému Multi Media Coach (MMC) ve dvou možných provedeních MMC Basic či MMC Advanced

Premiéru v ČR absolvoval celonízkopodlažní dieselový autobus SOR NS 12 pro MHD a chystá se i příchod zcela nové řady autobusů pro linkovou dopravu.

SOR Libchavy měl na stánku tři vozidla, z toho dvě z nové modelové řady SOR NS. Další vozy byly k vidění na venkovní ploše. Poprvé SOR představil českým návštěvníkům zcela nový autobus SOR NS diesel určený pro městský provoz . První vyrobené vozidlo má délku 12 metrů a nabízí 32 míst k sezení, z toho je 16 bezbariérově přístupných. Další vozidlo z této řady byl druhý prototyp nízkopodlažního elektrobusu , který měl na veletrhu premiéru v loňském roce, v současné době se již začal sériově vyrábět pro Dopravní podnik Hradec Králové nebo Košice. Jako třetí bylo dvoudvéřové vozidlo SOR NBG 12 CITY zapůjčené z ČSAD MHD Kladno. Na tiskové konferenci v úterý 21. listopadu oznámil ředitel společnost SOR Libchavy Jaroslav Trnka, že firma připravuje zcela novou řadu linkových autobusů . Na designu vozidel se bude stejně jako u řady NS podílet známý český architekt specializující se na dopravní stavby a dopravní prostředky Patrik Kotas. Autobus ve zcela novém provedení bude představen zřejmě po roce 2020. SOR v rámci tiskové konference upozornil také na své nové webové stránky .

Na veletrhu CZECHBUS představilo nový Crossway Low Entry Natural Power, třínápravový Crossway Low Entry, nový turistický Evadys a Daily Minibus Blue Power.

IVECO BUS v letošním roce přichází s několika novinkami, kterými rozšiřuje řadu městských, meziměstských i zájezdových autobusů. Všechny jsme měli možnost vidět i na veletrhu Czechbus 2017. Vozem Crossway Low Entry Natural Power 12M kompletuje IVECO BUS svou řadu městských a meziměstských autobusů a činí tak další velký krok na poli nízkoemisní dopravy. Jako průkopník na poli autobusů s alternativním pohonem slaví IVECO BUS úspěchy díky modelům na hybridní pohon a zemní plyn. Nyní jde ještě dále a nabízí vozy řady Crossway ve verzi Natural Power, k jejichž pohonu využívá kombinaci zemního plynu a biometanu. Toto ekologické řešení zaručuje snížení emisí pevných částic téměř na nulu a emisí oxidu dusíku o více než třetinu. Také hlučnost je snížena na polovinu a vůz nabízí v provozu mimořádně nízkou hladinu hluku pro řidiče, cestující i lidi v nejbližším okolí. Vůz Low Entry Natural Power, který zažil českou výstavní premiéru, byl koncipován se záměrem co nejlépe uspokojit požadavky městské a meziměstské dopravy a přitom splňovat nároky na ekologicky šetrný provoz. Na veletrhu Busworld 2017, kde byl představen poprvé, získal titul “Sustainable Bus of the Year 2018” v kategorii meziměstských vozů. IVECO BUS upevňuje tímto vozem svou pozici ideálního partnera pro trvale udržitelnou dopravu. Dalším novým vozem, který se po světové premiéře na Busworld v Kortrijku představil i na českém trhu, je třínápravový Crossway Low Entry o délce 14,5 m . Skvělý přírůstek do řady Crossway je k dispozici se dvěma či třemi dveřmi a díky své výjimečné přepravní kapacitě je optimální pro vysoce frekventované příměstské a meziměstské trasy. Dále rozšiřuje už tak rozsáhlou řadu Crossway, jež je synonymem spolehlivosti a efektivnosti a má na svém kontě již přes 30 000 prodaných vozů. Crossway LE se také stal vítězem letošního ročníku soutěže International Bus & Coach, která byla poprvé věnována nízkopodlažním autobusům. Třetí novinkou a hlavním tahákem venkovní expozice byl model Evadys v nové turistické verzi . Ta je vhodná obzvláště pro kratší turistické cesty a výlety, díky své univerzálnosti však dokáže uspokojit i rostoucí poptávku po vozech pro regionální a celostátní linky. Jednoduše řečeno, tento vůz je ideální pro cesty s častými zastávkami, pro něž jsou klasické turistické autobusy méně vhodné, ale které jsou zároveň dost dlouhé na to, aby vyžadovaly vysoký výkon a komfort pro cestující. Evadys patří do luxusního segmentu meziměstských/turistických autobusů, které nabízejí vysoký výkon, komfort a velkou kapacitu prostoru pro zavazadla. Tento model, vyráběný v závodě ve Vysokém Mýtě, doplňuje řadu turistických autobusů IVECO BUS jako mezičlánek mezi modely Crossway a Magelys. Nová ekologická řada minibusů BLUE POWER, zahrnuje minibusy Daily Hi-Matic Natural Power a minibus Daily Electric , který byl další českou premiérou na stánku IVECO BUS. Minibus Daily Electric byl do prodeje uveden roku 2009 a od té doby je průběžně vylepšován. Získal si spoustu obdivovatelů díky své efektivnosti, univerzálnosti a šetrnosti k životnímu prostředí, k níž je potřeba připočíst i 100% recyklovatelné akumulátory. Tento minibus s nulovými emisemi je ideální pro městská centra a kyvadlovou dopravu. Má dojezd 110 či 160 km se dvěma nebo třemi sodíko-niklovými akumulátory o vysoké hustotě v kombinaci s ultrakapacitory o vysokém výkonu, které zlepšují výkon vozu a životnost akumulátorů. Systém regenerativního brzdění využívá kinetickou energii a přeměňuje ji na elektřinu pro dobíjení akumulátorů. Flexibilní režim dobíjení, patentovaný společností Iveco, umožňuje pomocí elektrické zásuvky a jediné zástrčky dobít akumulátory do 24 hodin při dobíjení doma, do 10 hodin v soukromých či veřejných dobíjecích stanicích, nebo do 2 hodin při rychlo-dobíjení ve veřejných dobíjecích stanicích. Vnitřní expozice: Crossway Low Entry Natural Power 12M Crossway Low Entry 14,5M Daily Blue Power Electric Venkovní expozice: Evadys - turistické provedení Urbanway Hybrid 12M Crossway Low Entry City 12M Crossway Low Entry Line 12M Magelys Minibus Daily 65 Minibus Daily 70 Low Entry IVECO BUS v České republice Závod ve Vysokém Mýtě je největším výrobním závodem IVECO BUS. Společnost Iveco Czech Republic, a. s., navazuje na více než 88letou tradici výroby autobusů v tomto městě. Firma, známá od roku 1948 pod jménem Karosa, se již ve druhé polovině čtyřicátých let minulého století orientovala převážně na výrobu autobusů a je spojena s řadou úspěšných a dnes legendárních vozidel. Jedná se o typ 706 RTO, ale i o další řady ŠM, ŠL, ŠD, 700 a 900. Na tyto úspěšné typy navázala vozidla Crossway – nejúspěšnější meziměstský autobus současnosti. Výrobní závod doposud vyrobil více než 30 000 vozidel Crossway. Výroba dále zahrnuje vozidla typu Crossway Low Entry, Line, POP a PRO s různými typy motorů. Zdroj: Iveco BUS